Грузопоток
26.02.202512:03
В Москве задержан экс-замминистра транспорта Игорь Чалик по делу о растрате в особо крупном размере.
По версии следствия, он, будучи уже в должности врио главы ГосНИИ ГА, незаконно выписывал себе премии, присвоив в 2024 году почти 4,2 млн рублей.
Чалик отработал заместителем министра с 2021 по 2023 годы, курируя авиационную отрасль. В ведомство он пришел из "Аэрофлота" вместе с Виталием Савельевым.
По версии следствия, он, будучи уже в должности врио главы ГосНИИ ГА, незаконно выписывал себе премии, присвоив в 2024 году почти 4,2 млн рублей.
Чалик отработал заместителем министра с 2021 по 2023 годы, курируя авиационную отрасль. В ведомство он пришел из "Аэрофлота" вместе с Виталием Савельевым.
25.02.202513:54
В США пришли к выводу, что развитие американского судостроения и торгового мореплавания невозможно, пока не решена "проблема неконкурентного доминирования Китая".
В качестве одного из решений проблемы предлагается взимать дополнительные сервисные сборы за судозаходы в американские порты:
• До $1 млн - с китайских операторов.
• До $1 млн - со всех операторов, если более половины их флота заказано на китайских верфях.
• До $1,5 млн - со всех операторов, если судно китайской постройки.
Кроме того, в планах зафиксировать долю экспорта, которая будет вывозиться судами под флагом США - за семь лет она должна вырасти с 1 до 15%.
Эксперты предупреждает, что такая политика приведет лишь к удорожанию импорта и экспорта. С этим сложно спорить, но американцы настроены восстановить утраченные морские компетенции, а они ребята настырные.
В качестве одного из решений проблемы предлагается взимать дополнительные сервисные сборы за судозаходы в американские порты:
• До $1 млн - с китайских операторов.
• До $1 млн - со всех операторов, если более половины их флота заказано на китайских верфях.
• До $1,5 млн - со всех операторов, если судно китайской постройки.
Кроме того, в планах зафиксировать долю экспорта, которая будет вывозиться судами под флагом США - за семь лет она должна вырасти с 1 до 15%.
Эксперты предупреждает, что такая политика приведет лишь к удорожанию импорта и экспорта. С этим сложно спорить, но американцы настроены восстановить утраченные морские компетенции, а они ребята настырные.
24.02.202515:03
В Forbes большой материал про снижение стоимости перевозок на азиатском направлении с начала года. Оценок от ведущих операторов и игроков рынка там нет, зато есть Евгений Школьный из ГК "ЕТЕ".
Сначала он рассказал о большом перетоке грузов из Китая в Россию на автотранспорт. В январе порты и железная дорога не досчитались 10% грузопотока. Цитата: "Это всех напугало и заставило сильно снижать цены на морские перевозки".
Реальность: за январь контейнерные перевозки по железной дороге выросли на 9,8%, это официальные данные РЖД. Контейнерооборот портов прибавил 11%.
Ниже Школьный сообщает, что "автоперевозчики, видя тенденцию снижения цен, понимают, что грузы сейчас очень оперативно начнут перетекать в эти виды доставки, и тоже взялись снижать ставки". Просто карусель демпинга!
Сначала он рассказал о большом перетоке грузов из Китая в Россию на автотранспорт. В январе порты и железная дорога не досчитались 10% грузопотока. Цитата: "Это всех напугало и заставило сильно снижать цены на морские перевозки".
Реальность: за январь контейнерные перевозки по железной дороге выросли на 9,8%, это официальные данные РЖД. Контейнерооборот портов прибавил 11%.
Ниже Школьный сообщает, что "автоперевозчики, видя тенденцию снижения цен, понимают, что грузы сейчас очень оперативно начнут перетекать в эти виды доставки, и тоже взялись снижать ставки". Просто карусель демпинга!
23.02.202508:47
Фитнес в порту.
转发自:
ELGA
21.02.202513:05
😀 18 февраля 2025 года аэропорт «Эльга» принял 796 пассажиров
🚀Это максимальное количество человек за день за все время работы воздушной гавани Эльгинского угольного месторождения.
Также зафиксирован максимальный объем по заправленному топливу - 21,6 тонны за день.
✈️Ранее в феврале в аэропорту Эльги заработал авиазаправочный комплекс, обновлено здание аэровокзала, запущено новое направление авиаперевозок по маршруту Эльга — Чита.
Это пятое направление, по которому осуществляется доставка сотрудников на месторождение 👷♀️👷♂️.
Ранее были запущены рейсы из Нерюнгри, Якутска, Новосибирска и Красноярска 🌐.
🚀Это максимальное количество человек за день за все время работы воздушной гавани Эльгинского угольного месторождения.
Также зафиксирован максимальный объем по заправленному топливу - 21,6 тонны за день.
✈️Ранее в феврале в аэропорту Эльги заработал авиазаправочный комплекс, обновлено здание аэровокзала, запущено новое направление авиаперевозок по маршруту Эльга — Чита.
Это пятое направление, по которому осуществляется доставка сотрудников на месторождение 👷♀️👷♂️.
Ранее были запущены рейсы из Нерюнгри, Якутска, Новосибирска и Красноярска 🌐.
转发自:ELGA
20.02.202514:18
Эльга возвращается в Telegram с обновленным официальным каналом: эксклюзивные новости, статусы развития перспективных проектов компании 📈 и полезные материалы по одному нажатию кнопки.
Это не просто возвращение – это новый виток, где традиции встречаются с инновациями, а энергия наших идей передается прямо на экран вашего смартфона. Присоединяйтесь, делитесь ссылкой на канал с коллегами, экспертами и друзьями и будьте первыми, кто узнает, как мы прокладываем путь в будущем! 🚀
Давайте вместе зажжем этот цифровой огонь и докажем, что сила угля – не только в мощи, но и в инновационном подходе к общению. Жмите «Подписаться» и будьте с нами на волне позитивных перемен! 📲
Это не просто возвращение – это новый виток, где традиции встречаются с инновациями, а энергия наших идей передается прямо на экран вашего смартфона. Присоединяйтесь, делитесь ссылкой на канал с коллегами, экспертами и друзьями и будьте первыми, кто узнает, как мы прокладываем путь в будущем! 🚀
Давайте вместе зажжем этот цифровой огонь и докажем, что сила угля – не только в мощи, но и в инновационном подходе к общению. Жмите «Подписаться» и будьте с нами на волне позитивных перемен! 📲
26.02.202511:19
ПЭК, HeadHunter, Boxberry, Major и ЛогЛаб выпустили исследование рынка труда в логистике за 2024 год (имеется в редакции).
• Дефицит соискателей - индекс hh.ru в январе снизился на 0,1 п.п. относительно предыдущего месяца, до 3,6 п.п. Чем ниже значение по шкале от 1 до 12+, тем хуже для работодателя.
• Хуже всего с кладовщиками (индекс 2,6). Также ощущается нехватка водителей (3,2), грузчиков (3,4) и курьеров (3,7). А вот кого хоть отбавляй, так это желающих поруководить: руководитель склада (7,9), руководитель отдела логистики (23,1).
• В условиях дефицита кадров отрасль вошла в топ наиболее высокооплачиваемых.
• Тенденция сохраняется и в этом году: в январе медианная зарплата почти по всем специальностям увеличивалась двузначными темпами, опережая даже зарплатные ожидания.
• По прогнозам, дефицит линейного персонала продолжит обостряться на фоне роста спроса на логистические услуги.
• Дефицит соискателей - индекс hh.ru в январе снизился на 0,1 п.п. относительно предыдущего месяца, до 3,6 п.п. Чем ниже значение по шкале от 1 до 12+, тем хуже для работодателя.
• Хуже всего с кладовщиками (индекс 2,6). Также ощущается нехватка водителей (3,2), грузчиков (3,4) и курьеров (3,7). А вот кого хоть отбавляй, так это желающих поруководить: руководитель склада (7,9), руководитель отдела логистики (23,1).
• В условиях дефицита кадров отрасль вошла в топ наиболее высокооплачиваемых.
• Тенденция сохраняется и в этом году: в январе медианная зарплата почти по всем специальностям увеличивалась двузначными темпами, опережая даже зарплатные ожидания.
• По прогнозам, дефицит линейного персонала продолжит обостряться на фоне роста спроса на логистические услуги.
25.02.202512:28
В МВД возбудили уголовное дело из-за хищения российских вагонов на Украине - в отношении неустановленных лиц, по ч. 4 ст. 174.1 УК (легализация имущества, приобретенного в результате преступления).
Основание - в феврале 2022 года Украина "завладела" парком российских и белорусских компаний. Позднее он был арестован киевским судом и передан для использования "Укрзализныце".
Речь может идти о более чем 17 тыс. вагонов различных типов общей стоимостью более $1,1 млрд.
Среди пострадавших крупнейшие российские операторы и собственники: ПГК, "Русагротранс", "Транслес", НТК, "Модум-Транс", "Атлант", "Уголь-Транс", "Новотранс", "Трансфин-М", ГТЛК и др.
Открытие уголовного дела может быть связано с вопросом получения компенсаций. Например, страхового возмещения - если страховым случаем была утрата вагонов в результате преступления.
Основание - в феврале 2022 года Украина "завладела" парком российских и белорусских компаний. Позднее он был арестован киевским судом и передан для использования "Укрзализныце".
Речь может идти о более чем 17 тыс. вагонов различных типов общей стоимостью более $1,1 млрд.
Среди пострадавших крупнейшие российские операторы и собственники: ПГК, "Русагротранс", "Транслес", НТК, "Модум-Транс", "Атлант", "Уголь-Транс", "Новотранс", "Трансфин-М", ГТЛК и др.
Открытие уголовного дела может быть связано с вопросом получения компенсаций. Например, страхового возмещения - если страховым случаем была утрата вагонов в результате преступления.
24.02.202511:21
16-й пакет санкций ЕС включает "инфраструктурные меры", в т.ч. санкции против портов: Астрахань, Махачкала, Усть-Луга, Приморск, Новороссийск.
Хочется понять о каких конкретно юрлицах, стивидорах речь. Проверили этот список (судя по всему, их много), ничего нет.
По части грузоперевозок пока нашли только ООО "Южный Флот" - по европейским данным, это один из операторов т.н. "теневого флота", входит в группу "Совкомфлот".
Также добавили в черный лист 74 танкера, теперь их 153.
Хочется понять о каких конкретно юрлицах, стивидорах речь. Проверили этот список (судя по всему, их много), ничего нет.
По части грузоперевозок пока нашли только ООО "Южный Флот" - по европейским данным, это один из операторов т.н. "теневого флота", входит в группу "Совкомфлот".
Также добавили в черный лист 74 танкера, теперь их 153.
22.02.202515:59
ГК "Бамтоннельстрой - Мост" купила контрольный пакет "Метрогипротранса"
У "Метрогипротранса" колоссальный опыт в проектировании сложных транспортных сооружений. Например, специалисты организации спроектировали всё советское метро.
Группа Руслана Байсарова - крупнейший в России строитель таких объектов: тоннелей, мостов, железных дорог, причалов и т.д. Синергетический эффект для обеих сторон очевиден.
У "Метрогипротранса" колоссальный опыт в проектировании сложных транспортных сооружений. Например, специалисты организации спроектировали всё советское метро.
Группа Руслана Байсарова - крупнейший в России строитель таких объектов: тоннелей, мостов, железных дорог, причалов и т.д. Синергетический эффект для обеих сторон очевиден.
21.02.202511:36
"Озон" перекладывает на продавцов оплату логистики при отказе покупателя от товара.
Новые правила вступят в силу 5 марта. Теперь в случае невыкупа товара и отмене заказа маркетплейс будет удерживать с продавцов стоимость "последней мили" - услугу доставки курьером.
Раньше продавец оплачивал ее только в случае успешной продажи. Теперь речь о ситуациях, когда клиент заказал курьерскую доставку, а потом отказался от покупки, т. е. когда курьер забрал товар и доставил его или находился на пути к покупателю.
Эксперты отмечают, что доля таких заказов минимальна - единицы процентов. Но тут важен тренд. Рынок онлайн-торговли будет консолидироваться, а его услуги, логистические в первую очередь, - дорожать.
Вложены колоссальные деньги, и их хочется вернуть. Но вернут не все и не всё.
Новые правила вступят в силу 5 марта. Теперь в случае невыкупа товара и отмене заказа маркетплейс будет удерживать с продавцов стоимость "последней мили" - услугу доставки курьером.
Раньше продавец оплачивал ее только в случае успешной продажи. Теперь речь о ситуациях, когда клиент заказал курьерскую доставку, а потом отказался от покупки, т. е. когда курьер забрал товар и доставил его или находился на пути к покупателю.
Эксперты отмечают, что доля таких заказов минимальна - единицы процентов. Но тут важен тренд. Рынок онлайн-торговли будет консолидироваться, а его услуги, логистические в первую очередь, - дорожать.
Вложены колоссальные деньги, и их хочется вернуть. Но вернут не все и не всё.
20.02.202513:12
Национализация пошла на пользу "Мурманскому морскому рыбному порту".
Грузооборот предприятия по итогам 2024 года превысил 418,2 тыс. тонн, достигнув рекордных показателей за последние 18 лет. На перевалку рыбопродукции пришлось 278,2 тыс. тонн, что стало наиболее высоким показателем с 2010 года. Такими данными поделилось Росрыболовство.
Мурманский морской рыбный порт (ММРП), напомним, перешел в собственность государства в октябре 2022 года. С тех пор были приобретены семь новых погрузчиков, экскаватор и другая техника, а также ведется монтаж трех новых портальных кранов. На предпроектной стадии находится строительство высокотехнологичного автоматизированного комплекса с возможностью единовременного хранения до 15 тыс. тонн мороженой продукции.
Параллельно прорабатывается проект по приобретению и эксплуатации плавпричалов для организации межрейсовой стоянки судов рыбопромыслового флота. Ведется работа по созданию условий для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота, в т.ч. ремонта.
К 2028 году ММРП должен стать универсальным морским портом. В проект хотят инвестировать 20 млрд рублей. В рамках реконструкции планируется демонтировать старые причалы, засыпать существующий ковш, сформировать новую причальную линию длиной более 800 м с глубинами от 14 м и выше, демонтировать аварийные здания и сооружения, перенести непрофильные относительно портовой деятельности объекты.
В целом ММРП уже сейчас можно назвать универсальным портом, учитывая, что, помимо рыбопродукции, он занимается перевалкой нефти, генеральных грузов для арктических проектов, сырья для АО "Мурманский тарный комбинат", технического оборудования для горнопромышленных предприятий области, а также оборудования для предприятий аквакультуры.
Грузооборот предприятия по итогам 2024 года превысил 418,2 тыс. тонн, достигнув рекордных показателей за последние 18 лет. На перевалку рыбопродукции пришлось 278,2 тыс. тонн, что стало наиболее высоким показателем с 2010 года. Такими данными поделилось Росрыболовство.
Мурманский морской рыбный порт (ММРП), напомним, перешел в собственность государства в октябре 2022 года. С тех пор были приобретены семь новых погрузчиков, экскаватор и другая техника, а также ведется монтаж трех новых портальных кранов. На предпроектной стадии находится строительство высокотехнологичного автоматизированного комплекса с возможностью единовременного хранения до 15 тыс. тонн мороженой продукции.
Параллельно прорабатывается проект по приобретению и эксплуатации плавпричалов для организации межрейсовой стоянки судов рыбопромыслового флота. Ведется работа по созданию условий для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота, в т.ч. ремонта.
К 2028 году ММРП должен стать универсальным морским портом. В проект хотят инвестировать 20 млрд рублей. В рамках реконструкции планируется демонтировать старые причалы, засыпать существующий ковш, сформировать новую причальную линию длиной более 800 м с глубинами от 14 м и выше, демонтировать аварийные здания и сооружения, перенести непрофильные относительно портовой деятельности объекты.
В целом ММРП уже сейчас можно назвать универсальным портом, учитывая, что, помимо рыбопродукции, он занимается перевалкой нефти, генеральных грузов для арктических проектов, сырья для АО "Мурманский тарный комбинат", технического оборудования для горнопромышленных предприятий области, а также оборудования для предприятий аквакультуры.
26.02.202509:35
Андрей Рыженков, директор по логистике "Национальной транспортной компании", рассказал о том, как операторы видят текущую ситуацию на железных дорогах:
• Как решать проблему профицита парка: РЖД должны принимать ровно столько грузов, сколько смогут перевезти (и весь лишний парк так или иначе разъедется по путям отстоя), а вагоностроители должны искать новые рынки и диверсифицировать производство (выпускать не только вагоны).
• "Нам бы хотелось, чтобы операторов стали снова слышать. Это очень важно".
• Повышение участковой скорости (скорости прохождения участка с учетом стоянок), о котором рапортуют РЖД - это важный показатель для них. Для операторов и грузовладельцев важна скорость на маршруте.
"Мы все хотим быть на скорости 2018-2020 гг. Это улучшение против текущей скорости на 20-25%".
• Как решать проблему профицита парка: РЖД должны принимать ровно столько грузов, сколько смогут перевезти (и весь лишний парк так или иначе разъедется по путям отстоя), а вагоностроители должны искать новые рынки и диверсифицировать производство (выпускать не только вагоны).
• "Нам бы хотелось, чтобы операторов стали снова слышать. Это очень важно".
• Повышение участковой скорости (скорости прохождения участка с учетом стоянок), о котором рапортуют РЖД - это важный показатель для них. Для операторов и грузовладельцев важна скорость на маршруте.
"Мы все хотим быть на скорости 2018-2020 гг. Это улучшение против текущей скорости на 20-25%".
25.02.202510:18
За последние три года в имущественном страховании по темпам прироста сборов лидирует сегмент грузоперевозок.
За 9 месяцев 2024 года сборы выросли на 32%, до 37 млрд рублей. Участники рынка ожидают итоговый результат в диапазоне 48-52 млрд рублей.
Причины такой динамики самые разные: от роста промышленности и необходимости обновлять технологические парки (т.е. ввозить дорогое оборудование) до появления "военных" рисков.
В 2025 году положительная динамика сохранится, хотя темпы могут снизиться - основные факторы, связанные с перестройкой международной торговли, уже отыграны.
По прогнозу Всероссийского союза страховщиков, объем премий может превысить 60 млрд рублей, а к 2030 году достичь 100 млрд рублей.
За 9 месяцев 2024 года сборы выросли на 32%, до 37 млрд рублей. Участники рынка ожидают итоговый результат в диапазоне 48-52 млрд рублей.
Причины такой динамики самые разные: от роста промышленности и необходимости обновлять технологические парки (т.е. ввозить дорогое оборудование) до появления "военных" рисков.
В 2025 году положительная динамика сохранится, хотя темпы могут снизиться - основные факторы, связанные с перестройкой международной торговли, уже отыграны.
По прогнозу Всероссийского союза страховщиков, объем премий может превысить 60 млрд рублей, а к 2030 году достичь 100 млрд рублей.
24.02.202508:51
По данным ИПЕМ, в январе заметно выросли цены на вагоноремонт (без учета замены запчастей): плановый - на 17% к декабрю, до 120 тыс. рублей за вагон, капитальный - на 16%, до 175,9 тыс. рублей.
Причины:
• Существенный рост издержек ремонтных компаний.
• Ужесточение контроля РЖД за отремонтированными вагонами.
Усилением контроля монополия пытается сокращать избыточный парк на сети. Но операторы жалуются, что в результате стоимость капремонта увеличилась кратно (раньше можно было что-то не ремонтировать, не заменять в полном объеме).
"Если раньше разница в стоимости деповского и капитального ремонтов составляла около 100 тыс. рублей, то сейчас она доходит до миллиона... Еще немного, и проще будет купить новый вагон, чем капитально отремонтировать старый".
Причины:
• Существенный рост издержек ремонтных компаний.
• Ужесточение контроля РЖД за отремонтированными вагонами.
Усилением контроля монополия пытается сокращать избыточный парк на сети. Но операторы жалуются, что в результате стоимость капремонта увеличилась кратно (раньше можно было что-то не ремонтировать, не заменять в полном объеме).
"Если раньше разница в стоимости деповского и капитального ремонтов составляла около 100 тыс. рублей, то сейчас она доходит до миллиона... Еще немного, и проще будет купить новый вагон, чем капитально отремонтировать старый".
22.02.202512:00
Атомные ледоколы - отличный инструмент для организации магистрального арктического судоходства. Но потенциал двигателей на ядерной силовой установке ими не исчерпывается.
Возможность использования таких двигателей на коммерческих грузовых судах уже исследуется на Западе и в Азии. Пока ничего не слышно от Росатома, хотя, казалось бы, такой НИОКР напрашивается.
Возможность использования таких двигателей на коммерческих грузовых судах уже исследуется на Западе и в Азии. Пока ничего не слышно от Росатома, хотя, казалось бы, такой НИОКР напрашивается.
21.02.202509:05
Взята очередная высота! Аудитория, ее реакции и динамика - главный критерий качества нашей работы, и такие круглые цифры всегда приятны. Благодарим, что остаётесь с нами, и обещаем, будет ещё интереснее.
20.02.202511:52
В январе по железной дороге через погранпереходы с Китаем перевезли 3,5 млн тонн (+9,1%).
В основном это экспорт (3,3 млн тонн):
• Забайкальск - 1,7 млн тонн (+2,2%)
• Гродеково - 722,5 тыс. тонн (+3,7%)
• Нижнеленинское - 492,9 тыс. тонн (рост в 1,4 раза)
• Камышовая - 339,4 тыс. тонн (+2,9%)
Главные грузы - уголь (1,5 млн тонн) и руда (721 тыс. тонн).
При всех проблемах (как правило, это ограничения с китайской стороны) перевозки через погранпереходы стабильно растут. За 11 месяцев 2024 года вышли на 37,5 млн тонн (+14,1%). В 2023-м перевезли 43,9 млн тонн (+26%), но это с учетом пункта пропуска Наушки (на границе с Монголией).
В основном это экспорт (3,3 млн тонн):
• Забайкальск - 1,7 млн тонн (+2,2%)
• Гродеково - 722,5 тыс. тонн (+3,7%)
• Нижнеленинское - 492,9 тыс. тонн (рост в 1,4 раза)
• Камышовая - 339,4 тыс. тонн (+2,9%)
Главные грузы - уголь (1,5 млн тонн) и руда (721 тыс. тонн).
При всех проблемах (как правило, это ограничения с китайской стороны) перевозки через погранпереходы стабильно растут. За 11 месяцев 2024 года вышли на 37,5 млн тонн (+14,1%). В 2023-м перевезли 43,9 млн тонн (+26%), но это с учетом пункта пропуска Наушки (на границе с Монголией).
26.02.202508:07
Продавцы "Яндекс Маркета" будут сами решать, сколько стоит подъём на этаж заказов тяжелее 30 кг и объёмом более 0,5 м³.
Речь о продажах по модели DBS (delivery by seller - "доставка силами продавца"). Ранее стоимость такой услуги определялась по тарифам маркетплейса. Теперь продавцы будут полностью управлять ценой доставки.
Такой подход внедряется с прошлого года, когда продавцы начали назначать цену доставки крупногабаритных товаров. Практика показала, что они лучше разбираются в перевозке своей продукции и предлагают наиболее справедливую цену.
С 21 февраля 2025 года доступ к тарификации получили все партнёры, торгующие по модели DBS. С сегодняшнего дня собственный тариф можно назначить отдельно на последний этап доставки - подъём на этаж.
Речь о продажах по модели DBS (delivery by seller - "доставка силами продавца"). Ранее стоимость такой услуги определялась по тарифам маркетплейса. Теперь продавцы будут полностью управлять ценой доставки.
Такой подход внедряется с прошлого года, когда продавцы начали назначать цену доставки крупногабаритных товаров. Практика показала, что они лучше разбираются в перевозке своей продукции и предлагают наиболее справедливую цену.
С 21 февраля 2025 года доступ к тарификации получили все партнёры, торгующие по модели DBS. С сегодняшнего дня собственный тариф можно назначить отдельно на последний этап доставки - подъём на этаж.
25.02.202508:05
Контейнеризация наглядно
Архангельский ЦБК, один из лидеров рынка, за два года и 3,5 млрд рублей провел масштабную модернизацию своей транспортной инфраструктуры.
В частности, реконструировали собственную ж/д станцию: расширили и построили новые подъездные и маневровые пути, контейнерные площадки, удлинили магистрали.
В результате погрузка контейнерных поездов выросла с 2-3 до 23 составов в месяц.
Архангельский ЦБК, один из лидеров рынка, за два года и 3,5 млрд рублей провел масштабную модернизацию своей транспортной инфраструктуры.
В частности, реконструировали собственную ж/д станцию: расширили и построили новые подъездные и маневровые пути, контейнерные площадки, удлинили магистрали.
В результате погрузка контейнерных поездов выросла с 2-3 до 23 составов в месяц.
转发自:
Нефтебаза
24.02.202507:16
™️ НОВАТЭК перейдет с бельгийского на российский.
И нет, мы не про шоколад, а про пункт перевалки СПГ c "Ямал СПГ". В связи с санкциями Евросоюза, запрещающими реэкспорт сжиженного природного газа российского происхождения, компании придется перенести пункт перевалки грузов для азиатских покупателей с бельгийского Зебрюгге в незамерзающие воды Мурманска.
За прошлый год НОВАТЭК перегрузил на терминалах ЕС примерно 3,3 млн тонн СПГ: 2,5 млн тонн в Зебрюгге, остальное – во французском Монтуар-де-Бретань. Цель перевалки – оптимизировать логистику и использовать как можно меньше газовозов усиленного ледового класса, которых у компании ограниченное количество.
Так что как только ледовая обстановка подходит, есть смысл использовать обычные газовозы для доставки до конечного пункта назначения. Море рядом с Мурманском для этого вполне подходит – Баренцево море не замерзает из-за господствующего здесь Гольфстрима.
Правда, есть и небольшая проблема: оба плавучих хранилища СПГ, Saam FSU у Мурманска и Koryak FSU, находящееся на Дальнем Востоке, попали в SDN-лист, поэтому их использовать не выходит – найти покупателей на СПГ из них куда сложнее. Вместе с хранилищами под санкции отправилась и компания "Арктическая перевалка", управляющая обоими судами.
С точки зрения логистики НОВАТЭК не выигрывает, но и не проигрывает. С одной стороны, придется переваливать СПГ с борта на борт, что займет больше времени. С другой стороны, нагрузка на газовозы усиленного ледового класса снизится, что позволит фрахтовать больше обычных. Да и длительность доставки до азиатских портов не изменится.
И нет, мы не про шоколад, а про пункт перевалки СПГ c "Ямал СПГ". В связи с санкциями Евросоюза, запрещающими реэкспорт сжиженного природного газа российского происхождения, компании придется перенести пункт перевалки грузов для азиатских покупателей с бельгийского Зебрюгге в незамерзающие воды Мурманска.
За прошлый год НОВАТЭК перегрузил на терминалах ЕС примерно 3,3 млн тонн СПГ: 2,5 млн тонн в Зебрюгге, остальное – во французском Монтуар-де-Бретань. Цель перевалки – оптимизировать логистику и использовать как можно меньше газовозов усиленного ледового класса, которых у компании ограниченное количество.
Так что как только ледовая обстановка подходит, есть смысл использовать обычные газовозы для доставки до конечного пункта назначения. Море рядом с Мурманском для этого вполне подходит – Баренцево море не замерзает из-за господствующего здесь Гольфстрима.
Правда, есть и небольшая проблема: оба плавучих хранилища СПГ, Saam FSU у Мурманска и Koryak FSU, находящееся на Дальнем Востоке, попали в SDN-лист, поэтому их использовать не выходит – найти покупателей на СПГ из них куда сложнее. Вместе с хранилищами под санкции отправилась и компания "Арктическая перевалка", управляющая обоими судами.
С точки зрения логистики НОВАТЭК не выигрывает, но и не проигрывает. С одной стороны, придется переваливать СПГ с борта на борт, что займет больше времени. С другой стороны, нагрузка на газовозы усиленного ледового класса снизится, что позволит фрахтовать больше обычных. Да и длительность доставки до азиатских портов не изменится.
21.02.202514:26
Президент о строительстве подводных газовозов: два года назад не поверил. Оказалось, что Газпром и Новатэк считают проект и рентабельным, и безопасным.
21.02.202507:46
В прошлом году по Севморпути перевезли 37,89 млн тонн (+8,6%), в т.ч.:
• СПГ - 21,86 млн тонн
• Нефть - 8,1 млн тонн
• Газовый конденсат - 1,32 млн тонн
• Навалочные грузы - 1,08 млн тонн, в т.ч. 597,6 тыс. тонн угля
• Нефтепродукты - 888,3 тыс. тонн
Отрицательная динамика у нефтепродуктов (-4,58%) и навалочных грузов (-38,4%). Но это всё мелочи. Объемы перевозок и структура грузовой базы Севморпути будут зависеть от успеха в Арктике двух компаний: Новатэка и Роснефти.
Первая из-за санкций уже остановила "Арктик СПГ-2" (а это порядка 20 млн тонн в год). "Восток Ойл" ограничения напрямую не затронули, но сроки ввода сдвинули вправо. Когда это случится, таймырская нефть станет основным грузом.
• СПГ - 21,86 млн тонн
• Нефть - 8,1 млн тонн
• Газовый конденсат - 1,32 млн тонн
• Навалочные грузы - 1,08 млн тонн, в т.ч. 597,6 тыс. тонн угля
• Нефтепродукты - 888,3 тыс. тонн
Отрицательная динамика у нефтепродуктов (-4,58%) и навалочных грузов (-38,4%). Но это всё мелочи. Объемы перевозок и структура грузовой базы Севморпути будут зависеть от успеха в Арктике двух компаний: Новатэка и Роснефти.
Первая из-за санкций уже остановила "Арктик СПГ-2" (а это порядка 20 млн тонн в год). "Восток Ойл" ограничения напрямую не затронули, но сроки ввода сдвинули вправо. Когда это случится, таймырская нефть станет основным грузом.
20.02.202510:25
Сухогруз "Павел Грабовский" терпит бедствие в Азовском море. Судно загрузилось 3 тыс. тонн кукурузы в Ростове-на-Дону и направилось в турецкий Самсун, но получило пробоину близ порта Азов.
О причинах происшествия не сообщается. Известно, что моряки не стали посылать сигнал бедствия, а лишь запросили разрешение зайти в порт для ремонта. Сделать это будет возможно после того, как поднимется уровень воды. На помощь вышли два ледокола.
О причинах происшествия не сообщается. Известно, что моряки не стали посылать сигнал бедствия, а лишь запросили разрешение зайти в порт для ремонта. Сделать это будет возможно после того, как поднимется уровень воды. На помощь вышли два ледокола.
显示 1 - 24 共 523
登录以解锁更多功能。