Ein Text aus Geopolitics Live, der mir wichtig erscheint: "So verstärkt BlackRock seinen Einfluss auf die globalen Handelsrouten
Das Unternehmen hat einen 22,8 Milliarden Dollar schweren Deal abgeschlossen, um zwei wichtige Häfen im Panamakanal – und 43 weitere weltweit – von der in Hongkong ansässigen CK Hutchison Holdings zu erwerben.
So übernimmt das Unternehmen still und leise die Kontrolle über den Welthandel.
🔶 BlackRock-CEO Larry Fink hat die Infrastruktur-Investitionsstrategie des Unternehmens in den letzten Jahren „aggressiv ausgebaut“
🔶 Das Unternehmen prognostiziert, dass Infrastruktur einer der am schnellsten wachsenden Sektoren sein wird, und bezeichnet es als „heute einen Markt von 1 Billion Dollar“
🔶 Fink unterstreicht die strategische Bedeutung der Kontrolle der Infrastruktur angesichts „struktureller Veränderungen, die die Weltwirtschaft umgestalten“
🗺 BlackRocks Deals zeigen seinen globalen Vorstoß
🔶 Januar 2024: BlackRock erwarb Global Infrastructure Partners (GIP) für 12,5 Milliarden Dollar und erlangte damit die Kontrolle über Infrastrukturanlagen im Wert von 150 Milliarden Dollar, darunter Flughäfen, Häfen, digitale Infrastruktur, Wasser- und Abfallwirtschaft
🔶 Zu den wichtigsten Akquisitionen zählen British Peel Ports – das jährlich mehr als 70 Millionen Tonnen Fracht umschlägt –, der Hafen von Melbourne in Australien sowie Terminals in ganz Europa, Asien und Amerika
🔶 Der Deal des Unternehmens vom März 2025 mit CK Hutchison Holdings erstreckt sich auf 23 Länder mit 199 Schiffsanlegestellen an Standorten wie Mexiko, Argentinien, den Niederlanden, Ägypten, Australien, Pakistan, Großbritannien, Spanien, Indonesien und Südkorea
🔶 Dazu gehören alle Managementressourcen, Betriebsabläufe, IT-Systeme und Terminalbetriebssysteme, die die Häfen steuern, gab Hutchison bekannt
🔶 Nicht im Deal enthalten sind CK Hutchisons Häfen in Hongkong, Shenzhen, Südchina oder anderen chinesischen Häfen
🔶 Die Übernahme fällt mit den Äußerungen von US-Präsident Donald Trump über Chinas Einfluss auf den Panamakanal zusammen – doch CK Hutchison besteht darauf, dass der Deal „rein kommerzieller Natur“ sei.
