11 суб’єктів господарювання отримали статус важливих для національної економіки в особливий період
✅ Комісія з визначення підприємств, установ та організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту в особливий період на своєму засіданні, що відбулося 25 лютого, визначила 11 суб'єктів господарювання такими, що відповідають Критеріям, затвердженим Наказом Мінрозвитку № 50 https://surl.li/epljzr , а саме:
1. ТОВ «АП ТРАНС ГРУП»; 2. ПП «ТК «ГЛОБАЛ ВЕСТ ТРАНС»; 3. ТОВ «МІП Транс»; 4. ТОВ «Автотранс-Люкс»; 5. ТОВ «ВК Транс»; 6. ТОВ «Будтранслогістік»; 7. ТОВ «КОВАЛЬОВ-РАЙТ ВЕЙ»; 8. ТОВ «Адр карго»; 9. ТОВ «Ханенко»; 10. ТОВ «АЛЬФА ГРУП 77»; 11. ТОВ «ДЕСНЯНСЬКА АВТОБАЗА».
🗃 З відповідним Протоколом засідання Комісії можна ознайомитися за покликанням https://surl.li/eigqbm
ℹ️ Нагадаємо, 03.02.2025 набрав чинності Наказ Мінрозвитку від 16.01.2025 № 50 https://surl.li/epljzr, яким затверджено Критерії визначення підприємств, установ і організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузях авіаційного та автомобільного транспорту, туризму та будівництва в особливий період.
Підставою для прийняття рішення про визначення підприємств, які мають важливе значення для національної економіки у галузях авіаційного та автомобільного транспорту, туризму та будівництва в особливий період, є відповідність хоча б одному з критеріїв, зазначених у п. 1 цих Критеріїв.
📱 У разі виникнення додаткових питань — просимо звертатися на Лінію інформаційної підтримки Укртрансбезпеки за номером телефону 044 350 43 04.
Ефективний захист доріг у Черкаській області: за перевантаження вантажівок порушники сплатять 102 000 грн до бюджету
Під час рейдової перевірки на а/д М-05 інспектори Укртрансбезпеки Відділу державного нагляду (контролю) у Черкаській області на пункті здійснення габаритно-вагового контролю зупинили два вантажні автомобілі VOLVO, що мали ознаки перевантаження.
🔎 Габаритно-ваговий контроль встановив:
🔸перевищення загальної маси на 49,45 %: 59,78 т при допустимих для такого типу автомобілів 40 т (відповідальність за порушення згідно з абз. 17 ч.1 ст. 60 ЗУ «Про автомобільний транспорт» — 51 000 гривень);
🔸перевищення загальної маси на 43,65 %: 57,46 т при допустимих для такого типу автомобілів 40 т (відповідальність за порушення згідно з абз. 17 ч.1 ст. 60 ЗУ «Про автомобільний транспорт» — 51 000 гривень).
⛔️ До усунення вагових порушень на транспортні засоби було встановлено блокувальні пристрої.
Відтак загальна сума штрафних санкцій склала — 102 000 гривень.
🔰 Укртрансбезпека закликає перевізників дотримуватися законодавства та доброчесно вести свою господарську діяльність.
єЧерга: кількість вантажних автомобілів та пасажирських автобусів, які перетнули кордон за попередню добу
Укртрансбезпека👮♂️👮 інформує про кількість вантажних та пасажирських транспортних засобів, що перетнули кордон за допомогою Системи єЧерга за попередню добу з 00:00 до 23:59 5 березня.
⚡Масштабуємо систему єЧерга! Всі вантажівки ліцензованих перевізників перетинатимуть кордон за онлайн-записом
🚛Невдовзі система єЧерга для перетину кордону буде поширена на вантажівки ліцензованих перевізників масою від 3,5 тонн.
☝️Раніше бронювання часу для перетину кордону в єЧерзі працювало лише для вантажівок масою більше 7,5 тон.
📆Масштабування єЧерги буде відбуватись у три етапи: 11, 18 та 25 березня.
У ці дні о 12:00 буде відкриватись запис в системі єЧерга для реєстрації вантажівок масою понад 3,5 тонн. Для цього будуть створені окремі черги під відповідною назвою.
📣📣📣До уваги органів з оцінки відповідності у галузі автомобільного транспорту!
Укртрансбезпека відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 28.12.2016 № 1069 «Про затвердження переліку видів продукції, щодо яких органи державного ринкового нагляду здійснюють державний ринковий нагляд» здійснює державний ринковий нагляд, зокрема за колісними транспортними засобами, новими частинами та обладнанням, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах (наказ Мінінфраструктури від 17.08.2012 № 521 «Про затвердження Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання та Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання»).
Відповідно до ч.1 ст. 22 Закону України «Про державний ринковий нагляд і контроль нехарчової продукції» заходами ринкового нагляду є перевірки характеристик продукції, у тому числі відбір зразків продукції та їх експертиза (випробування).
📝 З метою організації Укртрансбезпекою, як органом ринкового нагляду, експертизи відібраних зразків продукції просимо у строк до 21 березня 2025 року поінформувати про можливість здійснення лабораторних досліджень у 2025 році відповідно до Технічного завдання.
Пропозиції просимо надсилати на електронну пошту: dep_control@dsbt.gov.ua.
Правовий підхід Верховного Суду до поняття «належне повідомлення перевізника про час і місце розгляду справи про порушення транспортного законодавства в територіальному органі»
👮♂️👮 Укртрансбезпека інформує про судову практику оскарження штрафів за порушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті.
📑 Суть справи
Під час рейдової перевірки було виявлене порушення вимог законодавства про автомобільний транспорт: під час перевезення вантажів перевізник не забезпечив водія особистою карткою водія у ТЗ, в якому встановлено цифровий тахограф.
Про виявлене порушення було складено акт щодо додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом, водій з актом ознайомлений, претензій не висловив.
Перевізника було заздалегідь повідомлено про розгляд справи про порушення через АТ «Укрпошта».
Постановою Укртрансбезпеки на підставі абзацу 3 частини першої статті 60 Закону № 2344-III до перевізника застосовано адміністративно-господарський штраф у розмірі 17 000 гривень. 👤 Аргументи порушника
Перевізник оскаржив постанову до суду, вважаючи, що Укртрансбезпекою було порушено принцип законності, знівельовано законні очікування на справедливу процедуру розгляду, оскільки він вчасно не отримав повідомлення про розгляд справи.
⚖️ Позиція суду
Суди задовольнили позовні вимоги, оскільки вважали, що перевізник не був обізнаний про розгляд справи про адміністративне правопорушення, а тому був позбавлений законного права бути присутнім під час її розгляду, подавати відповідні докази, висловити заперечення.
Позбавлення позивача можливості взяти участь у розгляді справи, яка стосується його безпосередньо, є істотним порушенням процедури її розгляду.
Верховний Суд скасував рішення і ухвалив нове про відмову у позові.
Верховний Суд пояснив, що в межах спірних правовідносин передбачено лише повідомлення перевізника про час і місце розгляду справи про порушення під розписку чи рекомендованим листом із повідомленням, або надсиланням на офіційну електронну адресу (за наявності), при чому направлення листа рекомендованою кореспонденцією на дійсну адресу є достатнім для того, щоб вважати повідомлення належним.
Контроль за отриманням перевізником листа з повідомлення перебуває поза межами контролю відправника — Укртрансбезпеки.
Та обставина, що перевізник вчасно не забрав у відділенні Укрпошти повідомлення і, як наслідок, не був обізнаний про дату і час розгляду справи про порушення транспортного законодавства, не може ставитись у вину Служби, адже це не є порушенням з боку Укртрансбезпеки.
ℹ️ До відома: положеннями Порядку № 1567 у редакції постанови КМУ від 7 лютого 2025 р. № 141 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/141-2025-%D0%BF#Text не установлено обов'язкової присутності суб'єкта господарювання під час розгляду справи про порушення транспортного законодавства.
Неявка суб'єкта господарювання не є перешкодою для розгляду такої справи та прийняття органом державного контролю постанови про накладення адміністративно-господарського штрафу.
Боротьба з «нелегальними перевізниками» у Дніпропетровській області: на порушників складено шість протоколів про адміністративні правопорушення
Під час рейдової перевірки 👮♂️👮інспектори Відділу державного нагляду (контролю) у Дніпропетровській області спільно з інспекторами управління патрульної поліції у Дніпропетровській області зупинили для перевірки додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт транспортні засоби:
🚗 легкові автомобілі марок HYUNDAI, RENAULT, OPEL та DAEWOO, які здійснювали перевезення пасажирів на таксі;
🚍 легкові автомобілі марки OPEL та VOLKSWAGEN, який здійснювали перевезення пасажирів легковим автомобілем на замовлення.
При перевірці документів, на підставі яких здійснюються перевезення пасажирів на таксі та легковим автомобілем на замовлення було встановлено, що водії не є суб'єктами господарювання та не мають відповідної ліцензії на провадження виду господарської діяльності.
⚖️ На власників зазначених транспортних засобів інспектори Укртрансбезпеки склали протоколи за ч. 1, ст. 164 КУпАП, відповідальність за якою визначить суд — від 17 000 до 34 000 грн.
👮♂️👮Укртрансбезпека закликає перевізників не вдаватися до спроб порушення законодавства, а доброчесно вести свою господарську діяльність.
🔰 Нагадаємо, що у Верховній Раді зареєстровано законопроєкт № 11025, який врегульовує питання притягнення до відповідальності автомобільних перевізників, які здійснюють перевезення пасажирів автобусами без відповідних дозвільних документів («нелегальні» перевезення).
єЧерга: кількість вантажних автомобілів та пасажирських автобусів, які перетнули кордон за попередню добу
Укртрансбезпека👮♂️👮 інформує про кількість вантажних та пасажирських транспортних засобів, що перетнули кордон за допомогою Системи єЧерга за попередню добу з 00:00 до 23:59 4 березня.
☝️ Державна служба України з безпеки на транспорті запрошує в команду:
🟩 Старшого державного інспектора Відділу державного нагляду (контролю) у Тернопільській області (на час увільнення від роботи на період проходження військової служби основного працівника) — https://www.work.ua/jobs/6360247/;
🟩 Старшого державного інспектора Відділу державного нагляду (контролю) у Хмельницькій області (на час увільнення від роботи на період проходження військової служби основного працівника) — https://www.work.ua/jobs/6360208/.
📑 Із вимогами на посади можна ознайомитися за посиланнями до вакансій.
🔗 Попередні вакансії можна переглянути за покликанням
📣📣📣 До уваги суб'єктів господарювання у галузі автомобільного транспорту!
Комісія з визначення підприємств, які мають важливе значення для національної економіки в особливий період, повідомляє щодо правил подання відомостей про сплату ЄСВ.
❗️Якщо подання відбувається до 10 березня — документи мають відображати відомості про сплату за січень 2025 року, після 10 березня — за лютий 2025 року. Видані ДПСУ довідки мають бути для надання ДСБТ.
💻 Відео нетворкінгу на тему «Актуальні питання щодо виконання норм Наказу Мінрозвитку № 50», який відбувся 3 березня, можна переглянути за покликанням https://youtu.be/QyzsdOxv3hE
⚠️Нагадуємо, основним видом діяльності суб'єкта господарювання у галузі автомобільного транспорту для отримання статусу в особливий період має бути — господарювання у галузі автомобільного транспорту згідно Наказу № 50.
👥 Суб'єкти господарювання, документи яким було відхилено, мають право надіслати повторно пакет документів з уже виправленими недоліками.
‼️ФОП‼️ Надіслані вами документи, комісією не розглядаються.
✳️ Усі пакети документів, які надходять до понеділка включно, розглядаються на комісії щочетверга.
📑 Накази щодо рішень засідань Комісії з визначення підприємств, установ та організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту в особливий період розміщуються на сайті Укртрансбезпеки за покликанням
📱У разі виникнення додаткових питань — просимо звертатися на Лінію інформаційної підтримки Укртрансбезпеки за номером телефону 044 350 43 04.
На Лінію інформаційної підтримки Укртрансбезпеки (044) 350 43 04 надходять звернення від пасажирських перевізників стосовно роботи модуля «Перевезення – Interbus».
Укртрансбезпека підготувала відповіді на типові запитання, які найчастіше надходять від користувачів модуля «Перевезення – Interbus».
❓ Протягом скількох днів після оплати замовлення здійснюється відправка замовлених журналів?
Відправка журналів відбувається протягом 3 робочих днів з дати підтвердження отримання від покупця 100% оплати відповідно до поданої заявки, про що зазначено в договорі оферти
❗️ Відправка журналів без попереднього оформлення заявки не здійснюється.
⚠️ Звертаємо увагу перевізників!
Почастішали випадки здійснення оплати до завершення замовлення журналу.
Просимо уважно дотримуватись Інструкції при замовленні журналів Interbus та уникати передчасної сплати коштів, якщо заявка на отримання ще не була сформована.
Нагадаємо, 18 лютого розпочав роботу модуль «Перевезення – Interbus» в ЄКІС Укртрансбезпеки.
Забронювати, замовити та оплатити журнал «Interbus» можна в особистому кабінеті ЄКІС Укртрансбезпеки, а отримати — у поштових відділеннях.
📱 У разі виникнення додаткових питань — просимо звертатися на Лінію інформаційної підтримки Укртрансбезпеки за номером телефону 044 350 43 04.
☝️ Укртрансбезпека повідомляє про набрання чинності 3 лютого 2025 року Наказу Міністерства розвитку громад і територій України № 50 «Про затвердження Критеріїв визначення підприємств, установ і організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузях авіаційного та автомобільного транспорту, туризму та будівництва в особливий період» (далі – Наказ № 50).
🧾 Відповідно до Наказу № 50 Укртрансбезпеці доручається забезпечити:
▪️утворення комісій з визначення підприємств, установ та організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту в особливий період;
▪️визначити підприємства, установи та організації, які мають важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту відповідно до Критеріїв визначення підприємств, установ і організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту в особливий період затверджених цим наказом.
❗️У зв’язку з цим повідомляємо про початок прийому документів, що підтверджуватимуть відповідність визначеним Критеріям згідно Наказу № 50.
✅ Для зручності перевізників надаємо зразки листів з інформацією, яку потрібно подати:
📣📣📣Увага: нові зразки листів для підприємств, які мають важливе значення для національної економіки відповідно до Наказу № 50
Для зручності представників підприємств, які мають важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту в особливий період, надаємо нові зразки листів з інформацією, яку потрібно подати відповідно до Наказу № 50:
✅ Укртрансбезпека продовжує серію роз’яснювальних матеріалів #РежимПраці_Відпочинку. Сьогодні пропонуємо розглянути питання режиму праці водія транспортного засобу.
📌Щоденний режим праці водія Тривалість робочого часу водія повинна становити щонайбільше 9 годин. Цей час можна перевищувати, але не більше двох разів на тиждень і щонайбільше до 10 годин.
📌Тижневий/двотижневий режим праці водія Тривалість робочого часу не повинна перевищувати 56 годин на тиждень. Загальна тривалість робочого часу протягом 2 тижнів не повинна перевищувати 90 годин.
📌Перерва Після 4,5 годин керування ТЗ необхідно зробити перерву щонайменше на 45 хв (якщо ви не берете відпочинок). Перерву можна розділити на дві частини і скористатися нею протягом 4,5 год керування ТЗ. Перерву можна розділити наступним чином: - перша частина має становити щонайменше 15 хв; - друга – щонайменше 30 хв.
👮♂️👮У наступній публікації розповімо про режим відпочинку водія транспортного засобу.
👮♂️👮Для зручності користувачів ЄКІС ДСБТ, ми підготували реліз, в якому пояснюємо, яку інформацію потрібно вносити до розділів при створені заявки для оновлення даних:
Вкладка "Перевізник" — зазначається загальна інформація про ліцензіата, відповідно даних Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань (ЄДР).
Вкладка "Транспортні засоби" — в повідомленні автоматично підтягуються всі транспортні засоби які перебувають на обліку в ліцензійній справі.
До кожного транспортного засобу у вкладенні необхідно завантажити кольорову копію свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу і тимчасового реєстраційного талону якщо його оформлення передбачено. Якщо в свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу відсутня інформація про клас екологічності, необхідно додати копію сертифікату екологічності який виданий заводом виробником або сертифікат відповідності транспортного засобу виданий уповноваженим органом сертифікації.
⚠️ ВАЖЛИВО! Документ який подається повинен бути чинним, не протермінованим!
Вкладка "Філії" — заповнюється при наявності філій!
Вкладка "Матеріально-технічна база" — якщо інформація заповнена, актуальна та відсутні зміни у відомостях — нічого додаткового робити не потрібно.
Якщо внесені зміни у відомостях, або заповнюється під час подачі повідомлення — необхідно додавати копії відповідних договорів.
❗️У випадку коли договір передбачає пролонгацію, а у відомостях зазначена дата яка протермінована, необхідно вказувати наступну дату відповідно до умов пролонгації договору тим самим підтвердивши, що договір був пролонгований, а не розірваний.
У разі відсутності інформації рекомендовано заповнити відомості (не є обов'язковим).
Вкладка "Персонал" — якщо інформація заповнена, актуальна та відсутні зміни у відомостях — нічого додаткового робити не потрібно. Якщо внесені зміни у відомостях, або заповнюється під час подачі повідомлення — інформація повинна відповідати вимогам Ліцензійних умов.
У разі відсутності інформації рекомендовано заповнити відомості (не є обов'язковим).
Наказом № 1432 внесено зміни до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів та Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті.
☝️Серед головних нововведень:
🔹період керування водія ТЗ (не плановий, а фактичний) може бути збільшено понад норми, у тому числі у разі виникнення такої непередбачуваної обставини як «бойові дії»;
🔹водій, що керує ТЗ, на автобусних маршрутах протяжністю до 50 км включно, вантажними автомобілями з повною масою до 3,5 тонн включно, веде індивідуальну контрольну книжку водія або повинен мати копію графіка змінності водіїв, або використовувати діючий та повірений тахограф.
Зазначені зміни спрямовані на врегулювання питання недотримання водіями транспортних засобів встановленого режиму праці та відпочинку, визначеного Європейською угодою щодо роботи екіпажів транспортних засобів та автомобільним законодавством в умовах бойових дій, та уникнення неоднозначного трактування стосовно фіксації робочого часу водія.
Нова форма ТТН: запрошуємо бізнес на онлайн-зустріч
Міністерство розвитку громад та територій запрошує компанії, що займаються перевезеннями, приєднатись до онлайн-зустрічі на тему оновлення форми товарно-транспортної накладної (ТТН).
Під час зустрічі будуть презентовані ключові зміни до форми ТТН, внесені Наказом Міністерства № 1332. Також учасники зможуть поставити запитання, пов’язані з використанням оновленої форми. 💻 Зустріч відбудеться 7 лютого о 14:00 на платформі Zoom.
👥 Участь у заході можлива лише за попередньою реєстрацією за формою.
❗️ Заповнити форму можна до 12:00 6 лютого.
Посилання на зустріч зареєстровані учасники отримають на вказані під час реєстрації електронні пошти до 19:00 6 лютого.
✅Укртрансбезпека продовжує серію роз’яснювальних матеріалів #РежимПраці_Відпочинку. Сьогодні пропонуємо розглянути питання режиму відпочинку водія транспортного засобу.
📌Регулярний щоденний відпочинок Тривалість регулярного щоденного відпочинку має становити щонайменше 11 год. Його можна розділити на два періоди:
✔️один безперервний відпочинок протягом щонайменше 3 год; ✔️один безперервний відпочинок протягом щонайменше 9 год. 📌Скорочений щоденний відпочинок Менше 11, але не менше 9 год. Між будь-якими двома щотижневими періодами відпочинку можна скористатися щонайбільше трьома скороченими щоденними періодами відпочинку. Після попереднього щоденного або щотижневого відпочинку необхідно протягом наступних 24 год. Взяти щоденний відпочинок. Новий 24-годинний період починається, коли ви знову починаєте працювати після повноцінного щоденного або щотижневого відпочинку.
📌Щоденний відпочинок під час спільного керування ТЗ За спільного керування ТЗ протягом 30 год після закінчення щоденного або щотижневого відпочинку водій повинен взяти новий щоденний відпочинок тривалістю щонайменше 9 год. Це правило застосовується до кожного водія.
📌 Щотижневий відпочинок Тривалість регулярного щотижневого відпочинку має становити щонайменше 45 год. Тривалість скороченого щотижневого відпочинку має становити щонайменше 24 год, але не менше 45 год.
Щотижневий відпочинок має розпочатися не пізніше ніж за 144 год. ( 6 х 24 год.) після попереднього щотижневого відпочинку. Протягом 2 послідовних фіксованих тижнів (з понеділка по неділю) повинно бути принаймні:
▪️два регулярних тижневих періоди відпочинку (тривалістю щонайменше 45 год. кожен); ▪️один регулярний щотижневий період відпочинку (тривалістю щонайменше 45 год.) і один скорочений щотижневий період відпочинку (тривалістю щонайменше 24 год.).
Якщо водій бере скорочений щотижневий період відпочинку, таке скорочення має бути компенсовано еквівалентним повним періодом відпочинку та додатковим періодом відпочинку тривалістю щонайменше 9 год. протягом трьох тижнів після скороченого відпочинку.
👮♂️👮У наступній публікації розповімо про порядок обліку робочого часу водія. Слідкуйте за нашими повідомленнями!
За здійснення каботажних перевезень іноземний перевізник сплатить 17 000 гривень штрафу до бюджету
✅ Під час рейдової перевірки інспектори👮♂️👮 Укртрансбезпеки Відділу державного нагляду (контролю) у Львівській області зупинили транспортний засіб марки MAN.
При перевірці документів було виявлено, що водій здійснює перевезення вантажу між пунктами, розташованими на території України, а саме: з м. Бурштин (Івано-Франківська обл.) до м. Городок (Львівська обл.), за відсутності відповідного дозволу.
За дане порушення передбачена відповідальність у розмірі 17 000 гривень (абз. 7 ч.1 ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт»).
🔰 Укртрансбезпека закликає водіїв та перевізників дотримуватися встановлених норм та Закону України.
☝️ 25 лютого на засіданні Кабінету Міністрів України схвалено зміни до Постанови №57, що стосуються виїзду за кордон водіїв, що прямують за гуманітарними та медичними вантажами.
✔️Відповідно до цих змін, виїзд таких водіїв буде можливий за загальними підставами, а не за реєстрацією в системі “Шлях”.
✔️Тож водії, що прямують за медичними та гуманітарними вантажами, повинні мати інші, передбачені Постановою № 57, підстави для перетину кордону, оскільки Міністерство розвитку громад та територій та обласні військові адміністрації не будуть вносити водіїв до системи “Шлях”.
‼️Звертаємо увагу, що зазначені зміни НЕ СТОСУЮТЬСЯ водіїв ліцензованих перевізників!
Якщо напівпричеп не має відповідних маркувань та позначень для ідентифікації його як контейнера — фактична маса транспортного засобу повинна бути не більше 40 т. Позиція суду
👮♂️👮 Укртрансбезпека інформує про судову практику оскарження штрафів за порушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, що зафіксовані в автоматичному режимі.
📑 Суть справи
🛣 WIM-система зафіксувала вантажівку DAF, яка рухалася із перевищенням нормативних параметрів зазначених пунктом 22.5 ПДР, а саме: перевищення загальної маси ТЗ на 12,725% (5,09 т) при дозволеній максимальній фактичній масі 40 т.
На момент фіксації порушення WIM-системою були зафіксовані наступні параметри ТЗ:
🔹кількість вісей — 6 шт; спарені колеса — 3 вісь. Відстань між вісями 1-2: 2950 мм, 2-3: 1100 мм, 3-4: 5670 мм; 4-5: 1320 мм; 5-6: 1310 мм.
Також відповідно до фотоматеріалів: на контейнеровоз встановлено кузов із переобладнаного контейнера, на якому зрізано верхню частину і який як кузов власного виготовлення використовувався для перевезення насипних вантажів (у тому числі металобрухту), а вантаж, що перевозився в напівпричепі, не мав відповідних маркувань та позначень для ідентифікації його як контейнера.
Власник транспортного засобу отримав постанову зі штрафом на суму 17 000 грн.
👤 Аргументи порушника
Не погодившись з постановою позивач звернувся до суду з позовом.
🛡Суди дійшли висновку, що відсутність маркування на контейнері ідентифікує транспортний засіб як не контейнеровоз.
Суд відхилив посилання апелянта на «ГОСТ 18477-79», не взяв до уваги сертифікат відповідності на контейнер та його переклад, а також зауважив, що наявність прогалини в пункті 22.5 ПДР щодо встановлення параметрів, за яких допускається рух контейнеровозів, що здійснюють перевезення одного або більше контейнерів або змінних кузовів, призводить до зловживань перевізниками та до значного перевищення вагових норм під час руху великоваговими транспортними засобами автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами, що фіксується в автоматичному режимі.
☝️Якщо в реєстраційних документах транспортний засіб вказано як «контейнеровоз», тобто як колісний транспортний засіб спеціалізованого призначення, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів певних категорій контейнерів, то і його експлуатація повинна відповідати як його конструкції, так і його призначенню.
🔗 Аналогічний підхід до подібних порушень застосовано:
💻 Покликання на зустріч буде надано за годину до початку заходу.
ℹ️ Нагадаємо, 03.02.2025 набрав чинності Наказ Мінрозвитку від 16.01.2025 № 50, яким затверджено Критерії визначення підприємств, установ і організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузях авіаційного та автомобільного транспорту, туризму та будівництва в особливий період.
Підставою для прийняття рішення про визначення підприємств, які мають важливе значення для національної економіки у галузях авіаційного та автомобільного транспорту, туризму та будівництва в особливий період, є відповідність хоча б одному з критеріїв, зазначених у п. 1 цих Критеріїв.
📣📣📣 До уваги суб'єктів господарювання у галузі автомобільного транспорту!
Комісія з визначення підприємств, установ та організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту в особливий період продовжує інформувати про типові помилки, яких слід уникати у процесі підготовки та подання документів:
▪️уважно перевіряйте копії чинних дозволів на міжнародні регулярні перевезення пасажирів та перевезення пасажирів на міжобласних маршрутах,
▪️договори з фірмами експедиторами на здійснення міжнародних перевезень та CMR до них мають відповідати один одному.
‼️До уваги ФОП‼️ Надіслані вами документи, комісією не розглядаються.
👥 Суб'єкти господарювання, документи яким було відхилено, мають право надіслати повторно пакет документів з уже виправленими недоліками.
🗓 Дати наступних засідань комісії — 20, 25 та 27 лютого 2025 року.
⚠️ Нагадуємо, основним видом діяльності має бути — господарювання у галузі автомобільного транспорту згідно Наказу № 50. Видані довідки ДПСУ мають бути для надання ДСБТ.
‼️ Усі пакети документів, які надходять до понеділка включно, розглядаються на комісії щочетверга.
ℹ️ Для забезпечення прозорості та відкритості роботи комісії Укртрансбезпека співпрацюватиме з Базельським інститутом управління. Експерти інституту проаналізують існуючі положення, норми, та процес визначення статусу суб'єкта господарювання, який має важливе значення для національної економіки у галузі автомобільного транспорту в особливий період, а також розглянуть можливі ризики та нададуть свої рекомендації по їх усуненню. 📱 У разі виникнення додаткових питань — просимо звертатися на Лінію інформаційної підтримки Укртрансбезпеки за номером телефону 044 350 43 04.
✅ 7 лютого на засіданні Уряду ухвалено постанову Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до порядків, затверджених постановами Кабінету Міністрів України від 8 листопада 2006 р. № 1567, і від 19 травня 2023 р. № 513 та визнання такими, що втратили чинність, деяких постанов Кабінету Міністрів України».
Постанова розроблена з метою удосконалення правового регулювання порядку проведення рейдових перевірок.
«На засіданні Уряду прийнято важливий документ, який дозволить Укртрансбезпеці цифровізувати результати проведення рейдових перевірок, що спростить процедуру їх оформлення та мінімізує вплив людського фактору. Зокрема, передбачається усунення дискреції під час прийняття рішення керівником тероргану на власний розсуд», — наголосив Голова Укртрансбезпеки Микита Лагунін.
Актом прийнято нову редакцію Порядку проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі), в тому числі із урахуванням в ньому норм Порядку зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами Укртрансбезпеки та її територіальних органів.
📑 Постанова, зокрема, передбачає:
🔹можливість видачі копії постанови про застосування адміністративно-господарського штрафу винесеної іноземному перевізнику, уповноваженій особі (водію) у день її винесення;
🔹можливість видачі копії актів проведення перевірки, про перевищення ТЗ нормативних габаритних параметрів, про перевищення ТЗ нормативних вагових параметрів водію ТЗ (за виключенням відмови від її отримання);
🔹можливість складання у паперовій формі або в електронній формі (за наявності технічної можливості) актів проведення перевірки, про перевищення ТЗ нормативних габаритних параметрів, про перевищення ТЗ нормативних вагових параметрів. Акти в електронній формі можуть бути роздруковані, в тому числі у вигляді стрічки, за допомогою спеціальних технічних пристроїв, із зазначенням відомостей визначених формою актів;
🔹закриття справи про порушення законодавства про автомобільний транспорт керівником тероргану Укртрансбезпеки або його заступником;
🔹скарга на постанову про застосування адміністративно-господарського штрафу та на припис подається до Укртрансбезпеки (у паперовій чи електронній формі на електронну пошту чи засобами інформаційно-комунікаційних систем, особисто чи на поштову адресу) протягом 10 календарних днів з дня набрання ними чинності (інформацію оновлено 11.02.2025);
🔹удосконалення можливості направлення постанови про застосування адміністративно-господарського штрафу електронною поштою;
🔹усунення дискреції підчас прийняття рішення керівником територіального органу на власний розсуд;
🔹скасування постанови керівництвом Укртрансбезпеки.
Постанова набере чинності через три місяці з дня її опублікування.
