«Война пошлин» Дональда Трампа, затормозившая мировую экономику, привела к тому, что пресловутый потолок цен на российскую нефть, который Россия три года обходила с помощью «теневого флота», а Запад всеми силами пытался этому помешать, потерял всякий смысл. Рыночная цена на российскую нефть упала ниже $60 за баррель — на конец прошлой недели средняя цена Urals в российских портах составила $54,9 за баррель, по итогам марта — около $59. Такие условия позволяют западным судовладельцам официально работать с российским сырьем. В результате число танкеров, доступных российским продавцам, выросло — и, как следствие, начали падать ставки на фрахт, а конкуренция за перевозку российской нефти усилилась.
В свою очередь, это увеличило на прошлой неделе загрузку российских нефтяных терминалов сразу на 22% по отношению к позапрошлой. Отдельно оживились перевозки нефти на фоне решения турецкого НПЗ Tupras вернуться к закупкам российского сырья через балтийские порты. Среди перевозчиков российской нефти появились судовладельцы, базирующиеся в странах ЕС или G7, или имеющие страховое покрытие ответственности судовладельцев (P&I), оформленное в странах ЕС или G7, и при нынешних ценах на нефть эта тенденция сохранится.
Как сообщает Bloomberg, средний уровень морских отгрузок российской нефти за последние четыре недели вырос на 2,9% относительно предыдущего периода — в основном за счет портов Козьмино (Дальний Восток) и Приморск (Балтика). Также до максимума с начала года выросла загрузка Новороссийска. Показатель увеличился почти вдвое — с 34 тыс. до 75 тыс. тонн в сутки.
Своими действиями слона в посудной лавке Дональд Трамп запустил огромное мировое экономическое домино, уважаемые читатели.
