Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Переглянути

Николаевский Ванёк

Переглянути

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Переглянути

Труха⚡️Україна

Переглянути

Николаевский Ванёк

Переглянути

МОРСКОЙ ПУТЬ

Не сбиваясь с курса
🛟 на связи morskoy_put@mail.ru

Рейтинг TGlist

ТипПублічний

Верифікація

Не верифікований

Довіреність

Не надійний

РозташуванняРосія

МоваІнша

Дата створення каналуКвіт 24, 2024

Додано до TGlist

Трав 21, 2024

Я власник каналу

Історія змін

Прикріплена група

КАЮТ-КОМПАНИЯ

Статистика Телеграм-каналу МОРСКОЙ ПУТЬ

Детальніше

Підписників

509

24 год.00%Тиждень

40.8%Місяць

5211.5%

Індекс цитування

100

Згадок1Репостів на каналах0Згадок на каналах1

Середнє охоплення 1 допису

12

12 год.120%24 год.120%48 год.3

78.2%

Залученість (ER)

8.33%

Репостів1Коментарів0Реакцій1

Залученість за охопленням (ERR)

2.36%

24 год.0%Тиждень0%Місяць

6.96%

Охоплення 1 рекл. допису

3

1 год.3100%1 – 4 год.00%4 - 24 год.133.33%

Детальніше

Під'єднайте нашого бота до каналу і дізнайтеся стать аудиторії цього каналу.

Всього дописів за 24 години

0

Динаміка

Останні публікації в групі "МОРСКОЙ ПУТЬ"

Всі дописи

Переслав з:

Морские истории ⛵️

10.04.202513:32

И снова удивительный морской закат 😍

На сон грядущий 💙

07.04.202512:25

Серебряное богатство 🐟
#дары_моря

Переслав з:

SakhShip

06.04.202501:44

Владивосток, бухта Три поросенка

⛓️ Дражный промысел вернулся...
Ракушку тралят драгами

"Скоро у нас будет мертвое море. Эти товарищи вообще обнаглели, тралят под самым берегом" - сообщают очевидцы.

SakhShip

Переслав з:

Минтранс России

06.04.202501:18

❗️Расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе завершено

Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, которое привело к загрязнению нефтепродуктами акватории и побережья Черного моря. Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива.

▶️В результате расследования было установлено, что для танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер «Волгонефть-212» мог находиться до 30 ноября, а «Волгонефть-239» только до 20 ноября. Однако капитанами танкеров и судовладельцами указанные ограничения были проигнорированы.

▶️Ространснадзор также установил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России: на танкере «Волгонефть-212» должно было работать три дипломированных судоводителя с правом занятия должностей, тогда как на судне находилось два судоводителя, и лишь один из них отвечал требованиям по дипломированию. Аналогичная ситуация выявлена и на танкере «Волгонефть-239».
Внеплановые проверки судовладельцев обоих танкеров после аварии выявили факты, которые привели к возбуждению дел об административных правонарушениях по ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией).

По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе — ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.

🤝Минтранс России совместно с Институтом законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ и Российским морским регистром судоходства учтет результаты расследования в комплексном анализе законодательства в области обеспечения безопасности морских и речных перевозок, в особенности перевозок опасных и вредных веществ. Поручение о необходимости проведения анализа законодательства в области перевозок водным транспортом дал Президент России.

Ранее Ространснадзор заявил о предстоящем проведении проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.

#танкеры @Mintrans_Russia

Переслав з:

Прямой Эфир • Новости

05.04.202512:05

Анапа снова пострадала от мазута — шторм вынес нефтепродукты на пляжи курортов.

Загрязнены три пляжа между Витязево и Благовещенской, а также территории у отеля «Пляжный посёлок» и базы отдыха «Динамо». Мазут обнаружен и в устье реки Можепсин

📢 Прямой эфир

Переслав з:

Транспорт и логистика

05.04.202511:57

🇷🇺🇧🇾 Президент РФ подписал закон о ратификации межправительственного российско-белорусского соглашения о международных автомобильных перевозках.

📅 Общие полисы ОСАГО для России и Белоруссии начнут продавать с 23 апреля, когда заработает система страхования Союзного государства.

🇷🇺🇨🇳 Столичные предприятия увеличили поставки своей продукции в Китай на 24% в 2024 году.

🚚 JAC организовывает в России совместное предприятие для производства грузовиков под собственной маркой.

🛣️ Правительство России утвердило план дорожного строительства на следующие шесть лет, на него будет выделено 9 трлн рублей.

📄 Валентина Матвиенко подписала постановление «О роли транспортного комплекса в достижении национальных целей развития РФ». Документ и выдержка рекомендация правительству, Минтрансу и Госдуме здесь.

⚡️ Минтранс будет проводить мониторинг применения механизма каботажных автомобильных перевозок и действий Ространснадзора. С 1 сентября для этого должна заработать специальная информсистема.

🔔 Минтранс направил ведомствам предложения о дополнительных мерах поддержки автомобильных грузоперевозчиков на фоне роста их расходов и лизинговых платежей.

📌 Минтранс разработал рекомендации по организации парковок в российских городах, опираясь на опыт столицы.

🪙 Минцифры предлагает регионам субсидировать обеспечение автодорог сотовой связью.

📊 Объем стоков на рынке грузовиков в России составляет до 60 тыс. штук. Для реализации запасов потребуется около 9-12 месяцев. В то же время отмечается падение спроса.

🚖 Агрегаторы указали на негативные последствия принятия законопроекта о локализации машин такси: увеличение оттока водителей, рост цен и развитие теневого бизнеса в сфере такси.

#️⃣ Министр транспорта РФ рассказал «России 24» о цифровизации на транспорте. Главное – здесь.

*️⃣ ТРАСКО рассказали о ситуации с доставкой грузов разными видами транспорта.

Переслав з:

PortNews.ru

05.04.202511:52

📢Итоги недели с ПортНьюс

⚓️Порты и гидротехника

🔹Чистая прибыль группы НМТП по МСФО в 2024 году увеличилась на 25% — до 38 млрд рублей

🔹Один из нефтеналивных причалов НМТП приостановил работу после проверки Ространснадзора

🔹Дноуглубление в Азово-Донском бассейне ВВП запланировано в объеме 888,2 тыс. кв. м

🔹КТК после проверки вывел два выносных причальных устройства из эксплуатации

⛴Судоходство и логистика

🔹Интервью с профсоюзом о правах моряков и выплатах зарплат

🔹Завершено расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе

🔹На линии Усть-Луга — Балтийск в марте 2025 года железнодорожными паромами перевезено 140,5 тыс. тонн грузов

🔹Погрузка на сети РЖД в январе‒марте 2025 года сократилась на 6,1% — до 277,7 млн тонн

🛠Судостроение и судоремонт

🔹Выданы квалификационные документы на суда «Тиман» и «Тепсей» проекта NE025

🔹Суда «Онега» и «Сольвычегодск»
готовятся выйти на ходовые испытания

🔹ГТЛК докапитализирована на 5 млрд рублей на инвестпроект по обновлению водного транспорта

🔹ГТЛК получила 2,6 млрд рублей из ФНБ в рамках проекта по обновлению гражданского водного транспорта

🔹Востокгосплан: Для развития мощностей судоремонта на Дальнем Востоке и в Арктике потребуется 153 млрд рублей

🔹Окская судоверфь погрузила
главный двигатель на третий арктический сухогруз проекта RSD59Arc

🔹Правительство РФ готово продлить срок строительства рыболовных судов в рамках инвестквот с 7 до 8 лет

🛢Бункерный рынок

🔹Объем бункеровок в порту Владивосток за первый квартал 2025 года сократился на 25% — до 103,2 тыс. тонн

👤Отставки и назначения

🔹Виктор Гулин сменил на посту главы Ространснадзора Виктора Басаргина

Переслав з:

МП

МОРСКОЕ ПРАВО

05.04.202511:51

04.04.2025 на заседании правительственной комиссии по координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе Министр транспорта Роман Старовойт сообщил о завершении расследования причин крушения танкеров в Керченском проливе.

🛳Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса и Росморречфлота завершили расследование причин «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».

🧭Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии, – «невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированным персоналом в соответствии с правовыми актами Минтранса России».
Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет РФ.

📑Согласно Приказу Минтранса России от 08.10.2013 N 308
"Об утверждении Положения о расследовании аварий или инцидентов на море" указанный случай должен быть квалифицирован как "очень серьезная авария", в связи с тем, что имели место:
-гибель судов;
-причинение очень серьезного ущерба окружающей среде".
Целью проведения расследования аварийных случаев является установление не только причин аварийных случаев, но и выработка рекомендаций по их предотвращению в будущем.
Расследование аварийных случаев осуществляется отдельно и независимо от любого другого расследования, проводимого в рамках уголовного, административного или иного производства, и не препятствует любому другому расследованию.

#РОСТРАНСНАДЗОР
#РАССЛЕДОВАНИЕ
#МОРСКАЯАВАРИЯ
#КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ
#ВОЛГОНЕФТЬ212
#ВОЛГОНЕФТЬ239

Переслав з:

Нефтебаза

05.04.202511:50

⚡️ Ущерб от разлива мазута в Керченском проливе оценили в 85 млрд рублей.

Но пока это только оценка вреда экологии, которую закончил подводить Росприроднадзор. Теперь у владельцев танкеров есть месяц, чтобы в досудебном порядке урегулировать вопрос с выплатами.

Самое интересное, что для каждого танкера сумму рассчитали отдельно. Для "Волгонефть-239", капитан которого успел посадить часть корабля на мель, штраф будет ниже – 35,5 млрд рублей. За полностью затонувший "Волгонефть-212" платить придётся куда больше – почти 49,5 млрд.

До этого фирмы-владельцы танкеров объявили о создании двух фондов ответственности на миллиард рублей для последующих выплат по судам. Правда, общая сумма фондов – миллиард рублей, что явно недостаточно.

Скорее всего, дело дойдёт до суда – как минимум там можно попытаться уменьшить объём компенсации.

™ Нефтебаза

Переслав з:

Медиапалуба

05.04.202511:48

⚓️Стали известны причины столкновения контейнеровоза с танкером в Северном море

Нехватка несущих вахту моряков и неблагоприятные погодные условия могли стать причиной столкновения контейнеровоза Solong с танкером Stena Immaculate у побережья Англии в марте. Об этом говорится в предварительном докладе британского бюро по расследованию происшествий на море.

Как отмечает ТАСС, в нем сказано, что капитан Solong россиянин Владимир Мотин был «единственным вахтенным» на момент инцидента.

Видимость в районе к северу от плавучего маяка Хамбер, как сообщается, была неоднородной и колебалась от 0,25 морских миль до 2,0 морских миль. Ни у Solong, ни у Stena Immaculate не было специального наблюдателя на мостике, — отмечается в докладе. Авторы документа добавили, что контейнеровоз шел со скоростью 16 узлов (29,6 км/ч) в момент столкновения с танкером.

В бюро подчеркнули, что эксперты при расследовании сконцентрируются на «методах навигации и несения вахты на борту обоих судов, комплектовании экипажа, методах контроля за его усталостью, состоянии и техническом обслуживании судов, использовании прибрежной зоны в качестве якорной стоянки для судов, ожидающих входа в эстуарий Хамбер, а также на природных условиях в тот момент».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

Переслав з:

Fishnews

05.04.202511:30

🚢🏗Правительство разрешило продлевать предельный срок реализации проектов под инвестиционные квоты в пределах 12 лет.

Изменения внесены в постановление от 7 августа 2023 года № 1287.

Продление срока реализации проекта свыше 8 лет, но в пределах 12 лет допускается по решению комиссии. При этом должно соблюдаться особое условие договора о закреплении долей инвестквот - это предусмотренное постановлением условие в сфере соблюдения графика строительства и ввода в эксплуатацию объекта инвестиций или соблюдения графика инвестиций и ввода в эксплуатацию объекта инвестиций. Также потребуется заключение Минпромторга РФ с обоснованием продления и предоставление обеспечения реализации инвестиционного проекта.

Новости рыбной отрасли — @fishnewschannel

Переслав з:

РБК Восток

05.04.202510:04

На Дальнем Востоке завершается охотоморская путина сезона «А»

Охотоморская путина сезона «А», которая длится с января по апрель, подходит к завершению. Добыто более 925 тыс. тонн минтая, 38,3 тыс. тонн трески, вылов тихоокеанской сельди превысил 149 тыс. тонн. Об этом сообщили в пресс-службе Росрыболовства.

«Добыто более 925 тыс. тонн минтая, в том числе в Охотском море – около 742 тыс. тонн (на лову 80 судов). С начала года в Дальневосточном бассейне освоено 38,3 тыс. тонн трески, из них в Охотском море – 12,6 тыс. тонн (на лову 8 судов). Вылов тихоокеанской сельди превысил 149 тыс. тонн, в основном в Северо-Охотоморской подзоне – 141,2 тыс. тонн (на лову 8 судов)», - рассказали в ведомстве.

Общая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае 33%. На подходе к порту находится 23 судна с 14,2 тыс. тонн рыбопродукции на борту.

С 1 апреля 2025 года наступает запрет на добычу минтая в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах.

Подписывайтесь на РБК Восток

Переслав з:

Росрыболовство

05.04.202510:00

Когда выбрал морскую профессию и каждый день видишь красоту океана 🌊

Рыбаки показали, как выглядит обычный рабочий день на Дальнем Востоке. К судну подплыл любопытный сивуч.

📷Видео Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства

Переслав з:

PortNews.ru

04.04.202510:02

❕Завершено расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе

🔍Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, которое привело к загрязнению нефтепродуктами акватории и побережья Черного моря.

🚢Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива.

🗓В результате расследования было установлено, что для танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер «Волгонефть-212» мог находиться до 30 ноября, а «Волгонефть-239» только до 20 ноября. Однако капитанами танкеров и судовладельцами указанные ограничения были проигнорированы.

🖊По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе — ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.

⚡️Владельцы танкеров «Волгонефть» должны возместить ущерб Черному морю на 85 млрд рублей

📢Такие данные озвучила руководитель ведомства Светлана Радионова на еженедельном заседании правкомиссии по координации работ по ликвидации последствий ЧС.

«Общая сумма предъявленных компаниям-загрязнителям требований составила 84,94 млрд рублей. Сумма исчисленного вреда в отношении владельца танкера «Волгонефть 212» — ООО «Кама Шиппинг» — составила 49,46 млрд рублей. В отношении ЗАО «Волгатранснефть», который является собственником танкера «Волгонефть 239», сумма вреда, причиненного Черному морю, составила 35,48 млрд рублей», — приводится цитата Светланы Радионовой.

📆По ее словам, у компаний, которым предъявлены требования, есть 1 месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд.

Переслав з:

ВАРПЭ

03.04.202504:11

📰 Дайджест СМИ: март 2025 года

По традиции подводим итоги минувшего месяца подборкой наиболее заметных публикаций в федеральных СМИ⤵️

РИА Новости: Герман Зверев: никакой драмы с экспортом российской рыбы нет и не будет
В интервью «РИА Новости» глава ВАРПЭ рассказал, как возникла идеология «дешевой» рыбы, что происходит с рыбным экспортом, какой улов ждут рыбаки, почему у них падает прибыль и станут ли инвестиционные кредиты хомутом для бизнеса.

КоммерсантЪ: Мясо закупается впрок
Спрос на мясные консервы в России резко вырос. За год объем их продаж в рознице увеличился на 18,5% на фоне падения спроса на продукцию из рыбы. Герман Зверев отметил, что снижение спроса на рыбные консервы —долгосрочный тренд, который отражается в динамике производства: в 2024 г. оно снизилось на 6%.

Российская газета: Производство осетрины и черной икры в РФ может вырасти в три раза
РГ впустила обзор о развитии осетроводства в России. Сектор динамично развивается, но есть и проблемы — на них указал президент ВАРПЭ: отрасли не хватает ихтиологов, а субсидия на покупку кормов и мальков «буксует».

Интерфакс: Оборот предприятий рыбной отрасли РФ достиг ₽1,1 трлн
Об этом на парламентских слушаниях к 20-летию закона о рыболовстве заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков. Герман Зверев при этом отметил, что за минувшие 20 лет произошло укрупнение отрасли: сейчас в отрасли создано 20 холдингов, объединяющих 426 предприятий с совокупной выручкой ₽465 млрд, хотя в 2000-м не было ни одного.

ТАСС: В Азово-Черноморском бассейне восстановился промысел рыбы после ЧС с танкерами
В начале года показатели вылова в Азово-Черноморском бассейне отставали от прошлогодних, но слаженные действия контролирующих органов и рыбаков позволили отрасли быстро перестроится, сообщил глава ВАРПЭ. К 10 марта вылов достиг 10,8 тыс. т (+20 к аналогичному показателю 2024 г.).

Ведомости: Темпы роста выручки рыбодобытчиков резко замедлились
Выручка российских рыбодобывающих предприятий в 2024 г. увеличилась на 1,8% и составила ₽664 млрд. По информации ВАРПЭ, темпы роста доходов сектора оказались в 5 раз ниже официальной инфляции, при этом предыдущие 15 лет среднегодовой прирост выручки составлял около 11%. Опрошенные «Ведомостями» участники рынка подтвердили негативную тенденцию. Основные причины — экспортные ограничения на внешних рынках, высокая ключевая ставка, ослабление рубля.

Российская газета: Производство рыбных полуфабрикатов в России за семь лет удвоилось
Производство основных продуктов глубокой переработки в 2024 году выросло на 9,4% и превысило 0,5 млн тонн, подсчитала АСРФ. По мнению главы ВАРПЭ, это ответ российских рыбопромышленников на современные тренды потребления и растущий спрос.

Комсомольская правда: Ловля на живца: как я отправилась в логово браконьеров и поймала их в социальные сети
В начале февраля астраханские власти столкнулись с мистикой — оказалось, на рынках города астраханской рыбы продается гораздо больше, чем ее вылавливают местные предприятия. К тому же промышленная добыча разрешена только в ограниченные периоды. «Комсомолка» провела журналистское расследование.

Известия: Вычерпали лимит: льготы на перевозку зерна и рыбы закончились за два месяца
Минсельхоз остановил прием заявок от сельхозпроизводителей на льготную перевозку по железной дороге зерна, рыбы и рыбной продукции. Годовые лимиты закончились за два месяца 2025-го. Опрошенные «Известиями» эксперты выразили беспокойство сложившейся ситуацией. Так, Герман Зверев обратил внимание, что вылов популярных на внутреннем рынке иваси и горбуши еще не начался, а лимиты на их льготную перевозку уже закончились.

РБК: ООН заявила о риске дефицита рыбных палочек в Европе из-за санкций
В 2024 г. импорт филе минтая в ЕС снизился на 17%, до 217,3 тыс. т. Причина — рост цен: на российский минтай действует пошлина 13,7%, а американский несмотря на нулевую пошлину стоит значительно дороже, объяснил Герман Зверев. Рост цен на сырье приводит к ухудшению финансового положения европейских предприятий и удорожанию продукта для потребителей.

Всі дописи

Рекламувався1 день

10.04.202514:10ДОСТОВЕРНО

2.5K

Детальніше

Рекорди

09.04.202523:59

509Підписників

11.11.202423:59

100Індекс цитування

24.08.202423:59

1.2KОхоплення 1 допису

05.01.202508:39

190Охоп рекл. допису

20.03.202523:59

40.00%ER

04.02.202508:38

31.54%ERR

Розвиток

Детальніше

Підписників

Індекс цитування

Охоплення 1 допису

Охоп рекл. допису

ERR

Детальніше

Популярні публікації МОРСКОЙ ПУТЬ

Всі дописи

07.04.202512:25

Серебряное богатство 🐟
#дары_моря

Переслав з:

Записки из Бутылки

16.03.202509:59

Если верить нейронке, наша работа очень интересная 😐

Переслав з:

Рыбаки ДВ | рыбалка на Дальнем Востоке

23.03.202506:48

Кто-нибудь, скажите им, что их видно

✈️Рыбаки ДВ

Переслав з:

Морские истории ⛵️

10.04.202513:32

И снова удивительный морской закат 😍

На сон грядущий 💙

Переслав з:

Грузопоток

31.03.202507:33

🏗 Санкции ЕС против российских портов: нюансы применения

Введённый в конце февраля 16-й пакет санкций ЕС включает ограничения против пяти портов: Астрахань, Махачкала, Усть-Луга, Приморск, Новороссийск. Месяц спустя Еврокомиссия раскрыла их содержание:

🟨Санкции касаются любых физических или юридических лиц, организаций и органов, зарегистрированных или ведущих деятельность в странах ЕС.

🟨Запрещается:

⚫️Поставка оборудования, ПО, техники, материалов и других товаров, необходимых для создания, ремонта, модернизации или функционирования инфраструктуры портов.

⚫️Оказание консультационных, инжиниринговых, строительных, ремонтных и иных услуг, имеющих отношение к инфраструктуре портов.

⚫️Проведение финансовых операций, целью которых является поддержка или финансирование проектов развития инфраструктуры портов.

Примеры запрещенных сделок: оплата причальных сборов, предоставление расходных материалов, услуги для поддержания работоспособности инфраструктуры.

🟨Исключения:

⚫️Если сделка необходима для покупки, импорта или транспортировки природного газа, титана, алюминия, меди, никеля, палладия и железной руды из России или через Россию в ЕС, страну-член ЕЭЗ, Швейцарию или на Западные Балканы.

⚫️Если сделка нужна для приобретения, ввоза или транспортировки фармацевтической, медицинской, сельскохозяйственной и пищевой продукции (включая пшеницу и удобрения), на которую не распространяются секторальные санкции ЕС.

⚫️Если сделка связана с эксплуатацией и безопасностью ядерных объектов.

⚫️Если судно экстренно зашло в порт по соображениям безопасности, для спасения жизни на море, в гуманитарных и экологических целях.

⚫️Порты могут использоваться для транзита товаров из третьих стран в ЕС и не только, если такая продукция не подпадает под импортные ограничения (например, казахстанский уголь).

⚫️В порядке исключения разрешается транзит российского угля и удобрений - в целях "глобальной энергетической и продовольственной безопасности".

🟨Запрет на операции с портами из списка распространяется на все суда под флагом государства - члена ЕС.

Судно под флагом ЕС может зайти в подсанкционный порт только в порядке исключения, например в экстренной ситуации, или в случае "законной торговли с этим портом".

🟨Лицам ЕС не запрещено предоставлять услуги судну, заходящему в подсанкционный порт (страхование, бункеровка, погрузка и разгрузка), т.к. это не является прямой или косвенной операцией с самим портом.

🟨Лицо ЕС может везти неподсанкционные товары через российский порт из списка при условии, что оно не причастно к решению транспортной компании по выбору именно этого порта и с него не взимаются портовые сборы.

🟨Если у европейской компании контракт с лицом, которое участвует в сделке с санкционным портом, она не считается вовлеченной в косвенную сделку и не нарушает санкционные ограничения.

🟨Лица ЕС обязаны информировать о любой операции из списка исключений в течение двух недель с момента ее заключения. Это распространяется в том числе на оператора судна.

🟨Санкции не имеют экстерриториального действия, т.е. запрет на совершение сделок не распространяется на сделки, заключенные лицами из третьих стран.

™️ Грузопоток

02.04.202503:43

Что это ?!
мор или сброс ?

#экология #море #жизнь

Переслав з:

SakhShip

06.04.202501:44

Переслав з:

Минтранс России

06.04.202501:18

Переслав з:

Прямой Эфир • Новости

05.04.202512:05

Переслав з:

Транспорт и логистика

05.04.202511:57

Переслав з:

PortNews.ru

05.04.202511:52

Переслав з:

МП

МОРСКОЕ ПРАВО

05.04.202511:51

📑Согласно Приказу Минтранса России от 08.10.2013 N 308
"Об утверждении Положения о расследовании аварий или инцидентов на море" указанный случай должен быть квалифицирован как "очень серьезная авария", в связи с тем, что имели место:
-гибель судов;
-причинение очень серьезного ущерба окружающей среде".
Целью проведения расследования аварийных случаев является установление не только причин аварийных случаев, но и выработка рекомендаций по их предотвращению в будущем.
Расследование аварийных случаев осуществляется отдельно и независимо от любого другого расследования, проводимого в рамках уголовного, административного или иного производства, и не препятствует любому другому расследованию.

#РОСТРАНСНАДЗОР
#РАССЛЕДОВАНИЕ
#МОРСКАЯАВАРИЯ
#КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ
#ВОЛГОНЕФТЬ212
#ВОЛГОНЕФТЬ239

Переслав з:

Нефтебаза

05.04.202511:50

Переслав з:

Медиапалуба

05.04.202511:48

Видимость в районе к северу от плавучего маяка Хамбер, как сообщается, была неоднородной и колебалась от 0,25 морских миль до 2,0 морских миль. Ни у Solong, ни у Stena Immaculate не было специального наблюдателя на мостике, — отмечается в докладе. Авторы документа добавили, что контейнеровоз шел со скоростью 16 узлов (29,6 км/ч) в момент столкновения с танкером.

Переслав з:

Fishnews

05.04.202511:30

Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.