ОДК
Официальный канал ОДК в ТГ с новостями об авиационных, ракетных и индустриальных двигателях. Рассказываем о передовых технологиях, профессионалах #ОДК и студентах трека «Крылья Ростеха».
Пишите нам @ODK_News_Bot
Наш сайт uecrus.com
№ 53735703
Пишите нам @ODK_News_Bot
Наш сайт uecrus.com
№ 53735703
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПублічний
Верифікація
Не верифікованийДовіреність
Не надійнийРозташуванняРосія
МоваІнша
Дата створення каналуБер 17, 2022
Додано до TGlist
Лип 15, 2024Останні публікації в групі "ОДК"
15.04.202515:08
💯 О том, что отличает успешных наставников и как в ОДК развивают ключевые компетенции у специалистов – на первом корпоративном форуме
О секретах успешного взаимодействия в системе наставник-ученик рассказал руководитель департамента корпоративных коммуникаций ОДК Михаил Духовный. ✅
Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
О секретах успешного взаимодействия в системе наставник-ученик рассказал руководитель департамента корпоративных коммуникаций ОДК Михаил Духовный. ✅
Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
14.04.202515:54
💯 На нашем предприятии ОДК-Кузнецов своими уникальными навыками делится молодой профессионал Алексей Косыркин.
Он опытный литейщик и один из немногих специалистов, который может работать с очень сложным оборудованием – плавильными печами.
✨ В начале свой карьеры на предприятии молодой специалист участвовал в запуске заводской печи. На тот момент в Самаре было всего двое литейщиков, способных работать с таким оборудованием.
🔺 Сейчас, когда на ОДК-Кузнецов активно идет модернизация, Алексей Косыркин еще больше расширил свои профессиональные навыки и работает с новыми печами. Более того, Алексей стал наставником – передает свои знания и навыки новичкам и действующим литейщикам.
«Меня привлекает все новое, я не боюсь быть первым, брать на себя ответственность – пусть даже, возможно, совершить ошибку, но что-то сделать. Это помогает развиваться. Меня вдохновляет моя работа: взять кусок металла и сделать из него лопатку двигателя, на котором полетит самолет или будет работать газоперекачивающий агрегат», - рассказывает Алексей.
Алексей занимается наставничеством уже три года. В этом году он прошел в финал конкурса на звание «Лучший наставник ОДК».
🏆 Победителя назовут на Форуме наставников рабочих, который состоится 15 и 16 апреля в Рыбинске.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Он опытный литейщик и один из немногих специалистов, который может работать с очень сложным оборудованием – плавильными печами.
✨ В начале свой карьеры на предприятии молодой специалист участвовал в запуске заводской печи. На тот момент в Самаре было всего двое литейщиков, способных работать с таким оборудованием.
🔺 Сейчас, когда на ОДК-Кузнецов активно идет модернизация, Алексей Косыркин еще больше расширил свои профессиональные навыки и работает с новыми печами. Более того, Алексей стал наставником – передает свои знания и навыки новичкам и действующим литейщикам.
«Меня привлекает все новое, я не боюсь быть первым, брать на себя ответственность – пусть даже, возможно, совершить ошибку, но что-то сделать. Это помогает развиваться. Меня вдохновляет моя работа: взять кусок металла и сделать из него лопатку двигателя, на котором полетит самолет или будет работать газоперекачивающий агрегат», - рассказывает Алексей.
Алексей занимается наставничеством уже три года. В этом году он прошел в финал конкурса на звание «Лучший наставник ОДК».
🏆 Победителя назовут на Форуме наставников рабочих, который состоится 15 и 16 апреля в Рыбинске.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
14.04.202511:08
💡 Об инновационных решениях и внедрении искусственного интеллекта – на ИЦК «Двигателестроение»
ОДК и российские разработчики программных продуктов представят результаты реализации особо значимых проектов. Эти разработки обеспечат технологическую независимость от иностранных программ для решения инженерных и производственных задач. 👨💻
Какие российские инновационные решения откроют новые возможности для двигателестроения участники обсудят на питч-сессии «Искусственный интеллект, прорывные технологии в двигателестроении». 🤖
Демо-день индустриального центра компетенций «Двигателестроение» пройдет в Рыбинске уже на следующей неделе – 17 и 18 апреля 2025 года. Все желающие смогут присоединиться к трансляции на сайте.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
ОДК и российские разработчики программных продуктов представят результаты реализации особо значимых проектов. Эти разработки обеспечат технологическую независимость от иностранных программ для решения инженерных и производственных задач. 👨💻
Какие российские инновационные решения откроют новые возможности для двигателестроения участники обсудят на питч-сессии «Искусственный интеллект, прорывные технологии в двигателестроении». 🤖
Демо-день индустриального центра компетенций «Двигателестроение» пройдет в Рыбинске уже на следующей неделе – 17 и 18 апреля 2025 года. Все желающие смогут присоединиться к трансляции на сайте.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
12.04.202510:58
🙂 Правильный ответ – 156.
Именно столько орбитальных полетов отечественных космонавтов состоялись благодаря успешным запускам ракет с двигателями РД-107/108 и их модификаций.
👨🚀 Самый первый в мире пилотируемый полет в космическое пространство – это легендарный полёт Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года на корабле «Восток-1». Успешный старт «гагаринской» ракеты обеспечили двигатели, изготовленные Куйбышевским моторостроительным заводом имени М.В. Фрунзе, сегодня это ОДК-Кузнецов.
На ракете были установлены пять двигателей – четыре РД-107 на боковых блоках, представляющих собой первую ступень, и один РД-108 на второй ступени.
Расскажем еще несколько интересных фактов о пилотируемых полетах:
🚀 Российский космонавт Олег Кононенко – мировой рекордсмен по суммарному времени пребывания в космосе. За пять орбитальных миссий провел на МКС 1 110 суток 14 ч 58 мин 37 с.
🚀 Советский и российский лётчик-космонавт Валерий Поляков – обладатель мирового рекорда по длительности космического полета – 437 суток и 18 часов. Он отправился на МКС 8 января 1994 года, а вернулся на Землю 22 марта 1995 года.
✨ Первый в истории выход в открытый космос совершил 18 марта 1965 г. летчик-космонавт СССР Алексей Леонов, а первой из женщин в открытый космос вышла Светлана Савицкая 25 июля 1984 г.
🎬 На нашем видео огневые испытания ракетных двигателей на уникальном испытательном комплексе «Винтай» ОДК-Кузнецов.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Именно столько орбитальных полетов отечественных космонавтов состоялись благодаря успешным запускам ракет с двигателями РД-107/108 и их модификаций.
👨🚀 Самый первый в мире пилотируемый полет в космическое пространство – это легендарный полёт Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года на корабле «Восток-1». Успешный старт «гагаринской» ракеты обеспечили двигатели, изготовленные Куйбышевским моторостроительным заводом имени М.В. Фрунзе, сегодня это ОДК-Кузнецов.
На ракете были установлены пять двигателей – четыре РД-107 на боковых блоках, представляющих собой первую ступень, и один РД-108 на второй ступени.
Расскажем еще несколько интересных фактов о пилотируемых полетах:
🚀 Российский космонавт Олег Кононенко – мировой рекордсмен по суммарному времени пребывания в космосе. За пять орбитальных миссий провел на МКС 1 110 суток 14 ч 58 мин 37 с.
🚀 Советский и российский лётчик-космонавт Валерий Поляков – обладатель мирового рекорда по длительности космического полета – 437 суток и 18 часов. Он отправился на МКС 8 января 1994 года, а вернулся на Землю 22 марта 1995 года.
✨ Первый в истории выход в открытый космос совершил 18 марта 1965 г. летчик-космонавт СССР Алексей Леонов, а первой из женщин в открытый космос вышла Светлана Савицкая 25 июля 1984 г.
🎬 На нашем видео огневые испытания ракетных двигателей на уникальном испытательном комплексе «Винтай» ОДК-Кузнецов.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
12.04.202507:41
Дорогие коллеги!
Поздравляем вас с Днем космонавтики — праздником, который объединяет всех, кто верит в науку, инженерную мысль и силу человеческого разума.
Мы гордимся тем, что наша страна первой открыла путь в космос, и безгранично уважаем всех, кто продолжает это великое дело сегодня, ведь среди них — тысячи наших коллег!
Двигателестроение всегда было и остается в эпицентре космических свершений. Благодаря вашему труду ракеты отправляются за границу стратосферы, а экипажи уверенно стартуют с Земли.
За каждым запуском — точность чертежей, уверенность в расчетах, ювелирная сборка и огромная ответственность. Все это — результат вашей работы, профессионализма, верности делу.
Желаем каждому в этот день почувствовать причастность к большой истории космического масштаба, чтобы гордость за общее дело вдохновляла на новые идеи, открытия, свершения, победы.
Крепкого вам здоровья и энергии для движения вперед — к звездам и выше!
Поздравляем вас с Днем космонавтики — праздником, который объединяет всех, кто верит в науку, инженерную мысль и силу человеческого разума.
Мы гордимся тем, что наша страна первой открыла путь в космос, и безгранично уважаем всех, кто продолжает это великое дело сегодня, ведь среди них — тысячи наших коллег!
Двигателестроение всегда было и остается в эпицентре космических свершений. Благодаря вашему труду ракеты отправляются за границу стратосферы, а экипажи уверенно стартуют с Земли.
За каждым запуском — точность чертежей, уверенность в расчетах, ювелирная сборка и огромная ответственность. Все это — результат вашей работы, профессионализма, верности делу.
Желаем каждому в этот день почувствовать причастность к большой истории космического масштаба, чтобы гордость за общее дело вдохновляла на новые идеи, открытия, свершения, победы.
Крепкого вам здоровья и энергии для движения вперед — к звездам и выше!
11.04.202512:01
🇷🇺 Ко Дню космонавтики – 12 апреля.
⚡️ Перед вами редкое фото, оживленное искусственным интеллектом. Июнь 1972, Куйбышев, Опытно-конструкторское бюро № 2 Куйбышевского моторного
завода № 276. Николай Кузнецов проводит совещание по ракетному двигателю НК-33.
...Великий конструктор Николай Дмитриевич Кузнецов шел на большой риск, когда в 1976 году решил спрятать более ста ракетных двигателей НК-33 и НК-43 в поселке Винтай под Самарой.
🌕 За два года до этого была остановлена советская лунная программа и прекращены испытания ракеты-носителя Н-1, для которой с 1966 по 1970 годы куйбышевский моторостроительный завод им. М.В. Фрунзе – сегодня это ОДК-Кузнецов в Самаре – выпустил 880 двигателей НК-33, НК-43, НК-39 и НК-31 – для всех четырех ступеней ракеты. Испытывали эти двигатели на стендовой испытательной базе (сегодня – подразделение «Винтай» ОДК-Кузнецов). И когда в 1976 году власти распорядились сдать все двигатели лунной программы в металлолом, Николай Кузнецов решил их сохранить. В одном из корпусов испытательной базы построили фальшстену из металла, а за ней установили двигатели в защитных чехлах. Кузнецов был уверен, что их время еще придет 💪
✔️ Спустя 15 лет, в 1991 году, эти двигатели, ранее засекреченные, впервые предстали перед публикой в Москве, на Международной выставке «К звёздам», посвящённой 30-летию полёта Юрия Гагарина в космос. Николаю Кузнецову шел девятый десяток, и он наконец увидел, как одно из его главных творений поразило гостей выставки.
🔼 Главные преимущества НК-33 – минимальный вес относительно тяги, возможность многократного запуска, высочайшая надежность. С 2012 года ОДК-Кузнецов восстановил производство НК-33 и модернизировал его до НК-33А, который теперь задействован в программе российской ракеты легкого класса «Союз-2.1в».
🇷🇺 5 февраля 2025 года состоялся тринадцатый пуск ракеты «Союз-2.1в» с силовой установкой НК-33А в качестве двигателя первой ступени – двигатель вывел ракету на заданную орбиту.
🔴 Дело Кузнецова живет и продолжается новым поколением двигателестроителей, его двигатели выводят российские ракеты в космос.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
⚡️ Перед вами редкое фото, оживленное искусственным интеллектом. Июнь 1972, Куйбышев, Опытно-конструкторское бюро № 2 Куйбышевского моторного
завода № 276. Николай Кузнецов проводит совещание по ракетному двигателю НК-33.
...Великий конструктор Николай Дмитриевич Кузнецов шел на большой риск, когда в 1976 году решил спрятать более ста ракетных двигателей НК-33 и НК-43 в поселке Винтай под Самарой.
🌕 За два года до этого была остановлена советская лунная программа и прекращены испытания ракеты-носителя Н-1, для которой с 1966 по 1970 годы куйбышевский моторостроительный завод им. М.В. Фрунзе – сегодня это ОДК-Кузнецов в Самаре – выпустил 880 двигателей НК-33, НК-43, НК-39 и НК-31 – для всех четырех ступеней ракеты. Испытывали эти двигатели на стендовой испытательной базе (сегодня – подразделение «Винтай» ОДК-Кузнецов). И когда в 1976 году власти распорядились сдать все двигатели лунной программы в металлолом, Николай Кузнецов решил их сохранить. В одном из корпусов испытательной базы построили фальшстену из металла, а за ней установили двигатели в защитных чехлах. Кузнецов был уверен, что их время еще придет 💪
✔️ Спустя 15 лет, в 1991 году, эти двигатели, ранее засекреченные, впервые предстали перед публикой в Москве, на Международной выставке «К звёздам», посвящённой 30-летию полёта Юрия Гагарина в космос. Николаю Кузнецову шел девятый десяток, и он наконец увидел, как одно из его главных творений поразило гостей выставки.
🔼 Главные преимущества НК-33 – минимальный вес относительно тяги, возможность многократного запуска, высочайшая надежность. С 2012 года ОДК-Кузнецов восстановил производство НК-33 и модернизировал его до НК-33А, который теперь задействован в программе российской ракеты легкого класса «Союз-2.1в».
🇷🇺 5 февраля 2025 года состоялся тринадцатый пуск ракеты «Союз-2.1в» с силовой установкой НК-33А в качестве двигателя первой ступени – двигатель вывел ракету на заданную орбиту.
🔴 Дело Кузнецова живет и продолжается новым поколением двигателестроителей, его двигатели выводят российские ракеты в космос.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
11.04.202508:58
11.04.202508:57
🌍 Ко Дню космонавтики рассказываем о самарском предприятии ОДК-Кузнецов
ОДК-Кузнецов – это современное передовое предприятие, на котором осваивают новые материалы, технологии, цифровизируют все этапы производства от закупки материалов до выпуска готовых изделий.
🚀 Именно здесь производят ракетные двигатели семейства РД-107/РД-108. Ими оснащаются первые и вторые ступени всех ракет-носителей на базе Р-7, в том числе современных «Союзах». Всего с их помощью произвели 2003 запуска ракет.
Технология изготовления отработана до мелочей по всему циклу – от заготовительного производства до испытаний готовой продукции. Именно это дает уникальную статистическую надежность двигателей – 99,9%.
🔺 Раз в год, в День космонавтики, одно из самых закрытых производств – цех сборки ракетных двигателей становится учебным классом. Двигатели для космических ракет - уникальные изделия, созданные российскими специалистами. О профессиях, с которыми нет возможности познакомиться в обычной жизни – конструктор, технолог, сборщик двигателей - рассказывают специалисты.
Сегодня трансляция велась из цеха сборки легендарных ракетных двигателей РД-107А/РД-108А, которые 12 апреля 1961 года вывели первого человека в космос. К космическому онлайн-уроку подключились 110 школ городов и сёл Самарской области. ⚡️
На онлайн-урок пришли студенты проектов «Инженерный старт» Самарского Политеха и «Крылья Ростеха» Самарского университета. Целевое обучение становится серьезным инструментом построения карьеры в двигателестроении – это качественно новый уровень образования, когда теория идет вместе с практикой, и каждый семестр становится очередной ступенью становления молодых профессионалов. 💯
По целевому набору ОДК-Кузнецов по программе «Крылья Ростеха» в Самарском университете сейчас обучается 155 человек, в этом году наберут еще 60 будущих инженеров.
Узнай о поступлении ⚙️
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
ОДК-Кузнецов – это современное передовое предприятие, на котором осваивают новые материалы, технологии, цифровизируют все этапы производства от закупки материалов до выпуска готовых изделий.
🚀 Именно здесь производят ракетные двигатели семейства РД-107/РД-108. Ими оснащаются первые и вторые ступени всех ракет-носителей на базе Р-7, в том числе современных «Союзах». Всего с их помощью произвели 2003 запуска ракет.
Технология изготовления отработана до мелочей по всему циклу – от заготовительного производства до испытаний готовой продукции. Именно это дает уникальную статистическую надежность двигателей – 99,9%.
🔺 Раз в год, в День космонавтики, одно из самых закрытых производств – цех сборки ракетных двигателей становится учебным классом. Двигатели для космических ракет - уникальные изделия, созданные российскими специалистами. О профессиях, с которыми нет возможности познакомиться в обычной жизни – конструктор, технолог, сборщик двигателей - рассказывают специалисты.
Сегодня трансляция велась из цеха сборки легендарных ракетных двигателей РД-107А/РД-108А, которые 12 апреля 1961 года вывели первого человека в космос. К космическому онлайн-уроку подключились 110 школ городов и сёл Самарской области. ⚡️
На онлайн-урок пришли студенты проектов «Инженерный старт» Самарского Политеха и «Крылья Ростеха» Самарского университета. Целевое обучение становится серьезным инструментом построения карьеры в двигателестроении – это качественно новый уровень образования, когда теория идет вместе с практикой, и каждый семестр становится очередной ступенью становления молодых профессионалов. 💯
По целевому набору ОДК-Кузнецов по программе «Крылья Ростеха» в Самарском университете сейчас обучается 155 человек, в этом году наберут еще 60 будущих инженеров.
Узнай о поступлении ⚙️
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
11.04.202506:03
🔴 ОДК передала для опытно-промышленной эксплуатации второй индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25
Специалисты ОДК Госкорпорации Ростех завершили испытания второго опытного образца новейшего индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, произведенного на уфимском предприятии ОДК-УМПО. Он многократно подтвердил заложенные параметры и характеристики на всех режимах работы. 💯
Второй АЛ-41СТ-25 будет установлен на компрессорной станции в Татарстане. В составе газоперекачивающего агрегата там уже работает первый опытный образец двигателя и показывает надежную работу.
Его наработка превысила 2 430 часов.
🇷🇺 АЛ-41СТ-25 – полностью отечественный индустриальный двигатель, который импортозаместит иностранные аналоги в ТЭК. Двигатель имеет мощность 25 МВт и отличается повышенными характеристиками эффективности, надежности и экологичности. Более того, он превосходит многие аналоги по эффективности – его расчетный КПД составляет 39,1% с возможностью поэтапного увеличения до 40%.
🥇 АЛ-41СТ-25 стал первой разработкой с такими техническими характеристиками в нашей стране.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Специалисты ОДК Госкорпорации Ростех завершили испытания второго опытного образца новейшего индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, произведенного на уфимском предприятии ОДК-УМПО. Он многократно подтвердил заложенные параметры и характеристики на всех режимах работы. 💯
Второй АЛ-41СТ-25 будет установлен на компрессорной станции в Татарстане. В составе газоперекачивающего агрегата там уже работает первый опытный образец двигателя и показывает надежную работу.
Его наработка превысила 2 430 часов.
🇷🇺 АЛ-41СТ-25 – полностью отечественный индустриальный двигатель, который импортозаместит иностранные аналоги в ТЭК. Двигатель имеет мощность 25 МВт и отличается повышенными характеристиками эффективности, надежности и экологичности. Более того, он превосходит многие аналоги по эффективности – его расчетный КПД составляет 39,1% с возможностью поэтапного увеличения до 40%.
🥇 АЛ-41СТ-25 стал первой разработкой с такими техническими характеристиками в нашей стране.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
10.04.202511:37
☄️ Новые вызовы – новый подход к подготовке инженеров и конструкторов
📒 Чтобы создать инновационные решения, которые выведут российское двигателестроение на более высокие уровень, ОДК внедрила практико-ориентированное обучение будущих инженеров.
Студенты проекта целевой подготовки «Крылья Ростеха» умеют и знают больше, чем остальные.
✅ Они получают рабочие профессии, чтобы лучше понимать производственные процессы.
✅ Дополнительно изучают современные технологии – 3D-моделирование и 3D-печать и учатся применять их при создании авиадвигателей.
✅ С первого курса погружаются в жизнь предприятий ОДК и решают актуальные производственные задачи.
✔️ К концу обучения выпускники «Крыльев Ростеха» - настоящие молодые специалисты, знающие, как разрабатываются и производятся двигатели.
На видео ОмГТУ студент-целевик Филиала ПАО «ОДК-Сатурн» - ОМКБ» делится своими впечатлениями о «Крыльях Ростеха».
Хотите так же? Отправляйте заявку ✍️
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
📒 Чтобы создать инновационные решения, которые выведут российское двигателестроение на более высокие уровень, ОДК внедрила практико-ориентированное обучение будущих инженеров.
Студенты проекта целевой подготовки «Крылья Ростеха» умеют и знают больше, чем остальные.
✅ Они получают рабочие профессии, чтобы лучше понимать производственные процессы.
✅ Дополнительно изучают современные технологии – 3D-моделирование и 3D-печать и учатся применять их при создании авиадвигателей.
✅ С первого курса погружаются в жизнь предприятий ОДК и решают актуальные производственные задачи.
✔️ К концу обучения выпускники «Крыльев Ростеха» - настоящие молодые специалисты, знающие, как разрабатываются и производятся двигатели.
На видео ОмГТУ студент-целевик Филиала ПАО «ОДК-Сатурн» - ОМКБ» делится своими впечатлениями о «Крыльях Ростеха».
Хотите так же? Отправляйте заявку ✍️
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Переслав з:
Колледжи Москвы
09.04.202514:44
ПК «Салют» АО «ОДК» делится опытом с Колледжами Москвы 👷♂️
Наши педагоги регулярно повышают квалификацию. И не только в теории! Находясь в постоянной связке с работодателями они узнают о последних технических новшествах прямо на производстве.
Так преподаватели колледжей посетили ПК «Салют» АО «ОДК»: заглянули в цех, где создаются детали для силовых установок, решали реальные производственные задачи и осмотрели музей авиационных двигателей! Узнайте, как это вдохновило их на новые идеи для занятий 📹
📱 Колледжи Москвы | #НовостиКолледжей
Наши педагоги регулярно повышают квалификацию. И не только в теории! Находясь в постоянной связке с работодателями они узнают о последних технических новшествах прямо на производстве.
Так преподаватели колледжей посетили ПК «Салют» АО «ОДК»: заглянули в цех, где создаются детали для силовых установок, решали реальные производственные задачи и осмотрели музей авиационных двигателей! Узнайте, как это вдохновило их на новые идеи для занятий 📹
📱 Колледжи Москвы | #НовостиКолледжей
09.04.202513:51
↗️ 12 апреля, в день космонавтики, свои двери выпускникам школ и их родителям откроют Московский авиационный институт и Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана. Эти вузы воспитали не одно поколение инженеров, которые успешно работают в ОДК и создают современные авиационные двигатели.
Кстати, конструкторов и инженеров нового поколения ОДК готовит с помощью образовательного проекта «Крылья Ростеха». Вчерашние школьники поступают в ведущие вузы по целевому набору, а потом гарантированно работают на крупнейших двигателестроительных предприятиях.
🙋🏻 Специалисты московского ПК «Салют» ответят на все вопросы о том, как попасть в «Крылья Ростеха» и какие преимущества у студентов-целевиков.
Регистрируйтесь на дни открытых дверей и приходите! 💯
МАИ ⬅️ vk.cc/cH9DbE
МГТУ им. Н.Э. Баумана ⬅️ vk.cc/cKi8tY
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
Кстати, конструкторов и инженеров нового поколения ОДК готовит с помощью образовательного проекта «Крылья Ростеха». Вчерашние школьники поступают в ведущие вузы по целевому набору, а потом гарантированно работают на крупнейших двигателестроительных предприятиях.
🙋🏻 Специалисты московского ПК «Салют» ответят на все вопросы о том, как попасть в «Крылья Ростеха» и какие преимущества у студентов-целевиков.
Регистрируйтесь на дни открытых дверей и приходите! 💯
МАИ ⬅️ vk.cc/cH9DbE
МГТУ им. Н.Э. Баумана ⬅️ vk.cc/cKi8tY
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
09.04.202512:51
⚡️ Фильм о 100-летии ОДК-УМПО сможет увидеть вся страна
⚡️ Вчера на одном из крупнейших российских двигателестроительных заводов ОДК-УМПО завершились съемки уникального фильма, посвященного столетию предприятия!
🎬 Семь сотрудников уфимского предприятия впервые стали киноактерами. Сначала они рассказали о своей работе прямо на современном производстве, куда пригласили съемочную группу. А потом наши герои в одной из московских киностудий выступили в ролях самих себя, работников ОДК-УМПО – но в прошлом! От эпохи становления завода в ударные 1930-е, через время расширения производства в 1970-х и дальше в современность – все эти вехи столетней истории предприятия будут представлены в фильме. 🇷🇺
🎥 Съемки стали крупным событием не только для наших работников. Съемочная группа уезжала из Уфы под огромным впечатлением от нашего знаменитого завода, одного из крупнейших машиностроительных предприятий России. Съемки вели в литейном и штамповочном цехах, на сборке и испытаниях двигателей, в центре титанового литья, центре роторов турбины и компрессора. Теперь и вся съемочная группа – поклонники искусства двигателестроения. И уж точно не перепутают двигатели ПД-8 и ПД-14! 😎
📺 Уже этим летом фильм о 100-летии ОДК-УМПО увидят миллионы – показ запланирован на одном из трех крупнейших телеканалов. На каком? Переговоры еще ведутся, следите за нашими выпусками. Также фильм покажут в эфире уфимских телеканалов и на ведущих стриминговых площадках.
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
⚡️ Вчера на одном из крупнейших российских двигателестроительных заводов ОДК-УМПО завершились съемки уникального фильма, посвященного столетию предприятия!
🎬 Семь сотрудников уфимского предприятия впервые стали киноактерами. Сначала они рассказали о своей работе прямо на современном производстве, куда пригласили съемочную группу. А потом наши герои в одной из московских киностудий выступили в ролях самих себя, работников ОДК-УМПО – но в прошлом! От эпохи становления завода в ударные 1930-е, через время расширения производства в 1970-х и дальше в современность – все эти вехи столетней истории предприятия будут представлены в фильме. 🇷🇺
🎥 Съемки стали крупным событием не только для наших работников. Съемочная группа уезжала из Уфы под огромным впечатлением от нашего знаменитого завода, одного из крупнейших машиностроительных предприятий России. Съемки вели в литейном и штамповочном цехах, на сборке и испытаниях двигателей, в центре титанового литья, центре роторов турбины и компрессора. Теперь и вся съемочная группа – поклонники искусства двигателестроения. И уж точно не перепутают двигатели ПД-8 и ПД-14! 😎
📺 Уже этим летом фильм о 100-летии ОДК-УМПО увидят миллионы – показ запланирован на одном из трех крупнейших телеканалов. На каком? Переговоры еще ведутся, следите за нашими выпусками. Также фильм покажут в эфире уфимских телеканалов и на ведущих стриминговых площадках.
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
09.04.202510:18
👨🔧 Один день из жизни сотрудника завода
Молодые ученые ПИШ ПНИПУ узнали все нюансы опытного производства в пермском конструкторском бюро ОДК-Авиадвигатель.
💡 Здесь рождаются инновационные решения, а для их воплощения используются современные роботизированные комплексы. Передовые программы позволяют создавать новые решения, а высокоэффективное оборудование – изготавливать детали авиадвигателей.
Какие требования предъявляются к выпускникам ПИШ и какую поддержку молодые специалисты получают на предприятии - на эти важные для будущих инженеров вопросы ответили руководители подразделений ОДК-Авиадвигатель. 📝
ОДК-Авиадвигатель уже много лет тесно сотрудничает с передовой инженерной школой «Высшая школа авиационного двигателестроения». В прошлом году все магистранты первого выпуска ПИШ успешно трудоустроились на пермские предприятия ОДК и уже решают задачи двигателестроения.
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
Молодые ученые ПИШ ПНИПУ узнали все нюансы опытного производства в пермском конструкторском бюро ОДК-Авиадвигатель.
💡 Здесь рождаются инновационные решения, а для их воплощения используются современные роботизированные комплексы. Передовые программы позволяют создавать новые решения, а высокоэффективное оборудование – изготавливать детали авиадвигателей.
Какие требования предъявляются к выпускникам ПИШ и какую поддержку молодые специалисты получают на предприятии - на эти важные для будущих инженеров вопросы ответили руководители подразделений ОДК-Авиадвигатель. 📝
«Мы создаем все условия для быстрой адаптации студентов к рабочему процессу. С каждым работает опытный наставник, и уже с первых дней начинающие инженеры решают актуальные задачи. Это одновременно повышает ответственность молодых специалистов и дает им возможность делиться своими идеями», – отметил начальник отдела автоматизации и роботизации Игорь Бузмаков.
ОДК-Авиадвигатель уже много лет тесно сотрудничает с передовой инженерной школой «Высшая школа авиационного двигателестроения». В прошлом году все магистранты первого выпуска ПИШ успешно трудоустроились на пермские предприятия ОДК и уже решают задачи двигателестроения.
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
08.04.202513:00
📚 В ОДК создана единая система наставничества, которая позволяет подготавливать «проводников в мир двигателестроения», тех, кто передает свои знания и навыки и помогает стать частью большого коллектива корпорации.
Обучение включает изучение педагогики, психологии, профстандартов и стажировки на передовых площадках. В прошлом году на предприятиях ОДК обучение прошли 725 сотрудников.
🔔 Кстати, 122 наставника из них подготовили на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Они получили удостоверения государственного образца и уже стали наставниками для молодых сотрудников, помогая им осваивать технологии производства двигателей на практике. В планах предприятия на этот года — подготовить еще 100 специалистов.
🔝 На нашем видео главный контролер ОДК-Сатурн Валерий Гречин, который недавно стал куратором-ментором.
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
Обучение включает изучение педагогики, психологии, профстандартов и стажировки на передовых площадках. В прошлом году на предприятиях ОДК обучение прошли 725 сотрудников.
🔔 Кстати, 122 наставника из них подготовили на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Они получили удостоверения государственного образца и уже стали наставниками для молодых сотрудников, помогая им осваивать технологии производства двигателей на практике. В планах предприятия на этот года — подготовить еще 100 специалистов.
🔝 На нашем видео главный контролер ОДК-Сатурн Валерий Гречин, который недавно стал куратором-ментором.
Подписывайтесь на ОДК| Оставляйте «бусты»
#ОДК
17.03.202504:59
Уважаемые коллеги!
❤️ Поздравляю многотысячный коллектив Объединенной двигателестроительной корпорации с заслуженным успехом: двигатель ПД-8 – состоялся!
✨ 17 марта выполнен первый вылет самолета SJ-100 с нашими, российскими силовыми установками.
Мы прошли непростой путь, чтобы этот полет стал возможен. Позади – годы упорного труда, не всегда успешных испытаний, поиска новых решений. Однако ваш неизменный ответ на все трудности был один – «сделаем!».
🤝 Благодаря вашему упорству этот день настал. ПД-8 – результат напряженного труда коллективов наших заводов, инженерного гения наших конструкторов, таланта технологов, ответственности вспомогательных служб, инновационных решений специалистов ОДК-Авиадвигатель и ОДК-СТАР, упорства и организаторского мастерства головного разработчика и сборщика – ОДК-Сатурн.
💯 Этот двигатель – материальное воплощение одной из ключевых корпоративных ценностей: мы все делаем общее дело!
⭐️ Благодарю за ваш увлеченный, ответственный, самоотверженный труд на благо нашей страны!
Генеральный директор ОДК Александр Грачев
Подписывайтесь на ОДК |Оставляйте «бусты»
#ОДК
📷 ОАК
❤️ Поздравляю многотысячный коллектив Объединенной двигателестроительной корпорации с заслуженным успехом: двигатель ПД-8 – состоялся!
✨ 17 марта выполнен первый вылет самолета SJ-100 с нашими, российскими силовыми установками.
Мы прошли непростой путь, чтобы этот полет стал возможен. Позади – годы упорного труда, не всегда успешных испытаний, поиска новых решений. Однако ваш неизменный ответ на все трудности был один – «сделаем!».
🤝 Благодаря вашему упорству этот день настал. ПД-8 – результат напряженного труда коллективов наших заводов, инженерного гения наших конструкторов, таланта технологов, ответственности вспомогательных служб, инновационных решений специалистов ОДК-Авиадвигатель и ОДК-СТАР, упорства и организаторского мастерства головного разработчика и сборщика – ОДК-Сатурн.
💯 Этот двигатель – материальное воплощение одной из ключевых корпоративных ценностей: мы все делаем общее дело!
⭐️ Благодарю за ваш увлеченный, ответственный, самоотверженный труд на благо нашей страны!
Генеральный директор ОДК Александр Грачев
Подписывайтесь на ОДК |Оставляйте «бусты»
#ОДК
📷 ОАК
12.04.202510:58
🙂 Правильный ответ – 156.
Именно столько орбитальных полетов отечественных космонавтов состоялись благодаря успешным запускам ракет с двигателями РД-107/108 и их модификаций.
👨🚀 Самый первый в мире пилотируемый полет в космическое пространство – это легендарный полёт Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года на корабле «Восток-1». Успешный старт «гагаринской» ракеты обеспечили двигатели, изготовленные Куйбышевским моторостроительным заводом имени М.В. Фрунзе, сегодня это ОДК-Кузнецов.
На ракете были установлены пять двигателей – четыре РД-107 на боковых блоках, представляющих собой первую ступень, и один РД-108 на второй ступени.
Расскажем еще несколько интересных фактов о пилотируемых полетах:
🚀 Российский космонавт Олег Кононенко – мировой рекордсмен по суммарному времени пребывания в космосе. За пять орбитальных миссий провел на МКС 1 110 суток 14 ч 58 мин 37 с.
🚀 Советский и российский лётчик-космонавт Валерий Поляков – обладатель мирового рекорда по длительности космического полета – 437 суток и 18 часов. Он отправился на МКС 8 января 1994 года, а вернулся на Землю 22 марта 1995 года.
✨ Первый в истории выход в открытый космос совершил 18 марта 1965 г. летчик-космонавт СССР Алексей Леонов, а первой из женщин в открытый космос вышла Светлана Савицкая 25 июля 1984 г.
🎬 На нашем видео огневые испытания ракетных двигателей на уникальном испытательном комплексе «Винтай» ОДК-Кузнецов.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Именно столько орбитальных полетов отечественных космонавтов состоялись благодаря успешным запускам ракет с двигателями РД-107/108 и их модификаций.
👨🚀 Самый первый в мире пилотируемый полет в космическое пространство – это легендарный полёт Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года на корабле «Восток-1». Успешный старт «гагаринской» ракеты обеспечили двигатели, изготовленные Куйбышевским моторостроительным заводом имени М.В. Фрунзе, сегодня это ОДК-Кузнецов.
На ракете были установлены пять двигателей – четыре РД-107 на боковых блоках, представляющих собой первую ступень, и один РД-108 на второй ступени.
Расскажем еще несколько интересных фактов о пилотируемых полетах:
🚀 Российский космонавт Олег Кононенко – мировой рекордсмен по суммарному времени пребывания в космосе. За пять орбитальных миссий провел на МКС 1 110 суток 14 ч 58 мин 37 с.
🚀 Советский и российский лётчик-космонавт Валерий Поляков – обладатель мирового рекорда по длительности космического полета – 437 суток и 18 часов. Он отправился на МКС 8 января 1994 года, а вернулся на Землю 22 марта 1995 года.
✨ Первый в истории выход в открытый космос совершил 18 марта 1965 г. летчик-космонавт СССР Алексей Леонов, а первой из женщин в открытый космос вышла Светлана Савицкая 25 июля 1984 г.
🎬 На нашем видео огневые испытания ракетных двигателей на уникальном испытательном комплексе «Винтай» ОДК-Кузнецов.
Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
#ОДК
28.03.202506:03
Почему именно Уфа стала местом создания легендарного УМПО?
Уфимскому моторостроительному производственному объединению исполняется 100 лет. История ОДК-УМПО неразрывно связана с историей нашей страны и отечественного двигателестроения.
📅 День рождения предприятия – 17 июля 1925 года, начало организации в Рыбинске завода авиационных моторов на базе бывших автомастерских «Русского Рено». В 1935 главным конструктором завода 26 становится Владимир Климов, здесь создают и запускают в производство двигатели семейства М-100: М-103 и затем М-105, который после войны назовут «мотором Победы».
🤩 В это же время в Башкирии происходит промышленная революция, начало которой было положено постановлением Совета народных комиссаров 28 октября 1930 «О развитии промышленности Башкирской АССР». Идет разведка недр, строят новые и реконструируют старые заводы. В 1931 году основан Уфимский моторный завод, который начинает выпуск моторов У-5 для комбайнов.
В 1940 году, перед войной, наряду с еще несколькими предприятиями страны, завод в Уфе получает номер 384, становится дублером Рыбинского завода 26 и начинает выпускать авиамоторы М-105.
⚡️ Осенью 1941-го года Государственный комитет обороны СССР принимает решение эвакуировать завод 26 из Рыбинска в Уфу. Причиной стало географическое положение города — глубокий тыл – и наличие в Уфе производственных мощностей.
✅ 17 декабря 1941 года Рыбинский ордена Ленина завод 26 и уфимский завод 384 объединены на башкирской земле. К этому времени на задачи выпуска моторов в Уфе уже работали эвакуированные из Ленинграда заводы 234 и 451, московское проектное бюро ЦИАМ, воронежское КБ-2, частично — завод 219 из подмосковной Балашихи. Новое предприятие получило номер головного – 26.
⚙️ В годы войны в Уфе было выпущено более 51 000 моторов для истребителей и бомбардировщиков. Правопреемником завода 26 в наши дни является ОДК-УМПО.
Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Уфимскому моторостроительному производственному объединению исполняется 100 лет. История ОДК-УМПО неразрывно связана с историей нашей страны и отечественного двигателестроения.
📅 День рождения предприятия – 17 июля 1925 года, начало организации в Рыбинске завода авиационных моторов на базе бывших автомастерских «Русского Рено». В 1935 главным конструктором завода 26 становится Владимир Климов, здесь создают и запускают в производство двигатели семейства М-100: М-103 и затем М-105, который после войны назовут «мотором Победы».
🤩 В это же время в Башкирии происходит промышленная революция, начало которой было положено постановлением Совета народных комиссаров 28 октября 1930 «О развитии промышленности Башкирской АССР». Идет разведка недр, строят новые и реконструируют старые заводы. В 1931 году основан Уфимский моторный завод, который начинает выпуск моторов У-5 для комбайнов.
В 1940 году, перед войной, наряду с еще несколькими предприятиями страны, завод в Уфе получает номер 384, становится дублером Рыбинского завода 26 и начинает выпускать авиамоторы М-105.
⚡️ Осенью 1941-го года Государственный комитет обороны СССР принимает решение эвакуировать завод 26 из Рыбинска в Уфу. Причиной стало географическое положение города — глубокий тыл – и наличие в Уфе производственных мощностей.
✅ 17 декабря 1941 года Рыбинский ордена Ленина завод 26 и уфимский завод 384 объединены на башкирской земле. К этому времени на задачи выпуска моторов в Уфе уже работали эвакуированные из Ленинграда заводы 234 и 451, московское проектное бюро ЦИАМ, воронежское КБ-2, частично — завод 219 из подмосковной Балашихи. Новое предприятие получило номер головного – 26.
⚙️ В годы войны в Уфе было выпущено более 51 000 моторов для истребителей и бомбардировщиков. Правопреемником завода 26 в наши дни является ОДК-УМПО.
Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»
#ОДК
24.03.202515:16
— Я в проекте ПД-8 уже пять лет. Смело могу сказать, что участвовала в «закладке фундамента» проекта и его дальнейшем развитии, — рассказывает Дарья Сивкова, инженер-конструктор ведущего отдела отделения газотурбинных двигателей ПД конструкторского бюро ОДК-Авиадвигатель.
— Создание нового двигателя ПД-8 стало возможно благодаря в том числе специалистам ОДК-Авиадвигатель. Мы делились своим опытом проектирования и доводки горячей части — камеры сгорания, турбины высокого давления — а также мотогондолы и узла приводов, с головным разработчиком ОДК-Сатурн.
Специально для ПД-8 мы доработали стенд и успешно провели испытания по обрыву вала турбины низкого давления, испытания по замеру эмиссии. Это очень серьезные и важные испытания. Мы гордимся и полученными результатами, и качеством своей работы! 👏
Создать двигатель было необходимо в очень сжатые сроки. И у нас получилось это сделать всего за шесть лет! Я смело могу сказать, что для обоих коллективов — ОДК-Авиадвигатель и ОДК-Сатурн — это уникальный и очень полезный опыт.
🛫Мы с нетерпением ждем следующие полеты «Суперджета» с двигателями ПД-8 и получения сертификата типа!
Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»
#ОДК
— Создание нового двигателя ПД-8 стало возможно благодаря в том числе специалистам ОДК-Авиадвигатель. Мы делились своим опытом проектирования и доводки горячей части — камеры сгорания, турбины высокого давления — а также мотогондолы и узла приводов, с головным разработчиком ОДК-Сатурн.
Специально для ПД-8 мы доработали стенд и успешно провели испытания по обрыву вала турбины низкого давления, испытания по замеру эмиссии. Это очень серьезные и важные испытания. Мы гордимся и полученными результатами, и качеством своей работы! 👏
Создать двигатель было необходимо в очень сжатые сроки. И у нас получилось это сделать всего за шесть лет! Я смело могу сказать, что для обоих коллективов — ОДК-Авиадвигатель и ОДК-Сатурн — это уникальный и очень полезный опыт.
🛫Мы с нетерпением ждем следующие полеты «Суперджета» с двигателями ПД-8 и получения сертификата типа!
Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»
#ОДК
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.
