Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
От стинта к стинту avatar

От стинта к стинту

Канал об автогонках на выносливость - в России и за рубежом
#гонкинавыносливость #enduranceracing
TGlist рейтингі
0
0
ТүріҚоғамдық
Растау
Расталмаған
Сенімділік
Сенімсіз
Орналасқан жері
ТілБасқа
Канал құрылған күніApr 08, 2025
TGlist-ке қосылған күні
Apr 08, 2025

"От стинта к стинту" тобындағы соңғы жазбалар

Фото ©: DC Racing Solutions SA
6 апреля 2025, Circuit de Barcelona Catalunya, 1 этап ELMS 2025

Селиа Мартен квалифицировалась на первом ряду стартовой решетки своего дебютного этапа ELMS, уступив победителю квалификации менее 0.2 секунды. Уже на старте Селиа выходит в лидеры класса. К отметке полчаса гонки француженка поддерживала отрыв в секунду от экипажа Iron Lynx #63. К первой волне пит-стопов отрыв составлял почти 5 секунд, а на выезде с пит-лейн после первого пит-стопа — 4 секунды.

Режим VSC предоставил возможность провести в выгодный момент второй пит-стоп, Селиа осталась за рулем и на рестарте сохранила лидерство. За час 50 минут до финиша Селиа заехала на третий пит-стоп и уступила автомобиль Саре Бови, которая вернулась на трассу с отрывом в 4 секунды над ближайшим преследователем. Сара вскоре увеличила отрыв до 10 секунд.

Затем она воспользовалась возможностью провести пит-стоп под VSC и осталась за рулем. За 50 минут до финиша Мишель Гаттинг начала свой первый и единственный стинт. Мишель справилась с прессингом лидерства и преследователей и пересекла финишную черту первой в классе LMGT3.

Мишель Гаттинг: «Кажется, я достаточно хорошо справляюсь с прессингом. Разумеется, было приятно иметь больший отрыв, но я знала, что их покрышки быстро износятся, когда они будут атаковать слишком сильно. Я знала, что контролирую ситуацию больше, чем они, и могла отследить, где я едут лучше, а где они. Так что я пыталась извлечь из этой ситуации выгоду. Селиа и Сара проделали потрясающую работу. Я очень рада так начать сезон, поскольку незаработанные в прошлом году в этой гонке очки стали одной из причин, почему мы проиграли чемпионат».

Сара Бови: «Прежде всего мы были очень обеспокоены за Марту (Гарсию) вчера вечером, так что было здорово приехать сегодня на трассу и узнать, что она не получила серьёзных травм. Мы просто хотим сказать ей, что посвящаем ей победу сегодня. Моя первая гонка в качестве гонщицы категории Silver была невероятной. Селиа отработала великолепно, но когда я села за руль, почувствовать очень серьёзное давление. Мишель удерживала мой правильный настрой. Она очень помогла мне в этом. Сегодняшний день был посвящён стабильности и поддержанию покрышек в работоспособном состоянии и, думаю, мы все справились с этим очень хорошо».

Селиа Мартен: «Я пыталась удержать автомобиль Iron Lynx позади себя, создать отрыв и контролировать износ покрышек. Это была игра, в которую я пыталась играть. Быть стабильной и оставаться в зоне. В прошлом году и ранее в 2025 году в гонках ALMS был полностью другой подход. Я набиралась опыта этого чемпионата и это помогло мне сегодня — мне действительно понравились мои стинты, автомобиль был великолепным».
Фото ©: DC Racing Solutions SA
Предварительные результаты первой гонки сезона ELMS в разбивке по классам
Завершилась первая гонка нового сезона ELMS.

Победители по зачётам

LMP2 Pro/Am – AF Corse #83 (Маттьё Ваксивьер / Франсуа Перродо / Алессио Ровера)

LMP2 – IDEC Sport #18 (Джейми Чэдвик / Даниэль Хункаделья / Матис Жобер)

LMP3 – CLX Motorsport №17 (Поль Ланшер / Адриан Клосменил / Теодор Йенсен)

LMGT3 – Iron Dames #85 (Мишель Гаттинг / Сара Бови / Селиа Мартен)

🎤🎤🎤
AF Corse #83. Две отыгранные позиции на последнем круге и итоговая победа в абсолюте – красивое завершение борьбы экипажа Pro/Am с экипажами Pro. Маттье Ваксивьер повторяет достижение Луи Делетраза, несколько лет назад выигравшего гонку в абсолюте, представляя экипаж класса Pro/Am (тогда швейцарец выступал в составе Racing Team Turkey.

Vector Sport – третьи в классе. Ожидания от сезона по крайней мере с точки зрения оказались более пессимистичными, чем реальность. В этот раз в команде смогли выстроить удачную стратегию с учетом многочисленных нейтрализаций. Правда, пока что это только первый этап (нажимать кнопку «Оптимизм» пока рановато).

VDS Panis Racing – вторые. Экипаж был практически всю гонку в лидирующей группе, поэтому этот подиум более чем уверенный и более чем заслуженный.

IDEC Sport #18. Может быть дополнительное внимание к этому экипажу и брендирование Genesis Magma Racing и имеет некий притягательный для удачи эффект, но… IDEC Sport никогда не была слабой командой. Им могло не везти, но слабой командой они не были.

CLX Motorsport #47. Они могли выиграть гонку, лидировали за час с небольшим до финиша. Финальный отрезок доверили самому опытному гонщику экипажу, который сначала упустил лидерство на очередном рестарте молодому Матису Жоберу. Затем второе место стало третьим. А когда до финиша гонки оставалось менее 25 минут Пипо Дерани и вовсе съехал в «карман» из-за технических проблем, похоронив гонку для своего экипажа окончательно. Молодые и куда менее признанные Эспирито Санто и Энцо Фиттипальди во время своих стинтов было более удачливыми.

Iron Dames смогли завершить дело, начатое на последнем этапе прошлого сезона (тогда они упустили победу в гонке в самом последнем повороте).
Экипаж Владислава Ломко финишировал на подиуме в совсем недавно завершившимся первом этапе ELMS. Подробности чуть-чуть позднее...
Фото ©: MPS Agency
Победитель квалификации в классе LMP3 - Мартин Берри (#63, Iron Lynx)

Фото ©: European Le Mans Series
Победитель квалификации в классе LMP3 - Адриан Клосменил (#17, CLX Motorsport)

Фото ©: European Le Mans Series
У этого гонщика с квалификационной скоростью тоже всё в порядке. Обладатель поула в LMP2 Pro/Am - Джорджо Рода, Proton Competition #77

Фото ©: European Le Mans Series
Решад Де Жерус ещё раз подтвердил своё реноме отличного квалификационного гонщика. Экипаж #30 начнёт завтрашний марафон на Circuit Barcelona Catalunya (1 этап ELMS 2025) с поул-позиции в абсолютном зачёте.

Фото ©: MPS Agency
Афиша предстоящего в следующие выходные первого этапа нового сезона GT World Challenge Europe Endurance Cup

Фото ©: SRO
Фото ©: Iron Lynx
Андреа Пиччини, руководитель команды и исполнительный директор Iron Lynx: «Позитивная пара дней. Мы попробовали разные настройки на обоих автомобилях, чтобы лучше понять работу шин на требовательной к износу покрышек трассе. Мы продолжили работу с Мартином, Лорканом и Фабианом на Mercedes AMG LMGT3 и мы уверенно движемся вперёд. Благодаря им в команде установилась великолепная атмосфера и я впечатлен тем, как хорошо они работают вместе. Мы собрали значительный объем данных и будем работать с ним, поскольку на тренировке планируем пойти даже дальше в преддверии гонки».

Фото ©: Iron Lynx
Мартин Берри: «В целом, весьма ценные тесты. Мы смогли провести большое количество симуляций – квалификационные и гоночных – чтобы лучше понять, как покрышки и автомобиль работают на этой трассе. Мы собрали ценную информацию в преддверии первого этапа через пару дней».

Фабиан Шиллер: «Думаю, два дня прошли плодотворно. Мы добились хороших результатов в работе с автомобилем, нам предстоит ещё многое понять в первой и второй сессиях свободных заездов. У нас в команде отличная атмосфера, а Мартин и Лоркан – великолепные напарники, так что ждём с нетерпением оставшейся части недели».

Фото ©: Iron Lynx

Рекордтар

08.04.202523:59
181Жазылушылар
13.06.202423:59
0Дәйексөз индексі
16.01.202523:59
2K1 жазбаның қамтуы
27.04.202513:48
0Жарнамалық жазбаның қамтуы
31.10.202423:59
3.57%ER
01.04.202514:59
23.76%ERR
Жазылушылар
Цитата индексі
1 хабарламаның қаралымы
Жарнамалық хабарлама қаралымы
ER
ERR
JUL '24OCT '24JAN '25APR '25

От стинта к стинту танымал жазбалары

08.04.202504:05
6 апреля 2025, Circuit de Barcelona Catalunya, 1 этап ELMS 2025

Селиа Мартен квалифицировалась на первом ряду стартовой решетки своего дебютного этапа ELMS, уступив победителю квалификации менее 0.2 секунды. Уже на старте Селиа выходит в лидеры класса. К отметке полчаса гонки француженка поддерживала отрыв в секунду от экипажа Iron Lynx #63. К первой волне пит-стопов отрыв составлял почти 5 секунд, а на выезде с пит-лейн после первого пит-стопа — 4 секунды.

Режим VSC предоставил возможность провести в выгодный момент второй пит-стоп, Селиа осталась за рулем и на рестарте сохранила лидерство. За час 50 минут до финиша Селиа заехала на третий пит-стоп и уступила автомобиль Саре Бови, которая вернулась на трассу с отрывом в 4 секунды над ближайшим преследователем. Сара вскоре увеличила отрыв до 10 секунд.

Затем она воспользовалась возможностью провести пит-стоп под VSC и осталась за рулем. За 50 минут до финиша Мишель Гаттинг начала свой первый и единственный стинт. Мишель справилась с прессингом лидерства и преследователей и пересекла финишную черту первой в классе LMGT3.

Мишель Гаттинг: «Кажется, я достаточно хорошо справляюсь с прессингом. Разумеется, было приятно иметь больший отрыв, но я знала, что их покрышки быстро износятся, когда они будут атаковать слишком сильно. Я знала, что контролирую ситуацию больше, чем они, и могла отследить, где я едут лучше, а где они. Так что я пыталась извлечь из этой ситуации выгоду. Селиа и Сара проделали потрясающую работу. Я очень рада так начать сезон, поскольку незаработанные в прошлом году в этой гонке очки стали одной из причин, почему мы проиграли чемпионат».

Сара Бови: «Прежде всего мы были очень обеспокоены за Марту (Гарсию) вчера вечером, так что было здорово приехать сегодня на трассу и узнать, что она не получила серьёзных травм. Мы просто хотим сказать ей, что посвящаем ей победу сегодня. Моя первая гонка в качестве гонщицы категории Silver была невероятной. Селиа отработала великолепно, но когда я села за руль, почувствовать очень серьёзное давление. Мишель удерживала мой правильный настрой. Она очень помогла мне в этом. Сегодняшний день был посвящён стабильности и поддержанию покрышек в работоспособном состоянии и, думаю, мы все справились с этим очень хорошо».

Селиа Мартен: «Я пыталась удержать автомобиль Iron Lynx позади себя, создать отрыв и контролировать износ покрышек. Это была игра, в которую я пыталась играть. Быть стабильной и оставаться в зоне. В прошлом году и ранее в 2025 году в гонках ALMS был полностью другой подход. Я набиралась опыта этого чемпионата и это помогло мне сегодня — мне действительно понравились мои стинты, автомобиль был великолепным».
06.04.202514:29
Экипаж Владислава Ломко финишировал на подиуме в совсем недавно завершившимся первом этапе ELMS. Подробности чуть-чуть позднее...
Фото ©: DC Racing Solutions SA
06.04.202514:34
Завершилась первая гонка нового сезона ELMS.

Победители по зачётам

LMP2 Pro/Am – AF Corse #83 (Маттьё Ваксивьер / Франсуа Перродо / Алессио Ровера)

LMP2 – IDEC Sport #18 (Джейми Чэдвик / Даниэль Хункаделья / Матис Жобер)

LMP3 – CLX Motorsport №17 (Поль Ланшер / Адриан Клосменил / Теодор Йенсен)

LMGT3 – Iron Dames #85 (Мишель Гаттинг / Сара Бови / Селиа Мартен)

🎤🎤🎤
AF Corse #83. Две отыгранные позиции на последнем круге и итоговая победа в абсолюте – красивое завершение борьбы экипажа Pro/Am с экипажами Pro. Маттье Ваксивьер повторяет достижение Луи Делетраза, несколько лет назад выигравшего гонку в абсолюте, представляя экипаж класса Pro/Am (тогда швейцарец выступал в составе Racing Team Turkey.

Vector Sport – третьи в классе. Ожидания от сезона по крайней мере с точки зрения оказались более пессимистичными, чем реальность. В этот раз в команде смогли выстроить удачную стратегию с учетом многочисленных нейтрализаций. Правда, пока что это только первый этап (нажимать кнопку «Оптимизм» пока рановато).

VDS Panis Racing – вторые. Экипаж был практически всю гонку в лидирующей группе, поэтому этот подиум более чем уверенный и более чем заслуженный.

IDEC Sport #18. Может быть дополнительное внимание к этому экипажу и брендирование Genesis Magma Racing и имеет некий притягательный для удачи эффект, но… IDEC Sport никогда не была слабой командой. Им могло не везти, но слабой командой они не были.

CLX Motorsport #47. Они могли выиграть гонку, лидировали за час с небольшим до финиша. Финальный отрезок доверили самому опытному гонщику экипажу, который сначала упустил лидерство на очередном рестарте молодому Матису Жоберу. Затем второе место стало третьим. А когда до финиша гонки оставалось менее 25 минут Пипо Дерани и вовсе съехал в «карман» из-за технических проблем, похоронив гонку для своего экипажа окончательно. Молодые и куда менее признанные Эспирито Санто и Энцо Фиттипальди во время своих стинтов было более удачливыми.

Iron Dames смогли завершить дело, начатое на последнем этапе прошлого сезона (тогда они упустили победу в гонке в самом последнем повороте).
Предварительные результаты первой гонки сезона ELMS в разбивке по классам
Фото ©: DC Racing Solutions SA
У этого гонщика с квалификационной скоростью тоже всё в порядке. Обладатель поула в LMP2 Pro/Am - Джорджо Рода, Proton Competition #77

Фото ©: European Le Mans Series
Решад Де Жерус ещё раз подтвердил своё реноме отличного квалификационного гонщика. Экипаж #30 начнёт завтрашний марафон на Circuit Barcelona Catalunya (1 этап ELMS 2025) с поул-позиции в абсолютном зачёте.

Фото ©: MPS Agency
Победитель квалификации в классе LMP3 - Мартин Берри (#63, Iron Lynx)

Фото ©: European Le Mans Series
Победитель квалификации в классе LMP3 - Адриан Клосменил (#17, CLX Motorsport)

Фото ©: European Le Mans Series
Афиша предстоящего в следующие выходные первого этапа нового сезона GT World Challenge Europe Endurance Cup

Фото ©: SRO
💥 Антонио Феликс Да Кошта выступит в марафоне "24 часа Ле Мана" в классе LMP2 в составе экипажа #183 команды AF Corse. Его напарниками станут Франсуа Перродо и Маттьё Ваксивьер.

Фото ©: Porsche
Настроение относительно третьего сезона Владислава Ломко в ELMS – пессимистичное.

В отличие от предыдущих двух сезонов в составе его экипажа нет однозначно быстрого и опытного гонщика. Самый быстрый гонщик в нынешнем составе экипажа #10 Vector Sport – сам Ломко.
По сути, функции главного «забойщика» в этом экипаже ложатся на плечи Владислава.
Ни Пьетро Фиттипальди, ни Райан Каллен не производят впечатление способных «вытянуть» безнадежную гонку.

Говорят, ключевую роль играет средняя конкурентоспособность в экипаже. И в этом показателе экипаж #10 далеко не на первых местах…

Второго вице-чемпионства подряд с вероятностью 99+% в этом году для Владислава не будет. Однако, этот сезон – отличная возможность развить навыки лидера экипажа и возможность заявить о себе в полной красе. Идеальным развитием событий будет такой сезон, после которого в распоряжении у Владислава и его менеджмента будет ряд предложений (в том числе коммерчески выгодных) на сезон ELMS 2026 или даже в WEC.

#lomko

Фото ©: DailySportsCar
Фото ©: MPS Agency
03.04.202516:30
Возможно лучший ракурс прототипа новой для Владислава Ломко команды.

Про опасения и ожидания от предстоящего сезона уже писали постом выше.

Фото ©: dailysportscar
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.