Морская мощь государства
Как создать сильный флот? В чём проблемы ВМФ России? Как побеждать более сильных соперников? Чего нам не хватает для этого? Об этом и многом другом "Морская мощь государства".
Обратная связь: SeaPowerRu@yandex.ru
Обратная связь: SeaPowerRu@yandex.ru
Рэйтынг TGlist
0
0
ТыпПублічны
Вертыфікацыя
Не вертыфікаваныНадзейнасць
Не надзейныРазмяшчэнне
МоваІншая
Дата стварэння каналаAug 01, 2020
Дадана ў TGlist
May 21, 2024Прыкрепленая група
Морская мощь государства комментарии
691
Апошнія публікацыі ў групе "Морская мощь государства"
Пераслаў з:
Игра в ЦивилиZацию
22.04.202517:10
Не ложная, на 20:07 Москвы и после переустановки телеграма из RuStore перестали отображаться как минимум RSOTM и Оркестр Вагнера.
В общем, надо готовиться, ещё раз спасибо читателям за подсказку.
В общем, надо готовиться, ещё раз спасибо читателям за подсказку.
Пераслаў з:
Морская мощь государства
21.04.202516:35
Разъяснение 2. В связи со штормом в комментах - одной из составляющих многих эмалей, например применяемых для покраски корпусов кораблей над ватерлинией глифталевых или пентафталевых эмалей, входят так называемые сиккативы, вещества, ускоряющие высыхание. Часто это соли металлов.
В свою очередь, покрытия для коплаков и обтекателей антенн должны иметь радиопрозачность, и наличие в них металлов и их производных (солей, оксидов) не допускается. Например, радиопрозрачные покрытия образуют акриловые краски.
На гражданском рынке доступны радиопрозрачные краски АС-599, ХП-5184 и ЭП-140, а также радиопрозрачные лаки ФЛК-10.
И да, краски с разным наполнителем будут иметь разный оттенок даже на одинаковой поверхности, при формально одинаковом цвете, а вот одна и та же краска, густо нанесённая на две разных поверхности, может сделать их визуально неразличимыми.
Спасибо за внимание.
В свою очередь, покрытия для коплаков и обтекателей антенн должны иметь радиопрозачность, и наличие в них металлов и их производных (солей, оксидов) не допускается. Например, радиопрозрачные покрытия образуют акриловые краски.
На гражданском рынке доступны радиопрозрачные краски АС-599, ХП-5184 и ЭП-140, а также радиопрозрачные лаки ФЛК-10.
И да, краски с разным наполнителем будут иметь разный оттенок даже на одинаковой поверхности, при формально одинаковом цвете, а вот одна и та же краска, густо нанесённая на две разных поверхности, может сделать их визуально неразличимыми.
Спасибо за внимание.
Пераслаў з:Морская мощь государства
21.04.202516:35
Разъяснение. Станция радиоэлектронной разведки служит для обнаружения излучения РЛС и ГСН вражеских кораблей, самолëтов и ракет. Поэтому к краске, применяемой для колпаков антенн этой системы предъявляются специфические требования по радио прозрачности. Смотрим на фото. Бортовой 011 это "Варяг", видно что колпаки белые. Второе фото это " Москва" С кормы, фото старое, 2008 года, видно что колпаки антенн покрашены какой то другой краской, не шаровкой, которой покрашен весь корабль. Почему? А потому.
Ну и более свежее фото "Москвы".
Всë закатано сплошняком. Ничего однозначно утверждать, конечно, нельзя, но у лиц имевших отношение к радиотехнической разведке эта разница в своë время вызвала вопросы.
Ну и более свежее фото "Москвы".
Всë закатано сплошняком. Ничего однозначно утверждать, конечно, нельзя, но у лиц имевших отношение к радиотехнической разведке эта разница в своë время вызвала вопросы.
Пераслаў з:Морская мощь государства
21.04.202516:35
И снова слухи с ЧФ. Таки говорят, что командующий Черноморским флотом И. Осипов всё-таки допрыгался и скоро окажется в совсем не почётной отставке. Это означает ровно одно. Система начинает просыпаться. Да, понадобилась потеря двух ценных единичек под ракетными ударами и одной в порту, причём при совершенно диких обстоятельствах, понадобилось позволить украинцам устроить весьма кровавое шоу вокруг Змеиного, и потом его оставить, понадобилось отдать ВМСУ господство в Днепровском Лимане, и прочая и прочая, понадобилось, чтобы вскрылись факты о осознанной лжи Осипова перед войной по поводу ПВО РКР "Москва", понадобилось обсасывание на форумах массы фото крейсера с колпаками антенн станций РТР закатанных в шаровку, которая не имеет нужной радиопроницаемости, и чётко указывает, что системы РТР на борту не работали (иначе никогда бы их так не покрасили)... и всё это сошло с рук, да. Смачная оплеуха и оставление важных для войны акваторий в борьбе с противником почти не имеющим флота, тоже поначалу сошла.
Настолько, что что адмирал начал позволять себе перлы насчёт захвата господства на море там и сям.
Ну так надо было на фрегате к Одессе сходить, и там это сказать, с берега-то любой может.
А вот атака дрона, которую противник технически мог бы исполнить при любом противодействии, стала последней каплей, по крайней мере, если со стороны смотреть. Или попытки что-то праздновать в прифронтовой зоне.
Хотя возможно, всё было решено до Дня ВМФ. И вроде как господин Осипов уходит не один. Но это всё не точно, конечно.
Короче, ржавый механизм со скрипом, но начал крутить своими шестерёнками. Госмашина обнаружила себя. Осознала своё существование.
Может быть и другие проблемы начнут теперь исправляться. Лучше поздно, чем никогда. Лучше наказать некоторых виновных, чем никого, как было раньше.
Ждём подтверждения слухам, и надеемся, что будет именно оно, а не очередное опровержение.
А ещё надеемся, чтобы для следующих оргвыводов, не пришлось бы ещё какой-то корабль потерять. Уволить надо очень многих и не только на ЧФ.
Настолько, что что адмирал начал позволять себе перлы насчёт захвата господства на море там и сям.
Ну так надо было на фрегате к Одессе сходить, и там это сказать, с берега-то любой может.
А вот атака дрона, которую противник технически мог бы исполнить при любом противодействии, стала последней каплей, по крайней мере, если со стороны смотреть. Или попытки что-то праздновать в прифронтовой зоне.
Хотя возможно, всё было решено до Дня ВМФ. И вроде как господин Осипов уходит не один. Но это всё не точно, конечно.
Короче, ржавый механизм со скрипом, но начал крутить своими шестерёнками. Госмашина обнаружила себя. Осознала своё существование.
Может быть и другие проблемы начнут теперь исправляться. Лучше поздно, чем никогда. Лучше наказать некоторых виновных, чем никого, как было раньше.
Ждём подтверждения слухам, и надеемся, что будет именно оно, а не очередное опровержение.
А ещё надеемся, чтобы для следующих оргвыводов, не пришлось бы ещё какой-то корабль потерять. Уволить надо очень многих и не только на ЧФ.
21.04.202516:34
Вопрос по не применению на крейсере радиопрозрачных красок и причинах этого на канале разбирался, далее старый репост:
Пераслаў з:RostislavDDD
RO
21.04.202516:32
Прилагаю к видео выхода из Севастополя в последний поход "личной яхты командующего Черноморского флота" материалы, собранные отцом одного из погибших там матросов.
Особенный интерес вызывает "СПРАВКА-ДОКЛАД ПО СОСТОЯНИЮ ГРКР «МОСКВА» НА 10 ФЕВРАЛЯ 2022 г." , якобы за подписью капитана корабля Куприна Антона Валерьевича. Исходя из которой, крейсер был очень ограниченно боеготов. А может быть и не боеготов как таковой.
Безусловно, эта утечка может быть вбрсом с той стороны. Вот только описанное Дмитрием Шкребцом ерзание ФСБ и Военной прокуратуры наводит на крайне неприятные выводы по его достоверности. В том числе и касательно берегущего сейчас корабли КЧФ в портах Северного Кавказа и Абхазии потомственного адмирала. Тогда - начальника штаба флота. Потому как с той стороны вполне сталось бы, скинуть отцу погибшего матроса полученный от агентуры подлинный документ и развлекаться последствиями. Или их отсутствием.
В целом, если документ достоверен, это наводит на крайне неприятные выводы по поводу безнаказанности системных товарищей в черных тужурках. Если им сходит с рук даже ЭТО, то им сойдет с рук все что угодно. Ну а Патрушев будет знать про освоение этими товарищами для отстаивании интересов России в Арктике 8,4 трилионов равно столько, сколько ему позволят.
PS. Маленький вопрос по расследованию. А колпаки радиолокаторов "Москвы" на предмет придания безобразно-единообразной красоты "бортовой" краской проверяли?
Чтобы понимать, к чему такой вопрос, рекомендую увеличить видео до возможного предела и сравнить оттенки колера колпаков и рядом расположенных металлических конструкций. Радиопрозрачные колпаки подлежат окраске только эпоксидными красками. Они ладно бы существенно дороже всяких ХС-436, но крайне сложны в подборе близкий с металлом по RAL колер. Ну и выцветают в процессе эксплуатации тоже по разному.
Особенный интерес вызывает "СПРАВКА-ДОКЛАД ПО СОСТОЯНИЮ ГРКР «МОСКВА» НА 10 ФЕВРАЛЯ 2022 г." , якобы за подписью капитана корабля Куприна Антона Валерьевича. Исходя из которой, крейсер был очень ограниченно боеготов. А может быть и не боеготов как таковой.
Безусловно, эта утечка может быть вбрсом с той стороны. Вот только описанное Дмитрием Шкребцом ерзание ФСБ и Военной прокуратуры наводит на крайне неприятные выводы по его достоверности. В том числе и касательно берегущего сейчас корабли КЧФ в портах Северного Кавказа и Абхазии потомственного адмирала. Тогда - начальника штаба флота. Потому как с той стороны вполне сталось бы, скинуть отцу погибшего матроса полученный от агентуры подлинный документ и развлекаться последствиями. Или их отсутствием.
В целом, если документ достоверен, это наводит на крайне неприятные выводы по поводу безнаказанности системных товарищей в черных тужурках. Если им сходит с рук даже ЭТО, то им сойдет с рук все что угодно. Ну а Патрушев будет знать про освоение этими товарищами для отстаивании интересов России в Арктике 8,4 трилионов равно столько, сколько ему позволят.
PS. Маленький вопрос по расследованию. А колпаки радиолокаторов "Москвы" на предмет придания безобразно-единообразной красоты "бортовой" краской проверяли?
Чтобы понимать, к чему такой вопрос, рекомендую увеличить видео до возможного предела и сравнить оттенки колера колпаков и рядом расположенных металлических конструкций. Радиопрозрачные колпаки подлежат окраске только эпоксидными красками. Они ладно бы существенно дороже всяких ХС-436, но крайне сложны в подборе близкий с металлом по RAL колер. Ну и выцветают в процессе эксплуатации тоже по разному.
17.04.202522:15
Готовность к войне и готовность к военно-морскому параду. Смотрим на ещё один пример из ВМС США, на этот раз с крайне неудачного во всём корабля - LCS типа Freedom, а конкретно USS Detroit. Корабль- то неудачный, но вот те, кто его заказывал держали в уме, что ему придётся воевать у берега, где есть риск получить атаку катеров-камикадзе, правда тогда с террористами, а не БЭК. Но разница невелика. Смотрим на работу модуля SSMM с ракетами Longbow Hellfire. До первого появления взрывающихся БЭК на Чёрном море чуть менее четырёх лет. Но для ВМС США это уже не угроза.
Пераслаў з:
Два майора
14.04.202512:30
🇺🇦🇬🇪Интерфакс-Украина в публикации от 10 апреля 2025 года со ссылкой на директора по коммерческой работе и логистике АО "Укрзализныця" Тимофея Мураховского: Украина и Грузия возобновили паромное сообщение - впервые с начала СВО
Рейсы между портами "Черноморск" и "Батуми" выполнили 18 и 26 марта. Утверждается, что на следующей неделе планируют третий рейс.
Проект реализуется при участии судоходной компании " Укрферри "(Одесса) и дочерней компании АО" Укрзализныця " UZ Cargo Poland (Варшава), сообщает издание.
✨Ранее СМИ сообщали, что перевозки будут осуществляться автомобильно-железнодорожно/пассажирским судном Kaunas [однако какое судно сейчас участвовало в рейсах - украинские СМИ не пишут - ⚡️], изготовленным в германии в 1989 году. Длина парома составляет 190 м, а ширина — 28 м. На пароме 250 пассажирских мест. В том числе несколько кают класса «люкс», «полулюкс», а также трех- и двухместные каюты для пассажиров. Kaunas — двухпалубный корабль. Он вмещает 49 универсальных ж/д вагонов и 50 грузовых автомобилей.
В Министерстве экономики и устойчивого развития Грузии российскому изданию «Ъ» заявили, что возобновление паромного сообщения с Украиной «имеет важное значение для развития экономических связей в регионе», причем «не только для Грузии, но также Азербайджана и Армении».
Два майора
Рейсы между портами "Черноморск" и "Батуми" выполнили 18 и 26 марта. Утверждается, что на следующей неделе планируют третий рейс.
Проект реализуется при участии судоходной компании " Укрферри "(Одесса) и дочерней компании АО" Укрзализныця " UZ Cargo Poland (Варшава), сообщает издание.
✨Ранее СМИ сообщали, что перевозки будут осуществляться автомобильно-железнодорожно/пассажирским судном Kaunas [однако какое судно сейчас участвовало в рейсах - украинские СМИ не пишут - ⚡️], изготовленным в германии в 1989 году. Длина парома составляет 190 м, а ширина — 28 м. На пароме 250 пассажирских мест. В том числе несколько кают класса «люкс», «полулюкс», а также трех- и двухместные каюты для пассажиров. Kaunas — двухпалубный корабль. Он вмещает 49 универсальных ж/д вагонов и 50 грузовых автомобилей.
В Министерстве экономики и устойчивого развития Грузии российскому изданию «Ъ» заявили, что возобновление паромного сообщения с Украиной «имеет важное значение для развития экономических связей в регионе», причем «не только для Грузии, но также Азербайджана и Армении».
Два майора
Пераслаў з:
Kotus per aquam in ore gladii
14.04.202506:00
Инженеры-саперы 247-го таки сообразили свой канал (да, вот с такой фоткой. Спасибо, ребят))) Конкретно ротный канал.
Мы же им поможем?
https://t.me/MAD_INGENEER26
Мы же им поможем?
https://t.me/MAD_INGENEER26
Пераслаў з:
bmpd
14.04.202505:38
Украинские Силы беспилотных систем представили новый морской ударный безэкипажный катер "Аллигатор-9". Заявлено, что данный БЭК является платформой, на которой могут размещаться разные средства поражения в зависимости от поставленных задач. В частности, декларируется возможность установки лазерного комплекса «Тризуб 90» или использование в качестве носителя от 6 до 10 малогабаритных дронов-торпед «Аллигатор 5 ToD». Среди других вариантов – конфигурация для радиоэлектронной борьбы, в которой БЭК выполняет роль носителя от 3 до 5 дронов-торпед «Аллигатор 5 EW» и обеспечивает прорыв к цели благодаря использованию средств РЭБ и РЭР, а также может осуществлять разминирование и навигационное обеспечение.
Пераслаў з:![Говорит ТопаZ [ESP] avatar](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstatic-storm.tglist.com%2Fcec00b3405abffe6ba3d1426a4670a4162ecf33ffa4e67b81867c10371515281%2Fd2ab743b-bc92-4040-bbbc-f26e1450e25f.jpg%3Fw%3D24%26h%3D24&w=48&q=75)
Говорит ТопаZ [ESP]
11.04.202516:19
Эстония заявила о задержании танкера из якобы "теневого флота" России.
Нефтяной танкер KIWALA, шедший в российский порт Усть-Луга. был задержан силами обороны Эстонии вблизи острова Аэгна в заливе Мууга, передает издание Postimees.
На пресс-конференции Минобороны командующий ВМС Эстонии пояснил, что цель задержания - проверка документов и юридического статуса судна.
Прислать новость
Нефтяной танкер KIWALA, шедший в российский порт Усть-Луга. был задержан силами обороны Эстонии вблизи острова Аэгна в заливе Мууга, передает издание Postimees.
На пресс-конференции Минобороны командующий ВМС Эстонии пояснил, что цель задержания - проверка документов и юридического статуса судна.
Прислать новость
11.04.202516:00
Как ни крути, прецедент. Россию возит лицом по полу Эстония
Пераслаў з:
Злой Морячок
11.04.202516:00
#происшествия #нато #балтика
Вблизи острова Аэгна в заливе Мууга бросил якорь танкер, задержанный силами обороны Эстонии.
Командующий ВМС коммодор Иво Вярк пояснил, что цель задержания - проверка документов и юридического статуса судна.
Танкер KIWALA, под флагом Джибути, шел в российский порт Усть-Луга вдоль территориальных вод Эстонии.
ЭТО ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ ЗАДЕРЖАНИЯ ТАНКЕРА В НЕЙТРАЛЬНЫХ ВОДАХ ВМС ЭСТОНИИ.
Один из важнейших принципов международного морского права в том, что море за пределами 12-мильной прибрежной зоны принадлежит всем – при условии его мирного использования, разумеется, для торгового и коммерческого судоходства.
В Конвенции ООН об открытом море четко сказано, что никто не может без особых, четко прописанных причин задерживать или досматривать торговое судно в нейтральных водах.
Вблизи острова Аэгна в заливе Мууга бросил якорь танкер, задержанный силами обороны Эстонии.
Командующий ВМС коммодор Иво Вярк пояснил, что цель задержания - проверка документов и юридического статуса судна.
Танкер KIWALA, под флагом Джибути, шел в российский порт Усть-Луга вдоль территориальных вод Эстонии.
ЭТО ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ ЗАДЕРЖАНИЯ ТАНКЕРА В НЕЙТРАЛЬНЫХ ВОДАХ ВМС ЭСТОНИИ.
Один из важнейших принципов международного морского права в том, что море за пределами 12-мильной прибрежной зоны принадлежит всем – при условии его мирного использования, разумеется, для торгового и коммерческого судоходства.
В Конвенции ООН об открытом море четко сказано, что никто не может без особых, четко прописанных причин задерживать или досматривать торговое судно в нейтральных водах.
Пераслаў з:
Бардак. Эстония
11.04.202512:31
Фото танкера "теневого флота" России
Судно стоит на якоре возле Мууга. Рядом с ним прямо сейчас находятся корабли военного флота Эстонии - Kindral Kurvits и M6731.
На судне обнаружены 24 гражданина третьих стран. Капитан судна - гражданин Китая, остальные, вероятно, граждане Мавритании.
Фото: Delfi
Бардак. Эстония
Судно стоит на якоре возле Мууга. Рядом с ним прямо сейчас находятся корабли военного флота Эстонии - Kindral Kurvits и M6731.
На судне обнаружены 24 гражданина третьих стран. Капитан судна - гражданин Китая, остальные, вероятно, граждане Мавритании.
Фото: Delfi
Бардак. Эстония
Пераслаў з:Бардак. Эстония
11.04.202510:51
Эстония задержала «российский корабль»
Возле острова Аэгна Силы обороны впервые задержали танкер теневого флота России. Он ходит под флагом Джибути, на нем перевозят нефть из Усть-Луги.
Операция по задержанию была в 4 утра. В ней участвовали два военных корабля и вертолет. Сейчас идет проверка судна.
Бардак. Эстония
Возле острова Аэгна Силы обороны впервые задержали танкер теневого флота России. Он ходит под флагом Джибути, на нем перевозят нефть из Усть-Луги.
Операция по задержанию была в 4 утра. В ней участвовали два военных корабля и вертолет. Сейчас идет проверка судна.
Бардак. Эстония
Рэкорды
13.02.202523:59
12.7KПадпісчыкаў12.02.202523:59
400Індэкс цытавання17.01.202523:59
18.6KАхоп 1 паста13.02.202523:59
5.3KАхоп рэкламнага паста05.01.202523:59
10.73%ER17.01.202523:59
149.26%ERRПераслаў з:Бардак. Эстония
11.04.202510:51
Эстония задержала «российский корабль»
Возле острова Аэгна Силы обороны впервые задержали танкер теневого флота России. Он ходит под флагом Джибути, на нем перевозят нефть из Усть-Луги.
Операция по задержанию была в 4 утра. В ней участвовали два военных корабля и вертолет. Сейчас идет проверка судна.
Бардак. Эстония
Возле острова Аэгна Силы обороны впервые задержали танкер теневого флота России. Он ходит под флагом Джибути, на нем перевозят нефть из Усть-Луги.
Операция по задержанию была в 4 утра. В ней участвовали два военных корабля и вертолет. Сейчас идет проверка судна.
Бардак. Эстония
Пераслаў з:Злой Морячок
11.04.202516:00
#происшествия #нато #балтика
Вблизи острова Аэгна в заливе Мууга бросил якорь танкер, задержанный силами обороны Эстонии.
Командующий ВМС коммодор Иво Вярк пояснил, что цель задержания - проверка документов и юридического статуса судна.
Танкер KIWALA, под флагом Джибути, шел в российский порт Усть-Луга вдоль территориальных вод Эстонии.
ЭТО ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ ЗАДЕРЖАНИЯ ТАНКЕРА В НЕЙТРАЛЬНЫХ ВОДАХ ВМС ЭСТОНИИ.
Один из важнейших принципов международного морского права в том, что море за пределами 12-мильной прибрежной зоны принадлежит всем – при условии его мирного использования, разумеется, для торгового и коммерческого судоходства.
В Конвенции ООН об открытом море четко сказано, что никто не может без особых, четко прописанных причин задерживать или досматривать торговое судно в нейтральных водах.
Вблизи острова Аэгна в заливе Мууга бросил якорь танкер, задержанный силами обороны Эстонии.
Командующий ВМС коммодор Иво Вярк пояснил, что цель задержания - проверка документов и юридического статуса судна.
Танкер KIWALA, под флагом Джибути, шел в российский порт Усть-Луга вдоль территориальных вод Эстонии.
ЭТО ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ ЗАДЕРЖАНИЯ ТАНКЕРА В НЕЙТРАЛЬНЫХ ВОДАХ ВМС ЭСТОНИИ.
Один из важнейших принципов международного морского права в том, что море за пределами 12-мильной прибрежной зоны принадлежит всем – при условии его мирного использования, разумеется, для торгового и коммерческого судоходства.
В Конвенции ООН об открытом море четко сказано, что никто не может без особых, четко прописанных причин задерживать или досматривать торговое судно в нейтральных водах.
Пераслаў з:Морская мощь государства
21.04.202516:35
И снова слухи с ЧФ. Таки говорят, что командующий Черноморским флотом И. Осипов всё-таки допрыгался и скоро окажется в совсем не почётной отставке. Это означает ровно одно. Система начинает просыпаться. Да, понадобилась потеря двух ценных единичек под ракетными ударами и одной в порту, причём при совершенно диких обстоятельствах, понадобилось позволить украинцам устроить весьма кровавое шоу вокруг Змеиного, и потом его оставить, понадобилось отдать ВМСУ господство в Днепровском Лимане, и прочая и прочая, понадобилось, чтобы вскрылись факты о осознанной лжи Осипова перед войной по поводу ПВО РКР "Москва", понадобилось обсасывание на форумах массы фото крейсера с колпаками антенн станций РТР закатанных в шаровку, которая не имеет нужной радиопроницаемости, и чётко указывает, что системы РТР на борту не работали (иначе никогда бы их так не покрасили)... и всё это сошло с рук, да. Смачная оплеуха и оставление важных для войны акваторий в борьбе с противником почти не имеющим флота, тоже поначалу сошла.
Настолько, что что адмирал начал позволять себе перлы насчёт захвата господства на море там и сям.
Ну так надо было на фрегате к Одессе сходить, и там это сказать, с берега-то любой может.
А вот атака дрона, которую противник технически мог бы исполнить при любом противодействии, стала последней каплей, по крайней мере, если со стороны смотреть. Или попытки что-то праздновать в прифронтовой зоне.
Хотя возможно, всё было решено до Дня ВМФ. И вроде как господин Осипов уходит не один. Но это всё не точно, конечно.
Короче, ржавый механизм со скрипом, но начал крутить своими шестерёнками. Госмашина обнаружила себя. Осознала своё существование.
Может быть и другие проблемы начнут теперь исправляться. Лучше поздно, чем никогда. Лучше наказать некоторых виновных, чем никого, как было раньше.
Ждём подтверждения слухам, и надеемся, что будет именно оно, а не очередное опровержение.
А ещё надеемся, чтобы для следующих оргвыводов, не пришлось бы ещё какой-то корабль потерять. Уволить надо очень многих и не только на ЧФ.
Настолько, что что адмирал начал позволять себе перлы насчёт захвата господства на море там и сям.
Ну так надо было на фрегате к Одессе сходить, и там это сказать, с берега-то любой может.
А вот атака дрона, которую противник технически мог бы исполнить при любом противодействии, стала последней каплей, по крайней мере, если со стороны смотреть. Или попытки что-то праздновать в прифронтовой зоне.
Хотя возможно, всё было решено до Дня ВМФ. И вроде как господин Осипов уходит не один. Но это всё не точно, конечно.
Короче, ржавый механизм со скрипом, но начал крутить своими шестерёнками. Госмашина обнаружила себя. Осознала своё существование.
Может быть и другие проблемы начнут теперь исправляться. Лучше поздно, чем никогда. Лучше наказать некоторых виновных, чем никого, как было раньше.
Ждём подтверждения слухам, и надеемся, что будет именно оно, а не очередное опровержение.
А ещё надеемся, чтобы для следующих оргвыводов, не пришлось бы ещё какой-то корабль потерять. Уволить надо очень многих и не только на ЧФ.
Пераслаў з:Морская мощь государства
21.04.202516:35
Разъяснение. Станция радиоэлектронной разведки служит для обнаружения излучения РЛС и ГСН вражеских кораблей, самолëтов и ракет. Поэтому к краске, применяемой для колпаков антенн этой системы предъявляются специфические требования по радио прозрачности. Смотрим на фото. Бортовой 011 это "Варяг", видно что колпаки белые. Второе фото это " Москва" С кормы, фото старое, 2008 года, видно что колпаки антенн покрашены какой то другой краской, не шаровкой, которой покрашен весь корабль. Почему? А потому.
Ну и более свежее фото "Москвы".
Всë закатано сплошняком. Ничего однозначно утверждать, конечно, нельзя, но у лиц имевших отношение к радиотехнической разведке эта разница в своë время вызвала вопросы.
Ну и более свежее фото "Москвы".
Всë закатано сплошняком. Ничего однозначно утверждать, конечно, нельзя, но у лиц имевших отношение к радиотехнической разведке эта разница в своë время вызвала вопросы.
Пераслаў з:
Милитарист
01.04.202512:43
Стало известно, что в новом пакете военной помощи Украине, выделенном Швеции, планируется передать ВСУ два малозаметных корвета типа Visby (K31 Visby и К35 Karlstad). Корабли уже прошли предпродажную подготовку, а украинские экипажи отправились в Швецию на обучение матчасти.
Заявлено, что корабли будут использоваться для контроля статей перемирия в западной части Черного моря, а также сопровождать гражданские суда, направляющиеся в и из украинских портов.
Передача обоих корветов запланирована на вторую половину лета
Заявлено, что корабли будут использоваться для контроля статей перемирия в западной части Черного моря, а также сопровождать гражданские суда, направляющиеся в и из украинских портов.
Передача обоих корветов запланирована на вторую половину лета
Пераслаў з:
Хроники ИМО
03.04.202508:51
#Арктика
Интересные новости приходят с побережья Чукотского моря.
Там участники экспедиции «Россия 360» обнаружили иностранный буй с электронной начинкой, который позднее был идентифицирован как acoustic navigation source – американский прибор подводной акустической навигации.
Семь таких буев знакомый нам ледокол береговой охраны США «Healy» разместил в 2018 году к северу от Аляски в рамках заявленной научной программы изучения океана. Приборы были предназначены для обеспечения подводной и подледной акустической навигации и связи для двух морских автономных аппаратов Seaglider. Такие аппараты, приводимые в движение за счет регулировки своей плавучести, могут преодолевать до 23 километров в сутки, погружаясь при необходимости на глубину до 1000 м, двигаться подо льдом и собирать на свои датчики различную информацию в соответствии с поставленными задачами.
В рамках проекта 2018 года Seagliderы, как заявляется, работали целый год в море Бофорта, ориентируясь в пространстве по акустическим сигналам тех самых буев. Также эти буи, якобы, способны передавать на беспилотники короткие управляющие команды.
Не ясно, является ли найденный буй одним из тех семи, размещенных в 2018 году, или это от какого-то другого американского проекта, научного или военного, чем бы там не занимался "Healy" у границ Северного морского пути прошлой осенью. Пусть теперь разбираются российские компетентные органы, куда участники экспедиции и сдали найденный артефакт.
А мы, тем временем, в контексте обсуждения в ИМО тематики МАНС - морских автономных надводных судов, зафиксируем наличие и использование американцами подобных интересных технологий управления морскими беспилотниками, а также сам факт работы этих аппаратов в Арктике.
Интересные новости приходят с побережья Чукотского моря.
Там участники экспедиции «Россия 360» обнаружили иностранный буй с электронной начинкой, который позднее был идентифицирован как acoustic navigation source – американский прибор подводной акустической навигации.
Семь таких буев знакомый нам ледокол береговой охраны США «Healy» разместил в 2018 году к северу от Аляски в рамках заявленной научной программы изучения океана. Приборы были предназначены для обеспечения подводной и подледной акустической навигации и связи для двух морских автономных аппаратов Seaglider. Такие аппараты, приводимые в движение за счет регулировки своей плавучести, могут преодолевать до 23 километров в сутки, погружаясь при необходимости на глубину до 1000 м, двигаться подо льдом и собирать на свои датчики различную информацию в соответствии с поставленными задачами.
В рамках проекта 2018 года Seagliderы, как заявляется, работали целый год в море Бофорта, ориентируясь в пространстве по акустическим сигналам тех самых буев. Также эти буи, якобы, способны передавать на беспилотники короткие управляющие команды.
Не ясно, является ли найденный буй одним из тех семи, размещенных в 2018 году, или это от какого-то другого американского проекта, научного или военного, чем бы там не занимался "Healy" у границ Северного морского пути прошлой осенью. Пусть теперь разбираются российские компетентные органы, куда участники экспедиции и сдали найденный артефакт.
А мы, тем временем, в контексте обсуждения в ИМО тематики МАНС - морских автономных надводных судов, зафиксируем наличие и использование американцами подобных интересных технологий управления морскими беспилотниками, а также сам факт работы этих аппаратов в Арктике.
Пераслаў з:Злой Морячок
24.03.202508:48
#сво #нездороваяфилософия
То, что я стал окопной крысой не значит, что Флот стал мне чужим.
Я продолжаю общаться с флотскими с кораблей ФСБ и ВМФ.
Как выяснилось, руководство Береговой охраны пограничной службы ФСБ сделало выводы и ввело в корабельный штат радиотехнической боевой части (БЧ-7) операторов БПЛА.
Более того, эти операторы проходят боевую обкатку на границе в зоне боевых действий.
ПРЕКРАСНО!
А в ВМФ выводы делать не хотят!
Командиры кораблей подают заявки в Организационно-мобилизационное управление флота /ОМУ/, но каждый раз получают ответ "денег нет - сократите другие должности - подите прочь".
Т.е., на расширение штата и выплату зарплаты операторам БПЛА денег нет, а когда в борт приходит вражеский БЭК деньги на 200х парней и ремонт корабля находят.
Я хочу напомнить вам историю с ракетным катером "Ивановец". На борту не было расчетов по противодействию БЭК. Моряки бросили свои посты по боевой тревоге и отстреливались из автоматов.
НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!
Сегодня в ВМФ не будет перемен, поскольку у руля равнодушные и бесполезные бездари!
То, что я стал окопной крысой не значит, что Флот стал мне чужим.
Я продолжаю общаться с флотскими с кораблей ФСБ и ВМФ.
Как выяснилось, руководство Береговой охраны пограничной службы ФСБ сделало выводы и ввело в корабельный штат радиотехнической боевой части (БЧ-7) операторов БПЛА.
Более того, эти операторы проходят боевую обкатку на границе в зоне боевых действий.
ПРЕКРАСНО!
А в ВМФ выводы делать не хотят!
Командиры кораблей подают заявки в Организационно-мобилизационное управление флота /ОМУ/, но каждый раз получают ответ "денег нет - сократите другие должности - подите прочь".
Т.е., на расширение штата и выплату зарплаты операторам БПЛА денег нет, а когда в борт приходит вражеский БЭК деньги на 200х парней и ремонт корабля находят.
Я хочу напомнить вам историю с ракетным катером "Ивановец". На борту не было расчетов по противодействию БЭК. Моряки бросили свои посты по боевой тревоге и отстреливались из автоматов.
НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!
Сегодня в ВМФ не будет перемен, поскольку у руля равнодушные и бесполезные бездари!
Пераслаў з:Морская мощь государства
21.04.202516:35
Разъяснение 2. В связи со штормом в комментах - одной из составляющих многих эмалей, например применяемых для покраски корпусов кораблей над ватерлинией глифталевых или пентафталевых эмалей, входят так называемые сиккативы, вещества, ускоряющие высыхание. Часто это соли металлов.
В свою очередь, покрытия для коплаков и обтекателей антенн должны иметь радиопрозачность, и наличие в них металлов и их производных (солей, оксидов) не допускается. Например, радиопрозрачные покрытия образуют акриловые краски.
На гражданском рынке доступны радиопрозрачные краски АС-599, ХП-5184 и ЭП-140, а также радиопрозрачные лаки ФЛК-10.
И да, краски с разным наполнителем будут иметь разный оттенок даже на одинаковой поверхности, при формально одинаковом цвете, а вот одна и та же краска, густо нанесённая на две разных поверхности, может сделать их визуально неразличимыми.
Спасибо за внимание.
В свою очередь, покрытия для коплаков и обтекателей антенн должны иметь радиопрозачность, и наличие в них металлов и их производных (солей, оксидов) не допускается. Например, радиопрозрачные покрытия образуют акриловые краски.
На гражданском рынке доступны радиопрозрачные краски АС-599, ХП-5184 и ЭП-140, а также радиопрозрачные лаки ФЛК-10.
И да, краски с разным наполнителем будут иметь разный оттенок даже на одинаковой поверхности, при формально одинаковом цвете, а вот одна и та же краска, густо нанесённая на две разных поверхности, может сделать их визуально неразличимыми.
Спасибо за внимание.
Пераслаў з:Два майора
14.04.202512:30
🇺🇦🇬🇪Интерфакс-Украина в публикации от 10 апреля 2025 года со ссылкой на директора по коммерческой работе и логистике АО "Укрзализныця" Тимофея Мураховского: Украина и Грузия возобновили паромное сообщение - впервые с начала СВО
Рейсы между портами "Черноморск" и "Батуми" выполнили 18 и 26 марта. Утверждается, что на следующей неделе планируют третий рейс.
Проект реализуется при участии судоходной компании " Укрферри "(Одесса) и дочерней компании АО" Укрзализныця " UZ Cargo Poland (Варшава), сообщает издание.
✨Ранее СМИ сообщали, что перевозки будут осуществляться автомобильно-железнодорожно/пассажирским судном Kaunas [однако какое судно сейчас участвовало в рейсах - украинские СМИ не пишут - ⚡️], изготовленным в германии в 1989 году. Длина парома составляет 190 м, а ширина — 28 м. На пароме 250 пассажирских мест. В том числе несколько кают класса «люкс», «полулюкс», а также трех- и двухместные каюты для пассажиров. Kaunas — двухпалубный корабль. Он вмещает 49 универсальных ж/д вагонов и 50 грузовых автомобилей.
В Министерстве экономики и устойчивого развития Грузии российскому изданию «Ъ» заявили, что возобновление паромного сообщения с Украиной «имеет важное значение для развития экономических связей в регионе», причем «не только для Грузии, но также Азербайджана и Армении».
Два майора
Рейсы между портами "Черноморск" и "Батуми" выполнили 18 и 26 марта. Утверждается, что на следующей неделе планируют третий рейс.
Проект реализуется при участии судоходной компании " Укрферри "(Одесса) и дочерней компании АО" Укрзализныця " UZ Cargo Poland (Варшава), сообщает издание.
✨Ранее СМИ сообщали, что перевозки будут осуществляться автомобильно-железнодорожно/пассажирским судном Kaunas [однако какое судно сейчас участвовало в рейсах - украинские СМИ не пишут - ⚡️], изготовленным в германии в 1989 году. Длина парома составляет 190 м, а ширина — 28 м. На пароме 250 пассажирских мест. В том числе несколько кают класса «люкс», «полулюкс», а также трех- и двухместные каюты для пассажиров. Kaunas — двухпалубный корабль. Он вмещает 49 универсальных ж/д вагонов и 50 грузовых автомобилей.
В Министерстве экономики и устойчивого развития Грузии российскому изданию «Ъ» заявили, что возобновление паромного сообщения с Украиной «имеет важное значение для развития экономических связей в регионе», причем «не только для Грузии, но также Азербайджана и Армении».
Два майора
Пераслаў з:bmpd
14.04.202505:38
Украинские Силы беспилотных систем представили новый морской ударный безэкипажный катер "Аллигатор-9". Заявлено, что данный БЭК является платформой, на которой могут размещаться разные средства поражения в зависимости от поставленных задач. В частности, декларируется возможность установки лазерного комплекса «Тризуб 90» или использование в качестве носителя от 6 до 10 малогабаритных дронов-торпед «Аллигатор 5 ToD». Среди других вариантов – конфигурация для радиоэлектронной борьбы, в которой БЭК выполняет роль носителя от 3 до 5 дронов-торпед «Аллигатор 5 EW» и обеспечивает прорыв к цели благодаря использованию средств РЭБ и РЭР, а также может осуществлять разминирование и навигационное обеспечение.
Пераслаў з:
Геоэнергетика ИНФО
08.04.202509:45
❗️Власти Эстонии хотят разрешить военным топить подозрительные суда
Рийгикогу (парламент) Эстонии хочет наделить силы обороны и ВМС правом применять военную силу к торговым судам, заподозренным в намерении повредить объекты инфраструктуры. В крайнем случае военные смогут топить эти суда.
Соответствующий законопроект завтра, 9 апреля, будет рассмотрен в первом чтении, сообщает телерадиокомпания ERR.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Рийгикогу (парламент) Эстонии хочет наделить силы обороны и ВМС правом применять военную силу к торговым судам, заподозренным в намерении повредить объекты инфраструктуры. В крайнем случае военные смогут топить эти суда.
Соответствующий законопроект завтра, 9 апреля, будет рассмотрен в первом чтении, сообщает телерадиокомпания ERR.
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Увайдзіце, каб разблакаваць больш функцый.
