Дороги и мосты
转发自:
Наша колея 1520
28.03.202512:50
Виктор Чесноков, руководитель проектов компании НПС//1520 Сигнал, прошел этап слепых прослушиваний шоу «Голос-13».
Полине Гагариной пришлось побороться за право включить Виктора в команду: ему удалось развернуть к себе сразу всех наставников.
Сегодня – новая вершина, этап «Поединки». Смотрим «Первый канал» и болеем за нашего коллегу в 21:45 (по мск).
#Нацпроектстрой #1520Сигнал
Полине Гагариной пришлось побороться за право включить Виктора в команду: ему удалось развернуть к себе сразу всех наставников.
«В момент съемок не верил в происходящее: стою на сцене и пою с оркестром перед звездами эстрады и оперы! В голове пульсировало, но я понимал, что должен быть спокоен – голос не прощает волнения», – описывает Виктор Чесноков эмоции от выступления.
Сегодня – новая вершина, этап «Поединки». Смотрим «Первый канал» и болеем за нашего коллегу в 21:45 (по мск).
#Нацпроектстрой #1520Сигнал
无法访问
媒体内容
媒体内容
29.01.202507:02
Не успели загадать желание? Время для новогоднего чуда еще есть!
Сегодня – китайский Новый год, и мы «испекли» для вас печеньки с предсказаниями. Включите анимашку, сделайте скриншот и узнаете, что ждет впереди.
Сегодня – китайский Новый год, и мы «испекли» для вас печеньки с предсказаниями. Включите анимашку, сделайте скриншот и узнаете, что ждет впереди.
无法访问
媒体内容
媒体内容
24.01.202509:18
Спасибо всем участникам нашего квиза!
Песня о российской дороге в исполнении Олега Анофриева прозвучала в третьей серии «Гардемаринов, вперёд!», показанной в январе 1988 года. Слов из песни не выкинуть: «Конь да путник, али вам не туго? Как бы впрямь в пути не околеть! Бездорожье одолеть не штука, А вот как дорогу одолеть? И у черта, и у Бога На одном, видать, счету - Ты, российская дорога, Семь загибов на версту!»
Прямизна дорог – явление сравнительно новое, появившаяся в новое время с улучшением дорожно-строительной техники. Исторически дороги прокладывались в соответствии с ландшафтом, поэтому они изобиловали извилинами – примерно так же, как и реки. Во влажной местности дороги чаще прокладывали по вершинам холмов, избегая заболоченных участков, а в сухой по низинам, где было больше растительности.
Были и другие причины возникновения изгибов дороги, связанные с деятельностью человека. О них, например, писал Гилберт Честертон в «Перелетном кабаке»: «Сперва налево гнется путь, Каменоломню обогнуть, Потом бежит дугой, дугой Направо от собаки злой, Потом налево - просто так, Чтоб в мокрый не попасть овраг, И вновь направо, потому Что обогнуть пришлось ему И обойти издалека Поместье одного князька, От смерти коего идет Уже семьсот десятый год. И снова влево – от могил, Где дух священника бродил…».
В наше время изгибов у дорог становится, как ни странно, только больше. Самые значимые проекты в дорожном строительстве последних лет – обходы городов. При планировании дорог рассчитывается их пропускная способность, и коэффициент извилистости в этом расчете – далеко не самый значимый фактор. Благодаря обходам пропускная способность растет, и транспорт проходит большее расстояние за меньшее время.
#квиз #песни_о_дорогах
Песня о российской дороге в исполнении Олега Анофриева прозвучала в третьей серии «Гардемаринов, вперёд!», показанной в январе 1988 года. Слов из песни не выкинуть: «Конь да путник, али вам не туго? Как бы впрямь в пути не околеть! Бездорожье одолеть не штука, А вот как дорогу одолеть? И у черта, и у Бога На одном, видать, счету - Ты, российская дорога, Семь загибов на версту!»
Прямизна дорог – явление сравнительно новое, появившаяся в новое время с улучшением дорожно-строительной техники. Исторически дороги прокладывались в соответствии с ландшафтом, поэтому они изобиловали извилинами – примерно так же, как и реки. Во влажной местности дороги чаще прокладывали по вершинам холмов, избегая заболоченных участков, а в сухой по низинам, где было больше растительности.
Были и другие причины возникновения изгибов дороги, связанные с деятельностью человека. О них, например, писал Гилберт Честертон в «Перелетном кабаке»: «Сперва налево гнется путь, Каменоломню обогнуть, Потом бежит дугой, дугой Направо от собаки злой, Потом налево - просто так, Чтоб в мокрый не попасть овраг, И вновь направо, потому Что обогнуть пришлось ему И обойти издалека Поместье одного князька, От смерти коего идет Уже семьсот десятый год. И снова влево – от могил, Где дух священника бродил…».
В наше время изгибов у дорог становится, как ни странно, только больше. Самые значимые проекты в дорожном строительстве последних лет – обходы городов. При планировании дорог рассчитывается их пропускная способность, и коэффициент извилистости в этом расчете – далеко не самый значимый фактор. Благодаря обходам пропускная способность растет, и транспорт проходит большее расстояние за меньшее время.
#квиз #песни_о_дорогах
20.01.202511:03
无法访问
媒体内容
媒体内容
16.01.202506:15
Искусственный интеллект все больше проникает в разные сферы нашей жизни. Неизбежный прогресс не на шутку напугал Голливуд – через профсоюз актеры добились ряда ограничений (например, на использование своих цифровых копий и голосов).
Но есть те, кому повезло. Даже если актерство исчезнет, эти «звезды» всегда заработают на хлеб с маслом, ведь у них есть самая востребованная профессия.
Так кто же они, члены «звездной строительной бригады»?
Джордж Клуни примерил на себя роль строителя не только в сериале «Baby Talk», но и в жизни - он был разнорабочим. Харрисон Форд на стройке плотничал, комедийная звезда Вупи Голдберг клала кирпичи.
Не отстают и наши звезды. Павел Воля доработался до руководящей должности прораба. Потрудились на стройке Азамат Мусагалиев и Сергей Бурунов.
И хотя Сергей Светлаков принадлежит к династии работников железной дороги и ему прочили пост министра путей сообщения, он точно заслужил свое место в звездной бригаде благодаря роли прораба в проекте «Наша Russia».
НПС приветствует стажировку будущих артистов на стройках в целях накопления жизненного опыта. Уверены, что лучшие из них останутся в нашей профессии.
#Дороги_и_Мосты
Но есть те, кому повезло. Даже если актерство исчезнет, эти «звезды» всегда заработают на хлеб с маслом, ведь у них есть самая востребованная профессия.
Так кто же они, члены «звездной строительной бригады»?
Джордж Клуни примерил на себя роль строителя не только в сериале «Baby Talk», но и в жизни - он был разнорабочим. Харрисон Форд на стройке плотничал, комедийная звезда Вупи Голдберг клала кирпичи.
Не отстают и наши звезды. Павел Воля доработался до руководящей должности прораба. Потрудились на стройке Азамат Мусагалиев и Сергей Бурунов.
И хотя Сергей Светлаков принадлежит к династии работников железной дороги и ему прочили пост министра путей сообщения, он точно заслужил свое место в звездной бригаде благодаря роли прораба в проекте «Наша Russia».
НПС приветствует стажировку будущих артистов на стройках в целях накопления жизненного опыта. Уверены, что лучшие из них останутся в нашей профессии.
#Дороги_и_Мосты
无法访问
媒体内容
媒体内容
08.07.202406:15
По оценке экспертов до 50% туристов приезжают в Краснодарский край на своих авто. Для комфорта жителей Сочи и отдыхающих 10 лет назад в городе было открыто движение по дублёру Курортного проспекта. За это время по участку проехало более 52 млн автомобилей.
Объект строили работники «Трасстроймеханизации» (дивизион «Дороги и Мосты», ГК «Нацпроектстрой»).
Почётное звание одной из самых «умных» эта дорога заслужила за большое количество установленных здесь высокотехнологичных комплексов управления.
Например, на участке расположены восемь метеостанций. В автоматическом режиме они определяют температуру воздуха, поверхности покрытия и дорожной основы, направление и скорость ветра, влажность воздуха. Эти параметры позволяют прогнозировать опасные явления и заранее предупреждать о них водителей, что важно, учитывая сложную структуру автодороги.
В составе объекта: 20 мостов и эстакад, 15 тоннелей, 7 транспортных развязок в различных уровнях. Все искусственные сооружения на дублёре рассчитаны на девятибалльную сейсмонагрузку.
#ТСМ #Нацпроекстстрой #Дороги_и_Мосты #строим_дороги
Объект строили работники «Трасстроймеханизации» (дивизион «Дороги и Мосты», ГК «Нацпроектстрой»).
Почётное звание одной из самых «умных» эта дорога заслужила за большое количество установленных здесь высокотехнологичных комплексов управления.
Например, на участке расположены восемь метеостанций. В автоматическом режиме они определяют температуру воздуха, поверхности покрытия и дорожной основы, направление и скорость ветра, влажность воздуха. Эти параметры позволяют прогнозировать опасные явления и заранее предупреждать о них водителей, что важно, учитывая сложную структуру автодороги.
В составе объекта: 20 мостов и эстакад, 15 тоннелей, 7 транспортных развязок в различных уровнях. Все искусственные сооружения на дублёре рассчитаны на девятибалльную сейсмонагрузку.
#ТСМ #Нацпроекстстрой #Дороги_и_Мосты #строим_дороги
无法访问
媒体内容
媒体内容
30.01.202508:12
Служба аварийных комиссаров ООО «ОССП» (входит в НПС) на трассе М-4 столкнулась необычным явлением: скоростная дорога привлекает не только любителей быстрой езды, но и настоящих козлов.
В сентябре и январе аварийные комиссары отловили на дороге в Ростовской области двух козлят – белого и серого. Оба козленка считали поток автомобилей увлекательным мероприятием и пытались принять в нём активное участие.
Белый сентябрьский козленок по имени Вячеслав после отлова был направлен в живой уголок парка культуры и отдыха Таганрога. Его безымянный серый январский коллега после сличения примет был возвращен на ферму владельцу.
По данным пресс-службы ОССП, уже многие аварийные комиссары приютили дорожных «потеряшек» (как правило, собак или кошек) дома или нашли им новых хозяев.
#НПС #ОССП
В сентябре и январе аварийные комиссары отловили на дороге в Ростовской области двух козлят – белого и серого. Оба козленка считали поток автомобилей увлекательным мероприятием и пытались принять в нём активное участие.
Белый сентябрьский козленок по имени Вячеслав после отлова был направлен в живой уголок парка культуры и отдыха Таганрога. Его безымянный серый январский коллега после сличения примет был возвращен на ферму владельцу.
По данным пресс-службы ОССП, уже многие аварийные комиссары приютили дорожных «потеряшек» (как правило, собак или кошек) дома или нашли им новых хозяев.
#НПС #ОССП
无法访问
媒体内容
媒体内容
29.01.202506:16
Продолжаем тему «мост как национальный проект»: Мексика. Страна, один из президентов которой охарактеризовал её «так далека от Бога, так близка к США», в 2012 году обрела свой уникальный мост-рекордсмен.
Он получил свое имя по названию реки Балуарте. Власти страны рассчитывали отметить им 200-летие независимости республики от Испании 16 сентября 2010 года. Но к этому дню стройка была еще очень далека от завершения.
Торжественно открыть мост – но не движение по нему – удалось только в январе 2012 года, тогда же сооружение было официально признано самым высоким вантовым автомобильным мостом в мире. Главный пролёт моста Балуарте составил 520 м в длину и 390 м в высоту.
Зачем же мексиканцам понадобилось возводить такое инженерное чудо? Дело в горном массиве «Хребет дьявола», по которому проходит ущелье небольшой речки Дуарте. Через неё была единственная переправа на 800 км длины. Путь между между столицами двух штатов по крайне опасному серпантину занимал более 8 часов. Новая трасса №40 с 63 туннелями и 32 мостами сократила путь до двух с половиной часов.
Движение по трассе в целом и мосту Балуарте было открыто в конце 2013 года, а уже в 2016 году два новых вантовых моста с высотами пролетов 565 и 434 м отбросили мексиканского чемпиона на третье место. Но они были китайскими, так что первенство на американском континенте по-прежнему у мексиканцев, что наполняет их гордостью.
#мост #история
Он получил свое имя по названию реки Балуарте. Власти страны рассчитывали отметить им 200-летие независимости республики от Испании 16 сентября 2010 года. Но к этому дню стройка была еще очень далека от завершения.
Торжественно открыть мост – но не движение по нему – удалось только в январе 2012 года, тогда же сооружение было официально признано самым высоким вантовым автомобильным мостом в мире. Главный пролёт моста Балуарте составил 520 м в длину и 390 м в высоту.
Зачем же мексиканцам понадобилось возводить такое инженерное чудо? Дело в горном массиве «Хребет дьявола», по которому проходит ущелье небольшой речки Дуарте. Через неё была единственная переправа на 800 км длины. Путь между между столицами двух штатов по крайне опасному серпантину занимал более 8 часов. Новая трасса №40 с 63 туннелями и 32 мостами сократила путь до двух с половиной часов.
Движение по трассе в целом и мосту Балуарте было открыто в конце 2013 года, а уже в 2016 году два новых вантовых моста с высотами пролетов 565 и 434 м отбросили мексиканского чемпиона на третье место. Но они были китайскими, так что первенство на американском континенте по-прежнему у мексиканцев, что наполняет их гордостью.
#мост #история
23.01.202513:30
Наш эксклюзив на экранах метро
Если вы до сих пор не пользуетесь метро, то сейчас появился веский повод спуститься в московскую подземку – сериал о мостах Москвы. Ловим взглядом на экранах поездов знакомый логотип 😊🙂😉☺ и наслаждаемся познавательными историями о столичных дорогах и мостах.
Новые сюжеты выходят по пятницам и стоят в ротации в течение недели. Сейчас пассажиров радует история про самый романтичный мост. В следующей серии, которая выйдет 24 января, будут раскрыты секреты строительства первого моста, возведенного без использования заклепок. Спойлер – строил мост Мостоотряд-4 (филиал АО «ДиМ», Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Продолжение следует только на экранах московского метро!
#НПС #Дороги_и_Мосты #московский_транспорт
Если вы до сих пор не пользуетесь метро, то сейчас появился веский повод спуститься в московскую подземку – сериал о мостах Москвы. Ловим взглядом на экранах поездов знакомый логотип 😊🙂😉☺ и наслаждаемся познавательными историями о столичных дорогах и мостах.
Новые сюжеты выходят по пятницам и стоят в ротации в течение недели. Сейчас пассажиров радует история про самый романтичный мост. В следующей серии, которая выйдет 24 января, будут раскрыты секреты строительства первого моста, возведенного без использования заклепок. Спойлер – строил мост Мостоотряд-4 (филиал АО «ДиМ», Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Продолжение следует только на экранах московского метро!
#НПС #Дороги_и_Мосты #московский_транспорт
无法访问
媒体内容
媒体内容
20.01.202507:44
13.09.202409:52
Многие мосты снимались в кино, но немногие оказывались в титрах – тем более в названии фильма. Казалось бы, мостам округа Мэдисон штата Айова очень повезло, но так ли это?
Айова во второй половине XIX века заселялась эмигрантами из Германии, которые привезли с собой в Америку традицию возведения крытых мостов. Через сто лет они стали культурным достоянием, и столичный журнал заказал известному фотографу серию иллюстраций к статье об этих мостах. Фотограф (в исполнении Клинта Иствуда) приехал в глубинку и встретил там местную жительницу (в исполнении Мэрил Стрип). Их короткий и бурный роман – сюжет книги и фильма «Мосты округа Мэдисон».
Так или иначе, крытые мосты округа Мэдисон – а их осталось всего 6 из 19 первоначальных - после фильма получили широкую известность. Особенно много ее досталось Кедровому мосту, построенному в 1883 году – он оказался на обложке книги и в кадрах фильма 1995 года. Через семь лет после этого мост был сожжен неизвестными. Сооружение восстановили, но в 2013 году по тому же сюжету выпустили бродвейский мюзикл - в 2017 году мост снова сгорел стараниями трех тинейджеров. Культурное достояние снова пришлось восстанавливать.
Почему же мосты в Германии и Айове делали крытыми? Во-первых, из-за климата – крыша защищала деревянное пролетное строение от дождя и особенно снега, чем продлевала срок его службы. А во-вторых, для прочности – стены и крыша строились по принципу фермы и увеличивали жесткость конструкции (точно так же, как железнодорожные мосты).
#НПС_ликбез #мосты #это_искусство
Айова во второй половине XIX века заселялась эмигрантами из Германии, которые привезли с собой в Америку традицию возведения крытых мостов. Через сто лет они стали культурным достоянием, и столичный журнал заказал известному фотографу серию иллюстраций к статье об этих мостах. Фотограф (в исполнении Клинта Иствуда) приехал в глубинку и встретил там местную жительницу (в исполнении Мэрил Стрип). Их короткий и бурный роман – сюжет книги и фильма «Мосты округа Мэдисон».
Так или иначе, крытые мосты округа Мэдисон – а их осталось всего 6 из 19 первоначальных - после фильма получили широкую известность. Особенно много ее досталось Кедровому мосту, построенному в 1883 году – он оказался на обложке книги и в кадрах фильма 1995 года. Через семь лет после этого мост был сожжен неизвестными. Сооружение восстановили, но в 2013 году по тому же сюжету выпустили бродвейский мюзикл - в 2017 году мост снова сгорел стараниями трех тинейджеров. Культурное достояние снова пришлось восстанавливать.
Почему же мосты в Германии и Айове делали крытыми? Во-первых, из-за климата – крыша защищала деревянное пролетное строение от дождя и особенно снега, чем продлевала срок его службы. А во-вторых, для прочности – стены и крыша строились по принципу фермы и увеличивали жесткость конструкции (точно так же, как железнодорожные мосты).
#НПС_ликбез #мосты #это_искусство
无法访问
媒体内容
媒体内容
03.07.202411:02
Работники АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) приняли участие в марафоне «Белые ночи», проведенном в Санкт-Петербурге.
Полную марафонскую дистанцию 42,2 км со временем 3:35:49 преодолел сотрудник отдела труда и заработной платы аппарата управления генерального директора «ДиМ» Андрей Мострюков. По сравнению с прошлым годом он улучшил свой результат более чем на 10 минут.
Главный бухгалтер филиала АО «ДиМ» «Мостоотряд-99» Екатерина Монголина в этом забеге также преодолела полную дистанцию марафона со временем 4:29:11. В прошлом году она бежала половинную дистанцию 21,1 км.
На дистанции 10 км сотрудница АУГД АО «ДиМ» Татьяна Перепелицына показала результат 41:14.
Уникальность марафона в том, что он проходит по улицам Санкт-Петербурга в ночное время. В этом году в нем приняли участие 5796 человек.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #спорт
Полную марафонскую дистанцию 42,2 км со временем 3:35:49 преодолел сотрудник отдела труда и заработной платы аппарата управления генерального директора «ДиМ» Андрей Мострюков. По сравнению с прошлым годом он улучшил свой результат более чем на 10 минут.
Главный бухгалтер филиала АО «ДиМ» «Мостоотряд-99» Екатерина Монголина в этом забеге также преодолела полную дистанцию марафона со временем 4:29:11. В прошлом году она бежала половинную дистанцию 21,1 км.
На дистанции 10 км сотрудница АУГД АО «ДиМ» Татьяна Перепелицына показала результат 41:14.
Уникальность марафона в том, что он проходит по улицам Санкт-Петербурга в ночное время. В этом году в нем приняли участие 5796 человек.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #спорт
无法访问
媒体内容
媒体内容
30.01.202506:17
Строители завершили монтаж первого пролёта русловой части железнодорожного моста через Каму в Перми. Работу выполнили специалисты АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой).
Русловая часть моста длиной 1100 м распложена в нижнем бьефе Камской ГЭС. Суммарная длина эстакадных пролётов – 1730 м, 17 из них уже смонтированы. Построены 37 из 64 опор моста.
Сейчас на объекте занято более 700 строителей и более сотни единиц техники. Работы идут в соответствии с графиком.
Контракт на строительство был подписан в январе 2024 года, по нему мост будет открыт в 2027 году.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_1 #Мостоотряд_6 #Мостоотряд_22 #Мостоотряд_47
Русловая часть моста длиной 1100 м распложена в нижнем бьефе Камской ГЭС. Суммарная длина эстакадных пролётов – 1730 м, 17 из них уже смонтированы. Построены 37 из 64 опор моста.
Сейчас на объекте занято более 700 строителей и более сотни единиц техники. Работы идут в соответствии с графиком.
Контракт на строительство был подписан в январе 2024 года, по нему мост будет открыт в 2027 году.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_1 #Мостоотряд_6 #Мостоотряд_22 #Мостоотряд_47
无法访问
媒体内容
媒体内容
28.01.202508:06
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов доложил Президенту РФ Владимиру Путину о ходе строительства Большого Смоленского моста, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). Губернатор отметил работу компании: «Хорошо строит, с опережением графика. Думаю, если там все будет хорошо, в 2027 году запустим рабочее движение. Так что тут вопросов никаких нет».
Работают два филиала АО «ДиМ» - Мостоотряд-90 со стороны Октябрьской набережной и Мостоотряд-99 со стороны Перевозной. В ближайшее время Октябрьскую набережную перекроют на четыре ночи – над ней будет смонтирован один из эстакадных пролетов моста. Днем движение сохранится в полном объёме.
Со стороны Перевозной набережной смонтировано уже 1340 тонн металлоконструкций. На стапеле идет укрупнительная сборка разводного пролетного строения – здесь собрано уже 917 тонн. Продолжается и сооружение буронабивных свай – Мостоотряд-99 установил уже 310 из плановых 458.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Работают два филиала АО «ДиМ» - Мостоотряд-90 со стороны Октябрьской набережной и Мостоотряд-99 со стороны Перевозной. В ближайшее время Октябрьскую набережную перекроют на четыре ночи – над ней будет смонтирован один из эстакадных пролетов моста. Днем движение сохранится в полном объёме.
Со стороны Перевозной набережной смонтировано уже 1340 тонн металлоконструкций. На стапеле идет укрупнительная сборка разводного пролетного строения – здесь собрано уже 917 тонн. Продолжается и сооружение буронабивных свай – Мостоотряд-99 установил уже 310 из плановых 458.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
23.01.202511:48
Строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) навесили более половины вант на арку моста имени академика Королёва в створе Берегового проезда.
Сперва специалисты филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-4 фиксируют ванты на креплениях арки, затем - на поверхности металлоконструкции, после чего займутся их натяжением. Ванты передадут на арку вес пролетного строения моста после демонтажа временных опор.
В среднем навеска одной ванты занимает около двух часов, за смену в зависимости от погодных условий строители успевают навесить до четырех канатов. Максимальная длина вант моста на Береговом проезде - более 20 метров, масса достигает 1,4 тонны.
Движение по мосту имени академика Королёва через Москву реку планируется открыть в 2025 году.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Сперва специалисты филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-4 фиксируют ванты на креплениях арки, затем - на поверхности металлоконструкции, после чего займутся их натяжением. Ванты передадут на арку вес пролетного строения моста после демонтажа временных опор.
В среднем навеска одной ванты занимает около двух часов, за смену в зависимости от погодных условий строители успевают навесить до четырех канатов. Максимальная длина вант моста на Береговом проезде - более 20 метров, масса достигает 1,4 тонны.
Движение по мосту имени академика Королёва через Москву реку планируется открыть в 2025 году.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
17.01.202509:18
Спасибо всем участникам нашего квиза!
На грани XIX-XX веков мир увидел много новшеств, в том числе благодаря использованию новых материалов. А новое – это зачастую хорошо забытое старое.
Бетон – материал, известный еще древним римлянам. Именно они дали ему название concrete, вошедшее в английский язык (в переводе с латыни – плотный, компактный). В XIX веке бетон вошел в моду снова, в том числе потому, что технологии строительства мостов ограничивали развитие железных дорог.
Прозвище «бетонный Боб» заслужил шотландец Роберт МакАлпин. С десяти лет он работал в угольной шахте, потом – учеником каменщика, а затем как-то постепенно вышел в большие люди в строительном бизнесе. В конце XIX века он взялся за строительство железной дороги в горной Шотландии и проложил через ущелья несколько бетонных виадуков.
Один из них – Гленфиннан – стал известен всему миру благодаря фильмам про Гарри Поттера. Инженеры знали его и раньше как одно из крупнейших сооружений, построенных из монолитного бетона, без арматуры.
Почему же «бетонный Боб» так полюбил бетон? Потому что считал, что бетон помогает минимизировать тяжелый ручной труд, с которым Роберт МакАлпин был слишком хорошо знаком с самого детства.
#квиз #мосты #бетон
На грани XIX-XX веков мир увидел много новшеств, в том числе благодаря использованию новых материалов. А новое – это зачастую хорошо забытое старое.
Бетон – материал, известный еще древним римлянам. Именно они дали ему название concrete, вошедшее в английский язык (в переводе с латыни – плотный, компактный). В XIX веке бетон вошел в моду снова, в том числе потому, что технологии строительства мостов ограничивали развитие железных дорог.
Прозвище «бетонный Боб» заслужил шотландец Роберт МакАлпин. С десяти лет он работал в угольной шахте, потом – учеником каменщика, а затем как-то постепенно вышел в большие люди в строительном бизнесе. В конце XIX века он взялся за строительство железной дороги в горной Шотландии и проложил через ущелья несколько бетонных виадуков.
Один из них – Гленфиннан – стал известен всему миру благодаря фильмам про Гарри Поттера. Инженеры знали его и раньше как одно из крупнейших сооружений, построенных из монолитного бетона, без арматуры.
Почему же «бетонный Боб» так полюбил бетон? Потому что считал, что бетон помогает минимизировать тяжелый ручной труд, с которым Роберт МакАлпин был слишком хорошо знаком с самого детства.
#квиз #мосты #бетон
11.09.202411:57
Мост через Москву-реку в створе Берегового проезда, который строит АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), готовится к третьей надвижке пролетного строения.
Специалисты Мостоотряда-4 собирают на стапеле металлоконструкцию, масса которой в итоге составит 8 тысяч тонн. Затем она с помощью мощных домкратов будет надвинута на временные и постоянные опоры, находящиеся на противоположном берегу. Предполагается, что уже в этом году надвижки будут завершены. Что касается открытия движения по мосту, то это уже в планах будущего года.
О ходе строительства моста в сюжете телеканала «Доверие» рассказал руководитель проекта Мостоотряда-4 Алексей Рогачев.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Специалисты Мостоотряда-4 собирают на стапеле металлоконструкцию, масса которой в итоге составит 8 тысяч тонн. Затем она с помощью мощных домкратов будет надвинута на временные и постоянные опоры, находящиеся на противоположном берегу. Предполагается, что уже в этом году надвижки будут завершены. Что касается открытия движения по мосту, то это уже в планах будущего года.
О ходе строительства моста в сюжете телеканала «Доверие» рассказал руководитель проекта Мостоотряда-4 Алексей Рогачев.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
无法访问
媒体内容
媒体内容
29.01.202509:42
Сегодня свое 165-летие отмечает Антон Павлович Чехов. Но какое же отношение он имеет к дорогам? Самое что ни на есть прямое – он был заядлым путешественником. «Человек с кровью странника в жилах» (так назвал его один из биографов) в своё время хорошо поколесил по Российской Империи. То он навещает гоголевские места на Полтавщине, то заезжает в Донбасс, то заглядывает в Одессу. Немало дорог исследовал писатель в Закавказье.
Но по-настоящему историческим стало путешествие через всю Россию на остров Сахалин в 1890 году. Для слабого здоровьем Чехова забраться в такую даль было настоящим подвигом - особенно, если учесть состояние транспортной инфраструктуры конца XIX века. Как результат – книга «Остров Сахалин» в жанре путевых заметок, потрясший общественность тех времён.
Так что, если вас спросят, что же лучший трэвел-блогер 1890 года, смело отвечайте – Чехов. А если спросят, кто сейчас строит новую автотрассу от Владивостока до Находки, а заодно спонсирует конкурс авторов литературных произведений о Дальнем Востоке, смело отвечайте – «Трансстроймеханизация». А спросят про порт Корсаков на Сахалине, кто его реконструирует – отвечайте «Мостострой-11» (все - Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
Но по-настоящему историческим стало путешествие через всю Россию на остров Сахалин в 1890 году. Для слабого здоровьем Чехова забраться в такую даль было настоящим подвигом - особенно, если учесть состояние транспортной инфраструктуры конца XIX века. Как результат – книга «Остров Сахалин» в жанре путевых заметок, потрясший общественность тех времён.
Так что, если вас спросят, что же лучший трэвел-блогер 1890 года, смело отвечайте – Чехов. А если спросят, кто сейчас строит новую автотрассу от Владивостока до Находки, а заодно спонсирует конкурс авторов литературных произведений о Дальнем Востоке, смело отвечайте – «Трансстроймеханизация». А спросят про порт Корсаков на Сахалине, кто его реконструирует – отвечайте «Мостострой-11» (все - Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
27.01.202507:41
Мост академика Королёва в створе Берегового проезда, который строит АО «ДИМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС), снова в центре внимания журналистов, ведь до пуска движения остается меньше года. О том, как на арку сооружения навешивают ванты, корреспонденту «Москвы-24» рассказал руководитель группы по управлению проектами Мостоотряда-4 Иван Иванков.
Сюжет полностью здесь
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Сюжет полностью здесь
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
21.01.202509:14
17.01.202507:15
«Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) приступил к строительству нового моста через реку Белую в Стерлитамаке.
Строители уже вышли на площадку, устраивают буронабивные сваи и готовят котлованы для фундаментов опор. К 16 января была уложена первая тысяча кубометров бетонной смеси. На стройке занято более 100 мостовиков с 25 единицами техники.
Новый мост длиной почти 400 м заменит действующее сооружение, признанное аварийным. По планам, стройка займет три с половиной года. После открытия движения по новому мосту в 2028 году старый будет закрыт и демонтирован.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
Строители уже вышли на площадку, устраивают буронабивные сваи и готовят котлованы для фундаментов опор. К 16 января была уложена первая тысяча кубометров бетонной смеси. На стройке занято более 100 мостовиков с 25 единицами техники.
Новый мост длиной почти 400 м заменит действующее сооружение, признанное аварийным. По планам, стройка займет три с половиной года. После открытия движения по новому мосту в 2028 году старый будет закрыт и демонтирован.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
无法访问
媒体内容
媒体内容
09.07.202406:15
Работники дивизиона «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) удостоены Благодарности Президента Российской Федерации за вклад в реализацию строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
Благодарностью Президента отмечены:
✔️ Андреев Евгений, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Гангелин Сергей, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Гетманский Алексей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90;
✔️ Карулин Александр, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-6;
✔️ Коликов Денис, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Лопарев Артём, филиал «Мостострой-11» территориальной фирмы «Мостоотряд-15»;
✔️ Мозоль Анатолий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Мокроусов Александр, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Орлов Сергей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-81;
✔️ Парфеевец Валерий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Пиштахчян Юрий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Сидоров Илья, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Скачко Сергей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90;
✔️ Солобоев Юрий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Фролов Дмитрий, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-99.
Поздравляем коллег и желаем им успеха в реализации всех проектов!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
Благодарностью Президента отмечены:
✔️ Андреев Евгений, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Гангелин Сергей, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Гетманский Алексей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90;
✔️ Карулин Александр, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-6;
✔️ Коликов Денис, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Лопарев Артём, филиал «Мостострой-11» территориальной фирмы «Мостоотряд-15»;
✔️ Мозоль Анатолий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Мокроусов Александр, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Орлов Сергей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-81;
✔️ Парфеевец Валерий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Пиштахчян Юрий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Сидоров Илья, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Скачко Сергей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90;
✔️ Солобоев Юрий, «Трансстроймеханизация»;
✔️ Фролов Дмитрий, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-99.
Поздравляем коллег и желаем им успеха в реализации всех проектов!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
显示 1 - 22 共 22
登录以解锁更多功能。