
Fighterbomber
Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
Связь: @fbsha
✉ kab1500lg@gmail.com
Связь: @fbsha
✉ kab1500lg@gmail.com
关联群组
"Fighterbomber" 群组最新帖子
20.05.202511:00
Судя по усам и яйцам в/на Украине нет 1000 военнопленных.
Поэтому их сейчас назначают в срочном порядке из агентов ГУР, СБУ и военнослужащих ВСУ.
Я надеюсь холов с таким хитрым планом сразу пошлют нахуй, ибо новый поток диверсантов, под такими липовыми легендами нам тут не нужен.
Менять только на граждан России.
Поэтому их сейчас назначают в срочном порядке из агентов ГУР, СБУ и военнослужащих ВСУ.
Я надеюсь холов с таким хитрым планом сразу пошлют нахуй, ибо новый поток диверсантов, под такими липовыми легендами нам тут не нужен.
Менять только на граждан России.
20.05.202509:06
Вжух от подписчика из США.


20.05.202508:01
Адреналин, драйв, приключения, непередаваемые эмоции от путешествия по родному краю - всё это может привнести в вашу жизнь надёжная техника для активного отдыха бренда BRP.
А приобрести её можно у ребят из компании G13_AUTO
Утилитарные снегоходы - для охоты, рыбалки, путешествий по заснеженной и труднодоступной местности.
Горные снегоходы - для эмоций от покорения горных склонов, для любителей активного и экстремального отдыха
Квадроциклы - верные помощники в прохождении бездорожья и грязевых участков, идеальны для путешествий по лесам и труднодоступным для пеших туристов местам, по гористой и пересеченной местностям.
Гидроциклы - для отдыха на воде и рыбалки
Багги - для путешествия компанией, участия в соревнованиях
G13_AUTO позаботится и о удобной вам логистике (у них широкая география поставок, контроль и сопровождение каждого этапа покупки).
Реклама ИП Гончаренко Г.Г. erid2VtzqxJGG52
А приобрести её можно у ребят из компании G13_AUTO
Утилитарные снегоходы - для охоты, рыбалки, путешествий по заснеженной и труднодоступной местности.
Горные снегоходы - для эмоций от покорения горных склонов, для любителей активного и экстремального отдыха
Квадроциклы - верные помощники в прохождении бездорожья и грязевых участков, идеальны для путешествий по лесам и труднодоступным для пеших туристов местам, по гористой и пересеченной местностям.
Гидроциклы - для отдыха на воде и рыбалки
Багги - для путешествия компанией, участия в соревнованиях
G13_AUTO позаботится и о удобной вам логистике (у них широкая география поставок, контроль и сопровождение каждого этапа покупки).
Реклама ИП Гончаренко Г.Г. erid2VtzqxJGG52


20.05.202505:54
Сегодня отмечается 59-я годовщина образования первого авиационного подразделения РЛДНиУ.
С чем мы подошли к этой 59-й годовщине?
Опыт боевых действий показал, что огромные самолёты РЛДНиУ не соответствуют реалиям современных боевых действий. Заявленные производителем характеристики по дальности и возможностям не совпадают с реальными характеристиками самолётов.
Дальность поражения современных ракет ПВО и ракет «воздух-РЛС» превышает дальность применения таких самолётов, а значит, самолёты становятся лёгкой мишенью для противника.
Уже не нужно проявлять чудеса героизма и преодолевать эшелонированное истребительное прикрытие летающих КП. Нужно «просто» запустить ракету, которая летит на 300–400 км. Если самолёт РЛДНиУ, кроме истребителей, прикрыт ещё и своими системами ПВО, достаточно запустить несколько ракет. Увернуться от них в силу своих размеров и характеристик он не сможет.
Да, у самолётов РЛДНиУ есть два основных режима работы.
Активный — это когда его «гриб» принимает отражённый от поверхности РЛ сигнал, а пассивный — когда антенные устройства самолёта принимают и анализируют «чужие» РЛ сигналы. Второй режим — «пассивный», по дальности работы во много раз превышает активный, но и информации (пользы) приносит меньше.
Да, в теории можно создать огромный самолёт, который будет «светить» дальше, чем сегодня летят ракеты. Но уже завтра будет создана ракета, которая летит ещё дальше. Да, может быть, можно придумать систему РЭБ, которая со 100%-ной надёжностью отведёт эту ракету. Или десять ракет. Но пока никто такой системы не придумал.
Быть может, потом. Очень потом.
Поэтому что?
Поэтому я считаю, что временное решение, к которому мы пришли после боевых потерь этих летающих машин, правильным и верным — граничащим с гениальным.
Мы заменили А-50 истребителями. Причём это не ноу-хау. Самолёт МиГ-31 в далёкие 70-е был предназначен в том числе именно для этих задач.
У штурмана МиГ-31 в кабине находится огромный индикатор боевой обстановки, куда выводились данные отовсюду. То, что там всё сразу пошло не так и не развивалось, это уже из серии «хули ворошить прошлое». Но локатор-то и индикатор остался. Наши славные предки уже всё для нас придумали.
А сегодня к нему на помощь пришёл замечательный во всех планах Су-35С, который имеет на борту не просто шикарный локатор, который умеет не только махать электронным лучом по направлению полёта, но и механически разворачиваться на совершенно фантастические углы, позволяющие сканировать лучом пространство на многие сотни километров, не сближаясь с ЛБС, средствами ПВО и истребителями противника.
И не просто что-то там сканировать, но и при необходимости сразу атаковать обнаруженные цели любым доступным оружием.
Да, конечно, можно и нужно попробовать локаторы на воздушных шарах, да надо пилить стратегические беспилотники, которые сумеют в РЛДНиУ, но сегодня у нас есть Су-35 и МиГ-31.
И их надо использовать.
Нужно довести до ума имеющееся.
В первую очередь нужно создать толстый и надёжный зашифрованный канал передачи данных, который свяжет с минимальным пингом самолёты с землёй. Надо наконец соединить в сеть самолёты и вертолёты, чтобы каждое воздушное судно могло видеть всё, что видит любой самолёт в воздухе, и помогать друг другу огнём и помехами.
Хрен с ним, хотя бы соединить однотипные самолёты.
Ой ладно, хотя бы истребители.
Да кого я обманываю, хотя бы чтобы Су-35 видели другие Су-35.
И где-то параллельно создавать с нуля новый «Бастион», который будет хотя бы не хуже хохляцкого «Вираж-Планшета».
А сегодня надо добавить к Су-35 по паре Су-34 с правильными контейнерами разведки, которые у нас тоже уже давно есть, и черпать информацию лопатой. Ведрами.
И всё у нас будет хорошо.
А эпоха больших самолётов на поле боя потихоньку заканчивается. Мир уже давно попрощался с линкорами.
Теперь их судьбу повторяет и авиация.
Короче, с 59-летием, причастные!
С чем мы подошли к этой 59-й годовщине?
Опыт боевых действий показал, что огромные самолёты РЛДНиУ не соответствуют реалиям современных боевых действий. Заявленные производителем характеристики по дальности и возможностям не совпадают с реальными характеристиками самолётов.
Дальность поражения современных ракет ПВО и ракет «воздух-РЛС» превышает дальность применения таких самолётов, а значит, самолёты становятся лёгкой мишенью для противника.
Уже не нужно проявлять чудеса героизма и преодолевать эшелонированное истребительное прикрытие летающих КП. Нужно «просто» запустить ракету, которая летит на 300–400 км. Если самолёт РЛДНиУ, кроме истребителей, прикрыт ещё и своими системами ПВО, достаточно запустить несколько ракет. Увернуться от них в силу своих размеров и характеристик он не сможет.
Да, у самолётов РЛДНиУ есть два основных режима работы.
Активный — это когда его «гриб» принимает отражённый от поверхности РЛ сигнал, а пассивный — когда антенные устройства самолёта принимают и анализируют «чужие» РЛ сигналы. Второй режим — «пассивный», по дальности работы во много раз превышает активный, но и информации (пользы) приносит меньше.
Да, в теории можно создать огромный самолёт, который будет «светить» дальше, чем сегодня летят ракеты. Но уже завтра будет создана ракета, которая летит ещё дальше. Да, может быть, можно придумать систему РЭБ, которая со 100%-ной надёжностью отведёт эту ракету. Или десять ракет. Но пока никто такой системы не придумал.
Быть может, потом. Очень потом.
Поэтому что?
Поэтому я считаю, что временное решение, к которому мы пришли после боевых потерь этих летающих машин, правильным и верным — граничащим с гениальным.
Мы заменили А-50 истребителями. Причём это не ноу-хау. Самолёт МиГ-31 в далёкие 70-е был предназначен в том числе именно для этих задач.
У штурмана МиГ-31 в кабине находится огромный индикатор боевой обстановки, куда выводились данные отовсюду. То, что там всё сразу пошло не так и не развивалось, это уже из серии «хули ворошить прошлое». Но локатор-то и индикатор остался. Наши славные предки уже всё для нас придумали.
А сегодня к нему на помощь пришёл замечательный во всех планах Су-35С, который имеет на борту не просто шикарный локатор, который умеет не только махать электронным лучом по направлению полёта, но и механически разворачиваться на совершенно фантастические углы, позволяющие сканировать лучом пространство на многие сотни километров, не сближаясь с ЛБС, средствами ПВО и истребителями противника.
И не просто что-то там сканировать, но и при необходимости сразу атаковать обнаруженные цели любым доступным оружием.
Да, конечно, можно и нужно попробовать локаторы на воздушных шарах, да надо пилить стратегические беспилотники, которые сумеют в РЛДНиУ, но сегодня у нас есть Су-35 и МиГ-31.
И их надо использовать.
Нужно довести до ума имеющееся.
В первую очередь нужно создать толстый и надёжный зашифрованный канал передачи данных, который свяжет с минимальным пингом самолёты с землёй. Надо наконец соединить в сеть самолёты и вертолёты, чтобы каждое воздушное судно могло видеть всё, что видит любой самолёт в воздухе, и помогать друг другу огнём и помехами.
Хрен с ним, хотя бы соединить однотипные самолёты.
Ой ладно, хотя бы истребители.
Да кого я обманываю, хотя бы чтобы Су-35 видели другие Су-35.
И где-то параллельно создавать с нуля новый «Бастион», который будет хотя бы не хуже хохляцкого «Вираж-Планшета».
А сегодня надо добавить к Су-35 по паре Су-34 с правильными контейнерами разведки, которые у нас тоже уже давно есть, и черпать информацию лопатой. Ведрами.
И всё у нас будет хорошо.
А эпоха больших самолётов на поле боя потихоньку заканчивается. Мир уже давно попрощался с линкорами.
Теперь их судьбу повторяет и авиация.
Короче, с 59-летием, причастные!
20.05.202503:03
Доброе утро, страна!


19.05.202517:00
Вечерний пейзаж для подписчиков от тех самых "Убийц аэродромов".
Работают братья.
Но и про "красивое" не забывают.
Работают братья.
Но и про "красивое" не забывают.


19.05.202515:21
Красивое настолько, что я не очень понял как это снято. 😍


19.05.202512:37
Вообще никак и ничем и никем не проверенные источники в ОБС сообщают, что проект А-100 закрыт.
Самолет должен был уметь обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных, морских и наземных целей, а также управлять беспилотниками.
Помянем.
Самолет должен был уметь обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных, морских и наземных целей, а также управлять беспилотниками.
Помянем.


19.05.202510:33
Фотоотчёты.
Я напоминаю, что я все так-же в отпуске, рассылаю тем кому обещал ранее.
Я понимаю, что вам похуй, и читать это вы не будете, но как бы по этикету положено уведомить.
Я напоминаю, что я все так-же в отпуске, рассылаю тем кому обещал ранее.
Я понимаю, что вам похуй, и читать это вы не будете, но как бы по этикету положено уведомить.








+5
19.05.202507:58
Авиационных часов, в канале про часы.
Летчику перешли от деда лётчика.
"Штурманские"
Летчику перешли от деда лётчика.
"Штурманские"


19.05.202505:31
В 117 выпуске "333“ мы основательно, чётко и предельно понятно разъяснили следующие вопросы:
▪️Теткино – в чем мы внезапно согласны с комбатом Магуры и почему.
▪️Как и обо что самоубился вражеский F-16.
▪️Что делать вертолету, когда пищит детектор дронов.
▪️Переговоры между Россией и Украиной: состав переговорной группы и позиция России.
Слушать на PodsterFM
Смотреть VK
Смотреть Rutube
@Razvedosa
▪️Теткино – в чем мы внезапно согласны с комбатом Магуры и почему.
▪️Как и обо что самоубился вражеский F-16.
▪️Что делать вертолету, когда пищит детектор дронов.
▪️Переговоры между Россией и Украиной: состав переговорной группы и позиция России.
Слушать на PodsterFM
Смотреть VK
Смотреть Rutube
@Razvedosa


19.05.202503:24
Доброе утро от истребителей, страна!


18.05.202518:46
Отбой, страна!


18.05.202516:47
Другой погоды у меня для вас сегодня нет. )


18.05.202514:29
Вжух от дальников


登录以解锁更多功能。