Лётчик Лёха
Канал Лётчика Лёхи
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verifiedTrust
Not trustedLocation
LanguageOther
Channel creation dateFeb 07, 2025
Added to TGlist
Feb 09, 2025Linked chat
Лётчик Лёха.
549
Latest posts in group "Лётчик Лёха"
11.03.202503:42
А это моя млоодость...
18.02.202501:40
Доброе утро!
17.02.202513:37
Уже не отдельные удары капель, а сплошной низкочастотный гул! Все тело самолета вибрирует мелкой дрожью.
Вываливаемся из облаков где-то на полторы тысячи футов (500-400 метров), впереди сплошная стена воды! Дворники еле-еле справляются. Огни полосы скорее угадываются, чем наблюдаются. Все плывет. Касание, реверс!
Заруливаем на стоянку. Спина мокрая.
Задумчиво, не моргая, смотрю за окно. А там, Боинг-747 Тайцев смело отрывается от полосы и скрывается в сверкающем разрядами небе! (У Тайцев 9 жизней, как у кошек!)
Такого дождя я не видел никогда! (что там у нас в ФАП про "сильные ливневые осадки" ? Не, не слышали!)
Если обычный, сильный дождь в нашем понимании, это очень много воды с неба, то тропический дождь, это очень мало воздуха в воде, льющейся из тучь!
Спустя какое-то время, я нашел объяснение такому отображению осадков на погодном радаре. Из за высоченной влажности + интенсивного дождя, отраженный луч локатора воспринимается как отражение от очень плотного облака, поэтому экран весь красный (а не зеленый или желтый, как в наших широтах)
Естественно, что такое и там не всегда бывает, и с опытом, я научился различать, куда можно, а куда ни-ни соваться, но первый опыт был самым запоминающимся
Вываливаемся из облаков где-то на полторы тысячи футов (500-400 метров), впереди сплошная стена воды! Дворники еле-еле справляются. Огни полосы скорее угадываются, чем наблюдаются. Все плывет. Касание, реверс!
Заруливаем на стоянку. Спина мокрая.
Задумчиво, не моргая, смотрю за окно. А там, Боинг-747 Тайцев смело отрывается от полосы и скрывается в сверкающем разрядами небе! (У Тайцев 9 жизней, как у кошек!)
Такого дождя я не видел никогда! (что там у нас в ФАП про "сильные ливневые осадки" ? Не, не слышали!)
Если обычный, сильный дождь в нашем понимании, это очень много воды с неба, то тропический дождь, это очень мало воздуха в воде, льющейся из тучь!
Спустя какое-то время, я нашел объяснение такому отображению осадков на погодном радаре. Из за высоченной влажности + интенсивного дождя, отраженный луч локатора воспринимается как отражение от очень плотного облака, поэтому экран весь красный (а не зеленый или желтый, как в наших широтах)
Естественно, что такое и там не всегда бывает, и с опытом, я научился различать, куда можно, а куда ни-ни соваться, но первый опыт был самым запоминающимся
17.02.202513:37
Самолет начинает колбасить и удары капель дождя все чаще и громче лупят по алюминиевой трубе с крыльями, одиноко свистящей в полыхающей электрическим огнем черноте неба тропиков.
- Лёх, здесь это норма. Здесь всегда так. В общем не обращай внимания!
Ё-маё! Как это не обращать внимания, когда гроза херачит? Все рубиновое на экране, а мы лезем в самое пекло !!! ???
Все моё существо отвергает и не понимает происходящего. Я не первый день в самолете и много лет уже провел в атмосфере, знаю, что такое гроза и чем она грозит!
- Леонидыч, ты нормально себя чувствуешь? Куда мы лезем?
- Лех, доверься и давай рули!
Пока идет разговор, самолет продолжает снижаться, весело подпрыгивая на небесных ухабах.
Внимательно слежу за параметрами полета и метеообстановкой на дисплее. Голова от мыслей гудит, словно трансформатор!
- Так, еще пару миль и буду крутить влево и уходить нах отсюда, и пошел он в ж.., этот инструктор!
Но чем ближе к границе грозы, тем страннее картинка на экране. Замечаю, что отображение засветок (облаков) какое-то не такое, не правильное что ли? Пурпур начинает блекнуть и разваливаться на тысячи крапинок. Вот уже сплошная рябь пошла по экрану и краснота превращается в желтизну.
Усиливается дождь.
- Лёх, здесь это норма. Здесь всегда так. В общем не обращай внимания!
Ё-маё! Как это не обращать внимания, когда гроза херачит? Все рубиновое на экране, а мы лезем в самое пекло !!! ???
Все моё существо отвергает и не понимает происходящего. Я не первый день в самолете и много лет уже провел в атмосфере, знаю, что такое гроза и чем она грозит!
- Леонидыч, ты нормально себя чувствуешь? Куда мы лезем?
- Лех, доверься и давай рули!
Пока идет разговор, самолет продолжает снижаться, весело подпрыгивая на небесных ухабах.
Внимательно слежу за параметрами полета и метеообстановкой на дисплее. Голова от мыслей гудит, словно трансформатор!
- Так, еще пару миль и буду крутить влево и уходить нах отсюда, и пошел он в ж.., этот инструктор!
Но чем ближе к границе грозы, тем страннее картинка на экране. Замечаю, что отображение засветок (облаков) какое-то не такое, не правильное что ли? Пурпур начинает блекнуть и разваливаться на тысячи крапинок. Вот уже сплошная рябь пошла по экрану и краснота превращается в желтизну.
Усиливается дождь.
17.02.202513:37
Конечно было интересно побывать в самих экзотических местах и странах, но уже через два, три рейса в какой нибудь Утапао или Даболим, и уже становилось понятно, как там и что. А вот погода...
Погода не такая постоянная. Всё время изменчива, всё время с сюрпризами и всё везде по разному!
Первым "откровением" для меня стало увиденное в одном из первых, еще стажерских, рейсов на Пхукет.
Мы выполняли обычный, ночной рейс из Иркутска на райский остров и при заходе, я увидел на радаре, что впереди все красное-прекрасное и никаких "дырок" и "щелок", чтобы протиснуться к аэропорту даже не угадывается, не то, чтобы - просматривается!
До границы сплошной грозовой деятельности, осталось каких-то 15-20 миль. Справа сидит инструктор и абсолютно безэмоционально смотрит, что я делаю.
По кабине начинает барабанить дождь, а за стеклом, все чаще и чаще, слепящие. бесконечные всполохи тропических молний.
- Сергей Леонидыч, ну что, уходим на Краби ?
Сергей Леонидыч как-то удивленно на меня взглянул и после некоторой паузы задал обескураживающий вопрос:
- Схуяли?
В кабине воцарилось секундное молчание.
Погода не такая постоянная. Всё время изменчива, всё время с сюрпризами и всё везде по разному!
Первым "откровением" для меня стало увиденное в одном из первых, еще стажерских, рейсов на Пхукет.
Мы выполняли обычный, ночной рейс из Иркутска на райский остров и при заходе, я увидел на радаре, что впереди все красное-прекрасное и никаких "дырок" и "щелок", чтобы протиснуться к аэропорту даже не угадывается, не то, чтобы - просматривается!
До границы сплошной грозовой деятельности, осталось каких-то 15-20 миль. Справа сидит инструктор и абсолютно безэмоционально смотрит, что я делаю.
По кабине начинает барабанить дождь, а за стеклом, все чаще и чаще, слепящие. бесконечные всполохи тропических молний.
- Сергей Леонидыч, ну что, уходим на Краби ?
Сергей Леонидыч как-то удивленно на меня взглянул и после некоторой паузы задал обескураживающий вопрос:
- Схуяли?
В кабине воцарилось секундное молчание.
17.02.202513:36
Рассказ
"Воспоминания о грозе"
Дело было весной 2012 года. Тогда я трудился на благо трудового народа в авиакомпании "Северный Ветер" (Nordwind) и летал на буржуйском самолете Вoeing-757. Работа была непривычная и очень интересная. Долгие, длинные командировки. Бесконечные рейсы из разных городов и регионов нашей необъятной родины.. Мечта!
Вне всякого сомнения, разные фешенебельные (и не очень) курорты, это было здорово (сначала). Но вскоре, стало приходить понимание, что где бы вы не находились, в какой бы теплой части света, море, песок и пальмы, везде одинаковые (ну почти). Все это лазурно-песочное счастье, отличается лишь цветом кожи да разрезом глаз местного населения. Ну и еще, пожалуй, вкусом локальной, алкогольной продукции. (А, ну и да, конечно же уровнем отелей и обслуживанием в них.)
Из всего этого пляжного благополучия, намного полезнее и познавательней оказался опыт полетов в разных и новых (для меня) климатических зонах. Африка, Азия, Индия, Ближний Восток, Дальний Восток...
"Воспоминания о грозе"
Дело было весной 2012 года. Тогда я трудился на благо трудового народа в авиакомпании "Северный Ветер" (Nordwind) и летал на буржуйском самолете Вoeing-757. Работа была непривычная и очень интересная. Долгие, длинные командировки. Бесконечные рейсы из разных городов и регионов нашей необъятной родины.. Мечта!
Вне всякого сомнения, разные фешенебельные (и не очень) курорты, это было здорово (сначала). Но вскоре, стало приходить понимание, что где бы вы не находились, в какой бы теплой части света, море, песок и пальмы, везде одинаковые (ну почти). Все это лазурно-песочное счастье, отличается лишь цветом кожи да разрезом глаз местного населения. Ну и еще, пожалуй, вкусом локальной, алкогольной продукции. (А, ну и да, конечно же уровнем отелей и обслуживанием в них.)
Из всего этого пляжного благополучия, намного полезнее и познавательней оказался опыт полетов в разных и новых (для меня) климатических зонах. Африка, Азия, Индия, Ближний Восток, Дальний Восток...
17.02.202511:48
Мои Девчонки. (продолжаем публиковать или перерывчик сделаем?)
17.02.202509:27
По совету Друзей. Начал публикацию своих видео (а их у меня ну очень много!) из разного времени, из разных частей света, из разных самолетов! "Ночной Полет" (однажды прилетели во Внуково с Иваном Кулешовым (Иван Дальавиа) из Тюмени ночью. В видео заход, посадка, руление, радиообмен https://boosty.to/letchiklexa/posts/71350d1d-0288-45fb-9eb1-0403e5ac76ae
17.02.202508:10
ЛЮБЫЕ УСЛОВИЯ ПОЛЕТА В DREAM AERO ✈️
Когда я говорю, что в тренажёре Dream Aero доступны любые условия полета — это в прямом смысле означает любые.
• «Бильбао, Испания, 23:54, туман»? — Легко!
• «Аль-Мактум, Дубай, 4:17, дождь»? — нет ничего проще!
Картинка на экране будет изменять своё положение и двигаться, создавая полную имитацию перемещения самолёта в пространстве. 100% передача звука. Неровности взлетно-посадочной полосы, воздушные ямы, шквальный ветер — динамическая платформа поможет вам насладиться этим в полном объеме 😍
Авиасимуляторы Dream Aero «летают» в любую погоду. Им не страшны грозы, ураганы, густой туман или снегопад.
https://clck.ru/3FVdKz https://t.me/dreamaero
Когда я говорю, что в тренажёре Dream Aero доступны любые условия полета — это в прямом смысле означает любые.
• «Бильбао, Испания, 23:54, туман»? — Легко!
• «Аль-Мактум, Дубай, 4:17, дождь»? — нет ничего проще!
Картинка на экране будет изменять своё положение и двигаться, создавая полную имитацию перемещения самолёта в пространстве. 100% передача звука. Неровности взлетно-посадочной полосы, воздушные ямы, шквальный ветер — динамическая платформа поможет вам насладиться этим в полном объеме 😍
Авиасимуляторы Dream Aero «летают» в любую погоду. Им не страшны грозы, ураганы, густой туман или снегопад.
https://clck.ru/3FVdKz https://t.me/dreamaero
17.02.202505:47
А вот так он всегда отдыхает после утренней прогулки, утреннего душа и плотного завтрака ! 🤣
17.02.202505:23
А вообще Норд вот кто
17.02.202504:39
Что-то вспомнил лето. "Дождь с высоы"
17.02.202503:05
17.02.202503:02
Ну и ещё раз всем привет! 🤣
17.02.202501:15
Доброе утро!
Records
11.03.202523:59
3.9KSubscribers09.02.202523:59
100Citation index11.02.202523:59
2.8KAverage views per post04.02.202511:23
2.8KAverage views per ad post17.02.202503:22
20.73%ER05.02.202509:39
182.39%ERR17.02.202505:47
А вот так он всегда отдыхает после утренней прогулки, утреннего душа и плотного завтрака ! 🤣
17.02.202511:48
Мои Девчонки. (продолжаем публиковать или перерывчик сделаем?)
17.02.202505:23
А вообще Норд вот кто
17.02.202504:39
Что-то вспомнил лето. "Дождь с высоы"
Reposted from:
AVIAINCIDENT
15.02.202520:16
29.01.2025. Boeing 737-800 ZS-SJV Flysafair.
При выполнении рейса по маршруту Джордж — Йоханнесбург (ЮАР), ухудшилось состояние здоровье командира воздушного судна.
Второй пилот продолжил полёт до аэропорта назначения и успешно выполнил посадку, командира эвакуировали в больницу.
При выполнении рейса по маршруту Джордж — Йоханнесбург (ЮАР), ухудшилось состояние здоровье командира воздушного судна.
Второй пилот продолжил полёт до аэропорта назначения и успешно выполнил посадку, командира эвакуировали в больницу.
Log in to unlock more functionality.