Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Рогозин,_Алексей_Дмитриевич
Обратная связь @vsemrad_bot
Чат https://t.me/+le0JAfQxIF5hMDcy
Номер уведомления 019488
Обратная связь @vsemrad_bot
Чат https://t.me/+le0JAfQxIF5hMDcy
Номер уведомления 019488
TGlist рейтингі
0
0
ТүріҚоғамдық
Растау
РасталмағанСенімділік
СенімсізОрналасқан жеріРосія
ТілБасқа
Канал құрылған күніMar 11, 2022
TGlist-ке қосылған күні
Sep 15, 2023Қосылған топ
РАД чат
260
Рекордтар
12.08.202423:59
18.6KЖазылушылар31.03.202523:59
2000Дәйексөз индексі20.03.202503:01
250.9K1 жазбаның қамтуы19.03.202515:08
250.9KЖарнамалық жазбаның қамтуы24.02.202523:59
11.22%ER19.03.202518:31
1405.39%ERR
20.04.202508:24
С Пасхой! Христос воскресе!
Қайта жіберілді:
РОГОЗИН
26.03.202515:30
"Кто бы мог подумать, что такие маленькие дроны станут основным оружием современной войны? ", - как-то воскликнул при мне ответственный за беспилотные системы высокопоставленный (теперь уже бывший) чиновник Минобороны https://t.me/rogozin_alexey/2313 Может кто-то мог бы и не подумать, но те, кто должны были думать, думали не о том или вообще не думали об этом.
Вот и сейчас сделаны ли основные выводы? Выводы о том, что основные виды военной техники, будь то самолеты и вертолёты, корабли и суда, танки и самоходная артиллерия, автомобили подвоза вооружения и боекомплекта и многое другое должны быть преимущественно беспилотными! Выводы о том, что человек на поле боя должен быть заменен машиной, став ее внешним пилотом или оператором полётного задания. Выводы о том, что связь и управление - это "наше всё", и что хуже дефицита информации может быть только её избыток и наша неспособность её переработать, классифицировать и оперативно применить в управленческих решениях.
Хватит воевать жизнями и здоровьем наших мужиков, у нас их и так мало! Надо предметно, комплексно и системно заняться в нашей стране робототехникой и беспилотными системами, а также системами помехозащищенной закрытой связи и комплексами быстрых исчислений и обработки данных на основе искусственного интеллекта. Это уже совсем не шутки, а правила современной войны, на пороге которой мы не стоим, а уже зашли в её дверь.
Вот и сейчас сделаны ли основные выводы? Выводы о том, что основные виды военной техники, будь то самолеты и вертолёты, корабли и суда, танки и самоходная артиллерия, автомобили подвоза вооружения и боекомплекта и многое другое должны быть преимущественно беспилотными! Выводы о том, что человек на поле боя должен быть заменен машиной, став ее внешним пилотом или оператором полётного задания. Выводы о том, что связь и управление - это "наше всё", и что хуже дефицита информации может быть только её избыток и наша неспособность её переработать, классифицировать и оперативно применить в управленческих решениях.
Хватит воевать жизнями и здоровьем наших мужиков, у нас их и так мало! Надо предметно, комплексно и системно заняться в нашей стране робототехникой и беспилотными системами, а также системами помехозащищенной закрытой связи и комплексами быстрых исчислений и обработки данных на основе искусственного интеллекта. Это уже совсем не шутки, а правила современной войны, на пороге которой мы не стоим, а уже зашли в её дверь.
Жойылды28.03.202516:35
Қайта жіберілді:
ЦБСТ
27.03.202517:00
Потенциал роста беспилотных систем и смежных технологий
Алексей Рогозин проводит опрос с понятным алармистским контекстом.
Что будет с беспилотными технологиями в случае завершения конфликта на Украине? Пессимисты считают, что развитие беспилотных систем серьёзно затормозится, ведь военный рынок вдвое превышает гражданский по оценке экспертов этой сферы.
У оптимистов другое мнение. Использование БПЛА наглядно доказало, это не технология развлечения и тупиковая ветвь технологического развития, беспилотные системы – это и есть системная реформация индустрии XX века.
Какими могут быть технологические решения для масштабирования в первую очередь в гражданских отраслях уже сейчас:
1️⃣ Применение Беспилотных наземных транспортных средств – БНТС (UGV) в гражданской сфере. От модернизации существующих тракторов, комбайнов, поливочных станций в сельском хозяйстве до беспилотного наземного пассажирского и грузового транспорта. Всё необходимое для модернизации сельского хозяйства есть уже сейчас – от системы ГЛОНАСС, до специальных приложений – оффлайн-карт. Краснодарский край, Тамбовская, Воронежская, Ростовская и особенно – Белгородская, Брянская и Курская области из-за угрозы мин и неразорвавшихся боеприпасов. В недалёком будущем – масштабирование опыта Яндекс по беспилотным такси и грузовому транспорту КАМАЗ на всю Московско-Петербургскую агломерацию и Казань.
2️⃣ Применение летательных БПЛА в почтовой службе, в доставке грузов в труднодоступных областях России и на огромные расстояния: от Якутии до Дальнего Востока с применением технологий водородных топливных ячеек гибридной силовой установки. Применение воздушных дронов в сельском хозяйстве (внесение гербицидов, пестицидов) и геологоразведке, мониторинга в лесном хозяйстве, использовании в обеспечении пожарной безопасности, мониторинга незаконной вырубки леса. Здесь же – использование пограничной службой в патрулировании сухопутных границ, включая безлюдные но стратегически важные пространства Арктического региона, противодействию наркотрафика и т.д.
3️⃣ Применение безэкипажных (БЭКов) катеров в патрулировании водных границ, создание всё более сложных судов с большим водоизмещением, не требующим участие команды моряков в грузоперезвозках сначала во внутреннем, а затем и в морском судоходстве.
Главный вопрос не в том, как усохнет рынок БПЛА в России, а что структурно мешает развитию БПЛА ?
БПЛА – это корпус (с литьём всех типов корпусов российские инженеры справились благодаря 3-D печати), двигатель и электроника-оптика.
Тормозит собственный выпуск БПЛА в России главным образом отсутствие собственного производства малых, средних и больших электродвигателей (микроэлектронику и оптику всё равно придётся пока покупать за рубежом). А вот для серийного выпуска электродвигателей малой и средней мощности нужны минимальные инвестиции.
С развитием беспилотных систем открываются перспективы полного переворота в пассажирских и грузовых перевозках. С качественным ростом производительности труда, настоящей революцией рынка труда, когда освободятся сотни тысяч рабочих рук для других отраслей экономики.
С развитием производства электродвигателей возникнет новое направление отечественных технологий – создание с нуля качественных редукторов и сервоприводов, а это – возможность роста целой отрасли робототехнической промышленности, ниши, которая сейчас целиком представлена технологиями КНР, США и Японии.
Рост масштаба производства, усложнение и доработка технологических карт электродвигателей откроет доступ к технологии E-VTOL с возможностью широкого применения в гражданской и военной сфере самолётостроения.
Потенциал роста технологий беспилотных систем в России, с её необъятными просторами, с катастрофической нехваткой рабочих рук (оценивается в 4-5 миллионов человек), развитым сервисом онлайн-платформ доставки различной гражданской продукции, всё это делает Россию золотым инвестиционным портфелем для беспилотных систем и технологий.
@ano_cbst
Алексей Рогозин проводит опрос с понятным алармистским контекстом.
Что будет с беспилотными технологиями в случае завершения конфликта на Украине? Пессимисты считают, что развитие беспилотных систем серьёзно затормозится, ведь военный рынок вдвое превышает гражданский по оценке экспертов этой сферы.
У оптимистов другое мнение. Использование БПЛА наглядно доказало, это не технология развлечения и тупиковая ветвь технологического развития, беспилотные системы – это и есть системная реформация индустрии XX века.
Какими могут быть технологические решения для масштабирования в первую очередь в гражданских отраслях уже сейчас:
1️⃣ Применение Беспилотных наземных транспортных средств – БНТС (UGV) в гражданской сфере. От модернизации существующих тракторов, комбайнов, поливочных станций в сельском хозяйстве до беспилотного наземного пассажирского и грузового транспорта. Всё необходимое для модернизации сельского хозяйства есть уже сейчас – от системы ГЛОНАСС, до специальных приложений – оффлайн-карт. Краснодарский край, Тамбовская, Воронежская, Ростовская и особенно – Белгородская, Брянская и Курская области из-за угрозы мин и неразорвавшихся боеприпасов. В недалёком будущем – масштабирование опыта Яндекс по беспилотным такси и грузовому транспорту КАМАЗ на всю Московско-Петербургскую агломерацию и Казань.
2️⃣ Применение летательных БПЛА в почтовой службе, в доставке грузов в труднодоступных областях России и на огромные расстояния: от Якутии до Дальнего Востока с применением технологий водородных топливных ячеек гибридной силовой установки. Применение воздушных дронов в сельском хозяйстве (внесение гербицидов, пестицидов) и геологоразведке, мониторинга в лесном хозяйстве, использовании в обеспечении пожарной безопасности, мониторинга незаконной вырубки леса. Здесь же – использование пограничной службой в патрулировании сухопутных границ, включая безлюдные но стратегически важные пространства Арктического региона, противодействию наркотрафика и т.д.
3️⃣ Применение безэкипажных (БЭКов) катеров в патрулировании водных границ, создание всё более сложных судов с большим водоизмещением, не требующим участие команды моряков в грузоперезвозках сначала во внутреннем, а затем и в морском судоходстве.
Главный вопрос не в том, как усохнет рынок БПЛА в России, а что структурно мешает развитию БПЛА ?
БПЛА – это корпус (с литьём всех типов корпусов российские инженеры справились благодаря 3-D печати), двигатель и электроника-оптика.
Тормозит собственный выпуск БПЛА в России главным образом отсутствие собственного производства малых, средних и больших электродвигателей (микроэлектронику и оптику всё равно придётся пока покупать за рубежом). А вот для серийного выпуска электродвигателей малой и средней мощности нужны минимальные инвестиции.
С развитием беспилотных систем открываются перспективы полного переворота в пассажирских и грузовых перевозках. С качественным ростом производительности труда, настоящей революцией рынка труда, когда освободятся сотни тысяч рабочих рук для других отраслей экономики.
С развитием производства электродвигателей возникнет новое направление отечественных технологий – создание с нуля качественных редукторов и сервоприводов, а это – возможность роста целой отрасли робототехнической промышленности, ниши, которая сейчас целиком представлена технологиями КНР, США и Японии.
Рост масштаба производства, усложнение и доработка технологических карт электродвигателей откроет доступ к технологии E-VTOL с возможностью широкого применения в гражданской и военной сфере самолётостроения.
Потенциал роста технологий беспилотных систем в России, с её необъятными просторами, с катастрофической нехваткой рабочих рук (оценивается в 4-5 миллионов человек), развитым сервисом онлайн-платформ доставки различной гражданской продукции, всё это делает Россию золотым инвестиционным портфелем для беспилотных систем и технологий.
@ano_cbst
Қайта жіберілді:
Русский инженер
18.04.202511:28
Очень дельный разбор тектонических сдвигов по тихой милитаризации космоса и изменений в системе продвижения проектов в американском ВПК, от Алексея Рогозина. То есть ключом к технологической революции, наши оппоненты видят передачу развития в частные руки, используя зарекомендовавшие себя методы управления из АйТи.
Учитывая что основные инновационные технологии, которые изменили окружающий нас мир за последние 40 лет, в основном оттуда, решение не лишено логики. По крайней мере гибкость принятия решения, и более стимулирующий подход к инициативам и инновациям в сфере АйТи очевиден.
Вопрос в другом, гораздо более интересен. Эта трансформация, вызов и для нашей ВПК, которая погрузилась в летаргический сон и не может реализовать даже гибкость по принятию решений на уровне эпохи застоя. И вопрос точно не в финансировании, ибо тот же народный ВПК, за три года продемонстрировал неимоверно более высокий уровень результатов, на условно один вложенный рубль.
Но на кажущийся логичным шаг, про поддержку этой молодой поросли на государственном уровне, очень ёмко и по делу недавно сформулировал ответ Алексей Чадаев. О том что есть серьезный риск, что как исчезнут угрозы для для страны, у силового блока может появиться искушение нарубить галки на свежем поле, ибо по формальным признакам практически всех разработчиков БПЛА, средств связи, РЭБ, можно привлекать к УК, ибо что что, а запрещать у нас умеют, в отличие от...
Так что для ЛПР на самом верху, имеет смысл задуматься, что важнее, шашечки или ехать. Ведь реалистичность планов США, судя по результатам развертывания Старлинка, не вызывает особых сомнений, разве что сроки скорее всего будут сдвинуты. Но это всё будет означать обнуление нашего святого Грааля - СЯС. Из ядерной триады, две ноги и так хромают при ответно- встречном, о чем не раз уже писал. А при развертывании такой системы орбитальных перехватчиков, под вопросом даже реализуемость нашего превентивного удара.
Поэтому вопрос не технический, вопрос в первую очередь внутриполитический. Как обеспечить выживаемость русской цивилизации, в условиях быстро меняющихся внешних условий, сохранить технологический уровень и гибко реагировать на новые вызовы.
https://t.me/rogozin_alexey/2328
Русский Инженер -
✅ подписаться
Учитывая что основные инновационные технологии, которые изменили окружающий нас мир за последние 40 лет, в основном оттуда, решение не лишено логики. По крайней мере гибкость принятия решения, и более стимулирующий подход к инициативам и инновациям в сфере АйТи очевиден.
Вопрос в другом, гораздо более интересен. Эта трансформация, вызов и для нашей ВПК, которая погрузилась в летаргический сон и не может реализовать даже гибкость по принятию решений на уровне эпохи застоя. И вопрос точно не в финансировании, ибо тот же народный ВПК, за три года продемонстрировал неимоверно более высокий уровень результатов, на условно один вложенный рубль.
Но на кажущийся логичным шаг, про поддержку этой молодой поросли на государственном уровне, очень ёмко и по делу недавно сформулировал ответ Алексей Чадаев. О том что есть серьезный риск, что как исчезнут угрозы для для страны, у силового блока может появиться искушение нарубить галки на свежем поле, ибо по формальным признакам практически всех разработчиков БПЛА, средств связи, РЭБ, можно привлекать к УК, ибо что что, а запрещать у нас умеют, в отличие от...
Так что для ЛПР на самом верху, имеет смысл задуматься, что важнее, шашечки или ехать. Ведь реалистичность планов США, судя по результатам развертывания Старлинка, не вызывает особых сомнений, разве что сроки скорее всего будут сдвинуты. Но это всё будет означать обнуление нашего святого Грааля - СЯС. Из ядерной триады, две ноги и так хромают при ответно- встречном, о чем не раз уже писал. А при развертывании такой системы орбитальных перехватчиков, под вопросом даже реализуемость нашего превентивного удара.
Поэтому вопрос не технический, вопрос в первую очередь внутриполитический. Как обеспечить выживаемость русской цивилизации, в условиях быстро меняющихся внешних условий, сохранить технологический уровень и гибко реагировать на новые вызовы.
https://t.me/rogozin_alexey/2328
Русский Инженер -
✅ подписаться
Қайта жіберілді:
Ядерный буревестник
18.04.202505:45
Reuters опубликовали первый полезный (если хоть минимально достоверный) слив по предлагаемой архитектуре космической ПРО Трампа.
Согласно ему фаворитом на должность головного подрядчика ВНЕЗАПНА является счас SpaceX выступающий совместно с компаниями Palantir и Anduril. Они предлагают развернуть "от 400 до 1000" спутников, которые будут выдавать целеуказание на "отдельный флот из 200 ударных спутников" вооруженных "ракетами или лазерами", которые будут поражать баллистические ракеты в космосе. Ударные спутники будет делать кто-то другой, а спутники ЦУ очевидно планируют сделать на платформе Starshield.
Из забавного - чтобы упростить процесс закупок систему предлагают не продать Пентагону как железо под ключ, а "предоставлять как сервис". Ну как с онлайн-кинотеатром, нет денег на карточке вовремя, ПРО отключилось... С другой стороны опыт подписочных сервисов говорит, что суммарно на большом промежутке времени нагреть потребителя можно на куда большую сумму. Как кстати будут обеспечивать рост абонентов, предлагать подписку другим странам? Ну это я шуткую, так то понятно будет просто продажа в рассрочку...
Маск успел прокомментировать, что вброс "не правда".
Впрочем из всего этого главный полезный вывод можно сделать, что если обсуждается такое количество спутников (и даже если все остальное неправда), то это вновь система по отражению очень-очень ограниченного удара, от страны уровня КНДР или Ирана максимум. С другой стороны начинать надо с малого и отработать на этом решения, а дальше все масштабируемо.
Согласно ему фаворитом на должность головного подрядчика ВНЕЗАПНА является счас SpaceX выступающий совместно с компаниями Palantir и Anduril. Они предлагают развернуть "от 400 до 1000" спутников, которые будут выдавать целеуказание на "отдельный флот из 200 ударных спутников" вооруженных "ракетами или лазерами", которые будут поражать баллистические ракеты в космосе. Ударные спутники будет делать кто-то другой, а спутники ЦУ очевидно планируют сделать на платформе Starshield.
Из забавного - чтобы упростить процесс закупок систему предлагают не продать Пентагону как железо под ключ, а "предоставлять как сервис". Ну как с онлайн-кинотеатром, нет денег на карточке вовремя, ПРО отключилось... С другой стороны опыт подписочных сервисов говорит, что суммарно на большом промежутке времени нагреть потребителя можно на куда большую сумму. Как кстати будут обеспечивать рост абонентов, предлагать подписку другим странам? Ну это я шуткую, так то понятно будет просто продажа в рассрочку...
Маск успел прокомментировать, что вброс "не правда".
Впрочем из всего этого главный полезный вывод можно сделать, что если обсуждается такое количество спутников (и даже если все остальное неправда), то это вновь система по отражению очень-очень ограниченного удара, от страны уровня КНДР или Ирана максимум. С другой стороны начинать надо с малого и отработать на этом решения, а дальше все масштабируемо.
26.03.202515:09
Китайская DJI начнёт 24 апреля продажи флагманского дрона Mavic 4 Pro. Эта новость важна не только для рынка дронов: Mavic уже стал де-факто стандартом в разведке для сторон конфликта на Украине. Компактность, стабильность, хорошая камера и простота управления сделали его незаменимым инструментом на войне.
Заявляется о 40 минутах полёта - и это серьёзное преимущество, особенно учитывая, что бойцы на местах уже давно модифицируют Mavic, ставя второй аккумулятор для увеличения времени в небе. Новая версия также обещает улучшения по связи и системе обхода препятствий, что говорит о стремлении DJI сохранить лидерство - и не только в мирных задачах.
Хотя DJI официально не позиционирует свои дроны для войны, реальность такова: Mavic стал "стандартом поля боя". Он появился как инструмент для съёмок, но оказался на передовой. И несмотря на заявления о запрете поставок в зоны конфликтов, компания так и не предприняла для этого жёстких мер. Поэтому и Mavic 4, скорее всего, продолжит "военную карьеру" своих предшественников.
@rogozin_alexey
Заявляется о 40 минутах полёта - и это серьёзное преимущество, особенно учитывая, что бойцы на местах уже давно модифицируют Mavic, ставя второй аккумулятор для увеличения времени в небе. Новая версия также обещает улучшения по связи и системе обхода препятствий, что говорит о стремлении DJI сохранить лидерство - и не только в мирных задачах.
Хотя DJI официально не позиционирует свои дроны для войны, реальность такова: Mavic стал "стандартом поля боя". Он появился как инструмент для съёмок, но оказался на передовой. И несмотря на заявления о запрете поставок в зоны конфликтов, компания так и не предприняла для этого жёстких мер. Поэтому и Mavic 4, скорее всего, продолжит "военную карьеру" своих предшественников.
@rogozin_alexey
22.04.202510:36
Алексей Рогозин: Цифровые испытания: как Китай смог организовать ускоренную сертификацию авиационных беспилотников //
АвиаПорт.Новости
Написал статью - почитайте.
@rogozin_alexey
АвиаПорт.Новости
Написал статью - почитайте.
Для Российской Федерации данный опыт представляет значительный интерес. Правовых запретов на использование цифрового моделирования в доказательной документации при сертификации авиационной техники нет, однако в широкую практику данные методы пока не вошли. Возможно, их более широкое применение не только поможет в более оперативной сертификации и скорейшем начале эксплуатации тяжелых БАС, но и обеспечит технологический суверенитет в области сертификации перспективной авиационной техники, как беспилотной, так и пилотируемой.
@rogozin_alexey
21.04.202509:20
#промышленность
#беспилотники
#ИнститутСВО
Герани: от импортных комплектов к серийному оружию массового применения
На фоне разворачивающейся технологической гонки в зоне СВО особенно заметен один из примеров, где Россия сумела не просто закрыть потребность, но выйти на устойчивое промышленное производство. Речь о "Геранях" - беспилотных летательных аппаратах однократного применения, которые, как считают, ещё недавно собирались из иранских комплектов. Согласно свежей аналитике британского центра IISS, в феврале 2025 года российская армия применила более 3 800 таких дронов, в марте - уже 4 200 таких дронов. Ещё осенью 2024 года эти цифры не превышали 1 000 в месяц. Если британские данные достоверны, то речь идёт о темпах, соответствующих серийному выпуску порядка 50 000+ штук в год. По объёмам - это на уровне некоторых боеприпасов в пиковые годы Холодной войны.
Важны здесь не только цифры. Существенно и то, что это производство, по данным IISS, развёрнуто на территории России, с локализацией ключевых компонентов - от фюзеляжа до двигателей. Отсутствие признаков масштабных зарубежных поставок говорит о том, что с работающей внутри страны индустрией беспилотников массового применения.
С технологической точки зрения "Герань" - простая, но инженерно грамотная система. Минимум сложных элементов, низкая цена, высокая серийность. Это оружие не заменяет высокоточное вооружение, но дополняет его: массовостью, частотой, выматыванием ПВО и наведением экономического и психологического ущерба. Это серьёзный вызов для противника - и одновременно показатель того, как можно (и нужно) масштабировать недорогие, но эффективные системы.
Да, у "Гераней" есть недостатки. Но если можно сделать 3000-4000 в месяц, то это уже не отдельные налёты, а инструмент постоянного давления. А это и есть промышленная война.
@rogozin_alexey
#беспилотники
#ИнститутСВО
Герани: от импортных комплектов к серийному оружию массового применения
На фоне разворачивающейся технологической гонки в зоне СВО особенно заметен один из примеров, где Россия сумела не просто закрыть потребность, но выйти на устойчивое промышленное производство. Речь о "Геранях" - беспилотных летательных аппаратах однократного применения, которые, как считают, ещё недавно собирались из иранских комплектов. Согласно свежей аналитике британского центра IISS, в феврале 2025 года российская армия применила более 3 800 таких дронов, в марте - уже 4 200 таких дронов. Ещё осенью 2024 года эти цифры не превышали 1 000 в месяц. Если британские данные достоверны, то речь идёт о темпах, соответствующих серийному выпуску порядка 50 000+ штук в год. По объёмам - это на уровне некоторых боеприпасов в пиковые годы Холодной войны.
Важны здесь не только цифры. Существенно и то, что это производство, по данным IISS, развёрнуто на территории России, с локализацией ключевых компонентов - от фюзеляжа до двигателей. Отсутствие признаков масштабных зарубежных поставок говорит о том, что с работающей внутри страны индустрией беспилотников массового применения.
С технологической точки зрения "Герань" - простая, но инженерно грамотная система. Минимум сложных элементов, низкая цена, высокая серийность. Это оружие не заменяет высокоточное вооружение, но дополняет его: массовостью, частотой, выматыванием ПВО и наведением экономического и психологического ущерба. Это серьёзный вызов для противника - и одновременно показатель того, как можно (и нужно) масштабировать недорогие, но эффективные системы.
Да, у "Гераней" есть недостатки. Но если можно сделать 3000-4000 в месяц, то это уже не отдельные налёты, а инструмент постоянного давления. А это и есть промышленная война.
@rogozin_alexey
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.
