25.04.202522:24
К 39-й годовщине аварии на ЧАЭС начинаю выкладывать свой уже давний (конец 18 года) цикл событиях 86 года.
Авария на Чернобыльской атомной электростанции, произошедшая в 1 час 23 минуты 47 секунд 26 апреля 1986 года, стала одной из крупнейших техногенных катастроф в истории человечества. Порядка 115 тысяч человек было выселено из зоны отчуждения. Более 600 тысяч человек приняли участие в ликвидации аварии. Загрязнено более 200 тысяч квадратных километров, из оборота были выведены 5 миллионов гектаров земель. Значительному загрязнению подверглись территории Украины, Белоруссии (по некоторым данным, загрязнению подверглось 20% площади этой страны), России. Кроме того, чернобыльская радиация была обнаружена в северной и западной Европе, а также у берегов Северной Америки. Масштабы аварии повергают в шок.
Записано множество воспоминаний, издано огромное количество книг, многие из них описывают чуть ли не поминутно последний день четвёртого энергоблока ЧАЭС. И тем не менее далеко не все готовы изучать или систематизировать огромный объём информации о том, что же происходило в те жуткие весенние дни, а также на протяжении следующих нескольких лет. Прошло уже 39 лет с момента аварии, а потому мне кажется, что стоит собрать всю имеющуюся информацию в едином цикле, дабы позволить читателю ознакомиться с хронологией тех уже почти забытых событий, а также с их контекстом.
https://teletype.in/@ironstory/chernobyl-1
#Лонг
Авария на Чернобыльской атомной электростанции, произошедшая в 1 час 23 минуты 47 секунд 26 апреля 1986 года, стала одной из крупнейших техногенных катастроф в истории человечества. Порядка 115 тысяч человек было выселено из зоны отчуждения. Более 600 тысяч человек приняли участие в ликвидации аварии. Загрязнено более 200 тысяч квадратных километров, из оборота были выведены 5 миллионов гектаров земель. Значительному загрязнению подверглись территории Украины, Белоруссии (по некоторым данным, загрязнению подверглось 20% площади этой страны), России. Кроме того, чернобыльская радиация была обнаружена в северной и западной Европе, а также у берегов Северной Америки. Масштабы аварии повергают в шок.
Записано множество воспоминаний, издано огромное количество книг, многие из них описывают чуть ли не поминутно последний день четвёртого энергоблока ЧАЭС. И тем не менее далеко не все готовы изучать или систематизировать огромный объём информации о том, что же происходило в те жуткие весенние дни, а также на протяжении следующих нескольких лет. Прошло уже 39 лет с момента аварии, а потому мне кажется, что стоит собрать всю имеющуюся информацию в едином цикле, дабы позволить читателю ознакомиться с хронологией тех уже почти забытых событий, а также с их контекстом.
https://teletype.in/@ironstory/chernobyl-1
#Лонг
Кайра бөлүшүлгөн:
Космонавт Иван Вагнер

08.04.202509:05
Ну что, кто и где смотрел старт Союза?
Лично у нас на орбите были свои зрительные места 😊
Лично у нас на орбите были свои зрительные места 😊
Кайра бөлүшүлгөн:
Госкорпорация «Роскосмос»

08.04.202508:59
🔴Космонавты, встречайте коллег: «Союз МС-27» прибыл на МКС
В 11:58 мск он в автоматическом режиме причалил к узловому модулю «Причал» российского сегмента МКС.
На станцию прибыли Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и Джонатан Ким.
В 11:58 мск он в автоматическом режиме причалил к узловому модулю «Причал» российского сегмента МКС.
На станцию прибыли Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и Джонатан Ким.
Кайра бөлүшүлгөн:
Такого еще не бывало!

05.04.202515:19
История. Пятьдесят лет назад, 5 апреля 1975 года первый отечественный суборбитальный пилотируемый полет длительностью 21 минуту и 27 секунд совершили на корабле "Союз-18-1" Василий Лазарев и Олег Макаров [1], достигнув высоты 192 км.
Изначально целью полета являлась вторая долговременная экспедиция на орбитальную станцию «Салют-4». Однако, на 291 секунде полета ракеты-носителя при отделении ее второй ступени произошла авария. Через четыре секунды после этого сработала система аварийного спасения, которая отделила головной блок со спускаемым аппаратом корабля с космонавтами от падающей ракеты.
Спускаемый аппарат корабля приземлился к юго-западу от города Горно-Алтайск в Восточно-Казахстанской области на заснеженный склон горы Теремок-3 на высоте 1200 метров.
Таким образом, русским потребовалось 14 лет, чтобы выполнить свой первый суборбитальный пилотируемый полет после американца Алана Шепарда.
Первыми млекопитающими, которые совершили суборбитальный космический полёт и вернулись на Землю живыми, были собаки Дезик и Цыган [2]. Они были запущены в СССР 22 июля 1951 года с полигона Капустин Яр в Астраханской области на высоту около 100-110 километров.
Это было сделано в рамках советского проекта ВР-190 [3] по запуску человека в космос, авторами которого были Михаил Тихонравов и Николай Чернышёв
Фото РГАНТД, из открытых источников, рис А. Шлядинского
#лазарев #макаров #союз #байконур #теремок #шепард #дезик #цыган #тихонравов #чернышев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Изначально целью полета являлась вторая долговременная экспедиция на орбитальную станцию «Салют-4». Однако, на 291 секунде полета ракеты-носителя при отделении ее второй ступени произошла авария. Через четыре секунды после этого сработала система аварийного спасения, которая отделила головной блок со спускаемым аппаратом корабля с космонавтами от падающей ракеты.
Спускаемый аппарат корабля приземлился к юго-западу от города Горно-Алтайск в Восточно-Казахстанской области на заснеженный склон горы Теремок-3 на высоте 1200 метров.
Таким образом, русским потребовалось 14 лет, чтобы выполнить свой первый суборбитальный пилотируемый полет после американца Алана Шепарда.
Первыми млекопитающими, которые совершили суборбитальный космический полёт и вернулись на Землю живыми, были собаки Дезик и Цыган [2]. Они были запущены в СССР 22 июля 1951 года с полигона Капустин Яр в Астраханской области на высоту около 100-110 километров.
Это было сделано в рамках советского проекта ВР-190 [3] по запуску человека в космос, авторами которого были Михаил Тихонравов и Николай Чернышёв
Фото РГАНТД, из открытых источников, рис А. Шлядинского
#лазарев #макаров #союз #байконур #теремок #шепард #дезик #цыган #тихонравов #чернышев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
03.04.202515:08
А между тем первый в истории пилотируемый полёт на полярную орбиту (то есть проходящую точно над Северным и Южным полюсами) продолжается, и вот такие кадры снимают космические туристы


02.04.202510:08
Тут вторая фотография отклеилась, поэтому зацеплю отдельно
10.04.202510:07
Между тем Мироадмин вновь переквалифицируется в книгоадмина, потому что начался очередной Non/fiction (и админу надо каким-то образом не оставить всю зарплату на стенде РТ-софта, где есть очень красивый альбом Леонова, а также Каманин, Черток и т.д.) Кстати говоря, вопрос к космической аудитории - мемуары Горшкова стоят того, чтобы их взять?
А что касается Азбуки-Аттикус, где админ работает, то у нас тут очень крутая событийная программа, в том числе на историческую тему, а также по художественной литературе и культуре. Весь списочек на фотографиях, да ещё и книги хорошие можно со скидкой купить?
А ещё в День Космонавтики будет презентация юбилейного издания Незнайки на Луне (60 лет книге всё-таки) с иллюстрациями Генриха Валька, в которой примут участие внук Николая Носова Игорь Носов, космонавт-испытатель отряда космонавтов Арутюн Кивирян, участник космического полёта Клим Шипенко и не только (но для мирокнигоадмина это самые интересные гости).
В общем, заходите с сегодня и до воскресенья в Гостиный двор (увы, не бесплатно)
А что касается Азбуки-Аттикус, где админ работает, то у нас тут очень крутая событийная программа, в том числе на историческую тему, а также по художественной литературе и культуре. Весь списочек на фотографиях, да ещё и книги хорошие можно со скидкой купить?
А ещё в День Космонавтики будет презентация юбилейного издания Незнайки на Луне (60 лет книге всё-таки) с иллюстрациями Генриха Валька, в которой примут участие внук Николая Носова Игорь Носов, космонавт-испытатель отряда космонавтов Арутюн Кивирян, участник космического полёта Клим Шипенко и не только (но для мирокнигоадмина это самые интересные гости).
В общем, заходите с сегодня и до воскресенья в Гостиный двор (увы, не бесплатно)
08.04.202509:05
Ну и любопытные кадры Ивана Вагнера, наблюдавшего за пуском из МКС, в конце ролика фото пуска
Кайра бөлүшүлгөн:
РКК "Энергия"

08.04.202506:12
❕ Всех с успешным стартом! «Союз МС-27» на пути к МКС.
В корабле на Международную космическую станцию летит экипаж:
🔽 командир Сергей Рыжиков (Роскосмос);
🔽 бортинженер Алексей Зубрицкий (Роскосмос);
🔽 бортинженер-2 Джонатан Ким (NASA).
⭐️ Старт ракеты «Союз 2.1а» был посвящён 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Полёт займёт всего ⏲ 3 часа 17 минут. Корабль достигнет МКС по сверхбыстрой схеме, за два витка вокруг планеты.
🌍 Стыковка с модулем «Причал» намечена на 12:04.
В корабле на Международную космическую станцию летит экипаж:
🔽 командир Сергей Рыжиков (Роскосмос);
🔽 бортинженер Алексей Зубрицкий (Роскосмос);
🔽 бортинженер-2 Джонатан Ким (NASA).
⭐️ Старт ракеты «Союз 2.1а» был посвящён 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Полёт займёт всего ⏲ 3 часа 17 минут. Корабль достигнет МКС по сверхбыстрой схеме, за два витка вокруг планеты.
🌍 Стыковка с модулем «Причал» намечена на 12:04.
05.04.202510:04
К вопросу об источниках и их поиске
Кайра бөлүшүлгөн:
SpaceX

03.04.202515:08
🔘 Люк нараспашку, и наконец-то во всем величии он — космос, за прозрачным пузырем иллюминатора, и вид на Антарктиду с высоты 430 километров, из космического корабля Crew Dragon Resilence. Шел второй день полярной космической экспедиции.
В обычной миссии вместо этого иллюминатора стоит переходной шлюз, но эта миссия не обычная, а частная миссия Fram2, оплаченная мальтийским мультимиллионером Чун Ваном.
Делимся с вами видео, которое он выложил на своей страничке, с таймингами:
00:01 — в несколько рук астронавты открывают переходной люк;
00:50 — виды на Антарктиду и южный полюс;
01:55 — корабль уже над южным океаном, можно разглядеть ледяной барьер;
02:15 — командир корабля Яннике Миккельсен ставит ноги в носках с арбузами на иллюминатор;
03:40 — виток спустя - снова виды антарктической ледяной пустыни;
03:40 — в кадр снова попадает командир, в её руках - оборудование для видеосъемки.
Как видите, ведут себя астронавты не очень солидно — ходят ногами по иллюминатору. Но, будем снисходительны: они во первых, в носках, во вторых, не профессиональные астронавты, а просто арендовали космическую яхту на недельку и радуются. Но, для порядка, научные эксперименты тоже проводят. В 19:30 они пролетят над западом РФ, а потом еще раз в 21:00. Траекторию в реальном времени можно смотреть здесь.
🦎 #fram2 #Spacex подписаться: @SpaceX_rus 🚀
В обычной миссии вместо этого иллюминатора стоит переходной шлюз, но эта миссия не обычная, а частная миссия Fram2, оплаченная мальтийским мультимиллионером Чун Ваном.
Делимся с вами видео, которое он выложил на своей страничке, с таймингами:
00:01 — в несколько рук астронавты открывают переходной люк;
00:50 — виды на Антарктиду и южный полюс;
01:55 — корабль уже над южным океаном, можно разглядеть ледяной барьер;
02:15 — командир корабля Яннике Миккельсен ставит ноги в носках с арбузами на иллюминатор;
03:40 — виток спустя - снова виды антарктической ледяной пустыни;
03:40 — в кадр снова попадает командир, в её руках - оборудование для видеосъемки.
Как видите, ведут себя астронавты не очень солидно — ходят ногами по иллюминатору. Но, будем снисходительны: они во первых, в носках, во вторых, не профессиональные астронавты, а просто арендовали космическую яхту на недельку и радуются. Но, для порядка, научные эксперименты тоже проводят. В 19:30 они пролетят над западом РФ, а потом еще раз в 21:00. Траекторию в реальном времени можно смотреть здесь.
🦎 #fram2 #Spacex подписаться: @SpaceX_rus 🚀


02.04.202507:07
#Интересное
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Финальный выход ЭО-9 состоялся 27 июля и начался он с выноса мусора. А если точнее – «Озоны» вынесли наружу отработавший своё скафандр. И только после этого космонавты продолжили сборку фермы. Они установили оставшиеся звенья фермы и установили её в рабочее положение – под углом 11 градусов относительно оси станции, чтобы ВДУ находилась над её центром масс.
Уже после завершения сборки фермы Анатолий Арцебарский поднялся на самую высокую точку «Софоры», чтобы осуществить проверку её упругости и способности противостоять колебаниям. Самым ярким событием выхода стала, конечно, установка на верхушке фермы флага СССР.
Вообще-то сама идея повесить «самый высокий флаг СССР» обсуждалась задолго до пуска. Предполагалось даже, что будет изготовлен специальное знамя, предназначенное для нахождения в открытом космосе с обильным излучением. Сергей Крикалёв вспоминал:
Однако за три дня до пуска выяснилось, что специального флага не будет, поэтому «Озоны» попросили (карантин же) купить им флаг в байконуровском военторге и прошить в нём в ателье специальные кармашки, а заодно получили разрешение забрать из гостиницы телескопические антенны. Предполагалось, что в кармашки потом будут установлены антенны в сложенном состоянии, чтобы флаг был компактным. Сохраняли своего рода конспирацию – антенны спрятали в бытовом отсеке корабля (вероятно через доверенных лиц), а сам флаг Арцебарский спрятал в скафандре.
Уже на станции однако выявились проблемы. Во-первых, утюга на «Мире» не было, поэтому выгладить шёлковое полотнище не получилось, так что пришлось его смачивать и развешивать на панелях несколько раз. Во-вторых, антенны не подошли, и пришлось их заменить на рулетки – в невесомости они не сворачивались.
Саму идею с флагом в условиях напряжённой политической обстановки на Земле не оценили. Во-первых, опасались общественного мнения – «опять дефицитные деньги на флаги бессмысленные тратят». Во-вторых, Анатолий Арцебарский – выходец из Днепропетровска, так что если из ЦУПа были просто спокойные вопросы, какой мол флаг поставишь, то политически заряженные граждане из УССР действовали жёстче:
Оказавшись наверху, командир столкнулся с непредвиденным:
На помощь пришёл Сергей Крикалёв, сопроводивший командира «домой».
На этом эксперименты не закончились. 16 августа от станции отстыковался грузовик «Прогресс М-8». На нём должен был быть надут шар диаметром 10 м из тонкой плёнки. Но увы, провал – шар лопнул, не надувшись полностью. Хорошо видно на видео (на 2:06).
Продолжение здесь
Фото 1: Процесс сборки «Софоры» в открытом космосе
Фото 2: «Мир» с установленным на «Софоре» флагом
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Финальный выход ЭО-9 состоялся 27 июля и начался он с выноса мусора. А если точнее – «Озоны» вынесли наружу отработавший своё скафандр. И только после этого космонавты продолжили сборку фермы. Они установили оставшиеся звенья фермы и установили её в рабочее положение – под углом 11 градусов относительно оси станции, чтобы ВДУ находилась над её центром масс.
Уже после завершения сборки фермы Анатолий Арцебарский поднялся на самую высокую точку «Софоры», чтобы осуществить проверку её упругости и способности противостоять колебаниям. Самым ярким событием выхода стала, конечно, установка на верхушке фермы флага СССР.
Вообще-то сама идея повесить «самый высокий флаг СССР» обсуждалась задолго до пуска. Предполагалось даже, что будет изготовлен специальное знамя, предназначенное для нахождения в открытом космосе с обильным излучением. Сергей Крикалёв вспоминал:
Мы с нашими инструкторами в процессе подготовки поговорили, что в какие-то праздники, в моменты, когда есть чем гордиться – люди выставляют флаги. Все согласились, поцокали языком, сказали, хорошая идея, давайте сделаем.
Однако за три дня до пуска выяснилось, что специального флага не будет, поэтому «Озоны» попросили (карантин же) купить им флаг в байконуровском военторге и прошить в нём в ателье специальные кармашки, а заодно получили разрешение забрать из гостиницы телескопические антенны. Предполагалось, что в кармашки потом будут установлены антенны в сложенном состоянии, чтобы флаг был компактным. Сохраняли своего рода конспирацию – антенны спрятали в бытовом отсеке корабля (вероятно через доверенных лиц), а сам флаг Арцебарский спрятал в скафандре.
Уже на станции однако выявились проблемы. Во-первых, утюга на «Мире» не было, поэтому выгладить шёлковое полотнище не получилось, так что пришлось его смачивать и развешивать на панелях несколько раз. Во-вторых, антенны не подошли, и пришлось их заменить на рулетки – в невесомости они не сворачивались.
Саму идею с флагом в условиях напряжённой политической обстановки на Земле не оценили. Во-первых, опасались общественного мнения – «опять дефицитные деньги на флаги бессмысленные тратят». Во-вторых, Анатолий Арцебарский – выходец из Днепропетровска, так что если из ЦУПа были просто спокойные вопросы, какой мол флаг поставишь, то политически заряженные граждане из УССР действовали жёстче:
…из Украины звонили. Это тогда еще, в 1991 году. Корреспондент спрашивает: „Ты ж что же москалям продався. А ну вертайся до дому!“. Это тогда еще. 91 год! Мобильных не было, на домашний телефон звонили. И сыну тоже.
Оказавшись наверху, командир столкнулся с непредвиденным:
Поднялся я туда с флагом, посмотрел вниз, вижу, башня Софора сходится вниз, к станции. Это примерно пятый этаж. Страшно. А под станцией еще четыреста километров до Земли. Но страшно только эти 15 метров до станции. К тому же, это был седьмой час работы, в скафандре закончилась вода для охлаждения, и только в тень вошел — началось запотевание... И светильники скафандра засвечивали стекло шлема, так что ничего не было видно.
На помощь пришёл Сергей Крикалёв, сопроводивший командира «домой».
На этом эксперименты не закончились. 16 августа от станции отстыковался грузовик «Прогресс М-8». На нём должен был быть надут шар диаметром 10 м из тонкой плёнки. Но увы, провал – шар лопнул, не надувшись полностью. Хорошо видно на видео (на 2:06).
Продолжение здесь
Фото 1: Процесс сборки «Софоры» в открытом космосе
Фото 2: «Мир» с установленным на «Софоре» флагом
09.04.202507:07
#Интересное
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Пятая часть
Шестая часть
Седьмая часть
Через неделю после ухода «Прогресса М-10» к «Миру» пристыковался «Прогресса М-11», привёзший на станцию американскую и советскую (или уже российскую?) биотехнологическую аппаратуру – «Payload» и «Биокрист» соответственно. А кроме того, экипажу привезли и провизию, но увы, из рациона выпали мёд и поставляемые из Прибалтики сублимированные продукты – очередное свидетельство обрушения бюджетов и цепочек поставок.
А ещё одно свидетельство было доселе невиданным в отрасли – сотрудники ЦУП вывесили плакаты с требованием повышения зарплаты, угрожая забастовкой. К ним присоединились и члены отряда космонавтов. Собственно, в «Новостях космонавтики» это мероприятие и назвали забастовкой, пусть и с эпитетом «предупредительная». Наземные службы в этот раз отработали пуск чётко, но в случае невыполнения требований ситуация в будущем могла бы измениться.
Ну а пока «Донбассы» продолжали работу на орбите, она ведь сама себя не сделает. Очередная серия экспериментов, очередной ремонт гиродинов, а также подготовка к выходу в космос. Для Крикалёва это был уже седьмой выход за этот продлённый полёт. В ходе выхода в целом не планировалось каких-то экзотических работ, кроме разве что эксперимента по очистке иллюминаторов.
Однако едва в ночь на 21 февраля космонавты открыли люк, обнаружились проблемы с системой охлаждения скафандра Александра Волкова, и он был вынужден остаться в шлюзовом отсеке, будучи подключённым к системе жизнеобеспечения станции, а Крикалёв был вынужден начать работать в одиночку. Вскоре система охлаждение у командира заработала, и он присоединился к бортинженеру. Удалось установить камеру и снять оборудование для измерения магнитного поля Земли, но через 1 час 26 минут после начала выхода система охлаждения забарахлила снова, и Волков был вынужден вновь подключиться к системам станции.
Оставшись в одиночестве, Сергей Крикалёв перебрался по грузовой стреле с «Кванта-2» на Базовый блок, а оттуда на «Квант-1», снял часть оборудования, которое использовалось при сборке «Софоры», а затем снял установленные на одной из солнечных батарей экспериментальные фотоэлектрические преобразователи. После «Донбассы» вернулись в станцию. Вот как комментировал эту работу Муса Манаров:
Следующий месяц был наполнен спокойной научной работой, а также подготовкой к приёму гостей. На Земле уже готовился к пуску экипаж корабля «Союз ТМ-14» с экипажем ЭО-12 (Александр Викторенко и Александр Калери) и немецким космонавтом Клаусом-Дитрихом Фладе. Немецкой стороне полёт обошёлся в примерно $23 млн, и эти деньги были очень нужны отечественной космонавтике.
Старт «Союза ТМ-14» состоялся 17 марта, а 19 марта корабль успешно пристыковался к «Миру». Традиционно, иностранный гость в основном занимался медицинскими экспериментами – изучали влияние невесомости на человека, меряли радиацию внутри модулей станции. Фладе также поработал и по теме материаловедения, изучая переохлаждение сплавов различных металлов.
25 марта Александр Волков, Сергей Крикалёв и Клаус-Дитрих Фладе заняли свои места в «Союзе ТМ-13». Спустя 6 с половиной часов корабль мягко сел на территории уже полностью независимого Казахстана. Космонавтов наградили – Волков получил премию в 75 тыс. рублей ($750), а Крикалёв – 150 тыс. рублей ($1500), а также оба получили по Волге. Кроме того, Сергей Крикалёв стал вторым героем РФ (удостоверение однако у него имеет номер 001) и первым человеком, совместившим ГРФ и ГСС.
Фото 1: Крикалёв отдыхает, а Фладе работает
Фото 2: Космонавты на Земле
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Пятая часть
Шестая часть
Седьмая часть
Через неделю после ухода «Прогресса М-10» к «Миру» пристыковался «Прогресса М-11», привёзший на станцию американскую и советскую (или уже российскую?) биотехнологическую аппаратуру – «Payload» и «Биокрист» соответственно. А кроме того, экипажу привезли и провизию, но увы, из рациона выпали мёд и поставляемые из Прибалтики сублимированные продукты – очередное свидетельство обрушения бюджетов и цепочек поставок.
А ещё одно свидетельство было доселе невиданным в отрасли – сотрудники ЦУП вывесили плакаты с требованием повышения зарплаты, угрожая забастовкой. К ним присоединились и члены отряда космонавтов. Собственно, в «Новостях космонавтики» это мероприятие и назвали забастовкой, пусть и с эпитетом «предупредительная». Наземные службы в этот раз отработали пуск чётко, но в случае невыполнения требований ситуация в будущем могла бы измениться.
Ну а пока «Донбассы» продолжали работу на орбите, она ведь сама себя не сделает. Очередная серия экспериментов, очередной ремонт гиродинов, а также подготовка к выходу в космос. Для Крикалёва это был уже седьмой выход за этот продлённый полёт. В ходе выхода в целом не планировалось каких-то экзотических работ, кроме разве что эксперимента по очистке иллюминаторов.
Однако едва в ночь на 21 февраля космонавты открыли люк, обнаружились проблемы с системой охлаждения скафандра Александра Волкова, и он был вынужден остаться в шлюзовом отсеке, будучи подключённым к системе жизнеобеспечения станции, а Крикалёв был вынужден начать работать в одиночку. Вскоре система охлаждение у командира заработала, и он присоединился к бортинженеру. Удалось установить камеру и снять оборудование для измерения магнитного поля Земли, но через 1 час 26 минут после начала выхода система охлаждения забарахлила снова, и Волков был вынужден вновь подключиться к системам станции.
Оставшись в одиночестве, Сергей Крикалёв перебрался по грузовой стреле с «Кванта-2» на Базовый блок, а оттуда на «Квант-1», снял часть оборудования, которое использовалось при сборке «Софоры», а затем снял установленные на одной из солнечных батарей экспериментальные фотоэлектрические преобразователи. После «Донбассы» вернулись в станцию. Вот как комментировал эту работу Муса Манаров:
«Сергей Крикалев совершил настоящий подвиг: он в одиночку выполнил большую часть программы выхода в открытый космос. Даже при малейшей неточности с закреплением Сергей мог оказаться в свободном полете и его некому было бы спасти. Скафандр командира в это время был подстыкован к бортовой системе жизнеобеспечения и оказать помощь он не смог бы».
Следующий месяц был наполнен спокойной научной работой, а также подготовкой к приёму гостей. На Земле уже готовился к пуску экипаж корабля «Союз ТМ-14» с экипажем ЭО-12 (Александр Викторенко и Александр Калери) и немецким космонавтом Клаусом-Дитрихом Фладе. Немецкой стороне полёт обошёлся в примерно $23 млн, и эти деньги были очень нужны отечественной космонавтике.
Старт «Союза ТМ-14» состоялся 17 марта, а 19 марта корабль успешно пристыковался к «Миру». Традиционно, иностранный гость в основном занимался медицинскими экспериментами – изучали влияние невесомости на человека, меряли радиацию внутри модулей станции. Фладе также поработал и по теме материаловедения, изучая переохлаждение сплавов различных металлов.
25 марта Александр Волков, Сергей Крикалёв и Клаус-Дитрих Фладе заняли свои места в «Союзе ТМ-13». Спустя 6 с половиной часов корабль мягко сел на территории уже полностью независимого Казахстана. Космонавтов наградили – Волков получил премию в 75 тыс. рублей ($750), а Крикалёв – 150 тыс. рублей ($1500), а также оба получили по Волге. Кроме того, Сергей Крикалёв стал вторым героем РФ (удостоверение однако у него имеет номер 001) и первым человеком, совместившим ГРФ и ГСС.
Фото 1: Крикалёв отдыхает, а Фладе работает
Фото 2: Космонавты на Земле
Кайра бөлүшүлгөн:
Sergei Kud-Sverchkov

08.04.202505:34
Как проходит день старта и чем занят экипаж после посадки в ракету?
Вот и подошел самый ответственный и плотно загруженный день пусковой компании. Попробую его описать крупными мазками, без деталей и сложных терминов. Чтобы всем было понятно.
Итак. Накануне старта независимо от времени суток космонавты обязательно ложатся спать и стараются хорошо отдохнуть - это очень важно. В конце поймёте почему.
В день старта весь космодром, включая космонавтов, живет по графику который связан с Т КП (время Контакта Подъема, т.е. отрыва РН от стартового стола). Сегодня это 08:47:14 по Москве.
⏱~ Т - 10,5 ч (десять с половиной часов до пуска): Подъём! Экипаж встаёт и начинает свой длинный день. Умывание, гигиенические процедуры, микробиологический контроль и обработка кожи, надевание полетного белья.
⏱~ Т - 8,5 ч: легкий завтрак, автограф на двери своей комнаты в гостинице (тоже традиция!). Всё! Дверь закрыта, номер пуст, все личные вещи уже собраны и упакованы - после старта врач экипажа передаст их семье.
⏱~ Т - 7ч: Выход из гостиницы под песню "Трава у дома" (без традиций никуда!), улыбки близким, фото у автобуса и отъезд на пл.254 для надевания скафандров.
⏱~T - 6ч: На пл.254 основной экипаж надевает скафандры, проверяет их герметичность. Здесь крайняя (да простят меня филологи!) возможность увидеть семью и гостей, но теперь только через стекло. Эмоции, слова напутствия, пожелания удачи. Так же, через стекло, конференция с руководством. В это время на стартовом комплексе идет заправка ракеты.
⏱~Т - 4ч: Выход на доклад председателю Госкомиссии и отъезд от пл. 254 на старт. Дорога до пл.31 занимает около 60 мин.
⏱~ T - 3ч: Подъем на заправленную ракету. Здесь пути дублеров и основного экипажа расходятся. Основной экипаж до лестницы сопровождают под руки - рядом обязательно руководитель отрасли и главный конструктор. От них же каждый получает "стартовое ускорение" (традиция!)
Далее подъем по лестницу и лифт к кораблю. Занятие своих мест в СА.
Посадочная команда помогает разместиться, пристегнуться, а затем закрывает все люки и уходит. После экипаж выполняет:
- включение и проверку радиосвязи;
- предстартовую проверку систем корабля и набор исходного состояния (это происходит совместно с работой наземных специалистов, которые могут выдавать команды удалённо);
- подвешивание индикатора невесомости над пультом :)
- контроль герметичности отсеков корабля;
- проверку герметичности скафандров (да, еще раз, уже совместно с системами корабля).
⏱~ Т - 30 мин: Разведение ферм обслуживания. Экипаж крепко затягивает ремни. После этого приводится в боевую готовность система аварийного спасения (САС).
Время для проверок всегда берётся с запасом. Если всё идет без задержек, то в оставшееся время космонавтам включают музыку. Это тоже традиция! Причем идет она со старта Юрия Гагарина.
Плейлист составляет экипаж, композиции готовят заранее. Кстати, вместе в экипажем музыку вынужденно слушает весь бункер управления.
⏱~ Т - 10 мин: Музыка выключается. Экипаж закрывает гермошлемы.
⏱~ T - 5 мин: Выдается команда "Ключ на старт". После этого запускается автоматическая циклограмма подготовки РН к пуску. Наддув баков. Зажигание. Запуск двигателей. Выход на максимальную тягу.
⏱ T - 0 (08:47:14 ДМВ): КП.Контакт подъема.
Ну, а дальше еще выведение, сближение, стыковка, проверка герметичности стыка, переход на станцию, консервация корабля и сушка скафандров, работа со срочными грузами.. Всё нон-стопом. Спать парни отправятся только через 25 часов после пробуждения, и уже в совершенно других, для кого-то новых, условиях :)
Вот и подошел самый ответственный и плотно загруженный день пусковой компании. Попробую его описать крупными мазками, без деталей и сложных терминов. Чтобы всем было понятно.
Итак. Накануне старта независимо от времени суток космонавты обязательно ложатся спать и стараются хорошо отдохнуть - это очень важно. В конце поймёте почему.
В день старта весь космодром, включая космонавтов, живет по графику который связан с Т КП (время Контакта Подъема, т.е. отрыва РН от стартового стола). Сегодня это 08:47:14 по Москве.
⏱~ Т - 10,5 ч (десять с половиной часов до пуска): Подъём! Экипаж встаёт и начинает свой длинный день. Умывание, гигиенические процедуры, микробиологический контроль и обработка кожи, надевание полетного белья.
⏱~ Т - 8,5 ч: легкий завтрак, автограф на двери своей комнаты в гостинице (тоже традиция!). Всё! Дверь закрыта, номер пуст, все личные вещи уже собраны и упакованы - после старта врач экипажа передаст их семье.
⏱~ Т - 7ч: Выход из гостиницы под песню "Трава у дома" (без традиций никуда!), улыбки близким, фото у автобуса и отъезд на пл.254 для надевания скафандров.
⏱~T - 6ч: На пл.254 основной экипаж надевает скафандры, проверяет их герметичность. Здесь крайняя (да простят меня филологи!) возможность увидеть семью и гостей, но теперь только через стекло. Эмоции, слова напутствия, пожелания удачи. Так же, через стекло, конференция с руководством. В это время на стартовом комплексе идет заправка ракеты.
⏱~Т - 4ч: Выход на доклад председателю Госкомиссии и отъезд от пл. 254 на старт. Дорога до пл.31 занимает около 60 мин.
⏱~ T - 3ч: Подъем на заправленную ракету. Здесь пути дублеров и основного экипажа расходятся. Основной экипаж до лестницы сопровождают под руки - рядом обязательно руководитель отрасли и главный конструктор. От них же каждый получает "стартовое ускорение" (традиция!)
Далее подъем по лестницу и лифт к кораблю. Занятие своих мест в СА.
Посадочная команда помогает разместиться, пристегнуться, а затем закрывает все люки и уходит. После экипаж выполняет:
- включение и проверку радиосвязи;
- предстартовую проверку систем корабля и набор исходного состояния (это происходит совместно с работой наземных специалистов, которые могут выдавать команды удалённо);
- подвешивание индикатора невесомости над пультом :)
- контроль герметичности отсеков корабля;
- проверку герметичности скафандров (да, еще раз, уже совместно с системами корабля).
⏱~ Т - 30 мин: Разведение ферм обслуживания. Экипаж крепко затягивает ремни. После этого приводится в боевую готовность система аварийного спасения (САС).
Время для проверок всегда берётся с запасом. Если всё идет без задержек, то в оставшееся время космонавтам включают музыку. Это тоже традиция! Причем идет она со старта Юрия Гагарина.
Плейлист составляет экипаж, композиции готовят заранее. Кстати, вместе в экипажем музыку вынужденно слушает весь бункер управления.
⏱~ Т - 10 мин: Музыка выключается. Экипаж закрывает гермошлемы.
⏱~ T - 5 мин: Выдается команда "Ключ на старт". После этого запускается автоматическая циклограмма подготовки РН к пуску. Наддув баков. Зажигание. Запуск двигателей. Выход на максимальную тягу.
⏱ T - 0 (08:47:14 ДМВ): КП.Контакт подъема.
Ну, а дальше еще выведение, сближение, стыковка, проверка герметичности стыка, переход на станцию, консервация корабля и сушка скафандров, работа со срочными грузами.. Всё нон-стопом. Спать парни отправятся только через 25 часов после пробуждения, и уже в совершенно других, для кого-то новых, условиях :)
Кайра бөлүшүлгөн:
Такого еще не бывало!

05.04.202510:04
История. Женщина реально нашла в помойке, видимо, выкинуто наследниками.
Абрам Моисеевич Генин (12 мая 1922, Климовичи, БССР — 7 июня 1999, Москва, Московская область, Россия) — советский и российский учёный, кандидат медицинских наук, доктор биологических наук, профессор (1967), заслуженный деятель науки СССР (1972). Лауреат Государственной премии СССР за цикл работ по обоснованию и внедрению комплекса средств профилактики неблагоприятного влияния на организм человека невесомости (1978). Один из основоположников советской космической биологии и авиакосмической медицины. Полковник медицинской службы. Ведущий Научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН
#генин #союз #аполлон
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Абрам Моисеевич Генин (12 мая 1922, Климовичи, БССР — 7 июня 1999, Москва, Московская область, Россия) — советский и российский учёный, кандидат медицинских наук, доктор биологических наук, профессор (1967), заслуженный деятель науки СССР (1972). Лауреат Государственной премии СССР за цикл работ по обоснованию и внедрению комплекса средств профилактики неблагоприятного влияния на организм человека невесомости (1978). Один из основоположников советской космической биологии и авиакосмической медицины. Полковник медицинской службы. Ведущий Научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН
#генин #союз #аполлон
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"


03.04.202507:03
#Интересное
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Через три дня после отстыковки «Прогресса М-8» проблемы появились на Земле. 19 августа начался путч, и ЦУП, как и «Озоны» оказались в замешательстве. Слово Виктору Благову (интервью Известиям от 30 августа 1991 года):
В более поздних интервью Анатолий Арцебарский и Сергей Крикалёв вспоминали, что хотя с Земли им сообщали ограниченный объём информации, они узнавали информацию в том числе через любительскую радиостанцию, которая была установлена на «Мире». А ещё спорили, сколько продлятся действия ГКЧП. Впрочем, работы у «Озонов» было немало, так как 21 августа прибыл очередной «Прогресс», который необходимо было разгрузить, ведь он привёз оборудование для будущей советско-австрийской экспедиции.
Изначально планировалось, что в конце года состоятся ещё два пилотируемых пуска. В рамках первого – октябрьского – вместе со сменяющим Арцебарского и Крикалёва экипажем ЭО-10 (Александр Волков, Александр Калери) должен был прибыть для недельного полёта первый австрийский космонавт Франц Фибёк. А второй полёт планировался на ноябрь, и он был простой недельной экспедицией посещения, в ходе которой на станцию вместе с Валерием Корзуном и Александром Александровым прибыл бы первый космонавт-казах Токтар Аубакиров. Однако недостаток финансирования вынудил ещё в июле принять решение об объединении двух пусков в один. Это означало, что из состава объединённого экипажа придётся исключить бортинженера ЭО-10, место которого занял бы второй космонавт-исследователь. Соответственно, Сергею Крикалёву пришлось отработать вторую смену на борту «Мира».
Вообще решение о полёте Аубакирова было в значительной степени политическим, своего рода услугой Казахстану, на территории которого располагается Байконур, и под юрисдикцию и управление которого космодром перешёл в 1991 года. Соответствующий указ глава республики (на тот момент всё ещё союзной) Нурсултан Назарбаев подписал 31 августа, за месяц с небольшим до пуска «Союза ТМ-13», в экипаж которого вошли Александр Волков, Франц Фибёк и Токтар Аубакиров.
Ну а пока на Земле занимались бюрократическими разборками в стремительно разваливавшейся стране, «Озоны» продолжали активно работать, выполняя задачи девятой основной экспедиции. Помимо проверки и подготовки австрийского оборудования, Арцебарский и Крикалёв в основном проводили геофизические эксперименты, фотографировали и исследовали территорию Казахстана и Средней Азии. Кроме того, занимались выплавкой кристаллов в имеющихся на борту печах. Наконец, космонавты в ходе полёта впервые занимались ремонтом буферных батарей. Ранее неисправные аккумуляторы массой по 60 кг каждый выбрасывали за борт и заменяли, но опасность такой процедуры (ведь орбита наполнялась космическим мусором) и дороговизна доставки тяжёлых батарей вынудила прибегнуть именно к починке.
Довелось космонавтам и побаловать себя на орбите – оба отпраздновали свои дни рождения с красивыми датами: Крикалёву исполнилось 33, а Арцебарскому – 35. Ну а через несколько дней после путча «Озоны» проводили рекламный эксперимент. Дело в том, что компания Coca-Cola в 1985 году уже пыталась на орбиту привезти свой главный продукт, но астронавтов удалось напоить тёплым и негазированным напитком. За 6 лет красные всё же смогли разработать банку, из которой можно было выпить газированную и охлаждённую колу. Её-то космонавты и испытали.
Продолжение здесь
Фото 1: Кола для «Озонов», обратите внимание на русское название
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Через три дня после отстыковки «Прогресса М-8» проблемы появились на Земле. 19 августа начался путч, и ЦУП, как и «Озоны» оказались в замешательстве. Слово Виктору Благову (интервью Известиям от 30 августа 1991 года):
Как заметили операторы, 19 августа после сообщения о том, что власть перешла в руки ГКЧП, на борту воцарилось недоуменное молчание. В последующие дни мы передавали на борт как указы ГКЧП, так и Указы Президента России. Наряду с программой «Время» транслировались передачи «Эхо Москвы». Но комментариев, возгласов не было, этот экипаж вообще отличается большой сдержанностью. К тому же именно на эти дни выпала особо напряженная работа по встрече очередного грузового корабля.
В более поздних интервью Анатолий Арцебарский и Сергей Крикалёв вспоминали, что хотя с Земли им сообщали ограниченный объём информации, они узнавали информацию в том числе через любительскую радиостанцию, которая была установлена на «Мире». А ещё спорили, сколько продлятся действия ГКЧП. Впрочем, работы у «Озонов» было немало, так как 21 августа прибыл очередной «Прогресс», который необходимо было разгрузить, ведь он привёз оборудование для будущей советско-австрийской экспедиции.
Изначально планировалось, что в конце года состоятся ещё два пилотируемых пуска. В рамках первого – октябрьского – вместе со сменяющим Арцебарского и Крикалёва экипажем ЭО-10 (Александр Волков, Александр Калери) должен был прибыть для недельного полёта первый австрийский космонавт Франц Фибёк. А второй полёт планировался на ноябрь, и он был простой недельной экспедицией посещения, в ходе которой на станцию вместе с Валерием Корзуном и Александром Александровым прибыл бы первый космонавт-казах Токтар Аубакиров. Однако недостаток финансирования вынудил ещё в июле принять решение об объединении двух пусков в один. Это означало, что из состава объединённого экипажа придётся исключить бортинженера ЭО-10, место которого занял бы второй космонавт-исследователь. Соответственно, Сергею Крикалёву пришлось отработать вторую смену на борту «Мира».
Вообще решение о полёте Аубакирова было в значительной степени политическим, своего рода услугой Казахстану, на территории которого располагается Байконур, и под юрисдикцию и управление которого космодром перешёл в 1991 года. Соответствующий указ глава республики (на тот момент всё ещё союзной) Нурсултан Назарбаев подписал 31 августа, за месяц с небольшим до пуска «Союза ТМ-13», в экипаж которого вошли Александр Волков, Франц Фибёк и Токтар Аубакиров.
Ну а пока на Земле занимались бюрократическими разборками в стремительно разваливавшейся стране, «Озоны» продолжали активно работать, выполняя задачи девятой основной экспедиции. Помимо проверки и подготовки австрийского оборудования, Арцебарский и Крикалёв в основном проводили геофизические эксперименты, фотографировали и исследовали территорию Казахстана и Средней Азии. Кроме того, занимались выплавкой кристаллов в имеющихся на борту печах. Наконец, космонавты в ходе полёта впервые занимались ремонтом буферных батарей. Ранее неисправные аккумуляторы массой по 60 кг каждый выбрасывали за борт и заменяли, но опасность такой процедуры (ведь орбита наполнялась космическим мусором) и дороговизна доставки тяжёлых батарей вынудила прибегнуть именно к починке.
Довелось космонавтам и побаловать себя на орбите – оба отпраздновали свои дни рождения с красивыми датами: Крикалёву исполнилось 33, а Арцебарскому – 35. Ну а через несколько дней после путча «Озоны» проводили рекламный эксперимент. Дело в том, что компания Coca-Cola в 1985 году уже пыталась на орбиту привезти свой главный продукт, но астронавтов удалось напоить тёплым и негазированным напитком. За 6 лет красные всё же смогли разработать банку, из которой можно было выпить газированную и охлаждённую колу. Её-то космонавты и испытали.
Продолжение здесь
Фото 1: Кола для «Озонов», обратите внимание на русское название


01.04.202512:32
Вытащу из комментариев, потому что заслуживает и в тему.
Это инструмент для удержания элементов конструкции "Софоры" при её сборке. На самом деле это просто фиксатор без подвижных частей, входит в прямоугольный паз и не дает элементу проворачиваться.
За фото и привет спасибо уважаемому Геоиду Гагарина
Это инструмент для удержания элементов конструкции "Софоры" при её сборке. На самом деле это просто фиксатор без подвижных частей, входит в прямоугольный паз и не дает элементу проворачиваться.
За фото и привет спасибо уважаемому Геоиду Гагарина
08.04.202515:05
#Интересное
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Пятая часть
Шестая часть
Научные программы Франца Фибёка и Токтара Аубакирова были успешно выполнены к концу их экспедиции посещения, и 10 октября они вернулись на Землю вместе с Анатолием Арцебарским. Не обошлось без приключений – садились при сильном ветре, и порыв «уронил» спускаемый аппарат, так что Аубакирова, оказавшегося внизу, придавило возвращаемым грузом и Фибёком. Теперь жизнь ЭО-10 пошла своим чередом
15 октября Волков и Крикалёв осуществили облёт станции, чтобы перестыковать свой корабль с переходного отсека на модуль «Квант», в процессе осмотрев «Мир» и показав её ЦУПу. Есть занятное видео этого облёта, на котором космонавты беседуют с Землёй (главным образом Крикалёв с конструктором Александром Чернявским).
Перестыковка «Союза» была необходима, чтобы обеспечить стыковку грузового «Прогресса М-10». Она не прошла гладко. Сначала 19 октября она отменилась, так как оператор наземных служб выдал некорректные данные на угол облёта станции, а затем 21 октября обнаружилось, что бортовой дальномер выдаёт неправильную поправку по дальности. Выяснилось, что это значение изменилось автоматически по команде бортового вычислительного комплекса ещё после первой неудачной попытки стыковки, а операторы не обнаружили ошибку вплоть до повторной попытки. Ошибку исправили, и на следующем витке грузовик всё-таки доставил космонавтам топливо, оборудование для работы, воду и пищу.
Началась в общем-то довольно привычная научная работа, которая проводилась на «Мире» и до, и после десятой экспедиции. Изучали поведение жидкостей и ракетного топлива в космосе (для этого имелась специальная установка «Волна-2»), здоровье, самих себя, плавили и выращивали кристаллы в специальных установках, снимали Землю, занимались астрофизикой. Использовали в том числе оставшееся в наследство от Фибёка научное оборудование, за работу на котором австрийцы платили твёрдой валютой.
Между тем, приближался Новый, 1992 год, который «Донбассы» встречали на орбите. В предновогоднем интервью Александр Волков подчёркивал, что год был удачным, а все задачи были выполнены, и Сергей Крикалёв подчёркивал, что на орбите добывали не только знания, но и валюту. Но всё же главным событием тех дней стало завершение существования СССР. Космонавты справляли те новогодние праздники в будничной, рабочей атмосфере. На орбите они себя чувствовали спокойнее и безопаснее, чем люди на Земле.
Помогало, конечно, и то, что работы было полно. Эксперименты продолжились, и уже в первые недели «Донбассы» были загружены разнообразными научными задачами. Однако хватало работы и «по хозяйству». Необходимо было загрузить готовящийся к отстыковке «Прогресс», чтобы доставить на Землю результаты и отснятые плёнки, а заодно и вывезти со станции отходы. Ко всему прочему, произошёл очередной сбой гиродинов. Принцип работы этих устройств, думаю, я разберу как-нибудь отдельносамому бы разобраться с моей тройкой по физике, но на «Мире» система из 12 гиродинов обеспечивала ориентацию станции без трат топлива, что было очень критично. Это был уже не первый их отказ, но в данном случае он был особенно важен по двум причинам. Во-первых, готовилась отстыковка одного «Прогресса» и стыковка следующего. Во-вторых, солнечные батареи станции уже вырабатывали гораздо меньше энергии в силу износа, и гиродины помогали ориентировать станцию так, чтобы Солнце как можно лучше их освещало.
Ремонт сдвинул даты пересменки грузовых кораблей, так что «Прогресс М-10» отстыковался от станции только 20 января.
Илл. 1 – Схема модуля Квант, красным сверху обозначены гиродины (или силовые гиростабилизаторы). В других источниках и вертикальный инерциальный гироскоп тоже включается в систему из 6 установленных в Кванте гиродинов
Илл. 2 – Схема модуля Квант-2, где были установлены оставшиеся 6 гиродинов. В отличие от первого Кванта, они ставились снаружи, и решение это себя не оправдало. степень сжатия - примерно 6 шакалов из 10
Финал здесь
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Пятая часть
Шестая часть
Научные программы Франца Фибёка и Токтара Аубакирова были успешно выполнены к концу их экспедиции посещения, и 10 октября они вернулись на Землю вместе с Анатолием Арцебарским. Не обошлось без приключений – садились при сильном ветре, и порыв «уронил» спускаемый аппарат, так что Аубакирова, оказавшегося внизу, придавило возвращаемым грузом и Фибёком. Теперь жизнь ЭО-10 пошла своим чередом
15 октября Волков и Крикалёв осуществили облёт станции, чтобы перестыковать свой корабль с переходного отсека на модуль «Квант», в процессе осмотрев «Мир» и показав её ЦУПу. Есть занятное видео этого облёта, на котором космонавты беседуют с Землёй (главным образом Крикалёв с конструктором Александром Чернявским).
Перестыковка «Союза» была необходима, чтобы обеспечить стыковку грузового «Прогресса М-10». Она не прошла гладко. Сначала 19 октября она отменилась, так как оператор наземных служб выдал некорректные данные на угол облёта станции, а затем 21 октября обнаружилось, что бортовой дальномер выдаёт неправильную поправку по дальности. Выяснилось, что это значение изменилось автоматически по команде бортового вычислительного комплекса ещё после первой неудачной попытки стыковки, а операторы не обнаружили ошибку вплоть до повторной попытки. Ошибку исправили, и на следующем витке грузовик всё-таки доставил космонавтам топливо, оборудование для работы, воду и пищу.
Началась в общем-то довольно привычная научная работа, которая проводилась на «Мире» и до, и после десятой экспедиции. Изучали поведение жидкостей и ракетного топлива в космосе (для этого имелась специальная установка «Волна-2»), здоровье, самих себя, плавили и выращивали кристаллы в специальных установках, снимали Землю, занимались астрофизикой. Использовали в том числе оставшееся в наследство от Фибёка научное оборудование, за работу на котором австрийцы платили твёрдой валютой.
Между тем, приближался Новый, 1992 год, который «Донбассы» встречали на орбите. В предновогоднем интервью Александр Волков подчёркивал, что год был удачным, а все задачи были выполнены, и Сергей Крикалёв подчёркивал, что на орбите добывали не только знания, но и валюту. Но всё же главным событием тех дней стало завершение существования СССР. Космонавты справляли те новогодние праздники в будничной, рабочей атмосфере. На орбите они себя чувствовали спокойнее и безопаснее, чем люди на Земле.
Помогало, конечно, и то, что работы было полно. Эксперименты продолжились, и уже в первые недели «Донбассы» были загружены разнообразными научными задачами. Однако хватало работы и «по хозяйству». Необходимо было загрузить готовящийся к отстыковке «Прогресс», чтобы доставить на Землю результаты и отснятые плёнки, а заодно и вывезти со станции отходы. Ко всему прочему, произошёл очередной сбой гиродинов. Принцип работы этих устройств, думаю, я разберу как-нибудь отдельно
Ремонт сдвинул даты пересменки грузовых кораблей, так что «Прогресс М-10» отстыковался от станции только 20 января.
Илл. 1 – Схема модуля Квант, красным сверху обозначены гиродины (или силовые гиростабилизаторы). В других источниках и вертикальный инерциальный гироскоп тоже включается в систему из 6 установленных в Кванте гиродинов
Илл. 2 – Схема модуля Квант-2, где были установлены оставшиеся 6 гиродинов. В отличие от первого Кванта, они ставились снаружи, и решение это себя не оправдало. степень сжатия - примерно 6 шакалов из 10
Финал здесь
08.04.202508:59
Получилось даже чуть раньше, чем ожидали. Молодцы!
07.04.202507:03
#Интересное
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Пятая часть
Перед пуском на Байконуре устроили масштабное национальное празднество в честь полёта Токтара Аубакирова. На берегу Сырдарьи, на которой стоит город Байконур, выросли юрты, среди которых сновали старейшины и местные, на пуск слетелись высшие чиновники СССР, Казахстана и Австрии, множество журналистов и сопровождающих. И конечно же экипаж Союза ТМ-13 получил напутствие и ценные подарки от аксакалов - расшитые халаты и тюбетейки, а Аубакирову вручили ещё и белого коня. Конечно, такое нарушение режима не могло пройти незамеченным со стороны Института медико-биологических проблем, поскольку было потенциально чревато серьёзной болезнью для космонавтов и особенно для находившихся на орбите несколько месяцев и потому имевших ослабленный иммунитет "Озонов", причём Крикалёву вообще-то предстояло остаться на «Мире» на вторую смену.
Между тем, на Земле продолжалось выяснение принадлежности Байконура. В ответ на указ Назарбаева о переходе космодрома в казахское госуправление и собственность, начальник управления космических средств Минобороны СССР, а также председатель госкомиссии по обеспечению полётов и эксплуатации «Мира» Владимир Иванов заявил, что из-под его подчинения пусковые площадки (в том числе и «Гагаринский старт») не выводились. Возникшая коллизия, однако, не помешала осуществить 2 октября успешный пуск «Союза ТМ-13». Не помешал и «визит-эффект», хотя за стартом в тот день следили председатель Межреспубликанского экономического комитета Иван Силаев, Федеральный канцлер республики Австрия Франц Враницкий, руководители России, Казахстана, Украины, Белоруссии, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана.
Ну а для Франца Фибёка успешный старт стал двойным праздником, потому что на следующий день после пуска из ЦУПа передали, что он стал отцом. Спустя ещё сутки Арцебарсткий и Крикалёв встречали «Донбассов» (такой позывной получил экипаж «Союза ТМ-13», позднее перешедший ЭО-10) специальным космическим вариантов хлеба-соли (по сути маленькие не крошащиеся булочки) под Дунайский вальс.
На следующий день начались эксперименты. Программа у обоих космонавтов-исследователей была довольно плотной. Аубакиров сфокусировался на наблюдении за территорией Казахстана, в частности отслеживая ситуацию с переносом пыли со дна Аральского моря, а также на геофизических экспериментах.
Опыты Фибёка были в большей степени медицинскими. Изучали воздействие невесомости на органы восприятия, вестибулярный аппарат, кровь, когнитивные способности человека. Также установили оборудование IBM для обработки австрийских экспериментов с помощью систем «Мира».
Но наиболее любопытный эксперимент австрийцев был связан с искусством и, конечно же, с классической музыкой, а точнее с вальсом «На прекрасном голубом Дунае» Иоганна Штрауса. Фибёк и австрийский художник Рихард Кирше утром 6 октября обменялись символическим рукопожатием через оборудование для трансляции, а затем, пока «Мир» делал виток, чтобы пролететь над Грацем, на Земле играл вальс и шли представления на тему культуры. Когда же станция прошла над австрийским городом спустя час, Фибёк вышел на связь через любительскую радиоаппаратуру AREMIR (через неё он мог связываться со школами на Земле), и его радиосигнал искажал звучание вальса словно дирижёр. Получившиеся данные потом выгравировали на массивной стальной пластине, а также выдали девяти композиторам, которые написали композиции, вышедшие позже на CD-диске под общим названием ARTSAT. То ещё кстати lost media – мне удалось найти только одну композицию, а полный список вот тут. Получилась… специфичная музыка.
Фото 1: Аубакиров на коне (скрин с видео изначально плохого качества)
Фото 2: Фибёк и Крикалёв, а также модельки Эйрбаса и МиГ-29 (последний явно Аубакирова, он их испытывал)
Фото 3: Фибёк и австро-советское оборудование для измерения состава крови
Фото 4: Пластина диаметром 3,5 м с выгравированным сигналом Фибёка
Продолжение будет здесь
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Пятая часть
Перед пуском на Байконуре устроили масштабное национальное празднество в честь полёта Токтара Аубакирова. На берегу Сырдарьи, на которой стоит город Байконур, выросли юрты, среди которых сновали старейшины и местные, на пуск слетелись высшие чиновники СССР, Казахстана и Австрии, множество журналистов и сопровождающих. И конечно же экипаж Союза ТМ-13 получил напутствие и ценные подарки от аксакалов - расшитые халаты и тюбетейки, а Аубакирову вручили ещё и белого коня. Конечно, такое нарушение режима не могло пройти незамеченным со стороны Института медико-биологических проблем, поскольку было потенциально чревато серьёзной болезнью для космонавтов и особенно для находившихся на орбите несколько месяцев и потому имевших ослабленный иммунитет "Озонов", причём Крикалёву вообще-то предстояло остаться на «Мире» на вторую смену.
Между тем, на Земле продолжалось выяснение принадлежности Байконура. В ответ на указ Назарбаева о переходе космодрома в казахское госуправление и собственность, начальник управления космических средств Минобороны СССР, а также председатель госкомиссии по обеспечению полётов и эксплуатации «Мира» Владимир Иванов заявил, что из-под его подчинения пусковые площадки (в том числе и «Гагаринский старт») не выводились. Возникшая коллизия, однако, не помешала осуществить 2 октября успешный пуск «Союза ТМ-13». Не помешал и «визит-эффект», хотя за стартом в тот день следили председатель Межреспубликанского экономического комитета Иван Силаев, Федеральный канцлер республики Австрия Франц Враницкий, руководители России, Казахстана, Украины, Белоруссии, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана.
Ну а для Франца Фибёка успешный старт стал двойным праздником, потому что на следующий день после пуска из ЦУПа передали, что он стал отцом. Спустя ещё сутки Арцебарсткий и Крикалёв встречали «Донбассов» (такой позывной получил экипаж «Союза ТМ-13», позднее перешедший ЭО-10) специальным космическим вариантов хлеба-соли (по сути маленькие не крошащиеся булочки) под Дунайский вальс.
На следующий день начались эксперименты. Программа у обоих космонавтов-исследователей была довольно плотной. Аубакиров сфокусировался на наблюдении за территорией Казахстана, в частности отслеживая ситуацию с переносом пыли со дна Аральского моря, а также на геофизических экспериментах.
Опыты Фибёка были в большей степени медицинскими. Изучали воздействие невесомости на органы восприятия, вестибулярный аппарат, кровь, когнитивные способности человека. Также установили оборудование IBM для обработки австрийских экспериментов с помощью систем «Мира».
Но наиболее любопытный эксперимент австрийцев был связан с искусством и, конечно же, с классической музыкой, а точнее с вальсом «На прекрасном голубом Дунае» Иоганна Штрауса. Фибёк и австрийский художник Рихард Кирше утром 6 октября обменялись символическим рукопожатием через оборудование для трансляции, а затем, пока «Мир» делал виток, чтобы пролететь над Грацем, на Земле играл вальс и шли представления на тему культуры. Когда же станция прошла над австрийским городом спустя час, Фибёк вышел на связь через любительскую радиоаппаратуру AREMIR (через неё он мог связываться со школами на Земле), и его радиосигнал искажал звучание вальса словно дирижёр. Получившиеся данные потом выгравировали на массивной стальной пластине, а также выдали девяти композиторам, которые написали композиции, вышедшие позже на CD-диске под общим названием ARTSAT. То ещё кстати lost media – мне удалось найти только одну композицию, а полный список вот тут. Получилась… специфичная музыка.
Фото 1: Аубакиров на коне (скрин с видео изначально плохого качества)
Фото 2: Фибёк и Крикалёв, а также модельки Эйрбаса и МиГ-29 (последний явно Аубакирова, он их испытывал)
Фото 3: Фибёк и австро-советское оборудование для измерения состава крови
Фото 4: Пластина диаметром 3,5 м с выгравированным сигналом Фибёка
Продолжение будет здесь
04.04.202507:05
#Интересное
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Как уже говорилось, президент Казахской ССР Нурсултан Назарбаев в конце августа 1991 года подписал указ, согласно которому предприятия союзного подчинения (а Байконур относился к таковым), переходили в подчинение новой уже практически независимой страны, официально таковой она станет в декабре. 12 сентября было образовано Агентство космических исследований Казахской республики.
Соответствующее решение было принято и на фоне также упоминавшихся финансовых проблем, хотя, судя по всему, не без сопротивления со стороны ответственных за сам полёт. Пожалуй, это тема отдельного исследования.
Но Назарбаев проявлял интерес к Байконуру и до этого. За 1991 год он трижды посетил город и космодром, параллельно изыскивая возможности для полёта казахского космонавта. Кандидаты на должность первых космонавтов Казахстана имелись – опытнейший лётчик-испытатель, герой Советского союза Токтар Аубакиров и лётчик-инструктор Талгат Мусабаев. Аубакиров за 15 лет карьеры в ОКБ Микояна успел облетать более 50 типов самолётов, но главное – активно осваивал тематику морской авиации. Именно он первым взлетел с палубы корабля, который сегодня известен как ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (сегодня из ремонта не вышел). Аубакирова очень уважали его коллеги и, в частности, руководитель – Валерий Меницкий, в тот период – шеф-пилот ОКБ Микояна. Так он рассказывает о процессе допуска своего заместителя:
Полёт Франца Фибёка был полностью оплачен Австрией, соглашение о нём было подписано между советской и австрийской стороной ещё в 1988 году. Стоил он порядка $7 млн в ценах 1991 года и получил название AustroMir-91. Фибёк и его дублёр Клеменс Лоталлер были представителями науки, отобранными из 200 кандидатов. Лоталлер был врачом, а Фибёк – инженером-электронщиком. Собственно, из набора специальностей во многом и формировалась программа исследований, связанная с медицинскими вопросами. Но также они нуждались в куда более длительной и комплексной подготовке, чем Аубакиров, который всё-таки имел дело с передовой авиационной техникой и имел отличную физическую подготовку.
Запуск был запланирован на 2 октября 1991 года.
Продолжение будет здесь
Фото 1: экипаж «Союза ТМ-13», слева направо Токтар Аубакиров, Александр Волков, Франц Фибёк
Фото 2: Фибёк и Волков тренируются
Фото 3: Лоталлер и Фибёк тренируются выживать в зимнем лесу
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть
Как уже говорилось, президент Казахской ССР Нурсултан Назарбаев в конце августа 1991 года подписал указ, согласно которому предприятия союзного подчинения (а Байконур относился к таковым), переходили в подчинение новой уже практически независимой страны, официально таковой она станет в декабре. 12 сентября было образовано Агентство космических исследований Казахской республики.
Соответствующее решение было принято и на фоне также упоминавшихся финансовых проблем, хотя, судя по всему, не без сопротивления со стороны ответственных за сам полёт. Пожалуй, это тема отдельного исследования.
Но Назарбаев проявлял интерес к Байконуру и до этого. За 1991 год он трижды посетил город и космодром, параллельно изыскивая возможности для полёта казахского космонавта. Кандидаты на должность первых космонавтов Казахстана имелись – опытнейший лётчик-испытатель, герой Советского союза Токтар Аубакиров и лётчик-инструктор Талгат Мусабаев. Аубакиров за 15 лет карьеры в ОКБ Микояна успел облетать более 50 типов самолётов, но главное – активно осваивал тематику морской авиации. Именно он первым взлетел с палубы корабля, который сегодня известен как ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (сегодня из ремонта не вышел). Аубакирова очень уважали его коллеги и, в частности, руководитель – Валерий Меницкий, в тот период – шеф-пилот ОКБ Микояна. Так он рассказывает о процессе допуска своего заместителя:
В Космическом агентстве собрали комиссию, на которой я представлял Токтара Аубакирова. На комиссии вместе со мной был и Вадим Иванович Петров. Но по тону, в котором проходило обсуждение, я понял: необходимо еще раз встречаться с Назарбаевым. Как я и предполагал, члены комиссии стали говорить о том, что есть график, все давно спланировано, подготовка космонавта к полету - очень трудоемкая работа, требует большого цикла, короче, "разводили" дело по большому кругу. Мы с ними немного поспорили, но до конфликта дело не дошло, а это было главным. Правда, я понял, что, хотя веских аргументов в защиту своей позиции у них нет, они все равно будут стоять на своем. Мы тоже остались при своем мнении, но зато теперь точно знали их позицию. Когда мы разошлись, они считали себя победителями и даже успокаивали Токтара: мол, он обязательно полетит в космос, но попозже. Мы тоже успокаивали расстроенного Токтара, и я ему сказал: теперь мы знаем, как их победить. <…> Он [Назарбаев] позвонил Язову, и второе указание министра обороны уже было воспринято как приказ - дело закрутилось немедленно. И уже через полгода Токтар полетел в космос. Мы были рады за него от души, были рады за казахов, что у них появился свой летчик-космонавт. И вдвойне приятно нам было то, что этот космонавт - летчик-испытатель с нашей фирмы.
Полёт Франца Фибёка был полностью оплачен Австрией, соглашение о нём было подписано между советской и австрийской стороной ещё в 1988 году. Стоил он порядка $7 млн в ценах 1991 года и получил название AustroMir-91. Фибёк и его дублёр Клеменс Лоталлер были представителями науки, отобранными из 200 кандидатов. Лоталлер был врачом, а Фибёк – инженером-электронщиком. Собственно, из набора специальностей во многом и формировалась программа исследований, связанная с медицинскими вопросами. Но также они нуждались в куда более длительной и комплексной подготовке, чем Аубакиров, который всё-таки имел дело с передовой авиационной техникой и имел отличную физическую подготовку.
Запуск был запланирован на 2 октября 1991 года.
Продолжение будет здесь
Фото 1: экипаж «Союза ТМ-13», слева направо Токтар Аубакиров, Александр Волков, Франц Фибёк
Фото 2: Фибёк и Волков тренируются
Фото 3: Лоталлер и Фибёк тренируются выживать в зимнем лесу
Кайра бөлүшүлгөн:
SpaceX



02.04.202515:59
💣 Правда о Starliner: на волоске и без правил. Большой разбор опасных приключений космического корабля от Boeing.
Эрик Бергер написал огромную статью, где астронавт Бутч Уилмор подробно рассказал, что на самом деле происходило в космосе, когда начались проблемы при полете космического корабля Boeing Starliner, из-за чего астронавты в итоге "застряли" на космической станции, и были вынуждены возвращаться на корабле Илона Маска. Оказывается, ситуация была намного хуже, чем выглядело раньше. Давайте разберем главное.
🚀 Ракета взлетела очень "гладко", и корабль хорошо вышел на орбиту. Уилмор и Уильямс были счастливы успешному началу миссии. Они провели тесты систем корабля, и все поначалу шло отлично. Экипаж закончил тесты и устроил передышку, и тут начались первые проблемы.
🥶 На корабле было прохладно, причем очень прохладно: Уилмор оценивал температуру в 10 градусов цельсия. Астронавтам пришлось залезть в скафандры и одеть на себя все что можно, чтобы согреться. Через некоторое время корабль приблизился к МКС, и астронавты с центром управления стали готовиться к стыковке. Уилмор изначально опасался проблем с двигателями управления кораблем. Они уже давали сбои на первой беспилотной миссии Starliner, а из-за того что они находились во сбрасываемом сервисном модуле, их не смогли нормально продиагностировать после полёта специалисты на Земле.
☠️ В итоге опасения подтвердились: двигатели работали с перебоями, нестабильно. А потом и вовсе начали выходить из строя один за другим! Они расположены группами, смотрящими в разных направлениях, чтобы обеспечить управление по шести степеням свободы (6DOF - три направления движения, и три направления вращения). Из-за нестабильной работы двигателей, Уилмор взял управление на себя и вел капсулу вручную (это один из немногих летающих астронавтов, имеющих опыт управления кораблем Space Shuttle).
🗣 Шаг за шагом ситуация дошла до момента, когда из-за того, что вышли из строя три двигателя, смотрящие в одном направлении — не осталось двигателей резерва, и по правилам, миссию нужно было отменять. Но руководство полетом на земле решило нарушить правила, и не прерывать миссию. И тут отказал еще один двигатель! Корабль оказался в состоянии, когда не мог обеспечить управление по стандарту шести степеней свободы 6DOF. То есть, оказался почти неуправляем!
😢 Уилмор понимал, что они оказались в очень опасной ситуации, когда уже и прерывание миссии несло такие же опасности, как и попытки продолжать стыковку — для возврата на землю кораблю тоже необходимо использовать двигатели ориентации, которые вели себя непредсказуемо, а сам корабль был плохо управляем. Больше всего Уильямс и Уилмор хотели в данный момент просто как-то пристыковаться к станции и оказаться в безопасности. Они были не уверены, что корабль в состоянии вернуться на Землю...
🗣И тут центр управления полетом в Хьюстоне предложил перезапустить бортовой компьютер, чтобы он перезапустил и двигатели. Это значило что Уилмору пришлось бы отпустить управление, а он очень не хотел этого делать, так как, будучи опытным пилотом, очень боялся потерять контроль над кораблем. Но, в итоге он пересилил себя и передал на землю: "Я убрал руки от управления".
🥳 Из центра управления полетом послали сигнал для перезапуска компьютера, и два двигателя вернулись в строй! Потом вышел из строя другой двигатель, но получилось запустить еще два, управляемость кораблем вернулась, и попытку стыковки со станцией можно было продолжать в ручном режиме.
😒 Уилмор отмечал, что управление все равно было "вялым", двигатели вели себя странно, один двигатель вообще выстреливал выхлопом как пулемет. По сути, стыковка со станцией произошла "на последнем издыхании", руками. Руками бывшего пилота Space Shuttle Бутча Уилмора.
🗣 Когда Бутч Уилмор после стыковки взошел на борт МКС, первый звонок на Землю, который он сделал — был руководителю полета на земле, Винсенту ЛаКорту, тому самому человеку, кто решил нарушить правила безопасности при отказе двигателей...
...но их разговор, это уже другая история. 😏
🦎 #Starliner #Longread #Boeing Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
Эрик Бергер написал огромную статью, где астронавт Бутч Уилмор подробно рассказал, что на самом деле происходило в космосе, когда начались проблемы при полете космического корабля Boeing Starliner, из-за чего астронавты в итоге "застряли" на космической станции, и были вынуждены возвращаться на корабле Илона Маска. Оказывается, ситуация была намного хуже, чем выглядело раньше. Давайте разберем главное.
🚀 Ракета взлетела очень "гладко", и корабль хорошо вышел на орбиту. Уилмор и Уильямс были счастливы успешному началу миссии. Они провели тесты систем корабля, и все поначалу шло отлично. Экипаж закончил тесты и устроил передышку, и тут начались первые проблемы.
🥶 На корабле было прохладно, причем очень прохладно: Уилмор оценивал температуру в 10 градусов цельсия. Астронавтам пришлось залезть в скафандры и одеть на себя все что можно, чтобы согреться. Через некоторое время корабль приблизился к МКС, и астронавты с центром управления стали готовиться к стыковке. Уилмор изначально опасался проблем с двигателями управления кораблем. Они уже давали сбои на первой беспилотной миссии Starliner, а из-за того что они находились во сбрасываемом сервисном модуле, их не смогли нормально продиагностировать после полёта специалисты на Земле.
☠️ В итоге опасения подтвердились: двигатели работали с перебоями, нестабильно. А потом и вовсе начали выходить из строя один за другим! Они расположены группами, смотрящими в разных направлениях, чтобы обеспечить управление по шести степеням свободы (6DOF - три направления движения, и три направления вращения). Из-за нестабильной работы двигателей, Уилмор взял управление на себя и вел капсулу вручную (это один из немногих летающих астронавтов, имеющих опыт управления кораблем Space Shuttle).
🗣 Шаг за шагом ситуация дошла до момента, когда из-за того, что вышли из строя три двигателя, смотрящие в одном направлении — не осталось двигателей резерва, и по правилам, миссию нужно было отменять. Но руководство полетом на земле решило нарушить правила, и не прерывать миссию. И тут отказал еще один двигатель! Корабль оказался в состоянии, когда не мог обеспечить управление по стандарту шести степеней свободы 6DOF. То есть, оказался почти неуправляем!
😢 Уилмор понимал, что они оказались в очень опасной ситуации, когда уже и прерывание миссии несло такие же опасности, как и попытки продолжать стыковку — для возврата на землю кораблю тоже необходимо использовать двигатели ориентации, которые вели себя непредсказуемо, а сам корабль был плохо управляем. Больше всего Уильямс и Уилмор хотели в данный момент просто как-то пристыковаться к станции и оказаться в безопасности. Они были не уверены, что корабль в состоянии вернуться на Землю...
🗣И тут центр управления полетом в Хьюстоне предложил перезапустить бортовой компьютер, чтобы он перезапустил и двигатели. Это значило что Уилмору пришлось бы отпустить управление, а он очень не хотел этого делать, так как, будучи опытным пилотом, очень боялся потерять контроль над кораблем. Но, в итоге он пересилил себя и передал на землю: "Я убрал руки от управления".
🥳 Из центра управления полетом послали сигнал для перезапуска компьютера, и два двигателя вернулись в строй! Потом вышел из строя другой двигатель, но получилось запустить еще два, управляемость кораблем вернулась, и попытку стыковки со станцией можно было продолжать в ручном режиме.
😒 Уилмор отмечал, что управление все равно было "вялым", двигатели вели себя странно, один двигатель вообще выстреливал выхлопом как пулемет. По сути, стыковка со станцией произошла "на последнем издыхании", руками. Руками бывшего пилота Space Shuttle Бутча Уилмора.
🗣 Когда Бутч Уилмор после стыковки взошел на борт МКС, первый звонок на Землю, который он сделал — был руководителю полета на земле, Винсенту ЛаКорту, тому самому человеку, кто решил нарушить правила безопасности при отказе двигателей...
...но их разговор, это уже другая история. 😏
🦎 #Starliner #Longread #Boeing Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
01.04.202507:02
#Интересное
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Ферма «Софора» состояла из труб из алюминиево-магниевого сплава, а также муфт из никелида титана. Трубы собирались в V-образные секции с диафрагмами, а сами секции по вертикали соединялись муфтами. Муфта изначально имела более широкий диаметр, так что трубы входили в неё уверенно, а затем при нагреве она сжималась, создавая прочное соединение. Всего таким образом создавалось 21 звено, на каждое по четыре муфты, итого 84 штуки.
Элементы из никелида титана уже проходили испытания космосом. Впервые наши космонавты провели испытания муфт с памятью формы ещё в 1982 году на станции «Салют-7». Тогда Анатолий Березовой и Валентин Лебедев установили на станции пневмоблок, трубы в котором соединялись именно с помощью такого крепежа. Спустя год экипаж следующей экспедиции Владимир Ляхов и Александр Александров удостоверились, что трубы сохранили герметичность.
В 1989 году на «Мире» был произведён эксперимент «Краб», в ходе которого на грузовом корабле «Прогресс-40» были раскрыты кольцевые конструкции диаметром 20 метров. Для раскрытия использовались приводы из сплава никелида титана ТН-1. За экспериментом наблюдали члены экипажа ЭО-4, среди которых кстати также был Сергей Крикалёв. Кроме того, члены экипажа ЭО-8 проверяли на орбите элемент конструкции будущей «Софоры». Да и сами «Озоны» успели собрать экспериментальный элемент фермы во время первого выхода в открытый космос, а в ходе второго (тогда ещё устанавливали аппаратуру «Трек» для улавливания тяжёлых ядер космического излучения) забрали этот элемент обратно.
Так что к июлю 1991 года, когда началось возведение «Софоры», Арцебарский и Крикалёв уже были готовы. Сперва, однако, необходимо было подготовиться. Первое звено фермы собрали внутри, а уже потом, 15 июля совершили третий выход. В ходе него на модуль «Квант», где и предполагалась сборка и установка, «Озоны» доставили все необходимые элементы – монтажную платформу, некоторые элементы фермы – а также подключили пульт управления и четыре монтажно-нагревательных устройства. При этом обнаружилось, что скафандр Анатолия Арцебарского терял давление. Это не было критично, однако требовалось учитывать в работе.
Сборка самой фермы началась в ходе четвёртого выхода 19 июля. Космонавты доставили к «Кванту» собранную внутри полуметровую секцию, которая должна была служить основой для конструкции, и приступили к сборке. Сразу же начали проявляться нюансы. Во-первых, трубы не захотели входить в муфты. Причина оказалась предельно прозаической – нужно было дать им остыть, ведь будучи внутри станции, трубы в соответствии с законами физики расширились. Затем выяснилось, что в реальных условиях открытого космоса муфты требуется нагревать дольше, чтобы они восстановили форму и обжали трубы. Наконец, мешало постоянно меняющееся освещение, а также сложности с фиксацией скафандров к корпусу модуля. Тем не менее, первые звенья были собраны.
В ходе следующего выхода 23 июля космонавты установили ещё ряд звеньев, включая шарнирное звено, позволявшее ферме частично складываться. Вообще, изначально она собиралась в условно горизонтальном положении, параллельно продольной оси станции, имевшей тогда т-образную или крестообразную форму. Модули «Квант-2» и «Кристалл» образовывали верхнюю перекладину, а «Союз», базовый блок, «Квант» и грузовой корабль «Прогресс» образовывали ножку, ту самую продольную ось.
Продолжение здесь
Фото 1: Сборка элемента «Софоры» внутри станции
Фото 2: Секции и основание собранной фермы, фото 1995 года, так что рядом видна ещё и другая ферма – «Рапана»
Фото 3: Схема сборки «Софоры»
ЭО- 9 и ЭО-10: как построить ферму, поставить флаг и сменить страну в космосе
Первая часть
Ферма «Софора» состояла из труб из алюминиево-магниевого сплава, а также муфт из никелида титана. Трубы собирались в V-образные секции с диафрагмами, а сами секции по вертикали соединялись муфтами. Муфта изначально имела более широкий диаметр, так что трубы входили в неё уверенно, а затем при нагреве она сжималась, создавая прочное соединение. Всего таким образом создавалось 21 звено, на каждое по четыре муфты, итого 84 штуки.
Элементы из никелида титана уже проходили испытания космосом. Впервые наши космонавты провели испытания муфт с памятью формы ещё в 1982 году на станции «Салют-7». Тогда Анатолий Березовой и Валентин Лебедев установили на станции пневмоблок, трубы в котором соединялись именно с помощью такого крепежа. Спустя год экипаж следующей экспедиции Владимир Ляхов и Александр Александров удостоверились, что трубы сохранили герметичность.
В 1989 году на «Мире» был произведён эксперимент «Краб», в ходе которого на грузовом корабле «Прогресс-40» были раскрыты кольцевые конструкции диаметром 20 метров. Для раскрытия использовались приводы из сплава никелида титана ТН-1. За экспериментом наблюдали члены экипажа ЭО-4, среди которых кстати также был Сергей Крикалёв. Кроме того, члены экипажа ЭО-8 проверяли на орбите элемент конструкции будущей «Софоры». Да и сами «Озоны» успели собрать экспериментальный элемент фермы во время первого выхода в открытый космос, а в ходе второго (тогда ещё устанавливали аппаратуру «Трек» для улавливания тяжёлых ядер космического излучения) забрали этот элемент обратно.
Так что к июлю 1991 года, когда началось возведение «Софоры», Арцебарский и Крикалёв уже были готовы. Сперва, однако, необходимо было подготовиться. Первое звено фермы собрали внутри, а уже потом, 15 июля совершили третий выход. В ходе него на модуль «Квант», где и предполагалась сборка и установка, «Озоны» доставили все необходимые элементы – монтажную платформу, некоторые элементы фермы – а также подключили пульт управления и четыре монтажно-нагревательных устройства. При этом обнаружилось, что скафандр Анатолия Арцебарского терял давление. Это не было критично, однако требовалось учитывать в работе.
Сборка самой фермы началась в ходе четвёртого выхода 19 июля. Космонавты доставили к «Кванту» собранную внутри полуметровую секцию, которая должна была служить основой для конструкции, и приступили к сборке. Сразу же начали проявляться нюансы. Во-первых, трубы не захотели входить в муфты. Причина оказалась предельно прозаической – нужно было дать им остыть, ведь будучи внутри станции, трубы в соответствии с законами физики расширились. Затем выяснилось, что в реальных условиях открытого космоса муфты требуется нагревать дольше, чтобы они восстановили форму и обжали трубы. Наконец, мешало постоянно меняющееся освещение, а также сложности с фиксацией скафандров к корпусу модуля. Тем не менее, первые звенья были собраны.
В ходе следующего выхода 23 июля космонавты установили ещё ряд звеньев, включая шарнирное звено, позволявшее ферме частично складываться. Вообще, изначально она собиралась в условно горизонтальном положении, параллельно продольной оси станции, имевшей тогда т-образную или крестообразную форму. Модули «Квант-2» и «Кристалл» образовывали верхнюю перекладину, а «Союз», базовый блок, «Квант» и грузовой корабль «Прогресс» образовывали ножку, ту самую продольную ось.
Продолжение здесь
Фото 1: Сборка элемента «Софоры» внутри станции
Фото 2: Секции и основание собранной фермы, фото 1995 года, так что рядом видна ещё и другая ферма – «Рапана»
Фото 3: Схема сборки «Софоры»
Көрсөтүлдү 1 - 24 ичинде 39
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.