Забайкальская магистраль
27.04.202508:39
Ветеранам показали путь к гармонии
Неработающие пенсионеры магистрали сегодня вернулись из Центра реабилитации и восстановления трудовых ресурсов ЗабЖД на Арахлее.
📆Традиционный заезд представителей старшего поколения железнодорожников прошёл с 21 по 27 апреля.
🗒️Программа активного отдыха включала:
▶️танцы,
▶️интерактивные состязания,
▶️литературные вечера,
▶️творческие мастер-классы,
▶️нейробику (гимнастика для ума),
▶️соревнование по корнхолу.
Психологи рассказали пенсионерам о секретах приятного общения с детьми и внуками.
🧘А самые отважные представители старшего поколения даже научились стоять на гвоздях под руководством тренера.
Подробности ⏩в «ЗМ».
Неработающие пенсионеры магистрали сегодня вернулись из Центра реабилитации и восстановления трудовых ресурсов ЗабЖД на Арахлее.
📆Традиционный заезд представителей старшего поколения железнодорожников прошёл с 21 по 27 апреля.
🗒️Программа активного отдыха включала:
▶️танцы,
▶️интерактивные состязания,
▶️литературные вечера,
▶️творческие мастер-классы,
▶️нейробику (гимнастика для ума),
▶️соревнование по корнхолу.
Психологи рассказали пенсионерам о секретах приятного общения с детьми и внуками.
🧘А самые отважные представители старшего поколения даже научились стоять на гвоздях под руководством тренера.
Подробности ⏩в «ЗМ».
Reposted from:
ЗабЖД =I=I= Сегодня
24.04.202507:53
Экскурс в безопасность
👍В преддверии Всемирного дня охраны труда (28 апреля) совместно с представителями транспортной полиции и прокуратуры провели информационное мероприятие для учащихся 8-х классов СОШ №1 и №8 города Свободный.
Во время экскурсии в Забайкальский учебный центр профессиональных квалификаций ребята побывали в его техклассах, оценили работу тренажёров и узнали о ж/д профессиях.
В ходе встречи:
🟢рассказали школьникам о правилах безопасного поведения на железной дорогепоказали профилактические видеоролики
🟢продемонстрировали на тренажере-манекене способы оказания первой доврачебной помощи пострадавшим
🟢вручили тематические буклеты и сувениры.
👍В преддверии Всемирного дня охраны труда (28 апреля) совместно с представителями транспортной полиции и прокуратуры провели информационное мероприятие для учащихся 8-х классов СОШ №1 и №8 города Свободный.
Во время экскурсии в Забайкальский учебный центр профессиональных квалификаций ребята побывали в его техклассах, оценили работу тренажёров и узнали о ж/д профессиях.
В ходе встречи:
🟢рассказали школьникам о правилах безопасного поведения на железной дорогепоказали профилактические видеоролики
🟢продемонстрировали на тренажере-манекене способы оказания первой доврачебной помощи пострадавшим
🟢вручили тематические буклеты и сувениры.
23.04.202502:48
Новаторские ходунки
Осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного вагонного депо Белогорск Забайкальской дирекции инфраструктуры Заур Лейба изготавливает уникальные средства реабилитации для раненых участников СВО.
❤️Заур – один из координаторов волонтёрского движения на ЗабЖД. Добровольцы собирают и отправляют гуманитарную помощь на передовую. В прошлом году волонтёры восстановили крыльцо военного госпиталя, пристроили к нему длинный пандус с плавным подъёмом.
🏥С госпиталем, в котором лечатся бойцы с тяжёлыми травмами опорно-двигательного аппарата, белогорские волонтёры-железнодорожники сотрудничают уже не первый год. Заур Лейба решил внести свой вклад в реабилитацию военных, многим из которых приходится заново учиться ходить.
⚙️Из металлических труб и пластиковых уголков Заур Лейба собрал и костыли.
Подробнее об изобретении новатора читайте 🔶🔸
Осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного вагонного депо Белогорск Забайкальской дирекции инфраструктуры Заур Лейба изготавливает уникальные средства реабилитации для раненых участников СВО.
❤️Заур – один из координаторов волонтёрского движения на ЗабЖД. Добровольцы собирают и отправляют гуманитарную помощь на передовую. В прошлом году волонтёры восстановили крыльцо военного госпиталя, пристроили к нему длинный пандус с плавным подъёмом.
🏥С госпиталем, в котором лечатся бойцы с тяжёлыми травмами опорно-двигательного аппарата, белогорские волонтёры-железнодорожники сотрудничают уже не первый год. Заур Лейба решил внести свой вклад в реабилитацию военных, многим из которых приходится заново учиться ходить.
- В стандартной конструкции каркас ходунков неподвижный. Чтобы сделать шаг, приходится приподнимать и переставлять ходунки, а раненым это делать трудно. Я внёс в конструкцию коррективы и врезал шарниры в четырёх местах. Теперь, чтобы сделать шаг, нужно лишь перенести вес на одну руку, а второй передвинуть ходунки вперёд, не поднимая их, – объясняет железнодорожник.
⚙️Из металлических труб и пластиковых уголков Заур Лейба собрал и костыли.
Подробнее об изобретении новатора читайте 🔶🔸
11.04.202501:38
Юбилей отмечают в поле
В апреле исполняется 2️⃣0️⃣ лет с момента создания Забайкальской дирекции по ремонту пути. Юбилейный месяц совпал с началом новой ремонтно-путевой страды.
✅В своей структуре ЗабДРП объединила восемь путевых машинных станций в Чернышевске, Белогорске, Антипихе, Ушумуне, Сковородино, Зун-Торее, Могоче, а также на станции Черновская. Эти предприятия ежегодно выполняют все виды ремонта, реконструкции и модернизации железнодорожного пути.
✅В центральную дирекцию ОАО «РЖД» на утверждение направлен список забайкальских и приамурских путеремонтников, которых решено наградить в честь круглой даты.
Подробности ▶️ в "ЗМ"
В апреле исполняется 2️⃣0️⃣ лет с момента создания Забайкальской дирекции по ремонту пути. Юбилейный месяц совпал с началом новой ремонтно-путевой страды.
✅В своей структуре ЗабДРП объединила восемь путевых машинных станций в Чернышевске, Белогорске, Антипихе, Ушумуне, Сковородино, Зун-Торее, Могоче, а также на станции Черновская. Эти предприятия ежегодно выполняют все виды ремонта, реконструкции и модернизации железнодорожного пути.
✅В центральную дирекцию ОАО «РЖД» на утверждение направлен список забайкальских и приамурских путеремонтников, которых решено наградить в честь круглой даты.
Подробности ▶️ в "ЗМ"
24.03.202500:33
Молодые сотрудники ЗабЖД приняли участие в обсуждении стратегии развития молодёжной политики Забайкальского края до 2030 года.
⚡️В администрации Губернатора Забайкальского края 21 марта прошло совещание по рассмотрению проекта Стратегии развития молодёжной политики региона до 2030 года.
👥В обсуждении участвовали представители власти, руководители общественных организаций, представители вузов Читы, а также объединённого совета обучающихся ЗабИЖТа, совет молодёжи и Центра оценки, мониторинга персонала и молодёжной политики магистрали.
🔵На заседании была рассмотрена новая концепция организации массовых молодёжных мероприятий в муниципальных образованиях Забайкальского края, в том числе самых отдалённых населённых пунктах.
🔴Принято решение в кратчайшие сроки доработать документ и на его основе сформировать план молодёжных мероприятий на ближайшие пять лет, в реализации которого примут активное участие и молодые сотрудники ЗабЖД.
⚡️В администрации Губернатора Забайкальского края 21 марта прошло совещание по рассмотрению проекта Стратегии развития молодёжной политики региона до 2030 года.
👥В обсуждении участвовали представители власти, руководители общественных организаций, представители вузов Читы, а также объединённого совета обучающихся ЗабИЖТа, совет молодёжи и Центра оценки, мониторинга персонала и молодёжной политики магистрали.
🔵На заседании была рассмотрена новая концепция организации массовых молодёжных мероприятий в муниципальных образованиях Забайкальского края, в том числе самых отдалённых населённых пунктах.
- Будущая стратегия перекликается с приоритетным направлением молодёжной политики ЗабЖД - «дотянуться до линии», - отметил начальник сектора ЦОМПа Евгений Лопатин. – Уверен, в разработке и реализации стратегии молодёжь дороги сможет проявить себя.
🔴Принято решение в кратчайшие сроки доработать документ и на его основе сформировать план молодёжных мероприятий на ближайшие пять лет, в реализации которого примут активное участие и молодые сотрудники ЗабЖД.
21.03.202508:11
📚Сегодня во всём мире отмечается День поэзии.
Третьекурсница ЗабИЖТа Олеся Ананьина, будущий специалист в сфере электроснабжения железных дорог, с детства увлекается поэзией. Источником вдохновения стала её мама, Наталья Ананьина, которая пела дочери песни, начиная с колыбельных, читала стихи и сказки.
Олеся родилась в селе Кудеча Могочинского района, в школу пошла с пяти лет и на протяжении всего периода обучения занималась творчеством.
Прошли годы, прежде чем девочка написала своё первое стихотворение. Количеству произведений, созданных за шесть лет, будущая железнодорожница счёта не ведёт.
Она не «вымучивает» рифмы, сидя над листочком, а творит под «минусовку», отшлифовывая стих в ходе написания. В итоге нередко получается песня.
Подробнее ➡️в "ЗМ".
Третьекурсница ЗабИЖТа Олеся Ананьина, будущий специалист в сфере электроснабжения железных дорог, с детства увлекается поэзией. Источником вдохновения стала её мама, Наталья Ананьина, которая пела дочери песни, начиная с колыбельных, читала стихи и сказки.
Олеся родилась в селе Кудеча Могочинского района, в школу пошла с пяти лет и на протяжении всего периода обучения занималась творчеством.
Прошли годы, прежде чем девочка написала своё первое стихотворение. Количеству произведений, созданных за шесть лет, будущая железнодорожница счёта не ведёт.
Она не «вымучивает» рифмы, сидя над листочком, а творит под «минусовку», отшлифовывая стих в ходе написания. В итоге нередко получается песня.
Подробнее ➡️в "ЗМ".
Reposted from:
1520International.com
26.04.202511:07
Россия ▶️ Создание и развитие железных дорог (1918 -1991 годы)
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в России
▫️Октябрьская революция 1917 г. застала российскую железнодорожную сеть на пике очередного (третьего за её историю) подъёма строительства, вызванного, прежде всего, стратегическими потребностями Российской империи в годы Первой мировой войны и являющегося своего рода компенсацией за низкие темпы развития железнодорожной сети в предвоенные годы. В течение 1915–1917 гг. сдано в постоянную эксплуатацию 12,3 тыс. км линий, а эксплуатационная длина железных дорог достигла к началу 1918 г. 83,5 тыс. км (включая территории, оккупированные австро-германскими войсками).
▫️После Октябрьской революции управление железными дорогами РСФСР сосредоточилось в образованном 26 октября (8 ноября) 1917 г. Народном комиссариате по железнодорожным делам, вскоре переименованном в Народный комиссариат путей сообщения (НКПС). Декретами Совета народных комиссаров (СНК) от 28 июня и 4 сентября 1918 г. были национализированы частные железные дороги.
▫️Гражданская война в России 1918–1922 гг. привела к дезорганизации работы железнодорожного транспорта. В ходе войны и иностранной интервенции выведено из строя около 80 % железнодорожной сети, около 70 % паровозов, разрушено и повреждено свыше 4 тыс. мостов, около 3 тыс. стрелочных переводов, свыше 400 паровозных депо и мастерских, более 5 тыс. гражданских сооружений.
▫️В целях установления порядка на транспорте в августе 1918 г. назначены чрезвычайные комиссары на железных дорогах и станциях, в ноябре того же года введено военное положение, а в марте 1920 г. учреждены революционные военные железнодорожные трибуналы. Удивительно, но и в этих условиях в стране продолжалось строительство железных дорог – в 1918–1920 гг. было сдано в эксплуатацию 13 новых линий общим протяжением 1337 км, а также построены подъездные пути и топливные ветки общей длиной 750 км....
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в России в период с 1918 по 1991 годы.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) (по материалам АО «ИЭРТ» и результатам исследований Я.Ю. Чибрякова)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в России
▫️Октябрьская революция 1917 г. застала российскую железнодорожную сеть на пике очередного (третьего за её историю) подъёма строительства, вызванного, прежде всего, стратегическими потребностями Российской империи в годы Первой мировой войны и являющегося своего рода компенсацией за низкие темпы развития железнодорожной сети в предвоенные годы. В течение 1915–1917 гг. сдано в постоянную эксплуатацию 12,3 тыс. км линий, а эксплуатационная длина железных дорог достигла к началу 1918 г. 83,5 тыс. км (включая территории, оккупированные австро-германскими войсками).
▫️После Октябрьской революции управление железными дорогами РСФСР сосредоточилось в образованном 26 октября (8 ноября) 1917 г. Народном комиссариате по железнодорожным делам, вскоре переименованном в Народный комиссариат путей сообщения (НКПС). Декретами Совета народных комиссаров (СНК) от 28 июня и 4 сентября 1918 г. были национализированы частные железные дороги.
▫️Гражданская война в России 1918–1922 гг. привела к дезорганизации работы железнодорожного транспорта. В ходе войны и иностранной интервенции выведено из строя около 80 % железнодорожной сети, около 70 % паровозов, разрушено и повреждено свыше 4 тыс. мостов, около 3 тыс. стрелочных переводов, свыше 400 паровозных депо и мастерских, более 5 тыс. гражданских сооружений.
▫️В целях установления порядка на транспорте в августе 1918 г. назначены чрезвычайные комиссары на железных дорогах и станциях, в ноябре того же года введено военное положение, а в марте 1920 г. учреждены революционные военные железнодорожные трибуналы. Удивительно, но и в этих условиях в стране продолжалось строительство железных дорог – в 1918–1920 гг. было сдано в эксплуатацию 13 новых линий общим протяжением 1337 км, а также построены подъездные пути и топливные ветки общей длиной 750 км....
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в России в период с 1918 по 1991 годы.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) (по материалам АО «ИЭРТ» и результатам исследований Я.Ю. Чибрякова)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
24.04.202500:52
Весна - время обновления
🏫Вокзал станции Чита-2 активно готовится к летним пассажирским перевозкам. На привокзальной площади ведутся работы по благоустройству территории.
🌳Работники производят кронирование деревьев, покраску объектов, обновление полосы безопасности на посадочных платформах. Когда минуют возвратные заморозки, на больших клумбах в западной стороне от вокзала начнётся высадка цветов.
🧳В сезон летних пассажирских перевозок вокзал Чита-2 в среднем в месяц принимает до 60 тыс. пассажиров. В это время 1,6 тыс. из них проходят через вокзал ежесуточно.
Подробнее читайте ▶️ в "ЗМ"
🏫Вокзал станции Чита-2 активно готовится к летним пассажирским перевозкам. На привокзальной площади ведутся работы по благоустройству территории.
🌳Работники производят кронирование деревьев, покраску объектов, обновление полосы безопасности на посадочных платформах. Когда минуют возвратные заморозки, на больших клумбах в западной стороне от вокзала начнётся высадка цветов.
🧳В сезон летних пассажирских перевозок вокзал Чита-2 в среднем в месяц принимает до 60 тыс. пассажиров. В это время 1,6 тыс. из них проходят через вокзал ежесуточно.
Подробнее читайте ▶️ в "ЗМ"
Reposted from:
Gudok
22.04.202513:04
Банно-прачечные поезда — идея первой части шестого вагона «Поезда Победы» 🚂 В народе эти поезда окрестили «10 кругов рая»
Аналогов этим поездам нет ни в одной армии мира. Как правило, они состояли из 10 вагонов: цистерна с водой, раздевалка, парильня и даже клубное помещение.
🔺 Впервые банно-прачечный поезд в России появился в ходе русско-японской войны 1904-1905 годов. Госпитали и лазареты обслуживала подвижная баня. В 1941–1942 годы число использовавшихся в Красной Армии банно-прачечных дезинфекционных поездов по сравнению с довоенными годами возросло более чем в 10 раз. До 100 человек за один час могли пройти санитарную обработку 🔻, — рассказал научный директор РВИО Михаил Мягков.
События военных лет, исторические факты — в видеорубрике «Гудка».
#Победа80 #ПоездПобеды
Аналогов этим поездам нет ни в одной армии мира. Как правило, они состояли из 10 вагонов: цистерна с водой, раздевалка, парильня и даже клубное помещение.
🔺 Впервые банно-прачечный поезд в России появился в ходе русско-японской войны 1904-1905 годов. Госпитали и лазареты обслуживала подвижная баня. В 1941–1942 годы число использовавшихся в Красной Армии банно-прачечных дезинфекционных поездов по сравнению с довоенными годами возросло более чем в 10 раз. До 100 человек за один час могли пройти санитарную обработку 🔻, — рассказал научный директор РВИО Михаил Мягков.
События военных лет, исторические факты — в видеорубрике «Гудка».
#Победа80 #ПоездПобеды
28.03.202508:36
В авангарде всей отрасли
Профессия машиниста в ОАО «РЖД» является почётной, элитной, но в то же время требует огромной ответственности и самоотдачи. Об организации работы локомотивных бригад нам рассказали и.о. начальника Забайкальской дирекции тяги Константин Довбыш.
Подробности о мотивации, материальной поддержке и охране труда работников локомотивных бригад читайте в «ЗМ»
Профессия машиниста в ОАО «РЖД» является почётной, элитной, но в то же время требует огромной ответственности и самоотдачи. Об организации работы локомотивных бригад нам рассказали и.о. начальника Забайкальской дирекции тяги Константин Довбыш.
– По темпам прироста кадров Забайкальская дирекция тяги уступает только Дальневосточной дирекции. Штат эксплуатационных локомотивных депо на ЗабЖД насчитывает 11 тыс. работников локомотивных бригад, в том числе 5 тыс. 572 машиниста. Наш коллектив ежегодно растёт, и это вызвано необходимостью в постоянном увеличении объёмов работы,- сказал в частности Константин Анатольевич.
Подробности о мотивации, материальной поддержке и охране труда работников локомотивных бригад читайте в «ЗМ»
Reposted from:Gudok
23.03.202508:22
Кому жаловались недовольные пассажиры в Российской империи❓
На что вдохновило русского классика чтение жалобной книги? 📖
Дело было на старинной станции Куженкино... Ответы ▶️ у Алексея Вульфова, председателя Общества любителей железных дорог.
На что вдохновило русского классика чтение жалобной книги? 📖
Дело было на старинной станции Куженкино... Ответы ▶️ у Алексея Вульфова, председателя Общества любителей железных дорог.
19.03.202523:57
Подготовка - на высшем уровне
🥈Забайкальский учебный центр профессиональный квалификаций занял второе место среди учебных центров ОАО "РЖД" по итогам работы за 2024 год.
По словам начальника ЗабУЦПК Евгения Григорьева, в прошлом году учебное заведение перевыполнило план подготовки работников на 9,2%, выпустив более 18 тыс. профессионалов. Помимо этого, центр добился значительных успехов в совершенствовании учебной базы.
Подробнее об оснащении ЗабУЦПК, подготовке сотрудников читайте в "ЗМ".
🥈Забайкальский учебный центр профессиональный квалификаций занял второе место среди учебных центров ОАО "РЖД" по итогам работы за 2024 год.
По словам начальника ЗабУЦПК Евгения Григорьева, в прошлом году учебное заведение перевыполнило план подготовки работников на 9,2%, выпустив более 18 тыс. профессионалов. Помимо этого, центр добился значительных успехов в совершенствовании учебной базы.
Подробнее об оснащении ЗабУЦПК, подготовке сотрудников читайте в "ЗМ".
26.04.202508:16
Спасибо за безопасный переход
📝Администрация сельского поселения «Кадахтинское» направила благодарственное письмо начальнику Забайкальской железной дороги Владимиру Антонцу за оказанную помощь в строительстве пешеходного перехода на станции Кадахта в Забайкальском крае.
Инициатива о награждении поступила от педагогов, родителей школы и жителей сёл Северная Кадахта и Кадахта.
Местное население несколько лет добивалось в самых разных инстанциях обустройства места перехода путей между двумя частями села.
Сейчас в Кадахтинском проживают 1200 человек, и людской поток постоянно пересекает пути. За день число переходов составляет около трёх сотен, ведь в Кадахте расположены школа, детский сад, фельдшердско-акушерский пункт.
Село находится близ грузонапряжённой станции Карымская, потому велик риск травмирования людей железнодорожным подвижным составом.
Строительство завершено в этом году.
Подробнее в "ЗМ"
📝Администрация сельского поселения «Кадахтинское» направила благодарственное письмо начальнику Забайкальской железной дороги Владимиру Антонцу за оказанную помощь в строительстве пешеходного перехода на станции Кадахта в Забайкальском крае.
Инициатива о награждении поступила от педагогов, родителей школы и жителей сёл Северная Кадахта и Кадахта.
Местное население несколько лет добивалось в самых разных инстанциях обустройства места перехода путей между двумя частями села.
Сейчас в Кадахтинском проживают 1200 человек, и людской поток постоянно пересекает пути. За день число переходов составляет около трёх сотен, ведь в Кадахте расположены школа, детский сад, фельдшердско-акушерский пункт.
Село находится близ грузонапряжённой станции Карымская, потому велик риск травмирования людей железнодорожным подвижным составом.
Строительство завершено в этом году.
Подробнее в "ЗМ"
23.04.202523:38
1️⃣6️⃣9️⃣ заявок подала на конкурс "Новое звено. Проекты" в этом году молодёжь Забайкальской железной дороги. В прошлом году начинающие профессионалы заявили на конкурс
1️⃣1️⃣5️⃣ разработок.
2025 год стал рекордным за всю историю конкурса.
Впервые за 17 лет поступило
2️⃣8️⃣4️⃣0️⃣проектов от молодых железнодорожников со всей сети.
До 30 апреля дорожная экспертная комиссия оценит молодёжные разработки. Лучшие инициативы пройдут в следующий этап.
Желаем успехов новозвенцам!
1️⃣1️⃣5️⃣ разработок.
2025 год стал рекордным за всю историю конкурса.
Впервые за 17 лет поступило
2️⃣8️⃣4️⃣0️⃣проектов от молодых железнодорожников со всей сети.
До 30 апреля дорожная экспертная комиссия оценит молодёжные разработки. Лучшие инициативы пройдут в следующий этап.
Желаем успехов новозвенцам!
22.04.202505:06
С любовью к своему делу
Монтёр пути Белогорской дистанции пути Владимир Пакичев больше 30 лет занимается текущим содержанием пути – заменой рельсов и шпал, внимательно следит за состоянием рельсовых нитей.
Эта нелёгкая работа требует немалых сил, но менять профессию он не намерен. Профессиональный путь Владимир выбрал по примеру родителей, работавших до ухода на заслуженный отдых монтёрами в Завитинской дистанции пути.
Выполнять физически сложные и требующие крепких знаний обязанности помогают не только уважение к своей железнодорожной династии, но и навыки, полученные от наставников.
Теперь Владимир Пакичев сам готов делиться огромным опытом с начинающими профессионалами, которые будут приходить на его участок, не боясь сложностей, ответственно и грамотно обслуживая стальной путь.
Подробнее о железнодорожнике по призванию читайте в «ЗМ»
Монтёр пути Белогорской дистанции пути Владимир Пакичев больше 30 лет занимается текущим содержанием пути – заменой рельсов и шпал, внимательно следит за состоянием рельсовых нитей.
Эта нелёгкая работа требует немалых сил, но менять профессию он не намерен. Профессиональный путь Владимир выбрал по примеру родителей, работавших до ухода на заслуженный отдых монтёрами в Завитинской дистанции пути.
Выполнять физически сложные и требующие крепких знаний обязанности помогают не только уважение к своей железнодорожной династии, но и навыки, полученные от наставников.
Теперь Владимир Пакичев сам готов делиться огромным опытом с начинающими профессионалами, которые будут приходить на его участок, не боясь сложностей, ответственно и грамотно обслуживая стальной путь.
Подробнее о железнодорожнике по призванию читайте в «ЗМ»
25.03.202505:24
Славный машинист-новатор
✅На въезде на станцию Зилово стоит паровоз-памятник с совершенно необыкновенной историей. Незадолго до Великой Отечественной войны его восстановил прославленный забайкальский машинист, почётный железнодорожник Иван Соловьёв.
✅В годы войны на этом паровозе Иван Соловьёв возглавил колонну имени Государственного комитета обороны. Она провела около 300 тяжеловесных поездов и перевезла дополнительно к плану свыше 25 тыс. тонн груза, войдя в число передовых по сети дорог страны.
✅Участник боёв на Халхин-Голе, обладатель медали «За отвагу», после войны Иван Соловьёв вновь встал за реверс паровоза.
✅Он прославился на всю страну как машинист-новатор, сделавший своими руками более 50 рационализаторских усовершенствований. У Ивана Трофимовича приезжали учиться передовым методам работы со всего Союза.
Подробности читайте на страницах «ЗМ»
✅На въезде на станцию Зилово стоит паровоз-памятник с совершенно необыкновенной историей. Незадолго до Великой Отечественной войны его восстановил прославленный забайкальский машинист, почётный железнодорожник Иван Соловьёв.
✅В годы войны на этом паровозе Иван Соловьёв возглавил колонну имени Государственного комитета обороны. Она провела около 300 тяжеловесных поездов и перевезла дополнительно к плану свыше 25 тыс. тонн груза, войдя в число передовых по сети дорог страны.
✅Участник боёв на Халхин-Голе, обладатель медали «За отвагу», после войны Иван Соловьёв вновь встал за реверс паровоза.
✅Он прославился на всю страну как машинист-новатор, сделавший своими руками более 50 рационализаторских усовершенствований. У Ивана Трофимовича приезжали учиться передовым методам работы со всего Союза.
Подробности читайте на страницах «ЗМ»
22.03.202505:32
Покоряют публику виртуозностью и грацией
🎪Акробаты и жонглёры народной цирковой студии «Радость» Дворца культуры железнодорожников Читы приступили к весенним занятиям, окрылённые новыми достижениями.
В конце зимы они вернулись из Иркутска, завоевав Гран-при фестиваля «Восходящие звёзды Приангарья».
Подробнее в "ЗМ"
🎪Акробаты и жонглёры народной цирковой студии «Радость» Дворца культуры железнодорожников Читы приступили к весенним занятиям, окрылённые новыми достижениями.
В конце зимы они вернулись из Иркутска, завоевав Гран-при фестиваля «Восходящие звёзды Приангарья».
– Помимо Гран-при и четырёх лауреатских званий первой степени, мы привезли целую россыпь званий второй и третьей степеней, – рассказала руководитель студии «Радость» Айгюн Карлина. – Сейчас мы активно готовимся к предстоящему концерту для школьников и отчётному концерту НЦС «Радость» под названием «Второе дыхание». Всё это планируется провести в мае текущего года.
Подробнее в "ЗМ"
19.03.202501:36
Высокая оценка труда
🏆Бригада Шимановской дистанции сигнализации, централизации и блокировки под руководством Алексея Молчанова признана лучшей по итогам соревнования трудовых коллективов ОАО "РЖД" за 2024 год.
В ведении бригады, состоящей из шести человек, находятся две станции – Мухинская и Берея, а также три перегона.
Подробнее о трудовых достижениях Шимановской дистанции читайте ⏩ в "ЗМ".
🏆Бригада Шимановской дистанции сигнализации, централизации и блокировки под руководством Алексея Молчанова признана лучшей по итогам соревнования трудовых коллективов ОАО "РЖД" за 2024 год.
В ведении бригады, состоящей из шести человек, находятся две станции – Мухинская и Берея, а также три перегона.
– Станции, которые мы обслуживаем, небольшие, – рассказывает Алексей Молчанов. – На обеих насчитывается 19 стрелочных переводов. Однако работы всегда хватает. В прошлом году наш коллектив участвовал в проведении летне-путевых работ на участке Берея – Шимановская – сопровождали путевую машинную станцию, запустили два промежуточных пункта (блокпоста). Кроме того, работали во время реконструкции на станции Шимановск.
Подробнее о трудовых достижениях Шимановской дистанции читайте ⏩ в "ЗМ".
26.04.202504:11
Привели сквер в порядок
Сегодня работники ЗабЖД вышли на массовые субботники. В Чите они навели порядок в сквере на улице Магистральной у памятника железнодорожникам-забайкальцам, внёсшим неоценимый вклад в разгром нацистской Германии и милитаристской Японии.
🧹Очистили территорию сквера от мусора, прошлогодней листвы, обновили памятник более 200 тружеников магистрали и студенты отраслевых учебных заведений. Вместе с железнодорожниками дружно наводил порядок и коллектив газеты «Забайкальская магистраль».
Сегодня работники ЗабЖД вышли на массовые субботники. В Чите они навели порядок в сквере на улице Магистральной у памятника железнодорожникам-забайкальцам, внёсшим неоценимый вклад в разгром нацистской Германии и милитаристской Японии.
- Настроение предпраздничное. Ведь субботник проходит накануне 80-летия Великой Победы. Подобные инициативы уже давно стали доброй традицией. Субботники сегодня проводятся на всех станциях магистрали, объединяют и молодёжь, и действующих работников, и ветеранов, - отметил начальник ЗабЖД Владимир Антонец.
🧹Очистили территорию сквера от мусора, прошлогодней листвы, обновили памятник более 200 тружеников магистрали и студенты отраслевых учебных заведений. Вместе с железнодорожниками дружно наводил порядок и коллектив газеты «Забайкальская магистраль».
- Приятно, что вместе с работниками ЗабЖД мы вносим свой вклад в благоустройство железнодорожного района, делаем чище наш город, - подчеркнула главный редактор издания Ольга Стракович.📷 Валерий Бекишев
23.04.202504:40
📍В Чите проходит региональный этап Чемпионата профессионалов ОАО "РЖД" среди телеграфистов.
👥В нём участвуют семь сотрудниц Читинского регионального центра связи.
Конкурсанты в течение двух дней демонстрировали своё мастерство в компетенции "Приём и передача текстовой и голосовой информации":
✅печатали тексты «слепым» методом,
✅писали диктант,
✅шифровали тексты,
✅ передавали телефонограммы,
✅искали выходы из смоделированных конфликтных ситуаций.
🟠Сегодня состоялись заключительные испытания.
Победительница представит дорогу на сетевом этапе в Екатеринбурге.
Желаем удачи участницам!
А подробности чемпионата ➡️в ближайшем номере "ЗМ".
🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧
🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩
👥В нём участвуют семь сотрудниц Читинского регионального центра связи.
Конкурсанты в течение двух дней демонстрировали своё мастерство в компетенции "Приём и передача текстовой и голосовой информации":
✅печатали тексты «слепым» методом,
✅писали диктант,
✅шифровали тексты,
✅ передавали телефонограммы,
✅искали выходы из смоделированных конфликтных ситуаций.
🟠Сегодня состоялись заключительные испытания.
Победительница представит дорогу на сетевом этапе в Екатеринбурге.
Желаем удачи участницам!
А подробности чемпионата ➡️в ближайшем номере "ЗМ".
🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧🟧
🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩
22.04.202502:03
Награда для передовиков
Начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец в апреле вручил руководителю эксплуатационного вагонного депо Карымская Сергею Кривошееву свидетельство за занятое второе место в соревнованиях трудовых коллективов ОАО «РЖД» по итогам IV квартала 2024 года.
🛠Весь большой объём работы по техническому обслуживанию поездов на четырёх ПТО предприятия, в Хилке, Чите и Карымской, выполняют 571 осмотрщик-ремонтник и 10 слесарей по ремонту подвижного состава.
🔎Внимательность и чёткое соблюдение инструкций способствуют тому, что бдительные вагонники регулярно выявляют дефекты подвижного состава, угрожающие безопасности движения.
Подробности читайте ⏩ на страницах «ЗМ»
Начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец в апреле вручил руководителю эксплуатационного вагонного депо Карымская Сергею Кривошееву свидетельство за занятое второе место в соревнованиях трудовых коллективов ОАО «РЖД» по итогам IV квартала 2024 года.
🛠Весь большой объём работы по техническому обслуживанию поездов на четырёх ПТО предприятия, в Хилке, Чите и Карымской, выполняют 571 осмотрщик-ремонтник и 10 слесарей по ремонту подвижного состава.
🔎Внимательность и чёткое соблюдение инструкций способствуют тому, что бдительные вагонники регулярно выявляют дефекты подвижного состава, угрожающие безопасности движения.
Подробности читайте ⏩ на страницах «ЗМ»
Reposted from:Gudok
24.03.202513:38
Днём рождения паровоза считается 24 марта 🚂 Сегодня Дирекция тяги занимается восстановлением этих стальных гигантов и обучением машинистов ретролокомотивов.
Паровая тяга вновь стала востребованной благодаря развитию железнодорожного туризма. По словам начальника отдела исторического подвижного состава Дирекции тяги Сергея Родыгина, за последние 15 лет новую жизнь получили десятки паровозов различных серий – от Ь 1897 года постройки, Ов 1905-го до последних по времени выпуска П36 «Генерал».
🔸 Все они, находившиеся на базах запаса, в музеях, на постаментах, были восстановлены и отправлены в путь под управлением специально подготовленных локомотивных бригад, – говорит он. – Только с 2017 по 2024 год реконструировали 36 паровозов. К 2025 году паровозный парк Дирекции тяги составил 103 единицы 🔹
Некоторые локомотивы сохранились в единичных экземплярах ⚪ Ов № 324 до 2017 года являлся старейшим действующим паровозом в России. Эти локомотивы, построенные в конце XIX века, получили ласковое прозвище «овечка» и были самыми мощными товарными паровозами в стране: 600 лошадиных сил.
🚞 Паровоз Ов № 324 водит «Ладожскую Нерпочку», уникальный туристический состав с обзорным вагоном, стилизованным под начало XX века. Поезд курсирует по маршруту Сортавала – Валаамский причал. В 2017-м, после восстановления, звание старейшего паровоза приняла машина серии Ь № 2012, построенная в 1897 году. Локомотив был снят с постамента в депо Рославль, где простоял в качестве памятника почти четыре десятка лет.
Традиционно ОАО «РЖД» задействует паровозы в патриотических акциях «Поезд Победы» и «Воинский эшелон». Локомотивы серий Ов, ФД20 – «Феликс Дзержинский», СО18, СО17 – «Серго Орджоникидзе», П36 – «Генерал», Л и ЛВ («лебедянка») накануне 9 Мая ведут ретропоезда Победы от Москвы до Владивостока. Паровозы украшают, как первые составы, прибывавшие с фронта весной 1945 года, а железнодорожники надевают форму образца военных лет.
Паровая тяга вновь стала востребованной благодаря развитию железнодорожного туризма. По словам начальника отдела исторического подвижного состава Дирекции тяги Сергея Родыгина, за последние 15 лет новую жизнь получили десятки паровозов различных серий – от Ь 1897 года постройки, Ов 1905-го до последних по времени выпуска П36 «Генерал».
🔸 Все они, находившиеся на базах запаса, в музеях, на постаментах, были восстановлены и отправлены в путь под управлением специально подготовленных локомотивных бригад, – говорит он. – Только с 2017 по 2024 год реконструировали 36 паровозов. К 2025 году паровозный парк Дирекции тяги составил 103 единицы 🔹
Некоторые локомотивы сохранились в единичных экземплярах ⚪ Ов № 324 до 2017 года являлся старейшим действующим паровозом в России. Эти локомотивы, построенные в конце XIX века, получили ласковое прозвище «овечка» и были самыми мощными товарными паровозами в стране: 600 лошадиных сил.
🚞 Паровоз Ов № 324 водит «Ладожскую Нерпочку», уникальный туристический состав с обзорным вагоном, стилизованным под начало XX века. Поезд курсирует по маршруту Сортавала – Валаамский причал. В 2017-м, после восстановления, звание старейшего паровоза приняла машина серии Ь № 2012, построенная в 1897 году. Локомотив был снят с постамента в депо Рославль, где простоял в качестве памятника почти четыре десятка лет.
Традиционно ОАО «РЖД» задействует паровозы в патриотических акциях «Поезд Победы» и «Воинский эшелон». Локомотивы серий Ов, ФД20 – «Феликс Дзержинский», СО18, СО17 – «Серго Орджоникидзе», П36 – «Генерал», Л и ЛВ («лебедянка») накануне 9 Мая ведут ретропоезда Победы от Москвы до Владивостока. Паровозы украшают, как первые составы, прибывавшие с фронта весной 1945 года, а железнодорожники надевают форму образца военных лет.
22.03.202502:31
💫Движение вне времени
🎭Неотъемлемой частью концертных программ ДК железнодорожников этого года традиционно станут творческие номера артистов шоу-проекта «ВнеВременье». Его участники и руководитель Сергей Бронников продолжают удивлять талантами и драматургией выступлений.
Сергей Бронников родился в посёлке Оловянная, окончил музыкальную школу по классу баяна и параллельно занимался в вокальном кружке в местном Доме культуры. После обучения в Читинском училище культуры стал солистом ансамбля песни и пляски «Забайкальские казаки». В ДК Железнодорожников в 2011 году его пригласила заведующая отделением по концертно-творческой работе Дирекции социальной сферы ЗабЖД Елена Волошина-Николаева. Она предложила ему стать художественным руководителем детского коллектива, но артист был нацелен на создание собственного взрослого коллектива.
Подробнее в "ЗМ"
🎭Неотъемлемой частью концертных программ ДК железнодорожников этого года традиционно станут творческие номера артистов шоу-проекта «ВнеВременье». Его участники и руководитель Сергей Бронников продолжают удивлять талантами и драматургией выступлений.
Сергей Бронников родился в посёлке Оловянная, окончил музыкальную школу по классу баяна и параллельно занимался в вокальном кружке в местном Доме культуры. После обучения в Читинском училище культуры стал солистом ансамбля песни и пляски «Забайкальские казаки». В ДК Железнодорожников в 2011 году его пригласила заведующая отделением по концертно-творческой работе Дирекции социальной сферы ЗабЖД Елена Волошина-Николаева. Она предложила ему стать художественным руководителем детского коллектива, но артист был нацелен на создание собственного взрослого коллектива.
– То, что из этого вышло, теперь знают в Чите, во всём Забайкалье и даже в других уголках страны, – отмечает Сергей Бронников.
Подробнее в "ЗМ"
Reposted from:ЗабЖД =I=I= Сегодня
18.03.202510:57
Встречаем Крымскую весну!
👍Присоединились к празднованию Дня воссоединения Крыма с
Россией. Участвовали в торжественных мероприятиях в Забайкалье и Приамурье.
В Чите дружной командой железнодорожников побывали на митинге-концерте «Крымская весна». Вспомнили историю страны: от присоединения новых земель к Российской Империи в годы правления Екатерины II до дней сегодняшних, и вхождения в состав России: Крыма, Севастополя, Запорожья и Херсонщины.
🇷🇺Приветствовали торжественный вынос 15-и метрового флага, аплодировали зажигательным концертным номерам театра «Забайкальские узоры».
К участникам праздничной встречи на главной площади Читы обратился начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец:
👍Присоединились к празднованию Дня воссоединения Крыма с
Россией. Участвовали в торжественных мероприятиях в Забайкалье и Приамурье.
В Чите дружной командой железнодорожников побывали на митинге-концерте «Крымская весна». Вспомнили историю страны: от присоединения новых земель к Российской Империи в годы правления Екатерины II до дней сегодняшних, и вхождения в состав России: Крыма, Севастополя, Запорожья и Херсонщины.
🇷🇺Приветствовали торжественный вынос 15-и метрового флага, аплодировали зажигательным концертным номерам театра «Забайкальские узоры».
К участникам праздничной встречи на главной площади Читы обратился начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец:
Дорогие друзья!
11 лет назад свершилось то, чего никто никогда не забудет.
Благодаря единой политической воле и объединению всех партий страны, искреннему стремлению народа Крыма и Севастополя и решению Верховного
Главнокомандующего Владимира Владимировича Путина Крым и Севастополь вошли в состав Российской Федерации.
Мы все объединены одной целью - защитить интересы нашей Родины. И пусть передовая находится в семи тысячах километров от нас, линия фронта проходит через сердца всех забайкальцев. Она проходит через наши семьи, через наши души. Мы все, как один, делаем всё, чтобы приблизить день новой победы.
С Днем воссоединения Крыма с Российской Федерацией. Слава России! Слава народам великой страны! С праздником!
Shown 1 - 24 of 37
Log in to unlock more functionality.