Как проехать в Петербурге?
Reposted from:
Пытливый житель
08.05.202514:41
Важным элементом повышения качества жизни на намывных территориях является благоустройство. Ко Дню города в Линейном парке на намыве обещают открыть фонтан, который станет новым местом притяжения для жителей и гостей района. Создание таких общественных пространств способствует формированию комфортной городской среды и укреплению социальной активности дает возможность людям хоть где-то гулять не через тридцать лет, а сейчас.
Глава района также отметил положительное влияние введения платной парковки на Васильевском острове в конце 2023 года. По его словам, загруженность дорог снизилась на 28%, а задержки движения транспорта сократились на 10%. Это свидетельствует о том, что такие меры могут быть эффективным инструментом для решения транспортных проблем в условиях плотной городской застройки.
Развитие намывных территорий Васильевского острова — это важный шаг для создания комфортного и современного жилого пространства. Однако реализация столь масштабных проектов требует значительных усилий и координации между различными ведомствами. Ключевые вызовы связаны с длительными сроками строительства метро, необходимостью своевременного ввода социальных объектов и обеспечения экологической устойчивости района.
Тем не менее, планы по открытию новых школ, детских садов, медицинских учреждений и общественных пространств внушают оптимизм. Если заявленные проекты будут реализованы в срок, намывные территории смогут стать примером комплексного подхода к развитию городской среды. И тогда намывы Васильевского острова имеют все шансы превратиться в один из самых комфортных районов Петербурга, если заявленные планы будут воплощены в жизнь качественно и своевременно.
Подпишитесь на @dwellercity
Глава района также отметил положительное влияние введения платной парковки на Васильевском острове в конце 2023 года. По его словам, загруженность дорог снизилась на 28%, а задержки движения транспорта сократились на 10%. Это свидетельствует о том, что такие меры могут быть эффективным инструментом для решения транспортных проблем в условиях плотной городской застройки.
Развитие намывных территорий Васильевского острова — это важный шаг для создания комфортного и современного жилого пространства. Однако реализация столь масштабных проектов требует значительных усилий и координации между различными ведомствами. Ключевые вызовы связаны с длительными сроками строительства метро, необходимостью своевременного ввода социальных объектов и обеспечения экологической устойчивости района.
Тем не менее, планы по открытию новых школ, детских садов, медицинских учреждений и общественных пространств внушают оптимизм. Если заявленные проекты будут реализованы в срок, намывные территории смогут стать примером комплексного подхода к развитию городской среды. И тогда намывы Васильевского острова имеют все шансы превратиться в один из самых комфортных районов Петербурга, если заявленные планы будут воплощены в жизнь качественно и своевременно.
Подпишитесь на @dwellercity
Reposted from:
Камнев пишет
06.05.202513:34
Дурак с самомнением, а еще на федеральном канале высказывает про футбол что-то. Стрелять в движущуюся машину из мелкашки или травмата (последнее физически нереально) - стоит ли того, чтобы так заморачиваться… А вариант, что шип вылетел у кого-то или тупо кусочек булыжника с дороги, это фантастика, да?!
Reposted from:Пытливый житель
04.05.202514:02
Люди из журнала эксперта по недвижимости @Leonid_Rysev сделали забавную визуализацию районов центральной части Петербурга - не имеющую никакого отношения к реальности, но относительно забавную. А еще и цветную. Круто!!!
А наш канал знает, какую приближенную к правде визуализацию можно сделать. И с этим агентством недвижимости хотели бы сотрудничать. Если интересно дружить каналами - дайте знать у себя, мы увидим.
Подпишитесь на @dwellercity
А наш канал знает, какую приближенную к правде визуализацию можно сделать. И с этим агентством недвижимости хотели бы сотрудничать. Если интересно дружить каналами - дайте знать у себя, мы увидим.
Подпишитесь на @dwellercity
14.04.202509:27
Скоростные катамараны «Котлин» с 26 апреля снова запустят из Петербурга в Кронштадт. Они будут ходить по маршруту Петербург — Петергоф — Кронштадт. Одно судно может перевезти почти 200 пассажиров. Суда спроектировали таким образом, чтобы они могли передвигаться по рекам с учетом низких мостов. Также есть возможность выхода в Финский залив.
В прошлом году «Котлин» перевез более 106 тысяч пассажиров между Петербургом и кластером «Остров фортов».
В прошлом году «Котлин» перевез более 106 тысяч пассажиров между Петербургом и кластером «Остров фортов».
Reposted from:
Погода в Санкт-Петербурге
12.04.202508:03
-10% на все растения по промокоду СНЕГ!
До воскресенья включительно в садовом центре питомника растений Экоплант в Санкт-Петербурге скидка -10% на любой чек по промокоду СНЕГ
Апрельский снег быстро растает, а вместе с ним и промокод — успейте заказать лучшие растения с выгодой. Срок действия акции до 13.04.
Чтобы активировать скидку, назовите промокод менеджеру при заказе 💚
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Крупнейший питомник растений ЭКОПЛАНТ приглашает за лучшими растениями, здесь можно найти всё, что только пожелаете для вашего сада!
🌳 9670 видов растений: хвойные, лиственные, плодовые, декоративные деревья и кустарники
✅ 100% приживаемость
☘️ 3 года гарантии
💚 0% рассрочка
Подробности по ссылке:
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Адрес садового центра:
Санкт-Петербург: 1-й км от КАД по Выборгскому шоссе в сторону области, поселок Осиновая роща, улица Колхозная 3
А также обязательно подписывайтесь на Telegram-канал Экоплант, чтобы следить за новостями и советами для садоводов 👩🏼🌾✨
До воскресенья включительно в садовом центре питомника растений Экоплант в Санкт-Петербурге скидка -10% на любой чек по промокоду СНЕГ
Апрельский снег быстро растает, а вместе с ним и промокод — успейте заказать лучшие растения с выгодой. Срок действия акции до 13.04.
Чтобы активировать скидку, назовите промокод менеджеру при заказе 💚
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Крупнейший питомник растений ЭКОПЛАНТ приглашает за лучшими растениями, здесь можно найти всё, что только пожелаете для вашего сада!
🌳 9670 видов растений: хвойные, лиственные, плодовые, декоративные деревья и кустарники
✅ 100% приживаемость
☘️ 3 года гарантии
💚 0% рассрочка
Подробности по ссылке:
Переходите и скачивайте прайс-лист растений🌷
Адрес садового центра:
Санкт-Петербург: 1-й км от КАД по Выборгскому шоссе в сторону области, поселок Осиновая роща, улица Колхозная 3
А также обязательно подписывайтесь на Telegram-канал Экоплант, чтобы следить за новостями и советами для садоводов 👩🏼🌾✨
Reposted from:Пытливый житель
31.01.202521:44
#ГолосРынка #КАД2 На территориях вдоль КАД-2 может использоваться формат комплексного развития территории (КРТ).
Ленобласть ещё в 2021 году запустила реновацию хрущёвок. Под снос подпадают очаги советской застройки во Всеволожске, Гатчине, Сертолово и других населённых пунктах, приближенных к Петербургу. Осенью девелоперы "Самолет" и GloraX уже договорились с областными властями о программе КРТ в посёлке Романовка, что на окраине Всеволожска. Там планируется 387 тыс. м2 жилья за 15 лет.
Уже строятся планы по освоению и других локаций. GloraX планирует расширить своё присутствие в Ломоносовском и Тосненском районах. На территории последнего предполагается застроить 74 га в Тельмановском сельском поселении, в непосредственной близости от КАД-2, где появится 405 тыс. "квадратов" жилплощадей. Подпишитесь на @dwellercity
Ленобласть ещё в 2021 году запустила реновацию хрущёвок. Под снос подпадают очаги советской застройки во Всеволожске, Гатчине, Сертолово и других населённых пунктах, приближенных к Петербургу. Осенью девелоперы "Самолет" и GloraX уже договорились с областными властями о программе КРТ в посёлке Романовка, что на окраине Всеволожска. Там планируется 387 тыс. м2 жилья за 15 лет.
Уже строятся планы по освоению и других локаций. GloraX планирует расширить своё присутствие в Ломоносовском и Тосненском районах. На территории последнего предполагается застроить 74 га в Тельмановском сельском поселении, в непосредственной близости от КАД-2, где появится 405 тыс. "квадратов" жилплощадей. Подпишитесь на @dwellercity
08.05.202513:14
Характерно, что новая линия метро Петербурга, которую (котрвый год уже) планируют открыть при Беглове - коричневая. На долгую память 🤡
Reposted from:Пытливый житель
06.05.202508:01
▎Комплексное развитие территории: путь к экономическому росту и комфортной жизни.
В современном мире, где урбанизация стремительно набирает обороты, вопрос эффективного использования территорий становится как никогда актуальным. Комплексное развитие территории (КРТ) — это не просто тренд, а стратегический подход, позволяющий повысить ценность земельных участков, создать комфортную среду для жизни и работы, а также задать вектор для экономического роста.
▎Что такое КРТ и почему это важно?
Комплексное развитие территории — это не только строительство жилых домов, но и создание всей необходимой инфраструктуры: рабочих мест, социальных объектов, транспортных узлов и пространств для отдыха. Такой подход позволяет формировать сбалансированную экосистему, в которой человек чувствует себя комфортно. Однако для успешной реализации проектов КРТ девелоперам необходимо учитывать множество факторов. Если какой-то из них оказывается недоработанным — будь то недостаток рабочих мест, слабое развитие социальной сферы или неудобная транспортная доступность — это может замедлить развитие территории и снизить ее привлекательность.
Ответственные девелоперы понимают эту взаимосвязь и подходят к проектам комплексно. Они смотрят на территорию как на живой организм, где каждая составляющая играет важную роль. Там, где это необходимо, они не только строят жилье, но и развивают инфраструктуру: школы, детские сады, медицинские учреждения, торговые центры и парки. Такой подход помогает не только удовлетворить базовые потребности жителей, но и создать условия для их долгосрочного благополучия.
▎КРТ: не только для мегаполисов
Существует распространенное заблуждение, что комплексное развитие территории актуально исключительно для крупных городов. Однако это далеко не так. Во всем мире продолжается процесс урбанизации: люди переезжают из небольших населенных пунктов в мегаполисы в поисках лучших условий жизни. Это приводит к перенаселению больших городов и деградации малых населенных пунктов. Именно здесь КРТ может сыграть ключевую роль.
Создание перспективной и комфортной среды в небольших городах и поселках способно удержать людей на месте. Когда у человека есть доступ к качественному жилью, работе, образованию, медицине и досугу в шаговой доступности, у него нет необходимости искать эти блага где-то еще. Таким образом, КРТ становится мощным инструментом для развития регионов и сохранения их человеческого капитала.
▎Экономический эффект и устойчивое развитие: Комплексное развитие территории выгодно не только жителям, но и экономике в целом. Оно создает предпосылки для роста малого и среднего бизнеса, увеличивает инвестиционную привлекательность регионов и способствует устойчивому развитию. Более того, такой подход позволяет сохранить природную среду и минимизировать негативное воздействие на экосистему, что особенно важно в условиях глобальных экологических вызовов.
▎Итог: Комплексное развитие территории — это не просто строительный проект, а целостная стратегия создания комфортной среды для жизни. Оно одинаково важно как для мегаполисов, так и для небольших населенных пунктов. Ответственные девелоперы уже сегодня понимают значимость этого подхода и активно внедряют его в свои проекты. Ведь КРТ — это не только про здания и дороги, это про людей, их будущее и возможности жить в гармонии с окружающим миром. Подпишитесь на @dwellercity
В современном мире, где урбанизация стремительно набирает обороты, вопрос эффективного использования территорий становится как никогда актуальным. Комплексное развитие территории (КРТ) — это не просто тренд, а стратегический подход, позволяющий повысить ценность земельных участков, создать комфортную среду для жизни и работы, а также задать вектор для экономического роста.
▎Что такое КРТ и почему это важно?
Комплексное развитие территории — это не только строительство жилых домов, но и создание всей необходимой инфраструктуры: рабочих мест, социальных объектов, транспортных узлов и пространств для отдыха. Такой подход позволяет формировать сбалансированную экосистему, в которой человек чувствует себя комфортно. Однако для успешной реализации проектов КРТ девелоперам необходимо учитывать множество факторов. Если какой-то из них оказывается недоработанным — будь то недостаток рабочих мест, слабое развитие социальной сферы или неудобная транспортная доступность — это может замедлить развитие территории и снизить ее привлекательность.
Ответственные девелоперы понимают эту взаимосвязь и подходят к проектам комплексно. Они смотрят на территорию как на живой организм, где каждая составляющая играет важную роль. Там, где это необходимо, они не только строят жилье, но и развивают инфраструктуру: школы, детские сады, медицинские учреждения, торговые центры и парки. Такой подход помогает не только удовлетворить базовые потребности жителей, но и создать условия для их долгосрочного благополучия.
▎КРТ: не только для мегаполисов
Существует распространенное заблуждение, что комплексное развитие территории актуально исключительно для крупных городов. Однако это далеко не так. Во всем мире продолжается процесс урбанизации: люди переезжают из небольших населенных пунктов в мегаполисы в поисках лучших условий жизни. Это приводит к перенаселению больших городов и деградации малых населенных пунктов. Именно здесь КРТ может сыграть ключевую роль.
Создание перспективной и комфортной среды в небольших городах и поселках способно удержать людей на месте. Когда у человека есть доступ к качественному жилью, работе, образованию, медицине и досугу в шаговой доступности, у него нет необходимости искать эти блага где-то еще. Таким образом, КРТ становится мощным инструментом для развития регионов и сохранения их человеческого капитала.
▎Экономический эффект и устойчивое развитие: Комплексное развитие территории выгодно не только жителям, но и экономике в целом. Оно создает предпосылки для роста малого и среднего бизнеса, увеличивает инвестиционную привлекательность регионов и способствует устойчивому развитию. Более того, такой подход позволяет сохранить природную среду и минимизировать негативное воздействие на экосистему, что особенно важно в условиях глобальных экологических вызовов.
▎Итог: Комплексное развитие территории — это не просто строительный проект, а целостная стратегия создания комфортной среды для жизни. Оно одинаково важно как для мегаполисов, так и для небольших населенных пунктов. Ответственные девелоперы уже сегодня понимают значимость этого подхода и активно внедряют его в свои проекты. Ведь КРТ — это не только про здания и дороги, это про людей, их будущее и возможности жить в гармонии с окружающим миром. Подпишитесь на @dwellercity
02.05.202505:15
Помним
Reposted from:Пытливый житель
14.04.202508:03
Инженерное решение : новое будущее складов Кокорева
В сердце Санкт-Петербурга, где прошлое и настоящее переплетаются в уникальной городской ткани, готовится масштабный проект, который объединит историческое наследие и современные технологии. Речь идет о преобразовании знаменитых складов Кокорева — комплекса из 15 двухэтажных зданий из красного кирпича, построенных в 1873–1886 годах. Эти постройки, некогда принадлежавшие Василию Кокореву, одному из богатейших предпринимателей своего времени, станут основой для создания новой транспортной платформы в рамках ВСМ, которая обещает стать важным элементом городской инфраструктуры.
▎История и значение складов Кокорева
Склады Кокорева — это не просто здания. Это символ эпохи, когда Петербург был важнейшим торговым и промышленным центром России. Василий Кокорев, владелец складов и председатель правления "Северного общества страхования и складов товаров с выдачею варрантов", был человеком с дальновидным взглядом на развитие бизнеса. Он вкладывал значительные средства в строительство и торговлю, создавая инфраструктуру, которая обеспечивала экономическое процветание города.
Первый корпус складов был построен по проекту академика архитектуры Императорской Академии художеств Ивана Мерца. Архитектура этих зданий отражает индустриальный стиль XIX века — строгий, функциональный, но при этом эстетически выразительный. Сегодня эти постройки напоминают нам о том, как трудились люди в Петербурге более века назад, и являются важной частью культурного наследия города.
▎Современное использование: сохранение истории через инновации
Проект интеграции складов Кокорева в современную транспортную систему — это пример того, как инженерные решения могут стать мостом между прошлым и будущим. Главная задача архитекторов и инженеров — сохранить историческую ценность зданий и одновременно адаптировать их к новым реалиям.
Ключевая идея проекта заключается в том, чтобы вовлечь склады в современное использование, сохранив их первоначальный облик. Согласно разработкам проектировщиков, поезд ВСМ будет заезжать прямо внутрь одного из складов. Это решение не только позволяет сохранить ценные постройки на месте, но и делает их частью новой инфраструктуры. Таким образом, пассажиры смогут буквально проходить через историческое пространство, ощущая дух времени, прежде чем пересаживаться на другие виды транспорта в современных зданиях.
▎Интеграция с транспортной системой города
Для реализации проекта потребуется не только реставрация складов, но и строительство дополнительных объектов. В частности, планируется создание нового выхода в метро рядом с терминалом. Это позволит связать исторический комплекс с современной транспортной сетью Петербурга, сделав его удобным для пассажиров и привлекательным для туристов.
Инженерное решение здесь играет ключевую роль. Оно не просто сохраняет памятники архитектуры, но и делает их функциональными. Это пример того, как можно использовать наследие прошлого для создания комфортного и технологичного будущего.
▎История продолжается
Проект восстановления складов Кокорева — это больше, чем реставрация зданий. Это возможность вдохнуть новую жизнь в историческое пространство, сделать его частью современной городской среды. Такое решение демонстрирует, как важно учитывать культурное наследие при разработке инфраструктурных проектов. Ведь сохранение истории — это не только дань уважения прошлому, но и вклад в формирование уникального облика города для будущих поколений.
Инженеры и архитекторы сегодня стоят перед сложной, но вдохновляющей задачей: объединить традиции и инновации так, чтобы они дополняли друг друга. И склады Кокорева — яркий пример того, как это возможно. Подпишитесь на @dwellercity
В сердце Санкт-Петербурга, где прошлое и настоящее переплетаются в уникальной городской ткани, готовится масштабный проект, который объединит историческое наследие и современные технологии. Речь идет о преобразовании знаменитых складов Кокорева — комплекса из 15 двухэтажных зданий из красного кирпича, построенных в 1873–1886 годах. Эти постройки, некогда принадлежавшие Василию Кокореву, одному из богатейших предпринимателей своего времени, станут основой для создания новой транспортной платформы в рамках ВСМ, которая обещает стать важным элементом городской инфраструктуры.
▎История и значение складов Кокорева
Склады Кокорева — это не просто здания. Это символ эпохи, когда Петербург был важнейшим торговым и промышленным центром России. Василий Кокорев, владелец складов и председатель правления "Северного общества страхования и складов товаров с выдачею варрантов", был человеком с дальновидным взглядом на развитие бизнеса. Он вкладывал значительные средства в строительство и торговлю, создавая инфраструктуру, которая обеспечивала экономическое процветание города.
Первый корпус складов был построен по проекту академика архитектуры Императорской Академии художеств Ивана Мерца. Архитектура этих зданий отражает индустриальный стиль XIX века — строгий, функциональный, но при этом эстетически выразительный. Сегодня эти постройки напоминают нам о том, как трудились люди в Петербурге более века назад, и являются важной частью культурного наследия города.
▎Современное использование: сохранение истории через инновации
Проект интеграции складов Кокорева в современную транспортную систему — это пример того, как инженерные решения могут стать мостом между прошлым и будущим. Главная задача архитекторов и инженеров — сохранить историческую ценность зданий и одновременно адаптировать их к новым реалиям.
Ключевая идея проекта заключается в том, чтобы вовлечь склады в современное использование, сохранив их первоначальный облик. Согласно разработкам проектировщиков, поезд ВСМ будет заезжать прямо внутрь одного из складов. Это решение не только позволяет сохранить ценные постройки на месте, но и делает их частью новой инфраструктуры. Таким образом, пассажиры смогут буквально проходить через историческое пространство, ощущая дух времени, прежде чем пересаживаться на другие виды транспорта в современных зданиях.
▎Интеграция с транспортной системой города
Для реализации проекта потребуется не только реставрация складов, но и строительство дополнительных объектов. В частности, планируется создание нового выхода в метро рядом с терминалом. Это позволит связать исторический комплекс с современной транспортной сетью Петербурга, сделав его удобным для пассажиров и привлекательным для туристов.
Инженерное решение здесь играет ключевую роль. Оно не просто сохраняет памятники архитектуры, но и делает их функциональными. Это пример того, как можно использовать наследие прошлого для создания комфортного и технологичного будущего.
▎История продолжается
Проект восстановления складов Кокорева — это больше, чем реставрация зданий. Это возможность вдохнуть новую жизнь в историческое пространство, сделать его частью современной городской среды. Такое решение демонстрирует, как важно учитывать культурное наследие при разработке инфраструктурных проектов. Ведь сохранение истории — это не только дань уважения прошлому, но и вклад в формирование уникального облика города для будущих поколений.
Инженеры и архитекторы сегодня стоят перед сложной, но вдохновляющей задачей: объединить традиции и инновации так, чтобы они дополняли друг друга. И склады Кокорева — яркий пример того, как это возможно. Подпишитесь на @dwellercity
Reposted from:Камнев пишет
10.04.202511:31
Мало что способно так задолбать своими тупыми и бессмысленными уведомлениями как VK-мессенджер. Который все умоляли поставить через школы, а им продвижение Сферума поставили в kpi. В итоге, освоившие государственные миллиарды на никому не нужное - в шоколаде, мессенджером никто не пользуется, поделка от vk бесит, а деятели уже замахиваются на новые горизонты - пародия на WeChat за бюджетные деньги. Обычный цикл российского ИТ. Нечто подобное было с российскими браузерами и… Да с чем только не было.
Reposted from:Камнев пишет
30.01.202515:00
Инициатива городских депутатов вытолкнуть велосипеды и мопеды курьеров на дороги только потому, что они курьеры - крайне сомнительна. Как пиар в стиле «мы за горожан» идея просто без минусов, но если подумать - почему курьер должен ехать по дороге, если правилами дорожного движения ему разрешается ехать по тротуару? При этом, велосипидарок какой с пивом, но не курьер, при этом ехать по тротуару может вполне? И где логика? Понятно, что за год до выборов депутатам позарез надо оживить иллюзию своей нужности, но давайте хоть как-то стараться в общей логике жить. А не годами теребонькать собак срущих и курьеров (причем, что тем, что другим, на любые инициативы или законы наших депутатов просто плевать - о правоприменении пока не слышали).
Reposted from:
47news
07.05.202511:07
На ЗСД ограничат движение с 9 по 12 мая
На скоростном диаметре пройдут дорожные работы, из-за которых будут временно закрыты несколько участков и съездов. Об этом сообщает телеграм-канал ЗСД.
С 22:00 9 мая до 18:00 11 мая будет полностью перекрыт съезд с Северного участка ЗСД на трассу "Скандинавия" — здесь запланирован ремонт асфальтового покрытия.
С 00:00 до 05:00 11 мая закроют участок основного хода магистрали между развязками у набережной реки Екатерингофки и улицы Шкиперский проток. В это время строители будут монтировать рамные опоры для новой развязки.
С 23:00 11 мая до 06:00 12 мая ограничат движение на Витебской развязке — закроют съезд на ЗСД в северном направлении и съезд с ЗСД при движении с севера на юг. Здесь пройдут работы по модернизации систем магистрали.
📸 "Магистраль Северной Столицы"
@allnews47
Интересные фото и видео сюда @lenobl_news_bot
На скоростном диаметре пройдут дорожные работы, из-за которых будут временно закрыты несколько участков и съездов. Об этом сообщает телеграм-канал ЗСД.
С 22:00 9 мая до 18:00 11 мая будет полностью перекрыт съезд с Северного участка ЗСД на трассу "Скандинавия" — здесь запланирован ремонт асфальтового покрытия.
С 00:00 до 05:00 11 мая закроют участок основного хода магистрали между развязками у набережной реки Екатерингофки и улицы Шкиперский проток. В это время строители будут монтировать рамные опоры для новой развязки.
С 23:00 11 мая до 06:00 12 мая ограничат движение на Витебской развязке — закроют съезд на ЗСД в северном направлении и съезд с ЗСД при движении с севера на юг. Здесь пройдут работы по модернизации систем магистрали.
📸 "Магистраль Северной Столицы"
@allnews47
Интересные фото и видео сюда @lenobl_news_bot
Reposted from:
Раньше всех. Петербург
06.05.202507:45
На Кадетской линии Васильевского острова отключили электричество
Целая вереница троллейбусов стоит без движения.
Раньше всех. Петербург
Целая вереница троллейбусов стоит без движения.
Раньше всех. Петербург
Reposted from:Камнев пишет
27.04.202517:17
Самая обсуждаемая новость выходных: в «Ленэнерго» стало известно о корпускулярно-волновом дуализме и с мая 2025 года счета за электроэнергию петербуржцам будут приходить в двух квитанциях: за свет в виде частиц и ща свет в виде волны.
Reposted from:Пытливый житель
13.04.202508:02
Сращивание PR, маркетинга и продаж: новый тренд в девелопменте #Синергия
Современный рынок недвижимости переживает трансформацию, вызванную необходимостью оптимизации процессов и повышения эффективности. Одним из ключевых трендов в девелопменте становится сращивание PR, маркетинга и продаж в единую экосистему. Эти направления объединяются вокруг главной цели — воронки продаж, где каждое звено помогает клиенту пройти путь от интереса к покупке. Такой подход требует не только новых инструментов, но и полной синергии между командами. Разберем, почему это важно и как работает на практике.
▎Воронка продаж как центр объединения
Раньше отделы PR, маркетинга и продаж часто действовали обособленно, каждый по своему плану и со своими целями. Однако современные реалии диктуют необходимость интеграции всех усилий вокруг главной задачи — продвижения клиента по воронке продаж. Теперь каждая команда не просто выполняет свою часть работы, но активно взаимодействует с другими, чтобы достичь общего результата.
Например, маркетинг создает узнаваемость бренда, PR формирует доверие и репутацию, а отдел продаж завершает сделку. Но без тесного взаимодействия этот процесс теряет эффективность. Сегодня важно, чтобы все три направления работали в одной связке: маркетинг привлекает потенциальных клиентов, PR усиливает их лояльность, а продажи оперативно реагируют на запросы.
▎Синергия: как это работает на практике
Синергия между отделами становится ключевым условием успеха. Представим ситуацию: менеджеры отдела продаж замечают, что в офис все чаще приходят так называемые «самоходы» — клиенты, которые самостоятельно находят проект и готовы к диалогу. Это важный сигнал для маркетинга. Задача маркетологов — усилить этот поток: например, улучшить навигацию рядом с офисом продаж, разместить рекламу в соседних кафе или торговых центрах, забрендировать стаканчики в кофейне поблизости.
Таким образом, информация о поведении клиентов становится основой для дальнейших действий. Взаимодействие между командами позволяет оперативно адаптировать стратегию и наращивать количество точек контакта с потенциальными покупателями.
Подпишитесь на @dwellercity
Современный рынок недвижимости переживает трансформацию, вызванную необходимостью оптимизации процессов и повышения эффективности. Одним из ключевых трендов в девелопменте становится сращивание PR, маркетинга и продаж в единую экосистему. Эти направления объединяются вокруг главной цели — воронки продаж, где каждое звено помогает клиенту пройти путь от интереса к покупке. Такой подход требует не только новых инструментов, но и полной синергии между командами. Разберем, почему это важно и как работает на практике.
▎Воронка продаж как центр объединения
Раньше отделы PR, маркетинга и продаж часто действовали обособленно, каждый по своему плану и со своими целями. Однако современные реалии диктуют необходимость интеграции всех усилий вокруг главной задачи — продвижения клиента по воронке продаж. Теперь каждая команда не просто выполняет свою часть работы, но активно взаимодействует с другими, чтобы достичь общего результата.
Например, маркетинг создает узнаваемость бренда, PR формирует доверие и репутацию, а отдел продаж завершает сделку. Но без тесного взаимодействия этот процесс теряет эффективность. Сегодня важно, чтобы все три направления работали в одной связке: маркетинг привлекает потенциальных клиентов, PR усиливает их лояльность, а продажи оперативно реагируют на запросы.
▎Синергия: как это работает на практике
Синергия между отделами становится ключевым условием успеха. Представим ситуацию: менеджеры отдела продаж замечают, что в офис все чаще приходят так называемые «самоходы» — клиенты, которые самостоятельно находят проект и готовы к диалогу. Это важный сигнал для маркетинга. Задача маркетологов — усилить этот поток: например, улучшить навигацию рядом с офисом продаж, разместить рекламу в соседних кафе или торговых центрах, забрендировать стаканчики в кофейне поблизости.
Таким образом, информация о поведении клиентов становится основой для дальнейших действий. Взаимодействие между командами позволяет оперативно адаптировать стратегию и наращивать количество точек контакта с потенциальными покупателями.
Подпишитесь на @dwellercity
Reposted from:
Турбулент пылесосности
30.03.202520:42
История с Шабельниковым способна высветить много интересных моментов. Чиновник, живший в Смольном под девизом «Не работать, а зарабатывать» не может не оставлять грязных следов.
Reposted from:
В Центре Петербурга
30.01.202513:12
🛠 Продолжается ремонт набережной канала Грибоедова между Подьяческим и Вознесенским мостами.
Старая подпорная стенка будет заменена на новую железобетонную, а деревянные сваи на фундамент из буронабивных свай. Специалисты уже демонтировали более полутора тысяч тонн гранитных элементов и обустроили три из шести секций стенки.
Кроме того, будут отреставрированы тротуарные плиты и перильное ограждение, на проезжей части уложат асфальт, а рядом с мостами восстановят газон.
Старая подпорная стенка будет заменена на новую железобетонную, а деревянные сваи на фундамент из буронабивных свай. Специалисты уже демонтировали более полутора тысяч тонн гранитных элементов и обустроили три из шести секций стенки.
Кроме того, будут отреставрированы тротуарные плиты и перильное ограждение, на проезжей части уложат асфальт, а рядом с мостами восстановят газон.
Reposted from:
Петербург без фильтров
06.05.202504:20
У российских технологий по маркировке есть преимущества перед иностранными разработками. Они охватывают большое количество товарных групп и прослеживают все — от производства до кассы. Об этом рассказал в интервью РИА Новости председатель совета директоров "Центра развития перспективных технологий" Михаил Дубин. Он добавил, что технология маркировки в России базируется на успешно внедренных онлайн-кассах. @petrolenspb
Reposted from:В Центре Петербурга
26.04.202517:10
Субботник 2025 года: не врать, а убирать. Исходные данные:
- На общегородской субботник 26 апреля 2025 года в Санкт-Петербурге вышли более 176 тысяч человек (официальные пресс-релизы).
- Субботник охватил все районы города, прошёл более чем в 80 локациях, в том числе парках, скверах, мемориальных зонах и на улицах.
- В городе 18 административных районов и 111 муниципальных образований (81 муниципальный округ, 9 городов, 21 посёлок городского типа).
Для оценки примем равномерное распределение участников между 18 районами (реальное распределение может отличаться в зависимости от численности населения, активности жителей и числа объектов для уборки, но официальных данных по районам нет):
В среднем по каждому району - около 9 800 человек.
В среднем по каждому муниципальному образованию - около 1 590 человек.
В Санкт-Петербурге насчитывается более 2 500 улиц, проспектов, переулков и набережных (по данным городских справочников, точное число может варьироваться в зависимости от классификации).
В среднем на каждую улицу - около 70 человек.
Понятно, что реальное распределение участников по районам, муниципальным образованиям и улицам может существенно отличаться от равномерного из-за разной плотности населения, активности жителей, количества объектов для уборки и значимости локаций (например, крупные парки, мемориалы, центральные улицы могли привлечь больше людей), но порядок понятен - если цифры верны, то на каждой улице города должно было работать порядка 70 человек.
- На общегородской субботник 26 апреля 2025 года в Санкт-Петербурге вышли более 176 тысяч человек (официальные пресс-релизы).
- Субботник охватил все районы города, прошёл более чем в 80 локациях, в том числе парках, скверах, мемориальных зонах и на улицах.
- В городе 18 административных районов и 111 муниципальных образований (81 муниципальный округ, 9 городов, 21 посёлок городского типа).
Для оценки примем равномерное распределение участников между 18 районами (реальное распределение может отличаться в зависимости от численности населения, активности жителей и числа объектов для уборки, но официальных данных по районам нет):
В среднем по каждому району - около 9 800 человек.
В среднем по каждому муниципальному образованию - около 1 590 человек.
В Санкт-Петербурге насчитывается более 2 500 улиц, проспектов, переулков и набережных (по данным городских справочников, точное число может варьироваться в зависимости от классификации).
В среднем на каждую улицу - около 70 человек.
Понятно, что реальное распределение участников по районам, муниципальным образованиям и улицам может существенно отличаться от равномерного из-за разной плотности населения, активности жителей, количества объектов для уборки и значимости локаций (например, крупные парки, мемориалы, центральные улицы могли привлечь больше людей), но порядок понятен - если цифры верны, то на каждой улице города должно было работать порядка 70 человек.
Reposted from:Камнев пишет
13.04.202505:35
Не сильно понятно, а почему Эстония вообще до сих пор в состоянии что-то делать и как такое могло получиться, чтобы они остановили следующий к нам в страну танкер?! Понятно, что это проверка нас. Но - кто и почему это позволяет вообще?!
Reposted from:
ВВП: во власти Петербурга
29.01.202505:21
Петербургский опыт оказался востребован в Коми
Shown 1 - 24 of 49
Log in to unlock more functionality.