
Едкий натр Z
Едкий патриот, вооружённый логикой, здравым смыслом и немного безумным чувством юмора.
Дзен:
Едкий натр https://dzen.ru/yedkiy
Едкий натр 2 https://dzen.ru/yedkiyy
рЕдкий натр https://dzen.ru/redkiy
Дзен:
Едкий натр https://dzen.ru/yedkiy
Едкий натр 2 https://dzen.ru/yedkiyy
рЕдкий натр https://dzen.ru/redkiy
关联群组
"Едкий натр Z" 群组最新帖子
19.05.202513:01
Нет, ну почему они такие тупые?
Лишние люди уже уехали из России!
Не все, но самые одиозные, навроде Эйдельман, уже там, за бугром!
Потому перед Россией такой проблемы не стоит!
А вот что делать лишним людям - пусть соображают сами!
Лишние люди уже уехали из России!
Не все, но самые одиозные, навроде Эйдельман, уже там, за бугром!
Потому перед Россией такой проблемы не стоит!
А вот что делать лишним людям - пусть соображают сами!


19.05.202511:50
Итак, в Румынии состоялись президентские выборы.
Победил на них ставленник европейских глобалистов Никушор Дан, набрав 53,6% голосов.
И на первый взгляд перевес немалый, и результат неоспорим. Но имеется нюанс.
Решающий перевес был достигнут за счёт голосов граждан Румынии, проживающих за рубежом.
Знакомая картина, не правда ли? Подобная схема уже была отработана в Молдавии. Похоже, евроглобалисты нашли новый рецепт для контроля результата выборов в Восточной Европе. И можете не сомневаться, они применят его ещё не раз. Ещё бы - тут не нужно отменять результаты выборов, принимать скандальные судебные решения, как-то иначе нейтрализовывать неугодных кандидатов. Достаточно просто нарисовать некоторое количество правильных бюллетеней в посольствах и консульствах нужной страны в Западной Европе. Учитывая, что посольства и консульства находятся под полным контролем не только действующей власти, но и наверняка Брюсселя, то эта схема очень удобна.
https://dzen.ru/b/aCsXA7yb-XL30oTh
Победил на них ставленник европейских глобалистов Никушор Дан, набрав 53,6% голосов.
И на первый взгляд перевес немалый, и результат неоспорим. Но имеется нюанс.
Решающий перевес был достигнут за счёт голосов граждан Румынии, проживающих за рубежом.
Знакомая картина, не правда ли? Подобная схема уже была отработана в Молдавии. Похоже, евроглобалисты нашли новый рецепт для контроля результата выборов в Восточной Европе. И можете не сомневаться, они применят его ещё не раз. Ещё бы - тут не нужно отменять результаты выборов, принимать скандальные судебные решения, как-то иначе нейтрализовывать неугодных кандидатов. Достаточно просто нарисовать некоторое количество правильных бюллетеней в посольствах и консульствах нужной страны в Западной Европе. Учитывая, что посольства и консульства находятся под полным контролем не только действующей власти, но и наверняка Брюсселя, то эта схема очень удобна.
https://dzen.ru/b/aCsXA7yb-XL30oTh
19.05.202511:24
О курсе доллара, золоте и дефиците бюджета
1. Со второй декады марта курс доллара упорно держится у отметки 81+/-2.0. При этом цена бочки нефти с $70+ падала ниже 60, наконец стабилизировавшись у отметки $65. И это очень нервирует разных там "экспертов" и банкиров, жаждущих доллар по 100+ руб. Мол, и бюджет пополним, и "нам" будет прибыток от распродажи накопленной массы долларов, которые "почему-то"оказались вовсе ненужными российской экономике. Удивительно, о эти "ребята" до сих пор живут штампами до 2014 года - штампами о "разорванной в клочья" российской экономике Что же касаемо курса доллара, то рассчитанный по GT-модели курс на 9:31 мск - при текущей цене унции золота $3231,30 равен 80,49+/-2,17. Курс от ЦБ на сегодня - 80,77, на на межбанке - 80,61.
2. Где-то три месяца назад я написал заметку, что во второй декаде мая ожидаю цену унции золота за $3100+. Но один из читателей упрекнул меня, мол, зачем провоцируете народ своими буйными фантазиями. Но еще в апреле цена унции взлетала выше 3000, достигнув до рекордных $3502 за унцию. А сейчас цена твердо стоит выше 3100+, и в 1-й декаде июля цена - согласно GT-модели, должна быть $4084 +/-110, о чем уже писал ранее, с курсом доллара 65,28+/-1,76. Напомню, что почти такой же средний курс - 63, был с 2015 до 1-го квартала 2020 года.
3. Меня удивляют истерические вопли "экспертов" о резко возросшем дефиците бюджета РФ - по итогам апреля 3,2 тлн руб. Согласно новой оценке Минфина, дефицит бюджета по итогам 2025 года составит 3,8. трлн руб. И что из этого следует? Да ничего! При нужде Правительство РФ выпусти на необходимую сумму ОФЗ которые выкупят 10 ведущих российских банков на 100% принадлежащих государству. Замечу, что почти так же поступают и в США, но "есть нюансы"
На 30 апреля госдолг США достиг $36,79 трлн, или 123% от ВВП. Суть не в % к ВВП, а в % выплат по госдолгу, которые ныне почти двукратно превышают ожидаемый рост ВВП. Короче, экономика США работает только на покрытие своих долговых обязательств. Потому-то в СМИ и пошли разговоры о прекращении выплат % по долгам, пока только %. Но и это взорвет США - ведь большая часть долгов - внутренние долги перед пенсионными и другими фондами, перед банками, и частными лицами.
Совокупный объем государственного долга России по итогам 2025 года прогнозируется в объеме 35,4 триллиона рублей или 16,5% ВВП. Весь долг разбросан по разным статьям и объем выплат % по долгам лично мне неизвестен. Но если взять в среднем 10% годовых, то погасить 3.5 трлн долговых обязательств для России - плевое дело
Ps. На встрече 13 мая Владимира Путина с бизнесом министр финансов Антон Силуанов вдруг весело. но беззвучно рассмеялся. И на вопросы журналистов - с чего это вдруг, он ответил "не всегда можно скрывать свою радость и позитивные эмоции". Просто потому, что "российский бюджет сбалансирован, государственный долг низкий, а финансовая система здоровая" - о чем он заявил ранее..
https://cont.ws/@vemitr/3045779
1. Со второй декады марта курс доллара упорно держится у отметки 81+/-2.0. При этом цена бочки нефти с $70+ падала ниже 60, наконец стабилизировавшись у отметки $65. И это очень нервирует разных там "экспертов" и банкиров, жаждущих доллар по 100+ руб. Мол, и бюджет пополним, и "нам" будет прибыток от распродажи накопленной массы долларов, которые "почему-то"оказались вовсе ненужными российской экономике. Удивительно, о эти "ребята" до сих пор живут штампами до 2014 года - штампами о "разорванной в клочья" российской экономике Что же касаемо курса доллара, то рассчитанный по GT-модели курс на 9:31 мск - при текущей цене унции золота $3231,30 равен 80,49+/-2,17. Курс от ЦБ на сегодня - 80,77, на на межбанке - 80,61.
2. Где-то три месяца назад я написал заметку, что во второй декаде мая ожидаю цену унции золота за $3100+. Но один из читателей упрекнул меня, мол, зачем провоцируете народ своими буйными фантазиями. Но еще в апреле цена унции взлетала выше 3000, достигнув до рекордных $3502 за унцию. А сейчас цена твердо стоит выше 3100+, и в 1-й декаде июля цена - согласно GT-модели, должна быть $4084 +/-110, о чем уже писал ранее, с курсом доллара 65,28+/-1,76. Напомню, что почти такой же средний курс - 63, был с 2015 до 1-го квартала 2020 года.
3. Меня удивляют истерические вопли "экспертов" о резко возросшем дефиците бюджета РФ - по итогам апреля 3,2 тлн руб. Согласно новой оценке Минфина, дефицит бюджета по итогам 2025 года составит 3,8. трлн руб. И что из этого следует? Да ничего! При нужде Правительство РФ выпусти на необходимую сумму ОФЗ которые выкупят 10 ведущих российских банков на 100% принадлежащих государству. Замечу, что почти так же поступают и в США, но "есть нюансы"
На 30 апреля госдолг США достиг $36,79 трлн, или 123% от ВВП. Суть не в % к ВВП, а в % выплат по госдолгу, которые ныне почти двукратно превышают ожидаемый рост ВВП. Короче, экономика США работает только на покрытие своих долговых обязательств. Потому-то в СМИ и пошли разговоры о прекращении выплат % по долгам, пока только %. Но и это взорвет США - ведь большая часть долгов - внутренние долги перед пенсионными и другими фондами, перед банками, и частными лицами.
Совокупный объем государственного долга России по итогам 2025 года прогнозируется в объеме 35,4 триллиона рублей или 16,5% ВВП. Весь долг разбросан по разным статьям и объем выплат % по долгам лично мне неизвестен. Но если взять в среднем 10% годовых, то погасить 3.5 трлн долговых обязательств для России - плевое дело
Ps. На встрече 13 мая Владимира Путина с бизнесом министр финансов Антон Силуанов вдруг весело. но беззвучно рассмеялся. И на вопросы журналистов - с чего это вдруг, он ответил "не всегда можно скрывать свою радость и позитивные эмоции". Просто потому, что "российский бюджет сбалансирован, государственный долг низкий, а финансовая система здоровая" - о чем он заявил ранее..
https://cont.ws/@vemitr/3045779
17.05.202512:25
Минутка размышлизмов:
— У нас есть выражение "последнее китайское предупреждение". Теперь появилось новое: последние европейские санкции/угрозы/ультиматумы. Почему бы и нет? Надо же установить баланс между частями Евразии. 😄
— У нас есть выражение "последнее китайское предупреждение". Теперь появилось новое: последние европейские санкции/угрозы/ультиматумы. Почему бы и нет? Надо же установить баланс между частями Евразии. 😄
17.05.202508:22
От себя хотелось бы добавить следующее: запад как всегда зеркалит на нас собственную ситуацию. Это американская космическая программа была бы невозможна без немецких наработок и отца американской космонавтики Венера фон Брауна, который, сюрприз-сюрприз, был немцем, членом НСДАП и офицером СС. Потому получается, что это у американцев были планы по использованию немецкого опыта для того, чтобы опередить СССР в космической гонке. Но не получилось и боль от этой неудачи до сих пор не даёт им жить спокойно.
17.05.202508:22
Космическое наследие СССР: как мифы о трофейных фашистских ракетах расходятся с реальностью
Когда говорят о первых успехах СССР в космосе, часто упоминают вклад немецких инженеров. Мол, и первая межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, и первый искусственный спутник Земли — это чуть ли не заслуга немецких специалистов, вывезенных в СССР после Второй мировой. Этот мотив особенно громко зазвучал на Западе после запуска "Спутника-1" в 1957 году. Однако такой подход искажает реальную историю, принижая вклад советских инженеров.
По словам Вячеслава Рахманина, главного специалиста НПО «Энергомаш» имени академика Глушко, такие утверждения смешивают факты и вымысел, сильно преувеличивая роль немецких специалистов. Да, после войны СССР активно изучал трофейные немецкие технологии, включая знаменитую ракету Фау-2 (Агрегат-4, А-4), и привлёк к работам группу немецких инженеров. Но их роль была значительно менее важной, чем принято считать.
Глушко о "немецком следе"
Сергей Павлович Королёв, стоявший у истоков советской космонавтики, действительно использовал немецкие наработки для создания первой советской баллистической ракеты Р-1, которая была прямым потомком Фау-2. Однако Валентин Петрович Глушко, руководитель разработки двигателей для первых советских ракет, был гораздо более скептичен в оценке немецких специалистов.
Немцы могли аккуратно выполнять поставленные задачи, помогали разбираться в структуре документации и сборке двигателей, но самостоятельных решений от них не ждали. Действительно, они помогли с созданием комплекта чертежей и технологических карт для производства двигателей А-4, но критически важных инженерных решений не предлагали.
Глушко направил в СССР две докладные записки о доработке конструкции двигателя А-4 и создании отечественных образцов, в которых не упоминал о необходимости привлечения немецких специалистов. Видимо, их навыков оказалось недостаточно для амбициозных задач, поставленных советской программой.
От копирования к собственным разработкам
Создание Р-1 оказалось сложным не только из-за необходимости воссоздать немецкие чертежи. Проблемы начались уже на этапе выбора материалов. Немцы использовали для Фау-2 86 различных марок стали, а советская промышленность в 1947 году могла предложить аналоги только для 32 из них. По цветным металлам было ещё хуже – из 59 марок нашли замену лишь для 21. Особые трудности возникли с неметаллами: требовалось 87 видов, а в наличии было лишь 48.
Пришлось заново разрабатывать технологию обработки деталей, повышать качество алюминиевого литья и искать подходящие масла для рулевых машин, так как первые варианты были слишком вязкими, что приводило к перегреву электродвигателей. В итоге Р-1 не только догнала, но и превзошла немецкую Фау-2 по характеристикам, став основой для последующих советских разработок, включая Р-7 – первую в мире межконтинентальную баллистическую ракету.
Импортозамещение как творческий процесс
Эти трудности научили советских инженеров не просто копировать чужие разработки, а переосмыслять их, адаптируя к своим условиям. Это был настоящий урок импортозамещения: не просто воспроизводить, а создавать новое, учитывая свои материалы, производственные мощности и опыт.
Именно так формировалась уникальная советская ракетная школа, которая в итоге и вывела первого человека в космос.
Так что легенды о "немецких корнях" советской космонавтики – это, скорее, попытка принизить достижения отечественной науки и промышленности. Настоящая история – это история преодоления, творчества и упорства, заложившая фундамент одной из величайших космических держав мира.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Когда говорят о первых успехах СССР в космосе, часто упоминают вклад немецких инженеров. Мол, и первая межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, и первый искусственный спутник Земли — это чуть ли не заслуга немецких специалистов, вывезенных в СССР после Второй мировой. Этот мотив особенно громко зазвучал на Западе после запуска "Спутника-1" в 1957 году. Однако такой подход искажает реальную историю, принижая вклад советских инженеров.
По словам Вячеслава Рахманина, главного специалиста НПО «Энергомаш» имени академика Глушко, такие утверждения смешивают факты и вымысел, сильно преувеличивая роль немецких специалистов. Да, после войны СССР активно изучал трофейные немецкие технологии, включая знаменитую ракету Фау-2 (Агрегат-4, А-4), и привлёк к работам группу немецких инженеров. Но их роль была значительно менее важной, чем принято считать.
Глушко о "немецком следе"
Сергей Павлович Королёв, стоявший у истоков советской космонавтики, действительно использовал немецкие наработки для создания первой советской баллистической ракеты Р-1, которая была прямым потомком Фау-2. Однако Валентин Петрович Глушко, руководитель разработки двигателей для первых советских ракет, был гораздо более скептичен в оценке немецких специалистов.
«Привлечённые кадры к самостоятельной работе не пригодны», – писал Глушко.
Немцы могли аккуратно выполнять поставленные задачи, помогали разбираться в структуре документации и сборке двигателей, но самостоятельных решений от них не ждали. Действительно, они помогли с созданием комплекта чертежей и технологических карт для производства двигателей А-4, но критически важных инженерных решений не предлагали.
Глушко направил в СССР две докладные записки о доработке конструкции двигателя А-4 и создании отечественных образцов, в которых не упоминал о необходимости привлечения немецких специалистов. Видимо, их навыков оказалось недостаточно для амбициозных задач, поставленных советской программой.
От копирования к собственным разработкам
Создание Р-1 оказалось сложным не только из-за необходимости воссоздать немецкие чертежи. Проблемы начались уже на этапе выбора материалов. Немцы использовали для Фау-2 86 различных марок стали, а советская промышленность в 1947 году могла предложить аналоги только для 32 из них. По цветным металлам было ещё хуже – из 59 марок нашли замену лишь для 21. Особые трудности возникли с неметаллами: требовалось 87 видов, а в наличии было лишь 48.
Пришлось заново разрабатывать технологию обработки деталей, повышать качество алюминиевого литья и искать подходящие масла для рулевых машин, так как первые варианты были слишком вязкими, что приводило к перегреву электродвигателей. В итоге Р-1 не только догнала, но и превзошла немецкую Фау-2 по характеристикам, став основой для последующих советских разработок, включая Р-7 – первую в мире межконтинентальную баллистическую ракету.
Импортозамещение как творческий процесс
Эти трудности научили советских инженеров не просто копировать чужие разработки, а переосмыслять их, адаптируя к своим условиям. Это был настоящий урок импортозамещения: не просто воспроизводить, а создавать новое, учитывая свои материалы, производственные мощности и опыт.
Именно так формировалась уникальная советская ракетная школа, которая в итоге и вывела первого человека в космос.
Так что легенды о "немецких корнях" советской космонавтики – это, скорее, попытка принизить достижения отечественной науки и промышленности. Настоящая история – это история преодоления, творчества и упорства, заложившая фундамент одной из величайших космических держав мира.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
17.05.202507:23
Очередной пример беспомощной беззубости Европы.
И при всём при этом они до сих пор намерены нанести нам какое-то там поражение и заставить исполнять их условия🤦♂️
И при всём при этом они до сих пор намерены нанести нам какое-то там поражение и заставить исполнять их условия🤦♂️
15.05.202508:37
Вообще красиво, конечно, вышло - намедни эстонцы, увидев корабль, идущий в порт Приморска через нейтральные воды Финского залива - решили его запиратить. Хитрые трибалты пытались изменить его курс, направив в территориальные воды этой самой Эстонии. Для целей абордажа были задействованы патрульный корабль <strike>бобр</strike> Kurvits, катер, а также какой-то самолёт, вертолёт и дроны.
Они там пытались судно, идущее в российский порт - таранить, имитировали десант с вертолётов, ну и инако устраивали спектакль, с целью психологического давления на экипаж. Чтобы разогнать всю эту королевскую рать - понадобился ровно один наш Су-35. После того, как он был поднят по тревоге и направился к месту действа - эстонские корабли, вертолёты и прочие военные силы трибалтийского НАТО неожиданно обнаружили, что у них появились срочные и неотложные дела и оставили наш корабль в покое.
Мне это напомнило сценку из детства. Мы тогда с родителями жили в квартирке одной, примерно полтора года подряд, и у нас были полчища тараканов. Советские ядохимикаты на этих насекомых не оказывали вообще никакого действия, они плодились с неистовой силой. Хоть чем трави - всё равно будут в значительных количествах. А мне тогда года 4 было, и вот идёшь ночью на кухню водички попить. Включаешь свет - и эти твари просто с центральной части пола, где они обгладывали какую-то крошку в темноте, собравшись кружком - натурально ломились по углам с невообразимой скоростью. Десятками, а то и сотнями. Ну, каких успеешь - раздавишь. Мелкому всё развлечение)) Потом мы конечно переехали и от этих паразитов избавились.
Впрочем, эстонские вооруженные силы с тараканами сравнивать как-то даже не солидно. Тараканов на той кухнонке было существенно больше.
@it_vatnik
Они там пытались судно, идущее в российский порт - таранить, имитировали десант с вертолётов, ну и инако устраивали спектакль, с целью психологического давления на экипаж. Чтобы разогнать всю эту королевскую рать - понадобился ровно один наш Су-35. После того, как он был поднят по тревоге и направился к месту действа - эстонские корабли, вертолёты и прочие военные силы трибалтийского НАТО неожиданно обнаружили, что у них появились срочные и неотложные дела и оставили наш корабль в покое.
Мне это напомнило сценку из детства. Мы тогда с родителями жили в квартирке одной, примерно полтора года подряд, и у нас были полчища тараканов. Советские ядохимикаты на этих насекомых не оказывали вообще никакого действия, они плодились с неистовой силой. Хоть чем трави - всё равно будут в значительных количествах. А мне тогда года 4 было, и вот идёшь ночью на кухню водички попить. Включаешь свет - и эти твари просто с центральной части пола, где они обгладывали какую-то крошку в темноте, собравшись кружком - натурально ломились по углам с невообразимой скоростью. Десятками, а то и сотнями. Ну, каких успеешь - раздавишь. Мелкому всё развлечение)) Потом мы конечно переехали и от этих паразитов избавились.
Впрочем, эстонские вооруженные силы с тараканами сравнивать как-то даже не солидно. Тараканов на той кухнонке было существенно больше.
@it_vatnik
15.05.202507:31
Только самокатчик может одолеть самокатчика!
Конечно, есть много более интересных и важных новостей, но мимо этой я пройти никак не смог. Депутаты всех уровней, наши титаны мысли и отчимы русской демократии, продолжают генерировать потрясающие идеи. Не берегут себя, ночами не спят, всё о народе думают. Хотя некоторым из них вообще думать вредно, поскольку их видение решения проблем часто похоже на тушение пожара бензином.
На этот раз отличился питерский депутат Павел Крупник. Он очень переживает по поводу электросамокатов на улицах наших городов, которые уже достали обычных пешеходов. Видя проблему он начал искать решение. И нашёл!
Ведь в чём главная проблема самокатчиков? В том, что его сложно догнать, чтобы ему... объяснить всю асоциальность его поведения, выраженного в неуважении к другим участникам дорожного движения и создании на тротуарах потенциально опасных ситуаций для пешеходов.
Пешеход не может догнать электросамокат и прочие СИМ. Это понятно. На автомобиле его преследовать неудобно. Мотоцикл или мотороллер на тротуаре тоже не очень уместны. Следовательно что? Правильно, самокатчиков должны догонять другие самокатчики! Только первые из них будут плохими, а вторые - хорошими!
Пешеходы в этой системе оказываются лишними, поскольку тротуары грозят превратиться в трассы для многочисленных погонь хороших самокатчиков за плохими. Потому обычным людям придётся научиться быстро нырять в канализационные колодцы, вжиматься в стены (а лучше - проходить сквозь них), делать стремительные манёвры с выбеганием на проезжую часть и быстро взбираться на фонарные столбы. Но пешеходы должны отнестись к этим сложностям с пониманием, поскольку всё это делается для их же блага!
Ну а то, что в данном случае на тротуарах, в парках и прочих пешеходных зонах не останется места для пешеходов, нужно воспринимать как неизбежный результат прогресса и безудержного полёта депутатской мысли.
https://dzen.ru/a/aCWLQ_IoCjUmqJ3y
Конечно, есть много более интересных и важных новостей, но мимо этой я пройти никак не смог. Депутаты всех уровней, наши титаны мысли и отчимы русской демократии, продолжают генерировать потрясающие идеи. Не берегут себя, ночами не спят, всё о народе думают. Хотя некоторым из них вообще думать вредно, поскольку их видение решения проблем часто похоже на тушение пожара бензином.
На этот раз отличился питерский депутат Павел Крупник. Он очень переживает по поводу электросамокатов на улицах наших городов, которые уже достали обычных пешеходов. Видя проблему он начал искать решение. И нашёл!
Ведь в чём главная проблема самокатчиков? В том, что его сложно догнать, чтобы ему... объяснить всю асоциальность его поведения, выраженного в неуважении к другим участникам дорожного движения и создании на тротуарах потенциально опасных ситуаций для пешеходов.
Пешеход не может догнать электросамокат и прочие СИМ. Это понятно. На автомобиле его преследовать неудобно. Мотоцикл или мотороллер на тротуаре тоже не очень уместны. Следовательно что? Правильно, самокатчиков должны догонять другие самокатчики! Только первые из них будут плохими, а вторые - хорошими!
Пешеходы в этой системе оказываются лишними, поскольку тротуары грозят превратиться в трассы для многочисленных погонь хороших самокатчиков за плохими. Потому обычным людям придётся научиться быстро нырять в канализационные колодцы, вжиматься в стены (а лучше - проходить сквозь них), делать стремительные манёвры с выбеганием на проезжую часть и быстро взбираться на фонарные столбы. Но пешеходы должны отнестись к этим сложностям с пониманием, поскольку всё это делается для их же блага!
Ну а то, что в данном случае на тротуарах, в парках и прочих пешеходных зонах не останется места для пешеходов, нужно воспринимать как неизбежный результат прогресса и безудержного полёта депутатской мысли.
https://dzen.ru/a/aCWLQ_IoCjUmqJ3y


14.05.202515:25
14.05.202507:37
Поговаривают, тут Госдума приняла в первом чтении закон об использовании отечественных авто в качестве такси. Причём в строгом формате - в такси будут должны быть только машины, официально (то есть с точки зрения законодательства) произведённые у нас. Соответственно сограждане возбудились и прогнозируют рост стоимости услуг для конечного потребителя.
Поскольку я по долгу службы был когда-то причастен вообще ко всем основным таксишным агрегаторам, у нас существующим - ну давайте размотаем. Рынок такси так устроен, что чаще всего водитель машиной не владеет. Он её берёт в аренду. В аренду он её берёт у таксопарка, у которого машина находится, чаще всего, в пресловутом лизинге. То есть он ей не владеет, а взял как бы в аренду у некоего инвестора, который в свою очередь взял эту машину в рассрочку у производителя на какой-то срок.
Я это к чему - сфера такси это максимально закредитованная история, которая формирует некий операционный доход, но по основному средству - собственно, автомобилю - дай бог он окупится к концу эксплуатации. Цепочка кредита там выходит в какую-то прибыль, но по большому счёту это просто способ переработать железо автомобиля в утилизированный под прессом кубик - да, с добавочной стоимостью. Если бы этой стоимости не было - никто бы этим делом не занимался. Оно по-умолчанию прибыльное.
Прикол в том, что сроки эксплуатации машины, даже работающей в такси, можно достаточно прибыльно продлять - менять ей там какие-то запчасти, делать капитальный ремонт и так далее. Если это делать на дружественных мощностях, например в сервисе, который на долговременном контракте свою копеечку извлекает (а то и вовсе на своих, где основной расход это зарплата механиков) это даже выгодно. Машина свой срок уже давно отъездила, но путём сервисных манипуляций ей постоянно продляют жизнь. Нет, она от этого не портится - салон "свежий", едет, везёт куда надо. Это - хорошо.
На том все таксопарки, лизингодатели, агрегаторы - который год свою прибыль делают. Машину же можно бесконечно ремонтировать почти. А теперь "вдруг" государство требует - закупайте отечественное. А это сотни тысяч машин.
Бизнес, логично конечно, начинает возмущаться - какого хрена мы эту корову доили-доили, а теперь вдруг нам вымя отрезать грозятся? Как теперь обеспечить себе хлеб насущный? Тут надо вчитываться в закон. Я более, чем уверен, что Госдума не запрещает в этом законе эксплуатировать имеющийся парк. Ну, это было бы просто нелогично. Удивлюсь если так.
Вероятно она требует новые закупки осуществлять у отечественных заводов. Ремонтируйте вы там свои брички пока они не прикажут долго жить. Но новые такси - должны быть нашими. И вот это - хорошо. Пусть водилы, агрегаторы, таксопарки, инвесторы - закупают наше, независимо от альтернатив. А те, кто живут на договорах "фрахта" (как тариф "бизнес") - рано или поздно тоже будут вынуждены в эту новую реальность перейти.
Ну, перешли же наши чинуши на Аурсы. Значит и гражданам попроще придётся переехать на "Москвичи". Нормальная машина, кстати, пусть и дальше локализуется. А стоимость, конечно, выдаст свой пик, но потом обратно вернётся. Это вам не ценник на бензин :)
@it_vatnik
Поскольку я по долгу службы был когда-то причастен вообще ко всем основным таксишным агрегаторам, у нас существующим - ну давайте размотаем. Рынок такси так устроен, что чаще всего водитель машиной не владеет. Он её берёт в аренду. В аренду он её берёт у таксопарка, у которого машина находится, чаще всего, в пресловутом лизинге. То есть он ей не владеет, а взял как бы в аренду у некоего инвестора, который в свою очередь взял эту машину в рассрочку у производителя на какой-то срок.
Я это к чему - сфера такси это максимально закредитованная история, которая формирует некий операционный доход, но по основному средству - собственно, автомобилю - дай бог он окупится к концу эксплуатации. Цепочка кредита там выходит в какую-то прибыль, но по большому счёту это просто способ переработать железо автомобиля в утилизированный под прессом кубик - да, с добавочной стоимостью. Если бы этой стоимости не было - никто бы этим делом не занимался. Оно по-умолчанию прибыльное.
Прикол в том, что сроки эксплуатации машины, даже работающей в такси, можно достаточно прибыльно продлять - менять ей там какие-то запчасти, делать капитальный ремонт и так далее. Если это делать на дружественных мощностях, например в сервисе, который на долговременном контракте свою копеечку извлекает (а то и вовсе на своих, где основной расход это зарплата механиков) это даже выгодно. Машина свой срок уже давно отъездила, но путём сервисных манипуляций ей постоянно продляют жизнь. Нет, она от этого не портится - салон "свежий", едет, везёт куда надо. Это - хорошо.
На том все таксопарки, лизингодатели, агрегаторы - который год свою прибыль делают. Машину же можно бесконечно ремонтировать почти. А теперь "вдруг" государство требует - закупайте отечественное. А это сотни тысяч машин.
Бизнес, логично конечно, начинает возмущаться - какого хрена мы эту корову доили-доили, а теперь вдруг нам вымя отрезать грозятся? Как теперь обеспечить себе хлеб насущный? Тут надо вчитываться в закон. Я более, чем уверен, что Госдума не запрещает в этом законе эксплуатировать имеющийся парк. Ну, это было бы просто нелогично. Удивлюсь если так.
Вероятно она требует новые закупки осуществлять у отечественных заводов. Ремонтируйте вы там свои брички пока они не прикажут долго жить. Но новые такси - должны быть нашими. И вот это - хорошо. Пусть водилы, агрегаторы, таксопарки, инвесторы - закупают наше, независимо от альтернатив. А те, кто живут на договорах "фрахта" (как тариф "бизнес") - рано или поздно тоже будут вынуждены в эту новую реальность перейти.
Ну, перешли же наши чинуши на Аурсы. Значит и гражданам попроще придётся переехать на "Москвичи". Нормальная машина, кстати, пусть и дальше локализуется. А стоимость, конечно, выдаст свой пик, но потом обратно вернётся. Это вам не ценник на бензин :)
@it_vatnik
14.05.202507:13
Наполеоновские планы Франции
Вы слышите это? Чу!
Франция пробудилась от летаргического сна, она снова хочет быть великой, снова желает решать судьбы Европы и Мира! Она хочет <strike>повергать чужих тиранов и назначать своих </strike>экспортировать свободу и демократию! Она жаждет стать лидером Свободного мира! Потому как прежний лидер оступился и Табаки сразу закричал: Акелла промахнулся! Акелла промахнулся! Я хочу быть вашим новым вожаком!
Да, раз Америка больше не хочет защищать Европу, то это сделает Франция! Франция и Европа - это сила! У Франции есть своё ядерное оружие! Франция пустит всех кого захочет, под свой ядерный зонтик! Ключевое здесь - кого захочет.
И вот это:
Франция не будет платить за безопасность других!
Франция не будет действовать в ущерб себе!
Последнее слово всегда будет за Францией!
Последнее вообще шикарно - пообещать мы можем что угодно, а вот выполнять или нет обещанное мы определимся по ситуации.
Ничего это вам не напоминает?
Франция решила занять место США в Европе? И даже американскую риторику уже переняла?
Продолжение:
Дзен
Конт
Франция «готова начать» обсуждение вопросов о размещении французских самолетов с ядерным оружием в других европейских странах, как это делают США, чтобы поделиться своим ядерным зонтиком, заявил Макрон.
При этом, он назвал три условия:
«Франция не будет платить за безопасность других»;
Париж не будет размещать за рубежом необходимое для собственной обороны;
Окончательное решение о запуске всегда будет принимать только Франция.
Вы слышите это? Чу!
Франция пробудилась от летаргического сна, она снова хочет быть великой, снова желает решать судьбы Европы и Мира! Она хочет <strike>повергать чужих тиранов и назначать своих </strike>экспортировать свободу и демократию! Она жаждет стать лидером Свободного мира! Потому как прежний лидер оступился и Табаки сразу закричал: Акелла промахнулся! Акелла промахнулся! Я хочу быть вашим новым вожаком!
Да, раз Америка больше не хочет защищать Европу, то это сделает Франция! Франция и Европа - это сила! У Франции есть своё ядерное оружие! Франция пустит всех кого захочет, под свой ядерный зонтик! Ключевое здесь - кого захочет.
И вот это:
Франция не будет платить за безопасность других!
Франция не будет действовать в ущерб себе!
Последнее слово всегда будет за Францией!
Последнее вообще шикарно - пообещать мы можем что угодно, а вот выполнять или нет обещанное мы определимся по ситуации.
Ничего это вам не напоминает?
Франция решила занять место США в Европе? И даже американскую риторику уже переняла?
Продолжение:
Дзен
Конт


14.05.202505:37


14.05.202505:20
记录
21.03.202523:59
1.7K订阅者30.11.202423:59
400引用指数24.03.202515:19
4.2K每帖平均覆盖率16.03.202511:30
4.6K广告帖子的平均覆盖率25.01.202513:34
48.00%ER17.09.202423:59
250.86%ERR登录以解锁更多功能。