@sroprom
11.04.202504:16
❗️Минтранс России утвердил план по увеличению грузоперевозок железнодорожным транспортом на 2025 год
4 апреля 2025 года под председательством Министра транспорта Российской Федерации Р.В. Старовойта состоялось совещание, посвященное рассмотрению показателей погрузки ОАО «РЖД» за январь–март 2025 года и планам на оставшийся период. В ходе мероприятия был утвержден комплексный план мероприятий, направленный на увеличение объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом.
По итогам первых трех месяцев 2025 года зафиксировано снижение погрузки грузов на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для решения этой проблемы Минтранс России разработал 17 ключевых мероприятий, включая:
- Оптимизацию выгрузки вагонов в морских и речных портах.
- Корректировку правил недискриминационного доступа для грузоотправителей.
- Субсидирование перевозок зерна и строительных грузов.
- Внесение изменений в законодательство для упрощения перемещения порожних вагонов.
Особое внимание уделено стимулированию перевозок зерна, строительных материалов и грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг». Ожидается, что реализация плана позволит увеличить объемы перевозок на несколько миллионов тонн и снизить логистические издержки.
Ответственными за исполнение мероприятий назначены Минтранс России, ОАО «РЖД», ФАС России, Минпромторг и другие ведомства. Мониторинг выполнения плана будет проводиться ежемесячно с представлением отчетов на последующих совещаниях.
❗️Подписывайся @stalnoivorchun
#транспорт #ЖД #стукколес #ржд #ппжт #морскиепорты #рельс #локомотив #грузовойвагон
4 апреля 2025 года под председательством Министра транспорта Российской Федерации Р.В. Старовойта состоялось совещание, посвященное рассмотрению показателей погрузки ОАО «РЖД» за январь–март 2025 года и планам на оставшийся период. В ходе мероприятия был утвержден комплексный план мероприятий, направленный на увеличение объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом.
По итогам первых трех месяцев 2025 года зафиксировано снижение погрузки грузов на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для решения этой проблемы Минтранс России разработал 17 ключевых мероприятий, включая:
- Оптимизацию выгрузки вагонов в морских и речных портах.
- Корректировку правил недискриминационного доступа для грузоотправителей.
- Субсидирование перевозок зерна и строительных грузов.
- Внесение изменений в законодательство для упрощения перемещения порожних вагонов.
Особое внимание уделено стимулированию перевозок зерна, строительных материалов и грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг». Ожидается, что реализация плана позволит увеличить объемы перевозок на несколько миллионов тонн и снизить логистические издержки.
Ответственными за исполнение мероприятий назначены Минтранс России, ОАО «РЖД», ФАС России, Минпромторг и другие ведомства. Мониторинг выполнения плана будет проводиться ежемесячно с представлением отчетов на последующих совещаниях.
❗️Подписывайся @stalnoivorchun
#транспорт #ЖД #стукколес #ржд #ппжт #морскиепорты #рельс #локомотив #грузовойвагон
Reposted from:
Coala
22.03.202508:19
Царевна каменного угля: как Виктор Васнецов сделал шахтёров частью сказки.
В 1881 году Виктор Васнецов написал картину "Три царевны подземного царства", в которой он показал богатства Донецкого края. Картина писалась по заказу его друга и мецената Саввы Мамонтова – в 1878 году он как раз построил железную дорогу на 419 км.
Вместе с царевнами золота и драгоценных камней на полотне появилась неожиданная героиня – царевна Каменного угля. Она выделяется не только цветом и композицией – в отличие от сестер, которые носят наряды древнерусского стиля, на угольной царевне современное платье с коротким рукавом. Её наряд как бы намекает: за углем будущее.
Удивительно, но правление железной дороги решило, что сюжет у картины не особенно серьезный для их рабочего кабинета, поэтому работу у Васнецова не приняли.
Посмотреть вживую на каменноугольную царевну можно в Третьяковской галерее.
В 1881 году Виктор Васнецов написал картину "Три царевны подземного царства", в которой он показал богатства Донецкого края. Картина писалась по заказу его друга и мецената Саввы Мамонтова – в 1878 году он как раз построил железную дорогу на 419 км.
Вместе с царевнами золота и драгоценных камней на полотне появилась неожиданная героиня – царевна Каменного угля. Она выделяется не только цветом и композицией – в отличие от сестер, которые носят наряды древнерусского стиля, на угольной царевне современное платье с коротким рукавом. Её наряд как бы намекает: за углем будущее.
Что же касается меня лично, то я просто влюбился в черненькую, прелестна и золотая, но немного горда; одежда на последней, по-моему, сделана так, что ничего нет на выставке, что бы сравнилось по широте письма и натуральности – Виктор Васнецов.
Удивительно, но правление железной дороги решило, что сюжет у картины не особенно серьезный для их рабочего кабинета, поэтому работу у Васнецова не приняли.
Посмотреть вживую на каменноугольную царевну можно в Третьяковской галерее.
21.03.202507:12
Компания "Казахстанские железные дороги" сообщила о введении временного запрета на перевозку вагонами из республики в Россию пшеницы, чечевицы и семян масличного льна с рядом исключений для транзитной транспортировки.
Запрет введен Советом по железнодорожному транспорту СНГ по обращению ОАО "РЖД". С чем связано введение ограничений и на какой срок они установлены, не уточняется.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #КТЖ #ржд #грузоперевозки #зерно #СНГ #Казахстан
Запрет введен Советом по железнодорожному транспорту СНГ по обращению ОАО "РЖД". С чем связано введение ограничений и на какой срок они установлены, не уточняется.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #КТЖ #ржд #грузоперевозки #зерно #СНГ #Казахстан
Reposted from:
Поликарпов RSA
20.03.202507:32
Железнодорожный транспорт – системный кризис или этап развития?
В понедельник, 17 марта, выступил на традиционной конференции Maxconference, посвященной рынку подвижного состава. В рамках доклада представил свое видение причин текущей напряженной ситуации на сети, в частности:
🔸 Изменение географии перевозок привело к концентрации спроса на нескольких направлениях, что на фоне роста парка усилило дефицит наиболее востребованной железнодорожной инфраструктуры
🔸 Накопленное недофинансирование отрасли на фоне высокой потребности обновления основных средств и закупки новых (локомотивы, путевая техника, пути, ремонтный комплекс)
🔸 Кредитно-денежная политика ЦБ и замедление экономики России
Подробнее на прикрепленных слайдах, там же представлены предложения ROLLINGSTOCK по выходу из сложившейся ситуации.
❗️Важно: сейчас необходимо снизить давление на инфраструктуру оперативными мерами, а потом совместно решать системные проблемы и создавать новые правила работы
@polikarpov_rollingstock
В понедельник, 17 марта, выступил на традиционной конференции Maxconference, посвященной рынку подвижного состава. В рамках доклада представил свое видение причин текущей напряженной ситуации на сети, в частности:
🔸 Изменение географии перевозок привело к концентрации спроса на нескольких направлениях, что на фоне роста парка усилило дефицит наиболее востребованной железнодорожной инфраструктуры
🔸 Накопленное недофинансирование отрасли на фоне высокой потребности обновления основных средств и закупки новых (локомотивы, путевая техника, пути, ремонтный комплекс)
🔸 Кредитно-денежная политика ЦБ и замедление экономики России
Подробнее на прикрепленных слайдах, там же представлены предложения ROLLINGSTOCK по выходу из сложившейся ситуации.
❗️Важно: сейчас необходимо снизить давление на инфраструктуру оперативными мерами, а потом совместно решать системные проблемы и создавать новые правила работы
@polikarpov_rollingstock
19.03.202505:31
#нашигрузы #удобрения
❗️Рост погрузки удобрений на железной дороге
В первые два месяца 2025 года объем перевозок удобрений, одного из самых востребованных массовых грузов, показал значительный рост. По данным за январь-февраль, погрузка увеличилась на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 12 миллионов тонн.
Особенно важно отметить, что этот рост произошел на фоне рекордных показателей 2024 года. Например, месячный объем погрузки в феврале 2025 года превысил максимум февраля 2024 года на 6,9%.
Экспортные поставки удобрений также демонстрируют положительную динамику. За два месяца за рубеж было отправлено 7,3 миллиона тонн продукции. Основной объем экспорта пришелся на морские порты — 5,9 миллиона тонн, причем большая часть (5,3 миллиона тонн, +45%) традиционно прошла через терминалы Северо-Запада. Через пограничные переходы было экспортировано 1,4 миллиона тонн, что на 28,3% больше, чем в прошлом году.
Таким образом, удобрения остаются ключевым драйвером роста грузопотока на железной дороге и в портовой инфраструктуре, укрепляя позиции страны на мировом рынке.
❗️Рост погрузки удобрений на железной дороге
В первые два месяца 2025 года объем перевозок удобрений, одного из самых востребованных массовых грузов, показал значительный рост. По данным за январь-февраль, погрузка увеличилась на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 12 миллионов тонн.
Особенно важно отметить, что этот рост произошел на фоне рекордных показателей 2024 года. Например, месячный объем погрузки в феврале 2025 года превысил максимум февраля 2024 года на 6,9%.
Экспортные поставки удобрений также демонстрируют положительную динамику. За два месяца за рубеж было отправлено 7,3 миллиона тонн продукции. Основной объем экспорта пришелся на морские порты — 5,9 миллиона тонн, причем большая часть (5,3 миллиона тонн, +45%) традиционно прошла через терминалы Северо-Запада. Через пограничные переходы было экспортировано 1,4 миллиона тонн, что на 28,3% больше, чем в прошлом году.
Таким образом, удобрения остаются ключевым драйвером роста грузопотока на железной дороге и в портовой инфраструктуре, укрепляя позиции страны на мировом рынке.
18.03.202507:39
#нашигрузы
Правительство Кузбасса и РЖД заключили соглашение, предусматривающее отгрузку и вывоз из региона железнодорожным транспортом каменного угля на экспорт в восточном направлении в объеме 54,1 млн тонн в 2025 году.
"Наши угольщики готовы, и наш потенциал такой, что мы можем на 20-30% больше производить угля и отправлять его на экспорт. На сегодняшний день есть небольшое отставание в размере 2% за январь-февраль. Мы считаем, что в марте РЖД имеют возможность наверстать этот недостаток", - сказал губернатор региона Илья Середюк.
#грузоперевозки #уголь #кузбасс #ржд
Правительство Кузбасса и РЖД заключили соглашение, предусматривающее отгрузку и вывоз из региона железнодорожным транспортом каменного угля на экспорт в восточном направлении в объеме 54,1 млн тонн в 2025 году.
"Наши угольщики готовы, и наш потенциал такой, что мы можем на 20-30% больше производить угля и отправлять его на экспорт. На сегодняшний день есть небольшое отставание в размере 2% за январь-февраль. Мы считаем, что в марте РЖД имеют возможность наверстать этот недостаток", - сказал губернатор региона Илья Середюк.
#грузоперевозки #уголь #кузбасс #ржд
10.04.202508:12
По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), объём перевозок к портам автотранспортом уже в прошлом году вырос на 2,2%, трубопроводным — на 1% при одновременном снижении перевозок железнодорожным транспортом на 8,7%. Тренд сохраняется в 2025 году.
Комментирует президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин:
«В связи с этим Минтранс принял решение разработать дорожную карту по переключению грузов с авто на железную дорогу. Если смотреть со стратегических точек зрения, то это совершенно правильное решение, поскольку перевозка ж/д транспортом является более экологически чистой. Помимо этого, сокращается выход на инфраструктуру автомобильных дорог тяжёлых грузовиков, переключая на железную дорогу.
С другой стороны, груз с сети РЖД сегодня уходит не от хорошей жизни. Есть определённые проблемы, связанные с доступом на инфраструктуру грузовладельцам. В условиях текущей геоэкономической ситуации контракты экспортёрам даются с трудом. В такой ситуации железнодорожники становятся ненадёжными партнёрами. Выполнить контракты, используя железную дорогу, сегодня невозможно. В связи с этим грузоотправители, которые имеют жёсткие обязательства по экспорту, стараются использовать виды транспорта, которые их не подводят».
#ржд #грузоперевозки #минтранс #автотранспорт #порт #ЖелезнодорожныеПеревозки #логистика #инфраструктура
Комментирует президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин:
«В связи с этим Минтранс принял решение разработать дорожную карту по переключению грузов с авто на железную дорогу. Если смотреть со стратегических точек зрения, то это совершенно правильное решение, поскольку перевозка ж/д транспортом является более экологически чистой. Помимо этого, сокращается выход на инфраструктуру автомобильных дорог тяжёлых грузовиков, переключая на железную дорогу.
С другой стороны, груз с сети РЖД сегодня уходит не от хорошей жизни. Есть определённые проблемы, связанные с доступом на инфраструктуру грузовладельцам. В условиях текущей геоэкономической ситуации контракты экспортёрам даются с трудом. В такой ситуации железнодорожники становятся ненадёжными партнёрами. Выполнить контракты, используя железную дорогу, сегодня невозможно. В связи с этим грузоотправители, которые имеют жёсткие обязательства по экспорту, стараются использовать виды транспорта, которые их не подводят».
#ржд #грузоперевозки #минтранс #автотранспорт #порт #ЖелезнодорожныеПеревозки #логистика #инфраструктура
21.03.202512:29
Прогнозы и фантазии о будущем ППЖТ (часть 1)
В год 30-летнего юбилея Ассоциации «Промжелдортранс» мы попросили наших экспертов пофантазировать о том, каким им видится промышленный железнодорожный транспорт через следующие 30 лет – к 2055 году. Мнения получились разные, вот некоторые из них.
Александр Кукушкин, президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Сформировавшаяся уже сейчас тенденция ухода грузов на автотранспорт со временем только усугубится, что несомненно повлияет на судьбу ППЖТ. Останутся только те, кто занимается перевозкой больших объемов грузов. Небольшие объемы грузов в настоящее время мало интересуют и саму железную дорогу».
Георгий Давыдов, д.э.н., член Координационного совета СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«На горизонте ближайших 30 лет не исключаю появления новых транспортных технологий, которые позволят предприятиям промышленности отказаться от традиционных способов перевозок грузов. По крайней мере, такого перехода можно ожидать в отношении устойчивых и значительных по объемам грузопотоков. Если такая трансформация сфер деятельности промжелдортранспорта произойдет на самом деле, то немалая часть существующих сейчас ППЖТ будет вынуждена, образно выражаясь, исключить из своей аббревиатуры букву «Ж».
#ппжт #прогнозы #грузоперевозки
@sroprom
В год 30-летнего юбилея Ассоциации «Промжелдортранс» мы попросили наших экспертов пофантазировать о том, каким им видится промышленный железнодорожный транспорт через следующие 30 лет – к 2055 году. Мнения получились разные, вот некоторые из них.
Александр Кукушкин, президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Сформировавшаяся уже сейчас тенденция ухода грузов на автотранспорт со временем только усугубится, что несомненно повлияет на судьбу ППЖТ. Останутся только те, кто занимается перевозкой больших объемов грузов. Небольшие объемы грузов в настоящее время мало интересуют и саму железную дорогу».
Георгий Давыдов, д.э.н., член Координационного совета СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«На горизонте ближайших 30 лет не исключаю появления новых транспортных технологий, которые позволят предприятиям промышленности отказаться от традиционных способов перевозок грузов. По крайней мере, такого перехода можно ожидать в отношении устойчивых и значительных по объемам грузопотоков. Если такая трансформация сфер деятельности промжелдортранспорта произойдет на самом деле, то немалая часть существующих сейчас ППЖТ будет вынуждена, образно выражаясь, исключить из своей аббревиатуры букву «Ж».
#ппжт #прогнозы #грузоперевозки
@sroprom
20.03.202513:46
#нашигрузы #цемент
В ходе открытого разговора «Логистические решения транспортных компаний в условиях имеющихся ограничений на сети железных дорог» на полях выставки ТрансРоссия-2025 директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис Назаров прокомментировал существующую очередность допуска строительных грузов, в том числе цемента, на инфраструктуру:
«Мы усматриваем определенную несправедливость в том, что перевозка строительных грузов, которые используются исключительно внутри государства, проигрывают в приоритетности поставкам большинству экспортных перевозок угля, нефтепродуктов и импортным поставкам грузов в составе контейнерных поездов. Почему груз, 100% вклада которого приходится на российский ВВП, проигрывает конкуренцию в очередности, нам непонятно».
По мнению Дениса Назарова, обнадеживают в этой ситуации только слова Сергея Колесникова (ЦФТО ОАО «РЖД»): «Правила недискриминационного доступа – это не Библия. Правила могут быть доработаны».
#ржд #грузоперевозки #пнд #грузы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки
В ходе открытого разговора «Логистические решения транспортных компаний в условиях имеющихся ограничений на сети железных дорог» на полях выставки ТрансРоссия-2025 директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис Назаров прокомментировал существующую очередность допуска строительных грузов, в том числе цемента, на инфраструктуру:
«Мы усматриваем определенную несправедливость в том, что перевозка строительных грузов, которые используются исключительно внутри государства, проигрывают в приоритетности поставкам большинству экспортных перевозок угля, нефтепродуктов и импортным поставкам грузов в составе контейнерных поездов. Почему груз, 100% вклада которого приходится на российский ВВП, проигрывает конкуренцию в очередности, нам непонятно».
По мнению Дениса Назарова, обнадеживают в этой ситуации только слова Сергея Колесникова (ЦФТО ОАО «РЖД»): «Правила недискриминационного доступа – это не Библия. Правила могут быть доработаны».
#ржд #грузоперевозки #пнд #грузы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки
19.03.202511:23
#нашигрузы #уголь
По информации "Коммерсанта", одним из ключевых пунктов программы поддержки угольной отрасли, находящейся в затяжном кризисе, может стать разворот экспорта на южные и западные направления. Предполагаемый объем субсидирования на эти цели составляет 100 млрд руб.
Стимулирование перевозок:
- На северо-западные порты планируется выделить 73 млрд руб.
- На южные направления — 28 млрд руб.
Динамика перевозок:
- Перевозка угля на экспорт в начале 2025 года выросла на 3,8%.
- Наибольший рост — в направлении южных портов.
Экспертное мнение:
Аналитики отмечают, что для конкурентоспособности на азиатском рынке угольщикам приходится давать скидки. Потенциальные покупатели на западном и южном направлениях есть, несмотря на санкции.
Финансовые послабления:
- Отсрочки по страховым платежам и налогам.
- Компенсация двух третей ключевой ставки по инвестиционным кредитам.
Однако эксперты сомневаются, что эти меры решат глубинные проблемы отрасли. Необходим переход к управляемому сжатию через закрытие неэффективных производств.
#грузоперевозки #грузы #Экспорт #Экономика #ПоддержкаОтрасли #ЖелезнодорожныеПеревозки
По информации "Коммерсанта", одним из ключевых пунктов программы поддержки угольной отрасли, находящейся в затяжном кризисе, может стать разворот экспорта на южные и западные направления. Предполагаемый объем субсидирования на эти цели составляет 100 млрд руб.
Стимулирование перевозок:
- На северо-западные порты планируется выделить 73 млрд руб.
- На южные направления — 28 млрд руб.
Динамика перевозок:
- Перевозка угля на экспорт в начале 2025 года выросла на 3,8%.
- Наибольший рост — в направлении южных портов.
Экспертное мнение:
Аналитики отмечают, что для конкурентоспособности на азиатском рынке угольщикам приходится давать скидки. Потенциальные покупатели на западном и южном направлениях есть, несмотря на санкции.
Финансовые послабления:
- Отсрочки по страховым платежам и налогам.
- Компенсация двух третей ключевой ставки по инвестиционным кредитам.
Однако эксперты сомневаются, что эти меры решат глубинные проблемы отрасли. Необходим переход к управляемому сжатию через закрытие неэффективных производств.
#грузоперевозки #грузы #Экспорт #Экономика #ПоддержкаОтрасли #ЖелезнодорожныеПеревозки
Reposted from:
Грузопоток
18.03.202514:28
Новости с пленарной сессии TransRussia-2025:
🟨Замминистра транспорта РФ Алексей Шило: Развитие международных транспортных коридоров обеспечит рост перевозок внутри страны.
🟨Сергей Павлов, первый замглавы РЖД: грузовые перевозки в сообщении с Китаем по железной дороге продолжают расти - за два месяца более 30 млн тонн (+9,3%).
🟨Александр Иодчин, первый замглавы УК "Дело": Развитие холдингов, объединяющих железнодорожных, морских и портовых операторов, позволяет выводить на рынок сквозные логистические решения и открывает новые возможности для развития экспорта, импорта и транзита.
🟨Александр Чевелюк, гендир ООО "Транзит": железнодорожные провозные мощности должны в приоритетном порядке выделяться российским судовладельцам.
🟨Алексей Гром, гендир ОТЛК ЕРА: цифровой документооборот - ключевой фактор конкурентособности. К сожалению, до сих пор нет единого электронного документооборота на Евразийском пространстве. Рассчитываем, что 2025 год будет отправной точной роста по внедрению единых цифровых технологий.
🟨Дмитрий Кусков, директор департамента Минпромторга России:
⚫️На согласовании ФОИВ находится проект по поддержке компаний, использующих сложные и дальние логистические маршруты (например, в Латинскую Америку).
⚫️В целях "раскатки" новых транспортных коридоров планируется субсидия операторам, осуществляющих перевозки в 7 стран - до 50% от стоимости логистики.
⚫️Планируется создание 6 зарубежных ТЛЦ.
™️ Грузопоток
🟨Замминистра транспорта РФ Алексей Шило: Развитие международных транспортных коридоров обеспечит рост перевозок внутри страны.
🟨Сергей Павлов, первый замглавы РЖД: грузовые перевозки в сообщении с Китаем по железной дороге продолжают расти - за два месяца более 30 млн тонн (+9,3%).
🟨Александр Иодчин, первый замглавы УК "Дело": Развитие холдингов, объединяющих железнодорожных, морских и портовых операторов, позволяет выводить на рынок сквозные логистические решения и открывает новые возможности для развития экспорта, импорта и транзита.
🟨Александр Чевелюк, гендир ООО "Транзит": железнодорожные провозные мощности должны в приоритетном порядке выделяться российским судовладельцам.
🟨Алексей Гром, гендир ОТЛК ЕРА: цифровой документооборот - ключевой фактор конкурентособности. К сожалению, до сих пор нет единого электронного документооборота на Евразийском пространстве. Рассчитываем, что 2025 год будет отправной точной роста по внедрению единых цифровых технологий.
🟨Дмитрий Кусков, директор департамента Минпромторга России:
⚫️На согласовании ФОИВ находится проект по поддержке компаний, использующих сложные и дальние логистические маршруты (например, в Латинскую Америку).
⚫️В целях "раскатки" новых транспортных коридоров планируется субсидия операторам, осуществляющих перевозки в 7 стран - до 50% от стоимости логистики.
⚫️Планируется создание 6 зарубежных ТЛЦ.
™️ Грузопоток
14.03.202513:34
#порожниевагоны
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
24.03.202513:24
24 марта – День рождения паровоза
В 1802 году в Англии был оформлен патент на самоходную машину с паровым двигателем, которая передвигается по рельсам и тянет за собой несколько тележек. Автор изобретения - инженер Ричард Тревитик. Машина предназначалась для перевозки руды по территории чугунолитейной компании.
Поздравляем всех причастных с этой датой, которую можно считать началом славной истории промышленного железнодорожного транспорта!
#ппжт #паровозы #локомотивы #историяжд
В 1802 году в Англии был оформлен патент на самоходную машину с паровым двигателем, которая передвигается по рельсам и тянет за собой несколько тележек. Автор изобретения - инженер Ричард Тревитик. Машина предназначалась для перевозки руды по территории чугунолитейной компании.
Поздравляем всех причастных с этой датой, которую можно считать началом славной истории промышленного железнодорожного транспорта!
#ппжт #паровозы #локомотивы #историяжд
21.03.202511:16
Трудовые династии ППЖТ
Трудовые династии — это уникальная традиция, когда несколько поколений одной семьи посвящают свою жизнь одной профессии или отрасли. Наличие трудовых династий – показатель стабильности и высокой социальной ответственности предприятия.
На железнодорожном транспорте необщего пользования успело сформироваться немало трудовых династий, которыми можно гордиться! В них входят сотрудники разных профессий и должностей, но всех их объединяет любовь к железной дороге, способность перенимать и преумножать опыт старших поколений.
Рассказы о некоторых трудовых династиях предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс» размещены на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/dynasties/
#кадры #ппжт #социальныепроекты
Трудовые династии — это уникальная традиция, когда несколько поколений одной семьи посвящают свою жизнь одной профессии или отрасли. Наличие трудовых династий – показатель стабильности и высокой социальной ответственности предприятия.
На железнодорожном транспорте необщего пользования успело сформироваться немало трудовых династий, которыми можно гордиться! В них входят сотрудники разных профессий и должностей, но всех их объединяет любовь к железной дороге, способность перенимать и преумножать опыт старших поколений.
Рассказы о некоторых трудовых династиях предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс» размещены на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/dynasties/
#кадры #ппжт #социальныепроекты
20.03.202510:47
#нпа
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
19.03.202509:02
#нашигрузы #нефть
Замминистра транспорта РФ Алексей Шило заявил, что повышение приоритетности вывоза топлива по сети РЖД с шестой в третью очередь пока не требуется. Перевозки нефтепродуктов уже имеют высокий приоритет.
Ключевые моменты:
- Перевозки топлива на восточном направлении растут, что подтверждает эффективность текущих правил.
- Вице-премьер Александр Новак ранее упоминал о возможности повышения приоритетности в случае угрозы внутреннему рынку.
Правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре вступили в силу с 1 января 2025 года, снижая приоритетность вывоза нефтепродуктов и угля. Однако, исключения для нефтепродуктов могут быть рассмотрены.
#грузоперевозки #РЖД #Нефтепродукты #пнд #ЖелезнодорожныеПеревозки #TransRussia2025
Замминистра транспорта РФ Алексей Шило заявил, что повышение приоритетности вывоза топлива по сети РЖД с шестой в третью очередь пока не требуется. Перевозки нефтепродуктов уже имеют высокий приоритет.
Ключевые моменты:
- Перевозки топлива на восточном направлении растут, что подтверждает эффективность текущих правил.
- Вице-премьер Александр Новак ранее упоминал о возможности повышения приоритетности в случае угрозы внутреннему рынку.
Правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре вступили в силу с 1 января 2025 года, снижая приоритетность вывоза нефтепродуктов и угля. Однако, исключения для нефтепродуктов могут быть рассмотрены.
#грузоперевозки #РЖД #Нефтепродукты #пнд #ЖелезнодорожныеПеревозки #TransRussia2025
18.03.202510:44
#нашигрузы
Новая антикризисная программа для угольной промышленности РФ
Министр энергетики Сергей Цивилев представил проект антикризисной программы, направленной на поддержку угольной отрасли России. Программа включает меры по улучшению логистики, развитию международного сотрудничества и поддержке угледобывающих регионов. Также предусмотрены финансовая и налоговая поддержка, а также доработка экологического регулирования.
Основные задачи программы:
- Сохранение объемов экспорта угля
- Привлечение инвестиций
- Сохранение трудовых коллективов
Цивилев подчеркнул важность развития угольной отрасли и сообщил о подготовке энергетической стратегии РФ до 2050 года, с целью добычи не менее 600 млн тонн угля в год.
Итоговая версия программы будет направлена на рассмотрение правительственной комиссии после учета всех предложений.
#Уголь #Энергетика #Россия #Экспорт #Инвестиции #грузоперевозки
Новая антикризисная программа для угольной промышленности РФ
Министр энергетики Сергей Цивилев представил проект антикризисной программы, направленной на поддержку угольной отрасли России. Программа включает меры по улучшению логистики, развитию международного сотрудничества и поддержке угледобывающих регионов. Также предусмотрены финансовая и налоговая поддержка, а также доработка экологического регулирования.
Основные задачи программы:
- Сохранение объемов экспорта угля
- Привлечение инвестиций
- Сохранение трудовых коллективов
Цивилев подчеркнул важность развития угольной отрасли и сообщил о подготовке энергетической стратегии РФ до 2050 года, с целью добычи не менее 600 млн тонн угля в год.
Итоговая версия программы будет направлена на рассмотрение правительственной комиссии после учета всех предложений.
#Уголь #Энергетика #Россия #Экспорт #Инвестиции #грузоперевозки
11.02.202509:22
Цемент не движется по железной дороге
На системные проблемы в работе АО «РЖД», которые приводят к сложностям в транспортировке цемента и грузов, необходимых для его производства, обращают внимание в Союзе производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»).
Цемент признан социальным грузом, цементное производство – непрерывным, что обеспечивает высокий приоритет согласно Правилам недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, однако фактически не решает проблем с их движением по железной дороге, в последние месяцы ситуация существенно ухудшилось, что ставит под угрозу стабильность функционирования производств.
#ржд #грузоперевозки #грузы #цемент #пнд #нашигрузы
На системные проблемы в работе АО «РЖД», которые приводят к сложностям в транспортировке цемента и грузов, необходимых для его производства, обращают внимание в Союзе производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»).
Цемент признан социальным грузом, цементное производство – непрерывным, что обеспечивает высокий приоритет согласно Правилам недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, однако фактически не решает проблем с их движением по железной дороге, в последние месяцы ситуация существенно ухудшилось, что ставит под угрозу стабильность функционирования производств.
#ржд #грузоперевозки #грузы #цемент #пнд #нашигрузы
Reposted from:
Мир поездов
23.03.202503:59
Когда ты жд фан, но у тебя под рукой только картон и крышки от пластиковых бутылок 😏
Это Мир Поездов 🚂
Это Мир Поездов 🚂
21.03.202508:18
#историяжд
Целинная железная дорога существовала с 1977 года по 1990-е годы на территории Северного и Центрального Казахстана и была предназначена главным образом для перевозки грузов стратегического назначения: зерна и угля. Начиная с 1980-х годов на этой магистрали стали формировать уникальные для Советского Союза сверхтяжелые поезда. Кроме экономии средств, причина была в том, что для небольших составов не хватало ни локомотивов, ни квалифицированных локомотивных бригад.
20 февраля 1986 года был установлен мировой рекорд длины и веса поезда: по Целинной железной дороге между станциями Экибастуз и Целиноград прошёл сверхтяжелый угольный состав длиной 6,5 км из 440 вагонов. Состав перевез больше 43 тысяч тонн угля. Этот рекорд продержался более трех лет.
#грузоперевозки #уголь #поезда
Целинная железная дорога существовала с 1977 года по 1990-е годы на территории Северного и Центрального Казахстана и была предназначена главным образом для перевозки грузов стратегического назначения: зерна и угля. Начиная с 1980-х годов на этой магистрали стали формировать уникальные для Советского Союза сверхтяжелые поезда. Кроме экономии средств, причина была в том, что для небольших составов не хватало ни локомотивов, ни квалифицированных локомотивных бригад.
20 февраля 1986 года был установлен мировой рекорд длины и веса поезда: по Целинной железной дороге между станциями Экибастуз и Целиноград прошёл сверхтяжелый угольный состав длиной 6,5 км из 440 вагонов. Состав перевез больше 43 тысяч тонн угля. Этот рекорд продержался более трех лет.
#грузоперевозки #уголь #поезда
20.03.202507:50
По итогам февраля количество грузовых вагонов на сети ОАО РЖД достигло 1,39 млн. Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Михаил Глазков в интервью "Коммерсанту" поделился своим видением ситуации:
🔹 Скорость движения: На скорость влияет множество факторов, включая сезонные и геополитические. Совместная работа с операторами позволила оптимизировать парк и повысить среднюю скорость движения поездов.
🔹 Избыток вагонов: На путях сейчас более 300 тыс. "лишних" вагонов. Основной избыток наблюдается в полувагонах.
🔹 Новые договоры с операторами: Заключены договоры с крупнейшими владельцами вагонов для оптимизации взаимодействия и консолидации порожнего парка.
🔹 Техническая готовность локомотивов: ОАО РЖД не испытывает дефицита локомотивов, но сервисные компании работают над улучшением технического обслуживания.
🔹 Кадровая политика: Компания принимает меры для сохранения и привлечения работников, включая индексацию заработной платы и адресные повышения.
#РЖД #ГрузовыеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Локомотивы #Транспорт #Логистика #Инфраструктура #Кадры #ЖелезнодорожныйТранспорт #Оптимизация
🔹 Скорость движения: На скорость влияет множество факторов, включая сезонные и геополитические. Совместная работа с операторами позволила оптимизировать парк и повысить среднюю скорость движения поездов.
🔹 Избыток вагонов: На путях сейчас более 300 тыс. "лишних" вагонов. Основной избыток наблюдается в полувагонах.
🔹 Новые договоры с операторами: Заключены договоры с крупнейшими владельцами вагонов для оптимизации взаимодействия и консолидации порожнего парка.
🔹 Техническая готовность локомотивов: ОАО РЖД не испытывает дефицита локомотивов, но сервисные компании работают над улучшением технического обслуживания.
🔹 Кадровая политика: Компания принимает меры для сохранения и привлечения работников, включая индексацию заработной платы и адресные повышения.
#РЖД #ГрузовыеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Локомотивы #Транспорт #Логистика #Инфраструктура #Кадры #ЖелезнодорожныйТранспорт #Оптимизация
19.03.202508:06
Новая инициатива для поддержки российских судовладельцев
Участники российского рынка морских контейнерных перевозок предложили стимулировать отечественных судовладельцев к закупке флота. В обмен на это они предлагают предоставлять приоритетный доступ к провозным способностям железной дороги.
На пленарной сессии TransRussia 2025 гендиректор ООО «Транзит» Александр Чевелюк отметил, что иностранные компании занимают значительную долю рынка, и существует риск их ухода под давлением санкций.
Предложенная мера, по мнению Чевелюка, повысит эффективность и снизит операционные издержки российских судовладельцев, стимулируя инвестиции в новые суда. Замглавы Минтранса Алексей Шило подчеркнул важность сбалансированного решения, которое поддержит развитие российского судостроения.
Как вы считаете, поможет ли эта инициатива укрепить позиции российских судовладельцев?
#трансроссия #МорскиеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Инвестиции #Судостроение #ПоддержкаБизнеса #TransRussia2025
Участники российского рынка морских контейнерных перевозок предложили стимулировать отечественных судовладельцев к закупке флота. В обмен на это они предлагают предоставлять приоритетный доступ к провозным способностям железной дороги.
На пленарной сессии TransRussia 2025 гендиректор ООО «Транзит» Александр Чевелюк отметил, что иностранные компании занимают значительную долю рынка, и существует риск их ухода под давлением санкций.
Предложенная мера, по мнению Чевелюка, повысит эффективность и снизит операционные издержки российских судовладельцев, стимулируя инвестиции в новые суда. Замглавы Минтранса Алексей Шило подчеркнул важность сбалансированного решения, которое поддержит развитие российского судостроения.
Как вы считаете, поможет ли эта инициатива укрепить позиции российских судовладельцев?
#трансроссия #МорскиеПеревозки #ЖелезнаяДорога #Инвестиции #Судостроение #ПоддержкаБизнеса #TransRussia2025
18.03.202509:45
Московская железная дорога (МЖД) сообщает, что в 2025 году запланирован ремонт более 400 железнодорожных переездов.
В рамках работ капитально обновят 6 переездов, еще на 6 заменят устройства заграждения. На 46 переездах вместо асфальта уложат резинокордовое покрытие, а на 335 проведут асфальтировку проезжей части.
Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах всегда в приоритете не только для РЖД, но и для владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Последним принадлежат около 4,2 тыс переездов из более 14 тыс, существующих на сегодня в России.
Ассоциация «Промжелдортранс» постоянно занимается вопросами безопасности движения на путях необщего пользования, в том числе участвует в ежегодных комиссионных осмотрах железнодорожных переездов предприятий. По результатам осмотров проводится анализ замечаний с последующей выработкой рекомендаций по содержанию и эксплуатации переездов.
#ппжт #безопасностьдвижения #ждпереезды #мжд
В рамках работ капитально обновят 6 переездов, еще на 6 заменят устройства заграждения. На 46 переездах вместо асфальта уложат резинокордовое покрытие, а на 335 проведут асфальтировку проезжей части.
Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах всегда в приоритете не только для РЖД, но и для владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Последним принадлежат около 4,2 тыс переездов из более 14 тыс, существующих на сегодня в России.
Ассоциация «Промжелдортранс» постоянно занимается вопросами безопасности движения на путях необщего пользования, в том числе участвует в ежегодных комиссионных осмотрах железнодорожных переездов предприятий. По результатам осмотров проводится анализ замечаний с последующей выработкой рекомендаций по содержанию и эксплуатации переездов.
#ппжт #безопасностьдвижения #ждпереезды #мжд
11.02.202508:13
Приглашаем на форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт»
20 февраля 2025 года редакция журнала «РЖД-Партнер» проводит
Транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт».
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Офлайн- и онлайн-форматы участия.
В программе две дискуссии – «Производство подвижного состава: как новым вагонам попасть на сеть?» и «Ремонт подвижного состава: время стандартизации и внедрения улучшенных комплектующих».
Описание и стоимость участия предоставляются по запросу.
Членам Ассоциации "Промжелдортранс" предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90;
conf@rzd-partner.ru.
20 февраля 2025 года редакция журнала «РЖД-Партнер» проводит
Транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт».
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Офлайн- и онлайн-форматы участия.
В программе две дискуссии – «Производство подвижного состава: как новым вагонам попасть на сеть?» и «Ремонт подвижного состава: время стандартизации и внедрения улучшенных комплектующих».
Описание и стоимость участия предоставляются по запросу.
Членам Ассоциации "Промжелдортранс" предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90;
conf@rzd-partner.ru.
Shown 1 - 24 of 51
Log in to unlock more functionality.