Графономика
Канал обозревателя издания "Монокль" Евгения Огородникова. Об экономике, политике и обществе.
✅️Внесен в реестр РКН.
Обратная связь: @EOgorod
✅️Внесен в реестр РКН.
Обратная связь: @EOgorod
TGlist reytingi
0
0
TuriOmmaviy
Tekshirish
TekshirilmaganIshonchnoma
ShubhaliJoylashuvРосія
TilBoshqa
Kanal yaratilgan sanaЛист 26, 2019
TGlist-ga qo'shildi
Вер 20, 2023Rekordlar
15.04.202518:00
11.7KObunachilar28.02.202523:59
850Iqtiboslar indeksi12.02.202513:56
39.5KBitta post qamrovi03.12.202423:59
2.3KReklama posti qamrovi23.08.202423:59
5.07%ER12.02.202513:56
356.29%ERR
25.03.202512:59
Если представить, что в мире живёт 1000 людей, то 590 из них окажется азиатами, а ещё 185 – африканцами. Все остальные: европейцы (91), южноамериканцы (55), североамериканцы (75) и жители прочих Австралий (4). То есть современный мир не европоцентричный, ужас-ужас, не американоцентричный, он азияцентричный. А будущее за Африкой.
Популяционное преобладаение белого человека осталось в прошлом. Уходит его экономическое и политическое доминирование. А за этим канет в лету и финансовое.
При этом, благодаря рывку Японии, Кореи, а потом и Китая, Азия развивается. Это уже не нищие общества, а вполне зрелые с высоким уровнем образования, науки, культуры, медицины. С запросами на премиальное (в европейском понимании) потребление. Глядя на эти цифры, становится понятно, почему санкции против России не сработали, а экспорт России без труда развернулся на восток: почти 80% населения планеты живёт в Азии и Африке. В этих регионах идет развитие и за ними будущее.
Популяционное преобладаение белого человека осталось в прошлом. Уходит его экономическое и политическое доминирование. А за этим канет в лету и финансовое.
При этом, благодаря рывку Японии, Кореи, а потом и Китая, Азия развивается. Это уже не нищие общества, а вполне зрелые с высоким уровнем образования, науки, культуры, медицины. С запросами на премиальное (в европейском понимании) потребление. Глядя на эти цифры, становится понятно, почему санкции против России не сработали, а экспорт России без труда развернулся на восток: почти 80% населения планеты живёт в Азии и Африке. В этих регионах идет развитие и за ними будущее.
31.03.202513:34
Как-то в прошлом мимо – но Китай стал мировым лидером по мощностям производства полупроводников, обойдя мировую чиповую мекку – Тайвань. Уже сейчас китайские фабрики готовы произвести в 3 раза больше процессоров, чем все европейские вместе взятые, и в 2,5 раза больше американских.
Понятно, что здесь представлена количественная информация, тогда как качество процессоров играет первостепенную роль. Но периодически проскакивают новости о том, что китайские производители уже освоили 5 нм техпроцесс, в частности для флагманского телефона Huawei. То есть китайское количество очень быстро перерастает в качество.
И это вызов. В первую очередь ценовой. Если китайцы предложат топовые чипы по ценам в 2-3 раза ниже, чем сегодня котируют свои изделия американские Nvidia или AMD – это больно ударит по капитализациям IT-гигантов, как это уже произошло с Tesla vs BYD. Хуже того, это отбросит США на второе место в мировой гонке за ИИ и разрушит миф об абсолютном лидерстве «силиконовой долины».
Понятно, что здесь представлена количественная информация, тогда как качество процессоров играет первостепенную роль. Но периодически проскакивают новости о том, что китайские производители уже освоили 5 нм техпроцесс, в частности для флагманского телефона Huawei. То есть китайское количество очень быстро перерастает в качество.
И это вызов. В первую очередь ценовой. Если китайцы предложат топовые чипы по ценам в 2-3 раза ниже, чем сегодня котируют свои изделия американские Nvidia или AMD – это больно ударит по капитализациям IT-гигантов, как это уже произошло с Tesla vs BYD. Хуже того, это отбросит США на второе место в мировой гонке за ИИ и разрушит миф об абсолютном лидерстве «силиконовой долины».
05.04.202505:13
Треть мировых почв уже не пригодна к эксплуатации! Такие данные приводит ФАО — продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН. При этом почвы продолжают деградировать. Если тенденции не изменятся, то к середине десятилетия доля пригодных к использованию почв сократится на 10%. При этом мировое население продолжит расти.
Есть три способа убийства почвы. Первое — эрозия, снос верхнего плодородного слоя водными и другими потоками. Второе — отравление почвы; оно возникает в результате активного использования удобрений, зачастую вместе с питательными веществами в почву попадают тяжелые металлы, ну и, конечно, пестициды и яды от условной Monsanto и т.д. Третье — засоление почв; часто возникает в засушливом климате — Азии и Африки — местах очень густонаселенных.
На этом фоне производство «зеленого» топлива из кукурузы и сои выглядит не только как форма издевательства над природой, но вообще антигуманно. Есть не малый риск, что нашим внукам будет нечего есть.
Есть три способа убийства почвы. Первое — эрозия, снос верхнего плодородного слоя водными и другими потоками. Второе — отравление почвы; оно возникает в результате активного использования удобрений, зачастую вместе с питательными веществами в почву попадают тяжелые металлы, ну и, конечно, пестициды и яды от условной Monsanto и т.д. Третье — засоление почв; часто возникает в засушливом климате — Азии и Африки — местах очень густонаселенных.
На этом фоне производство «зеленого» топлива из кукурузы и сои выглядит не только как форма издевательства над природой, но вообще антигуманно. Есть не малый риск, что нашим внукам будет нечего есть.
15.04.202513:23
Торговая война ударит не по странам, на которые наложены максимальные пошлины от Дяди Сэма: реэкспорт белорусских креветок никто не отменял. Но пострадает сама система международной торговли, а значит, страны с наибольшим объемом экспорта в ВВП.
При этом качество экспорта разное. Например, Россия поставляет на мировые рынки преимущественно сырье, а Южная Корея — машины, станки, суда и автомобили, то есть промышленный хай-тек. Российский экспорт вряд ли сократится: без машины и станка прожить можно, а вот без света и еды — нет. И альтернативы русской пшенице и нефти нет, в отличие от корейских станков и машин.
Целевая экономика для тарифов Трампа — китайская, которая значительно снизила свою зависимость от экспорта в последние годы. Он создает лишь 14% от ВВП. Да, пошлины Трампа ударят по экономике КНР, но не так сильно, как по Европе и Корее. Да и компартия за пятилетку успела подготовиться и много раз продумала план выхода из кризиса.
При этом качество экспорта разное. Например, Россия поставляет на мировые рынки преимущественно сырье, а Южная Корея — машины, станки, суда и автомобили, то есть промышленный хай-тек. Российский экспорт вряд ли сократится: без машины и станка прожить можно, а вот без света и еды — нет. И альтернативы русской пшенице и нефти нет, в отличие от корейских станков и машин.
Целевая экономика для тарифов Трампа — китайская, которая значительно снизила свою зависимость от экспорта в последние годы. Он создает лишь 14% от ВВП. Да, пошлины Трампа ударят по экономике КНР, но не так сильно, как по Европе и Корее. Да и компартия за пятилетку успела подготовиться и много раз продумала план выхода из кризиса.
06.04.202506:41
Дементор США высосал все силы из Южной Кореи. Население страны в прошлом году достигло пика – 51,75 млн человек, и теперь будет только сокращаться. Самое печальное, что оно будет стареть, и уже к 2072 году почти половина южнокорейцев будет старше 65 лет. Еще 10% населения будет младше 18 лет, то есть нетрудоспособного возраста. Остальные будут пахать на заводах и в офисах, чтобы прокормить пенсионеров и растить детей.
Для Ю.Кореи выходов немного. Если местный бизнес не придумает, как кратно нарастить производительность труда, то правительство будет вынуждено демонтировать практически все социальные институты – пенсии, медицину, образование. Впрочем, у Ю.Кореи есть «План Б» – объединение с КНДР, где демографический профиль получше.
А вот у России, где ситуация с демографией очень похожа на южнокорейскую, «Плана Б» нет. Вариант привезти много людей из Средней Азии и ассимилировать их провалился. Теперь только найти способ естественного прироста населения в индустриальном обществе. Пока этого никто не придумал
Для Ю.Кореи выходов немного. Если местный бизнес не придумает, как кратно нарастить производительность труда, то правительство будет вынуждено демонтировать практически все социальные институты – пенсии, медицину, образование. Впрочем, у Ю.Кореи есть «План Б» – объединение с КНДР, где демографический профиль получше.
А вот у России, где ситуация с демографией очень похожа на южнокорейскую, «Плана Б» нет. Вариант привезти много людей из Средней Азии и ассимилировать их провалился. Теперь только найти способ естественного прироста населения в индустриальном обществе. Пока этого никто не придумал
12.04.202505:24
70% пресной воды в мире используется в сельском хозяйстве; еще 19% — в промышленности и лишь 11% непосредственно в коммунальном хозяйстве: для питья, мытья, готовки — это данные ФАО. Вода, ее наличие или отсутствие — важнейший производственный и ограничивающий фактор.
Уже сейчас многие густонаселённые страны испытывают дефицит воды. По мере роста населения, и что более важно, его доходов в странах Азии и Африки потребности в воде будут расти кратно. Диаграмма прекрасно отражает пропорции: на 1 литр воды в быту необходимо 7 литров воды для интенсивного сельского хозяйства и 2 литра для современной промышленности. Иначе говоря, нет воды — нет современной экономики; нет продовольственной безопасности; проблемы с развитием промышленности.
Часть стран решают эту проблему опреснением: Испания, Саудовская Аравия, Египет и т.д. Однако этот процесс энергоемкий и доступен далеко не всем, а такая вода делает то же сельское хозяйство платиновым. То есть при сегодняшних технологиях пресная вода не для всех.
Уже сейчас многие густонаселённые страны испытывают дефицит воды. По мере роста населения, и что более важно, его доходов в странах Азии и Африки потребности в воде будут расти кратно. Диаграмма прекрасно отражает пропорции: на 1 литр воды в быту необходимо 7 литров воды для интенсивного сельского хозяйства и 2 литра для современной промышленности. Иначе говоря, нет воды — нет современной экономики; нет продовольственной безопасности; проблемы с развитием промышленности.
Часть стран решают эту проблему опреснением: Испания, Саудовская Аравия, Египет и т.д. Однако этот процесс энергоемкий и доступен далеко не всем, а такая вода делает то же сельское хозяйство платиновым. То есть при сегодняшних технологиях пресная вода не для всех.
10.04.202504:19
Почти все крупнейшие мировые автопроизводители сдали свои доли китайцам в прошлом году. Это пощечина как для немцев, так и для американцев и японцев. Крупный автопром — венец развития промышленности развитого мира, а кроме того, форма высокотехнологичного и массового экспорта всей цепочки добавленной стоимости, созданной в государстве. В отличие от того же самолета, оружия или АЭС, автомобиль — это ширпотреб, однако зачастую премиальный.
Китайский BYD — чертик из табакерки. Он уже вырвался и растет двузначными темпами, проходя за год путь, для преодоления которого нынешним грандам требовались десятилетия кропотливого труда, а кроме того, сделок слияний и поглощений.
Очевидно, BYD в ближайшие годы потеснит GM и Ford, а до конца десятилетия бросит вызов Toyota и VW, если к тому времени от них что-то останется. Например, Nissan и Stellantis уже пошли на выход. А конкуренция лишь возрастает: рынки развитых стран стагнируют, а развивающиеся закрываются для старых производителей.
Китайский BYD — чертик из табакерки. Он уже вырвался и растет двузначными темпами, проходя за год путь, для преодоления которого нынешним грандам требовались десятилетия кропотливого труда, а кроме того, сделок слияний и поглощений.
Очевидно, BYD в ближайшие годы потеснит GM и Ford, а до конца десятилетия бросит вызов Toyota и VW, если к тому времени от них что-то останется. Например, Nissan и Stellantis уже пошли на выход. А конкуренция лишь возрастает: рынки развитых стран стагнируют, а развивающиеся закрываются для старых производителей.
07.04.202505:42
Китай - все! В ближайшие годы он встанет на рельсы, идущие на свалку экономической истории, соревнуясь в деградации с Японией и Южной Кореей. Мы проходим пик экономического и политического могущества этого государства. Остаток XXI века – это восход новых экономических звезд – Индии, стран ЮВА и Африки. Именно здесь появится 1,6 млрд новых горожан в ближайшие четверть века – прогноз ООН. В Китае сейчас 920 млн горожан.
Житель города – это постоянное перемещение на своем авто либо общественном транспорте. Это рабочее место в офисе или на заводе. Житель города – это жилье с централизованной подачей электроэнергии, с кондиционером или обогревателем. То есть в ближайшие четверть века в мире появятся новые 1,6 млрд потребителей ГСМ, газа и электричества.
Да, пробега по 100 км до работы и обратно, как в США, от жителя Азии и Африки ждать не стоит. Но даже если эти люди выйдут на уровень сегодняшнего потребления Китая (2 барр. ГСМ в год) – это вгонит мировые рынки нефти, газа и угля в жесточайший дефицит.
Житель города – это постоянное перемещение на своем авто либо общественном транспорте. Это рабочее место в офисе или на заводе. Житель города – это жилье с централизованной подачей электроэнергии, с кондиционером или обогревателем. То есть в ближайшие четверть века в мире появятся новые 1,6 млрд потребителей ГСМ, газа и электричества.
Да, пробега по 100 км до работы и обратно, как в США, от жителя Азии и Африки ждать не стоит. Но даже если эти люди выйдут на уровень сегодняшнего потребления Китая (2 барр. ГСМ в год) – это вгонит мировые рынки нефти, газа и угля в жесточайший дефицит.
10.04.202514:10
Даже обладая гигантскими запасами редких элементов и развитой экономикой, Австралия отдает основную маржу от добычи лития в Китай. То же самое происходит с кобальтом из ЦАР и никелем из России. Графит у Китая свой.
На схеме представлены основные потоки аккумуляторных элементов по мере их превращения в батарейки. Китай стал ключевым звеном в переработке и подготовке элементов для изготовления аккумуляторов. От его гигантских фабрик зависит остальной мир. Основные конкуренты в Европе и США технологически все равно покупают те или иные части с биркой Made in China.
Можно ли этот вопрос решить пошлинами? — Нет. В Китае самый крупный рынок АКБ: для тех же электромобилей он в разы больше, чем для США. Эффект масштаба такой, что при прочих равных китайская фабрика будет прибыльнее любого другого предприятия в мире. Здесь фабрики уже построены и начали окупаться, а хитрые китайцы, ранее пренебрегавшие патентным правом, теперь все свои НИОКРы защищают тысячами копирайтов.
На схеме представлены основные потоки аккумуляторных элементов по мере их превращения в батарейки. Китай стал ключевым звеном в переработке и подготовке элементов для изготовления аккумуляторов. От его гигантских фабрик зависит остальной мир. Основные конкуренты в Европе и США технологически все равно покупают те или иные части с биркой Made in China.
Можно ли этот вопрос решить пошлинами? — Нет. В Китае самый крупный рынок АКБ: для тех же электромобилей он в разы больше, чем для США. Эффект масштаба такой, что при прочих равных китайская фабрика будет прибыльнее любого другого предприятия в мире. Здесь фабрики уже построены и начали окупаться, а хитрые китайцы, ранее пренебрегавшие патентным правом, теперь все свои НИОКРы защищают тысячами копирайтов.
14.04.202513:16
Первые, кто смекнул, к чему дело, — IT-компании, и побежали. Европа — единственный регион в мире, где идет стагнация спроса со стороны ЦОДов. Куда поехали европейские ЦОДы — загадка, но, вероятно, в США. Россия под санкциями, Китай строит суверенный интернет, и в итоге остается одна страна, где есть дешевая и надежная розетка, хорошие коммуникации и компетентные кадры — Америка.
В прошлом году в Штатах уже каждый 20-й кВт-час тратился на ЦОД. А на нужды серверов и суперкомпьютеров потребовалось 178 ТВт-часов электричества при мировом спросе ЦОДов в 400 ТВт-часов. Такой объем близок к годовому потреблению Франции.
В ближайшие годы ЦОДы будут основным драйвером нового спроса на электроэнергию в мире. А основная гонка будет разворачиваться между Китаем и США. Жаль, что Россия, обладая дешевым электричеством, холодным климатом и уникальными компетенциями, эту гонку пропускает.
В прошлом году в Штатах уже каждый 20-й кВт-час тратился на ЦОД. А на нужды серверов и суперкомпьютеров потребовалось 178 ТВт-часов электричества при мировом спросе ЦОДов в 400 ТВт-часов. Такой объем близок к годовому потреблению Франции.
В ближайшие годы ЦОДы будут основным драйвером нового спроса на электроэнергию в мире. А основная гонка будет разворачиваться между Китаем и США. Жаль, что Россия, обладая дешевым электричеством, холодным климатом и уникальными компетенциями, эту гонку пропускает.
13.04.202505:21
США раздумывают о выводе части своего контингента из Восточной Европы, тем самым сократив его численность в два раза — до 10 тыс. человек. Чиновники НАТО и лидеры стран Европы «в рот воды набрали», абсолютно игнорируя тектонический сдвиг политики гегемона. До этого десятилетиями войска США медленно перемещали свои казармы от западного Берлина всё восточнее и восточнее, добравшись уже до пригородов Санкт-Петербурга. Маятник развернулся.
Скорость вывода контингента может быть разной. Из Афганистана США «вышли» за считанные дни, из Ирака войска выводятся уже почти десятилетие, и всегда находится повод еще ненадолго остаться. Но тренд задан. Восточная Европа постепенно возвращается в статус «буферной зоны».
Сокращение войск США — огромное достижение российских переговорщиков. А переговоров не было бы без успехов в СВО.
По мере деградации финансовой системы Штатов политика страны всё больше будет замыкаться на решении внутренних проблем. А там и остатки войск в Европе окажутся излишним расточительством.
Скорость вывода контингента может быть разной. Из Афганистана США «вышли» за считанные дни, из Ирака войска выводятся уже почти десятилетие, и всегда находится повод еще ненадолго остаться. Но тренд задан. Восточная Европа постепенно возвращается в статус «буферной зоны».
Сокращение войск США — огромное достижение российских переговорщиков. А переговоров не было бы без успехов в СВО.
По мере деградации финансовой системы Штатов политика страны всё больше будет замыкаться на решении внутренних проблем. А там и остатки войск в Европе окажутся излишним расточительством.
22.03.202503:48
Базовый ресурс, без которого невозможна жизнь, — вода. Кажется она падает с неба, и с ней проблем быть не должно. Но многие государства уже сейчас живут в нехватке пресной воды — Африки, Ближнего Востока, Азии, и даже Европы. То есть дефицит воды существует в огромных густонаселенных макрорегионах. При этом вода — это не только про питье, это и про еду, и про производство, и про электроэнергию.
Даже богатые водой страны могут испытывать трудности с доступом к этому ресурсу. Например, удельно на одного жителя России в 15 раз больше пресной воды, чем на жителя Китая, и в 30 раз больше, чем в Индии.
Уже сейчас многие государства конфликтуют за воду: Индия — Китай, Узбекистан — Таджикистан, Египет — Эфиопия. По мере роста богатства и численности населения споров будет становиться все больше, а ценность воды — возрастать. Пусть саму воду пока массово не экспортируют , но ее можно сэкономить на сельском хозяйстве и промышленности в странах с водным дефицитом, перенеся все это в регионы с водной избыточностью.
Даже богатые водой страны могут испытывать трудности с доступом к этому ресурсу. Например, удельно на одного жителя России в 15 раз больше пресной воды, чем на жителя Китая, и в 30 раз больше, чем в Индии.
Уже сейчас многие государства конфликтуют за воду: Индия — Китай, Узбекистан — Таджикистан, Египет — Эфиопия. По мере роста богатства и численности населения споров будет становиться все больше, а ценность воды — возрастать. Пусть саму воду пока массово не экспортируют , но ее можно сэкономить на сельском хозяйстве и промышленности в странах с водным дефицитом, перенеся все это в регионы с водной избыточностью.
18.03.202504:40
Удивительно, что стоимость транспортировки угля железными дорогами в США падает уже десятилетие, а в России только растет. В зависимости от направления — Запад, Юг, Восток — стоимость доставки тонны угля из Кузбасса в порт составляет 40-50 долларов. Это в два раза выше, нежели средние таксы в США (все цифры за 2023 год).
Да, дорога российского угля до порта длиннее, но и зарплата российских железнодорожников ниже, а практически весь капекс РЖД на строительство дорог покрывается из бюджета в виде дотаций. В отличие от тех же Штатов, где железные дороги в частных руках.
То есть очередная российская монополия столкнулась с накопленными неэффективностями и пытается их решить за счет перекладки своих проблем в тарифы. Все бы было хорошо, но такие базовые отрасли, как электроэнергетическая, топливная (в т.ч. газовая) и железнодорожная определяют конкурентоспособность любой экономики. Поэтому рост тарифов у тех же РЖД выливается в падение целых отраслей, например, угольной.
Да, дорога российского угля до порта длиннее, но и зарплата российских железнодорожников ниже, а практически весь капекс РЖД на строительство дорог покрывается из бюджета в виде дотаций. В отличие от тех же Штатов, где железные дороги в частных руках.
То есть очередная российская монополия столкнулась с накопленными неэффективностями и пытается их решить за счет перекладки своих проблем в тарифы. Все бы было хорошо, но такие базовые отрасли, как электроэнергетическая, топливная (в т.ч. газовая) и железнодорожная определяют конкурентоспособность любой экономики. Поэтому рост тарифов у тех же РЖД выливается в падение целых отраслей, например, угольной.
03.04.202513:44
Вроде бы с началом энергетического кризиса в Европе, а потом с приходом Дональда Трампа к власти «зеленая» методичка была направлена в мусорное ведро. Но основные международные институты, топящие за карбоновые следы, глобальные налоги на выбросы диоксида углерода и прочие «Гретты Тунберг», живы, цветут и продолжают считать, развивать, продвигать.
Внезапно оказалось, что всего лишь 36 мировых компаний создают более половины всех выбросов диоксида углерода. Топ возглавляют арабские, китайские и индийские угольно-цементные-нефтяные конгломераты. И, конечно, они и есть целевое ядро «счетоводов» от «зеленых». Но в десятку самых «грязных» компаний мира с точки зрения CarbonMajors входит «Газпром» и «Роснефть». А втроем, вместе с «Лукойлом», они создают более 5% мировых выбросов диоксида углерода.
Не если, а когда «зеленая» повесточка вновь станет актуальной, ни обширные леса, ни болота, ни гигантские заповедники нашей страны не спасут российский бизнес от карбоновых поборов.
Внезапно оказалось, что всего лишь 36 мировых компаний создают более половины всех выбросов диоксида углерода. Топ возглавляют арабские, китайские и индийские угольно-цементные-нефтяные конгломераты. И, конечно, они и есть целевое ядро «счетоводов» от «зеленых». Но в десятку самых «грязных» компаний мира с точки зрения CarbonMajors входит «Газпром» и «Роснефть». А втроем, вместе с «Лукойлом», они создают более 5% мировых выбросов диоксида углерода.
Не если, а когда «зеленая» повесточка вновь станет актуальной, ни обширные леса, ни болота, ни гигантские заповедники нашей страны не спасут российский бизнес от карбоновых поборов.
07.04.202512:14
Сверху списочек автопроизводителей, топ-менеджмент которых либо должен выбивать двери в Овальный кабинет и падать на колени перед Дональдом Трампом, либо уходить в отставку, по убывающей.
Многие автогиганты пользовались преимуществом глобализации, размещая свои крупные заводы где угодно, только не в США. Автомобиль – это огромная концентрация энергии и труда. В мире мало мест, где первичная энергия стоит дороже, чем в Штатах, но очень много мест, где труд дешевле, экологическое законодательство либеральнее, а налоги ниже.
Новые пошлины Трампа (если устоят) перевернут внутренний рынок автомобилей в США. Тяжело придется большинству, в том числе национальным GM и Ford, построившим заводы в Канаде и Мексике. Кажется, единственный провидец (инсайдер и лоббист собственных интересов?) – Илон Маск. Его Tesla, хотя бы номинально, имеет 100% локализацию в США. Новые пошлины сделают дороже почти все авто на рынке США. На этом фоне Tesla, хотя и с аккумулятором, но доступнее.
Многие автогиганты пользовались преимуществом глобализации, размещая свои крупные заводы где угодно, только не в США. Автомобиль – это огромная концентрация энергии и труда. В мире мало мест, где первичная энергия стоит дороже, чем в Штатах, но очень много мест, где труд дешевле, экологическое законодательство либеральнее, а налоги ниже.
Новые пошлины Трампа (если устоят) перевернут внутренний рынок автомобилей в США. Тяжело придется большинству, в том числе национальным GM и Ford, построившим заводы в Канаде и Мексике. Кажется, единственный провидец (инсайдер и лоббист собственных интересов?) – Илон Маск. Его Tesla, хотя бы номинально, имеет 100% локализацию в США. Новые пошлины сделают дороже почти все авто на рынке США. На этом фоне Tesla, хотя и с аккумулятором, но доступнее.
Ko'proq funksiyalarni ochish uchun tizimga kiring.
