Notcoin Community

Whale Chanel

Переглянути

Proxy MTProto | پروکسی

Переглянути

Город для людей

За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman
Реклама на канале: gershman@auth.media
A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6a

Рейтинг TGlist

ТипПублічний

Верифікація

Верифікований

Довіреність

Не надійний

РозташуванняРосія

МоваІнша

Дата створення каналуСіч 07, 2017

Додано до TGlist

Січ 16, 2024

Я власник каналу

Історія змін

Прикріплена група

Чятик Город для людей

480

Статистика Телеграм-каналу Город для людей

Детальніше

Підписників

37 655

24 год.

130%Тиждень

1070.3%Місяць

5491.5%

Індекс цитування

0

Згадок2Репостів на каналах0Згадок на каналах2

Середнє охоплення 1 допису

6 544

12 год.5 647

28.8%24 год.6 544

49.3%48 год.6 5440%

Залученість (ER)

9.13%

Репостів119Коментарів71Реакцій293

Залученість за охопленням (ERR)

0%

24 год.0%Тиждень

5.77%Місяць

2.13%

Охоплення 1 рекл. допису

7 494

1 год.7419.89%1 – 4 год.00%4 - 24 год.00%

Детальніше

Під'єднайте нашого бота до каналу і дізнайтеся стать аудиторії цього каналу.

Всього дописів за 24 години

1

Динаміка

Останні публікації в групі "Город для людей"

Всі дописи

15.02.202507:04

Транспорт будущего или инженерная ошибка?

В январе я показывал вам монорельс Вупперталя и там возникло так много вопросов и комментариев, что я пообещал снять отдельный большой ролик о монорельсах как классе и почему их почти не строят. Сказал — сделал!

Сегодня вы узнаете о плюсах и минусах этого вида транспорта, я расскажу про историю и советские планы на монорельсы (их было много!), отдельно пройдёмся по проблемам и амбициям монорельса Москвы, а главное, я раскрою секрет, почему больше всего монорельсов в Азии. Спойлер: это не те же самые монорельсы! Заодно под конец вы узнаете, почему я часто призываю снести и забыть монорельс столицы как страшный сон. В общем, будет интересно и полезно каждому: youtu.be/whI_IhBoJXE

Донат за проезд и просмотр можно передать любым удобным способом, только за счёт этого наша команда может выпускать ролики каждую субботу: t.me/gre4ark/21130

14.02.202509:48

Помните в ролике о Гааге я показывал новый центр города? Увидел у Артура архивный снимок этой улицы и что там сегодня — в таком виде изменения более наглядные

14.02.202506:29

Пример новой застройки в центре Праги: новостройки отнесены в глубину участка и не не торчат, за счёт чего историческая застройка продолжает формировать улицу и сохранять вид.

13.02.202514:55

Запрет — это простое, но плохое решение

Сегодня в программе обсуждали законодательные инновации: требование регистрации электровелосипедов и самокатов, а заодно аренду электросамокатов через госуслуги. Как новую проблему каждый раз пытаются победить привычным методом, но каждый раз ничего не работает: youtu.be/lOjHx1ixoBo?si=s5WmQxKWour5fd79

10.02.202507:36

Минутка чертёжной красоты

06.02.202517:05

Какие города исчезнут в скором будущем?

Это не кликбейтный заголовок — изменение климата уже вынуждает некоторые страны перемещать целые города в безопасные зоны. Да и нас это тоже касается.

Сегодня в программе «Здесь живут люди» говорили про изменяющийся климат, как города уже адаптируются к этому и как обстоят дела в России с климатической политикой на всех уровнях: youtube.com/live/yVPrZY-JkgU?si=eW1xoJmX1M4RTieY

06.02.202513:46

Москва всё стерпит?

Не успел остыть от планов Собянина уничтожить Большой цирк на Университете, как прилетела другая новость — «Дом-книжку» у площади Свободной России на Новом Арбате тоже хотят пустить под ковш. Аргумент уже классический — якобы аварийное состояние, хотя его построили лишь в 1960-х. Я там работал на одном из этажей 10 лет назад и аварийностью там и не пахло.

Под ударом вновь модернистский ансамбль, и хоть Новый Арбат и вставная челюсть в тело Москвы, но стекляшка точно не сделает лучше. Я вообще надеялся, что стеклянные фасады-теплицы остались в 2000-х, во многих развитых городах такие решения уже под запретом из-за низкой энергоэффективности. Отдельный вопрос: а кому нужен такой офисник с учётом пустующих площадей соседнего Сити (почти 50 тыс метров на 2023). Да и с такой ключевой ставкой вообще не понятно, как собираются строить.

Есть подозрение (и не только у меня), что вся градостроительная политика Москвы за последний год-два свелась к отжиму ценных кусков города ради стройки, хватают как в последний раз. Чего только стоит предновогодняя ликвидация ВСЕХ особо охраняемых природных территорий (ООПТ) — застроить можно будет всё. Собственно, уже проскакивают вести о застройке даже куска Лосиного острова, в Новой Москве не лучше, параллельно градостроители рисуют дороги и прочую бетонную инфраструктуру в интересах застройщиков поверх природных объектов. Даже вновь всплыл королёвский автобан через нацпарк. Про массовое «благоустройство» парков даже заикаться не буду, это цветочки по сравнению с остальными планами.

Пожалуй, в последний раз такая варварская делёжка Москвы была на закате Лужкова. Ну и ждём парад градостроительных конфликтов, текущая мэрия сделала всё возможное для этого.

Первое фото существующего здания от Ивана Крылова, затем концепции застройки, схемы же с рисованием застройки и дорог через природные территории

05.02.202515:30

Планы на февраль: Стамбул, Батуми, Баку, Тель-Авив. Может ещё одна точка. Прямо будто бы мой 2019 вернули!

Принимаются советы, что смотреть из нового, куда ходить, где есть-пить

05.02.202512:36

Ещё в прошлом году побывал в берлинской Жилой единице Ле Корбюзье — вот несколько интересных деталей:

- Дом строили к международной строительной выставке Interbau 1957 года в Западном Берлине, вот только полёт мысли Ле Корбюзье оказался масштабнее заданной площадки — архитектору выделили другой участок, так Жилая единица появилась у Олимпийского стадиона;
- Первый проект был «не по-госту», поэтому высоту потолков и квартирографию поменяли, от чего поехали пропорции. Были и другие отклонения, в итоге архитектор вычеркнул здание из списка дел своей жизни. Но это не помешало в 1996 году признать дом памятником.
- Тут двухуровневые небольшие квартиры и стерильные подъезды-улицы. Отдельно заценил оригинальные лифты 1957 года!
- Подъезд открытый, а в фойе огромная и подробная выставка о доме: фотографии стройки, воспоминания, планировки и так далее. Ещё жители восстановили одну из квартир в максимально оригинальном виде, туда можно попасть с экскурсией по записи (за счёт экскурсий оплачивают аренду).

Нравится дом или нет — вопрос спорный, но для своего времени это был прорыв. Самое же приятное и крутое, что сами жители ценят свой дом-памятник и делятся этим с миром.

05.02.202511:07

Так много вопросов и так мало ответов

03.02.202514:15

Прага уйдёт под землю

… ради новых линий городской электрички!

«В центре Праги будут построены два тоннеля длиной 10,6 км и пять новых станций. Тоннели будут пересекаться на двух уровнях на центральной станции под Главным железнодорожным вокзалом. Один будет проходить под существующими подземными переходами к платформе, другой — на один уровень ниже. Обе части вокзала будут соединены тоннелем с эскалаторами, а вестибюли будут расположены на площади Уинстона Черчилля и в новом конгрессе главного вокзала», — сказал министр транспорта Мартин Купка

Прага — хороший пример в плане общественного транспорта (а какие тут трамваи!), но для быстрой связи всей агломерации нужен не трамвай или метро, а городская электричка: станции идут реже и поэтому средняя скорость выше метро, плюс у двухэтажных поездов максимальная провозная способность.

В городе уже есть городские электрички, но сама ж/д сеть ограничена и петляет вокруг центра, что снижает удобство — транспорт должен идти туда, куда нужно людям, то есть в центр. Принципиальный плюс нового проекта — две станции именно в центре с пересадкой на метро. Пропускная способность составит 16 поездов в час в каждую сторону, а начать стройку планируют в 2035 году. Параллельно с этим город реконструирует существующие ж/д линии и строит новые.

Делаем ставки, где появится городской диаметр через центр раньше — в Праге или Москве?

03.02.202511:56

Москвичи против цирка мэрии

К сожалению, проект шлема кайзера (пикельхаубе) и сосиски в тесте на месте Большого московского цирка — это не шутка. Команда Собянина будто бы целенаправленно уничтожает уникальную модернистскую архитектуру столицы: комплекс Олимпийского, кинотеатр Соловей, ЗИЛ, районные кинотеатры, павильон ВДНХ №69, полностью похерен даже старый Зеленоград. Теперь Большой цирк.

Москвичей десятилетиями приучали сидеть и не вякать на идеи «начальства», но даже сейчас горожане пытаются спасти любимое место от сноса: есть чат и подана заявка на внесение Большого цирка в реестр памятников архитектуры. Заявку выложу в комментариях, если кратко, то тут выдающиеся архитекторы, уникальная для своего времени техническая начинка и хорошая модернистская архитектура.

Капитальные цирки — это вообще уникальная типология, родившаяся именно в СССР и распространившаяся только по соцлагерю, а это главный и самый большой цирк, построенный в стране. Вот некоторые выдержки из заявки:

Большой Московский государственный цирк – яркая часть ансамбля культурно-зрелищных сооружений, который сложился на юго-западе Москвы в 1960–1980 гг. Здание цирка соседствует со зданием Детского музыкального театра им. Н. И. Сац и парком им. 40-летия ВЛКСМ, территория которого является объектом культурного наследия регионального значения (номер в едином государственном реестре объектов культурного наследия - 771420769840005), в ее границы входит здание цирка. Ансамбль завершает комплекс Московского дворца пионеров (выявленный объект культурного наследия). Сконцентрированные в зелёных зонах вдоль проспекта Вернадского здания представляют собой ярчайшие образцы разных этапов развития архитектуры периода советского модернизма.

Сплошное панорамное остекление фойе визуально делает массивную конструкцию купола практически невесомой. Особый интерес представляет многоуровневое решение фойе, в котором над вестибюльной частью располагается кольцевая прогулочная эстакада, с которой также осуществляется проход в зрительный зал через дополнительные малые галереи, расположенные на полмарша выше и ниже (фотографии 2,3). Уникальность решения состоит в том, что второй ярус фойе опирается на независимые центральные опоры, не касаясь витражей и стен зала. За счёт этого фойе остаётся достаточно просторным и хорошо освещенным, а «бесшовность» восприятия стеклянных поверхностней наружных фасадов остаётся ничем не нарушена.

Это единственное модернистское здание цирка в Москве, и это главный цирк страны с самой большой емкостью трибун, уникальными конструктивными, объемно-пространственными и техническими решениями. Его облик является знаковым для жителей города и граждан всей страны, которые приезжали посетить цирковые представления, постоянно идущие в здании на протяжении уже 53 лет.

Фото: К.Антипин и неизвестного авторства

03.02.202506:07

Очень плохой, плохой, нормальный и лучший вариант уличного фонаря

В догонку к ролику с проблемами засвета

01.02.202510:56

Интересный комментарий Михаила Квривишвили и повод пораздумывать (хотя в конце ролика я частично про это говорил)

… на территории бывшего СССР попытки воткнуть везде детскую площадку, самого безумного вида, нужны для захвата общественного пространства. Как только она обозначена как детская, можно строго регулировать её использование. Запретами, конечно же. Это буквально политическое действие по сокращению публичного многоцелевого пространства.

31.01.202512:35

Друзья, это же шутка? Может цирк устроили в мэрии?

Всі дописи

Рекламувався1 година

36

27.01.202512:15Турбулент пылесосности

1.5K

Рекламувався13 годин

0

18.11.202410:45Не удержался

290

Детальніше

Рекорди

16.02.202523:59

37.7K

Підписників

24.08.202423:59

200

Індекс цитування

04.02.202508:57

9.1K

Охоплення 1 допису

06.02.202520:32

7.5K

Охоп рекл. допису

27.01.202523:59

15.36%

16.09.202423:59

26.19%

ERR

Розвиток

Детальніше

Підписників

Індекс цитування

Охоплення 1 допису

Охоп рекл. допису

ERR

Детальніше

Популярні публікації Город для людей

Всі дописи

26.01.202507:35

31.01.202511:32

Мне кажется, было бы супер каждого человека, для которого одна ступенька, подземный переход и лестницы в метро не проблемы, посадить в такое кресло и предложить проехать от дома до магазина. А если остались вопросы — от дома до близких людей. Сразу отпадут все вопросы.

Хорошо быть молодым и здоровым, но город должен быть доступным и безопасным для каждого (потому что как минимум мы все постареем). И эта доступность выражается не в службе помощи, которую нужно вызванивать за сутки до выхода из дома, а именно в самостоятельном пользовании в любое время. Если ваша инфраструктура не отвечает этому принципу, то вы что-то делаете не так.

А девушке лайк за жизнелюбие!

30.01.202512:05

Звучит нереально, но лучший общественный транспорт на планете раньше был в США. Зная про этот факт последние лет 10, я сам до сих пор не могу до конца осознать и принять это. Точнее, насколько сильно американцы разрушили свои города и транспортную систему.

На фото трамвайная система Канзас-Сити с разницей в сто лет, и подобные схемы можно сделать про каждый крупный город США. Как они до этого докатились я рассказывал в этом ролике.

06.02.202513:46

27.01.202512:13

Метро Самары — здравый смысл победил?

Удивительные новости приходят из Самары, где власти наконец-то осознали, что им не нужно метро:

По оценке главы региона, самарское метро - одно из самых недозагруженных из всех систем метро в стране. Оно "обрывочно и не отвечает задаче гармоничного распределения транспортного потока в городе". По словам губернатора, в качестве альтернативы метро рассматриваются другие виды рельсового транспорта, например, при развитии территории, прилегающей к стадиону "Самара-Арена".

«Мы будем развивать это как перспективную территорию города. Туда должно подойти легкое метро наземное или скоростной трамвай, это вопрос для серьезного изучения центра компетенций. Но точно не метро подземное - это гораздо дороже и менее эффективно по всем параметрам. <…> Мы внимательно проанализировали транспортные потоки и сейчас заказываем дополнительные исследования, потому что метро капиталоемко и не всегда должно решать проблему грамотного градостроительного подхода», - сказал Федорищев. Губернатор подчеркнул, что уже начатые работы по строительству метрополитена (станция Театральная — прим.) будут доведены до конца.

Специалисты (и я) говорили об этом очень давно. Тут самый большой вопрос даже не в дорогой стройке новых станций, а как поднять экономику со дна, потому что из-за низкого пасспотока метро и огромных субсидий не остаётся денег на остальной транспорт города. Понятно, что закрывать метро не будут — это слишком сильно разогнёт скрепы, хотя всех пассажиров можно было бы вывести одной трамвайной линией.

Если пофантазировать, то самарский метрополитен можно приспособить под метротрам (дорого и сложно), либо же довести до ума обычные трамваи, чтобы по скорости и надёжности они ездили ка метро, ввести бесплатную пересадку и платную парковку — это проще и быстрее, а за счёт общего эффекта получится поднять пассажиропоток всего транспорта и из денег с парковки снижать разрыв в экономке.

Посмотрим, что выберут власти, потому что денег всё меньше и просто закрывать глаза на чёрную дыру под названием метрополитен г.Самара уже не выйдет. И напоминаю про свой недавний ролик с разбором экономики транспорта на пальцах и сравнении метро, метротрама и трамвая.

03.02.202506:07

Очень плохой, плохой, нормальный и лучший вариант уличного фонаря

В догонку к ролику с проблемами засвета

29.01.202506:07

Интересное британское исследование времени реакции водителя при отвлечении — алкоголь безопаснее телефона!

Обычная реакция водителя — 1 сек, на графике же показано процентное увеличение времени реакции при разном отвлечении, под алкоголем (до 0,8 промилле) и травой. При этом целью исследования было узнать, насколько сильно водителя отвлекают встроенные мультимедийные системы автомобиля.

Меня и раньше настораживала мода производителей заменять кнопки экранами и пихать их максимально далеко от руля — теперь понимаю, что чувства не обманывали. И водителей с андроидом я теперь боюсь меньше яблочников.

27.01.202510:28

25.01.202514:20

10.02.202507:36

Минутка чертёжной красоты

28.01.202513:02

29.01.202511:20

Увидел, что дом рф сделал онлайн-площадку для инвесторов по восстановлению памятников архитектуры: есть как перечень объектов, так и возможность взять льготный кредит.

Подобные инструменты можно только приветствовать, потому что с историческим наследием всё очень печально. Только сам статус памятника усложняет все процедуры и делает реставрацию кратно дороже, поэтому в идеале государство могло бы выдавать на это беспроцентные кредиты и налоговые льготы, чтобы выправить экономику ревитализации наследия. Но хотя бы появился льготный кредит — уже прогресс.

К сожалению, программа не распространяется на многоквартирные дома и памятники с несколькими собственниками.

01.02.202510:56

… на территории бывшего СССР попытки воткнуть везде детскую площадку, самого безумного вида, нужны для захвата общественного пространства. Как только она обозначена как детская, можно строго регулировать её использование. Запретами, конечно же. Это буквально политическое действие по сокращению публичного многоцелевого пространства.

31.01.202512:35

Друзья, это же шутка? Может цирк устроили в мэрии?

05.02.202515:30

Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.