Воздушное законодательство
Канал о проблемах и новостях воздушного законодательства
наш сайт: https://avialaw.ru/
наш блог: https://dzen.ru/air_low
наш сайт: https://avialaw.ru/
наш блог: https://dzen.ru/air_low
TGlist reytingi
0
0
TuriOmmaviy
Tekshirish
TekshirilmaganIshonchnoma
ShubhaliJoylashuvРосія
TilBoshqa
Kanal yaratilgan sanaMay 23, 2022
TGlist-ga qo'shildi
May 28, 2024Muxrlangan guruh
Obunachilar
1 709
24 soat
10%Hafta
60.4%Oy
503%
Iqtiboslar indeksi
50
Eslatmalar1Kanallardagi repostlar0Kanallardagi eslatmalar1
Bitta postning o'rtacha qamrovi
1 751
12 soat425
71.8%24 soat1 751
23.7%48 soat2 2950%
Ishtirok (ER)
1.39%
Repostlar9Izohlar0Reaksiyalar7
Qamrov bo'yicha ishtirok (ERR)
134.37%
24 soat0%Hafta0%Oy
41.6%
Bitta reklama postining qamrovi
480
1 soat00%1 – 4 soat00%4 - 24 soat00%
24 soat ichidagi barcha postlar
0
Dinamika
2
"Воздушное законодательство" guruhidagi so'nggi postlar
09.04.202507:11
Госдума приняла закон, продлевающий на территории Камчатского края эксперимент, направленный на ограничение перевозки икры лососевых видов рыб авиационным транспортом в личном багаже и (или) ручной клади физических лиц, а также распространение его на Чукотский автономный округ и Хабаровский край
Начиная с 1 ноября 2022 года на территории Камчатского края реализуется эксперимент, который устанавливает запрет на авиаперевозку икры непромышленного изготовления объемом свыше 10 килограммов на одного пассажира за один рейс. Основная цель эксперимента – пресечение транспортировки браконьерской лососевой икры в промышленных масштабах с территории Камчатского края.
По информации правительства Камчатского края на сегодняшний день эксперимент показал свою высокую эффективность и позволил существенно сократить объем незаконной перевозки браконьерской икры. Учитывая, что Хабаровский край и Чукотский автономный округ также высказали позицию о готовности присоединиться к эксперименту, то в целях продления эксперимента и его расширения путем присоединения к нему дополнительных субъектов Российской Федерации сенаторами и депутатами Госдумы был подготовлен проект федерального закона № 731498-8 «О внесении изменений в Федеральный закон «О проведении на территории Камчатского края эксперимента по внедрению дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб (красной икры) непромышленного изготовления».
Предусмотренное законом расширение числа участников эксперимента и продление его срока позволит более четко определить эффективность вводимых мер по перекрытию канала доставки незаконно добытой лососевой икры к рынкам сбыта, снизит объемы незаконной добычи (вылова) лосевых видов рыб, а также сократит риски потребления населением небезопасной для жизни и здоровья рыбной продукции.
Начиная с 1 ноября 2022 года на территории Камчатского края реализуется эксперимент, который устанавливает запрет на авиаперевозку икры непромышленного изготовления объемом свыше 10 килограммов на одного пассажира за один рейс. Основная цель эксперимента – пресечение транспортировки браконьерской лососевой икры в промышленных масштабах с территории Камчатского края.
По информации правительства Камчатского края на сегодняшний день эксперимент показал свою высокую эффективность и позволил существенно сократить объем незаконной перевозки браконьерской икры. Учитывая, что Хабаровский край и Чукотский автономный округ также высказали позицию о готовности присоединиться к эксперименту, то в целях продления эксперимента и его расширения путем присоединения к нему дополнительных субъектов Российской Федерации сенаторами и депутатами Госдумы был подготовлен проект федерального закона № 731498-8 «О внесении изменений в Федеральный закон «О проведении на территории Камчатского края эксперимента по внедрению дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб (красной икры) непромышленного изготовления».
Предусмотренное законом расширение числа участников эксперимента и продление его срока позволит более четко определить эффективность вводимых мер по перекрытию канала доставки незаконно добытой лососевой икры к рынкам сбыта, снизит объемы незаконной добычи (вылова) лосевых видов рыб, а также сократит риски потребления населением небезопасной для жизни и здоровья рыбной продукции.
08.04.202514:00
Госдума приняла закон «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», о котором ранее писал наш канал
Сегодня Госдума приняла во втором и третьем чтении проект федерального закона № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым предусматривается установление необходимости проверки соблюдения требований по размещению информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, а также требований к автоматизированной системе, к базам данных, входящим в ее состав, к информационно-телекоммуникационной сети, обеспечивающей работу автоматизированной системы, к ее оператору.
Законом также предполагается закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
Сегодня Госдума приняла во втором и третьем чтении проект федерального закона № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым предусматривается установление необходимости проверки соблюдения требований по размещению информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, а также требований к автоматизированной системе, к базам данных, входящим в ее состав, к информационно-телекоммуникационной сети, обеспечивающей работу автоматизированной системы, к ее оператору.
Законом также предполагается закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
07.04.202512:33
Авиакомпаниям установили запрет на предустановление галочек, выражающих согласие пассажира на приобретение допуслуг при заключении договоров воздушной перевозки
Сегодня Президент Российской Федерации подписал закон, вносящий изменения в Закон «О защите прав потребителей», которым предусматривается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
Справедливости ради надо сказать, что указанный запрет и раньше содержался в статье 16 Закона, но внесенными изменениями законодатель более четко конкретизировал, в чем именно выражается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
О чем же идет речь? Дело в том, что анализ правоприменительной практики, осуществляемый Роспотребнадзором, показал, что авиакомпании при оформлении авиабилетов дистанционным способом (через мобильное приложение или сайт в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет") заведомо проставляют в форме основного договора согласие потребителя на заключение договора добровольного страхования в виде отметки ("галочки"), подтверждающей намерение заключить дополнительный договор (автоматическое согласие).
Теперь Закон будет содержать прямой запрет на проставление продавцом (исполнителем, владельцем агрегатора) автоматических отметок о согласии с их приобретением (оказанием, выполнением).
Федеральный закон от 7 апреля 2025 г. № 69-ФЗ «О внесении изменений в статью 16 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Сегодня Президент Российской Федерации подписал закон, вносящий изменения в Закон «О защите прав потребителей», которым предусматривается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
Справедливости ради надо сказать, что указанный запрет и раньше содержался в статье 16 Закона, но внесенными изменениями законодатель более четко конкретизировал, в чем именно выражается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
О чем же идет речь? Дело в том, что анализ правоприменительной практики, осуществляемый Роспотребнадзором, показал, что авиакомпании при оформлении авиабилетов дистанционным способом (через мобильное приложение или сайт в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет") заведомо проставляют в форме основного договора согласие потребителя на заключение договора добровольного страхования в виде отметки ("галочки"), подтверждающей намерение заключить дополнительный договор (автоматическое согласие).
Теперь Закон будет содержать прямой запрет на проставление продавцом (исполнителем, владельцем агрегатора) автоматических отметок о согласии с их приобретением (оказанием, выполнением).
Федеральный закон от 7 апреля 2025 г. № 69-ФЗ «О внесении изменений в статью 16 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» размещен на портале официального опубликования правовых актов.
05.04.202511:37
Минтранс изгнал с борта воздушных судов ВСЕХ физических лиц!
Как пишет Авиаторщина,
При этом службы то ли авиационной то ли транспортной безопасности ссылаются на Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденными приказом Минтранса России от 4 февраля 2025 г. № 34.
Почему не выгоняют КВС, не понятно, может САБовцы его за физическое лицо не считают.
Но если пойти по этой логической цепочке дальше, то получается что самих САБовцев тоже надо либо выгнать с борта на период досмотра, либо признать не физическими лицами.
Думаю, что это досадная ошибка нормотворцев, которую надо исправить изданием соответствующих разъяснений, благо Минтрансу даровано это право положениями 247-ФЗ.
Как пишет Авиаторщина,
«Со вчерашнего дня в аэропорту Казани сотрудники службы транспортной безопасности начали выгонять из самолетов членов экипажа для проведения предполетного досмотра воздушного судна. Только командиру разрешают остаться в кабине во время досмотра. Об этом нам рассказали сразу в нескольких авиакомпаниях.»
При этом службы то ли авиационной то ли транспортной безопасности ссылаются на Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденными приказом Минтранса России от 4 февраля 2025 г. № 34.
Почему не выгоняют КВС, не понятно, может САБовцы его за физическое лицо не считают.
Но если пойти по этой логической цепочке дальше, то получается что самих САБовцев тоже надо либо выгнать с борта на период досмотра, либо признать не физическими лицами.
Думаю, что это досадная ошибка нормотворцев, которую надо исправить изданием соответствующих разъяснений, благо Минтрансу даровано это право положениями 247-ФЗ.
01.04.202514:28
Минтранс продолжает «шить лоскутное одеяло» из Воздушного кодекса Российской Федерации
Очередные поправки, подготовленные Минтрансом в законопроект № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» без обсуждения с авиационным сообществом, без проведения оценки регулирующего воздействия, антикоррупционной экспертизы, размещены на официальном сайте Госдумы для рассмотрения 3 апреля т. г. во втором чтении. Которые, кстати не очень-то и соотносятся с концепцией законопроекта, принятого в первом чтении (об уточнении предмета федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации).
Так, в частности теперь законопроектом предполагается:
закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
Зреет очередная история по сбору денег с отрасли.
Очередные поправки, подготовленные Минтрансом в законопроект № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» без обсуждения с авиационным сообществом, без проведения оценки регулирующего воздействия, антикоррупционной экспертизы, размещены на официальном сайте Госдумы для рассмотрения 3 апреля т. г. во втором чтении. Которые, кстати не очень-то и соотносятся с концепцией законопроекта, принятого в первом чтении (об уточнении предмета федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации).
Так, в частности теперь законопроектом предполагается:
закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
Зреет очередная история по сбору денег с отрасли.
29.03.202505:18
Минтранс разработал изменения в Воздушный кодекс предусматривающие введение сбора для реконструкции аэродромов
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект федерального закона «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым вводится инфраструктурный сбор, подлежащий взиманию с авиакомпаний не за оказание каких-либо услуг, как это предусмотрено действующей статьей 64 Воздушного кодекса Российской Федерации, а в целях обеспечения реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры и (или) повышения качества и увеличения объема оказания услуг.
Введение указанной модели отъема денег у авиакомпаний и других пользователей объектов аэродромной инфраструктуры обусловлен необходимостью компенсации затрат частным инвесторам, привлекаемым для создания и (или) реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры.
Как поясняют авторы законопроекта, ближайшим аналогом инфраструктурного сбора является инвестиционный портовый сбор, предусмотренный Законом о морских портах и постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2019 г. № 616 «Об определении размера инвестиционного портового сбора, о его взимании и применении».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 28 марта по 20 апреля 2025 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект федерального закона «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым вводится инфраструктурный сбор, подлежащий взиманию с авиакомпаний не за оказание каких-либо услуг, как это предусмотрено действующей статьей 64 Воздушного кодекса Российской Федерации, а в целях обеспечения реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры и (или) повышения качества и увеличения объема оказания услуг.
Введение указанной модели отъема денег у авиакомпаний и других пользователей объектов аэродромной инфраструктуры обусловлен необходимостью компенсации затрат частным инвесторам, привлекаемым для создания и (или) реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры.
Как поясняют авторы законопроекта, ближайшим аналогом инфраструктурного сбора является инвестиционный портовый сбор, предусмотренный Законом о морских портах и постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2019 г. № 616 «Об определении размера инвестиционного портового сбора, о его взимании и применении».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 28 марта по 20 апреля 2025 г.
Kirishning iloji bo'lmadi
media kontentga
media kontentga
28.03.202513:16
Как будут выдаваться сертификаты летной годности после 1 сентября 2025 года?
Мы раньше писали о проектах правил в области выдачи сертификатов летной годности.
Результаты анализа проектов новых правил, касающихся выдачи сертификатов летной годности см. по ссылке
https://dzen.ru/a/Z-abyw78T1M4jcwc
Мы раньше писали о проектах правил в области выдачи сертификатов летной годности.
Результаты анализа проектов новых правил, касающихся выдачи сертификатов летной годности см. по ссылке
https://dzen.ru/a/Z-abyw78T1M4jcwc
28.03.202507:44
Правительство Российской Федерации внесло изменения в Положение о госконтроле (надзоре) в области гражданской авиации
Изменениями создается механизм, позволяющий Ространснадзору мотивировать контролируемых лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, и операторов аэродромов к соблюдению обязательных требований в области гражданской авиации. В целях нематериального поощрения добросовестных контролируемых лиц Ространснадзор будет присваивать им репутационный статус, обозначающий добросовестное соблюдение обязательных требований. В зависимости от соответствия контролируемого лица одному или нескольким критериям добросовестности таким лицам Ространсандзором будут присваиваться баллы от 0 до 100.
Постановлением предоставляется контролируемому лицу право публично размещать информацию в открытых источниках (в том числе в информационных и рекламных целях) о снижении категории риска объекта контроля. Устанавливаются критерии добросовестности, ключевые показатели федерального госконтроля (надзора) в области гражданской авиации и их целевые показатели.
Постановление Правительства Российской Федерации от 25.03.2025 № 363 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 июня 2021 г. № 1064» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Идея хорошая, посмотрим правоприменение.
Изменениями создается механизм, позволяющий Ространснадзору мотивировать контролируемых лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, и операторов аэродромов к соблюдению обязательных требований в области гражданской авиации. В целях нематериального поощрения добросовестных контролируемых лиц Ространснадзор будет присваивать им репутационный статус, обозначающий добросовестное соблюдение обязательных требований. В зависимости от соответствия контролируемого лица одному или нескольким критериям добросовестности таким лицам Ространсандзором будут присваиваться баллы от 0 до 100.
Постановлением предоставляется контролируемому лицу право публично размещать информацию в открытых источниках (в том числе в информационных и рекламных целях) о снижении категории риска объекта контроля. Устанавливаются критерии добросовестности, ключевые показатели федерального госконтроля (надзора) в области гражданской авиации и их целевые показатели.
Постановление Правительства Российской Федерации от 25.03.2025 № 363 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 июня 2021 г. № 1064» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Идея хорошая, посмотрим правоприменение.
28.03.202506:17
https://www.interfax.ru/russia/1016886
С Воздушным кодексом что-то не так!
И действительно, в последние три года Минтранс наладил "конвейер" издания законов по внесению изменений в Воздушных кодекс.
Мы писали об одном из них.
Что примечательно, что все указанные изменения были приняты без оценок регулирующего воздействия, антикоррупционных экспертиз, и прочих "ненужных проволочек".
Все эти законы были в основном посвящены разным сертификациям и прочим методам изъятия денег из отрасли.
Ситуацией явно рулят потомки Остапа Бендера.
Но мы надеемся, Минтранс России перейдет к открытой, продуманной и стратегически выверенной политике, направленной на развитие отрасли, ее безопасность, а не удовлетворение интересов отдельных групп, которые крутятся около гражданской авиации.
С Воздушным кодексом что-то не так!
И действительно, в последние три года Минтранс наладил "конвейер" издания законов по внесению изменений в Воздушных кодекс.
Мы писали об одном из них.
Что примечательно, что все указанные изменения были приняты без оценок регулирующего воздействия, антикоррупционных экспертиз, и прочих "ненужных проволочек".
Все эти законы были в основном посвящены разным сертификациям и прочим методам изъятия денег из отрасли.
Ситуацией явно рулят потомки Остапа Бендера.
Но мы надеемся, Минтранс России перейдет к открытой, продуманной и стратегически выверенной политике, направленной на развитие отрасли, ее безопасность, а не удовлетворение интересов отдельных групп, которые крутятся около гражданской авиации.
27.03.202518:04
Минтранс перерабатывает требования к операторам вертодромов гражданской авиации для галочки
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к операторам вертодромов гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 26 марта по 1 апреля 2025 г.
Только найти что-то существенно переработанное кроме даты срока действия не удалось.
Может и к лучшему.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к операторам вертодромов гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 26 марта по 1 апреля 2025 г.
Только найти что-то существенно переработанное кроме даты срока действия не удалось.
Может и к лучшему.
27.03.202517:57
Минтранс переутверждает требования к эксплуатанту, выполняющему полеты в целях АОН
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к эксплуатанту, выполняющему полеты в целях авиации общего назначения и порядок выдачи ему свидетельства (за исключением лиц, выполняющих полеты с использованием легких и сверхлегких гражданских воздушных судов), подтверждающего соответствие требованиям Федеральных авиационных правил. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения, требованиям Федеральных авиационных правил. Порядок внесения изменений, приостановления и возобновления действия, аннулирования документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 14 апреля 2025 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к эксплуатанту, выполняющему полеты в целях авиации общего назначения и порядок выдачи ему свидетельства (за исключением лиц, выполняющих полеты с использованием легких и сверхлегких гражданских воздушных судов), подтверждающего соответствие требованиям Федеральных авиационных правил. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения, требованиям Федеральных авиационных правил. Порядок внесения изменений, приостановления и возобновления действия, аннулирования документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 14 апреля 2025 г.
25.03.202516:53
Минтранс продлевает эксперимент по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 13 декабря 2024 г. № 1776 «О проведении эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте».
Проект предусматривает продление срока проведения эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными перевозками на воздушном транспорте до 2 ноября 2026 г. Кроме того, состав информационных систем, обеспечивающих проведение эксперимента, предлагается дополнить автоматизированной информационной системой оказания государственных услуг Росавиации, а также определить ее получателем сведений, содержащихся в едином федеральном информационном регистре, содержащем сведения о населении Российской Федерации.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 8 апреля 2025 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 13 декабря 2024 г. № 1776 «О проведении эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте».
Проект предусматривает продление срока проведения эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными перевозками на воздушном транспорте до 2 ноября 2026 г. Кроме того, состав информационных систем, обеспечивающих проведение эксперимента, предлагается дополнить автоматизированной информационной системой оказания государственных услуг Росавиации, а также определить ее получателем сведений, содержащихся в едином федеральном информационном регистре, содержащем сведения о населении Российской Федерации.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 8 апреля 2025 г.
25.03.202513:32
Минюст зарегистрировал изменения в ФАП, устанавливающие требования к авиаперевозчикам
Ранее наш канал писал о проекте приказа, направленном на внесение изменения в приложение № 1 к федеральным авиационным правилам, устанавливающие требования к авиаперевозчикам, в части уточнения перечня международных, иностранных и иных организаций, содержащийся в приложении № 1 к ФАП, с целью минимизации деструктивного влияния на социальные и политические институты российского общества.
21 марта текущего года Минюст зарегистрировал приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 «О внесении изменения в приложение № 1 к Федеральным авиационным правилам «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 января 2022 г. № 10».
Приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Ранее наш канал писал о проекте приказа, направленном на внесение изменения в приложение № 1 к федеральным авиационным правилам, устанавливающие требования к авиаперевозчикам, в части уточнения перечня международных, иностранных и иных организаций, содержащийся в приложении № 1 к ФАП, с целью минимизации деструктивного влияния на социальные и политические институты российского общества.
21 марта текущего года Минюст зарегистрировал приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 «О внесении изменения в приложение № 1 к Федеральным авиационным правилам «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 января 2022 г. № 10».
Приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 размещен на портале официального опубликования правовых актов.
18.03.202506:44
Минтранс разработал проект постановления Правительства Российской Федерации, отменяющего ряд Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации».
Проект разработан в соответствии с пунктом 4 постановления Правительства Российской Федерации от 25 октября 2023 г. № 1780 «Об утверждении Правил предоставления из бюджетов бюджетной системы Российской Федерации субсидий, в том числе грантов в форме субсидий, юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, а также физическим лицам - производителям товаров, работ, услуг», в соответствии с которым ФОИВам поручено обеспечить признание утратившими силу нормативных правовых актов, регулирующих предоставление субсидий, вступивших в силу до 1 декабря 2023 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации».
Проект разработан в соответствии с пунктом 4 постановления Правительства Российской Федерации от 25 октября 2023 г. № 1780 «Об утверждении Правил предоставления из бюджетов бюджетной системы Российской Федерации субсидий, в том числе грантов в форме субсидий, юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, а также физическим лицам - производителям товаров, работ, услуг», в соответствии с которым ФОИВам поручено обеспечить признание утратившими силу нормативных правовых актов, регулирующих предоставление субсидий, вступивших в силу до 1 декабря 2023 г.
17.03.202520:56
Минтранс разработал судьбоносные изменения в ФАП-82
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «О внесении изменений в приказ Минтранса России от 28.06.2007 № 82 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».
Проектом устанавливается новый период действия ФАП-82, с 1 сентября 2025 г. и до 1 сентября 2031 г.
Исходя из пояснительной записки, прилагаемой к проекту, следует, что необходимость изменений в ФАП-82 обусловлена результатами вывода, содержащегося в Докладе о проведении оценки применения обязательных требований, содержащихся в нормативных правовых актах в области общественных отношений в сфере «Воздушные перевозки».
Так, в Докладе указывается на наличие в ФАП-82 проблем оцениваемых обязательных требований, связанных с наличием некорректных и (или) неоднозначных формулировок, не позволяющих единообразно применять и (или) исполнять обязательные требования, а также неактуальных обязательных требований, не соответствующих современному уровню развития.
В Докладе отмечается, что указанные проблемы могут быть решены путем внесения точечных изменений в пункты 15, 37, 27, 92, 36, 69, 76, 82, 84, 99, 106, 147, 105, 106.2, 154, 227, 228, 23 ФАП № 82, без комплексного пересмотра регулирования соответствующей сферы общественных отношений.
Кроме того, требуется установление 6-ти летнего срока действия ФАП № 82.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 14 марта по 28 марта 2025 г.
Увы Минтранс сподобился поменять только срок действия...
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «О внесении изменений в приказ Минтранса России от 28.06.2007 № 82 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».
Проектом устанавливается новый период действия ФАП-82, с 1 сентября 2025 г. и до 1 сентября 2031 г.
Исходя из пояснительной записки, прилагаемой к проекту, следует, что необходимость изменений в ФАП-82 обусловлена результатами вывода, содержащегося в Докладе о проведении оценки применения обязательных требований, содержащихся в нормативных правовых актах в области общественных отношений в сфере «Воздушные перевозки».
Так, в Докладе указывается на наличие в ФАП-82 проблем оцениваемых обязательных требований, связанных с наличием некорректных и (или) неоднозначных формулировок, не позволяющих единообразно применять и (или) исполнять обязательные требования, а также неактуальных обязательных требований, не соответствующих современному уровню развития.
В Докладе отмечается, что указанные проблемы могут быть решены путем внесения точечных изменений в пункты 15, 37, 27, 92, 36, 69, 76, 82, 84, 99, 106, 147, 105, 106.2, 154, 227, 228, 23 ФАП № 82, без комплексного пересмотра регулирования соответствующей сферы общественных отношений.
Кроме того, требуется установление 6-ти летнего срока действия ФАП № 82.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 14 марта по 28 марта 2025 г.
Увы Минтранс сподобился поменять только срок действия...
Rekordlar
09.04.202523:59
1.7KObunachilar09.02.202523:59
100Iqtiboslar indeksi01.06.202413:39
3.6KBitta post qamrovi18.03.202523:59
703Reklama posti qamrovi06.04.202523:59
4.58%ER31.10.202423:59
234.71%ERR28.03.202507:44
Правительство Российской Федерации внесло изменения в Положение о госконтроле (надзоре) в области гражданской авиации
Изменениями создается механизм, позволяющий Ространснадзору мотивировать контролируемых лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, и операторов аэродромов к соблюдению обязательных требований в области гражданской авиации. В целях нематериального поощрения добросовестных контролируемых лиц Ространснадзор будет присваивать им репутационный статус, обозначающий добросовестное соблюдение обязательных требований. В зависимости от соответствия контролируемого лица одному или нескольким критериям добросовестности таким лицам Ространсандзором будут присваиваться баллы от 0 до 100.
Постановлением предоставляется контролируемому лицу право публично размещать информацию в открытых источниках (в том числе в информационных и рекламных целях) о снижении категории риска объекта контроля. Устанавливаются критерии добросовестности, ключевые показатели федерального госконтроля (надзора) в области гражданской авиации и их целевые показатели.
Постановление Правительства Российской Федерации от 25.03.2025 № 363 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 июня 2021 г. № 1064» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Идея хорошая, посмотрим правоприменение.
Изменениями создается механизм, позволяющий Ространснадзору мотивировать контролируемых лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, и операторов аэродромов к соблюдению обязательных требований в области гражданской авиации. В целях нематериального поощрения добросовестных контролируемых лиц Ространснадзор будет присваивать им репутационный статус, обозначающий добросовестное соблюдение обязательных требований. В зависимости от соответствия контролируемого лица одному или нескольким критериям добросовестности таким лицам Ространсандзором будут присваиваться баллы от 0 до 100.
Постановлением предоставляется контролируемому лицу право публично размещать информацию в открытых источниках (в том числе в информационных и рекламных целях) о снижении категории риска объекта контроля. Устанавливаются критерии добросовестности, ключевые показатели федерального госконтроля (надзора) в области гражданской авиации и их целевые показатели.
Постановление Правительства Российской Федерации от 25.03.2025 № 363 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 июня 2021 г. № 1064» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Идея хорошая, посмотрим правоприменение.
07.04.202512:33
Авиакомпаниям установили запрет на предустановление галочек, выражающих согласие пассажира на приобретение допуслуг при заключении договоров воздушной перевозки
Сегодня Президент Российской Федерации подписал закон, вносящий изменения в Закон «О защите прав потребителей», которым предусматривается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
Справедливости ради надо сказать, что указанный запрет и раньше содержался в статье 16 Закона, но внесенными изменениями законодатель более четко конкретизировал, в чем именно выражается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
О чем же идет речь? Дело в том, что анализ правоприменительной практики, осуществляемый Роспотребнадзором, показал, что авиакомпании при оформлении авиабилетов дистанционным способом (через мобильное приложение или сайт в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет") заведомо проставляют в форме основного договора согласие потребителя на заключение договора добровольного страхования в виде отметки ("галочки"), подтверждающей намерение заключить дополнительный договор (автоматическое согласие).
Теперь Закон будет содержать прямой запрет на проставление продавцом (исполнителем, владельцем агрегатора) автоматических отметок о согласии с их приобретением (оказанием, выполнением).
Федеральный закон от 7 апреля 2025 г. № 69-ФЗ «О внесении изменений в статью 16 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Сегодня Президент Российской Федерации подписал закон, вносящий изменения в Закон «О защите прав потребителей», которым предусматривается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
Справедливости ради надо сказать, что указанный запрет и раньше содержался в статье 16 Закона, но внесенными изменениями законодатель более четко конкретизировал, в чем именно выражается запрет на навязывание потребителю дополнительных товаров (работ, услуг).
О чем же идет речь? Дело в том, что анализ правоприменительной практики, осуществляемый Роспотребнадзором, показал, что авиакомпании при оформлении авиабилетов дистанционным способом (через мобильное приложение или сайт в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет") заведомо проставляют в форме основного договора согласие потребителя на заключение договора добровольного страхования в виде отметки ("галочки"), подтверждающей намерение заключить дополнительный договор (автоматическое согласие).
Теперь Закон будет содержать прямой запрет на проставление продавцом (исполнителем, владельцем агрегатора) автоматических отметок о согласии с их приобретением (оказанием, выполнением).
Федеральный закон от 7 апреля 2025 г. № 69-ФЗ «О внесении изменений в статью 16 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» размещен на портале официального опубликования правовых актов.
25.03.202513:32
Минюст зарегистрировал изменения в ФАП, устанавливающие требования к авиаперевозчикам
Ранее наш канал писал о проекте приказа, направленном на внесение изменения в приложение № 1 к федеральным авиационным правилам, устанавливающие требования к авиаперевозчикам, в части уточнения перечня международных, иностранных и иных организаций, содержащийся в приложении № 1 к ФАП, с целью минимизации деструктивного влияния на социальные и политические институты российского общества.
21 марта текущего года Минюст зарегистрировал приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 «О внесении изменения в приложение № 1 к Федеральным авиационным правилам «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 января 2022 г. № 10».
Приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Ранее наш канал писал о проекте приказа, направленном на внесение изменения в приложение № 1 к федеральным авиационным правилам, устанавливающие требования к авиаперевозчикам, в части уточнения перечня международных, иностранных и иных организаций, содержащийся в приложении № 1 к ФАП, с целью минимизации деструктивного влияния на социальные и политические институты российского общества.
21 марта текущего года Минюст зарегистрировал приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 «О внесении изменения в приложение № 1 к Федеральным авиационным правилам «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 января 2022 г. № 10».
Приказ Минтранса 4 марта 2025 г. № 76 размещен на портале официального опубликования правовых актов.
27.03.202517:57
Минтранс переутверждает требования к эксплуатанту, выполняющему полеты в целях АОН
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к эксплуатанту, выполняющему полеты в целях авиации общего назначения и порядок выдачи ему свидетельства (за исключением лиц, выполняющих полеты с использованием легких и сверхлегких гражданских воздушных судов), подтверждающего соответствие требованиям Федеральных авиационных правил. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения, требованиям Федеральных авиационных правил. Порядок внесения изменений, приостановления и возобновления действия, аннулирования документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 14 апреля 2025 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к эксплуатанту, выполняющему полеты в целях авиации общего назначения и порядок выдачи ему свидетельства (за исключением лиц, выполняющих полеты с использованием легких и сверхлегких гражданских воздушных судов), подтверждающего соответствие требованиям Федеральных авиационных правил. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения, требованиям Федеральных авиационных правил. Порядок внесения изменений, приостановления и возобновления действия, аннулирования документа, подтверждающего соответствие эксплуатанта авиации общего назначения».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 14 апреля 2025 г.
27.03.202518:04
Минтранс перерабатывает требования к операторам вертодромов гражданской авиации для галочки
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к операторам вертодромов гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 26 марта по 1 апреля 2025 г.
Только найти что-то существенно переработанное кроме даты срока действия не удалось.
Может и к лучшему.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к операторам вертодромов гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 26 марта по 1 апреля 2025 г.
Только найти что-то существенно переработанное кроме даты срока действия не удалось.
Может и к лучшему.
01.04.202514:28
Минтранс продолжает «шить лоскутное одеяло» из Воздушного кодекса Российской Федерации
Очередные поправки, подготовленные Минтрансом в законопроект № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» без обсуждения с авиационным сообществом, без проведения оценки регулирующего воздействия, антикоррупционной экспертизы, размещены на официальном сайте Госдумы для рассмотрения 3 апреля т. г. во втором чтении. Которые, кстати не очень-то и соотносятся с концепцией законопроекта, принятого в первом чтении (об уточнении предмета федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации).
Так, в частности теперь законопроектом предполагается:
закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
Зреет очередная история по сбору денег с отрасли.
Очередные поправки, подготовленные Минтрансом в законопроект № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» без обсуждения с авиационным сообществом, без проведения оценки регулирующего воздействия, антикоррупционной экспертизы, размещены на официальном сайте Госдумы для рассмотрения 3 апреля т. г. во втором чтении. Которые, кстати не очень-то и соотносятся с концепцией законопроекта, принятого в первом чтении (об уточнении предмета федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации).
Так, в частности теперь законопроектом предполагается:
закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
Зреет очередная история по сбору денег с отрасли.
08.04.202514:00
Госдума приняла закон «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», о котором ранее писал наш канал
Сегодня Госдума приняла во втором и третьем чтении проект федерального закона № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым предусматривается установление необходимости проверки соблюдения требований по размещению информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, а также требований к автоматизированной системе, к базам данных, входящим в ее состав, к информационно-телекоммуникационной сети, обеспечивающей работу автоматизированной системы, к ее оператору.
Законом также предполагается закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
Сегодня Госдума приняла во втором и третьем чтении проект федерального закона № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым предусматривается установление необходимости проверки соблюдения требований по размещению информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, а также требований к автоматизированной системе, к базам данных, входящим в ее состав, к информационно-телекоммуникационной сети, обеспечивающей работу автоматизированной системы, к ее оператору.
Законом также предполагается закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.
28.03.202513:16
Как будут выдаваться сертификаты летной годности после 1 сентября 2025 года?
Мы раньше писали о проектах правил в области выдачи сертификатов летной годности.
Результаты анализа проектов новых правил, касающихся выдачи сертификатов летной годности см. по ссылке
https://dzen.ru/a/Z-abyw78T1M4jcwc
Мы раньше писали о проектах правил в области выдачи сертификатов летной годности.
Результаты анализа проектов новых правил, касающихся выдачи сертификатов летной годности см. по ссылке
https://dzen.ru/a/Z-abyw78T1M4jcwc
09.04.202507:11
Госдума приняла закон, продлевающий на территории Камчатского края эксперимент, направленный на ограничение перевозки икры лососевых видов рыб авиационным транспортом в личном багаже и (или) ручной клади физических лиц, а также распространение его на Чукотский автономный округ и Хабаровский край
Начиная с 1 ноября 2022 года на территории Камчатского края реализуется эксперимент, который устанавливает запрет на авиаперевозку икры непромышленного изготовления объемом свыше 10 килограммов на одного пассажира за один рейс. Основная цель эксперимента – пресечение транспортировки браконьерской лососевой икры в промышленных масштабах с территории Камчатского края.
По информации правительства Камчатского края на сегодняшний день эксперимент показал свою высокую эффективность и позволил существенно сократить объем незаконной перевозки браконьерской икры. Учитывая, что Хабаровский край и Чукотский автономный округ также высказали позицию о готовности присоединиться к эксперименту, то в целях продления эксперимента и его расширения путем присоединения к нему дополнительных субъектов Российской Федерации сенаторами и депутатами Госдумы был подготовлен проект федерального закона № 731498-8 «О внесении изменений в Федеральный закон «О проведении на территории Камчатского края эксперимента по внедрению дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб (красной икры) непромышленного изготовления».
Предусмотренное законом расширение числа участников эксперимента и продление его срока позволит более четко определить эффективность вводимых мер по перекрытию канала доставки незаконно добытой лососевой икры к рынкам сбыта, снизит объемы незаконной добычи (вылова) лосевых видов рыб, а также сократит риски потребления населением небезопасной для жизни и здоровья рыбной продукции.
Начиная с 1 ноября 2022 года на территории Камчатского края реализуется эксперимент, который устанавливает запрет на авиаперевозку икры непромышленного изготовления объемом свыше 10 килограммов на одного пассажира за один рейс. Основная цель эксперимента – пресечение транспортировки браконьерской лососевой икры в промышленных масштабах с территории Камчатского края.
По информации правительства Камчатского края на сегодняшний день эксперимент показал свою высокую эффективность и позволил существенно сократить объем незаконной перевозки браконьерской икры. Учитывая, что Хабаровский край и Чукотский автономный округ также высказали позицию о готовности присоединиться к эксперименту, то в целях продления эксперимента и его расширения путем присоединения к нему дополнительных субъектов Российской Федерации сенаторами и депутатами Госдумы был подготовлен проект федерального закона № 731498-8 «О внесении изменений в Федеральный закон «О проведении на территории Камчатского края эксперимента по внедрению дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб (красной икры) непромышленного изготовления».
Предусмотренное законом расширение числа участников эксперимента и продление его срока позволит более четко определить эффективность вводимых мер по перекрытию канала доставки незаконно добытой лососевой икры к рынкам сбыта, снизит объемы незаконной добычи (вылова) лосевых видов рыб, а также сократит риски потребления населением небезопасной для жизни и здоровья рыбной продукции.
25.03.202516:53
Минтранс продлевает эксперимент по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 13 декабря 2024 г. № 1776 «О проведении эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте».
Проект предусматривает продление срока проведения эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными перевозками на воздушном транспорте до 2 ноября 2026 г. Кроме того, состав информационных систем, обеспечивающих проведение эксперимента, предлагается дополнить автоматизированной информационной системой оказания государственных услуг Росавиации, а также определить ее получателем сведений, содержащихся в едином федеральном информационном регистре, содержащем сведения о населении Российской Федерации.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 8 апреля 2025 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 13 декабря 2024 г. № 1776 «О проведении эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте».
Проект предусматривает продление срока проведения эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными перевозками на воздушном транспорте до 2 ноября 2026 г. Кроме того, состав информационных систем, обеспечивающих проведение эксперимента, предлагается дополнить автоматизированной информационной системой оказания государственных услуг Росавиации, а также определить ее получателем сведений, содержащихся в едином федеральном информационном регистре, содержащем сведения о населении Российской Федерации.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 25 марта по 8 апреля 2025 г.
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.
