Уральский индустриозавр
25.02.202515:50
Верх-Исетский завод - через форточку в библиотеке центра культуры "Верх-Исетский" aka дворец культуры Верх-Исетского завода. Стараниями уважаемой Татьяны Мосуновой здесь сегодня прошла интересная встреча экскурсоводческой и краеведческой общественности, представителей администрации города, заводчан.
Это одно из самых важных в городе мест, хотя, быть может, не выглядит оно "казистым" на сторонний взгляд. Но оно атмосферное - это старейший завод города, и здесь Екатеринбург корнями пророс куда-то в горную толщу, очень крепкое место. Я не знаю, как описать его, крепкое - и все тут. Я не визовский, никогда там не жил; но вот все последние годы, если получается, я веду сюда гостей и друзей - площадь Субботников, градирни ВОПС, удивительный пляж с Индустриальным Младенцем и панорамой заводских цехов. Потому что это наш специалитет, это "на старом уральском заводе", кости и корни, долина и плотина.
Это одно из самых важных в городе мест, хотя, быть может, не выглядит оно "казистым" на сторонний взгляд. Но оно атмосферное - это старейший завод города, и здесь Екатеринбург корнями пророс куда-то в горную толщу, очень крепкое место. Я не знаю, как описать его, крепкое - и все тут. Я не визовский, никогда там не жил; но вот все последние годы, если получается, я веду сюда гостей и друзей - площадь Субботников, градирни ВОПС, удивительный пляж с Индустриальным Младенцем и панорамой заводских цехов. Потому что это наш специалитет, это "на старом уральском заводе", кости и корни, долина и плотина.
16.02.202519:53
Панорама района Угрэ с видом на завод. Коксохим и старая площадка с домной John Cockerill левее и в кадр не попали. 2015 год. Фото Дж. Янника, источник
15.02.202518:33
Севернее на Упу смотрит здание областной больницы. Вообще-то это дворец купца А. Р. Баташева, который построил его на участке, где ранее стоял особняк Н. Н. Демидова. В 1804 г. Баташев отдал дом приказу общественного призрения (у него уже был дворец в Москве), а в 1813 году здесь разместилось Александровское военное дворянское училище. В 1867 году его перевели в Москву, и тогда земство разместило здесь больницу. (Подробнее)
Набережная носит имя Дрейера - представителя дворянской семьи Дрейеров, основатель которой прибыл в Россию при Екатерине II. Один из Дрейеров - Лев - упоминается в стихотворении Пушкина, ибо он был приказчиком Пушкиных:
Лайон, мой курчавый брат
(Не михайловский приказчик!)
Дрейеры к началу XX столетия были врачами или офицерами. Рудольф Дрейер был врачом губернской больницы. Его сын Иван сражался с эпидемией тифа посреди разрухи и Гражданской войны, и умер сам в январе 1919 года. Ему был 31 год. В 1924 году горсовет назвал набережную его именем - набережная Дрейера. (Подробнее).
Набережная носит имя Дрейера - представителя дворянской семьи Дрейеров, основатель которой прибыл в Россию при Екатерине II. Один из Дрейеров - Лев - упоминается в стихотворении Пушкина, ибо он был приказчиком Пушкиных:
Лайон, мой курчавый брат
(Не михайловский приказчик!)
Дрейеры к началу XX столетия были врачами или офицерами. Рудольф Дрейер был врачом губернской больницы. Его сын Иван сражался с эпидемией тифа посреди разрухи и Гражданской войны, и умер сам в январе 1919 года. Ему был 31 год. В 1924 году горсовет назвал набережную его именем - набережная Дрейера. (Подробнее).
14.02.202516:10
Очаровательный кусочек старой Тулы - улица Металлистов, она идет к кремлю. В ее перспективе поднимается доминанта тульского центра - колокольня Успенского собора. Ее возвели в 1776 году, а в 1936 году на верхних ярусах произошел пожар, потушить его не удалось, и верхушка рухнула. Затем разобрали и нижние ярусы. Восстановлена колокольня была в 2014 году.
Этот изящный, красивый вид - наследие Тулы 2010-х годов: тогда местные власти постарались создать в городе туристические пространства.
Этот изящный, красивый вид - наследие Тулы 2010-х годов: тогда местные власти постарались создать в городе туристические пространства.
13.02.202520:59
"Металлургический завод Hoesch". Художник Ойген Брахт. Холст, масло. 1907 год. Источник
18.02.202516:25
Изящнейший модернистский особняк купца А. Ермолаева-Зверева (1902-1906) в Туле, ныне - музей "Тульские древности".
16.02.202519:43
А вот панорама завода John Cockerill 1852 года. Отлично виден бывший епископский дворец. Собственно, коксохим находился левее изображенных мощностей. Источник
15.02.202507:19
Строители не стали закатывать рукав Упы в бетон. И правильно сделали! Наверное, так и надо работать; хотя Тульская набережная, конечно, выполнена по всем канонам современного урбанизма, она совсем не кажется чем-то неаутентичным, чем-то залакированным. Желтые, розовые и бледно-зеленые здания завода на той стороне кажутся стокгольмскими цветными домиками. Через рукав переброшен пешеходный мостик, по которому когда-то ходили на завод; сейчас вход закрыт, но мостик - на месте; пожалуйста, гуляй, смотри. Это - хорошо.
13.02.202521:16
Музеефицированная площадка завода Phoenix West: доменная печь и огромный газгольдер. Источник
13.02.202520:56
СТАЛЬНЫЕ ГОРОДА. III
ДОРТМУНД - ГОРОД HOESCH
Колыбель немецкой металлургической промышленности - это восточные районы Священной Римской империи, Саксония и Силезия: первая богата железной рудой, вторая - углем. В XVIII веке горное дело развивалось именно в этих областях, тогда на берегах Рейна и Мааса о нем толком и не слыхивали. Подъем Рура начался в XIX столетии, когда наступила эра углеемкой металлургии. Угля потребовалось много, и в дело вступили пласты рурских углей; свою роль сыграл и тот факт, что в начале столетия по Рейнским землям прокатилась наполеоновская гроза; завоеватель провел знаменитую медиатизацию, уничтожив десятки мелких княжеств и создав на их месте королевство Вестфалия. Потом Наполеона сокрушили, а Вестфалия отошла Пруссии; подъема металлургии не случилось бы без объединения территорий в составе большой державы. А с середины XIX века на базе Пруссии возникла еще более крупная Германия. Ее экономическим локомотивом и стал Рур.
Что такое Рур? Это не административная, а территориально-индустриальное понятие, такое же, как Урал, Донбасс или Кузбасс. Географически это - долины трех рек, Рура, Эмшера и Липпе, бегущих с востока на запад к Рейну. По Эмшеру, играющему роль центральной оси Рурского региона, стоят города: самый западный, на Рейне - Дуйсбург, потом Мюльхайм, Эссен, Гельзенкирхен, Бохум и самый восточный Дортмунд. Огромную роль сыграло открытие в 1847 году железной дороги Кельн-Минден, прошедшей по долине Эмшера. В Дортмунде начали расти заводы (hutte), менявшие хозяев; к XX веку крупнейшими были Westfalenhutte компании Hoesch на севере, Dortmunderhutte компании Dortmunder Union на западе, и Horderhutte компании Hörder Verein, позднее известной под именем Phoenix - на юге; у этого hutte были "западная" и "восточная" площадки. Итого четыре мощных предприятия, не считая меньших по размеру металлообрабатывающих, а также угольных шахт. Они кольцом охватили город.
Важнейшим среди них был Hoesch; фамилия династии предпринимателей стала символом индустриальной гордости Дортмунда. Возникло выражение "Карл Хёш": такого человека никогда не было, выражение обозначало высокое качество металла, а говоря шире - высокое качество дортмундской продукции. "Ну, брат, это - Карл Хёш", - то есть на славу сделано, мол!
Уголь - рурский; а руда? Руды в Руре нет, но она в изобилии имеется в Лотарингии. Так с середины XIX века начинается новый тур войн между Германия и Францией за эту пограничную землю; теперь не династические амбиции двигали сторонами, а стремление сконцентрировать в своих руках горнодобывающие мощности. Лев Троцкий однажды едко высказался о "людях, которые вопрос о принадлежности Эльзаса и Лотарингии решают заново каждые полвека при помощи горных хребтов из человеческих трупов". Что тут говорить! Рур помогал гитлеровцам разорить Европу; союзники-победители даже хотели после войны уничтожить индустрию Рура под корень. Дортмундским заводам сильно досталось от ударов с воздуха. Но передумали, Дортмунд отстроили вновь, а потом уже Рур в 1950-х годах помог возрождать то, что ранее разорил. После череды ужасающих войн настало время мирной интеграции в рамках Европейского объединения угля и стали; казалось в 1950-х годах, что рурскую - и в целом западноевропейскую - индустрию ждет большое будущее! Но вместо этого она начала задыхаться - сперва "лег" уголь, а потом начала падать и сталь, не выдержавшая конкуренции с Японией и энергетического кризиса. Один за другим стали закрываться знаменитые заводы; остался от рабочего Рура Дуйсбург - он выиграл конкуренцию, потому что он на Рейне, туда легче подвозить грузы по реке. А Дортмунд? Из четырех заводов восточной площадки Hordehutte (Phoenix-Ost) более не существует, на ее месте пруд с жилым районом; западная площадка (Phoenix-West) частично музеефицирована и теперь производит культуру; Westfalenhutte выпускает стальной прокат, а Dortmunderhutte почти целиком ушел под жилую застройку. Кольцо заводов исчезло.
ДОРТМУНД - ГОРОД HOESCH
Колыбель немецкой металлургической промышленности - это восточные районы Священной Римской империи, Саксония и Силезия: первая богата железной рудой, вторая - углем. В XVIII веке горное дело развивалось именно в этих областях, тогда на берегах Рейна и Мааса о нем толком и не слыхивали. Подъем Рура начался в XIX столетии, когда наступила эра углеемкой металлургии. Угля потребовалось много, и в дело вступили пласты рурских углей; свою роль сыграл и тот факт, что в начале столетия по Рейнским землям прокатилась наполеоновская гроза; завоеватель провел знаменитую медиатизацию, уничтожив десятки мелких княжеств и создав на их месте королевство Вестфалия. Потом Наполеона сокрушили, а Вестфалия отошла Пруссии; подъема металлургии не случилось бы без объединения территорий в составе большой державы. А с середины XIX века на базе Пруссии возникла еще более крупная Германия. Ее экономическим локомотивом и стал Рур.
Что такое Рур? Это не административная, а территориально-индустриальное понятие, такое же, как Урал, Донбасс или Кузбасс. Географически это - долины трех рек, Рура, Эмшера и Липпе, бегущих с востока на запад к Рейну. По Эмшеру, играющему роль центральной оси Рурского региона, стоят города: самый западный, на Рейне - Дуйсбург, потом Мюльхайм, Эссен, Гельзенкирхен, Бохум и самый восточный Дортмунд. Огромную роль сыграло открытие в 1847 году железной дороги Кельн-Минден, прошедшей по долине Эмшера. В Дортмунде начали расти заводы (hutte), менявшие хозяев; к XX веку крупнейшими были Westfalenhutte компании Hoesch на севере, Dortmunderhutte компании Dortmunder Union на западе, и Horderhutte компании Hörder Verein, позднее известной под именем Phoenix - на юге; у этого hutte были "западная" и "восточная" площадки. Итого четыре мощных предприятия, не считая меньших по размеру металлообрабатывающих, а также угольных шахт. Они кольцом охватили город.
Важнейшим среди них был Hoesch; фамилия династии предпринимателей стала символом индустриальной гордости Дортмунда. Возникло выражение "Карл Хёш": такого человека никогда не было, выражение обозначало высокое качество металла, а говоря шире - высокое качество дортмундской продукции. "Ну, брат, это - Карл Хёш", - то есть на славу сделано, мол!
Уголь - рурский; а руда? Руды в Руре нет, но она в изобилии имеется в Лотарингии. Так с середины XIX века начинается новый тур войн между Германия и Францией за эту пограничную землю; теперь не династические амбиции двигали сторонами, а стремление сконцентрировать в своих руках горнодобывающие мощности. Лев Троцкий однажды едко высказался о "людях, которые вопрос о принадлежности Эльзаса и Лотарингии решают заново каждые полвека при помощи горных хребтов из человеческих трупов". Что тут говорить! Рур помогал гитлеровцам разорить Европу; союзники-победители даже хотели после войны уничтожить индустрию Рура под корень. Дортмундским заводам сильно досталось от ударов с воздуха. Но передумали, Дортмунд отстроили вновь, а потом уже Рур в 1950-х годах помог возрождать то, что ранее разорил. После череды ужасающих войн настало время мирной интеграции в рамках Европейского объединения угля и стали; казалось в 1950-х годах, что рурскую - и в целом западноевропейскую - индустрию ждет большое будущее! Но вместо этого она начала задыхаться - сперва "лег" уголь, а потом начала падать и сталь, не выдержавшая конкуренции с Японией и энергетического кризиса. Один за другим стали закрываться знаменитые заводы; остался от рабочего Рура Дуйсбург - он выиграл конкуренцию, потому что он на Рейне, туда легче подвозить грузы по реке. А Дортмунд? Из четырех заводов восточной площадки Hordehutte (Phoenix-Ost) более не существует, на ее месте пруд с жилым районом; западная площадка (Phoenix-West) частично музеефицирована и теперь производит культуру; Westfalenhutte выпускает стальной прокат, а Dortmunderhutte почти целиком ушел под жилую застройку. Кольцо заводов исчезло.
17.02.202513:48
А вот и маленький индустриозаврик изготовил аудиогид по индустриальным памятникам Екатеринбурга для детей - Кира Константиновна сделала, при небольшой помощи мамы, папы и дедушки, аудиогид Памятники техники и промышленности для детей в Екатеринбурге
https://izi.travel/ru/browse/8cb03ade-f085-429c-b31c-031a518a68a9/ru
https://izi.travel/ru/browse/8cb03ade-f085-429c-b31c-031a518a68a9/ru
16.02.202519:40
Коксохимическое производство в Угрэ, на берегу Мааса. На дальнем плане отлично видно заросший зеленью отвал. На месте коксохима были когда-то поля епископа. Фото Ф. Шерера, 2005 год, источник
15.02.202507:11
А вот и сам завод. Тут чередуются старые здания с новыми цехами. Обратите внимание на модные хипстерские фонари на набережной.
13.02.202521:09
Завод Westfalenhutte на пике роста, 1963 год. Источник
Хорошо виден производственный цикл: на дальнем плане справа коксохим, слева - доменный цех; от домны ближе к нам мартен с лесом черных труб, и на первом плане прокатные цеха. Видно, насколько континентальная промышленная архитектура (будь то Германия, Франция, СССР или Италия) отличается от американской; вместо "базилик" прокатных цехов здесь массивные параллелепипеды.
Хорошо виден производственный цикл: на дальнем плане справа коксохим, слева - доменный цех; от домны ближе к нам мартен с лесом черных труб, и на первом плане прокатные цеха. Видно, насколько континентальная промышленная архитектура (будь то Германия, Франция, СССР или Италия) отличается от американской; вместо "базилик" прокатных цехов здесь массивные параллелепипеды.
11.02.202520:05
Тульская фабрика-кухня, 1931 год, архитектор Каратыгин. Одно из массивных конструктивистских зданий - наряду со школой ФЗУ и диспансером - появившихся в центре Тулы в годы индустриализации. Ее не надстраивали, только реконструировали в 1990-х годах.
11.02.202509:12
Завод Laughlin & Jones, 1967 год. Хорошо видно мост, соединяющий две площадки завода; ближе к нам домны, на другом берегу мартены. На дальнем плане Золотой Треугольник. Источник
16.02.202522:11
И по совету Екатерины Бугровой - старые фотографии завода John Cockerill с полезного сайта industrie.lu. Доменные печи и бывшая епископская резиденция.
16.02.202519:39
СТАЛЬНЫЕ ГОРОДА. IV
ЛЬЕЖ - ГОРОД JOHN COCKERILL
Четвертый исторический столп Большой Стали - это, конечно, Бельгия, богатая углем. Железной рудой она бедна, но ей богата соседняя Лотарингия; а во 2-й половине XIX века из двух компонентов металлургии решающим был уголь, не руда. И на богатствах Льежского угольного бассейна начала подниматься крупная металлургия. Пригород Льежа Серен известен был как резиденция епископов Льежских (а все мы знаем епископство Льежское по книге Вальтера Скотта "Квентин Дорвард"); в 1814 году британский предприниматель Джон Коккериль купил резиденцию епископов и превратил ее в штаб-квартиру металлургического завода, который выстроил прямо за ней. Ланкаширец Коккериль приехал на континент, чтобы развивать шерстяную промышленность, но решил попробовать себя и в горном деле. Он ввел в действие первую коксовую доменную печь на континенте, принеся высокие английские технологии. Завод Коккериля выпускал не только чугун и железо, но также и машины - станки и первые бельгийские паровозы. Джон Коккериль прославился как основатель бельгийской тяжелой промышленности; точнее сказать, нидерландские - Бельгия тогда была частью Нидерландского королевства. В 1840 году он умер в Варшаве, после делового визита в Российскую империю; компания перешла в собственность бельгийского государства - в 1830 году Бельгия вышла из состава Нидерландов.
Societe anonyme John Cockerill стала одной из крупнейших компаний Бельгии; а в другом предместье Льежа, Угрэ, работала с 1834 года металлургическая компания Sociéte anonym Ougrée-Marihaye. В 1955 году John Cockerill поглотила Ougrée-Marihaye, став Cockerill-Ougrée; потом этот гигант поглотил другую бельгийскую фирму Forges de la Providence из Эно (она нам известна тем, что основала когда-то завод "Русский Провиданс" в Мариуполе - ныне завод им. Ильича; кстати говоря, и сама John Cockerill поучаствовала в развитии Донбасса - Таганрогский металлургический завод был создан в 1896 году на базе старого оборудования завода Cockerill, перевезенного в Россию), став Cockerill-Ougrée-Providence, поглотила завод в соседней коммуне Флемаль; наконец, в 1981 году процесс консолидации бельгийской металлургии завершился, когда льежцы поглотили компанию Hainaut-Sambre и появилась монополия Cockerill-Sambre. Потом ее поглотила французская Usinor, сформировавшая консорциум Arcelor с участием испанской Aceralia и люксембургской Arbed; а затем Arcelor купил индийский богач Лакшми Миттал и возникла крупнейшая в истории металлургии транснациональная корпорация Arcelor Mittal. Можно сказать, что в основе этого колосса лежит льежский бизнес Коккериля.
Льеж мог претендовать в XIX столетии на звание железной столицы мира; огромный комплекс заводов протянулся вдоль берегов Мааса в южной части льежской конурбации - в пригородах Угрэ и Серен; еще один завод John Cockerill расположился на острове к северу от центра Льежа, в пригороде Визе. Это была правая нога великой бельгийской металлургии; а левая нога - это город Шарлеруа. Металлургический комплекс простерся на 10 километров по берегам Мааса; епископский дворец и окружающие кварталы находились в великолепном и чумазом соседстве; в километре к западу находилась крупная доменная печь, в километре к востоку - коксохим. Сегодня доменные и коксохимические цеха ликвидированы и снесены, а прокатные мощности все еще работают в структуре исполинского Arcelor Mittal.
ЛЬЕЖ - ГОРОД JOHN COCKERILL
Четвертый исторический столп Большой Стали - это, конечно, Бельгия, богатая углем. Железной рудой она бедна, но ей богата соседняя Лотарингия; а во 2-й половине XIX века из двух компонентов металлургии решающим был уголь, не руда. И на богатствах Льежского угольного бассейна начала подниматься крупная металлургия. Пригород Льежа Серен известен был как резиденция епископов Льежских (а все мы знаем епископство Льежское по книге Вальтера Скотта "Квентин Дорвард"); в 1814 году британский предприниматель Джон Коккериль купил резиденцию епископов и превратил ее в штаб-квартиру металлургического завода, который выстроил прямо за ней. Ланкаширец Коккериль приехал на континент, чтобы развивать шерстяную промышленность, но решил попробовать себя и в горном деле. Он ввел в действие первую коксовую доменную печь на континенте, принеся высокие английские технологии. Завод Коккериля выпускал не только чугун и железо, но также и машины - станки и первые бельгийские паровозы. Джон Коккериль прославился как основатель бельгийской тяжелой промышленности; точнее сказать, нидерландские - Бельгия тогда была частью Нидерландского королевства. В 1840 году он умер в Варшаве, после делового визита в Российскую империю; компания перешла в собственность бельгийского государства - в 1830 году Бельгия вышла из состава Нидерландов.
Societe anonyme John Cockerill стала одной из крупнейших компаний Бельгии; а в другом предместье Льежа, Угрэ, работала с 1834 года металлургическая компания Sociéte anonym Ougrée-Marihaye. В 1955 году John Cockerill поглотила Ougrée-Marihaye, став Cockerill-Ougrée; потом этот гигант поглотил другую бельгийскую фирму Forges de la Providence из Эно (она нам известна тем, что основала когда-то завод "Русский Провиданс" в Мариуполе - ныне завод им. Ильича; кстати говоря, и сама John Cockerill поучаствовала в развитии Донбасса - Таганрогский металлургический завод был создан в 1896 году на базе старого оборудования завода Cockerill, перевезенного в Россию), став Cockerill-Ougrée-Providence, поглотила завод в соседней коммуне Флемаль; наконец, в 1981 году процесс консолидации бельгийской металлургии завершился, когда льежцы поглотили компанию Hainaut-Sambre и появилась монополия Cockerill-Sambre. Потом ее поглотила французская Usinor, сформировавшая консорциум Arcelor с участием испанской Aceralia и люксембургской Arbed; а затем Arcelor купил индийский богач Лакшми Миттал и возникла крупнейшая в истории металлургии транснациональная корпорация Arcelor Mittal. Можно сказать, что в основе этого колосса лежит льежский бизнес Коккериля.
Льеж мог претендовать в XIX столетии на звание железной столицы мира; огромный комплекс заводов протянулся вдоль берегов Мааса в южной части льежской конурбации - в пригородах Угрэ и Серен; еще один завод John Cockerill расположился на острове к северу от центра Льежа, в пригороде Визе. Это была правая нога великой бельгийской металлургии; а левая нога - это город Шарлеруа. Металлургический комплекс простерся на 10 километров по берегам Мааса; епископский дворец и окружающие кварталы находились в великолепном и чумазом соседстве; в километре к западу находилась крупная доменная печь, в километре к востоку - коксохим. Сегодня доменные и коксохимические цеха ликвидированы и снесены, а прокатные мощности все еще работают в структуре исполинского Arcelor Mittal.
14.02.202516:26
Темно-красный и темно-серый - такие цвета у Тульского кремля. Он стоит над рекой и смотрит на завод, который смотрит на него. Настоящий кремль - это завод, потому что это он стоит на страже города, там куют оружие. А боевая история кремля закончилась в начале XVII столетия; именно в этой крепости засел предводитель крестьянского восстания Иван Болотников после того, как его главные силы потерпели поражение. Кремль защищался с июня по октябрь 1607 года, но когда царские войска Михаила Скопина-Шуйского запрудили Упу, мятежники сдались.
Сегодня кремль - это культурный центр, стоящий посреди замечательного парка.
Сегодня кремль - это культурный центр, стоящий посреди замечательного парка.
11.02.202509:10
СТАЛЬНЫЕ ГОРОДА II
ПИТТСБУРГ - СОБСТВЕННО, СТАЛЬНОЙ ГОРОД
Подъем металлургии США обусловили два могучих ресурсных потока: железная руда с Великих озер и уголь с Аппалачских гор. Два эти потока встречались на северо-востока США, где река Мононгахила, извиваясь, бежит через Аппалачи и сливается с Аллегени, чтобы дать начало Огайо. Еще до начала Большой Стали американцы выстроили огромные каналы, чтобы соединить речную систему Огайо, Великие озера и океанические гавани. Каналы, реки и озера были дополнены железными дорогами.
Подъем Питтсбурга обеспечило его великолепное расположение у слияния Аллегени и Мононгахилы. Там, на мысу, был построен Золотой Треугольник, питтсбургский даунтаун с небоскребами. Их обитатели должны были чувствовать запах окалины и коксовых печей: ближайший металлургический завод был в паре километров. С 1870-х годов берега Огайо и Мононгахилы покрывают заводами, которые образовали едва ли не сплошную линию предприятий. Впрочем, давайте-ка посчитаем. Итак, с севера на юг:
Завод Laughlin & Jones в Аликиппе
Заводы American Bridge Co. в Амбридже
Трубопрокатный завод в Экономи
Коксохимический завод, химические завод и верфь на острове Невилл
Прокатный завод McKees в Маккис-Рокс
(Потом Золотой Треугольник)
Завод Laughlin & Jones в Хэзелвуде и Southside Works в Саутсайде (на обеих сторонах реки, жидкий чугун возили через реку по мосту)
Машиностроительный завод Mesta
Завод US Steel в Хоумстеде, тоже на обоих берегах
Завод US Steel в Брэддоке
Завод US Steel в Дюкене и трубопрокатный завод в Маккиспорт
Завод US Steel Irwin
Коксохимический завод в Клэртоне
12 крупных промышленных площадок, из них по меньшей мере 7 - это крупные заводы полного цикла. Неудивительно, что монополист US Steel и вышел из Питтсбурга: именно здесь проживал Эндрю Карнеги. C начала XX столетия Питтсбург давал порядка 25 миллионов тонн стали в год. Это много, это как два Магнитогорска. В среднем на один завод тут приходилось примерно 3 - 3,5 миллиона тонн в год. Куда уж там Мидлсбро! Концентрация черной металлургии в районе Питтсбурга (как вы понимаете, заводы располагались и выше, и ниже по течению) была запредельной даже по меркам США, сопоставимая имелась, быть может, в Руре и имеется сегодня в некоторых районах Китая, но там мощность отдельных заводов выше.
Вся эта стальная мощь обрушилась в 1980-х годах. Работу продолжают только заводы в Брэддоке и в Ирвине, а также коксохимические предприятия. В отличие от Британии, здесь стальное наследие чтят; многие площадки снесли, но некоторые сохраняют. Существует культурный фонд Rivers of Steel, организующий политику сохранения и туризм. На месте заводов разбили набережные с барбекю и прокатом каноэ. А на шлакоотвалах сидят громадные моллы, которые сами теперь близки к закрытию; история отвела им меньше времени, чем заводам.
ПИТТСБУРГ - СОБСТВЕННО, СТАЛЬНОЙ ГОРОД
Подъем металлургии США обусловили два могучих ресурсных потока: железная руда с Великих озер и уголь с Аппалачских гор. Два эти потока встречались на северо-востока США, где река Мононгахила, извиваясь, бежит через Аппалачи и сливается с Аллегени, чтобы дать начало Огайо. Еще до начала Большой Стали американцы выстроили огромные каналы, чтобы соединить речную систему Огайо, Великие озера и океанические гавани. Каналы, реки и озера были дополнены железными дорогами.
Подъем Питтсбурга обеспечило его великолепное расположение у слияния Аллегени и Мононгахилы. Там, на мысу, был построен Золотой Треугольник, питтсбургский даунтаун с небоскребами. Их обитатели должны были чувствовать запах окалины и коксовых печей: ближайший металлургический завод был в паре километров. С 1870-х годов берега Огайо и Мононгахилы покрывают заводами, которые образовали едва ли не сплошную линию предприятий. Впрочем, давайте-ка посчитаем. Итак, с севера на юг:
Завод Laughlin & Jones в Аликиппе
Заводы American Bridge Co. в Амбридже
Трубопрокатный завод в Экономи
Коксохимический завод, химические завод и верфь на острове Невилл
Прокатный завод McKees в Маккис-Рокс
(Потом Золотой Треугольник)
Завод Laughlin & Jones в Хэзелвуде и Southside Works в Саутсайде (на обеих сторонах реки, жидкий чугун возили через реку по мосту)
Машиностроительный завод Mesta
Завод US Steel в Хоумстеде, тоже на обоих берегах
Завод US Steel в Брэддоке
Завод US Steel в Дюкене и трубопрокатный завод в Маккиспорт
Завод US Steel Irwin
Коксохимический завод в Клэртоне
12 крупных промышленных площадок, из них по меньшей мере 7 - это крупные заводы полного цикла. Неудивительно, что монополист US Steel и вышел из Питтсбурга: именно здесь проживал Эндрю Карнеги. C начала XX столетия Питтсбург давал порядка 25 миллионов тонн стали в год. Это много, это как два Магнитогорска. В среднем на один завод тут приходилось примерно 3 - 3,5 миллиона тонн в год. Куда уж там Мидлсбро! Концентрация черной металлургии в районе Питтсбурга (как вы понимаете, заводы располагались и выше, и ниже по течению) была запредельной даже по меркам США, сопоставимая имелась, быть может, в Руре и имеется сегодня в некоторых районах Китая, но там мощность отдельных заводов выше.
Вся эта стальная мощь обрушилась в 1980-х годах. Работу продолжают только заводы в Брэддоке и в Ирвине, а также коксохимические предприятия. В отличие от Британии, здесь стальное наследие чтят; многие площадки снесли, но некоторые сохраняют. Существует культурный фонд Rivers of Steel, организующий политику сохранения и туризм. На месте заводов разбили набережные с барбекю и прокатом каноэ. А на шлакоотвалах сидят громадные моллы, которые сами теперь близки к закрытию; история отвела им меньше времени, чем заводам.
Показано 1 - 24 із 26
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.