26.03.202508:04
❗Звернення про відстрочення ICS2 для вашої компанії
Шановні учасники Асоціації!
З огляду на можливі ускладнення у зв’язку із запровадженням Євросоюзом із 01.04.2025 обов’язкового подання автомобільним перевізником в’їзної декларації ENS до системи ICS2, Міжнародний союз автомобільного транспорту (МСАТ/IRU, Женева) пропонує транспортним операторам, які базуються за межами ЄС, розглянути питання щодо звернення кожної окремої компанії до митних органів тих країн-членів ЄС, де було зареєстровано її номер EORI (шаблон листа англійською мовою (з українським перекладом) за посиланням
👉 http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69321&langid=1 ).
Мета такого звернення – отримати індивідуальне відтермінування виконання обов’язків з подання ENS до ICS2. Якщо митним органом, який надав українському перевізнику номер EORI, буде погоджено тимчасове звільнення від виконання вимог, воно діятиме в усіх країнах-членах ЄС, через які будуть ввозитися до ЄС товари з метою імпорту і транзиту.
Нагадуємо, що визначити митний орган країни ЄС, який надав вам номер EORI, можна за першими двома літерами самого номеру: FI - Фінляндія, LT - Литва, LV - Латвія, SK - Словаччина, HU - Угорщина, PL – Польща тощо.
Адреси для звернення можна знайти на вебсайтах митних органів цих країн або в документі Європейської Комісії від 28.06.2022 taxud.b.1(2022) «EORI National Implementation (Національне впровадження EORI)», який розміщений на сайті АсМАП України (див. посилання вище).
📌Телеграм-канал АсМАП України
Шановні учасники Асоціації!
З огляду на можливі ускладнення у зв’язку із запровадженням Євросоюзом із 01.04.2025 обов’язкового подання автомобільним перевізником в’їзної декларації ENS до системи ICS2, Міжнародний союз автомобільного транспорту (МСАТ/IRU, Женева) пропонує транспортним операторам, які базуються за межами ЄС, розглянути питання щодо звернення кожної окремої компанії до митних органів тих країн-членів ЄС, де було зареєстровано її номер EORI (шаблон листа англійською мовою (з українським перекладом) за посиланням
👉 http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69321&langid=1 ).
Мета такого звернення – отримати індивідуальне відтермінування виконання обов’язків з подання ENS до ICS2. Якщо митним органом, який надав українському перевізнику номер EORI, буде погоджено тимчасове звільнення від виконання вимог, воно діятиме в усіх країнах-членах ЄС, через які будуть ввозитися до ЄС товари з метою імпорту і транзиту.
Нагадуємо, що визначити митний орган країни ЄС, який надав вам номер EORI, можна за першими двома літерами самого номеру: FI - Фінляндія, LT - Литва, LV - Латвія, SK - Словаччина, HU - Угорщина, PL – Польща тощо.
Адреси для звернення можна знайти на вебсайтах митних органів цих країн або в документі Європейської Комісії від 28.06.2022 taxud.b.1(2022) «EORI National Implementation (Національне впровадження EORI)», який розміщений на сайті АсМАП України (див. посилання вище).
📌Телеграм-канал АсМАП України
27.03.202509:04
Румунія. RO e-Transport. З 1 квітня 2024 року застосовуватимуться штрафи за не передачу GPS.
Нагадуємо, що 01 квітня 2025 року румунські контролюючі органи можуть накладати штраф на перевізників, які не передають GPS координати в застосунку RO e-Transport.
Вмикати застосунок RO e-Transport та вмикати передачу GPS координат потрібно у випадках перевезення вантажів, які зазначені в повідомленні http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68965&langid=1, в/з Румунії
•по ЦМР,
• по книжкам МДП, Т1, від митниці розмитнення до вантажоотримувача, або від вантажовласника до митниці замитнення.
Також в цих випадкам потрібно мати код UIT.
Крім того, рекомендуємо ознайомитися з повідомленнями на сайті АсМАП України:
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68965&langid=1,
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68994,
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69026,
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69027,
а також на сайті податкової адміністрації Румунії - https://www.anaf.ro/anaf/internet/Antifrauda/anunturi_dgaf/clarificari_eTransport/!ut/p/a0/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOI9DD3MPIwsjLzc3QwsDcxcjb2NjJwNDAxcjPQLsh0VAcUQnz8!/
📌Телеграм-канал АсМАП України
Нагадуємо, що 01 квітня 2025 року румунські контролюючі органи можуть накладати штраф на перевізників, які не передають GPS координати в застосунку RO e-Transport.
Вмикати застосунок RO e-Transport та вмикати передачу GPS координат потрібно у випадках перевезення вантажів, які зазначені в повідомленні http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68965&langid=1, в/з Румунії
•по ЦМР,
• по книжкам МДП, Т1, від митниці розмитнення до вантажоотримувача, або від вантажовласника до митниці замитнення.
Також в цих випадкам потрібно мати код UIT.
Крім того, рекомендуємо ознайомитися з повідомленнями на сайті АсМАП України:
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68965&langid=1,
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68994,
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69026,
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69027,
а також на сайті податкової адміністрації Румунії - https://www.anaf.ro/anaf/internet/Antifrauda/anunturi_dgaf/clarificari_eTransport/!ut/p/a0/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOI9DD3MPIwsjLzc3QwsDcxcjb2NjJwNDAxcjPQLsh0VAcUQnz8!/
📌Телеграм-канал АсМАП України
01.04.202513:29
❗ОСОБЛИВОСТІ СТАРТУ ICS2 У ПОЛЬЩІ.
Всім іноземним перевізникам надано «вікно розгортання».
Шановні учасники Асоціації!
Згідно з інформацією, одержаною нами від Митного департаменту Міністерства фінансів Республіки Польща, у зв’язку з упровадженням Євросоюзом з 01.04.2025 системи ICS2 Випуск 3, всі автомобільні перевізники, які перевозять вантажі з третіх країн, до останнього дня «вікна розгортання», тобто до 31.08.2025, звільнені у Польщі від обов’язку подавати скорочену ввізну декларацію ENS до нової системи ICS2.
☝Відповідно, українським перевізникам непотрібно подавати окремі заявки на погодження «вікна розгортання» ICS2.
На практиці це означає, що до 01.09.2025 автомобільні перевізники можуть вирішити, який канал зв’язку використовувати для надання даних про безпеку та захист (safety & security): вони можуть подавати свої декларації ENS як до нової системи ICS2 (по готовності), так і до існуючої, «старої» системи ICS.
У разі перевезення вантажів під транзитною процедурою дані про безпеку та захист також можуть надаватися як частина декларації, переданої до системи NCTS2 PLUS.
Просимо врахувати.
📌Телеграм-канал АсМАП України
Всім іноземним перевізникам надано «вікно розгортання».
Шановні учасники Асоціації!
Згідно з інформацією, одержаною нами від Митного департаменту Міністерства фінансів Республіки Польща, у зв’язку з упровадженням Євросоюзом з 01.04.2025 системи ICS2 Випуск 3, всі автомобільні перевізники, які перевозять вантажі з третіх країн, до останнього дня «вікна розгортання», тобто до 31.08.2025, звільнені у Польщі від обов’язку подавати скорочену ввізну декларацію ENS до нової системи ICS2.
☝Відповідно, українським перевізникам непотрібно подавати окремі заявки на погодження «вікна розгортання» ICS2.
На практиці це означає, що до 01.09.2025 автомобільні перевізники можуть вирішити, який канал зв’язку використовувати для надання даних про безпеку та захист (safety & security): вони можуть подавати свої декларації ENS як до нової системи ICS2 (по готовності), так і до існуючої, «старої» системи ICS.
У разі перевезення вантажів під транзитною процедурою дані про безпеку та захист також можуть надаватися як частина декларації, переданої до системи NCTS2 PLUS.
Просимо врахувати.
📌Телеграм-канал АсМАП України
14.04.202506:14
☝ Покрокова інструкція щодо реєстрації та роботи в мобільному застосунку Ro e-Transport
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69370&langid=1
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69370&langid=1
08.04.202505:36
Інформація МСАТ щодо вимог ICS2 в окремих країнах ЄС
✅❗Болгарія (джерело - Болгарська митниця та асоціація AEBTRI)
З 1 квітня 2025 року автомобільні та залізничні перевізники зобов’язані подавати дані для зведених декларацій на в’їзд (ENS) до ICS2.
Ті перевізники, які не готові надавати дані та отримали номер EORI в Болгарії, можуть запросити вікно розгортання за допомогою заяви довільної форми, надісланої на servicedesk@customs.bg.
Заява обов'язково повинна містити номер EORI суб'єкта господарювання. Після отримання реєстраційного номера заявки вважається, що вікно розгортання для конкретного перевізника надано. Одна заява може запитувати вікно розгортання лише для однієї компанії. Вікна розгортання мають фіксований кінцевий термін 1 вересня 2025 року, і після цієї дати всі автомобільні та залізничні перевізники повинні відповідати вимогам ICS2.
Суб’єкти господарювання, які подали запит на вікно розгортання, повинні будуть продовжувати подавати дані безпеки та захисту через транзитну декларацію, якщо вона містить такі дані, або через формат відкритого документа (ODF) у ICS1.
Перевізники, які не одержали доступ до ICS2 або не подали запит на вікно розгортання, не зможуть ввозити товари в ЄС через Болгарію.
✅ Польща (джерело - Польська митниця та асоціація ZMPD)
Від 1 квітня 2025 року оператори автомобільних вантажних перевезень повинні подавати окрему декларацію про безпеку та захист (ENS) через ICS2.
Польща надає загальну згоду всім економічним операторам автомобільного та залізничного транспорту не використовувати ICS2 до 1 вересня 2025 року для товарів, що ввозяться до ЄС через Польщу.
Ті, хто готові використовувати ICS2, можуть подавати декларації ENS до нової системи ICS2. Ті, хто не готові, мають подавати декларації через існуючу систему ICS. Для товарів, що прямують транзитом через Польщу, ENS можна задекларувати через NCTS2 plus.
Слід зазначити, що всі, хто ввозить товари в ЄС через Польщу, повинні бути повністю готові до використання ICS2 до 1 вересня 2025 року.
Коли Польща буде готова до впровадження NCTS фаза 6,подання декларації ENS буде можливими через ту саму систему, що й митна декларація. Окремі декларації більше не будуть потрібні.
✅ Угорщина (джерело - Угорська митниця та асоціація MKFE)
З 1 квітня 2025 року оператори автомобільних вантажних перевезень зобов’язані подавати окрему декларацію безпеки та безпеки (ENS) через ICS2.
Угорщина вирішила відмовитися від упровадження NCTS фаза 6, тому в середньостроковій та довгостроковій перспективі в Угорщині залишатиметься необхідність двох декларацій: Т1 та окремо ENS.
Для тих, хто не готовий до ICS2, вікно розгортання можна запросити в державі-члені ЄС, де вони одержали номер EORI.
Особи, які не зареєстровані у державах-членах ЄС, також можуть запитувати номер EORI в Угорщини.
Рекомендується використовувати лише одну з наступних форм заявки:
вікно розгортання ICS2 і номер EORI для операторів, зареєстрованих за межами ЄС;
запит на вікно розгортання для операторів із країн, які не є членами ЄС;
запит на номер EORI для операторів із країн, які не є членами ЄС.
Слідкуємо за оновленнями.
📌Телеграм-канал АсМАП України
✅❗Болгарія (джерело - Болгарська митниця та асоціація AEBTRI)
З 1 квітня 2025 року автомобільні та залізничні перевізники зобов’язані подавати дані для зведених декларацій на в’їзд (ENS) до ICS2.
Ті перевізники, які не готові надавати дані та отримали номер EORI в Болгарії, можуть запросити вікно розгортання за допомогою заяви довільної форми, надісланої на servicedesk@customs.bg.
Заява обов'язково повинна містити номер EORI суб'єкта господарювання. Після отримання реєстраційного номера заявки вважається, що вікно розгортання для конкретного перевізника надано. Одна заява може запитувати вікно розгортання лише для однієї компанії. Вікна розгортання мають фіксований кінцевий термін 1 вересня 2025 року, і після цієї дати всі автомобільні та залізничні перевізники повинні відповідати вимогам ICS2.
Суб’єкти господарювання, які подали запит на вікно розгортання, повинні будуть продовжувати подавати дані безпеки та захисту через транзитну декларацію, якщо вона містить такі дані, або через формат відкритого документа (ODF) у ICS1.
Перевізники, які не одержали доступ до ICS2 або не подали запит на вікно розгортання, не зможуть ввозити товари в ЄС через Болгарію.
✅ Польща (джерело - Польська митниця та асоціація ZMPD)
Від 1 квітня 2025 року оператори автомобільних вантажних перевезень повинні подавати окрему декларацію про безпеку та захист (ENS) через ICS2.
Польща надає загальну згоду всім економічним операторам автомобільного та залізничного транспорту не використовувати ICS2 до 1 вересня 2025 року для товарів, що ввозяться до ЄС через Польщу.
Ті, хто готові використовувати ICS2, можуть подавати декларації ENS до нової системи ICS2. Ті, хто не готові, мають подавати декларації через існуючу систему ICS. Для товарів, що прямують транзитом через Польщу, ENS можна задекларувати через NCTS2 plus.
Слід зазначити, що всі, хто ввозить товари в ЄС через Польщу, повинні бути повністю готові до використання ICS2 до 1 вересня 2025 року.
Коли Польща буде готова до впровадження NCTS фаза 6,подання декларації ENS буде можливими через ту саму систему, що й митна декларація. Окремі декларації більше не будуть потрібні.
✅ Угорщина (джерело - Угорська митниця та асоціація MKFE)
З 1 квітня 2025 року оператори автомобільних вантажних перевезень зобов’язані подавати окрему декларацію безпеки та безпеки (ENS) через ICS2.
Угорщина вирішила відмовитися від упровадження NCTS фаза 6, тому в середньостроковій та довгостроковій перспективі в Угорщині залишатиметься необхідність двох декларацій: Т1 та окремо ENS.
Для тих, хто не готовий до ICS2, вікно розгортання можна запросити в державі-члені ЄС, де вони одержали номер EORI.
Особи, які не зареєстровані у державах-членах ЄС, також можуть запитувати номер EORI в Угорщини.
Рекомендується використовувати лише одну з наступних форм заявки:
вікно розгортання ICS2 і номер EORI для операторів, зареєстрованих за межами ЄС;
запит на вікно розгортання для операторів із країн, які не є членами ЄС;
запит на номер EORI для операторів із країн, які не є членами ЄС.
Слідкуємо за оновленнями.
📌Телеграм-канал АсМАП України
02.04.202505:50
Ro eTransport. Оновлена інформація
Асоціація отримала уточнену інформацію від румунської сторони щодо функціонування системи відстеження переміщення товарів з великим фіскальним ризиком по території Румунії.
Міжнародні перевезення вантажів понад 500 кг, або вартістю понад 10 000 RON, в/з Румунії, окрім транзитних, по ЦМР, та по митним гарантійним системам (книжкам МДП, Т1), ВИКЛЮЧНО від митниці розмитнення до вантажоотримувача, або від вантажовласника до митниці замитнення, необхідно реєструвати в системі RO e-Transport.
Звертаємо увагу, що застосунок працює з мобільних телефонів українських операторів ВІКЛЮЧНО в роумінгу на румунські мобільні мережі.
Тобто, вмикати застосунок RO e-Transport, вводити UIT код та вмикати передачу GPS координат потрібно у випадках перевезення вантажів в/з Румунії масою понад 500 кг, або вартістю понад 10 000 RON:
• по ЦМР,
• по книжкам МДП, Т1, від митниці розмитнення до вантажоотримувача, або від вантажовласника до митниці замитнення;
• або при транзиті, коли використовуються склади, або проводиться розмитнення на території Румунії.
При інших міжнародних транзитних перевезеннях вантажів, за інформацією наших румунських колег, користуватися застосунком не потрібно.
Хто має надати UIT код перевізнику - http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68965
В період початку застосування штрафів можуть виниками випадки застосування їх при виконанні міжнародних вантажних перевезень транзитом через територію Румунії. В такому випадку радимо терміново звертатися до Асоціації з наданням такої інформації: пункт пропуску, назва контролюючого органу Румунії, який накладає штраф, реєстраційний номер тягача/причепа, прізвище водія, номер його мобільного телефону, назва вантажу, що перевозиться з наведенням коду ГС товару, номер книжки МДП/Т1, скріншоти застосунку де видно реєстраційний номер тягача та включення сигналу GPS.
📌Телеграм-канал АсМАП України
Асоціація отримала уточнену інформацію від румунської сторони щодо функціонування системи відстеження переміщення товарів з великим фіскальним ризиком по території Румунії.
Міжнародні перевезення вантажів понад 500 кг, або вартістю понад 10 000 RON, в/з Румунії, окрім транзитних, по ЦМР, та по митним гарантійним системам (книжкам МДП, Т1), ВИКЛЮЧНО від митниці розмитнення до вантажоотримувача, або від вантажовласника до митниці замитнення, необхідно реєструвати в системі RO e-Transport.
Звертаємо увагу, що застосунок працює з мобільних телефонів українських операторів ВІКЛЮЧНО в роумінгу на румунські мобільні мережі.
Тобто, вмикати застосунок RO e-Transport, вводити UIT код та вмикати передачу GPS координат потрібно у випадках перевезення вантажів в/з Румунії масою понад 500 кг, або вартістю понад 10 000 RON:
• по ЦМР,
• по книжкам МДП, Т1, від митниці розмитнення до вантажоотримувача, або від вантажовласника до митниці замитнення;
• або при транзиті, коли використовуються склади, або проводиться розмитнення на території Румунії.
При інших міжнародних транзитних перевезеннях вантажів, за інформацією наших румунських колег, користуватися застосунком не потрібно.
Хто має надати UIT код перевізнику - http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=68965
В період початку застосування штрафів можуть виниками випадки застосування їх при виконанні міжнародних вантажних перевезень транзитом через територію Румунії. В такому випадку радимо терміново звертатися до Асоціації з наданням такої інформації: пункт пропуску, назва контролюючого органу Румунії, який накладає штраф, реєстраційний номер тягача/причепа, прізвище водія, номер його мобільного телефону, назва вантажу, що перевозиться з наведенням коду ГС товару, номер книжки МДП/Т1, скріншоти застосунку де видно реєстраційний номер тягача та включення сигналу GPS.
📌Телеграм-канал АсМАП України
28.03.202507:40
❗УВАГА!
☝2 квітня 2025 року відбудеться техніко-операційна нарада з ICS2
❗Шановні учасники Асоціації!
За повідомленням Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ, м. Женева) 2 квітня 2025 року з 14.00 до 16.00 відбудеться робоча нарада з технічних та операційних питань впровадження системи ICS2, яка організована Генеральним директоратом Європейської Комісії з оподаткування й митниці (DG TAXUD) на платформі Webex.
Ця нарада проводиться з метою обговорення технічних та операційних питань, пов’язаних з ICS2 та надає можливість поставити технічні та/або операційні запитання, що стосуються ICS2.
Прохання надсилати запитання щонайменше за 3 дні до зустрічі на електронну адресу: TAXUD-ICS2-PROJECT-CM@ec.europa.eu
із темою листа "Questions to the ICS2 technical-operational call"
Посилання для підключення до заходу :
https://ecconf.webex.com/ecconf/j.php?MTID=mb37378db2009cda106854ed4186f3a03
☝2 квітня 2025 року відбудеться техніко-операційна нарада з ICS2
❗Шановні учасники Асоціації!
За повідомленням Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ, м. Женева) 2 квітня 2025 року з 14.00 до 16.00 відбудеться робоча нарада з технічних та операційних питань впровадження системи ICS2, яка організована Генеральним директоратом Європейської Комісії з оподаткування й митниці (DG TAXUD) на платформі Webex.
Ця нарада проводиться з метою обговорення технічних та операційних питань, пов’язаних з ICS2 та надає можливість поставити технічні та/або операційні запитання, що стосуються ICS2.
Прохання надсилати запитання щонайменше за 3 дні до зустрічі на електронну адресу: TAXUD-ICS2-PROJECT-CM@ec.europa.eu
із темою листа "Questions to the ICS2 technical-operational call"
Посилання для підключення до заходу :
https://ecconf.webex.com/ecconf/j.php?MTID=mb37378db2009cda106854ed4186f3a03
27.03.202510:58
‼️ ВАЖЛИВО!
БОЛГАРСЬКА МИТНИЦЯ ПРО ВІДСТРОЧЕННЯ ICS2
З 01.04.2025 автомобільні та залізничні перевізники повинні подавати дані для скорочених ввізних декларацій (ENS) до ICS2.
Перевізники, які не готові надавати дані та отримали номер EORI в Болгарії, можуть подати запит на період розгортання до 31.03.2025 з безкоштовною письмовою заявою, надісланою на адресу
👉servicedesk@customs.bg.
Заява повинна містити номер EORI суб’єкта господарювання. Після отримання реєстраційного номера заявки перехідний період для конкретного перевізника вважається дозволеним. Одна заявка може просити відстрочку лише для однієї компанії.
❗ Вікно відстрочки має жорсткий кінцевий термін 1 вересня 2025 року.
☝Після цієї дати всі автомобільні та залізничні перевізники повинні відповідати вимогам ICS2.
Усі, хто надіслав запит на вікно розгортання, продовжуватимуть надсилати дані безпеки та захисту через транзитну декларацію, якщо вона містить таку інформацію, або через EFA в ICS1.
Перевізники, які не підготувалися до ICS2 або не оголосили вікно розгортання, не зможуть ввозити товари в ЄС.
Система була успішно впроваджена для морських перевізників у 2024 році, а пільговий період для морських експедиторів закінчується 01.04.2025.
Інформація, документація та інструкції щодо ICS2 опубліковані на Електронному порталі Митниці в меню «Документи»/ «Актуальні документи» у розділі «Система контролю імпорту 2 (ICS2)». Інформація про ICS2 також опублікована на сайті ЄК».
https://customs.bg/wps/portal/agency/media-center/news-details/26-03-2025-ics2-01-04-2025
📌 Телеграм-канал АсМАП України
БОЛГАРСЬКА МИТНИЦЯ ПРО ВІДСТРОЧЕННЯ ICS2
З 01.04.2025 автомобільні та залізничні перевізники повинні подавати дані для скорочених ввізних декларацій (ENS) до ICS2.
Перевізники, які не готові надавати дані та отримали номер EORI в Болгарії, можуть подати запит на період розгортання до 31.03.2025 з безкоштовною письмовою заявою, надісланою на адресу
👉servicedesk@customs.bg.
Заява повинна містити номер EORI суб’єкта господарювання. Після отримання реєстраційного номера заявки перехідний період для конкретного перевізника вважається дозволеним. Одна заявка може просити відстрочку лише для однієї компанії.
❗ Вікно відстрочки має жорсткий кінцевий термін 1 вересня 2025 року.
☝Після цієї дати всі автомобільні та залізничні перевізники повинні відповідати вимогам ICS2.
Усі, хто надіслав запит на вікно розгортання, продовжуватимуть надсилати дані безпеки та захисту через транзитну декларацію, якщо вона містить таку інформацію, або через EFA в ICS1.
Перевізники, які не підготувалися до ICS2 або не оголосили вікно розгортання, не зможуть ввозити товари в ЄС.
Система була успішно впроваджена для морських перевізників у 2024 році, а пільговий період для морських експедиторів закінчується 01.04.2025.
Інформація, документація та інструкції щодо ICS2 опубліковані на Електронному порталі Митниці в меню «Документи»/ «Актуальні документи» у розділі «Система контролю імпорту 2 (ICS2)». Інформація про ICS2 також опублікована на сайті ЄК».
https://customs.bg/wps/portal/agency/media-center/news-details/26-03-2025-ics2-01-04-2025
📌 Телеграм-канал АсМАП України
02.04.202505:31
❗Держмитслужба України про взаємодію з ICS2
На запити АсМАП України щодо запобігання негативному впливу впровадження Європейським Союзом системи ICS2 на діяльність міжнародних автомобільних перевізників, а також щодо взаємодії українських митних інформаційних систем з європейською, Державна митна служба України повідомила таке.
На сьогодні Держмитслужбою впроваджується централізована модель системи митного оформлення АСМО «Центр», яка в подальшому взаємодіятиме з ICS2 через відповідний інтерфейс.
При цьому ICS2 є компонентом митної інформаційної системи ЄС, з яким взаємодіятиме Україна після набуття членства в ЄС. Наразі підключення до робочого середовища (PROD) цієї системи Держмитслужби не є можливим.
Однак, на час перехідного періоду, який триватиме до 31 серпня 2025 року (включно), у суб’єктів зберігається можливість подачі комбінованих декларацій T1 з даними безпеки (safety & security) до системи NCTS P5 без необхідності додатково подавати ENS до окремої системи.
❗Тож до 1 вересня 2025 року при поданні комбінованих декларацій T1 з даними безпеки, відсутня потреба в окремій подачі ENS в ICS2.
З метою забезпечення безперебійної роботи українських перевізників Держмитслужбою було прийнято рішення щодо переходу на NCTS P6, яка інтегрована з ICS2. Про дати реалізації проєкту буде повідомлено пізніше, в рамках комунікації Держмитслужби з суб’єктами ЗЕД.
📌Телеграм-канал АсМАП України
На запити АсМАП України щодо запобігання негативному впливу впровадження Європейським Союзом системи ICS2 на діяльність міжнародних автомобільних перевізників, а також щодо взаємодії українських митних інформаційних систем з європейською, Державна митна служба України повідомила таке.
На сьогодні Держмитслужбою впроваджується централізована модель системи митного оформлення АСМО «Центр», яка в подальшому взаємодіятиме з ICS2 через відповідний інтерфейс.
При цьому ICS2 є компонентом митної інформаційної системи ЄС, з яким взаємодіятиме Україна після набуття членства в ЄС. Наразі підключення до робочого середовища (PROD) цієї системи Держмитслужби не є можливим.
Однак, на час перехідного періоду, який триватиме до 31 серпня 2025 року (включно), у суб’єктів зберігається можливість подачі комбінованих декларацій T1 з даними безпеки (safety & security) до системи NCTS P5 без необхідності додатково подавати ENS до окремої системи.
❗Тож до 1 вересня 2025 року при поданні комбінованих декларацій T1 з даними безпеки, відсутня потреба в окремій подачі ENS в ICS2.
З метою забезпечення безперебійної роботи українських перевізників Держмитслужбою було прийнято рішення щодо переходу на NCTS P6, яка інтегрована з ICS2. Про дати реалізації проєкту буде повідомлено пізніше, в рамках комунікації Держмитслужби з суб’єктами ЗЕД.
📌Телеграм-канал АсМАП України
30.03.202515:49
28.03.202508:52
❗Важлива інформація для перевізників у зв’язку з впровадженням ICS 2
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69327&langid=1
http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69327&langid=1
01.04.202506:46
❗Ro eTransport. Розмір штрафів
Асоціація отримала додаткову інформацію від Союзу автоперевізників Румунії UNTRR щодо штрафів, які можуть накладатися на перевізника та водія в разі невиконання умов перевезення чутливих вантажів до/з Румунії, що підлягають контролю через застосунок Ro eTransport.
Штрафи на автоперевізника.
✅ За використання автоперевізником простроченого коду UIT (понад термін його дії) застосовуються такі санкції:
- штраф від 10 000 RON до 50 000 RON для фізичних осіб або штраф від 20 000 RON до 100 000 RON для юридичних осіб, та
- конфіскація еквівалентної вартості незадекларованих товарів.
✅ За невиконання положень щодо обов’язку організатора перевезення або транспортного оператора, залежно від обставин, оновлювати протягом терміну дії коду UIT інформацію щодо ідентифікації автомобільного транспортного засобу, коли вона змінюється, перед поновленням руху (заміна тягача, причепа, перевізника і т.п.) застосовуються такі санкції:
- штраф від 10 000 RON до 50 000 RON для фізичних осіб або штраф від 20 000 RON до 100 000 RON для юридичних осіб.
✅ За невиконання положень щодо обов’язку перевізника надавати GPS координати в застосунку Ro eTransport
- штраф від 10 000 RON до 50 000 RON для фізичних осіб або штраф від 20 000 RON до 100 000 RON для юридичних осіб.
Штраф, який може бути накладений на водія АТЗ:
✅ У разі коли водій отримав код UIT і не представив його разом із документами, що супроводжують перевезення вантажів, які підлягають моніторингу через систему RO e-Transport під час контролю дорожнього руху компетентним органам, а також непередачу даних GPS координат, він буде оштрафований на суму від 5 000 RON до 10 000 RON.
На прохання АсМАП України Союз автоперевізників Румунії UNTRR 27-28 березня 2025 року офіційно звернувся до Міністерства фінансів Румунії за роз’ясненнями щодо диференціації застосування штрафів за різні види порушень при перевезенні товарів, що підлягають контролю через застосунок Ro eTransport.
При отриманні відповіді повідомимо додатково.
📌Телеграм-канал АсМАП України
Асоціація отримала додаткову інформацію від Союзу автоперевізників Румунії UNTRR щодо штрафів, які можуть накладатися на перевізника та водія в разі невиконання умов перевезення чутливих вантажів до/з Румунії, що підлягають контролю через застосунок Ro eTransport.
Штрафи на автоперевізника.
✅ За використання автоперевізником простроченого коду UIT (понад термін його дії) застосовуються такі санкції:
- штраф від 10 000 RON до 50 000 RON для фізичних осіб або штраф від 20 000 RON до 100 000 RON для юридичних осіб, та
- конфіскація еквівалентної вартості незадекларованих товарів.
✅ За невиконання положень щодо обов’язку організатора перевезення або транспортного оператора, залежно від обставин, оновлювати протягом терміну дії коду UIT інформацію щодо ідентифікації автомобільного транспортного засобу, коли вона змінюється, перед поновленням руху (заміна тягача, причепа, перевізника і т.п.) застосовуються такі санкції:
- штраф від 10 000 RON до 50 000 RON для фізичних осіб або штраф від 20 000 RON до 100 000 RON для юридичних осіб.
✅ За невиконання положень щодо обов’язку перевізника надавати GPS координати в застосунку Ro eTransport
- штраф від 10 000 RON до 50 000 RON для фізичних осіб або штраф від 20 000 RON до 100 000 RON для юридичних осіб.
Штраф, який може бути накладений на водія АТЗ:
✅ У разі коли водій отримав код UIT і не представив його разом із документами, що супроводжують перевезення вантажів, які підлягають моніторингу через систему RO e-Transport під час контролю дорожнього руху компетентним органам, а також непередачу даних GPS координат, він буде оштрафований на суму від 5 000 RON до 10 000 RON.
На прохання АсМАП України Союз автоперевізників Румунії UNTRR 27-28 березня 2025 року офіційно звернувся до Міністерства фінансів Румунії за роз’ясненнями щодо диференціації застосування штрафів за різні види порушень при перевезенні товарів, що підлягають контролю через застосунок Ro eTransport.
При отриманні відповіді повідомимо додатково.
📌Телеграм-канал АсМАП України
转发自:
Уряд online
10.04.202517:10
“Транспортний безвіз” між Україною та Євросоюзом автоматично продовжено до кінця 2025 року, – Прем'єр-міністр Денис Шмигаль.
Завдяки цьому рішенню українські автомобільні перевізники й далі не потребуватимуть спеціальних дозволів для здійснення перевезень до країн ЄС.
Денис Шмигаль підкреслив, що європейський вектор торгівлі залишається пріоритетним і стратегічно важливим для зміцнення, відновлення та зростання української економіки.
Прем'єр-міністр також висловив подяку європейським партнерам та зазначив, що “транспортний безвіз” – це частина секторальної інтеграції України до Європи й передумова нашого членства в ЄС.
Підписатися на Уряд online
Завдяки цьому рішенню українські автомобільні перевізники й далі не потребуватимуть спеціальних дозволів для здійснення перевезень до країн ЄС.
💬 "Це вже четверта пролонгація Угоди, яка демонструє свою результативність та ефективність. Український експорт дорогами до ЄС збільшився на 42%, імпорт автотранспортом до України – на 37%", – зазначив очільник Уряду.
Денис Шмигаль підкреслив, що європейський вектор торгівлі залишається пріоритетним і стратегічно важливим для зміцнення, відновлення та зростання української економіки.
Прем'єр-міністр також висловив подяку європейським партнерам та зазначив, що “транспортний безвіз” – це частина секторальної інтеграції України до Європи й передумова нашого членства в ЄС.
Підписатися на Уряд online
16.04.202507:50
Укртрансбезпека розширила функціонал кабінету перевізника в ЄКІС: подати заявку на отримання статусу згідно з Наказом Мінрозвитку № 50 можна онлайн 🤩
💻 Ми розширили функціонал вже знайомого всім кабінету перевізника
✅ Відтепер суб'єкти господарювання у галузі автомобільного транспорту можуть подати заявку на отримання статусу важливих для національної економіки в особливий період згідно з Наказом Мінрозвитку № 50 в особистому кабінеті ЄКІС Укртрансбезпеки.
📑 Для того щоб подати заявку потрібно:
🔹перейти на робочий стіл "Критичність", та обрати "Заява на визначення";
🔹для створення заяви натисніть ➕;
🔹у вкладці "Основні дані" оберіть тип заяви, заповніть всі обов'язкові поля та натисніть на "Завантажити дані по ліцензії";
🔹потім перейдіть у вкладку "Вкладення" та додайте PDF-файли та необхідні файли підписів відповідно до зазначених полів;
🔹для передачі даних потрібно натиснути "Надіслати", перевірити дані в згенерованій заяві і у разі відсутності помилок натиснути на кнопку "Надіслати до ДСБТ".
👮♂️👮Бажаємо вам вдалих рейсів та успішного ведення бізнесу!
ℹ️ У разі виникнення додаткових питань — просимо звертатися на Лінію інформаційної підтримки Укртрансбезпеки за номером телефону 044 350 43 04.
#Наказ_50
Telegram | Сайт | Facebook | WhatsApp
💻 Ми розширили функціонал вже знайомого всім кабінету перевізника
✅ Відтепер суб'єкти господарювання у галузі автомобільного транспорту можуть подати заявку на отримання статусу важливих для національної економіки в особливий період згідно з Наказом Мінрозвитку № 50 в особистому кабінеті ЄКІС Укртрансбезпеки.
📑 Для того щоб подати заявку потрібно:
🔹перейти на робочий стіл "Критичність", та обрати "Заява на визначення";
🔹для створення заяви натисніть ➕;
🔹у вкладці "Основні дані" оберіть тип заяви, заповніть всі обов'язкові поля та натисніть на "Завантажити дані по ліцензії";
🔹потім перейдіть у вкладку "Вкладення" та додайте PDF-файли та необхідні файли підписів відповідно до зазначених полів;
🔹для передачі даних потрібно натиснути "Надіслати", перевірити дані в згенерованій заяві і у разі відсутності помилок натиснути на кнопку "Надіслати до ДСБТ".
👮♂️👮Бажаємо вам вдалих рейсів та успішного ведення бізнесу!
ℹ️ У разі виникнення додаткових питань — просимо звертатися на Лінію інформаційної підтримки Укртрансбезпеки за номером телефону 044 350 43 04.
#Наказ_50
Telegram | Сайт | Facebook | WhatsApp
23.03.202514:56
