«Мой совет каждой стране прямо сейчас– не мстите. Откиньтесь на спинку кресла, примите это, посмотрим, как всё пойдет. Потому что, если вы ответите, будет эскалация», – заявил министр финансов США Скотт Бессант.
«Под новые пошлины США попали острова Херд и Макдональд, расположенные в субарктической части Индийского океана. Люди на них не живут, территории населены тюленями, пингвинами и другими птицами. Эти острова– одни из самых отдаленных участков суши: от Австралии, территориями которой они являются, по морю до них придется добираться две недели», – пишет РБК.
«Сборы составят 150 рублей с билета. Предполагается, что на эти средства до 2030 года будут реконструированы 56 аэровокзальных комплексов, приобретено новое аэронавигационное оборудование», – заявил министр Роман Старовойт.
«Дополнительный сбор в 500-1000 руб. с пассажира в теории покрыл бы расходы, но отрицательно скажется на пассажиропотоке в регионах. Альтернативным источником средств может стать повышение неавиационных доходов аэропортов от ритейла и общепита. Сейчас в регионах доля дохода аэропортов от коммерции не превышает 20%, тогда как в небольших западных аэропортах обычно составляет более 40%», – считает генеральный директор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев.
«Комплексный подход поможет прекратить вакханалию, когда губернаторы устраивают забег по правительственным кабинетам, и кто убедительнее и выше доложил — получает финансирование, а в результате появляются не слишком востребованные дворцы в пустынях», – считает глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
«Были попытки создания фондов развития аэропортов и воздушных трасс на примере США: со всех участников отрасли собирают определённый процент с каждого проданного авиабилета, с каждой грузовой накладной, с каждого галлона проданного керосина. Прописано, куда тратятся эти средства: что-то идет на техобслуживание, на аэровокзалы, на радиосвязь, на аэродром. Но Минфин выступил против», – отмечает директор центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд.
«До Армагеддона дело не дойдет, но тем не менее ситуация чувствительная… Учитывая то, что все наши нефтегазовые доходы в этом году составляют по плану между 10 и 11 триллионами рублей, потери 1-2 триллионов рублей при туго сверстанном бюджете - это вещь, которую, наверное, Минфину не хочется получить», – цитирует Reuters главного экономиста «Т-инвестиций» Софью Донец.
