Шумиха вокруг тарифов может создать впечатление, что эта волна вот-вот перевернет все лодки. Торговые противоречия - несомненно, сильный дестабилизирующий фактор, но судоходная логистическая индустрия благоденствует и процветает сегодня именно в этих неспокойных водах. Как бы то ни было, грузы все равно должны доставляться – меняется лишь то, как и каким путем они достигают места назначения. Цепочки поставок постоянно перестраиваются, компании корректируют свои подходы к логистике, чтобы обеспечить стабильность товаропотока.
Хуситам удалось непреднамеренно обнажить две самые большие слабости привычного нам - основанного на правилах - миропорядка.
Первая - это заблуждение о том, что морскую торговлю можно легко разделить по геополитическим линиям и определить национальную принадлежность судов. Вторая - в том, что для защиты существующей системы достаточно глобального консенсуса.
Перебои стабильной морской торговли случались и раньше, однако раньше всегда была хотя бы видимость юридических оснований.
Хуситский кризис, более чем на год изменивший маршруты торговых судов, продемонстрировал эффективность этого политического рычага и создал опасную модель, которую любой может воспроизвести.
Однако не только физические угрозы нависли над фундаментальным принципом свободы судоходства.
Эрозия глобальной системы правил и норм свидетельствует об усилении геополитической напряженности, а мировая морская торговля оказывается под перекрестным огнем - как в прямом смысле, так и в переносном.
Имеющие стратегическое значение узкие места мировой торговли пути от Балтики до Панамского канала ежедневно становятся предметом дипломатических распрей, а притеснение торговых судов в Тайваньском проливе, Черном и Южно-Китайском морях стало настолько обыденным делом, что СМИ едва обращают на него внимание.
Но более серьезная угроза исходит от юридической и дипломатической кампании, ведущейся с целью отменить или пересмотреть саму концепцию свободы судоходства – юридического принципа, согласно которому международные воды открыты для всех судов любой страны.
Хуситам удалось непреднамеренно обнажить две самые большие слабости привычного нам - основанного на правилах - миропорядка.
Первая - это заблуждение о том, что морскую торговлю можно легко разделить по геополитическим линиям и определить национальную принадлежность судов. Вторая - в том, что для защиты существующей системы достаточно глобального консенсуса.
Перебои стабильной морской торговли случались и раньше, однако раньше всегда была хотя бы видимость юридических оснований.
Хуситский кризис, более чем на год изменивший маршруты торговых судов, продемонстрировал эффективность этого политического рычага и создал опасную модель, которую любой может воспроизвести.
Однако не только физические угрозы нависли над фундаментальным принципом свободы судоходства.
Эрозия глобальной системы правил и норм свидетельствует об усилении геополитической напряженности, а мировая морская торговля оказывается под перекрестным огнем - как в прямом смысле, так и в переносном.
Имеющие стратегическое значение узкие места мировой торговли пути от Балтики до Панамского канала ежедневно становятся предметом дипломатических распрей, а притеснение торговых судов в Тайваньском проливе, Черном и Южно-Китайском морях стало настолько обыденным делом, что СМИ едва обращают на него внимание.
Но более серьезная угроза исходит от юридической и дипломатической кампании, ведущейся с целью отменить или пересмотреть саму концепцию свободы судоходства – юридического принципа, согласно которому международные воды открыты для всех судов любой страны.
Шумиха вокруг тарифов может создать впечатление, что эта волна вот-вот перевернет все лодки. Торговые противоречия - несомненно, сильный дестабилизирующий фактор, но судоходная логистическая индустрия благоденствует и процветает сегодня именно в этих неспокойных водах. Как бы то ни было, грузы все равно должны доставляться – меняется лишь то, как и каким путем они достигают места назначения. Цепочки поставок постоянно перестраиваются, компании корректируют свои подходы к логистике, чтобы обеспечить стабильность товаропотока.
