Немецкий стартап по производству коммерческих водородных грузовиков Quantron тоже, увы, все. Начато официальное рассмотрение дела о банкротстве нового автопроизводителя. Это была маленькая (около 90 работников), но гордая и быстро развивающая компания, которая всего год назад заключила соглашение с Ford Trucks о сотрудничестве в разработке водородных грузовиков, основанных на моделях F-Max или F-Line.
Кроме того, только у Quantron получилось поместить резервуары для водорода, обеспечивающие около 700 километров пробега, внутри рамы совершенно стандартного тягача 4×2, без удлинения колёсной базы, а не за кабиной, как это принято у всех ведущих производителей водородных тягачей, в том числе и у отечественного КАМАЗа, последний водородный вариант которого разрабатывал ЦВТ АФК "Система".
