Воевода Вещает
Переслав з:
Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
09.05.202508:41
Салют в Киеве и Одессе - по расписанию Москвы.
Не переживайте.
Не переживайте.
08.05.202521:02
С Днём Победы!
С Днём Подвига наших предков!
С Днём Подвига наших предков!
08.05.202519:45
CША выйдут из переговоров по Украине, если Россия не будет вести переговоры добросовестно, заявил вице-президент Джей Ди Вэнс.
Ой, да блять.
Ой, да блять.
08.05.202518:51
Очень странно у хохлов запал закончился по ударам БПЛА.
Либо запас израсходовали, либо хозяева по голове настучали, и пока лидеры других в Москве нельзя.
Либо запас израсходовали, либо хозяева по голове настучали, и пока лидеры других в Москве нельзя.
08.05.202516:17
Остаётся лишь вопрос, чего приперся то?😂
Что-то надо опять ?
Что-то надо опять ?
08.05.202513:31
Советские пилоты изучают двигатель AM-35A истребителя МиГ-3 на заводе №1 в Москве. Весна 1941 года.
09.05.202506:30
Соотечественники уже напихали просроченному😁
Обожаю наш народ.
Обожаю наш народ.
08.05.202520:49
США призывают РФ и Украину к 30-дневному безоговорочному прекращению огня — Трамп
Просроченный чуть ранее заявлял тоже самое.
Просроченный чуть ранее заявлял тоже самое.
Переслав з:Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
08.05.202519:36
‼️⚡️🇺🇸🇷🇺Трамп УКРАЛ Победу в ВОЙНЕ у СССР и США - ОДНОВРЕМЕННО!
- Как англичане хотели украсть Победу в 1945 у СССР?
- Почему Китай один из главных участников Второй Мировой?
- Украина - продана. Окончательно. Зачем это Америке?
...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣
https://rutube.ru/video/5865a778366667a664a3d5ede48de680/
- Как англичане хотели украсть Победу в 1945 у СССР?
- Почему Китай один из главных участников Второй Мировой?
- Украина - продана. Окончательно. Зачем это Америке?
...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣
https://rutube.ru/video/5865a778366667a664a3d5ede48de680/
Переслав з:
Я и друг мой вертолёт
08.05.202518:18
Где-то на просторах необъятной...
Подписаться на канал
Подписаться на канал
08.05.202516:13
Пашинян в Москву прилетел.
Национальный головной убор в наличии😁
Если бы я не понимал, насколько оно тупое, подумал бы, что рофлит.
Национальный головной убор в наличии😁
Если бы я не понимал, насколько оно тупое, подумал бы, что рофлит.
08.05.202513:28
8 мая 1945 года в 15.00 премьер-министр Уинстон Черчилль объявил о завершении войны в Европе. Наземный персонал аэродрома празднует день победы. Техники направили в ночное небо прожекторы в виде буквы "V" (victory - победа).
09.05.202505:16
Памяти Предков будьте достойны!
Переслав з:
Военный Осведомитель
08.05.202520:23
Появились более подробные фотографии обломка зенитной ракеты, которая оказалась ЗУР большой дальности 40Н6, используемой в ЗРК С-400, состоящего на вооружении Индии.
Утверждается, что якобы при отражении запущенных вчера по Амритсару и Джаландхару пакистанских ракет вошла в воздушное пространство Пакистана, где уже была перехвачена ЗРК HQ-9P.
Военный Осведомитель
Утверждается, что якобы при отражении запущенных вчера по Амритсару и Джаландхару пакистанских ракет вошла в воздушное пространство Пакистана, где уже была перехвачена ЗРК HQ-9P.
Военный Осведомитель
08.05.202519:01
ВКС начали поздравлять людей еще днём!
08.05.202518:02
Индусы сообщают о пленении лётчика сбитого F-16 ВВС Пакистана.
08.05.202516:05
Наш сбор номер 18.
Пока вопрос с централизованной закупкой комбинезонов для ВКС решается, мы продолжаем наш совместный сбор номер 18 для закупки 32 негорючих комплектов.
16 комплектов для лётчиков-бомбардировщиков, 16 для лётчиков Армейской Авиации.
Не хватает нам совсем немного. А именно 170 тысяч рублей.
Так же, по дополнительному обращению, нам готовы подарить 2 бытовки в Подмосковье. Если есть, представители компаний, готовых доставить их до Краснодарского края, не ломая цену, напишите - @po_kaifu22
Опять же. Товарищи строители по Ростовской области и Краснодарскому краю. Нам нужны эти бытовки в любом состоянии. Это жизнь наших ребят.
Готовы отдать/продать по адекватной цене - напишите.
Так же, в эскадрильи - транспорт. ВАЗовская классика - отлично! Нам же будет проще. Наличие документов не интересно, машина встанет на чёрные номера. Ростовская область, Краснодарский край.
2200150951915690 Альфа
Пока вопрос с централизованной закупкой комбинезонов для ВКС решается, мы продолжаем наш совместный сбор номер 18 для закупки 32 негорючих комплектов.
16 комплектов для лётчиков-бомбардировщиков, 16 для лётчиков Армейской Авиации.
Не хватает нам совсем немного. А именно 170 тысяч рублей.
Так же, по дополнительному обращению, нам готовы подарить 2 бытовки в Подмосковье. Если есть, представители компаний, готовых доставить их до Краснодарского края, не ломая цену, напишите - @po_kaifu22
Опять же. Товарищи строители по Ростовской области и Краснодарскому краю. Нам нужны эти бытовки в любом состоянии. Это жизнь наших ребят.
Готовы отдать/продать по адекватной цене - напишите.
Так же, в эскадрильи - транспорт. ВАЗовская классика - отлично! Нам же будет проще. Наличие документов не интересно, машина встанет на чёрные номера. Ростовская область, Краснодарский край.
2200150951915690 Альфа
08.05.202512:55
Над Нижним Новгородом и МиГ-29УБ сегодня крутил.
Тренировка к завтрашнему выступлению.
Тренировка к завтрашнему выступлению.
Переслав з:Военный Осведомитель
09.05.202503:12
В работе КАМ «Стрелец» с управляемыми ракетами 9М342 "Игла-С" класса "воздух-воздух". Наши дни.
#эксклюзив
Военный Осведомитель
#эксклюзив
Военный Осведомитель
08.05.202519:00
Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!
08.05.202517:29
Самолеты Як-9Д 6-го ГИАП в небе над Севастополем. 1944 год.
С бортовым номером «22» пилотирует ас - Михаил Иванович Гриб, с бортовым номером «31» - Воронов Владимир Иванович, с бортовым номером «26» - Герой Советского Союза Белозёров Иван Павлович.
С бортовым номером «22» пилотирует ас - Михаил Иванович Гриб, с бортовым номером «31» - Воронов Владимир Иванович, с бортовым номером «26» - Герой Советского Союза Белозёров Иван Павлович.
08.05.202513:47
Реставраторам моё почтение.
Проект отличный просто, сохранить как есть и добавить то, чего не хватало.
Проект отличный просто, сохранить как есть и добавить то, чего не хватало.
08.05.202512:43
Ровно за 10 лет до капитуляции нацистской Германии, а именно 8 мая 1935 года, впервые взлетел прототип ударного самолета "Хеншель-123" — одной из самых уникальных боевых машин времен Второй мировой войны.
Однако знают о ней немногие, поскольку она оказалась в тени гораздо более массовых и разрекламированных коллег и противников. "Хеншель-123" (сокращенно — Hs-123) создавался как легкий одноместный штурмовик и пикирующий бомбардировщик, способный нести 450 кг боевой нагрузки на одном подфюзеляжном и четырех подкрыльевых пилонах.
Благодаря прочной цельнометаллической конструкции он мог пикировать под углом более 80 градусов. Правда, бомбовой трапеции на нем не было, поэтому на пикировании он мог сбрасывать бомбы только с крыльевых держателей, а под фюзеляжем обычно вешали дополнительный бензобак, повышавший дальность полета с двумя центнерами бомб с 480 до 860 км.
Стрелковое вооружение для штурмовика было довольно слабым: всего два синхронных пулемета винтовочного калибра. При этом важным достоинством машины считалось наличие радиосвязи, позволявшее пилотам работать по наводке с земли и координировать свои действия.
880-сильный мотор обеспечивал неплохие летные характеристики: скорость — 340 км/ч, скрорподъемность — 15 м/с, потолок — 9000 м. Однако прогресс авиации шел очень быстро и уже к концу 1930-х годов такие данные выглядели откровенно слабо, да и бипланная схема воспринималась как замшелый анахронизм. Поэтому как только в Германии начался массовый выпуск более современных пикировщиков "Юнкерс" Ju-87 биплан Хеншеля сочли морально устаревшим и уже осенью 1938 года сняли с производства.
Всего было построено 229 серийных экземпляров Нs-123, то есть, совсем немного, даже по довоенным меркам. 14 из них продали китайцам, еще 16 — отправили в Испанию в составе легиона "Кондор", воевавшего на стороне франкистских мятежников. Там они и остались.
Таким образом, строевым частям Люфтваффе досталось менее 200 машин. Весной 1940 года, накануне гитлеровского блицкрига, большинство "Хеншелей" было выведено из боевого состава и разбросано по летным школам. Лишь одну штурмовую авиагруппу II.Schl/LG.2, состоявшую из 45 самолетов, вооружили этим "старьем". А дальше началось самое удивительное.
Во время французской кампании Нs-123 продемонстрировал потрясающую боевую эффективность даже на фоне гораздо более новых скоростных бомбардировщиков. Его медлительность стала не минусом, а плюсом, позволяя пилотам тщательнее прицеливаться и с ювелирной точностью сбрасывать бомбы.
При этом небольшие размеры машины в сочетании с высокой маневренностью и очень прочной, выносливой конструкцией (недаром фирма "Хеншель" ранее специализировалась на паровозах!) делали Нs-123 исключительно сложной мишенью как для зениток, так и для истребителей. Несмотря на полное отсутствие брони, потери "Хеншелей" как в абсолютном, так и в процентном отношении оказались самыми низкими из всех типов немецких боевых самолетов. В это сложно поверить, но это факт!
В 1941 году "Хеншели" не менее успешно воевали в Югославии и Греции, но их "звездным часом" стала советско-германская война. По состоянию на 22 июня 1941 года в II.Schl/LG.2 оставалось всего-навсего 22 Hs-123, но они очень интенсивно воевали сперва на северном участке фронта, дойдя до Ленинграда, а потом — участвовали в битве за Москву.
За свою боевую работу самолет получил столь высокую оценку командования наземных войск, что весной 1942 года в Германии срочно собрали и отправили на фронт все "Хеншели", имевшиеся в летных школах.
Боле того, на свалках металлолома были найдены списанные машины, которые еще не успели отправить в переплавку. После восстановления их тоже бросили в бой. Благодаря этому количество "Хеншелей" на советско-германском фронте удалось довести до 50 штук и за счет ремонта поддерживать на этом уровне в течение долгого времени.
Hs-123 воевали под Сталинградом и на Курской дуге. Причем даже в условиях абсолютного численного превосходства советской авиации немцы применяли их как дневные штурмовики и пикирующие бомбардировщики.
Однако знают о ней немногие, поскольку она оказалась в тени гораздо более массовых и разрекламированных коллег и противников. "Хеншель-123" (сокращенно — Hs-123) создавался как легкий одноместный штурмовик и пикирующий бомбардировщик, способный нести 450 кг боевой нагрузки на одном подфюзеляжном и четырех подкрыльевых пилонах.
Благодаря прочной цельнометаллической конструкции он мог пикировать под углом более 80 градусов. Правда, бомбовой трапеции на нем не было, поэтому на пикировании он мог сбрасывать бомбы только с крыльевых держателей, а под фюзеляжем обычно вешали дополнительный бензобак, повышавший дальность полета с двумя центнерами бомб с 480 до 860 км.
Стрелковое вооружение для штурмовика было довольно слабым: всего два синхронных пулемета винтовочного калибра. При этом важным достоинством машины считалось наличие радиосвязи, позволявшее пилотам работать по наводке с земли и координировать свои действия.
880-сильный мотор обеспечивал неплохие летные характеристики: скорость — 340 км/ч, скрорподъемность — 15 м/с, потолок — 9000 м. Однако прогресс авиации шел очень быстро и уже к концу 1930-х годов такие данные выглядели откровенно слабо, да и бипланная схема воспринималась как замшелый анахронизм. Поэтому как только в Германии начался массовый выпуск более современных пикировщиков "Юнкерс" Ju-87 биплан Хеншеля сочли морально устаревшим и уже осенью 1938 года сняли с производства.
Всего было построено 229 серийных экземпляров Нs-123, то есть, совсем немного, даже по довоенным меркам. 14 из них продали китайцам, еще 16 — отправили в Испанию в составе легиона "Кондор", воевавшего на стороне франкистских мятежников. Там они и остались.
Таким образом, строевым частям Люфтваффе досталось менее 200 машин. Весной 1940 года, накануне гитлеровского блицкрига, большинство "Хеншелей" было выведено из боевого состава и разбросано по летным школам. Лишь одну штурмовую авиагруппу II.Schl/LG.2, состоявшую из 45 самолетов, вооружили этим "старьем". А дальше началось самое удивительное.
Во время французской кампании Нs-123 продемонстрировал потрясающую боевую эффективность даже на фоне гораздо более новых скоростных бомбардировщиков. Его медлительность стала не минусом, а плюсом, позволяя пилотам тщательнее прицеливаться и с ювелирной точностью сбрасывать бомбы.
При этом небольшие размеры машины в сочетании с высокой маневренностью и очень прочной, выносливой конструкцией (недаром фирма "Хеншель" ранее специализировалась на паровозах!) делали Нs-123 исключительно сложной мишенью как для зениток, так и для истребителей. Несмотря на полное отсутствие брони, потери "Хеншелей" как в абсолютном, так и в процентном отношении оказались самыми низкими из всех типов немецких боевых самолетов. В это сложно поверить, но это факт!
В 1941 году "Хеншели" не менее успешно воевали в Югославии и Греции, но их "звездным часом" стала советско-германская война. По состоянию на 22 июня 1941 года в II.Schl/LG.2 оставалось всего-навсего 22 Hs-123, но они очень интенсивно воевали сперва на северном участке фронта, дойдя до Ленинграда, а потом — участвовали в битве за Москву.
За свою боевую работу самолет получил столь высокую оценку командования наземных войск, что весной 1942 года в Германии срочно собрали и отправили на фронт все "Хеншели", имевшиеся в летных школах.
Боле того, на свалках металлолома были найдены списанные машины, которые еще не успели отправить в переплавку. После восстановления их тоже бросили в бой. Благодаря этому количество "Хеншелей" на советско-германском фронте удалось довести до 50 штук и за счет ремонта поддерживать на этом уровне в течение долгого времени.
Hs-123 воевали под Сталинградом и на Курской дуге. Причем даже в условиях абсолютного численного превосходства советской авиации немцы применяли их как дневные штурмовики и пикирующие бомбардировщики.
Показано 1 - 24 із 7 459
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.