Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Линия Данилова avatar

Линия Данилова

Авторский канал Александра Данилова - казахстанского общественного деятеля, сооснователя независимой аналитической платформы Astana Open Dialogue https://t.me/astanaopendialogue
Для обратной связи: https://t.me/Danilovline_bot
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापित
विश्वसनीयता
अविश्वसनीय
स्थानКазахстан
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिApr 05, 2022
TGlist में जोड़ा गया
May 27, 2024

रिकॉर्ड

19.01.202523:59
1.2Kसदस्य
31.10.202423:59
650उद्धरण सूचकांक
02.11.202423:59
17.4Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य
01.02.202500:32
2.4Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य
12.03.202523:59
4.81%ER
02.11.202423:59
1594.70%ERR

Линия Данилова के लोकप्रिय पोस्ट

से पुनः पोस्ट किया:
Политес.КЗ avatar
Политес.КЗ
21.04.202518:33
🎯 Акимы под прицелом: хроника нападений на чиновников в Казахстане

На руководящей должности легко забыть, что ты не только лицо власти, но и живой человек — с врагами, ошибками и уязвимым телом. Нельзя сказать, что казахстанские чиновники часто становятся жертвами преступлений, но все же случаи были. За последние пару десятков лет в Казахстане произошло несколько громких нападений и убийств акимов. Вот хронология — без домыслов, только факты.

📍 21 апреля 2025 — Шымкент
Заместитель акима города Руслан Берденов — огнестрельное ранение у здания акимата. Чиновник госпитализирован, нападавший задержан. Мотивы пока не раскрыты.

📍 11 декабря 2022 — Актюбинская область
Аким Сарыхобдинского сельского округа Ернар Махамбетов умер от ножевого удара в ссоре с работником фермы. Алкоголь, эмоции, трагический финал.

📍 5 января 2022 — Алматы
Аким города Бакытжан Сагинтаев попал под обстрел во время январских событий. Погиб водитель телеканала, были ранены его коллеги. Аким, к счастью, уцелел.

📍 14 июля 2015 — Акмолинская область
Яна Крыль, аким села Белагаш, убита на рабочем месте. Подозреваемый — знакомый, ножевые ранения. Попытался покончить с собой.

📍 14 июля 2015 — Восточный Казахстан
Аким Курчумского района Алтайбек Сеитов найден мертвым у себя дома. Признаки насильственной смерти. Уголовное дело заведено, но дело, похоже, погребено вместе с фигурантом.

📍 май 2008 — Экибастуз
Экс-аким Рамазан Жуматаев застрелен у рынка. Заказное убийство. Только через годы удалось осудить исполнителя, связанного с ОПГ. Заказчик не установлен.

И что это — тенденция?
Слишком много эпизодов, чтобы не задаваться вопросом: это отражение системных рисков власти на местах или просто напоминание, что акимы — не абстрактные бюрократы, а реальные люди, часто вовлеченные во вполне бытовые конфликты?

Насилие может быть политическим, личным, случайным или выгодным. Но власть — это не бронежилет.
10.04.202507:38
Искусственный интеллект: вызов не технологиям, а нам

Сегодня искусственный интеллект прочно вошёл в повестку дня. Читая статьи, аналитические материалы, отзывы экспертов, комментарии и посты в соцсетях, четко видишь, что они сгенерированы текстовыми моделями, чаще всего ChatGPT.

Глядя на международные каналы информации, понимаешь, что генеративные текстовые модели захватили именно казахстанское информационное пространство.

И хотя внешне это кажется технологическим рывком, на самом деле перед нами — глубокий общественный, этический и интеллектуальный вызов.

Этический вызов

Пока технологии развиваются быстрее, чем понимание их границ, мы всё чаще сталкиваемся с вопросом: что можно делегировать алгоритму, а что должно оставаться за человеком?
Если система принимает решения — кто несёт за это ответственность? Если она даёт рекомендацию, которая ведёт к ущербу, к потере работы, к дискриминации — кто будет отвечать? С существующими моделями нужно уметь работать, обрабатывать информацию, отличать реальные факты от сгенерированных – но не все, прямо скажем, этим занимаются. Такая ситуация требует не только норм, но и понимания, где заканчивается функция, и начинается прямая ответственность.

Интеллектуальный вызов

ИИ умеет генерировать тексты, писать музыку, анализировать данные. И вот тут начинается более тонкий момент: а не начали ли мы отдавать мышление на аутсорс?
Когда система подсказывает, формулирует, предлагает — человек может перестать формулировать сам. Интеллект — это не база данных. Это способность к анализу, к сомнению, к выбору. И если мы сами перестаём думать, потому что “система уже ответила” — мы начинаем терять главное. Особенно этот вызов актуален для детей – им даже не нужно обрабатывать информацию из условного поисковика, она уже сгенерирована в удобной форме. Не формируется или теряется навык “мышления” – это требует скорейшей адаптации всего образования.

Практический вызов

И наконец, вопрос более приземлённый, но не менее острый — это вызов социальный и экономический.
– Какие профессии исчезнут?
– Какое количество людей окажется вытеснено с рынка труда?
– Кто будет конкурировать эффективнее — живой специалист или алгоритм, который не устаёт, не болеет, не ошибается?

Многие индустрии уже чувствуют, как автоматизация вытесняет человека.
Нужно думать о новых моделях образования, о социальной защите, о переформатировании профессий и новых ролях, которые займёт человек в экономике.

На самом деле вопрос не в технологиях. Потому что технологии сами по себе не этичны, не гуманны и не стратегичны. Они просто делают то, на что их запрограммировали. А вот кто и зачем это делает — уже исключительно наш вопрос.
И если мы не выработаем правила, нормы и внутренние фильтры — то очень скоро окажемся не теми, кто использует ИИ, а теми, кем он управляет.

Поэтому обсуждение искусственного интеллекта — это не про нейросети. Это, прежде всего, про зрелость общества. Про границы. Про ценности. Про нас

Линия Данилова — подписаться

https://t.me/Danilov_line
से पुनः पोस्ट किया:
Kumysbekov Point avatar
Kumysbekov Point
15.04.202507:36
Друзья, приветствую.

Долго не решался открыть свой Telegram-канал, однако по настоятельному совету моего друга и сооснователя платформы Astana Open Dialogue Александра Данилова всё же сделал это. И повод действительно отличный.

Сегодня опубликован второй аналитический доклад по итогам декабрьского заседания Astana Open Dialogue. Работа над ним была проведена масштабная и содержательная. Доклад охватывает три ключевых направления:

- Налоговая реформа: анализ проекта нового Налогового кодекса, вопросы налоговой нагрузки и модернизации фискальной политики.

- Экономическая стратегия: предложения по устойчивому росту, включая диверсификацию экономики, поддержку юниорских компаний и развитие человеческого капитала.

- Казахстанская идентичность в эпоху глобализации: обсуждение баланса между этнической и гражданской идентичностью, роли государства и влияния цифровизации.

Доклад получился глубоким и содержательным, но при этом написан простым и доступным языком. Ознакомиться с полным текстом можно на сайте http://www.aod.kz и телеграмм-канале Astana Open Dialogue.

Благодарю всех, кто участвовал в подготовке этого важного документа.
Подписывайтесь на Kumysbekov Point — здесь будем обсуждать общественные и политические события без шума, с точки зрения здравого смысла. Думаю, будет интересно
12.04.202505:25
Вчера прошло достаточно продуктивное заседание Общественной палаты при Мажилисе Парламента РК, которое было посвящено проекту нового Налогового кодекса.

Представил некоторые рекомендации по налоговой и экономической политике второго доклада Astana Open Dialogue, который будет выпущен на следующей неделе.

"С высоких трибун всё чаще звучит, что малый бизнес у нас "не такой", невыживаемый, и будто бы он виноват во всех проблемах. Это некорректно. Потеряв малый бизнес, мы лишимся важнейшей базы для экономического роста"


https://bes.media/news/biznesu-ne-hvataet-ne-sovesti-a-buhgaltera-danilov-ob-oshibkah-nalogovoy-reformi/

Линия Данилова — подписаться

https://t.me/Danilov_line
28.03.202508:09
Транспортный налог — в стоимость топлива: шаг к здравому смыслу и справедливости

Переход к модели, где транспортный налог включается в стоимость топлива, — давно назревшее решение для Казахстана. Такая система уже работает во многих странах и доказала свою эффективность: простое администрирование, полная собираемость, прозрачность, и главное — социальная справедливость.

Сегодня в Казахстане парадоксальная ситуация: машины, которые проезжают по 100 000 км в год, активнее изнашивают дорожную инфраструктуру, создают больше загрязнений, но платят в разы меньше, чем современные, экологичные и экономичные автомобили, которые практически не ездят.

Часто звучит аргумент: «у кого дорогой автомобиль — тот и так платит больше». Да, но это не имеет прямого отношения к транспортному налогу. Владельцы таких авто уже платят больше — через высокий утильсбор и таможенную очистку, цена обладания машиной уже отражена в стоимости её покупки и владения.

А транспортный налог — это про использование. Про то, насколько активно ты пользуешься дорогами и насколько большую нагрузку создаёшь. Поэтому аргумент «дорогие платят больше» не выдерживает критики. Если кому-то не хватает ощущения справедливости — добавьте разовый сбор в стоимость автомобиля при покупке. Но не стоит превращать транспортный налог в наказание за сам факт владения машиной.

Всё это — не абстрактные идеи, а проверенные практики.

Важно, чтобы этот вопрос вновь стал предметом обсуждения в рамках работы над новым Налоговым кодексом, который сейчас рассматривается в парламенте. Это именно та точка, где можно восстановить баланс — между справедливостью, эффективностью и здравым смыслом.

Платить должен тот, кто действительно пользуется дорогами и другой инфраструктурой. И платить столько, сколько использует.

Линия Данилова - подписаться

https://t.me/Danilov_line
18.04.202505:57
Массовый спорт держится на людях, а не на формальных отчётах

Уже в четвёртый раз подряд приезжаю в город Шу на турнир для юных спортсменов Biseitov Cup. Здесь соревнуются дети в настольном теннисе, футболе, а в этом году впервые в шахматах. Этот турнир из года в год проводит предприниматель, член Президентского молодежного кадрового резерва Максат Джатабаев. Он просто делает это. Без громких слов. Потому что считает важным. И делает, даже когда никто особенно не помогает.

Массовый спорт, особенно детский, развивается не по распоряжениям. Он появляется там, где есть люди, которым не всё равно. Такие турниры — это не про показательные фото и не про отчёты. Это про десятки детей, которые впервые получают медаль, впервые играют в команду, впервые учатся выигрывать и проигрывать.

И если мы действительно хотим, чтобы спорт был частью повседневной жизни, нужно признать простую вещь: держится он на плечах тех, кто вкладывает своё время, свои деньги, свои усилия. А такие люди есть. И Шу — тому подтверждение.

Вот почему на местах должно быть больше конкретной поддержки, больше заинтересованности в продвижении таких инициатив. Акиматы не должны оставаться в стороне — им нужно помогать тем, кто уже делает. Было бы правильно, если бы в каждом районе создавались пулы инициативных людей и их проектов.

Таких у нас немало. Просто с ними надо говорить, слышать и помогать. И всё получится.

Линия Данилова — подписаться

https://t.me/Danilov_line
31.03.202505:05
Электросамокаты: мобильность без ответственности — пора это менять

Недавний опрос показал: большинство считает, что компании по прокату электросамокатов должны создавать свою инфраструктуру. И с этим трудно не согласиться.

Электросамокаты стали отдельным видом городской мобильности, который буквально врывается в пешеходную среду. Если у автомобилей есть дороги, у общественного транспорта — выделенные полосы, то у пешеходов остались только тротуары. Но теперь даже тротуары превращаются в зоны риска — потому что по ним на полной скорости мчатся самокаты.

Важно уточнить: речь здесь идёт прежде всего о прокатных самокатах, потому что именно они преобладают на улицах, именно они чаще всего участвуют в инцидентах.

Часто слышим возражение: «Автодилеры ведь тоже не строят дороги, и никто их не заставляет». Но здесь ситуация принципиально иная. Автомобилисты платят транспортный налог, акцизы, пошлины, утильсбор. У них есть четко очерченная инфраструктура, и они ей пользуются. В то время как самокатчики передвигаются по пешеходным зонам, не участвуют в содержании инфраструктуры и зачастую создают угрозу другим.

Кроме того, самокаты гораздо менее управляемы, чем кажется. Особенно когда на них ездят несовершеннолетние, без шлемов, без опыта, с полным доступом к полной скорости.

Что нужно делать:
Обязательная Face ID-регистрация пользователей.
Номера на самокатах, чтобы можно было легко опознать нарушителя.
Строгий запрет на использование несовершеннолетними — с реальными штрафами для родителей.
Ограничение скорости, регулируемое программно, в местах скопления людей.
Создание обязательных зон парковки, а не хаос на тротуарах.
Ответственность для самих прокатных компаний. Если они работают в городе — пусть участвуют в правилах, а не обходят их.

Город — это не трасса. Это место, где все участники должны уважать друг друга. Самокат — удобный транспорт, но безопасность и порядок должны стоять выше скорости и комфорта одного вида передвижения.

Если компании не хотят сами внедрять меры повышения безопасности — придётся регулировать. Жестко, но справедливо.

Это не «война с самокатами».
Это вопрос городской культуры и безопасности.

Линия Данилова — подписаться

https://t.me/Danilov_line
से पुनः पोस्ट किया:
BILD на русском avatar
BILD на русском
«Для Германии это экономическая катастрофа». Немецкие экономисты подсчитали цену торговой войны с Трампом за ближайшие четыре года

По расчетам Института немецкой экономики в Кёльне (IW), планы Дональда Трампа по введению пошлин могут обойтись Германии в 200 миллиардов евро. Такие потери страна может понести за четыре года, если пошлины останутся в силе.

«Для Германии пошлина в 20% — это экономическая катастрофа», — утверждают авторы исследования Юрген Маттес и Самина Султан.


По их подсчетам, к 2028 году ВВП Германии окажется на 1,5 % ниже, чем был бы без этих ограничений.

Впрочем, последствия ощутит не только ФРГ. Общий ущерб для Европейского союза может составить около 750 миллиардов евро. Причина — сокращение экспорта и удар по ключевым отраслям, в первую очередь автомобильной промышленности.

Исследователи считают, что ЕС больше не должен уповать на уговоры.

«До сих пор в ЕС пытались склонить Трампа с помощью предложений — например, по поставкам сжиженного газа или вооружений. Теперь пришло время показать, что у Еврокомиссии тоже есть рычаги давления», — говорится в исследовании.


@BILD_Russian
से पुनः पोस्ट किया:
PRO КАДРЫ KZ avatar
PRO КАДРЫ KZ
В возрасте 59 лет скоропостижно ушел из жизни Лев Юрьевич ТАРАКОВ

Казахстанский журналист, общественный деятель. Главный редактор общественно-политической газеты «Время» (kazinform_news).

Подпишись на prokadrykz
Странно, что каждый раз одна и та же история. Поставщикам решений нужно крепко задуматься - промо всегда опережает техническую часть
09.04.202510:45
Лев Юрьевич был авторитетным журналистом, выдающимся профессионалом и очень добрым Человеком.

Его вклад в развитие отечественной журналистики и общественной мысли трудно переоценить. Светлая память о нем навсегда останется в сердцах коллег, друзей и читателей.

Выражаю искренние соболезнования родным и близким Льва Юрьевича
से पुनः पोस्ट किया:
Aqorda 🇰🇿 avatar
Aqorda 🇰🇿
🇰🇿🇪🇺 Президент Касым-Жомарт Токаев встретился с Верховным представителем Европейского Союза по иностранным делам и политике безопасности – Вице-президентом Европейской Комиссии Каей Каллас

🤝 В ходе беседы были обсуждены перспективы всестороннего сотрудничества между Казахстаном и Европейским Союзом.

➤ Особое внимание уделено расширению торгово-экономического партнерства в приоритетных областях, таких как энергетика, промышленность, цифровизация, а также реализация крупных инфраструктурных проектов, направленных на развитие Транскаспийского транспортного коридора.

➤ Как подчеркнула Кая Каллас, то, что Казахстан первым из стран региона подписал Соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с Европейским Союзом, служит подтверждением высокого уровня развития двусторонних отношений. Она заявила о начале процедуры по заключению соглашения об упрощении порядка выдачи виз между Европейской Комиссией и Казахстаном.

➤ Глава государства подчеркнул, что в Казахстане воспринимают данную новость очень позитивно, поскольку этот шаг открывает широкие возможности для укрепления межличностных контактов и деловых связей с европейскими государствами.

➤ Собеседники обменялись мнениями по актуальным вопросам международной и региональной повестки.

➤ Касым-Жомарт Токаев отметил особую важность проявления сдержанности и ответственности в оценке происходящих в мире сложных событий с учетом нарастающей глобальной нестабильности. По его словам, Казахстан неизменно придерживается позиции поиска решений всех острых международных проблем и конфликтов путем дипломатических переговоров.

➤ На встрече также были рассмотрены вопросы взаимодействия в формате «Центральная Азия – ЕС».

t.me/aqorda_resmi
से पुनः पोस्ट किया:
ASTANA OPEN DIALOGUE avatar
ASTANA OPEN DIALOGUE
26.03.202505:57
Центральная Азия – ЕС: стремление к прагматизму?

На фоне растущего интереса Европы к Центральной Азии в Ташкенте состоялся Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза. Организатором мероприятия выступил Международный институт Центральной Азии, а участие в нем приняли ведущие эксперты, аналитики и представители исследовательских организаций из стран региона и ЕС. На форуме были разработаны конкретные рекомендации по ряду направлений к предстоящему первому саммиту Центральная Азия – Европейский Союз, который пройдет в Самарканде.

Astana Open Dialogue представляет ремарки по итогам мероприятия
https://aod.kz/tpost/ike27yby61-tsentralnaya-aziya-es-stremlenie-k-pragm

@astanaopendialogue
26.03.202513:10
Интересно, какая еще статистика нужна, чтобы транспортный налог был включен в стоимость топлива? Просто чудовищная цифра неисполнения обязательств

https://bes.media/news/kazhdiy-sedmoy-avtovladelets-v-almati-dolzhnik-po-transportnomu-nalogu/
से पुनः पोस्ट किया:
Пиплвотчинг avatar
Пиплвотчинг
Классное событие для казахстанского рекламного рынка - креативный директор нашего агентства RA Kombinat Никита Ермолаев будет жюрить Канны

Буквально вчера утром на звонке клиент спросил «Канны - это как Оскар в рекламе?». И точнее не скажешь - Каннский фестиваль рекламы это самое престижное событие для специалистов рекламы и самая желанная награда

В 2019 году мы взяли шорт-лист этого феста. В 2024 году Никита был в составе shortlisted jury - отбирал лучшие из 360 работ в категории Brand Experience & Activation. В 2025 - в составе awarding jury будет отбирать тех, получит «металл» - бронзу, серебро или золото этой категории

Очень рада и горжусь!
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।