Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Қарау

Николаевский Ванёк

Қарау

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Қарау

Труха⚡️Україна

Қарау

Николаевский Ванёк

Қарау

Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Рогозин,_Алексей_Дмитриевич
Обратная связь @vsemrad_bot
Чат https://t.me/+le0JAfQxIF5hMDcy
Номер уведомления 019488

TGlist рейтингі

ТүріҚоғамдық

Растау

Расталмаған

Сенімділік

Сенімсіз

Орналасқан жеріРосія

ТілБасқа

Канал құрылған күніБер 11, 2022

TGlist-ке қосылған күні

Вер 15, 2023

Мен каналдың иесімін

Өзгерістер тарихы

Қосылған топ

РАД чат

257

Telegram арнасы Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️ статистикасы

Толығырақ

Жазылушылар

17 802

24 сағат

10%Апта

700.4%Ай

37-0.2%

Дәйексөз индексі

0

Ескертулер1Каналдарда қайта жазылу0Каналдарда ескерту1

1 жазбаның орташа қамтуы

1 852

12 сағат1 549

52.8%24 сағат1 8520%48 сағат1 7820%

Қатысу деңгейі (ER)

1.44%

Қайта жазылды8Пікірлер15Реакциялар61

Қамту бойынша қатысу деңгейі (ERR)

33.66%

24 сағат

23.26%Апта

1.92%Ай

8.51%

1 жарнамалық жазбаның қамтуы

5 993

1 сағат64510.76%1 – 4 сағат8 796146.77%4 - 24 сағат2 63343.93%

Толығырақ

Каналға біздің ботымызды қосып, осы каналдың аудиториясын біліңіз.

24 сағаттағы жазбалар саны

1

Динамика

"Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️" тобындағы соңғы жазбалар

Барлық жазбалар

23.04.202512:14

Владимир Владимирович Путин,
23.04.2025:

Следует активизировать выпуск и использование защищённых отечественных программных продуктов и разработок в области искусственного интеллекта для их применения в комплексных автоматизированных системах военного управления. Мы все говорим про искусственный интеллект – это стало модным, без этого ни одно совещание ни в одной области не обходится, – но вы должны понимать это, да, собственно, все и понимают, что возможности использования искусственного интеллекта являются колоссальными. И кто быстрее начнёт осваивать эти технологии, в данном случае в военном деле, у того будут огромные преимущества на поле боя. Никогда не нужно об этом забывать.

Наверное, впервые о приоритете технологий ИИ в военном деле заявлено столь явно. И это очень хорошо.

23.04.202509:59

Вот это, я считаю, важная новость, которая позволит привлечь в научно-технический центра Центра специального назначения беспилотных систем "БАРС-САРМАТ" молодых, мотивированных специалистов, которые смогут получить по итогу освобождение от срочной службы.

22.04.202510:36

Алексей Рогозин: Цифровые испытания: как Китай смог организовать ускоренную сертификацию авиационных беспилотников //
АвиаПорт.Новости

Написал статью - почитайте.

Для Российской Федерации данный опыт представляет значительный интерес. Правовых запретов на использование цифрового моделирования в доказательной документации при сертификации авиационной техники нет, однако в широкую практику данные методы пока не вошли. Возможно, их более широкое применение не только поможет в более оперативной сертификации и скорейшем начале эксплуатации тяжелых БАС, но и обеспечит технологический суверенитет в области сертификации перспективной авиационной техники, как беспилотной, так и пилотируемой.

@rogozin_alexey

21.04.202509:20

#промышленность
#беспилотники
#ИнститутСВО

Герани: от импортных комплектов к серийному оружию массового применения

На фоне разворачивающейся технологической гонки в зоне СВО особенно заметен один из примеров, где Россия сумела не просто закрыть потребность, но выйти на устойчивое промышленное производство. Речь о "Геранях" - беспилотных летательных аппаратах однократного применения, которые, как считают, ещё недавно собирались из иранских комплектов. Согласно свежей аналитике британского центра IISS, в феврале 2025 года российская армия применила более 3 800 таких дронов, в марте - уже 4 200 таких дронов. Ещё осенью 2024 года эти цифры не превышали 1 000 в месяц. Если британские данные достоверны, то речь идёт о темпах, соответствующих серийному выпуску порядка 50 000+ штук в год. По объёмам - это на уровне некоторых боеприпасов в пиковые годы Холодной войны.

Важны здесь не только цифры. Существенно и то, что это производство, по данным IISS, развёрнуто на территории России, с локализацией ключевых компонентов - от фюзеляжа до двигателей. Отсутствие признаков масштабных зарубежных поставок говорит о том, что с работающей внутри страны индустрией беспилотников массового применения.

С технологической точки зрения "Герань" - простая, но инженерно грамотная система. Минимум сложных элементов, низкая цена, высокая серийность. Это оружие не заменяет высокоточное вооружение, но дополняет его: массовостью, частотой, выматыванием ПВО и наведением экономического и психологического ущерба. Это серьёзный вызов для противника - и одновременно показатель того, как можно (и нужно) масштабировать недорогие, но эффективные системы.

Да, у "Гераней" есть недостатки. Но если можно сделать 3000-4000 в месяц, то это уже не отдельные налёты, а инструмент постоянного давления. А это и есть промышленная война.

@rogozin_alexey

21.04.202505:40

#авиация
#государство

Сертификация в авиации - это общественный контракт на безопасность. Любой самолёт, вертолёт или тяжёлый беспилотник содержит тысячи критически важных элементов, и каждая ошибка здесь оплачивается не деньгами, а жизнями или материальным ущербом. Государство выступает гарантом того, что конструкция выдержит расчётные нагрузки, двигатели не откажут в полёте, а системы управления не "зависнут" в грозе. Чтобы дать такую гарантию, регулятор заставляет разработчика пройти длинную цепочку испытаний, проверок и расчётов, подтверждённых независимой экспертизой. Формальный результат называется "сертификат типа" (или одобрение для комплектующих), но по сути это общественное - "да, мы доверяем".

Проблема в том, что темп появления новых технологий - электрические силовые установки, eVTOL, ИИ‑автопилоты, новых типы беспилотников - сегодня опережает возможности классических инспекционных служб. Поэтому государства начинают делиться частью полномочий с самой отраслью: создают институты "квалифицированных организаций", которым разрешают выполнять рутинные проверки вместо официальных инспекторов. Это не отказ от контроля, а его перераспределение: правила безопасности остаются неизменными, финальные решения и аудит - за регулятором, но первичную работу делают специализированные уполномоченные частные компании.

На днях Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) запустило первый публичный конкурс по новой системе прямой аккредитации таких квалифицированных организаций (QE): планируется отбор тех, кто будет осуществлять негосударственные проверки авиационных тренажёров и осуществлять сопровождения лётных испытаний. Шаг продиктован дефицитом инспекторских кадров на фоне бурного роста проектов в электрической, беспилотной и гибридной авиации.

А что у нас? Думаю, для Росавиации подобная модель тоже могла бы ускорить некоторые сертификационные процедуры и высвободить специалистов для самых сложных задач и направлений. Конечно, при условии прозрачного отбора и публичной отчётности работы таких внешних экспертов. Опыт показывает: аутсорсинг государственных функций возможен, но эффективен только при регулярных аудитах и строгом контроле конфликта интересов. При высокой загрузке государственных структур, часть функций вполне можно отдавать на саморегулирование. Даже в таких областях, как сертификация авиационной техники - тенденция налицо.

@rogozin_alexey

20.04.202508:24

С Пасхой! Христос воскресе!

19.04.202509:49

Для многих неожиданно, но тема наземной робототехники выходит и в России, и на Украине на первый план. В Минобороны России прошло совещание под председательством Андрея Белоусова, на котором обсуждалось развитие робототехнических комплексов в интересах войск. Министр обороны назвал это одним из приоритетов. Заявлена задача ускорить разработку и серийное производство ударных, инженерных и транспортных наземных платформ. Делается акцент на практическое внедрение в боевые подразделения уже в ближайшие месяцы.

Параллельно на Украине на днях состоялась крупнейшая демонстрация наземных дронов. В рамках инициативы Brave1 было представлено более 70 видов роботов (!) от 50 разработчиков. Машины преодолевали маршрут в 10-15 км и более по пересечённой местности в условиях помех и без GPS, в том числе с помощью оптоволоконной (то есть полностью помехозащищенной) связи. Показывались как лёгкие логистические и эвакуационные системы, так и вооружённые платформы с дистанционными модулями. Некоторые из них уже применяются в войсках. Украина заявила о планах развернуть тысячи единиц наземных дронов до конца года. В аналогичних количествах робототехнические платформы начинают производиться и в России.

Фактически обе стороны переходят от опытных образцов к серийному развёртыванию робототехники. Конструктивно - в большинстве случаев это телемеханика с защитой от РЭБ и модульной архитектурой. Задачи: разведка, логистика, огневая поддержка, инженерное обеспечение, а также носитель для разнообразных целевых нагрузок.

Можно ожидать, что уже летом мы впервые увидим массовое применение таких платформ как штатного элемента тактической группы. Война снова меняется.

@rogozin_alexey

Қайта жіберілді:

Русский инженер

18.04.202511:28

Очень дельный разбор тектонических сдвигов по тихой милитаризации космоса и изменений в системе продвижения проектов в американском ВПК, от Алексея Рогозина. То есть ключом к технологической революции, наши оппоненты видят передачу развития в частные руки, используя зарекомендовавшие себя методы управления из АйТи.

Учитывая что основные инновационные технологии, которые изменили окружающий нас мир за последние 40 лет, в основном оттуда, решение не лишено логики. По крайней мере гибкость принятия решения, и более стимулирующий подход к инициативам и инновациям в сфере АйТи очевиден.

Вопрос в другом, гораздо более интересен. Эта трансформация, вызов и для нашей ВПК, которая погрузилась в летаргический сон и не может реализовать даже гибкость по принятию решений на уровне эпохи застоя. И вопрос точно не в финансировании, ибо тот же народный ВПК, за три года продемонстрировал неимоверно более высокий уровень результатов, на условно один вложенный рубль.

Но на кажущийся логичным шаг, про поддержку этой молодой поросли на государственном уровне, очень ёмко и по делу недавно сформулировал ответ Алексей Чадаев. О том что есть серьезный риск, что как исчезнут угрозы для для страны, у силового блока может появиться искушение нарубить галки на свежем поле, ибо по формальным признакам практически всех разработчиков БПЛА, средств связи, РЭБ, можно привлекать к УК, ибо что что, а запрещать у нас умеют, в отличие от...

Так что для ЛПР на самом верху, имеет смысл задуматься, что важнее, шашечки или ехать. Ведь реалистичность планов США, судя по результатам развертывания Старлинка, не вызывает особых сомнений, разве что сроки скорее всего будут сдвинуты. Но это всё будет означать обнуление нашего святого Грааля - СЯС. Из ядерной триады, две ноги и так хромают при ответно- встречном, о чем не раз уже писал. А при развертывании такой системы орбитальных перехватчиков, под вопросом даже реализуемость нашего превентивного удара.

Поэтому вопрос не технический, вопрос в первую очередь внутриполитический. Как обеспечить выживаемость русской цивилизации, в условиях быстро меняющихся внешних условий, сохранить технологический уровень и гибко реагировать на новые вызовы.

https://t.me/rogozin_alexey/2328

Русский Инженер -
✅ подписаться

18.04.202505:50

Звёздные войны 2.0 — противоракетная оборона по подписке

Reuters внезапно выкатил инфоповод, достойный фантастики 1980-х: SpaceX в связке с Palantir и Anduril якобы стала фаворитом на роль головного подрядчика новой космической ПРО, продвигаемой командой Трампа. Архитектура — до 1000 спутников обнаружения и целеуказания, работающих на отдельную группировку из 200 ударных платформ (!), вооружённых либо лазерами, либо ракетами-перехватчиками. Особенность - модель поставки. Не закупка, а defense-as-a-service - ПРО по подписке.

Маск уже отреагировал: "Это неправда". Но, как известно, чем громче опровержение - тем интереснее, зачем его пришлось делать. Если отсеять шелуху, суть проста: США вновь возвращаются к идее Стратегической оборонной инициативы - "Звёздным войнам" Рейгана, только теперь на новых технологических рельсах.

В 1983 году Рейган пообещал защитить США от ядерного удара, разместив в космосе лазеры, перехватчики и зеркала. Концепция предусматривала эшелонированную систему, способную сбивать МБР на всех участках траектории. Реализовать её тогда было сложно - технологически, организационно, юридически. Но эффект она произвела колоссальный: стартовала гонка технологий, оборонные бюджеты пошли вверх (а СССР ускорил собственные разработки в ответ).

Сейчас базовая идея не изменилась. Меняются исполнители и методы. Тогда - бюрократическая махина из DARPA, NASA, Lockheed. Сегодня - стартапы, нейросети, спутниковый конвейер. Тогда - оборонный бюджет, сейчас - коммерческий сервис по модели подписки. Принципиальное отличие: инвестиции несут не налогоплательщики напрямую, а частные компании. Государство лишь "арендует" результат. Не работает? Отписался.

Система не будет передаваться Пентагону как актив - она предоставляется в виде сервиса. Примерно как облачные вычисления или концессия на автомагистраль. Уйдёт Трамп - бизнес останется, контрактные обязательства - тоже. И никто уже концепцию в корне не отменит. Это и есть главная трансформация: военная инфраструктура теперь строится по логике коммерческой ИТ-платформы.

Факт обсуждения орбитальных лазеров - уже сигнал. Мы вновь возвращаемся в гонку космического вооружения. Только на этот раз она будет идти по совсем другим правилам. И потенциально - куда опаснее. Вопрос уже не в том, будет ли новая гонка вооружений. Она уже началась. Но в этот раз её движет не только страх - теперь главный фактор - это рынок.

@rogozin_alexey

Қайта жіберілді:

Ядерный буревестник

18.04.202505:45

Reuters опубликовали первый полезный (если хоть минимально достоверный) слив по предлагаемой архитектуре космической ПРО Трампа.

Согласно ему фаворитом на должность головного подрядчика ВНЕЗАПНА является счас SpaceX выступающий совместно с компаниями Palantir и Anduril. Они предлагают развернуть "от 400 до 1000" спутников, которые будут выдавать целеуказание на "отдельный флот из 200 ударных спутников" вооруженных "ракетами или лазерами", которые будут поражать баллистические ракеты в космосе. Ударные спутники будет делать кто-то другой, а спутники ЦУ очевидно планируют сделать на платформе Starshield.

Из забавного - чтобы упростить процесс закупок систему предлагают не продать Пентагону как железо под ключ, а "предоставлять как сервис". Ну как с онлайн-кинотеатром, нет денег на карточке вовремя, ПРО отключилось... С другой стороны опыт подписочных сервисов говорит, что суммарно на большом промежутке времени нагреть потребителя можно на куда большую сумму. Как кстати будут обеспечивать рост абонентов, предлагать подписку другим странам? Ну это я шуткую, так то понятно будет просто продажа в рассрочку...

Маск успел прокомментировать, что вброс "не правда".

Впрочем из всего этого главный полезный вывод можно сделать, что если обсуждается такое количество спутников (и даже если все остальное неправда), то это вновь система по отражению очень-очень ограниченного удара, от страны уровня КНДР или Ирана максимум. С другой стороны начинать надо с малого и отработать на этом решения, а дальше все масштабируемо.

13.04.202508:59

В марте 2025 года американская компания Electra.aero сообщила о получении 2200 предварительных заказов на свой девятиместный гибридно-электрический самолёт EL9 ультракороткого взлёта и посадки (требуемая полоса - всего около 50 метров). Общая стоимость заказов оценивается в почти $9 млрд, что делает этот проект одним из самых масштабных в сегменте перспективной региональной авиации (AAM) и одновременно конкурентом ещё более революционной концепции вертикального взлёта и посадки (eVTOL).

Примечательно, что при таком объёме заказов Electra пока по факту продемонстрировала только двухместный демонстратор EL2 Goldfinch, который начал лётные испытания только в конце 2024 года. Полноразмерный прототип EL9 ещё не произведён, не летал, но повторю - проект уже собрал предзаказы на $9 млрд.

Что интересно, в России аналогичные технологии есть и, похоже, развиты даже на более высоком инженерном уровне. Они разрабатываются в рамках проекта "Партизан" СибНИА им. С.А.Чаплыгина, который ведёт работы по заказу Фонда перспективных исследований. В феврале 2024 года состоялся первый пилотируемый полёт "Партизана". Проекты объединены концепцией с распределённой винтомоторной группой с множеством электромоторов, создающих активный обдув крыла. Это техническое решение и позволяет обеспечивать сверхкороткий взлёт, столь привлекательный для потенциальных эксплуатантов.

Сравнивая подходы Electra и СибНИА, можно отметить, что проекты демонстрируют серьёзные достижения в области гибридной авиации со сверхкоротким взлётом и посадкой и минимальными требованиями к инфраструктуре. Однако американская компания активно привлекает инвестиции и формирует рынок ещё до появления полноразмерного прототипа, в то время как российский проект "Партизан" сосредоточен на технической отработке и испытаниях. Что из этого в конце концов пойдёт в серийное производство - покажет время.

@rogozin_alexey

05.04.202508:06

И последнее. Под лозунгом экстренного ответа на "экзистенциальную угрозу со стороны России" в Евросоюзе запускается альтернативная оборонная модель, где НАТО остаётся, но ключи оказываются в Брюсселе, а не в Вашингтоне. И власти Украины готовы сделать всё, чтобы встроиться в этот процесс. Принятый на днях регламент SAFE (Security Action for Europe) - это формально временный механизм финансовой помощи странам ЕС. Он позволяет взять льготный кредит (до 150 млрд евро) под закупку вооружений. Но по сути - это попытка стратегического разворота от внешней зависимости к внутреннему ОПК, в котором Украина становится не только поводом, но и одним из инструментов.

Ключевые принципы SAFE:

🔹 Приоритет финансирования - на оружие из ЕС, стран Скандинавии и… Украины.

🔹 Не менее 65% компонентов, сырья и технологий - из этих регионов.

🔹 Подрядчики не должны контролироваться "третьими странами" (читай: США и Великобританией).

Это режим мобилизационной экономики, но под контролем Еврокомиссии, а не Пентагона. И в этой схеме Украина выходит на сцену не как получатель помощи, а как подрядчик. В тексте SAFE это прописано прямым текстом. Украинский ОПК, базирующийся на советской платформе, не только не исчез в условиях СВО, но и в ряде направлений - от РЭБ до инженерных решений - набрал ход. Уже сегодня украинские дроны, радиоэлектроника, ПО и РЭБ-системы выходят на европейский рынок. SAFE может сделать этот поток серийным и обеспечить финансированием.

Государство, которому поставляют вооружения, само становится частью производственно-финансового механизма доноров. Прецедент, от которого в Вашингтоне вряд ли будут в восторге.

@rogozin_alexey

Қайта жіберілді:

РОГОЗИН

05.04.202507:59

Когда кто-то рассуждает о том, что Украине, мол, нельзя вступать в НАТО, а в Евросоюз можно, "так как это чисто экономический союз", то этот кто-то после трансформации Европы в спонсора войны на Украине либо слеп, либо глуп, либо враг. После таких новостей следует понять, что для нас Евросоюз более опасный враг, чем НАТО. Потому что у НАТО нет денег, а у Евросоюза они есть. И с тех пор, как Евросоюз начал тратить эти деньги на подготовку войны с нами, он стал нашим экзистенциальным врагом.

С Европой, в том числе коллективной, мы постоянно воевали. С крестоносцами, с поляками, с Карлом XII, с наполеоновской Европой, с европейскими агрессорами при защите Крыма и Севастополя, с интервентами Антанты и Германии и, наконец, с гитлеровской Европой. С мерзкими британцами, которые всегда нам гадили. А вот с США напрямую никогда не воевали.

Поэтому НАТО сейчас -- это союз враждебно и агрессивно настроенного к нам ЕС и самовлюбленных эгоцентричных США. И в этой формуле Евросоюз со снующими за его спиной бритами -- для нас враг номер один.

Надо готовиться к схватке именно с ним. Остальные, в том числе США, постараются быть бенефициаром новой войны в Европе, но точно не её зачинщиком.

Да, и последнее. Прошу всех болтунов, демагогов-миротворцев заткнуть свою пасть. Не вводите наш народ в заблуждение своей пацифистской маниловщиной. Война будет, и надо к ней готовить страну и армию.

05.04.202507:16

"Европа должна сделать смелый выбор и создать Оборонительный союз... Евросоюз должен быть в состоянии защитить своих граждан, отстоять свои интересы и ценности... Резкий рост инвестиций в оборону окажет положительное побочное воздействие на всю экономику, способствуя повышению конкурентоспособности, созданию рабочих мест и инновациям во многих секторах, от авиастроения до судостроения, от металлургии до космоса, от транспорта до искусственного интеллекта"

Всё это - не чья-то риторика, а официальный документ, утверждённый Еврокомиссией 18 марта 2025 года. В ближайшие месяцы руководители Евросоюза обещают дополнительно представить всеобъемлющий план по расширению оборонно-промышленного производства, расширить инвестиции, утвердить технологическую карту вооружений, обновить политику мобилизации военнослужащих. Россия теперь рассматривается как экзистенциальная угроза, находящаяся на траектории долгосрочной конфронтации с ЕС.

Европа не просто "осуждает" - она переводит промышленность на военные рельсы. Это не пиар, а обеспеченная финансированием политика. Упор будет сделан на индустриальный рывок: запуск новых производств, создание резервов, стратегических складов, инфраструктуры. Это означает наращивание европейской ОПК, а в перспективе - возможность отказа от американских поставок. Европа собирается делать то, что не делала со времён Второй мировой: строить танки (как вам вчерашние слухи про такие планы Porsche?), лить сталь, штамповать снаряды, а не просто закручивать гайки в экономике.

Машина, которая заводится, имеет большую инерцию, но набирает ход. И 2030 год может стать временем готовности к большой войне.

Это серьёзный вызов. И нам тоже придётся готовиться.

@rogozin_alexey

AgADqm0AAtHviUs

468 kB

01.04.202505:59

Тут вспомнили книгу "Одинокие идеи: Могут ли русские конкурировать", автор - американский учёный-историк, специалист по российской и советской науке Лорен Грэхэм:

"Успех конкретной технологии, который обычно означает получение прибыли в условиях конкурентного рынка, происходит за стенами исследовательских лабораторий, в социальной и экономической общественной среде. Преуспеть в этом русским не удается. Где российские Томас Эдисон, Билл Гейтс или Стив Джобс? Они были и есть, но вы никогда о них не слышали, потому что эти люди потерпели крах, когда попытались коммерциализировать свои изобретения в России…"

Во многом так и есть. Лорен Грэхэм пишет честно: русские действительно были первыми - и в радио, и в лампочках, и в транзисторах... Это не русская пропаганда, а факт, подтверждённый многими западными исследователями. Но дальше встаёт неудобный вопрос: почему, обладая такими талантами, Россия не стала безусловным мировым технологическим лидером?

Похоже, что причиной является среда. У нас рождаются блестящие идеи, но общество плохо умеет или не хочет их поддерживать. Коммерциализация, защита прав, доступ к капиталу и инфраструктуре - всё это десятилетиями работало не для изобретателя. В результате - как определяет их сам Грэхэм, "одинокие идеи", которые так и не могут стать бизнесом и серийным производством.

Россия остаётся страной, где создаются гиперзвуковые ракеты, эффективные станции РЭБ, атомные реакторы и ледоколы, сверхсложные космические системы, двигатели и многие типы самых современных беспилотников. Но наш технологический потенциал встроен не в рынок, а в государственные системы. Проблема не в изобретателях: СВО показала, что их у нас много. Проблема в логике развития. Сами инженеры эти проблемы без внешней поддержки не решат.

Но если система начнёт относиться к инженеру не как к винтику, а как к технологическому предпринимателю, которому нужна поддержка - многое быстро поменяется.

@rogozin_alexey

Барлық жазбалар

Жарияланды1 сағат

22.04.202507:23VD:Розвідка Ворога

34.6K

Жаңалықтар және БАҚ

Жарияланды12 сағат

21.04.202517:19VD:Розвідка Ворога

34.6K

Жаңалықтар және БАҚ

Жарияланды0 секунд

21.04.202510:07ZА ПРАVДУ

10.6K

Жарияланды1 сағат

21.04.202509:34Русские, вперёд!

4.2K

Жарияланды0 секунд

21.04.202506:10AviaComments

12K

Жарияланды47 ай

20.04.202515:19РОГОЗИН

104K

Жарияланды8 сағат

19.04.202509:50Заметки Александра Доронина "В знании - сила" или "Бизнес-разведка 2.2 + OSINT".

674

Жарияланды11 сағат

18.04.202515:59Вспомнить о войне

11.1K

Жарияланды36 ай

18.04.202505:58ZА ПРАVДУ

10.6K

Жарияланды0 секунд

17.04.202519:00ЖИВОВ Z | НОВОСТИ И МНЕНИЯ

18.1K

Жарияланды0 секунд

08.04.202519:25Гибридная война Z HybridWar

184

Жарияланды1 сағат

07.04.202518:27ZА ПРАVДУ

10.6K

Жарияланды0 секунд

05.04.202511:49На рубеже (Евгений Андрущенко)

818

Жарияланды0 секунд

05.04.202509:41Сценарий по ходу пьесы

704

Жарияланды0 секунд

05.04.202508:10РОГОЗИН

104K

Толығырақ

Рекордтар

12.08.202423:59

18.6KЖазылушылар

31.03.202523:59

2000Дәйексөз индексі

20.03.202503:01

250.9K1 жазбаның қамтуы

19.03.202515:08

250.9KЖарнамалық жазбаның қамтуы

24.02.202523:59

11.22%ER

19.03.202518:31

1405.39%ERR

Өсу

Толығырақ

Жазылушылар

Цитата индексі

1 хабарламаның қаралымы

Жарнамалық хабарлама қаралымы

ERR

Толығырақ

Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️ танымал жазбалары

Барлық жазбалар

20.04.202508:24

С Пасхой! Христос воскресе!

Жойылды28.03.202516:35

Қайта жіберілді:

ЦБСТ

27.03.202517:00

Потенциал роста беспилотных систем и смежных технологий

Алексей Рогозин проводит опрос с понятным алармистским контекстом.

Что будет с беспилотными технологиями в случае завершения конфликта на Украине? Пессимисты считают, что развитие беспилотных систем серьёзно затормозится, ведь военный рынок вдвое превышает гражданский по оценке экспертов этой сферы.

У оптимистов другое мнение. Использование БПЛА наглядно доказало, это не технология развлечения и тупиковая ветвь технологического развития, беспилотные системы – это и есть системная реформация индустрии XX века.

Какими могут быть технологические решения для масштабирования в первую очередь в гражданских отраслях уже сейчас:

1️⃣ Применение Беспилотных наземных транспортных средств – БНТС (UGV) в гражданской сфере. От модернизации существующих тракторов, комбайнов, поливочных станций в сельском хозяйстве до беспилотного наземного пассажирского и грузового транспорта. Всё необходимое для модернизации сельского хозяйства есть уже сейчас – от системы ГЛОНАСС, до специальных приложений – оффлайн-карт. Краснодарский край, Тамбовская, Воронежская, Ростовская и особенно – Белгородская, Брянская и Курская области из-за угрозы мин и неразорвавшихся боеприпасов. В недалёком будущем – масштабирование опыта Яндекс по беспилотным такси и грузовому транспорту КАМАЗ на всю Московско-Петербургскую агломерацию и Казань.

2️⃣ Применение летательных БПЛА в почтовой службе, в доставке грузов в труднодоступных областях России и на огромные расстояния: от Якутии до Дальнего Востока с применением технологий водородных топливных ячеек гибридной силовой установки. Применение воздушных дронов в сельском хозяйстве (внесение гербицидов, пестицидов) и геологоразведке, мониторинга в лесном хозяйстве, использовании в обеспечении пожарной безопасности, мониторинга незаконной вырубки леса. Здесь же – использование пограничной службой в патрулировании сухопутных границ, включая безлюдные но стратегически важные пространства Арктического региона, противодействию наркотрафика и т.д.

3️⃣ Применение безэкипажных (БЭКов) катеров в патрулировании водных границ, создание всё более сложных судов с большим водоизмещением, не требующим участие команды моряков в грузоперезвозках сначала во внутреннем, а затем и в морском судоходстве.

Главный вопрос не в том, как усохнет рынок БПЛА в России, а что структурно мешает развитию БПЛА ?

БПЛА – это корпус (с литьём всех типов корпусов российские инженеры справились благодаря 3-D печати), двигатель и электроника-оптика.

Тормозит собственный выпуск БПЛА в России главным образом отсутствие собственного производства малых, средних и больших электродвигателей (микроэлектронику и оптику всё равно придётся пока покупать за рубежом). А вот для серийного выпуска электродвигателей малой и средней мощности нужны минимальные инвестиции.

С развитием беспилотных систем открываются перспективы полного переворота в пассажирских и грузовых перевозках. С качественным ростом производительности труда, настоящей революцией рынка труда, когда освободятся сотни тысяч рабочих рук для других отраслей экономики.

С развитием производства электродвигателей возникнет новое направление отечественных технологий – создание с нуля качественных редукторов и сервоприводов, а это – возможность роста целой отрасли робототехнической промышленности, ниши, которая сейчас целиком представлена технологиями КНР, США и Японии.

Рост масштаба производства, усложнение и доработка технологических карт электродвигателей откроет доступ к технологии E-VTOL с возможностью широкого применения в гражданской и военной сфере самолётостроения.

Потенциал роста технологий беспилотных систем в России, с её необъятными просторами, с катастрофической нехваткой рабочих рук (оценивается в 4-5 миллионов человек), развитым сервисом онлайн-платформ доставки различной гражданской продукции, всё это делает Россию золотым инвестиционным портфелем для беспилотных систем и технологий.

@ano_cbst

Қайта жіберілді:

Русский инженер

18.04.202511:28

01.04.202505:59

"Успех конкретной технологии, который обычно означает получение прибыли в условиях конкурентного рынка, происходит за стенами исследовательских лабораторий, в социальной и экономической общественной среде. Преуспеть в этом русским не удается. Где российские Томас Эдисон, Билл Гейтс или Стив Джобс? Они были и есть, но вы никогда о них не слышали, потому что эти люди потерпели крах, когда попытались коммерциализировать свои изобретения в России…"

23.04.202509:59

19.04.202509:49

28.03.202514:13

В онлайн-кинотеатре KION вышел фильм "Свои. Баллада о войне". Кажется, это первый полнометражный художественный фильм об СВО, искренний и честный.

Фильм основан на реальных событиях, а режиссёром выступил Артём Артёмов - доброволец, заместитель командира Центра специального назначения "БАРС-САРМАТ".

Посмотрите обязательно.

Қайта жіберілді:

Ядерный буревестник

18.04.202505:45

13.04.202508:59

18.04.202505:50

21.04.202505:40

22.04.202510:36

Для Российской Федерации данный опыт представляет значительный интерес. Правовых запретов на использование цифрового моделирования в доказательной документации при сертификации авиационной техники нет, однако в широкую практику данные методы пока не вошли. Возможно, их более широкое применение не только поможет в более оперативной сертификации и скорейшем начале эксплуатации тяжелых БАС, но и обеспечит технологический суверенитет в области сертификации перспективной авиационной техники, как беспилотной, так и пилотируемой.

@rogozin_alexey

21.04.202509:20

27.03.202508:45

И украинская, и российская программы создания беспилотников за последние три года стали примером быстрой адаптации гражданских технологий для военных нужд. Не так много материалов об этом утекает в публичное пространство, но благодаря КЦПН мы можем ознакомиться с Руководствами по летной эксплуатации (РЛЭ) самого популярного украинского самолета-разведчика "Фурия". Появление РЛЭ одновременно 2022 и 2024 годов позволяет проследить эволюцию этого аппарата, а заодно - оценить состояние отрасли в целом.

"Фурия" - это фронтовой БпЛА самолетного типа с катапультным стартом, предназначенный для ведения разведки и корректировки огня (по конструкции напоминает российский "Суперкам"/"Скат"). К 2022 году он стал фактическим стандартом для артразведки на уровне батальон-бригада. Что интересно - даже несмотря на массовость применения и очевидную насыщенность войска, система продолжает развиваться. И делает это вполне инженерным, а не кустарным путём.

РЛЭ 2022 и 2024 годов демонстрируют последовательную инженерную работу над снижением веса, упрощением обслуживания и повышением надёжности. Изменились параметры пневмокатапульты, аппарат стал легче и устойчивее к перегрузкам на старте. Благодаря оптимизации прирост в продолжительности полёта за два года составил около 10%, дальность применения выросла с 25 км до 30-35 км от точки старта. Модернизированная наземная станция управления теперь позволяет не только управлять БпЛА, но и выполнять первичную обработку данных (включая наложение координат, передачу в внешние системы типа "Кропива" и "Арта"). Это превращает "Фурию" из просто разведчика в элемент сетевой артиллерийской системы.

Даже по содержанию РЛЭ можно сделать вывод: украинская программа развития БпЛА перешла из фазы ручного прототипирования в стадию действующего инжинирингового цикла "производство-эксплуатация-модификация". По этим документам и другим данным очевидно, что многие доработки диктуются обратной связью с поля боя. И это как раз тот случай, когда тактический уровень выступает двигателем для всей отрасли.

С инженерной точки зрения "Фурия" - не сверхтехнологичный, но уже зрелый продукт. И его эволюция - один из индикаторов того, как работает украинская система военного инжиниринга. Это уже не кустарное, а масштабное серийное производство (впрочем, как и его российские аналоги). И это важный сигнал для тех, кто анализирует, к чему идёт война дронов - при условии, что весь этот ВПК нового типа сможет сохраниться в случае снижения заказа.

@rogozin_alexey

05.04.202507:16

"Европа должна сделать смелый выбор и создать Оборонительный союз... Евросоюз должен быть в состоянии защитить своих граждан, отстоять свои интересы и ценности... Резкий рост инвестиций в оборону окажет положительное побочное воздействие на всю экономику, способствуя повышению конкурентоспособности, созданию рабочих мест и инновациям во многих секторах, от авиастроения до судостроения, от металлургии до космоса, от транспорта до искусственного интеллекта"

AgADqm0AAtHviUs

468 kB

Канал өзгерістері тарихы

Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.