Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Переглянути

Николаевский Ванёк

Переглянути

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Переглянути

Труха⚡️Україна

Переглянути

Николаевский Ванёк

Переглянути

صنایع هوایی

صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
رسانه صنعت هوایی ایران و جهان
ارتباط با ما: @SkyMan14

Рейтинг TGlist

ТипПублічний

Верифікація

Не верифікований

Довіреність

Не надійний

Розташування

МоваІнша

Дата створення каналуГруд 20, 2015

Додано до TGlist

Січ 20, 2025

Я власник каналу

Історія змін

Прикріплена група

Aviation Industries Group

114

Статистика Телеграм-каналу صنایع هوایی

Детальніше

Підписників

4 798

24 год.

5-0.1%Тиждень

8-0.2%Місяць

22-0.5%

Індекс цитування

0

Згадок1Репостів на каналах0Згадок на каналах1

Середнє охоплення 1 допису

821

12 год.5230%24 год.8210%48 год.8210%

Залученість (ER)

1.46%

Репостів12Коментарів1Реакцій0

Залученість за охопленням (ERR)

0%

24 год.

17.09%Тиждень

1.06%Місяць

0.14%

Охоплення 1 рекл. допису

821

1 год.49059.68%1 – 4 год.00%4 - 24 год.678.16%

Детальніше

Під'єднайте нашого бота до каналу і дізнайтеся стать аудиторії цього каналу.

Всього дописів за 24 години

0

Динаміка

Останні публікації в групі "صنایع هوایی"

Всі дописи

21.04.202515:26

امیر سرتیپ خلبان طالب‌زاده خبر داد؛
گسترش پایگاه مقدم هوایی شهید حجت الله کاربر در آینده نزدیک

امیر سرتیپ خلبان علی اکبر طالب‌زاده معاون هماهنگ کننده نیروی هوایی ارتش در آیین تکریم و معارفه فرمانده قدیم و جدید پایگاه مقدم هوایی شهید کاربر کرمان به رشادت خلبانان این نیرو در دوران دفاع مقدس اشاره کرد و گفت:
امروز کارکنان و خلبانان ما همانند و حتی بهتر از رزمندگان جنگ تحمیلی آماده جانفشانی در راه میهن و انقلاب اسلامی هستند.
آمادگی نیروهای مسلح ما در شرایط کنونی برای مقابله با هرگونه تهدید در بهترین شرایط قرار دارد.
پایگاه مقدم هوائی کرمان در طرح آمایش سرزمینی نیروهای مسلح در آینده نزدیک گسترش خواهد یافت که با این اقدام افزایش توان رزم استان را شاهد خواهیم بود.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

20.04.202507:58

سقوط هواپیمای آموزشی در فرودگاه قزوین

سازمان آتش نشانی قزوین:
ساعت ۹ امروز یک فروند هواپیمای آموزشی در زمین کشاورزی کنار فرودگاه سقوط کرد که بر اثر این حادثه خلبان و کمک خلبان آن مصدوم شدند.

مصدومان این حادثه استاد خلبان شکور و یک دانشجوی خلبانی دینا امیرصفری هستند که پس از رهاسازی، با بالگرد اورژانس به بیمارستان شهید رجایی منتقل شدند. مصدومان از نواحی مختلف آسیب دیده اند و تحت درمان هستند.

هواپیمای سانحه دیده از نوع Tecnam P2010 به شناسه EP-MGR و متعلق به آموزشگاه خلبانی معراج بود.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

19.04.202508:30

MP Development (Level 1)

https://survey.porsline.ir/s/NWrF3rLT#?ref=wh

18.04.202516:00

Airbus A330-243 EP-IJA
جت پهن‌پیکر ایرباس A330 ایران‌ایر

طول این هواپیما ۵۸/۸۲ متر است.
دهانه بال ۳۶۱/۶ متر مربعی آن نیز ۶۰/۳ متر می‌باشد؛ با نسبت منظری ۱۰/۰۶

وینگلت نصب شده روی بال اين ایرباس ارتفاعی ٢/۴ متری دارد؛ یعنی به‌اندازه قد بلندترین مرد جهان!

هما ۴ فروند ایرباس ۳۳۰ در اختیار دارد.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

17.04.202513:55

هواپیماهای جنگنده، ترابری و آموزشی بازآمد شده به چرخه عملیاتی نهاجا ملحق شدند

با حضور فرمانده نیروی هوایی ارتش، هواپیماهای سوخوی Su-24، ترابری C-130، ایلوشین Il-76 و هواپیمای آموزشی PC-6 بازآماد شده در پایگاه هوایی شهید دوران شیراز به چرخه عملیاتی این نیرو ملحق شد.

فرمانده نیروی هوایی در این مراسم، اقدامات و ابتکارات انجام شده در حوزه نظامی به ویژه بازآماد هواپیماها و تجهیزات پروازی را نشانه خودباوری و اتکا به نیروهای متخصص داخلی عنوان کرد. وی افزود: کلیه اقدامات انجام شده در زمینه بازآماد و تعمیرات این هواپیماهای ترابری و آموزشی توسط متخصصین فنی پایگاه هوایی هفتم شهید دوران انجام شده، همچنین در بازآماد این هواپیماها از همکاری و توان شرکت های دانش بنیان داخلی نیز استفاده شده است.
امیر سرتیپ واحدی اضافه کرد: برای بازآماد این هواپیماها بالغ بر ۲۴۰ هزار نفرساعت کار در پایگاه هوایی شیراز صورت گرفته است.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

14.04.202512:55

Mikoyan MiG-29 Fulcrum

میگ۲۹ در دهه ۱۹۷۰ به عنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شد. برنامه ساخت فالکروم به سال ۱۹۶۹ میلادی بازمی‌گردد و نخستین پیش‌نمونه این هواپیما در سال ۱۹۷۷ به پرواز درآمد و از سال ۱۹۸۳ به ارتش شوروی پیوست.

میگ۲۹ در سال ۱۹۸۶ برای اولین بار به صورت عمومی در فنلاند به نمایش در آمد. بیش از ۱۶۰۰ فروند از انواع نمونه‌های جنگنده میگ۲۹ از سال ۱۹۸۱ میلادی تاکنون تولید شده‌اند که در خدمت ارتش‌های ۲۵ کشور جهان از جمله نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران است.

این جنگنده نبرد‌های متعددی از جمله جنگ ایران و عراق، جنگ خلیج فارس، جنگ یوگسلاوی و جنگ اوکراین را تجربه کرده است.

میگ۲۹ به‌عنوان یک رهگير نقطه‌ای با مانور پذيری بالا، قادر است به سرعتی بالغ بر ۲/۲۵ ماخ دست یابد و بیشترین میزان رانش به وزن در میان جت‌های جنگنده به این هواپیما اختصاص دارد. از همین رو، فالکروم در فاصله کمتر از ۱۵ کیلومتری هر نبردی بسیار زهردار ظاهر می‌شود که دلیل این موضوع، دید بهتر سلاح‌ها و مانورپذیری فوق‌العاده این جت جنگنده است.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

17.03.202507:41

پوستر وسط شماره ۳۸۰ ماهنامه «صنایع هوایی»

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

17.03.202507:41

پوستر وسط شماره ۳۸۰ ماهنامه «صنایع هوایی»

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

17.03.202507:41

آنچه در شماره ۳۸۰ ماهنامه «صنایع هوایی» خواهید خواند

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

16.03.202511:30

شماره ۳۸۰
ماهنامه «صنایع هوایی»
منتشر شد

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

14.03.202512:30

ضرورت رعایت نکات ایمنی توسط کرو و پرسنل فرودگاهی پیرامون هواپیما چه در محدوده intake و چه در محدوده exhaust

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

Переслав з:

Parvaz dar oj

14.03.202512:28

☆ فوتو تایگر ایرانی پس از انجام ماموریت شناسایی در عراق به خلبانی پولاد داوودی

همانطور که در تصویر مشخص است قسمتی از سکان عمودی از بین رفته و اثری از سکان سمت چپ باقی نمانده اما مهارت خلبان باعث امرجنسی لندینگ در دزفول شد

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑

08.03.202519:20

جت F-5 آماده انتقال به ایران

ایران در سال ۱۹۷۶ میلادی، تعداد ۱۶۶ فروند تایگر از ایالات متحده دریافت کرد. نمونه‌های F-5E و F-5F از اواسط سال ۱۳۵۵ خورشیدی، در حالی که بدنه روی یک پایه و مجموعه بال بصورت جدا در کنار بدنه قرار گرفته بود، در قالب دو پرواز هفتگی به ایران منتقل شدند. در هر پرواز که توسط هواپیماهای ترابری راهبردی C-5 Galaxy نیروی هوایی ایالات متحده از کارخانجات نورث‌روپ به پایگاه چهارم شکاری دزفول انجام میشد، ۹ فروند اف۵ تحویل مستشاران امریکایی می‌گردید تا پس از مونتاژ در همان روز و انجام بازدید کلی و پرواز آزمایشی، تحویل نیروی هوایی ایران شوند.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

07.03.202513:12

انتظار می‌رود ۷۰ هزار ماهواره در مدار پایین زمین در طی ۵ سال آتی پرتاب شود. این ماهواره‌ها معمولا در فاصله کمتر از ۱۲۰۰ مایلی زمین قرار می‌گیرند و هر ۹۰ دقیقه دور زمین می‌چرخند و می‌توانند نیازهای داده‌های تلفن همراه، پهنای باند، دریایی و هوانوردی را تکمیل کنند.
گلدمن ساکس برآورد کرده اندازه بازار صنعت ماهواره از ۱۵ میلیارد دلار فعلی به ۱۰۸ میلیارد دلار در ۲۰۳۵ افزایش پیدا کند و در یک سناریو خیلی خوش‌‌بینانه می‌تواند اندازه بازار تا ۴۵۷ میلیارد دلار هم رشد کند.
همچنین تخمین زده می‌شود چین ۵۳ هزار ماهواره از ۷۰ هزار تا را به مدار زمین پرتاب کند. مسعود مجیدی

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

05.03.202518:40

Dassault Falcon 50

جت فالکن 50 هواپیمایی برد بلند و سه موتوره ساخت شرکت داسوالت فرانسه است که به نوعی نمونه‌ای توسعه یافته از جت فالکن 20 همین شرکت به شمار می‌رود. این جت تجاری نخستین پرواز خود را در ۷ نوامبر سال ۱۹۷۶ میلادی انجام داد و تا سال ۲۰۰۸ نیز همچنان در خط تولید داسو قرار داشت.
همانطور که پیشتر بدان اشاره شد، این هواپیمای سه موتوره از پیشران‌های توربوفن هانی ول Honeywell TFE731-40 نیرو می‌گیرد؛ پیشرانه‌هایی که هر کدام با فراهم آوردن 16.46kN رانش فالکن 50 را در رسیدن به بیشینه سرعت ۱۰۱۵ کیلومتر بر ساعت (یا ۵۴۸ نات) و بیشینه برد ۵۶۹۵ کیلومتر (معادل ۳۰۷۵ ناتیکال مایل) یاری می‌کنند. هر جت فالکن 50 در کنار دو خدمه پروازی خود، توانایی حمل ۸ تا ۹ سرنشین دیگر را داشته و بیشینه وزن برخاست آن به عدد ۱۸ تن می‌رسد.
در مجموع ۳۵۲ فروند جت فالکن 50 توسط شرکت داسوالت فرانسه ساخته شد که این هواپیماها توسط ۲۲ کشور در سراسر جهان (از جمله ایران) به خدمت گرفته شدند. آخرین هواپیما از این خانواده که یک Falcon 50EX با اعمال بهبودهای بیشتر نسبت به نمونه اولیه بود، در نهایت در اواخر ۲۰۰۷ تکمیل و در سال ۲۰۰۸ میلادی تحویل مشتری خود گردید.
جت فالکن یکی از مهمترین و پر حاشیه‌ترین حضور خود را در خدمت نیروی هوایی ارتش بعث عراق تجربه کرد؛ جایی که در بحبوحه جنگ تحمیلی ۸ ساله عراق به ایران، جمهوری اسلامی ایران مجبور شد تا صادرات نفت خود را برای در امان ماندن نفتکش‌ها از گزند یورش‌های هوایی جنگنده‌های عراقی، به پایانه صادراتی سیری منتقل کند. فاصله بسیار زیاد این پایانه از مرزهای دو کشور و بی میلی نیروی هوایی عراق به استفاده از دو فروند میراژ F1EQ-4 و F1EQ-5 که قابلیت سوخت‌گیری هوایی body to body را داشتند باعث شد تا پای فالکن 50 های عراقی نیز به میدان جنگ باز شود. در ابتدا یک فروند فالکن 50 سازمان اطلاعات عراق با تجهیز به سامانه‌های شناسایی و تصویربرداری، به صورت مخفیانه و از طریق کریدورهای بین المللی به منقطه سیری رسید. این هواپیما شناسه ثبتی YI-ALE خطوط هوایی عراق را دریافت کرده بود و از فرودگاهی در اردن به سوی هند پرواز و با هدایت دو خلبان خود و با همراهی سه خلبان میراژ، پروازهای خود بر فراز سیری را آغاز کرد. پس از انجام این پروازهای رفت و برگشتی شناسایی، تصمیم بر این شد تا یک فروند جت فالکن 50 توسط گروه تالس برای حمل دو تیر موشک Exocet (یک تیر بیشتر از ظرفیت میراژ) و استفاده از سامانه‌های راداری و تسلیحاتی میراژ F1EQ-5 ارتقا یابد.
پس از آماده شدن این فالکن، حمله هوایی ضد پایانه سیری در روز ۱۷ می ۱۹۸۷ از پایگاهی در نزدیکی شهر بصره آغاز و طی این عملیات، ناوچه امریکایی USS Stark مورد اصابت موشک‌های اگزوست این فالکن 50 قرار گرفت. این حمله که در آن روزگار انعکاس گسترده‌ای نیز داشت، در رسانه‌ها بعنوان خطای انسانی گزارش و نوع هواپیما نیز میراژ F-1 عنوان گردید.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

Всі дописи

Нічого не знайдено 😢

Детальніше

Рекорди

05.03.202520:47

4.8KПідписників

28.02.202523:59

200Індекс цитування

21.04.202523:59

821Охоплення 1 допису

21.04.202518:49

821Охоп рекл. допису

06.02.202517:27

7.71%ER

23.04.202503:41

17.09%ERR

Розвиток

Детальніше

Підписників

Індекс цитування

Охоплення 1 допису

Охоп рекл. допису

ERR

Детальніше

صنایع هوایی