🎗На самолете Су-2 воевала отважная летчица старший лейтенант Зеленко Екатерина Ивановна. Участвуя в боевых действиях в составе 135 ББАП с начала войны, она совершила 40 боевых вылетов, а 12 сентября 1941 года после выполнения разведывательного задания вступила в неравный бой с семью истребителями противника, сбила один из них, а другой уничтожила таранным ударом и погибла. Это был первый в истории авиации воздушный таран, совершенный женщиной. За этот подвиг Е.И. Зеленко было присвоено звание Героя Советского Союза. И все-таки их было слишком мало, живучих, юрких, способных играть множество авиационных ролей Су-2. К осени 1942 года на всем протяжении советско-германского фронта осталось всего два полка, вооруженных этими машинами. В них понемногу перетекали уцелевшие экземпляры из других подразделений, которые выводились на переформирование и получали новые самолеты: Ил-2 и Пе-2 или другие бомбардировщики. А «сушки» продолжали собирать по местам вынужденных посадок, ремонтировать за счет запчастей, снятых со сбитых и не подлежащих ремонту машин — и возвращать в строй. Последние из них, уже в качестве разведчиков и артиллерийских корректировщиков, продолжали боевые вылеты до 1944 года, пока их окончательно не списали в связи с крайней изношенностью и отсутствием ремкомплектов. И это при том, что производство Су-2 было окончательно прекращено 24 января 1942 года! То есть еще на протяжении двух лет самолеты, которые уже не выпускались и не принимались военпредами, продолжали летать, воевать, наносить удары по врагу — и пользоваться искренней, горячей любовью своих экипажей.🎗
🎗На самолете Су-2 воевала отважная летчица старший лейтенант Зеленко Екатерина Ивановна. Участвуя в боевых действиях в составе 135 ББАП с начала войны, она совершила 40 боевых вылетов, а 12 сентября 1941 года после выполнения разведывательного задания вступила в неравный бой с семью истребителями противника, сбила один из них, а другой уничтожила таранным ударом и погибла. Это был первый в истории авиации воздушный таран, совершенный женщиной. За этот подвиг Е.И. Зеленко было присвоено звание Героя Советского Союза. И все-таки их было слишком мало, живучих, юрких, способных играть множество авиационных ролей Су-2. К осени 1942 года на всем протяжении советско-германского фронта осталось всего два полка, вооруженных этими машинами. В них понемногу перетекали уцелевшие экземпляры из других подразделений, которые выводились на переформирование и получали новые самолеты: Ил-2 и Пе-2 или другие бомбардировщики. А «сушки» продолжали собирать по местам вынужденных посадок, ремонтировать за счет запчастей, снятых со сбитых и не подлежащих ремонту машин — и возвращать в строй. Последние из них, уже в качестве разведчиков и артиллерийских корректировщиков, продолжали боевые вылеты до 1944 года, пока их окончательно не списали в связи с крайней изношенностью и отсутствием ремкомплектов. И это при том, что производство Су-2 было окончательно прекращено 24 января 1942 года! То есть еще на протяжении двух лет самолеты, которые уже не выпускались и не принимались военпредами, продолжали летать, воевать, наносить удары по врагу — и пользоваться искренней, горячей любовью своих экипажей.🎗
