Как проехать в Петербурге?
Reposted from:
В Центре Петербурга
26.04.202517:10
Субботник 2025 года: не врать, а убирать. Исходные данные:
- На общегородской субботник 26 апреля 2025 года в Санкт-Петербурге вышли более 176 тысяч человек (официальные пресс-релизы).
- Субботник охватил все районы города, прошёл более чем в 80 локациях, в том числе парках, скверах, мемориальных зонах и на улицах.
- В городе 18 административных районов и 111 муниципальных образований (81 муниципальный округ, 9 городов, 21 посёлок городского типа).
Для оценки примем равномерное распределение участников между 18 районами (реальное распределение может отличаться в зависимости от численности населения, активности жителей и числа объектов для уборки, но официальных данных по районам нет):
В среднем по каждому району - около 9 800 человек.
В среднем по каждому муниципальному образованию - около 1 590 человек.
В Санкт-Петербурге насчитывается более 2 500 улиц, проспектов, переулков и набережных (по данным городских справочников, точное число может варьироваться в зависимости от классификации).
В среднем на каждую улицу - около 70 человек.
Понятно, что реальное распределение участников по районам, муниципальным образованиям и улицам может существенно отличаться от равномерного из-за разной плотности населения, активности жителей, количества объектов для уборки и значимости локаций (например, крупные парки, мемориалы, центральные улицы могли привлечь больше людей), но порядок понятен - если цифры верны, то на каждой улице города должно было работать порядка 70 человек.
- На общегородской субботник 26 апреля 2025 года в Санкт-Петербурге вышли более 176 тысяч человек (официальные пресс-релизы).
- Субботник охватил все районы города, прошёл более чем в 80 локациях, в том числе парках, скверах, мемориальных зонах и на улицах.
- В городе 18 административных районов и 111 муниципальных образований (81 муниципальный округ, 9 городов, 21 посёлок городского типа).
Для оценки примем равномерное распределение участников между 18 районами (реальное распределение может отличаться в зависимости от численности населения, активности жителей и числа объектов для уборки, но официальных данных по районам нет):
В среднем по каждому району - около 9 800 человек.
В среднем по каждому муниципальному образованию - около 1 590 человек.
В Санкт-Петербурге насчитывается более 2 500 улиц, проспектов, переулков и набережных (по данным городских справочников, точное число может варьироваться в зависимости от классификации).
В среднем на каждую улицу - около 70 человек.
Понятно, что реальное распределение участников по районам, муниципальным образованиям и улицам может существенно отличаться от равномерного из-за разной плотности населения, активности жителей, количества объектов для уборки и значимости локаций (например, крупные парки, мемориалы, центральные улицы могли привлечь больше людей), но порядок понятен - если цифры верны, то на каждой улице города должно было работать порядка 70 человек.
Reposted from:
Камнев пишет
13.04.202505:35
Не сильно понятно, а почему Эстония вообще до сих пор в состоянии что-то делать и как такое могло получиться, чтобы они остановили следующий к нам в страну танкер?! Понятно, что это проверка нас. Но - кто и почему это позволяет вообще?!
Reposted from:
ВВП: во власти Петербурга
29.01.202505:21
Петербургский опыт оказался востребован в Коми
Reposted from:ВВП: во власти Петербурга
20.01.202510:15
У Сталина была жесткая система развития, программы...
Нынешние живут посещением - АП, лупанария, купели и д. И наряды все с бирками. Да. Чтобы по протоколу.
Нынешние живут посещением - АП, лупанария, купели и д. И наряды все с бирками. Да. Чтобы по протоколу.
Reposted from:
БП online
17.01.202510:20
Петербурженки сняли видос о состоянии пешеходных дорог зимой в городе
14.04.202509:27
Скоростные катамараны «Котлин» с 26 апреля снова запустят из Петербурга в Кронштадт. Они будут ходить по маршруту Петербург — Петергоф — Кронштадт. Одно судно может перевезти почти 200 пассажиров. Суда спроектировали таким образом, чтобы они могли передвигаться по рекам с учетом низких мостов. Также есть возможность выхода в Финский залив.
В прошлом году «Котлин» перевез более 106 тысяч пассажиров между Петербургом и кластером «Остров фортов».
В прошлом году «Котлин» перевез более 106 тысяч пассажиров между Петербургом и кластером «Остров фортов».
Reposted from:
Погода в Санкт-Петербурге
12.04.202508:03
-10% на все растения по промокоду СНЕГ!
До воскресенья включительно в садовом центре питомника растений Экоплант в Санкт-Петербурге скидка -10% на любой чек по промокоду СНЕГ
Апрельский снег быстро растает, а вместе с ним и промокод — успейте заказать лучшие растения с выгодой. Срок действия акции до 13.04.
Чтобы активировать скидку, назовите промокод менеджеру при заказе 💚
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Крупнейший питомник растений ЭКОПЛАНТ приглашает за лучшими растениями, здесь можно найти всё, что только пожелаете для вашего сада!
🌳 9670 видов растений: хвойные, лиственные, плодовые, декоративные деревья и кустарники
✅ 100% приживаемость
☘️ 3 года гарантии
💚 0% рассрочка
Подробности по ссылке:
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Адрес садового центра:
Санкт-Петербург: 1-й км от КАД по Выборгскому шоссе в сторону области, поселок Осиновая роща, улица Колхозная 3
А также обязательно подписывайтесь на Telegram-канал Экоплант, чтобы следить за новостями и советами для садоводов 👩🏼🌾✨
До воскресенья включительно в садовом центре питомника растений Экоплант в Санкт-Петербурге скидка -10% на любой чек по промокоду СНЕГ
Апрельский снег быстро растает, а вместе с ним и промокод — успейте заказать лучшие растения с выгодой. Срок действия акции до 13.04.
Чтобы активировать скидку, назовите промокод менеджеру при заказе 💚
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Крупнейший питомник растений ЭКОПЛАНТ приглашает за лучшими растениями, здесь можно найти всё, что только пожелаете для вашего сада!
🌳 9670 видов растений: хвойные, лиственные, плодовые, декоративные деревья и кустарники
✅ 100% приживаемость
☘️ 3 года гарантии
💚 0% рассрочка
Подробности по ссылке:
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Адрес садового центра:
Санкт-Петербург: 1-й км от КАД по Выборгскому шоссе в сторону области, поселок Осиновая роща, улица Колхозная 3
А также обязательно подписывайтесь на Telegram-канал Экоплант, чтобы следить за новостями и советами для садоводов 👩🏼🌾✨
Reposted from:
Пытливый житель
31.01.202521:44
#ГолосРынка #КАД2 На территориях вдоль КАД-2 может использоваться формат комплексного развития территории (КРТ).
Ленобласть ещё в 2021 году запустила реновацию хрущёвок. Под снос подпадают очаги советской застройки во Всеволожске, Гатчине, Сертолово и других населённых пунктах, приближенных к Петербургу. Осенью девелоперы "Самолет" и GloraX уже договорились с областными властями о программе КРТ в посёлке Романовка, что на окраине Всеволожска. Там планируется 387 тыс. м2 жилья за 15 лет.
Уже строятся планы по освоению и других локаций. GloraX планирует расширить своё присутствие в Ломоносовском и Тосненском районах. На территории последнего предполагается застроить 74 га в Тельмановском сельском поселении, в непосредственной близости от КАД-2, где появится 405 тыс. "квадратов" жилплощадей. Подпишитесь на @dwellercity
Ленобласть ещё в 2021 году запустила реновацию хрущёвок. Под снос подпадают очаги советской застройки во Всеволожске, Гатчине, Сертолово и других населённых пунктах, приближенных к Петербургу. Осенью девелоперы "Самолет" и GloraX уже договорились с областными властями о программе КРТ в посёлке Романовка, что на окраине Всеволожска. Там планируется 387 тыс. м2 жилья за 15 лет.
Уже строятся планы по освоению и других локаций. GloraX планирует расширить своё присутствие в Ломоносовском и Тосненском районах. На территории последнего предполагается застроить 74 га в Тельмановском сельском поселении, в непосредственной близости от КАД-2, где появится 405 тыс. "квадратов" жилплощадей. Подпишитесь на @dwellercity
Reposted from:
Александр ДроZденко
29.01.202504:53
Над Ладожским озером, недалеко от берега во Всеволожском районе, силами ПВО уничтожен БПЛА.
Разрушений и пострадавших нет.
Спасибо военным за защиту Ленинградского неба.
В настоящее время беспилотная опасность в регионе снята.
Разрушений и пострадавших нет.
Спасибо военным за защиту Ленинградского неба.
В настоящее время беспилотная опасность в регионе снята.
Reposted from:
Ай, Питер!
20.01.202509:13
В районных администрациях Петербурга минимум пяти городских районов и управляющих компаниях с утра 20 января проходят обыски в рамках расследования уголовного дела о небезопасных услугах (по ч.1 ст. 238 УК). Поводом для возбуждения стали случаи падения или сброса наледи с крыш на пешеходов. @ai_piter
Reposted from:Камнев пишет
14.01.202517:16
В центре на канале Грибоедова и на Вознесенском проспекте сегодня с утра горы говнольда и непроходимые тротуары с которых периодически поднимаются упавшие бабушки. Никакие правительственные кортежи не планируются, так что можно наплевать на людей, а там и само растает (опять же, сэкономленные денежки найдется как освоить?). По отзывам знакомых, на Пптроградке и Васильевском острове не хуже.
Любопытно, что все пробирающиеся сегодня через затопленный водой лед на тротуарах города херами кроют губернатора Беглова. Вице-губернатора Разумишкина, неспособного с этим кошмаром справиться даже бюджетами в миллиарды рублей, никто не знает и никто не ругает. Но Беглова херами просто истыкали как ежа. И не сказать чтобы зря: за пять лет, чередуя назначения, но так и не выстроить работающую систему решения стабильно повторяющейся городской задачи - это надо еще суметь.
Любопытно, что все пробирающиеся сегодня через затопленный водой лед на тротуарах города херами кроют губернатора Беглова. Вице-губернатора Разумишкина, неспособного с этим кошмаром справиться даже бюджетами в миллиарды рублей, никто не знает и никто не ругает. Но Беглова херами просто истыкали как ежа. И не сказать чтобы зря: за пять лет, чередуя назначения, но так и не выстроить работающую систему решения стабильно повторяющейся городской задачи - это надо еще суметь.
Reposted from:Пытливый житель
14.04.202508:03
Инженерное решение : новое будущее складов Кокорева
В сердце Санкт-Петербурга, где прошлое и настоящее переплетаются в уникальной городской ткани, готовится масштабный проект, который объединит историческое наследие и современные технологии. Речь идет о преобразовании знаменитых складов Кокорева — комплекса из 15 двухэтажных зданий из красного кирпича, построенных в 1873–1886 годах. Эти постройки, некогда принадлежавшие Василию Кокореву, одному из богатейших предпринимателей своего времени, станут основой для создания новой транспортной платформы в рамках ВСМ, которая обещает стать важным элементом городской инфраструктуры.
▎История и значение складов Кокорева
Склады Кокорева — это не просто здания. Это символ эпохи, когда Петербург был важнейшим торговым и промышленным центром России. Василий Кокорев, владелец складов и председатель правления "Северного общества страхования и складов товаров с выдачею варрантов", был человеком с дальновидным взглядом на развитие бизнеса. Он вкладывал значительные средства в строительство и торговлю, создавая инфраструктуру, которая обеспечивала экономическое процветание города.
Первый корпус складов был построен по проекту академика архитектуры Императорской Академии художеств Ивана Мерца. Архитектура этих зданий отражает индустриальный стиль XIX века — строгий, функциональный, но при этом эстетически выразительный. Сегодня эти постройки напоминают нам о том, как трудились люди в Петербурге более века назад, и являются важной частью культурного наследия города.
▎Современное использование: сохранение истории через инновации
Проект интеграции складов Кокорева в современную транспортную систему — это пример того, как инженерные решения могут стать мостом между прошлым и будущим. Главная задача архитекторов и инженеров — сохранить историческую ценность зданий и одновременно адаптировать их к новым реалиям.
Ключевая идея проекта заключается в том, чтобы вовлечь склады в современное использование, сохранив их первоначальный облик. Согласно разработкам проектировщиков, поезд ВСМ будет заезжать прямо внутрь одного из складов. Это решение не только позволяет сохранить ценные постройки на месте, но и делает их частью новой инфраструктуры. Таким образом, пассажиры смогут буквально проходить через историческое пространство, ощущая дух времени, прежде чем пересаживаться на другие виды транспорта в современных зданиях.
▎Интеграция с транспортной системой города
Для реализации проекта потребуется не только реставрация складов, но и строительство дополнительных объектов. В частности, планируется создание нового выхода в метро рядом с терминалом. Это позволит связать исторический комплекс с современной транспортной сетью Петербурга, сделав его удобным для пассажиров и привлекательным для туристов.
Инженерное решение здесь играет ключевую роль. Оно не просто сохраняет памятники архитектуры, но и делает их функциональными. Это пример того, как можно использовать наследие прошлого для создания комфортного и технологичного будущего.
▎История продолжается
Проект восстановления складов Кокорева — это больше, чем реставрация зданий. Это возможность вдохнуть новую жизнь в историческое пространство, сделать его частью современной городской среды. Такое решение демонстрирует, как важно учитывать культурное наследие при разработке инфраструктурных проектов. Ведь сохранение истории — это не только дань уважения прошлому, но и вклад в формирование уникального облика города для будущих поколений.
Инженеры и архитекторы сегодня стоят перед сложной, но вдохновляющей задачей: объединить традиции и инновации так, чтобы они дополняли друг друга. И склады Кокорева — яркий пример того, как это возможно. Подпишитесь на @dwellercity
В сердце Санкт-Петербурга, где прошлое и настоящее переплетаются в уникальной городской ткани, готовится масштабный проект, который объединит историческое наследие и современные технологии. Речь идет о преобразовании знаменитых складов Кокорева — комплекса из 15 двухэтажных зданий из красного кирпича, построенных в 1873–1886 годах. Эти постройки, некогда принадлежавшие Василию Кокореву, одному из богатейших предпринимателей своего времени, станут основой для создания новой транспортной платформы в рамках ВСМ, которая обещает стать важным элементом городской инфраструктуры.
▎История и значение складов Кокорева
Склады Кокорева — это не просто здания. Это символ эпохи, когда Петербург был важнейшим торговым и промышленным центром России. Василий Кокорев, владелец складов и председатель правления "Северного общества страхования и складов товаров с выдачею варрантов", был человеком с дальновидным взглядом на развитие бизнеса. Он вкладывал значительные средства в строительство и торговлю, создавая инфраструктуру, которая обеспечивала экономическое процветание города.
Первый корпус складов был построен по проекту академика архитектуры Императорской Академии художеств Ивана Мерца. Архитектура этих зданий отражает индустриальный стиль XIX века — строгий, функциональный, но при этом эстетически выразительный. Сегодня эти постройки напоминают нам о том, как трудились люди в Петербурге более века назад, и являются важной частью культурного наследия города.
▎Современное использование: сохранение истории через инновации
Проект интеграции складов Кокорева в современную транспортную систему — это пример того, как инженерные решения могут стать мостом между прошлым и будущим. Главная задача архитекторов и инженеров — сохранить историческую ценность зданий и одновременно адаптировать их к новым реалиям.
Ключевая идея проекта заключается в том, чтобы вовлечь склады в современное использование, сохранив их первоначальный облик. Согласно разработкам проектировщиков, поезд ВСМ будет заезжать прямо внутрь одного из складов. Это решение не только позволяет сохранить ценные постройки на месте, но и делает их частью новой инфраструктуры. Таким образом, пассажиры смогут буквально проходить через историческое пространство, ощущая дух времени, прежде чем пересаживаться на другие виды транспорта в современных зданиях.
▎Интеграция с транспортной системой города
Для реализации проекта потребуется не только реставрация складов, но и строительство дополнительных объектов. В частности, планируется создание нового выхода в метро рядом с терминалом. Это позволит связать исторический комплекс с современной транспортной сетью Петербурга, сделав его удобным для пассажиров и привлекательным для туристов.
Инженерное решение здесь играет ключевую роль. Оно не просто сохраняет памятники архитектуры, но и делает их функциональными. Это пример того, как можно использовать наследие прошлого для создания комфортного и технологичного будущего.
▎История продолжается
Проект восстановления складов Кокорева — это больше, чем реставрация зданий. Это возможность вдохнуть новую жизнь в историческое пространство, сделать его частью современной городской среды. Такое решение демонстрирует, как важно учитывать культурное наследие при разработке инфраструктурных проектов. Ведь сохранение истории — это не только дань уважения прошлому, но и вклад в формирование уникального облика города для будущих поколений.
Инженеры и архитекторы сегодня стоят перед сложной, но вдохновляющей задачей: объединить традиции и инновации так, чтобы они дополняли друг друга. И склады Кокорева — яркий пример того, как это возможно. Подпишитесь на @dwellercity
Reposted from:Камнев пишет
10.04.202511:31
Мало что способно так задолбать своими тупыми и бессмысленными уведомлениями как VK-мессенджер. Который все умоляли поставить через школы, а им продвижение Сферума поставили в kpi. В итоге, освоившие государственные миллиарды на никому не нужное - в шоколаде, мессенджером никто не пользуется, поделка от vk бесит, а деятели уже замахиваются на новые горизонты - пародия на WeChat за бюджетные деньги. Обычный цикл российского ИТ. Нечто подобное было с российскими браузерами и… Да с чем только не было.
Reposted from:Камнев пишет
30.01.202515:00
Инициатива городских депутатов вытолкнуть велосипеды и мопеды курьеров на дороги только потому, что они курьеры - крайне сомнительна. Как пиар в стиле «мы за горожан» идея просто без минусов, но если подумать - почему курьер должен ехать по дороге, если правилами дорожного движения ему разрешается ехать по тротуару? При этом, велосипидарок какой с пивом, но не курьер, при этом ехать по тротуару может вполне? И где логика? Понятно, что за год до выборов депутатам позарез надо оживить иллюзию своей нужности, но давайте хоть как-то стараться в общей логике жить. А не годами теребонькать собак срущих и курьеров (причем, что тем, что другим, на любые инициативы или законы наших депутатов просто плевать - о правоприменении пока не слышали).
Reposted from:
Раньше всех. Петербург
28.01.202505:26
Питерские коммунальщики перетрудились
У дома на Веденеева заметили огромную гору соли на асфальте. Похоже, работники вышли на новый уровень: раньше дорожки, а теперь целые горы.
Связано ли это с приездом главы государства — главный вопрос
Раньше всех. Петербург
У дома на Веденеева заметили огромную гору соли на асфальте. Похоже, работники вышли на новый уровень: раньше дорожки, а теперь целые горы.
Связано ли это с приездом главы государства — главный вопрос
Раньше всех. Петербург
Reposted from:Камнев пишет
Could not access
the media content
the media content
20.01.202507:58
Если бы в рекламе шла речь о новостройках в Буграх, то это был бы крутой ход. На деле же - обычное для Петербурга последних лет рукожопство, теперь уже даже в рекламе коммерческой компании в Пулково. Но как бы намекающей сразу, куда вы приехали в 2025 году.
Reposted from:Погода в Санкт-Петербурге
Could not access
the media content
the media content
07.01.202508:16
Даже Невский проспект с утра не вычищен от слова снежный занос. Учитывайте при планировании маршрутов.
Reposted from:Пытливый житель
13.04.202508:02
Сращивание PR, маркетинга и продаж: новый тренд в девелопменте #Синергия
Современный рынок недвижимости переживает трансформацию, вызванную необходимостью оптимизации процессов и повышения эффективности. Одним из ключевых трендов в девелопменте становится сращивание PR, маркетинга и продаж в единую экосистему. Эти направления объединяются вокруг главной цели — воронки продаж, где каждое звено помогает клиенту пройти путь от интереса к покупке. Такой подход требует не только новых инструментов, но и полной синергии между командами. Разберем, почему это важно и как работает на практике.
▎Воронка продаж как центр объединения
Раньше отделы PR, маркетинга и продаж часто действовали обособленно, каждый по своему плану и со своими целями. Однако современные реалии диктуют необходимость интеграции всех усилий вокруг главной задачи — продвижения клиента по воронке продаж. Теперь каждая команда не просто выполняет свою часть работы, но активно взаимодействует с другими, чтобы достичь общего результата.
Например, маркетинг создает узнаваемость бренда, PR формирует доверие и репутацию, а отдел продаж завершает сделку. Но без тесного взаимодействия этот процесс теряет эффективность. Сегодня важно, чтобы все три направления работали в одной связке: маркетинг привлекает потенциальных клиентов, PR усиливает их лояльность, а продажи оперативно реагируют на запросы.
▎Синергия: как это работает на практике
Синергия между отделами становится ключевым условием успеха. Представим ситуацию: менеджеры отдела продаж замечают, что в офис все чаще приходят так называемые «самоходы» — клиенты, которые самостоятельно находят проект и готовы к диалогу. Это важный сигнал для маркетинга. Задача маркетологов — усилить этот поток: например, улучшить навигацию рядом с офисом продаж, разместить рекламу в соседних кафе или торговых центрах, забрендировать стаканчики в кофейне поблизости.
Таким образом, информация о поведении клиентов становится основой для дальнейших действий. Взаимодействие между командами позволяет оперативно адаптировать стратегию и наращивать количество точек контакта с потенциальными покупателями.
Подпишитесь на @dwellercity
Современный рынок недвижимости переживает трансформацию, вызванную необходимостью оптимизации процессов и повышения эффективности. Одним из ключевых трендов в девелопменте становится сращивание PR, маркетинга и продаж в единую экосистему. Эти направления объединяются вокруг главной цели — воронки продаж, где каждое звено помогает клиенту пройти путь от интереса к покупке. Такой подход требует не только новых инструментов, но и полной синергии между командами. Разберем, почему это важно и как работает на практике.
▎Воронка продаж как центр объединения
Раньше отделы PR, маркетинга и продаж часто действовали обособленно, каждый по своему плану и со своими целями. Однако современные реалии диктуют необходимость интеграции всех усилий вокруг главной задачи — продвижения клиента по воронке продаж. Теперь каждая команда не просто выполняет свою часть работы, но активно взаимодействует с другими, чтобы достичь общего результата.
Например, маркетинг создает узнаваемость бренда, PR формирует доверие и репутацию, а отдел продаж завершает сделку. Но без тесного взаимодействия этот процесс теряет эффективность. Сегодня важно, чтобы все три направления работали в одной связке: маркетинг привлекает потенциальных клиентов, PR усиливает их лояльность, а продажи оперативно реагируют на запросы.
▎Синергия: как это работает на практике
Синергия между отделами становится ключевым условием успеха. Представим ситуацию: менеджеры отдела продаж замечают, что в офис все чаще приходят так называемые «самоходы» — клиенты, которые самостоятельно находят проект и готовы к диалогу. Это важный сигнал для маркетинга. Задача маркетологов — усилить этот поток: например, улучшить навигацию рядом с офисом продаж, разместить рекламу в соседних кафе или торговых центрах, забрендировать стаканчики в кофейне поблизости.
Таким образом, информация о поведении клиентов становится основой для дальнейших действий. Взаимодействие между командами позволяет оперативно адаптировать стратегию и наращивать количество точек контакта с потенциальными покупателями.
Подпишитесь на @dwellercity
Reposted from:
Турбулент пылесосности
30.03.202520:42
История с Шабельниковым способна высветить много интересных моментов. Чиновник, живший в Смольном под девизом «Не работать, а зарабатывать» не может не оставлять грязных следов.
Reposted from:В Центре Петербурга
30.01.202513:12
🛠 Продолжается ремонт набережной канала Грибоедова между Подьяческим и Вознесенским мостами.
Старая подпорная стенка будет заменена на новую железобетонную, а деревянные сваи на фундамент из буронабивных свай. Специалисты уже демонтировали более полутора тысяч тонн гранитных элементов и обустроили три из шести секций стенки.
Кроме того, будут отреставрированы тротуарные плиты и перильное ограждение, на проезжей части уложат асфальт, а рядом с мостами восстановят газон.
Старая подпорная стенка будет заменена на новую железобетонную, а деревянные сваи на фундамент из буронабивных свай. Специалисты уже демонтировали более полутора тысяч тонн гранитных элементов и обустроили три из шести секций стенки.
Кроме того, будут отреставрированы тротуарные плиты и перильное ограждение, на проезжей части уложат асфальт, а рядом с мостами восстановят газон.
Reposted from:
Город для людей
27.01.202512:15
Нейросети, пожалуйста, хватит!
И не показывайте это Беглову, а то вдруг за «ретро» трамваями пойдут автобусы
И не показывайте это Беглову, а то вдруг за «ретро» трамваями пойдут автобусы
Reposted from:
Фонтанка SPB Online
18.01.202521:00
Сногсшибательная пора. За минувшие сутки в больницы и травмпункты обратилось порядка 120 человек, которым не удалось удержать равновесие на петербургских улицах.
Большинство получили травмы накануне, но есть и те, кому потребовалось внимание медиков после падений 14 и 16 января, когда по льду приходилось красться под дождём.
Ушибами, вывихами и растяжениями отдалась меньшая часть из тех, о ком известно «Фонтанке». В диагнозах минимум 70 человек переломы. По предварительным данным, обошлось без тяжких травм.
В такой каток некоторые улицы города превратили температурные качели. А о том, как отсудить «гололедный» вред, если вы упали на скользкой дороге, напоминаем здесь.
@fontankaspb
Большинство получили травмы накануне, но есть и те, кому потребовалось внимание медиков после падений 14 и 16 января, когда по льду приходилось красться под дождём.
Ушибами, вывихами и растяжениями отдалась меньшая часть из тех, о ком известно «Фонтанке». В диагнозах минимум 70 человек переломы. По предварительным данным, обошлось без тяжких травм.
В такой каток некоторые улицы города превратили температурные качели. А о том, как отсудить «гололедный» вред, если вы упали на скользкой дороге, напоминаем здесь.
@fontankaspb
06.01.202519:04
В России ужесточается наказание за нарушение ПДД: камеры будут фиксировать любые предметы в руках водителя во время движения, а не только телефоны. Изменения внесены в пункт 2.7 ПДД, теперь во время вождения руки должны быть полностью свободны. Это касается, например, шаурмы, кофе, энергетиков и других предметов.
Shown 1 - 24 of 38
Log in to unlock more functionality.