Минвосток

Новое здание – абсолютно современное. Значит, пассажиры будут получать услуги на самом высоком уровне. Это, в том числе, выход через телетрап, что очень важно, например, в начале мая, когда все летят в теплые края, а здесь – идет снег, но совсем не хочется нести с собой теплые куртки. Или если на руках маленький ребенок, а за окном дождь. Второе – это просторные помещения, где не нужно толкаться локтями при досмотре. Третье – удобная выдача багажа: современная лента, более бережное отношение к сумкам и комфорт для пассажиров. Четвертое – большая парковка на 940 мест. Ну и, кончено, это дополнительные услуги. Начиная с того, что может потребоваться в пути: вода, салфетки, подушка, перекус. И заканчивая удобной маршрутизацией по зданию и комфортной регистрацией. А летом – еще и возможность прогуляться по отрытой террасе, которая позже появится по периметру аэропорта. Можно будет подняться на крышу аэропорта и в ожидании рейса прогуляться на свежем воздухе с видом на наши вулканы.

Северный морской путь – это, в первую очередь, национальная транспортная артерия, но мы готовы предложить и мировому рынку конкурентоспособный маршрут. Сегодня есть все предпосылки
для запуска СМП как полноценного транспортного коридора, - заявил Гусейнов.

«На сегодняшний день программа стала не просто проектом, который выпускает 50 сильных управленцев в год. Она поднимает вопросы гораздо шире - формирует новое поколение госслужащих, устойчивое стремление молодежи жить и работать на Севере, сообщество, которое работает на одни цели»

«Мы стремимся подготовить специалистов, которые будут сочетать в себе необходимые профессиональные, этические и волевые качества. Эти люди смогут долгие годы работать в команде над развитием наших сложных регионов — тех, где перед нами стоят серьезные вызовы, такие как природные условия, проблемы инфраструктуры, накопившиеся десятилетиями, географическая удаленность и низкая плотность населения. Суть программы заключается в обучении работе с этими вызовами таким образом, чтобы они стали силой России, а не её слабостью. Наша цель — сделать жизнь на этих территориях лучше, интереснее, выгоднее и комфортнее, чем в других регионах страны»

«Проект «Кульйок-редкие земли» — стратегически важный и первый в своем роде масштабный проект по добыче редкоземельных ресурсов в Арктике, направленный на укрепление сырьевой и технологической базы России. Как федеральный институт развития, АО «КРДВ» обеспечивает компании «Арсенал» полный цикл государственной поддержки на всех этапах реализации проекта: от экспертной проработки концепции проекта и решения задач земельно-инфраструктурного обеспечения до содействия в получении статуса резидента ТОР», - сказал генеральный директор КРДВ Николай Запрягаев.

Алексей Чекунков: "Решение, принятое на стратсессии под председательством Михаила Владимировича Мишустина о запуске отдельного дальневосточного трека программы "Приоритет" - сработало. Эта программа бьет в самое сердце проблемы оттока населения с Дальнего Востока. По итогам 2024 года у нас рекордный в истории миграционный приток населения в макрорегион - 24 тысячи человек. Ранее 50% оттока составляли именно абитуриенты, уезжавшие учиться в другие регионы страны. Программа стала одним из мощных инструментов, позволяющих как удержать людей на Дальнем Востоке, так и привлечь новых дальневосточников. Мы видим, что вузы ориентируются на те приоритеты, на те акценты, которые есть в наших регионах. Это транспорт и логистика, сотрудничество с приграничными странами, туризм, производство продовольствия, развитие компетенций, связанных с "цифрой", искусственным интеллектом, недра и глубокая технологическая переработка. Мы видим прогресс и динамику".