Валькович
29.04.202506:28
Коротко про "Наземку". Цитирую ответ минтранса Краснодарского края:
Реализация проекта «Развитие внутригородских железнодорожных перевозок в Краснодарской агломерации» (I этап) предусматривается Федеральным проектом «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни» (паспорт ФП утвержден протоколом от 20 декабря 2024 г. № 12пр президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам).
В 2025 году средства Фонда национального благосостояния (далее – ФНБ) не предусмотрены. Параметры проекта (финансирование, плановые значения показателя, сроки реализации результата и его контрольные точки) указаны на 2026-2030 гг. индикативно и будут уточняться по итогам принятия решения о выделении средств ФНБ.
23.09.202406:08
Многие спрашивают про судьбу Наземки. Последний ответ такой:
16.04.202510:53
КТТУ отчитались о рекордных убытках за 2024 год в 570 млн. рублей. Годом ранее убыток составлял 164 млн.
Несмотря на повышение цены на проезд, выручка выросла всего на 12%. А вот фонд оплаты труда вырос на 26,6% (с 2,3 млрд до 3 млрд.). И все это на фоне острой нехватки тех же кондукторов (что и заставляет, собственно, поднимать ЗП.)
Как видим, основные статьи расходов - это заработные платы сотрудников КТТУ. Если управленческие кадры пока оставим за скобками (из-за отсутствия объективных данных), то вот где точно можно и нужно сокращать - это кондуктора. Сегодня бОльшая часть крупных городов переходят на бескондукторные системы. Тем более, что современные технологии позволяют с легкостью это реализовать.
Три года назад я уже писал про это . Сейчас вопрос стал еще актуальней, с учетом роста зарплат кондукторов (в два раза с того времени).
Да, задача общественного транспорта в городе не приносить прибыль, а быстро и качественно перевозить пассажиров. Но это не означает, что предприятие не должно распоряжаться городскими ресурсами эффективно.
Несмотря на повышение цены на проезд, выручка выросла всего на 12%. А вот фонд оплаты труда вырос на 26,6% (с 2,3 млрд до 3 млрд.). И все это на фоне острой нехватки тех же кондукторов (что и заставляет, собственно, поднимать ЗП.)
Как видим, основные статьи расходов - это заработные платы сотрудников КТТУ. Если управленческие кадры пока оставим за скобками (из-за отсутствия объективных данных), то вот где точно можно и нужно сокращать - это кондуктора. Сегодня бОльшая часть крупных городов переходят на бескондукторные системы. Тем более, что современные технологии позволяют с легкостью это реализовать.
Три года назад я уже писал про это . Сейчас вопрос стал еще актуальней, с учетом роста зарплат кондукторов (в два раза с того времени).
Да, задача общественного транспорта в городе не приносить прибыль, а быстро и качественно перевозить пассажиров. Но это не означает, что предприятие не должно распоряжаться городскими ресурсами эффективно.
18.09.202418:40
К предыдущему посту - еще одно потенциальное место под "Храм вся-Кубани" - недострой на Затоне) Тем более, что:
1. У города нет средств на снос данного сооружения.
2. Муниципалитет так и не придумал, что с этим уродством делать.
3. Это не так далеко от ЮМР.
Единственное, епархия должна выкупить у города этот участок (130,6 миллиона рублей).
1. У города нет средств на снос данного сооружения.
2. Муниципалитет так и не придумал, что с этим уродством делать.
3. Это не так далеко от ЮМР.
Единственное, епархия должна выкупить у города этот участок (130,6 миллиона рублей).
09.10.202404:47
Про застройку МЖК, нового "микрорайона" в пос.Краснодарский на 76га и "Нового Краснодара"
По итогам исследования, на Кубани пустует 73% от всего объема строящегося жилья. В абсолютных цифрах это составляет 6,2 млн кв. м, или 868 тыс. стандартных однокомнатных квартир. РБК
Если и нужно править Генеральный план, то сокращая долю застройки в свете последних тенденций, а не наоборот. Особенно, когда речь идет о замещении производственных цехов на МКД.
По итогам исследования, на Кубани пустует 73% от всего объема строящегося жилья. В абсолютных цифрах это составляет 6,2 млн кв. м, или 868 тыс. стандартных однокомнатных квартир. РБК
Если и нужно править Генеральный план, то сокращая долю застройки в свете последних тенденций, а не наоборот. Особенно, когда речь идет о замещении производственных цехов на МКД.
18.09.202416:21
Краснодарский урбанист поделился мнением об участке под будущий храм на ЮМР
Общественный деятель Мирослав Валькович для @news_93_ru подробно рассмотрел предлагаемый участок и оценил, насколько он подходит для религиозного сооружения.
А где еще можно построить храм и при каких условиях? Сколько на это нужно денег? Может, есть какой-то другой подходящий участок? Обо всём — в колонке.
🟥Подпишитесь на 93.RU | Новости Краснодара
Общественный деятель Мирослав Валькович для @news_93_ru подробно рассмотрел предлагаемый участок и оценил, насколько он подходит для религиозного сооружения.
А где еще можно построить храм и при каких условиях? Сколько на это нужно денег? Может, есть какой-то другой подходящий участок? Обо всём — в колонке.
🟥Подпишитесь на 93.RU | Новости Краснодара
08.10.202418:19
Сегодня выложили новый генеральный план Краснодара на обсуждение (и четырёх лет не продержался). Там много чего, рекомендую изучить и отправить свои замечания (к сожалению, на это будет отведено очень мало времени).
После беглого изучения, что я для себя подметил:
- Часть набережной ЮМР, все же собираются переводить в зону под храм... Так что здесь жителям ЮМР нужно максимально приложить усилия в отправке своих замечаний.
- Трамвай в Восточно-Кругликовский, все же предлагается проводить по пр. Новосельский со сносом, а не по ул.Жлобы.
- Предлагается застройка МЖК. Это тема достойна отдельного разбора, но пока просто хочу напомнить, что на его территории завода находятся объекты культурного наследия :
“Маслобойный завод Торгового дома братьев С. и И. Аведовых, 1904 г.; здание лаборатории; производственное здание; производственное здание” ул. Тихорецкая, 5, лит. Ж, З, К.
- Там же в районе МЖК отсутствует железнодорожная "скоба" для будущего развития "Наземки", хотя это может быть связано с тем, что она на территории уже отведенной под ЖД.
- Завод "Седина" - пока оставили под производство, несмотря на последние резонансные события.
- По родному РМЗ - предлагается продлить конечную трамвая от ул. Стасова/Уральская до ул.Новороссийской, хотя я предлагаю на этом не останавливаться. При этом нереальный проект трамвая по ул.Енисейской, почему-то оставили...
- Из полезного - часть участка, на пересечении М4/ул.Фадеева, которая раньше относилась к режимной территории (относилась к аэропорту), предлагается перенести в зеленую зону Р-1 (в том числе пустующая асфальтную парковку на ул.Аэропортовской, напротив автосалонов).
Ну и много другого разного. Изучайте, пишите какие важные изменения вы для себя подметили.
После беглого изучения, что я для себя подметил:
- Часть набережной ЮМР, все же собираются переводить в зону под храм... Так что здесь жителям ЮМР нужно максимально приложить усилия в отправке своих замечаний.
- Трамвай в Восточно-Кругликовский, все же предлагается проводить по пр. Новосельский со сносом, а не по ул.Жлобы.
- Предлагается застройка МЖК. Это тема достойна отдельного разбора, но пока просто хочу напомнить, что на его территории завода находятся объекты культурного наследия :
“Маслобойный завод Торгового дома братьев С. и И. Аведовых, 1904 г.; здание лаборатории; производственное здание; производственное здание” ул. Тихорецкая, 5, лит. Ж, З, К.
- Там же в районе МЖК отсутствует железнодорожная "скоба" для будущего развития "Наземки", хотя это может быть связано с тем, что она на территории уже отведенной под ЖД.
- Завод "Седина" - пока оставили под производство, несмотря на последние резонансные события.
- По родному РМЗ - предлагается продлить конечную трамвая от ул. Стасова/Уральская до ул.Новороссийской, хотя я предлагаю на этом не останавливаться. При этом нереальный проект трамвая по ул.Енисейской, почему-то оставили...
- Из полезного - часть участка, на пересечении М4/ул.Фадеева, которая раньше относилась к режимной территории (относилась к аэропорту), предлагается перенести в зеленую зону Р-1 (в том числе пустующая асфальтную парковку на ул.Аэропортовской, напротив автосалонов).
Ну и много другого разного. Изучайте, пишите какие важные изменения вы для себя подметили.
显示 1 - 7 共 7
登录以解锁更多功能。