post.reposted:
грубо говоря



25.03.202508:54
Да, но не совсем. По новому ГОСТу - вот так. Намного лучше уже улица смотрится, да?
Коротко о том, почему так:
- на островках безопасности 3.1, 5.19 и 8.22.1 не требуются, а по условиям обеспечения высоты установки 8.22.1 ещё и фактически запрещён
- дублирование 5.19 над рег. переходами в населённых пунктах не требуется
- ядовитые рамки, кстати, тоже более не обязательны
Призываю всех моих добрых читателей, имеющих отношение к проектированию улиц, ознакомиться с прекрасным разбором нового ГОСТ, подготовленным СпецДорПроектом (спасибо им!)
Коротко о том, почему так:
- на островках безопасности 3.1, 5.19 и 8.22.1 не требуются, а по условиям обеспечения высоты установки 8.22.1 ещё и фактически запрещён
- дублирование 5.19 над рег. переходами в населённых пунктах не требуется
- ядовитые рамки, кстати, тоже более не обязательны
Призываю всех моих добрых читателей, имеющих отношение к проектированию улиц, ознакомиться с прекрасным разбором нового ГОСТ, подготовленным СпецДорПроектом (спасибо им!)


12.03.202513:46
13 марта в 16:30 на площадке Центр развития «ГорПросвет» в Калининграде будут обсуждать развитие городской инфраструктуры для велосипедов и СИМ (в Калининграде соответственно).
Вопросы можно задать, написав комментарий под постом в ВК.
На вопросы попробуют ответить:
- Антон Павлович Романов, председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры;
- Виталий Вячеславович Корягин, заместитель начальника отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Вопросы можно задать, написав комментарий под постом в ВК.
На вопросы попробуют ответить:
- Антон Павлович Романов, председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры;
- Виталий Вячеславович Корягин, заместитель начальника отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Показано 1 - 2 из 2
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.