Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Переглянути

Николаевский Ванёк

Переглянути

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Переглянути

Труха⚡️Україна

Переглянути

Николаевский Ванёк

Переглянути

Грузопоток

Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам.
ИД НОМ idnom.ru
По рекламе @id_nom
Редакция gruzopotok.channel@yandex.ru
РКН https://clck.ru/3FATby

Рейтинг TGlist

ТипПублічний

Верифікація

Не верифікований

Довіреність

Не надійний

РозташуванняРосія

МоваІнша

Дата створення каналуЧерв 06, 2019

Додано до TGlist

Трав 21, 2024

Я власник каналу

Історія змін

Статистика Телеграм-каналу Грузопоток

Детальніше

Підписників

35 433

24 год.

290.1%Тиждень

1480.4%Місяць

3020.9%

Індекс цитування

50

Згадок1Репостів на каналах0Згадок на каналах1

Середнє охоплення 1 допису

7 847

12 год.5 352

92.5%24 год.7 847

31.5%48 год.10 2500%

Залученість (ER)

0.68%

Репостів53Коментарів0Реакцій0

Залученість за охопленням (ERR)

7.85%

24 год.

9%Тиждень

3.11%Місяць

1.85%

Охоплення 1 рекл. допису

5 823

1 год.1 99934.33%1 – 4 год.1 41324.27%4 - 24 год.2 68646.13%

Детальніше

Під'єднайте нашого бота до каналу і дізнайтеся стать аудиторії цього каналу.

Всього дописів за 24 години

6

Динаміка

Останні публікації в групі "Грузопоток"

Всі дописи

16.04.202515:51

На цифровом форуме Data Fusion выступил замглавы РЖД Евгений Чаркин, рассказавший о практике внедрения технологий ИИ в работу монополии.

Сегодня на сети РЖД функционируют 33 системы на основе ИИ, которые можно разбить по нескольким ключевым направлениям:

🟡Компьютерное зрение

⚫️Беспилотная "Ласточка" на МЦК - флагманский проект. Пройдено более 75 тыс. км. Технология хорошо себя зарекомендовала, планируется ее применение в работе маневровых локомотивов.

⚫️Помощь машинистам в вождении составов.

⚫️Осмотр грузовых поездов - система отслеживает нарушения в креплении груза. На пилотном внедрении (30 с лишним пунктов осмотра) эффект вдвое превысил инвестиции в проект.

⚫️Контроль и нормирование производственных операций персонала - для РЖД это особенно актуально, т.к. очень большой штат.

⚫️Мониторинг безопасности на сети.

🟡Речевые сервисы

⚫️Более 50% обращений клиентов обрабатываются без участия человека.

⚫️Более 8 тыс. первичных интервью в месяц с соискателями работы проводятся с помощью ИИ.

🟡Предиктивная аналитика - ИИ предсказывает дальнейшее состояние инфраструктуры и подвижного состава, что позволяет оптимизировать график техобслуживания и увеличить срок службы оборудования.

🟡Интеллектуальная поддержка принятия решений

⚫️Планирование графиков движения поездов.

⚫️8 проектов в рамках ИЦК* "Железнодорожный транспорт и логистика" - от продажи билетов до систем управления вагонами, локомотивами, перевозками.

* Индустриальный центр компетенций - создан по поручению правительства для разработки и импортозамещения цифровых продуктов.

™️ Грузопоток

16.04.202513:35

🚋 Про контейнеры

Из интервью с Сергеем Авсейковым, исполнительным директором ЕСП, ассоциации железнодорожных контейнерных операторов:

🟨Итоги / Прогнозы

В прошлом году перевозки по железной дороге выросли на 5,9%, до 7,9 млн TEU. План на текущий год - 8,5 млн TEU.

Росту помогут технологические меры, например, удлиненные составы. Уже сейчас РЖД дают перевозить 6 таких поездов в сутки (100-142 условных вагона; стандарт - 57-71).

🟨Об инвестициях

Чтобы было больше поездов длиной 142 у.в., надо модернизировать ж/д станции.

Мы предлагаем за частные инвестиции построить на инфраструктуре РЖД дополнительные пути, чтобы никому не мешать и ехать этими длинными поездами.

Сделать это можно быстро:

Физически кинуть двухкилометровый путь можно за несколько месяцев. Реально, ставка падает - мы это за год сделаем. Механизмы мы сейчас как раз прорабатываем.

За последние 5 лет в частные контейнерные терминалы вложено более 300 млрд рублей. План до 2030 года - еще 250 млрд рублей.

🟨О спаде импорта

Объемы упали из-за проседания поставок автомобилей (в прошлом году - 15% контейнерного импорта) и заморозки инвестпрограмм предприятий по причине высокой ключевой ставки (снизились закупки оборудования, комплектующих).

Минимум ожидается в апреле. С мая начнется рост. На максимум выйдут в IV квартале (порядка 160 тыс. TEU в месяц).

🟨О перевозках контейнеров в полувагонах

В 2024 году количество таких поездов на пике доходило до 14 в сутки. Сейчас полувагонов с контейнерами практически нет из-за спада импорта, но с конца мая они вернутся.

Уже есть десятки технологий, как грузить контейнеры в полувагоны, и каждая следующая быстрее и дешевле предыдущей.

🟨О санкциях

Они нас притормаживают на две недели - месяц, пока мы не находим новый формат взаимодействия.
Товары реально идут - те, которые не идут, и так не шли. Платежи так или иначе проходят. Иными словами, нас из глобальной логистики и товарооборота исключить очень сложно.

🟨О ситуации на сети

РЖД со своего угла зрения не может за счет своих ресурсов решить какие-то вопросы и открыто это признает. Дальше там начинают заниматься жесткой регулировкой. Делают это, на мой взгляд, излишне революционно, а не эволюционно. Но в целом причины понятны.

Для контейнерщиков жесткие меры РЖД дали результаты - увеличение скорости и снижение числа брошенных поездов (в начале 2024 года - 200 составов, в начале 2025-го - 20 составов).

Главная мысль, которую я передаю, - в том, что с РЖД можно и нужно находиться в постоянном диалоге. У РЖД сейчас идет автоматизация многих процессов планирования, эти правила очень быстро сейчас вводятся и зачастую конфликтуют между собой. Любая система требует донастройки - мы стараемся работать в режиме предложений, а не критики.

🟨О рисках отечественных морских линий

Какие риски просматривают российские предприниматели [покупающие флот]? Их любой международный гигант может вытеснить. Придет обратно Maersk - что делать российским инвесторам? Они готовы дальше торговый флот покупать, но нужны механизмы защиты от того, когда вернутся большие контейнерные линии.

™️ Грузопоток

16.04.202511:06

Чтобы поддержать грузооборот Мурманского транспортного узла, необходимо снижать расходы на железнодорожные перевозки.

К такому выводу пришли участники стратегической сессии "Перспективы развития Мурманского морского торгового порта".

По итогам 2024-го и I квартала 2025 года грузооборота ММТП упал на 19%. Причина - конкуренция за общие рынки сбыта с другими направлениями экспорта в условиях, когда транспортные расходы из-за дальности расстояния на Мурманск выше.

В то же время эксперты из консалтинговой компании "Технологии доверия" озвучили обнадеживающие факторы:

⚫️Доля России на мировых рынках углеводородов остается стабильной - на уровне 14%. Для ММТП это важно, т.к. на перевалку угля приходится более 80% всего грузооборота.

⚫️Падать дальше ценам на уголь уже практически некуда - при эффективной господдержке конкуренции с Австралией и Индонезией Россия может укрепить положение ведущего экспортера угля до 2050 года.

Что касается возможного роста грузооборота за счет контейнерных перевозок, участники сессии отметили, что это полностью зависит от налаживания стабильного круглогодичного судоходства по Севморпути.

Итоговые выводы:

▶️Необходимы долгосрочные меры господдержки проектов, которые будут способствовать наращиванию грузовой базы региона.

▶️Нужны экономические стимулы для тех грузоотправителей, кто уже обладает необходимой базой, прежде всего это экспортеры угля, руды и удобрений.

™️ Грузопоток

Переслав з:

Рыбхоз. Всё о рыбе

16.04.202509:44

ММРП готовится к сокращению перевалки рыбной продукции.

"Мурманский морской рыбный порт" закладывает риски того, что объем переваливаемой им рыбопродукции начнет снижаться за счет перераспределения поставок в другие регионы, в т.ч. в Санкт-Петербург. Поэтому ММРП планирует диверсифицировать свою деятельность, перейдя на комплексное обслуживание, доковый ремонт, а также предоставив возможность для отстаивания судов. К 2028 году порт, напомним, должен стать универсальным.

Взаимодействие с рыбопромысловыми компаниями при этом будет все равно качественно расширено. Например, в порту должны появиться новые холодильные мощности. Представители рыбного порта подчеркивают, что готовы углубить работу с краболовными компаниями, в т.ч. с теми, которые в начале 2025 года выиграли квоты на освоение камчатского краба в Северном бассейне.

Параллельно рассматривается возможность заключения контрактов и по другим видам грузов, включая контейнерные. Порт совместно с компанией "Международная контейнерная логистика" (СП "Росатома" и DP World) планируете создание отдельного контейнерного терминала:

В рыбном порту три грузовых района, и по каждому есть проекты развития. Угольную базу, самый северный район, планируется задействовать под судоремонт, уже создана компания для этого, работа будет идти с участием правительства. В Северном районе мы работаем над контейнерами, есть варианты увеличения площади, но однозначно требуется реконструкция. Южный район все-таки должен сохранить свою рыбную специализацию, это мнение и бенефициара, и руководства. Но дополнительную диверсификацию никто не отменял, – рассказала вице-губернатор – министр развития Арктики и экономики региона Светлана Панфилова.

Грузооборот ММРП по итогам 2024 года, напомним, превысил 418,2 тыс. тонн, достигнув рекордных показателей за последние 18 лет. На перевалку рыбопродукции пришлось 278,2 тыс. тонн, что стало наиболее высоким показателем с 2010 года. Однако с начала 2025-го в порту наблюдается резкий спад перевалки рыбопродукции – на 24% в первые три месяца года.

™️ Рыбхоз. Всё о рыбе

16.04.202508:20

⚡️Яндекс покупает службу доставки Boxberry

⚫️Плюсы для Яндекса: расширение географии логистических сервисов. ПВЗ появятся более чем в 20 новых регионах. Там, где "Яндекс Доставка" уже работает, их количество увеличится.

⚫️Цена сделки: не раскрывается. Разброс оценок экспертов: от 300-400 млн до 1-2 млрд рублей. В прошлом году выручка Boxberry выросла на 1,7%, до 2,3 млрд рублей, чистый убыток составил 197 млн рублей против прибыли 260 млн рублей годом ранее.

⚫️Детали сделки: процесс интеграции завершится до конца года. Boxberry продолжит развивать сервисы в составе Яндекса.

⚫️Владельцы Boxberry: Владимир Теплюков (45%), Вероника Тагунова (30%), Константин Астафьев (25%).

Мнение Грузопотока: не только лишь все смогут дожить до конца гонки e-commerce. Инвестиции требуются огромные, а с отдачей проблемы (см. на прошлогодние результаты Boxberry). Останутся два, максимум три крупных игрока, которые подомнут под себя большую часть рынка. После чего за доставку будут платить не инвесторы, а потребители.

™️ Грузопоток

16.04.202507:01

Всего - 1,75 млн вагонов. Доля парка РФ - 77,6%.

Только российские железнодорожные операторы в состоянии обеспечить развитие центрально-евразийских транспортных коридоров и логистическую связанность макиндеровского Хартленда, превратив его в единое торговое пространство.

Инвентарный парк - вагоны, принадлежащие непосредственно железной дороге, стоящие на ее балансе, в отличие от приватного парка независимых операторов.

™️ Грузопоток

15.04.202513:20

Видео из кабины беспилотной фуры на ЦКАД.

Человек присутствует - на пассажирском кресле.

™️ Грузопоток

Переслав з:

Vostochnyport

15.04.202511:51

🌱 День экознаний: Вместе создаем будущее

Сегодня во всем мире отмечают важный праздник – День экологических знаний!🌍

Это особенная дата, когда люди всех возрастов учатся заботиться о нашей планете.

В России этот день традиционно знаменует начало масштабных экомероприятий – от субботников до просветительских акций.

«Восточный Порт» всегда поддерживает все экоинициативы и сам внедряет современные технологии для защиты окружающей среды 🏭✨

Наш ежегодный «Экомарафон» уже стал любимой традицией жителей Врангеля. Совсем скоро стартует серия сезонных субботников. Сотрудники Порта и волонтеры уже готовятся к уборке территории и озеленению родного посёлка. В том числе, наши специалисты проведут познавательные занятия и мастер-классы для подрастающего поколения. Ведь именно молодёжь – это те, кто будет определять будущее нашей планеты! 📚🌿

Помните не только сегодня, но и всегда, что забота об экологии – не просто обязанность, а необходимость для всех, кто думает о будущем!

#VPэкология #Экознания #ВосточныйПорт

15.04.202510:36

Газпром намерен вложить 21,7 млрд рублей в расширение железной дороги Обская - Карская.

Это самая северная магистраль в мире, построенная для связи с Бованенковским нефтегазоконденсатным месторождением. Первые составы прошли в 2011 году. Протяженность - 572 км.

Цель проекта - транспортировка жидких углеводородов Харасавейского и Бованенковского месторождений, а также нескольких других перспективных месторождений. Составы будут отправляться в порт Усть-Луга.

™️ Грузопоток

15.04.202509:03

Не знаете, как провести расчеты с иностранным партнером?

Сбер предлагает готовые решения и более 20 сервисов ВЭД для бизнесов любого уровня, а также:

• Международные расчеты
• Консультации с экспертами по ВЭД
• Помощь в поиске покупателей и поставщиков за рубежом

Переходите по ссылке и узнайте о возможностях для вашей компании.

#реклама

15.04.202507:32

🚛 Автоперевозки грузов демонстрируют снижение спроса и цен. "Коммерсант" опросил участников рынка и аналитиков.

🟨Внутренние перевозки

⚫️АТИ.СУ: в I квартале средние ставки упали на 12,1%.

Причина - дисбаланс спроса и предложения (избыток последнего). В прошлом году перевозчики много инвестировали в покупку китайских грузовиков, рассчитывая, что рост ставок, который наблюдался с осени 2023 года, продолжится. Но спрос не вырос.

⚫️СЛК: на пике роста тарифов перевозчики получали сверхприбыли, в эйфории они приобрели технику в лизинг на невыгодных условиях, что и привело к нынешним убыткам.

⚫️ПЭК: зафиксировано "историческое значение дисбаланса грузов и доступного транспорта", но сейчас ситуация восстанавливается.

⚫️"Монополия": по итогам I квартала индекс ставок сократился на 9,83%, но в марте появился повод для осторожного оптимизма.

⚫️NC Logistic: кажущийся рост грузоперевозок в предыдущие годы был связан не с увеличением объемов перевозимых грузов, а с ростом числа логистических операций из-за развития маркетплейсов. Объемы оставались прежними, росло лишь количество доставок.

Это напоминает финансовый пузырь, когда видимый рост числа и сложности операций не подкреплён реальной добавленной стоимостью. Многие перевозчики, недооценив риски, оформили технику в лизинг под обременительные проценты.

🟨Международные перевозки

⚫️АТИ.СУ: резкий рост числа заявок на перевозки: импорт - на 35%, экспорт - на 72% (цены остались на прошлогоднем уровне).

⚫️FM Logistic: грузопоток в I квартале примерно соответствует I кварталу прошлого года. Тарифы на доставку грузов из Китая просели примерно на 10%.

Основная причина - появление большого количества "новых" перевозчиков из-за снижения объема на внутреннем рынке перевозок. За последний год основные компании, работающие там, стали оказывать услугу международной доставки грузов от приграничных китайских складов.

⚫️BMJ-logistics: роста заявок на импорт пока не наблюдает, в I квартале цены по отдельным направлениям упали ниже себестоимости, и многие перевозчики, например, на европейских направлениях, работают в убыток.

⚫️Ожидания: пока рынок не восстановит грузопоток, ставки останутся низкими, а конкуренция будет высокой. Ситуация осложняется тем, что в прошлом году в Россию импортировалось много товаров, склады заполнились.

™️ Грузопоток

15.04.202506:02

Морские порты, I квартал

Контейнерооборот

🔼Всего - 1,38 млн TEU (+2,5%)
🔽ДВ - 574 тыс. TEU (-6,5%)
🔼Балтика - 460 тыс. TEU (+13%)
🔼АЧБ - 297 тыс. TEU (+7%)

Стоит отметить резкую смену динамики в марте в Азово-Черноморском бассейне - по итогам двух месяцев был спад на 2%.

Общий грузооборот

🔽Всего - 208 млн тонн (-6%)
🔽Балтика - 68 млн тонн (-2%)
🔽АЧБ - 63 млн тонн (-12%)
🔼ДВ - 54 млн тонн (+0,1%)

Перевалка наливных грузов сократилась на 5,8%, до 109,8 млн тонн, сухих - на 5,3%, до 98,4 млн тонн.

Данные: InfraNews

™️ Грузопоток

14.04.202515:03

Почему не строят коридор "Север - Юг"?

Посол Ирана в Москве Казем Джалали:

"Мы понимаем, что, как минимум, 3-4 года еще нужно, чтобы построить железную дорогу [Решт - Астара]".

О строительстве участка длиной 160 км, что сделает ж/д путь сплошным и исключит лишние перевалки груза на автотранспорт, Москва и Тегеран договорились ещё два года назад. Тогда общая стоимость проекта оценивалась в €1,6 млрд (€1,3 млрд - кредит РФ), а закончить строительство планировали в 2027 году.

Но дело явно застопорилось. В феврале 2025-го министр транспорта Роман Старовойт обещал в течение 1-2 месяцев начать только изыскательские работы. Тогда же, в феврале, посол России в Иране Алексей Дедов заявил, что российская сторона ждет графика выкупа земель под строительство:

Мы ждем его в ближайшем будущем. Будем надеяться, что это придаст определенности реализации этого проекта.

Два года спустя после подписания документов с определенностью у проекта явные проблемы. И это при том, что в развитии коридора, на первый взгляд, все участники крайне заинтересованы, особенно Иран. Очень непростой партнер.

™️ Грузопоток

14.04.202513:06

На встрече с журналистами замглавы РЖД Михаил Глазков коснулся проблем с тягой.

Качество сервисного обслуживания и ремонта локомотивов продолжает сказываться на их эксплуатации. Сегодня сервисными компаниями не выдерживаются показатели надёжности и коэффициент готовности, которые сказываются на эксплуатационной работе [т.е. негативно влияют на движение на сети РЖД].

Если РЖД удалось решить проблему укомплектованности локомотивных бригад, то остаются вопросы укомплектованности рабочей силой в сервисных депо.

Производство и сервис локомотивов - это ТМХ и "Синара". Вопрос: применяются ли к ним штрафные санкции (проблеме-то не первый год) или всё списывается на сложности импортозамещения?

™️ Грузопоток

14.04.202510:57

Правительство подготовило и утвердило Энергетическую стратегию РФ до 2050 года.

Базовая задача - наращивать экспорт. Особое значение будет уделяться перевозкам в Арктике:

Обеспечение круглогодичных поставок по Северному морскому пути позволит достичь целевых показателей по экспорту и добыче углеводородного сырья.

Для экспорта нефтяных и угольных грузов важное направление работы - транспортные тарифы. Конкурентоспособность российской продукции хотят повышать за счет снижения логистических издержек. Но у РЖД на этот счет своё мнение.

™️ Грузопоток

Всі дописи

Рекламувався2 години

15.04.202512:17Преемник

31.5K

Рекламувався2 години

14.04.202510:01Coala

27.4K

Рекламувався1 день

14.04.202507:37Журнал «Горная промышленность»

699

Рекламувався1 день

12.04.202513:02Преемник

31.5K

Рекламувався1 день

12.04.202509:20Рыбхоз. Всё о рыбе

24.4K

Рекламувався11 секунд

11.04.202516:09ГК «Дело»

11.1K

Рекламувався4 години

07.04.202509:43"Север-Юг"

638

Рекламувався14 годин

06.04.202516:33Coala

27.4K

Рекламувався58 хвилин

05.04.202510:05Преемник

31.5K

Рекламувався16 хвилин

03.04.202507:06План ГОЭЛРО

1.9K

Рекламувався1 година

01.04.202510:59Coala

27.4K

Рекламувався8 годин

22.02.202508:14Шепот нефти

109K

Детальніше

Рекорди

16.04.202523:59

35.4KПідписників

28.02.202523:59

1067Індекс цитування

07.02.202517:02

24.1KОхоплення 1 допису

27.02.202512:57

13.1KОхоп рекл. допису

30.09.202423:59

20.16%ER

11.02.202508:41

44.10%ERR

Розвиток

Детальніше

Підписників

Індекс цитування

Охоплення 1 допису

Охоп рекл. допису

ERR

Детальніше

Популярні публікації Грузопоток

Всі дописи

18.03.202507:35

Лизинговые фуры начали изымать вместе с грузами

В соцсетях начали появляться истории, как представители ГАИ останавливают груженые фуры и при наличии долгов по лизинговым платежам отправляют их на штрафстоянку вместе с грузом. Как пишет «Лента.ру», чтобы вернуть груз, его владельцу приходится сильно постараться.

В отрасли кризис: тарифы на перевозки падают, грузопоток сокращается, финансовые ножницы в виде лизинговых платежей и утильсбор продолжает расти. Работа транспортных компаний становится убыточной, и они не справляются с платежами.

А что с грузом? «Без разрешения ГАИ никто не сможет ничего сделать с данным имуществом, так как оно изъято до принятия решения по делу», – говорит юрист Виктор Котов. Грузовладельцу следует обратиться в ГАИ с соответствующим письменным заявлением, вернуть его могут только по резолюции начальника и расписке в получении груза. Только после этого имеет смысл пригонять еще один автомобиль для перегрузки.

Уже появился и новый тренд для грузоотправителей – запрос документов о состоянии лизинговых платежей. Выглядит это следующим образом: перед заключением договора на грузоперевозку грузоотправитель обращается в транспортную компанию за справкой, которую должна предоставить ТЛК от лизинговой компании.

Так что главный совет – проверяйте финансовую устойчивость перевозчика перед заключением договора.

™️ Грузопоток

19.03.202507:25

⚡️Globaltrans распродаёт активы

Совет директоров Globaltrans, одного из крупнейших игроков на рынке оперирования вагонами, назначил на 3 апреля внеочередное собрание акционеров.

В повестке - продажа долей и акций (100%-ные пакеты) в операторских и других компаниях.

Параметры сделки:

🟡Покупатель - ООО "КСП Капитал Управление Активами". На рынке с 2007 года, под управлением - более 20 паевых инвестфондов (размер портфеля на 30.06.2024 - 104,3 млрд рулей).

🟡Цена сделки - $766,7 млн. "Указанная совокупная покупная цена является окончательной, не подлежит изменению".

🟡Предмет сделки:

⚫️"БалтТрансСервис" (перевозки в цистернах) - $247,9 млн.
⚫️"Новая перевозочная компания" (перевозки в полувагонах) - $260,3 млн.
⚫️"Уральская Вагоноремонтная Компания" (вагоноремонтное депо в Магнитогорске) - $8,7 млн.
⚫️"ГТИ Менеджмент" (сдача вагонов в аренду, транспортно-экспедиторские услуги) - $136,4 млн.

Кроме того, в рамках сделки переуступаются права по двум договорам займа (на $94 млн и $19,4 млн).

Выручка группы за 2024 год выросла на 6%, до 92,7 млрд рублей (+6%), чистая прибыль - на 2%, до 39,4 млрд рублей.

™️ Грузопоток

17.03.202514:32

Перевозка негабарита. Инцидент на дороге в Китае.

™️ Грузопоток

08.04.202517:23

Сергей Шишкарёв, основатель Группы "Дело", завёл личный телеграм-канал. Не про логистику. Ну что тут скажешь. Стильно, модно, молодёжно.

™️ Грузопоток

22.03.202509:01

Когда нашел доставку подешевле.

™️ Грузопоток

23.03.202510:01

Автоматизация полезна, но без помощи "кожаных мешков" не обойтись.

Два искусственных интеллекта столкнулись на складе Amazon и при всем желании не смогли разъехаться.

™️ Грузопоток

08.04.202505:01

Крупнейший стивидор Большого порта Санкт-Петербург переходит под контроль государства

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск Генпрокуратуры о передаче Росимуществу 55% акций "Петербургского нефтяного терминала".

ПНТ занимается перевалкой нефтепродуктов. Пропускная способность - более 13 млн тонн в год. Выручка в 2023 году - 9,7 млрд рублей, чистая прибыль - 5,7 млрд рублей.

Основатели ПНТ - Дмитрий Скигин и Сергей Васильев. Первый скончался в 2003 году, его доля перешла детям: Михаилу, Евгению и Полине. Второй после тяжелой болезни передал бизнес жене - Елене Васильевой. Между правопреемниками основателей идет затянувшийся корпоративный конфликт.

Фабула дела:

🟨В январе Генпрокуратура обратилась в суд с иском к ПНТ, а также к кипрским компаниям, среди которых "Туджунга Энтерпрайзиз Лимитед" о признании недействительными трёх сделок купли-продажи 2,753 тыс. акций терминала, заключенных в 2016 и 2020 годах. Бенефициары офшора - дети Скигина, через него они владели половиной терминала.

🟨Впоследствии требование было расширено на все 4,538 тыс. акций ПНТ семьи Скигиных. Также ведомство требовало восстановить 1008 тыс. акций терминала, которые были аннулированы при распределении долей между акционерами. В результате доля, которую Генпрокуратура просила изъять в казну, выросла до 55%.

🟨Позиция Генпрокуратуры: кипрские компании нарушили порядок осуществления иностранных инвестиций в общества, имеющие стратегическое значение для государства (ПНТ включен в Реестр субъектов естественных монополий), а именно - не получили предварительное согласие в специальной правительственной комиссии и ФАС.

По таким же основаниям два месяца назад арбитраж удовлетворил иск Генпрокуратуры о передаче государству 16 складских комплексов Raven Property Group, а два года назад - почти половины акций Калининградского морского торгового порта.

🟨Итог: доля Скигиных поступает в доход государства (решение будет обжаловано). Доля Васильевой пока остаётся у неё (к ней есть вопросы по дарственной от мужа), но в результате восстановления 1008 ранее аннулированных акций (перешедших государству) уменьшается с 50% до 45%.

™️ Грузопоток

11.04.202512:36

Атомная "Арктика", теплоход "Терский берег" с контейнерами и отчаянные рыбаки.

Лысому "Атомфлот" пообещал фотоальбом с ледоколом, если выйдет на связь.

™️ Грузопоток

08.04.202511:06

Из онлайн-платформы "Монополия" хотят сделать аналог "Яндекс Такси" в сегменте грузоперевозок

По данным РБК, деньги на проект выделит "ВИМ Инвестиции"*. "Монополию" оценили в 28 млрд рублей. Порядка 10-15% этой суммы (3-5 млрд рублей) инвестор вложит в рамках допэмиссии. Сделку хотят закрыть во II квартале.

Средства пойдут на развитие IT-продукта и снижение долговой нагрузки, которая возникла из-за ранее совершенных покупок: в 2024 году "Монополия" приобрела логистическую SaaS-платформу "Умная логистика", в 2023-м - автоперевозчика Globaltruck.

В конечном счете, цель - выход на IPO и создание цифрового стандарта взаимодействия грузовладельцев и грузоперевозчиков в b2b-сегменте.

Свежо предание. Попыток освоить рынок грузовых автоперевозок через его цифровизацию было много, разных проектов хватает, но пока никто не смог похвастаться результатами.

Основные бенефициары: Дмитрий Белоусов (37,68%), а также Илья Дмитриев и Екатерина Михайлова (по 27,26%).

*Создана на базе компании, которую ВТБ передал третьим лицам в 2022 году.

™️ Грузопоток

27.03.202518:31

Владимир Путин выступил на пленарном заседании VI Международного арктического форума "Арктика - территория диалога".

Получилась программная речь, которая определит развитие транспортного каркаса этого ключевого региона на всю обозримую перспективу. Выделим основные моменты:

🟡Трансарктический транспортный коридор

Правительству при участии Росатома и ВЭБ до 1 августа поручено утвердить финансово-экономическую и организационную модель Трансарктического транспортного коридора, который пройдет от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Его ключевой элемент - Севморпуть, на котором сейчас буквально всем заправляет Росатом. Т.е. значение последнего как логистического игрока существенно расширяется. В то же время его влияние будет несколько уравновешено ВЭБом (о роли последнего - ниже).

🟡Флот

⚫️Торговый: Правительству поручено поддержать российские верфи и рассмотреть вопрос строительства новых верфей. Но возможна покупка судов и за рубежом (ждем реализации плана ОСК).

⚫️Ледокольный: Россия должна вводить ледоколы нового поколения, усиливать свои позиции в этой сфере. Ждем решения еще по двум атомным ледоколам проекта 22220 вдобавок к семи уже построенным и запроектированным.

Стоимость ледокольной проводки и в целом перевозки грузов через Арктику должна стать конкурентоспособной. Причем "это должна быть рыночная прежде всего работа". Т.е. рассчитывать на бесконечные бюджетные субсидии Росатому вряд ли стоит.

🟡Морские арктические линии

В Арктике уже работают российские шиппинговые компании, перевозящие нефтепродукты и СПГ ("Совкомфлот" № 1). Нужно создавать условия для появления операторов, которые займутся перевозкой контейнеров, угля и других грузов.

Россия открыта для создания совместных предприятий с международными логистическими операторами, которые могли бы вложиться в такие судоходные компании капиталом, технологиями и частью своего флота.

🟡Порты

Правительству поручено расширить мощности арктических портов и проработать строительство новых гаваней, включая вопрос их подключения к ж/д сети. Порты должны стать крупными мультимодальными хабами.

Мощности Мурманского транспортного узла в ближайшие годы должны вырасти не менее чем втрое.

🟡Железные дороги

По аналогии с Восточным полигоном будет реализован проект развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги на территории Республики Коми и ЯНАО. Регионы Сибири и Урала должны получить прямой выход к арктическим портам, что позволит разгрузить Транссиб.

🟡Речные перевозки

Необходимо раскрыть потенциал внутренних водных путей Арктики: Лена, Енисей, Обь.

🟡Инвестиции

Под эгидой ВЭБа будет создан специальный проектный офис, который займется привлечением инвестиций, включая иностранные, и сопровождением логистических и инфраструктурных проектов в Арктике. Судя по всему, Кириллу Дмитриеву не удалось забрать это направление под РФПИ.

🚢 Грузопоток

15.04.202507:32

16.03.202509:24

В апреле в Австралии уже почти 40 лет проходит железнодорожный фестиваль Hunter Valley Steamfest. С 2010 года частью программы стала гонка винтажных паровозов - The Great Train Race. Зрители участвуют в качестве пассажиров.

16.04.202508:20

16.04.202513:35

Мы предлагаем за частные инвестиции построить на инфраструктуре РЖД дополнительные пути, чтобы никому не мешать и ехать этими длинными поездами.

Сделать это можно быстро:

Физически кинуть двухкилометровый путь можно за несколько месяцев. Реально, ставка падает - мы это за год сделаем. Механизмы мы сейчас как раз прорабатываем.

РЖД со своего угла зрения не может за счет своих ресурсов решить какие-то вопросы и открыто это признает. Дальше там начинают заниматься жесткой регулировкой. Делают это, на мой взгляд, излишне революционно, а не эволюционно. Но в целом причины понятны.

Главная мысль, которую я передаю, - в том, что с РЖД можно и нужно находиться в постоянном диалоге. У РЖД сейчас идет автоматизация многих процессов планирования, эти правила очень быстро сейчас вводятся и зачастую конфликтуют между собой. Любая система требует донастройки - мы стараемся работать в режиме предложений, а не критики.

🟨О рисках отечественных морских линий

Какие риски просматривают российские предприниматели [покупающие флот]? Их любой международный гигант может вытеснить. Придет обратно Maersk - что делать российским инвесторам? Они готовы дальше торговый флот покупать, но нужны механизмы защиты от того, когда вернутся большие контейнерные линии.

™️ Грузопоток

11.04.202509:36

Основатель Группы "Дело" Сергей Шишкарёв отреагировал на наш пост, где мы коснулись неудачных (пока?) попыток Росатома сделать нечто единое из двух ведущих игроков контейнерного рынка.

Язвительные комментарии в адрес FESCO опустим, а вот на эти слова обратим внимание:

Можно какое-то время двигаться параллельными курсами, но рано или поздно кому-то придется сойти с дистанции либо уступить дорогу. Пока не очень понимаю, какие синергетические эффекты собирается ловить ГК «Росатом»…

...«Наше всё» Александр Сергеевич написал: «В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань».
Теперь эта фраза звучит в новой редакции: «Дельфин и русалка, они, если честно, не пара, не пара, не пара».
Такой образ кажется мне гораздо более точным...

Напомним, в начале года с поста гендира головной компании ГК "Дело" ушла Екатерина Ляхова, топ-менеджер Росатома, которая как раз отвечала за "синергию" и у которой не сложилось общее видение большого проекта с Шишкарёвым.

Судя по его текущему настроению, с перспективами у этого альянса не складывается.

Трагедии здесь нет никакой. И ГК "Дело", и FESCO - самодостаточные логистические группы, каждая из которых потенциально может вырасти в серьезного игрока глобального уровня.

Для этого им даже не обязательно выходить из контура Росатома, могут продолжить развиваться, как сейчас, имея одного и того же крупного акционера (в случае с FESCO - контролирующего).

Мнение нашей редакции: для рынка и для страны здоровая конкуренция таких мощных операторов будет значительно лучше, чем попытка слепить из них нечто монструозное.

™️ Грузопоток

Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.