Урбанизм в галстуке
24.04.202509:10
Наш Институт стал победителем в международной премии Team Awards в номинации «Команда года» категории «Инфраструктура»!
Награду получила команда специалистов, которые занимаются развитием сервиса «Узнай про ЖК» — лучшего рейтинга транспортной обеспеченности всех ЖК, построенных с 2021 года (в каталоге уже более 500 новостроек). В нем можно посмотреть, какие станции метро есть рядом с интересующим ЖК, как далеко находятся остановки городского транспорта, насколько развита социальная инфраструктура.
Рейтинг доступен на официальном сайте сервиса, а также на площадках «Циан», «Домклик» и «Авито.Недвижимость». Сервисом ежемесячно пользуются 500 тыс. человек.
Развитие сервиса требует слаженных действий разработчиков, дизайнеров, аналитиков, постоянной коммуникации с проектировщиками и партнерами.
Очень горд, что усилия наших сотрудников заслуженно оценили не только внутри Института, но и за его пределами! Поздравляю нашу команду!
Награду получила команда специалистов, которые занимаются развитием сервиса «Узнай про ЖК» — лучшего рейтинга транспортной обеспеченности всех ЖК, построенных с 2021 года (в каталоге уже более 500 новостроек). В нем можно посмотреть, какие станции метро есть рядом с интересующим ЖК, как далеко находятся остановки городского транспорта, насколько развита социальная инфраструктура.
Рейтинг доступен на официальном сайте сервиса, а также на площадках «Циан», «Домклик» и «Авито.Недвижимость». Сервисом ежемесячно пользуются 500 тыс. человек.
Развитие сервиса требует слаженных действий разработчиков, дизайнеров, аналитиков, постоянной коммуникации с проектировщиками и партнерами.
Очень горд, что усилия наших сотрудников заслуженно оценили не только внутри Института, но и за его пределами! Поздравляю нашу команду!
17.04.202512:47
Очень радует, что Московский транспорт не просто следует трендам, а идет в авангарде, внедряя лучшие цифровые сервисы и самые передовые решения. Хотите прочитать материал о наших продуктах по каждому указанному в отчете тренду?
27.03.202514:34
Все мальчики в детстве играли в машинки?
Могу сказать, у меня точно была целая коллекция. Но с возрастом игровые машинки превращаются в полноценные автомобили, и у кого-то любовь к ним пропадает, а у кого-то, наоборот, становится только сильнее.
Для всех любителей автомобилей — рекомендую новую экспозицию «Ты выглядишь на все 100!» в Музее Транспорта Москвы. Он находится на ВДНХ в павильоне №26 «Транспорт», рядом с павильоном «Космос». На ней вы узнаете, как выглядели первые автомобили в нашей стране, как менялся их облик на протяжении XX века и когда должен произойти революционный прорыв в дизайне авто в будущем.
Самые удивительные факты, которые нам рассказали на выставке:
🔹Собранный вручную инженерами в 1939 году автомобиль «ЗИС-Спорт» (на 1 и 2 фото) мог разгоняться до 165 км/ч
🔹Один из создателей дизайна легендарного Porshe 911 — наполовину русский Анатолий Лапин
🔹Дизайн Bugatti Chiron и Lamborghini Huracan — работа учившегося в Москве Саши Селипанова
Прикрепляю свои фото с главными экспонатами — на выставке очень много макетов, которые можно посмотреть со всех сторон, узнать об истории создания машины и даже заглянуть в салон (правда, через стекло). Понравится всем автолюбителям!
Могу сказать, у меня точно была целая коллекция. Но с возрастом игровые машинки превращаются в полноценные автомобили, и у кого-то любовь к ним пропадает, а у кого-то, наоборот, становится только сильнее.
Для всех любителей автомобилей — рекомендую новую экспозицию «Ты выглядишь на все 100!» в Музее Транспорта Москвы. Он находится на ВДНХ в павильоне №26 «Транспорт», рядом с павильоном «Космос». На ней вы узнаете, как выглядели первые автомобили в нашей стране, как менялся их облик на протяжении XX века и когда должен произойти революционный прорыв в дизайне авто в будущем.
Самые удивительные факты, которые нам рассказали на выставке:
🔹Собранный вручную инженерами в 1939 году автомобиль «ЗИС-Спорт» (на 1 и 2 фото) мог разгоняться до 165 км/ч
🔹Один из создателей дизайна легендарного Porshe 911 — наполовину русский Анатолий Лапин
🔹Дизайн Bugatti Chiron и Lamborghini Huracan — работа учившегося в Москве Саши Селипанова
Прикрепляю свои фото с главными экспонатами — на выставке очень много макетов, которые можно посмотреть со всех сторон, узнать об истории создания машины и даже заглянуть в салон (правда, через стекло). Понравится всем автолюбителям!
05.03.202511:48
Мы завершили первый курс проектирования «Школа ОДД» для студентов НИУ МГСУ
Осенью 2024 года НИИ «МосТрансПроект» впервые запустил курс «Школа организации дорожного движения» для молодых специалистов — студентов Московского государственного строительного университета.
Участники курса смотрели видеолекции, участвовали в вебинарах, приходили на очные встречи с нашими сотрудниками. Студенты решали реальные кейсы по организации дорожного движения (ОДД) и сразу получали обратную связь от кураторов программы.
На протяжении четырех месяцев участники углубляли свои знания и работали над реальными транспортными проектами, общались с экспертами и заводили полезные связи.
Всего курс прошли 28 студентов, а 8 из них мы пригласили на стажировку в МосТрансПроект с возможностью дальнейшего трудоустройства. Остальные студенты попали в кадровый резерв Института. А прочувствовать атмосферу с выпускного нашей Школы можно в ролике выше ⬆️
Курс показал свою эффективность, а все студенты положительно отзывались о программе, поэтому сейчас мы уже планируем второй поток курса — следите за новостями в моем канале и карьерном канале МТП Улучшай город.
Осенью 2024 года НИИ «МосТрансПроект» впервые запустил курс «Школа организации дорожного движения» для молодых специалистов — студентов Московского государственного строительного университета.
Участники курса смотрели видеолекции, участвовали в вебинарах, приходили на очные встречи с нашими сотрудниками. Студенты решали реальные кейсы по организации дорожного движения (ОДД) и сразу получали обратную связь от кураторов программы.
На протяжении четырех месяцев участники углубляли свои знания и работали над реальными транспортными проектами, общались с экспертами и заводили полезные связи.
Всего курс прошли 28 студентов, а 8 из них мы пригласили на стажировку в МосТрансПроект с возможностью дальнейшего трудоустройства. Остальные студенты попали в кадровый резерв Института. А прочувствовать атмосферу с выпускного нашей Школы можно в ролике выше ⬆️
Курс показал свою эффективность, а все студенты положительно отзывались о программе, поэтому сейчас мы уже планируем второй поток курса — следите за новостями в моем канале и карьерном канале МТП Улучшай город.
04.02.202512:44
Иногда для того, чтобы сделать идеально, достаточно вспомнить, как было раньше
Проектирование территории — это не только транспортные схемы, формулы и графики, но также знание истории места и опыта жителей.
Один из примеров такой работы — переходы у сквера на пересечении улиц Достоевского и Образцова. Изначально сквер был со сквозным проходом, но выходил на огромную проезжую часть шириной 33 метра — и был без пешеходного перехода. При обновлении сквера небезопасный проход закрыли и поставили сплошную ограду.
При разработке комплексной транспортной схемы мы учли этот исторический факт и пересмотрели ситуацию, а также учли пожелания местных жителей. В результате сквозной проход через сквер вернули, а переход сделали в три раза короче, добавили удобные спуски и поставили необходимые знаки — движение пешеходов на этом участке стало намного комфортнее.
P.S. Для МосТрансПроекта фраза «раньше было лучше» — не только ностальгическое сожаление, но и потенциальный вариант перепроектирования территории. В наших проектах мы всегда учитываем опыт пользователей и контекст места, чтобы новая транспортная схема была максимально удобной для всех.
Проектирование территории — это не только транспортные схемы, формулы и графики, но также знание истории места и опыта жителей.
Один из примеров такой работы — переходы у сквера на пересечении улиц Достоевского и Образцова. Изначально сквер был со сквозным проходом, но выходил на огромную проезжую часть шириной 33 метра — и был без пешеходного перехода. При обновлении сквера небезопасный проход закрыли и поставили сплошную ограду.
При разработке комплексной транспортной схемы мы учли этот исторический факт и пересмотрели ситуацию, а также учли пожелания местных жителей. В результате сквозной проход через сквер вернули, а переход сделали в три раза короче, добавили удобные спуски и поставили необходимые знаки — движение пешеходов на этом участке стало намного комфортнее.
P.S. Для МосТрансПроекта фраза «раньше было лучше» — не только ностальгическое сожаление, но и потенциальный вариант перепроектирования территории. В наших проектах мы всегда учитываем опыт пользователей и контекст места, чтобы новая транспортная схема была максимально удобной для всех.
无法访问
媒体内容
媒体内容
14.01.202514:43
Ну а пока все отвлеклись на телеграм 🙃 — расскажу вам про пользу кольцевых перекрестков
Круговой перекресток — это узел, где автомобили движутся по кругу с приоритетом у транспорта, уже находящегося на кольце. Такая организация движения появилась еще в начале XX века, но ее мировая популярность возросла в 1960-х.
Сейчас кольцевых развязок на дорогах становится все больше — дело в том, что у такого типа движения есть ряд серьезных преимуществ.
Какие преимущества у кольца?
📌 Транспорт движется в одном направлении, поэтому количество конфликтных точек минимально, а риск столкновений и серьезных аварий заметно снижается.
📌 Круговые перекрестки сокращают время ожидания ввиду отсутствия светофоров, что минимизирует заторы.
📌 Кольца требуют меньше затрат на эксплуатацию, поскольку не нуждаются в электроэнергии для работы светофоров.
📌 Минимальное простаивание в заторах сокращает объем выбросов CO₂.
📌 Круговые перекрестки всегда дают возможность автомобилистам сделать разворот.
Преимущества круговых перекрестков также наглядно показаны на картинке 👆
Круговой перекресток — это узел, где автомобили движутся по кругу с приоритетом у транспорта, уже находящегося на кольце. Такая организация движения появилась еще в начале XX века, но ее мировая популярность возросла в 1960-х.
Сейчас кольцевых развязок на дорогах становится все больше — дело в том, что у такого типа движения есть ряд серьезных преимуществ.
Какие преимущества у кольца?
📌 Транспорт движется в одном направлении, поэтому количество конфликтных точек минимально, а риск столкновений и серьезных аварий заметно снижается.
📌 Круговые перекрестки сокращают время ожидания ввиду отсутствия светофоров, что минимизирует заторы.
📌 Кольца требуют меньше затрат на эксплуатацию, поскольку не нуждаются в электроэнергии для работы светофоров.
📌 Минимальное простаивание в заторах сокращает объем выбросов CO₂.
📌 Круговые перекрестки всегда дают возможность автомобилистам сделать разворот.
Преимущества круговых перекрестков также наглядно показаны на картинке 👆
21.04.202516:07
Более 220 тысяч человек посетили парад трамваев в Москве — рекордный показатель за последние годы!
И отличное доказательство того, что трамвай может быть не только транспортом, но и настоящим городским событием.
Трамвайная система Москвы — самая инновационная в России, а по темпам обновления подвижного состава мы опережаем все мегаполисы мира. Кроме закупки 100 новых вагонов с функцией автономного хода, в ближайшие годы мы также планируем обновить все трамвайные депо столицы.
Подробности — смотрите в репортаже ТВЦ.
И отличное доказательство того, что трамвай может быть не только транспортом, но и настоящим городским событием.
Трамвайная система Москвы — самая инновационная в России, а по темпам обновления подвижного состава мы опережаем все мегаполисы мира. Кроме закупки 100 новых вагонов с функцией автономного хода, в ближайшие годы мы также планируем обновить все трамвайные депо столицы.
Подробности — смотрите в репортаже ТВЦ.
17.04.202512:47
🚗 Что будет с транспортом и как это затронет стройку?
Посмотрели отчёт WIPO Technology Trends 2025 — вот четыре мегатренда, которые уже влияют на проекты, инфраструктуру и планирование:
1️⃣ Устойчивое движение
Электротяга, водород, альтернативные топлива.
→ значит, новые требования к зарядной инфраструктуре, электросетям и размещению оборудования.
2️⃣ Автоматизация и цикличность
Автономный транспорт, переработка, замкнутые производственные цепочки.
→ влияние на подход к стройке: модульность, префабы, меньше отходов, больше цифровки.
3️⃣ Связь и безопасность
V2X, IoT, сенсоры, цифровая инфраструктура.
→ транспорт будет «общаться» с городом — прокладываем под это каналы, закладываем в концепцию.
4️⃣ Интерфейс человек–машина (HMI)
XR, сенсорика, голос и распознавание.
→ звучит как далёкое, но влияет на навигацию, ТПУ и проектирование общественных пространств.
—
📈 Немного цифр для масштаба:
• Уже более 1,1 млн патентов по теме будущего транспорта
• Темп роста — 11% в год (в 3 раза быстрее традиционных технологий)
• Лидеры: Китай, Япония, США, Корея и Германия
—
📌 К чему это всё?
Транспорт становится цифровым, устойчивым и взаимосвязанным.
И это уже не вопрос футурологии, а новая реальность проектирования.
Плюс — появляется потребность в кооперации: девелоперы, производители, города — всё завязано.
—
Термины — коротко и по делу:
🔋 V2X (Vehicle-to-Everything)
Машины, которые обмениваются данными:
• между собой (V2V)
• с инфраструктурой (V2I)
• с пешеходами (V2P)
• с электросетями (V2G)
📍 Что даёт? Навигация, безопасность, предиктивность, интеграция в «умный город».
🧠 HMI (Human–Machine Interface)
Как человек управляет транспортом: голос, жесты, экран, XR, биометрия.
📍 Чем удобнее — тем безопаснее. И тем выше планка требований к среде.
🌐 IoT (Интернет вещей)
Машины, светофоры, парковки, заправки и прочее — всё связано между собой.
📍 Это уже не опция, а обязательная часть инфраструктуры.
—
P.S. По теме парковок:
Собираем примеры крутых решений: освещение, зарядки, элементы безопасности, нестандартные детали, неожиданные находки.
Кидайте в @productcircle_bot — разберём в следующих постах.
@productcircle
Посмотрели отчёт WIPO Technology Trends 2025 — вот четыре мегатренда, которые уже влияют на проекты, инфраструктуру и планирование:
1️⃣ Устойчивое движение
Электротяга, водород, альтернативные топлива.
→ значит, новые требования к зарядной инфраструктуре, электросетям и размещению оборудования.
2️⃣ Автоматизация и цикличность
Автономный транспорт, переработка, замкнутые производственные цепочки.
→ влияние на подход к стройке: модульность, префабы, меньше отходов, больше цифровки.
3️⃣ Связь и безопасность
V2X, IoT, сенсоры, цифровая инфраструктура.
→ транспорт будет «общаться» с городом — прокладываем под это каналы, закладываем в концепцию.
4️⃣ Интерфейс человек–машина (HMI)
XR, сенсорика, голос и распознавание.
→ звучит как далёкое, но влияет на навигацию, ТПУ и проектирование общественных пространств.
—
📈 Немного цифр для масштаба:
• Уже более 1,1 млн патентов по теме будущего транспорта
• Темп роста — 11% в год (в 3 раза быстрее традиционных технологий)
• Лидеры: Китай, Япония, США, Корея и Германия
—
📌 К чему это всё?
Транспорт становится цифровым, устойчивым и взаимосвязанным.
И это уже не вопрос футурологии, а новая реальность проектирования.
Плюс — появляется потребность в кооперации: девелоперы, производители, города — всё завязано.
—
Термины — коротко и по делу:
🔋 V2X (Vehicle-to-Everything)
Машины, которые обмениваются данными:
• между собой (V2V)
• с инфраструктурой (V2I)
• с пешеходами (V2P)
• с электросетями (V2G)
📍 Что даёт? Навигация, безопасность, предиктивность, интеграция в «умный город».
🧠 HMI (Human–Machine Interface)
Как человек управляет транспортом: голос, жесты, экран, XR, биометрия.
📍 Чем удобнее — тем безопаснее. И тем выше планка требований к среде.
🌐 IoT (Интернет вещей)
Машины, светофоры, парковки, заправки и прочее — всё связано между собой.
📍 Это уже не опция, а обязательная часть инфраструктуры.
—
P.S. По теме парковок:
Собираем примеры крутых решений: освещение, зарядки, элементы безопасности, нестандартные детали, неожиданные находки.
Кидайте в @productcircle_bot — разберём в следующих постах.
@productcircle
25.03.202513:10
Чтобы лучше ориентироваться во вселенной корпоративных данных, мы запустили поисковый бот «Информатум»
Он помогает искать любую информацию во внутренних документах, которые обычно представлены в форме презентаций.
В нашей новой статье на Хабре подробно рассказали, как мы разрабатывали бот, какие важные детали запросов пользователей учитывали и как планируем развивать проект с помощью ИИ. Заходите скорее, читайте и делитесь своим опытом!
Он помогает искать любую информацию во внутренних документах, которые обычно представлены в форме презентаций.
В нашей новой статье на Хабре подробно рассказали, как мы разрабатывали бот, какие важные детали запросов пользователей учитывали и как планируем развивать проект с помощью ИИ. Заходите скорее, читайте и делитесь своим опытом!
08.02.202507:32
Сегодня, 8 февраля, отмечается День российской науки
Поздравляю всех ученых с этим замечательным праздником и желаю, чтобы с годами ваша страсть к науке только крепла.
Хочу в этот день немного рассказать про Институт, который сейчас возглавляю. МосТрансПроект был основан в 1948 году как проектное бюро при Управлении московского трамвая. Организация занималась проектированием трамвайных путей, контактной сети трамвая и троллейбуса, тяговых подстанций и новых депо в Москве.
На протяжении всей истории деятельность Института очень тесно связана с наукой — проектирование и расчеты просто невозможны без крепкой научной базы. Какими уникальными научными компетенциями обладает МосТрансПроект сейчас и как мы развиваем научные направления внутри Института — смотрите в наших карточках.
Поздравляю всех ученых с этим замечательным праздником и желаю, чтобы с годами ваша страсть к науке только крепла.
Хочу в этот день немного рассказать про Институт, который сейчас возглавляю. МосТрансПроект был основан в 1948 году как проектное бюро при Управлении московского трамвая. Организация занималась проектированием трамвайных путей, контактной сети трамвая и троллейбуса, тяговых подстанций и новых депо в Москве.
На протяжении всей истории деятельность Института очень тесно связана с наукой — проектирование и расчеты просто невозможны без крепкой научной базы. Какими уникальными научными компетенциями обладает МосТрансПроект сейчас и как мы развиваем научные направления внутри Института — смотрите в наших карточках.
03.02.202507:37
Кто точнее считает пассажиров — ИИ или человек?
Этим вопросом задались в МосТрансПроекте, проверив возможности машинного зрения при расчете пассажиропотоков в метро.
В нашей статье на Хабре вы узнаете:
❓Как считаются пассажиропотоки в метро
❓Какие типы пересадок бывают между станциями
❓Сколько нужно исследователей, чтобы посчитать всех людей на всех станциях по головам
❓Как мы выбирали камеры для использования ИИ
❓Что происходит, когда под камерой проходят люди в шапках или в черной одежде
❓Почему верификацию пассажиропотоков нужно проводить регулярно
Этим вопросом задались в МосТрансПроекте, проверив возможности машинного зрения при расчете пассажиропотоков в метро.
В нашей статье на Хабре вы узнаете:
❓Как считаются пассажиропотоки в метро
❓Какие типы пересадок бывают между станциями
❓Сколько нужно исследователей, чтобы посчитать всех людей на всех станциях по головам
❓Как мы выбирали камеры для использования ИИ
❓Что происходит, когда под камерой проходят люди в шапках или в черной одежде
❓Почему верификацию пассажиропотоков нужно проводить регулярно
09.01.202513:42
В сентябре 2023 года открылась новая станция метро «Аэропорт Внуково». Пассажиров стало заметно больше, поэтому потребовался пересмотр транспортного обслуживания всей зоны аэропорта.
Наша команда и «Внуково» совместно модернизировали парковочную систему, сделали удобнее маршруты от аэропорта до городского транспорта и улучшили зону входа в аэропорт. Подробности смотрите в карточках ⬇️
А вы уже успели лично протестировать изменения в работе аэропорта?
Наша команда и «Внуково» совместно модернизировали парковочную систему, сделали удобнее маршруты от аэропорта до городского транспорта и улучшили зону входа в аэропорт. Подробности смотрите в карточках ⬇️
А вы уже успели лично протестировать изменения в работе аэропорта?
19.04.202511:00
Прямо сейчас в открытом для всех трамвайном депо им. П.Л. Апакова проходит масштабная выставка 20 ретро-трамваев.
Кроме выставки сейчас проходит большая развлекательна программа: выступления артистов, полевая кухня и интерактивы с призами. Завершит день представление группы «Моральный кодекс».
Приходите отметить 126-летие московского трамвая вместе с нами! Погода солнечная, ждем всех, позитивные эмоции гарантированы 😃
Адрес: ул. Шаболовка, 9
Время: до 17:00
Кроме выставки сейчас проходит большая развлекательна программа: выступления артистов, полевая кухня и интерактивы с призами. Завершит день представление группы «Моральный кодекс».
Приходите отметить 126-летие московского трамвая вместе с нами! Погода солнечная, ждем всех, позитивные эмоции гарантированы 😃
Адрес: ул. Шаболовка, 9
Время: до 17:00
15.04.202514:44
Как найти работу в IT, если совсем нет опыта?
Мой коллега Александр Голиков сменил много профессий — долгое время работал инженером и даже был кинологом, а потом решил «войти в IT» с нуля.
Как у него это получилось — в новой статье на Хабре.
Мой коллега Александр Голиков сменил много профессий — долгое время работал инженером и даже был кинологом, а потом решил «войти в IT» с нуля.
Как у него это получилось — в новой статье на Хабре.
10.03.202506:50
Количество продаваемых в новостройках квартир рядом со станциями БКЛ выросло на 70% с 2019 года.
Такую статистку получили аналитики Циан, наши партнеры по развитию сервиса оценки транспортной доступности «Узнай про ЖК». Привожу еще несколько интересных цифр:
🔹 С открытием БКЛ сразу у 1,2 млн горожан появились новые станции метро в пешей доступности.
🔹 Свыше 60 новых ЖК в пешей доступности имеют станции БКЛ.
Большая кольцевая линия, открытая 2 года назад, улучшила транспортную доступность для многих жителей столицы. Районы с новыми станциями привлекают застройщиков, поэтому люди могут приобрести квартиру в новом доме с отличной логистикой.
А чтобы москвичам было удобнее выбирать жилье, мы развиваем рейтинг транспортной доступности новостроек «Узнай про ЖК». Там можно изучить информацию о новостройке, а также узнать, какие транспортные объекты в скором времени появятся рядом — например, станции метро, которые сейчас находятся на этапе строительства. Это позволит оценить, как изменится транспортная доступность в интересующем районе и сделать свой выбор точнее и продуманнее.
Такую статистку получили аналитики Циан, наши партнеры по развитию сервиса оценки транспортной доступности «Узнай про ЖК». Привожу еще несколько интересных цифр:
🔹 С открытием БКЛ сразу у 1,2 млн горожан появились новые станции метро в пешей доступности.
🔹 Свыше 60 новых ЖК в пешей доступности имеют станции БКЛ.
Большая кольцевая линия, открытая 2 года назад, улучшила транспортную доступность для многих жителей столицы. Районы с новыми станциями привлекают застройщиков, поэтому люди могут приобрести квартиру в новом доме с отличной логистикой.
А чтобы москвичам было удобнее выбирать жилье, мы развиваем рейтинг транспортной доступности новостроек «Узнай про ЖК». Там можно изучить информацию о новостройке, а также узнать, какие транспортные объекты в скором времени появятся рядом — например, станции метро, которые сейчас находятся на этапе строительства. Это позволит оценить, как изменится транспортная доступность в интересующем районе и сделать свой выбор точнее и продуманнее.
06.02.202512:51
Помните, год назад я писал о своей удивительной экскурсии на Выксунский металлургический завод?
Таких заводов по всей России огромное множество, и большинство из них можно посетить в рамках специальных экскурсий. В новом материале-гиде на VC собрал предприятия, которые производят подвижной состав московского транспорта:
🔘 Завод «Москвич» выпускает автомобили одноименного бренда.
🔘 На московском заводе СВАРЗ производят электробусы.
🔘 Трамваи с завода УКВЗ из Челябинской области уже несколько лет работают на маршрутах Москвы.
🔘 Мытищинский «Метровагонмаш» — поставляет вагоны метро не только для Москвы, но и для столиц других стран.
🔘 Заводы КАМАЗа и Трансмашхолдинга, где производят спецтехнику и локомотивы для грузовых поездов.
Об истории всех заводов, их продукции и развитии, а также о том, как попасть туда с экскурсией — читайте в статье.
Таких заводов по всей России огромное множество, и большинство из них можно посетить в рамках специальных экскурсий. В новом материале-гиде на VC собрал предприятия, которые производят подвижной состав московского транспорта:
🔘 Завод «Москвич» выпускает автомобили одноименного бренда.
🔘 На московском заводе СВАРЗ производят электробусы.
🔘 Трамваи с завода УКВЗ из Челябинской области уже несколько лет работают на маршрутах Москвы.
🔘 Мытищинский «Метровагонмаш» — поставляет вагоны метро не только для Москвы, но и для столиц других стран.
🔘 Заводы КАМАЗа и Трансмашхолдинга, где производят спецтехнику и локомотивы для грузовых поездов.
Об истории всех заводов, их продукции и развитии, а также о том, как попасть туда с экскурсией — читайте в статье.
28.01.202515:57
09.01.202510:19
А вы знаете, что есть фуникулер, работающий на уровне 70 метров под землей?
В городе Генуя на севере Италии, который известен своим горным рельефом, разработано уникальное транспортное решение — подъемник Монтегаллетто (Ascensore Castello d'Albertis Montegalleto).
Созданный в 1929 году, он соединял вершину холма с подножием через 72-метровую шахту и 200-метровый горизонтальный тоннель. Местные жители сначала шли по тоннелю, а затем поднимались на лифте. Подъемник пользовался особым спросом, так как был быстрее и дешевле наземных видов транспорта — автобусов и трамваев.
В начале 2000-х устройство модернизировали: для тоннеля разработали кабину-фуникулер, которая везет пассажиров по горизонтальному участку, а затем соединяется с вертикальным лифтом в шахте. Сейчас подъемник особенно востребован у туристов, которые таким способом могут попасть в музей-замок д’Альбертис.
Посмотрите на видео ☝️
В городе Генуя на севере Италии, который известен своим горным рельефом, разработано уникальное транспортное решение — подъемник Монтегаллетто (Ascensore Castello d'Albertis Montegalleto).
Созданный в 1929 году, он соединял вершину холма с подножием через 72-метровую шахту и 200-метровый горизонтальный тоннель. Местные жители сначала шли по тоннелю, а затем поднимались на лифте. Подъемник пользовался особым спросом, так как был быстрее и дешевле наземных видов транспорта — автобусов и трамваев.
В начале 2000-х устройство модернизировали: для тоннеля разработали кабину-фуникулер, которая везет пассажиров по горизонтальному участку, а затем соединяется с вертикальным лифтом в шахте. Сейчас подъемник особенно востребован у туристов, которые таким способом могут попасть в музей-замок д’Альбертис.
Посмотрите на видео ☝️
19.04.202507:47
Сегодня в Москве пройдет весенний парад трамваев!
Парад будет по новому маршруту: от улицы Шаболовка через Серпуховский Вал и Холодильный переулок до Даниловской мануфактуры (Варшавское шоссе) и обратно.
11 разных моделей исторических трамваев поедут из обновленного депо им. П. Л. Апакова, в реконструкции которого приняла участие команда нашего Института.
В этот день вход в депо будет открыт для всех желающих.
В программе:
🔵11:30 — старт парада трамваев
🔵с 12:30 до 17:00 — выставка ретротрамваев в депо им. П. Л. Апакова (ул. Шаболовка, 9)
Парад будет по новому маршруту: от улицы Шаболовка через Серпуховский Вал и Холодильный переулок до Даниловской мануфактуры (Варшавское шоссе) и обратно.
11 разных моделей исторических трамваев поедут из обновленного депо им. П. Л. Апакова, в реконструкции которого приняла участие команда нашего Института.
В этот день вход в депо будет открыт для всех желающих.
В программе:
🔵11:30 — старт парада трамваев
🔵с 12:30 до 17:00 — выставка ретротрамваев в депо им. П. Л. Апакова (ул. Шаболовка, 9)
14.04.202506:29
История депо им. Апакова началась более 100 лет назад, в 1909 году.
Правда, имя Апакова депо тогда еще не получило, да и называлось это даже не «депо», хотя и выполняло те же функции. Все эти интересные моменты рассказали в видео 👆
А для самых любопытных в своей колонке на VC написал подробнее об истории этого знакового транспортного объекта, а также о том, как проходило его обновление. Из статьи вы узнаете:
❓Как называлось депо в первые годы своего существования и почему получило имя П.Л. Апакова
❓Какую роль в трамвайной системе города и страны депо выполняло в советское время
❓Как команда МосТрансПроекта участвовала в реконструкции депо и какие технические решения реализованы в обновленном объекте
❓Сколько еще депо обслуживают трамвайные маршруты столицы
Переходите по ссылке — там будут ответы на эти и другие вопросы.
Правда, имя Апакова депо тогда еще не получило, да и называлось это даже не «депо», хотя и выполняло те же функции. Все эти интересные моменты рассказали в видео 👆
А для самых любопытных в своей колонке на VC написал подробнее об истории этого знакового транспортного объекта, а также о том, как проходило его обновление. Из статьи вы узнаете:
❓Как называлось депо в первые годы своего существования и почему получило имя П.Л. Апакова
❓Какую роль в трамвайной системе города и страны депо выполняло в советское время
❓Как команда МосТрансПроекта участвовала в реконструкции депо и какие технические решения реализованы в обновленном объекте
❓Сколько еще депо обслуживают трамвайные маршруты столицы
Переходите по ссылке — там будут ответы на эти и другие вопросы.
06.03.202507:50
Где спят поезда, которые на ночь не заезжают в электродепо?
Такие поезда ночуют прямо на станциях и даже в тоннелях метрополитена! Почему же они остаются за дверями депо?
Стоянка поездов в тоннелях ночью способствует равномерному запуску линий с самого утра. Депо, как правило, расположены на разных концах линии, поэтому поезда, выезжающие из них, добираются до центральных станций с задержкой.
Чтобы избежать этого и запускать движение по всей линии сразу, некоторые составы остаются в тоннелях или на станциях, что позволяет начать движение без задержек в нужный момент.
Однако поезда, которые ночуют в тоннелях и на станциях обязательно перед этим проходят необходимое обслуживание — чтобы пассажиры с утра ехали в чистом и ухоженном вагоне.
А как думаете, уходят ли куда-то машинисты, которые оставили поезд прямо внутри тоннеля? 🤔
Такие поезда ночуют прямо на станциях и даже в тоннелях метрополитена! Почему же они остаются за дверями депо?
Стоянка поездов в тоннелях ночью способствует равномерному запуску линий с самого утра. Депо, как правило, расположены на разных концах линии, поэтому поезда, выезжающие из них, добираются до центральных станций с задержкой.
Чтобы избежать этого и запускать движение по всей линии сразу, некоторые составы остаются в тоннелях или на станциях, что позволяет начать движение без задержек в нужный момент.
Однако поезда, которые ночуют в тоннелях и на станциях обязательно перед этим проходят необходимое обслуживание — чтобы пассажиры с утра ехали в чистом и ухоженном вагоне.
А как думаете, уходят ли куда-то машинисты, которые оставили поезд прямо внутри тоннеля? 🤔
05.02.202509:59
Очень рекомендую вам дружеский канал «Москва. Было — стало». Его авторы берут старинные фотоснимки города, находят прежние точки съёмки и показывают как изменилась Москва за последние 100-140 лет. Каждый пост сопровождается подробной историей места.
На фотографиях Ярославский вокзал и Комсомольская площадь в 1953 году и остановочный пункт Потылиха Московской окружной железной дороги с разницей более 100 лет.
https://t.me/ecoyase
На фотографиях Ярославский вокзал и Комсомольская площадь в 1953 году и остановочный пункт Потылиха Московской окружной железной дороги с разницей более 100 лет.
https://t.me/ecoyase
无法访问
媒体内容
媒体内容
19.01.202511:12
Новогодние праздники закончились, а новогодние подарки — нет!
Совместно с каналом ШЭР разыгрываем ПЯТЬ КОМПЛЕКТОВ необходимых мелочей для городских путешествий.
Что входит в набор:
🛍 фирменный шоппер «Московский транспорт 2030»
💳 лимитированная карта «Тройка»
🧣 шарф с электроподогревом
📓 ежедневник
🍬 стикерпак
🥾городские ледоходы для обуви
🍼 бутылка для воды
Условия простые:
1. Подписаться на каналы Урбанизм в галстуке и ШЭР.
2. Оставить комментарий «Участвую» под постом в канале Урбанизм в галстуке.
3. Ждать результатов!
Пять победителей определим генератором случайных чисел 31 января. Всем удачи!
Совместно с каналом ШЭР разыгрываем ПЯТЬ КОМПЛЕКТОВ необходимых мелочей для городских путешествий.
Что входит в набор:
🛍 фирменный шоппер «Московский транспорт 2030»
💳 лимитированная карта «Тройка»
🧣 шарф с электроподогревом
📓 ежедневник
🍬 стикерпак
🥾городские ледоходы для обуви
🍼 бутылка для воды
Условия простые:
1. Подписаться на каналы Урбанизм в галстуке и ШЭР.
2. Оставить комментарий «Участвую» под постом в канале Урбанизм в галстуке.
3. Ждать результатов!
Пять победителей определим генератором случайных чисел 31 января. Всем удачи!
无法访问
媒体内容
媒体内容
23.12.202407:18
А вы знаете, большая часть какой железной дороги проложена в зоне вечной мерзлоты? 🥶
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — одна из крупнейших железных дорог в мире, протянувшаяся на 4300 км через Восточную Сибирь и Дальний Восток, примерно в 600–700 км к северу от Транссиба. О её строительстве задумывались ещё в XIX веке, но полноценное движение открыли в 1989 году.
Сегодня БАМ — важный транспортный маршрут, особенно с ростом торговых потоков в Китай, Японию и Корею. Магистраль также разгружает те участки Транссиба, которые используются наиболее активно.
❗️ Есть ли проблемы у БАМа?
Основной недостаток — значительная часть путей остаются однопутными, что ограничивает провозную способность. На таких участках образуются «узкие места», где поезда ждут проезда встречного состава, замедляя движение и увеличивая время доставки грузов.
👍 Придумали ли решение?
Да! Сейчас ведётся строительство вторых путей и модернизация инфраструктуры, чтобы сделать БАМ ещё и полностью электрифицированным. Планируется сделать магистраль полностью двухпутной, что значительно повысит её провозную способность и эффективность.
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — одна из крупнейших железных дорог в мире, протянувшаяся на 4300 км через Восточную Сибирь и Дальний Восток, примерно в 600–700 км к северу от Транссиба. О её строительстве задумывались ещё в XIX веке, но полноценное движение открыли в 1989 году.
Сегодня БАМ — важный транспортный маршрут, особенно с ростом торговых потоков в Китай, Японию и Корею. Магистраль также разгружает те участки Транссиба, которые используются наиболее активно.
❗️ Есть ли проблемы у БАМа?
Основной недостаток — значительная часть путей остаются однопутными, что ограничивает провозную способность. На таких участках образуются «узкие места», где поезда ждут проезда встречного состава, замедляя движение и увеличивая время доставки грузов.
👍 Придумали ли решение?
Да! Сейчас ведётся строительство вторых путей и модернизация инфраструктуры, чтобы сделать БАМ ещё и полностью электрифицированным. Планируется сделать магистраль полностью двухпутной, что значительно повысит её провозную способность и эффективность.
显示 1 - 24 共 29
登录以解锁更多功能。