1520International.com
В фокусе внимания портала 1520international.com – международные проекты РЖД и актуальные отраслевые новости.
🇷🇺🇬🇧🇨🇳 Все материалы на сайте доступны на русском, английском и китайском языках.
🇷🇺🇬🇧🇨🇳 Все материалы на сайте доступны на русском, английском и китайском языках.
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрдуРосія
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаOct 06, 2022
TGlistке кошулган дата
Jun 05, 2024Рекорддор
27.12.202423:59
2.1KКатталгандар15.02.202523:59
200Цитация индекси27.04.202512:47
5.2K1 посттун көрүүлөрү05.04.202523:59
7.9K1 жарнама посттун көрүүлөрү16.03.202523:59
30.77%ER27.04.202512:47
248.16%ERRӨнүгүү
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
Кайра бөлүшүлгөн:
РЖД Логистика
02.04.202508:01
Сегодня особенная среда – День единения народов России и Беларуси🇷🇺🇧🇾
Крепкая, проверенная временем и вызовами дружба наших стран – мощный двигатель развития сотрудничества в каждой сфере, включая транспортно-логистическую🤝
Единым маршрутом уверенно идем к новым проектам, высоким целям и достижениям!
Крепкая, проверенная временем и вызовами дружба наших стран – мощный двигатель развития сотрудничества в каждой сфере, включая транспортно-логистическую🤝
Единым маршрутом уверенно идем к новым проектам, высоким целям и достижениям!
Кайра бөлүшүлгөн:
LogiStan. Экономика ЦентрАзии
24.04.202511:43
🇰🇿🇨🇳 Хоргос побил рекорд по количеству поездов
Через станцию Хоргос в первом квартале 2025 года проследовали 2 375 поездов, что на 28,5% больше, чем за тот же период прошлого года, - передает Rail-news.kz.
Перевезено 3,336 миллиона тонн грузов, рост к первому кварталу 2024 года – 26%. Это рекордный показатель для первого квартала. Сейчас через Хоргос проходит 87 маршрутов в 18 стран и 46 городов.
В целом количество поездов из Китая в направлении Центральной Азии выросло до 3 582 составов (+25,5%).
ℹ️ Напомним, что за первые два месяца 2025 года из Казахстана в Китай через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь - Хоргос» было отправлено 1,2 млн тонн грузов (+37%).
В феврале 2025 года «Казахстанские железные дороги» договорилось с «Китайскими железными дорогами» об увеличении количества пропускаемых из Казахстана в Китай грузовых ж/д составов. С 1 марта сдачу поездов планировалось увеличить через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь – Хоргос» с 8 до 15 единиц в сутки с 8 до 15 единиц в сутки.
Источник: Rail-news.kz
Logistan.info | Логистика | Экономика
Через станцию Хоргос в первом квартале 2025 года проследовали 2 375 поездов, что на 28,5% больше, чем за тот же период прошлого года, - передает Rail-news.kz.
Перевезено 3,336 миллиона тонн грузов, рост к первому кварталу 2024 года – 26%. Это рекордный показатель для первого квартала. Сейчас через Хоргос проходит 87 маршрутов в 18 стран и 46 городов.
В целом количество поездов из Китая в направлении Центральной Азии выросло до 3 582 составов (+25,5%).
ℹ️ Напомним, что за первые два месяца 2025 года из Казахстана в Китай через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь - Хоргос» было отправлено 1,2 млн тонн грузов (+37%).
В феврале 2025 года «Казахстанские железные дороги» договорилось с «Китайскими железными дорогами» об увеличении количества пропускаемых из Казахстана в Китай грузовых ж/д составов. С 1 марта сдачу поездов планировалось увеличить через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь – Хоргос» с 8 до 15 единиц в сутки с 8 до 15 единиц в сутки.
Источник: Rail-news.kz
Logistan.info | Логистика | Экономика
Кайра бөлүшүлгөн:
Argus
07.04.202511:22
Порт Зиря начал отгружать серу по железной дороге
Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.
Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.
Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.
Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.
Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия
Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.
Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.
Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.
Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.
Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия
09.04.202508:00
☑️ Проекты нуждаются в инвестициях. ⏩Для увеличения провозной способности железнодорожных подходов к портам Балтики необходимо реализовать четыре ключевых проекта, считают в правительстве Ленинградской области.
▶️По итогам 2024 года порты Балтийского бассейна (без учёта Калининградской области) перевалили 259,2 млн тонн. По железной дороге в адрес портов доставлено 138 млн тонн груза: больше всего выросли отправки удобрений, зерна, руды и контейнеров. Такие данные привёл на круглом столе «Экспортный потенциал портов Балтики», организованном вчера в Москве, зампредседателя правительства Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
По его прогнозам, к 2030 году рост железнодорожных отправок в сообщении с портами Балтики прогнозируется на уровне 167 млн тонн. Для этого необходимо реализовать четыре ключевых проекта: развитие участка Дмитров – Сонково – Мга (Сонковский ход), строительство участка Псков – Гдов – Сланцы, реализация Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга и организация грузового движения на главном ходу ОЖД Москва – Санкт-Петербург.
– пояснил он.
▶️Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская подчеркнула, что некоторые из перечисленных проектов (например, Дмитров – Сонково – Мга) включены в инвестпрограмму ОАО «РЖД» до 2030 года, часть прорабатывается.
Строительство Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга в инвестпрограмме пока отсутствует. По словам Ирины Магнушевской, проекты имеют потенциал: они в том числе необходимы для выноса грузового движения из Северной столицы и развития пассажирского пригородного сообщения.
Реализация проекта строительства новой железнодорожной ветви Псков – Гдов напрямую зависит от объёмов грузопотока, в том числе из Белоруссии.
– сказала Ирина Магнушевская.
▶️По мнению Дмитрия Ялова, общая задача всех участников рынка – определиться, за чей счёт кроме ОАО «РЖД» можно реализовать эти проекты. Один из вариантов сотрудничества с ОАО «РЖД» по совместному строительству подходов к портам – EPC-F контракты.
– считает первый заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.
Фото: Усть-Луга.РФ
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️По итогам 2024 года порты Балтийского бассейна (без учёта Калининградской области) перевалили 259,2 млн тонн. По железной дороге в адрес портов доставлено 138 млн тонн груза: больше всего выросли отправки удобрений, зерна, руды и контейнеров. Такие данные привёл на круглом столе «Экспортный потенциал портов Балтики», организованном вчера в Москве, зампредседателя правительства Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
По его прогнозам, к 2030 году рост железнодорожных отправок в сообщении с портами Балтики прогнозируется на уровне 167 млн тонн. Для этого необходимо реализовать четыре ключевых проекта: развитие участка Дмитров – Сонково – Мга (Сонковский ход), строительство участка Псков – Гдов – Сланцы, реализация Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга и организация грузового движения на главном ходу ОЖД Москва – Санкт-Петербург.
Речь не идёт о том, чтобы реализовать все эти проекты разом. В противном случае «бутылочное горлышко» переместится на другие участки (сети. – Ред.),
– пояснил он.
▶️Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская подчеркнула, что некоторые из перечисленных проектов (например, Дмитров – Сонково – Мга) включены в инвестпрограмму ОАО «РЖД» до 2030 года, часть прорабатывается.
Строительство Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга в инвестпрограмме пока отсутствует. По словам Ирины Магнушевской, проекты имеют потенциал: они в том числе необходимы для выноса грузового движения из Северной столицы и развития пассажирского пригородного сообщения.
Реализация проекта строительства новой железнодорожной ветви Псков – Гдов напрямую зависит от объёмов грузопотока, в том числе из Белоруссии.
Важно понимать, какие грузопотоки там (в адрес портов Балтики. – Ред.) будут. Сейчас мы активно говорим про развитие Мурманского транспортного узла. В каком направлении захотят ехать наши грузоотправители, зависит от рынков сбыта,
– сказала Ирина Магнушевская.
▶️По мнению Дмитрия Ялова, общая задача всех участников рынка – определиться, за чей счёт кроме ОАО «РЖД» можно реализовать эти проекты. Один из вариантов сотрудничества с ОАО «РЖД» по совместному строительству подходов к портам – EPC-F контракты.
Этот инструмент предполагает выполнение подрядчиком функций проектировщика, организатора и соинвестора проекта,
– считает первый заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.
Фото: Усть-Луга.РФ
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
17.04.202510:21
☑️ На Западном фронте ждут перемен
Апрель стал месяцем повышенной активности по развитию международного транспортного коридора Север – Юг. Вчера в иранской Астаре прошли переговоры заместителей глав железных дорог России, Азербайджана и Ирана. На них обсуждались вопросы обратной загрузки контейнерных поездов на МТК СЮ и запуск комбинированных перевозок в иранский порт Бендер-Аббас.
▶️На ближайшие дни намечены ещё несколько важных мероприятий, связанных с МТК Север – Юг. Так, 20 апреля состоится визит в Иран главы Федеральной таможенной службы РФ Валерия Пикалёва, который будет обсуждать вопросы российско-иранского взаимодействия в области таможни.
26-27 апреля в Дагестане будет открыт специальный офис, задачей которого будет помощь российским дальнобойщикам в Астаре.
▶️Начальник отдела зарубежных проектов и международного сотрудничества АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», исполнительный директор Российско-Иранского Делового Совета Наталья Задонская отметила, что работа по развитию МТК Север – Юг заметно активизировалась после подписания Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран и в преддверии вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном.
▶️Подобная активизация ведомств и администраций связана с тем, что подходят временные рамки начала реализации каких-то практических действий, чтобы выйти на целевые показатели 2030 года, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. К этому сроку объём перевозок по западному маршруту МТК Север –Юг, по разным прогнозам, должен составить 15 -17 млн тонн.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: www.adventureiran.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Апрель стал месяцем повышенной активности по развитию международного транспортного коридора Север – Юг. Вчера в иранской Астаре прошли переговоры заместителей глав железных дорог России, Азербайджана и Ирана. На них обсуждались вопросы обратной загрузки контейнерных поездов на МТК СЮ и запуск комбинированных перевозок в иранский порт Бендер-Аббас.
▶️На ближайшие дни намечены ещё несколько важных мероприятий, связанных с МТК Север – Юг. Так, 20 апреля состоится визит в Иран главы Федеральной таможенной службы РФ Валерия Пикалёва, который будет обсуждать вопросы российско-иранского взаимодействия в области таможни.
26-27 апреля в Дагестане будет открыт специальный офис, задачей которого будет помощь российским дальнобойщикам в Астаре.
▶️Начальник отдела зарубежных проектов и международного сотрудничества АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», исполнительный директор Российско-Иранского Делового Совета Наталья Задонская отметила, что работа по развитию МТК Север – Юг заметно активизировалась после подписания Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран и в преддверии вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном.
▶️Подобная активизация ведомств и администраций связана с тем, что подходят временные рамки начала реализации каких-то практических действий, чтобы выйти на целевые показатели 2030 года, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. К этому сроку объём перевозок по западному маршруту МТК Север –Юг, по разным прогнозам, должен составить 15 -17 млн тонн.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: www.adventureiran.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Кайра бөлүшүлгөн:
Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
29.03.202507:02
📈Эффективность железнодорожных перевозок, перспективы инновационного подвижного состава и многое другое смотрите в репортаже телеканала Россия 24 о работе 79-й Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества, которая прошла в Тихвине 25-27 марта.
09.04.202507:02
☑️ «Железные дороги Новороссии» налаживают контейнерное сообщение с Крымом и вывоз из региона продукции местных производителей.
Первые контейнерные поезда в Крым транзитом через территории новых регионов России проследуют уже в ближайшие дни, сообщили во ФГУП «Железные дороги Новороссии» (ЖДН).
Один из составов отправится с Куйбышевской железной дороги, другой – со Свердловской. Каждый из них повезёт по 68 контейнеров (71 условный вагон). В числе грузов – сода и цветные металлы. Пункт назначения – узловая станция Мекензиевы Горы в Крыму.
Также компания подписала договор на транспортировку продукции ООО «Каранский карьер» (производитель щебня в ДНР). Первый состав уже отправился в путь. В конце марта сообщалось, что первые отгрузки щебня с карьера будут предназначены для объектов дорожного строительства в Пензенской области.
За 2024 год ФГУП «ЖДН» перевезло 21,6 млн тонн груза. Номенклатура на сегодняшний день: каменный уголь, кокс, нефтепродукты, руда, чёрные металлы, стройматериалы, химические и минеральные удобрения, зерно и продукты перемола плюс оборудование. В текущем году объём транспортировки планируется увеличить в 1,5 раза.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: Бронислав Сурин/ИД «Гудок»
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Первые контейнерные поезда в Крым транзитом через территории новых регионов России проследуют уже в ближайшие дни, сообщили во ФГУП «Железные дороги Новороссии» (ЖДН).
Один из составов отправится с Куйбышевской железной дороги, другой – со Свердловской. Каждый из них повезёт по 68 контейнеров (71 условный вагон). В числе грузов – сода и цветные металлы. Пункт назначения – узловая станция Мекензиевы Горы в Крыму.
Также компания подписала договор на транспортировку продукции ООО «Каранский карьер» (производитель щебня в ДНР). Первый состав уже отправился в путь. В конце марта сообщалось, что первые отгрузки щебня с карьера будут предназначены для объектов дорожного строительства в Пензенской области.
За 2024 год ФГУП «ЖДН» перевезло 21,6 млн тонн груза. Номенклатура на сегодняшний день: каменный уголь, кокс, нефтепродукты, руда, чёрные металлы, стройматериалы, химические и минеральные удобрения, зерно и продукты перемола плюс оборудование. В текущем году объём транспортировки планируется увеличить в 1,5 раза.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: Бронислав Сурин/ИД «Гудок»
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
01.04.202504:59
☑️ Северный морской путь как ключевой транспортный коридор России: стратегическое значение и перспективы развития.
Развитие СМП призвано стать еще одним связующим звеном между Азией и Европой
▶️Северный морской путь (СМП) представляет собой кратчайший морской маршрут между Европой и Восточной Азией, а также между европейской и дальневосточной частями России. Северный морской путь входит в состав Северного транспортного коридора, который пролегает от порта Мурманск до мыса Дежнёва. СМП проходит через моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово).
▶️Одним из значимых этапов в развитии СМП стало открытие круглогодичной навигации, что предполагает решение множества технических и инфраструктурных задач, поскольку реализация круглогодичной навигации по Севморпути станет возможной только после создания флота судов, оснащённых арктическим ледовым классом не ниже Arc7.
▶️В ближайшие годы развитие круглогодичных перевозок по СМП будет зависеть от прогресса в создании ледоколов и координации усилий России для обеспечения безопасности судоходства на этом маршруте....
Источник: Eurasian Rail Alliance Index
Подробнее 📱 на сайте 1520International
▶️北海航线作为俄罗斯的重要运输走廊的战略意义和发展前景
▶️The Northern Sea Route as a key Russian transport corridor: strategic importance and development prospects
Фото: https://strana-rosatom.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Развитие СМП призвано стать еще одним связующим звеном между Азией и Европой
▶️Северный морской путь (СМП) представляет собой кратчайший морской маршрут между Европой и Восточной Азией, а также между европейской и дальневосточной частями России. Северный морской путь входит в состав Северного транспортного коридора, который пролегает от порта Мурманск до мыса Дежнёва. СМП проходит через моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово).
▶️Одним из значимых этапов в развитии СМП стало открытие круглогодичной навигации, что предполагает решение множества технических и инфраструктурных задач, поскольку реализация круглогодичной навигации по Севморпути станет возможной только после создания флота судов, оснащённых арктическим ледовым классом не ниже Arc7.
▶️В ближайшие годы развитие круглогодичных перевозок по СМП будет зависеть от прогресса в создании ледоколов и координации усилий России для обеспечения безопасности судоходства на этом маршруте....
Источник: Eurasian Rail Alliance Index
Подробнее 📱 на сайте 1520International
▶️北海航线作为俄罗斯的重要运输走廊的战略意义和发展前景
▶️The Northern Sea Route as a key Russian transport corridor: strategic importance and development prospects
Фото: https://strana-rosatom.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Кайра бөлүшүлгөн:
ROLLINGSTOCK
08.04.202509:01
Китайская CRRC готовится к сертификации тепловозов на рынке ЕАЭС
В начале апреля декларации соответствия ТР ТС 001/2011 были выданы сертификационными органами в России на программное обеспечение систем управления для маневровых тепловозов CKD6S (на фото) и магистральных CKD9C. Эти модели выпускаются на заводе CRRC в Цзыяне, заявителем выступило российское юрлицо – сертификационный центр iCan. Декларации выданы на 5 лет, до 2030 года.
Завод CRRC из Цзыяна активизировался в сертификационном поле ЕАЭС с начала этого года. Так, в Казахстане по заявлениям компании KazRailLocomotive было получено еще более 15 сертификатов и деклараций на серийный выпуск различной компонентной базы, включая оси, бандажи, колесные пары, тормозные цилиндры и др. Сами локомотивы пока сертифицированы не были.
Маневровые тепловозы CKD6S на пространстве колеи 1520 мм появились в прошлом году в Казахстане – они поставляются в рамках масштабного контракта с перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». В свою очередь CKD9C является старой моделью магистральных тепловозов, поставлявшейся в Казахстан в 2012-2014 годах. Парк из 16 таких тепловозов сегодня эксплуатирует частный перевозчик Silkway Transit.
В феврале по итогам анализа динамики сертификации ROLLINGSTOCK сообщали о растущей экспансии Китая на железнодорожной рынок ЕАЭС. Основной страной входа является Казахстан. Так, за первый квартал 2024 года в Казахстане было выдано 58 сертификатов и деклараций на соответствие железнодорожным техрегламентам ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011. Из них 43 документа (74%) связаны с продукцией из Китая.
Фото: КТЖ
@rollingstock
В начале апреля декларации соответствия ТР ТС 001/2011 были выданы сертификационными органами в России на программное обеспечение систем управления для маневровых тепловозов CKD6S (на фото) и магистральных CKD9C. Эти модели выпускаются на заводе CRRC в Цзыяне, заявителем выступило российское юрлицо – сертификационный центр iCan. Декларации выданы на 5 лет, до 2030 года.
Завод CRRC из Цзыяна активизировался в сертификационном поле ЕАЭС с начала этого года. Так, в Казахстане по заявлениям компании KazRailLocomotive было получено еще более 15 сертификатов и деклараций на серийный выпуск различной компонентной базы, включая оси, бандажи, колесные пары, тормозные цилиндры и др. Сами локомотивы пока сертифицированы не были.
Маневровые тепловозы CKD6S на пространстве колеи 1520 мм появились в прошлом году в Казахстане – они поставляются в рамках масштабного контракта с перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». В свою очередь CKD9C является старой моделью магистральных тепловозов, поставлявшейся в Казахстан в 2012-2014 годах. Парк из 16 таких тепловозов сегодня эксплуатирует частный перевозчик Silkway Transit.
В феврале по итогам анализа динамики сертификации ROLLINGSTOCK сообщали о растущей экспансии Китая на железнодорожной рынок ЕАЭС. Основной страной входа является Казахстан. Так, за первый квартал 2024 года в Казахстане было выдано 58 сертификатов и деклараций на соответствие железнодорожным техрегламентам ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011. Из них 43 документа (74%) связаны с продукцией из Китая.
Фото: КТЖ
@rollingstock
Кайра бөлүшүлгөн:
БЧ. Official
10.04.202517:00
⚡️⚡️⚡️ Начала свою работу 3-я международная грузовая конференция "2025. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития"
☝️ Более 230 участников из 9 стран мира!
На повестке дня важные вопросы:
✔️развитие экспорта;
✔️роль международных транспортных коридоров;
✔️контейнеризация и мультимодальность грузовых перевозок;
✔️цифровизация перевозочного процесса.
#Объединяя_усилия_к_общему_успеху
Подписывайтесь 🚂 @belrw_official
☝️ Более 230 участников из 9 стран мира!
На повестке дня важные вопросы:
✔️развитие экспорта;
✔️роль международных транспортных коридоров;
✔️контейнеризация и мультимодальность грузовых перевозок;
✔️цифровизация перевозочного процесса.
#Объединяя_усилия_к_общему_успеху
Подписывайтесь 🚂 @belrw_official
Кайра бөлүшүлгөн:
ORDA
16.04.202511:32
Казахстан может получить выход к морю через Пакистан
Новый торговый маршрут через пакистанский порт Гвадар может снизить логистическую зависимость Казахстана от России и Китая.
Казахстанский посол в Пакистане Ержан Кистафин встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чоудри, чтобы обсудить создание нового транспортного коридора, который позволит всему региону получить выход к Аравийскому морю.
Новый маршрут помог бы снизить зависимость Казахстана от российских и китайских портов.
Сейчас для экспортных поставок РК использует порты в Новороссийске, китайском Ляньюньгане, а также маршруты через Каспий.
Как в порту Актау боролись с непогодой и обмелением, чтобы Казахстан получал экспортные доходы, читайте выше.
• Иллюстрация: нейросеть DALL-E.
t.me/orda_kz
Новый торговый маршрут через пакистанский порт Гвадар может снизить логистическую зависимость Казахстана от России и Китая.
Казахстанский посол в Пакистане Ержан Кистафин встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чоудри, чтобы обсудить создание нового транспортного коридора, который позволит всему региону получить выход к Аравийскому морю.
«Пакистанские порты могут служить в качестве транзитных хабов не только для Казахстана, но и всей Центральной Азии, обеспечивая доступ на рынки Персидского залива, Африки и Юго-Восточной Азии», — заявил Кистафин.
Новый маршрут помог бы снизить зависимость Казахстана от российских и китайских портов.
Сейчас для экспортных поставок РК использует порты в Новороссийске, китайском Ляньюньгане, а также маршруты через Каспий.
Как в порту Актау боролись с непогодой и обмелением, чтобы Казахстан получал экспортные доходы, читайте выше.
• Иллюстрация: нейросеть DALL-E.
t.me/orda_kz
Кайра бөлүшүлгөн:
Минтранс Беларуси
02.04.202509:10
🇧🇾🇷🇺 Алексей Ляхнович поздравил российского коллегу Романа Старовойта и коллектив Минтранса России с Днем единения народов Беларуси и России
Министр транспорта и коммуникаций Беларуси в поздравлении отметил, что прочность и неразрывность белорусско-российской дружбы доказано временем:
🤝 Алексей Ляхнович выразил уверенность, что дальнейшее динамичное и плодотворное сотрудничество транспортных ведомств Беларуси и России позволит реализовать много важных и перспективных проектов в интересах наших стран.
#ДЕНЬ_ЕДИНЕНИЯ 🇷🇺
🇧🇾@mintransbelarus
Министр транспорта и коммуникаций Беларуси в поздравлении отметил, что прочность и неразрывность белорусско-российской дружбы доказано временем:
«С каждым годом крепнет стратегическое партнерство наших стран, наращивается потенциал Союзного государства. Беларусь и Россия реализуют проекты в области самолетостроения, автомобильных, железнодорожных и авиационных перевозок, совместно осваивают космос. Формирование общего рынка транспортных услуг является значимым результатом интеграции, который сегодня ощущают миллионы белорусов и россиян».
🤝 Алексей Ляхнович выразил уверенность, что дальнейшее динамичное и плодотворное сотрудничество транспортных ведомств Беларуси и России позволит реализовать много важных и перспективных проектов в интересах наших стран.
#ДЕНЬ_ЕДИНЕНИЯ 🇷🇺
🇧🇾@mintransbelarus
17.04.202507:00
☑️ Лесу упростят доступ к транспорту
▶️Владимир Путин 14 апреля по видеосвязи провёл совещание с членами кабмина. Одной из тем стали меры поддержки лесопромышленного комплекса (ЛПК), включая вопрос субсидирования и приоритетности лесных грузов, в том числе при железнодорожных перевозках.
– задал тон обсуждения глава государства.
Глава Минпромторга Антон Алиханов отметил, что сейчас министерство совместно с Минэкономразвития и МИДом прорабатывает вопрос открытия экспортных рынков Китая и Монголии.
▶️С инициативой ввести изменения в правила недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной сети и повысить приоритетность продукции ЛПК (сейчас она занимает восьмую очередь) в ходе совещания выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Президент даст поручение оценить возможность подвинуться в очереди, чтобы «другие грузы не пострадали».
Александр Цыбульский также предложил возобновить субсидирование перевозок ЛПК морем через порты Северо-Запада (такая мера поддержки действовала в 2023 году).
– уточнил он.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: sveza.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
▶️Владимир Путин 14 апреля по видеосвязи провёл совещание с членами кабмина. Одной из тем стали меры поддержки лесопромышленного комплекса (ЛПК), включая вопрос субсидирования и приоритетности лесных грузов, в том числе при железнодорожных перевозках.
На долю России приходится пятая часть мировых запасов древесины, и мы обязательно будем развивать всю технологическую цепочку эффективного использования наших лесных богатств,
– задал тон обсуждения глава государства.
Глава Минпромторга Антон Алиханов отметил, что сейчас министерство совместно с Минэкономразвития и МИДом прорабатывает вопрос открытия экспортных рынков Китая и Монголии.
▶️С инициативой ввести изменения в правила недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной сети и повысить приоритетность продукции ЛПК (сейчас она занимает восьмую очередь) в ходе совещания выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Президент даст поручение оценить возможность подвинуться в очереди, чтобы «другие грузы не пострадали».
Александр Цыбульский также предложил возобновить субсидирование перевозок ЛПК морем через порты Северо-Запада (такая мера поддержки действовала в 2023 году).
Возобновление субсидирования в прежних объёмах сейчас крайне важно для лесной промышленности Северо-Запада. Это важно и с точки зрения сохранения производства, и с точки зрения создания новых экспортных связей, продолжения развития Северного морского пути,
– уточнил он.
Подробнее 📱 на сайте 1520International
Фото: sveza.ru
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!
Канал өзгөрүүлөр тарыхы
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.
