CentralAsia+ Aero
Aviation news & insights, Central Asia/Caspian/Caucasus and beyond
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПубличный
Верификация
Не верифицированныйДоверенность
Не провернныйРасположение
ЯзыкДругой
Дата создания каналаБер 11, 2023
Добавлено на TGlist
Вер 06, 2024Подписчиков
1 951
24 часа
60.3%Неделя
412.2%Месяц
593.1%
Индекс цитирования
50
Упоминаний1Репостов на каналах0Упоминаний на каналах1
Среднее охват одного поста
316
12 часов3160%24 часа3160%48 часов3210%
Вовлеченность (ER)
2.53%
Репостов0Комментариев0Реакций8
Вовлеченность по охвату (ERR)
16.25%
24 часа0%Неделя
3.87%Месяц
4.72%
Охват одного рекламного поста
316
1 час16552.22%1 – 4 часа19862.66%4 - 24 часа16451.9%
Всего постов за 24 часа
3
Динамика
2
Последние публикации в группе "CentralAsia+ Aero"
18.04.202510:14
Korea’s Incheon Airport Corp. to manage Uzbekistan's Urgench airport
🇺🇿 Incheon International Airport Corp. (IIAC), the operator of South Korea's largest airport Seoul Incheon, won the tender for modernization and management of Urgench International Airport (UGC, Uzbekistan) under the public-private partnership (PPP) project, Uzbekistan Airports reported.
Once the concession agreement is signed, the Korean company to operate the Uzbek airport over the next 19 years.
Under the public-private partnership, the Korean partner will build and manage the passenger and cargo terminals, including ground handling. The state partner Uzbekistan Airports is to build and manage the airfield complex (runway and apron).
Open two-stage tender for the implementation of the project “Modernization and Management of Urgench International Airport” under the Build-Operate-Transfer (BOT) model was announced in August 2024.
Eight companies took part in the tender, five of them made it to the second final stage, following which the winner was determined by the interdepartmental tender commission.
The project is being implemented by Uzbekistan Airports together with the Ministry of Transport and the Ministry of Economy and Finance of Uzbekistan.
"The announcement of an open tender has generated great interest from large international airport companies. <…> We are confident that the [IIAC] team that will implement the project in Urgench will turn the gateway of Khorezm into one of the most modern and convenient for passengers, will increase the attractiveness of the region for foreign tourists and, in general, will contribute to the development of the aviation sector of republic,” Uzbekistan Airports commented.
Urgench is located in the northwest of the Central Asian republic, near the border with Turkmenistan. In 2024, the airport served 696,000 passengers, representing a healthy 18% year-on-year growth, 5,500 flights were performed (+11%).
Seoul Incheon became the third busiest international airport (70.7 million passengers, up 5.7%), ceding only to Dubai (DXB) and London’s Heathrow in 2024.
IIAC, fully-owned by the Government of South Korea, has carried out over 30 international business expansions in 15 countries.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Incheon International Airport Corp. (IIAC), the operator of South Korea's largest airport Seoul Incheon, won the tender for modernization and management of Urgench International Airport (UGC, Uzbekistan) under the public-private partnership (PPP) project, Uzbekistan Airports reported.
Once the concession agreement is signed, the Korean company to operate the Uzbek airport over the next 19 years.
Under the public-private partnership, the Korean partner will build and manage the passenger and cargo terminals, including ground handling. The state partner Uzbekistan Airports is to build and manage the airfield complex (runway and apron).
Open two-stage tender for the implementation of the project “Modernization and Management of Urgench International Airport” under the Build-Operate-Transfer (BOT) model was announced in August 2024.
Eight companies took part in the tender, five of them made it to the second final stage, following which the winner was determined by the interdepartmental tender commission.
The project is being implemented by Uzbekistan Airports together with the Ministry of Transport and the Ministry of Economy and Finance of Uzbekistan.
"The announcement of an open tender has generated great interest from large international airport companies. <…> We are confident that the [IIAC] team that will implement the project in Urgench will turn the gateway of Khorezm into one of the most modern and convenient for passengers, will increase the attractiveness of the region for foreign tourists and, in general, will contribute to the development of the aviation sector of republic,” Uzbekistan Airports commented.
Urgench is located in the northwest of the Central Asian republic, near the border with Turkmenistan. In 2024, the airport served 696,000 passengers, representing a healthy 18% year-on-year growth, 5,500 flights were performed (+11%).
Seoul Incheon became the third busiest international airport (70.7 million passengers, up 5.7%), ceding only to Dubai (DXB) and London’s Heathrow in 2024.
IIAC, fully-owned by the Government of South Korea, has carried out over 30 international business expansions in 15 countries.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
18.04.202509:37
Оператор аэропорта Сеула будет управлять узбекским аэропортом Ургенч
🇺🇿 Incheon International Airport Corp. (IIAC), оператор крупнейшего в Южной Корее аэропорта Сеул (Инчхон), стал победителем тендера на модернизацию и управление международным аэропортом Ургенч (UGC, Узбекистан) на основе государственно-частного партнерства (ГЧП), сообщили в Uzbekistan Airports.
После заключения концессионного соглашения о ГЧП, корейская компания получит узбекский аэропорт в управление на 19 лет.
ГЧП предусматривает совместную реализацию проекта по модернизации и управлению аэропортом. Силами южнокорейского партнера должно быть обеспечено строительство и управление пассажирским и грузовым терминалами, включая наземное обслуживание. За государственным партнером Uzbekistan Airports остается строительство и управление аэродромным комплексом (взлетно-посадочная полоса, перрон).
Открытый двухэтапный тендер на реализацию проекта «Модернизация и управление международным аэропортом Ургенч» по модели «Строительство, управление, передача» (Build-Operate-Transfer – BOT) был объявлен в августе 2024 года.
В тендере приняли участие восемь компаний, пять из них прошли во второй финальный этап, по итогам которого межведомственной тендерной комиссией и был определен победитель.
Проект реализуется Uzbekistan Airports совместно с Министерством транспорта и Министерством экономики и финансов Узбекистана
.
- прокомментировали в Uzbekistan Airports.
Ургенч расположен на северо-западе центральноазиатской республики, вблизи границы с Туркменистаном. В 2024 году аэропорт обслужил 696 тыс. пассажиров, продемонстрировав рост в 18% год к году, было выполнено 5,5 тыс. рейсов (+11%).
Сеульский аэропорт Инчхон обслужил 70,7 млн пассажиров в прошлом году и стал третьим крупнейшим аэропортом в мире по международному трафику (пропустив вперед только аэропорты Дубая и Лондона).
Компания Incheon International Airport Corp., аэропортовый оператор, принадлежит правительству Южной Кореи и выполнила более 30 проектов по развитию бизнеса в 15 странах.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Incheon International Airport Corp. (IIAC), оператор крупнейшего в Южной Корее аэропорта Сеул (Инчхон), стал победителем тендера на модернизацию и управление международным аэропортом Ургенч (UGC, Узбекистан) на основе государственно-частного партнерства (ГЧП), сообщили в Uzbekistan Airports.
После заключения концессионного соглашения о ГЧП, корейская компания получит узбекский аэропорт в управление на 19 лет.
ГЧП предусматривает совместную реализацию проекта по модернизации и управлению аэропортом. Силами южнокорейского партнера должно быть обеспечено строительство и управление пассажирским и грузовым терминалами, включая наземное обслуживание. За государственным партнером Uzbekistan Airports остается строительство и управление аэродромным комплексом (взлетно-посадочная полоса, перрон).
Открытый двухэтапный тендер на реализацию проекта «Модернизация и управление международным аэропортом Ургенч» по модели «Строительство, управление, передача» (Build-Operate-Transfer – BOT) был объявлен в августе 2024 года.
В тендере приняли участие восемь компаний, пять из них прошли во второй финальный этап, по итогам которого межведомственной тендерной комиссией и был определен победитель.
Проект реализуется Uzbekistan Airports совместно с Министерством транспорта и Министерством экономики и финансов Узбекистана
.
«Объявление открытого тендера вызвало большой интерес со стороны крупных международных аэропортовых компаний. <…> Мы уверены, что команда [из IIAC], которая займется реализацией проекта в Ургенче превратит воздушную гавань Хорезма в одну из самых современных и удобных для пассажиров, повысит привлекательность региона для иностранных туристов и в целом внесет вклад в развитие авиационного сектора Узбекистана»,
- прокомментировали в Uzbekistan Airports.
Ургенч расположен на северо-западе центральноазиатской республики, вблизи границы с Туркменистаном. В 2024 году аэропорт обслужил 696 тыс. пассажиров, продемонстрировав рост в 18% год к году, было выполнено 5,5 тыс. рейсов (+11%).
Сеульский аэропорт Инчхон обслужил 70,7 млн пассажиров в прошлом году и стал третьим крупнейшим аэропортом в мире по международному трафику (пропустив вперед только аэропорты Дубая и Лондона).
Компания Incheon International Airport Corp., аэропортовый оператор, принадлежит правительству Южной Кореи и выполнила более 30 проектов по развитию бизнеса в 15 странах.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
17.04.202507:04
Kazakh airlines to launch 20 new international routes this summer
🇰🇿 Kazakhstan’s airlines will open 20 new international routes during the summer navigation season, the country’s Ministry of Transport announced.
The largest number of new routes—10—will be introduced by Kazakhstan’s flag carrier, Air Astana. At the end of March, the airline already launched flights from Almaty to Guangzhou, China, and to the Vietnamese resort city of Nha Trang from both Almaty and Astana.
In April/May, Air Astana will begin flights from Almaty to Mumbai (India), Osh (Kyrgyzstan), Frankfurt (Germany), and Da Nang (Vietnam). Da Nang will also be served from Kazakhstan’s capital.
Two more routes will be added from Atyrau, connecting it with the capitals of two South Caucasus republics—Baku and Tbilisi.
Air Astana’s low-cost subsidiary Fly Arystan will launch flights from Almaty to Yining (Ghulja) in northwest China and from Karaganda to Istanbul, Turkey.
Central Asian republic's largest privately held carrier SCAT Airlines will launch seven new international routes from its home airport in Shymkent, where it opened a new passenger terminal in December.
Three of the new destinations are in China: Xi’an, Shanghai, and Urumqi. SCAT will also fly from Shymkent to Europe for the first time, with routes to Budapest and Munich, as well as to Cairo and Seoul.
Qazaq Air will introduce a new international route from Astana to Samarkand, Uzbekistan, with a stopover in Turkistan.
In 2024, Kazakh airlines collectively carried a record 14.7 million passengers, up 10.6% year-on-year.
Passenger traffic continued to grow in Q1 2025, with 3.3 million passengers transported between January and March—a 2.2% increase over the same period in 2024, according to government statistics.
Kazakhstan currently maintains air connections with 28 countries via 121 routes, with a total frequency of 660 flights per week, the Ministry of Transport reported.
Don’t miss the Central Asia Aviation Summit #7 scheduled for as soon as April 29 in Astana, Kazakhstan, to be dedicated to the development of the air transport system of the world’s most dynamic regions.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Kazakhstan’s airlines will open 20 new international routes during the summer navigation season, the country’s Ministry of Transport announced.
The largest number of new routes—10—will be introduced by Kazakhstan’s flag carrier, Air Astana. At the end of March, the airline already launched flights from Almaty to Guangzhou, China, and to the Vietnamese resort city of Nha Trang from both Almaty and Astana.
In April/May, Air Astana will begin flights from Almaty to Mumbai (India), Osh (Kyrgyzstan), Frankfurt (Germany), and Da Nang (Vietnam). Da Nang will also be served from Kazakhstan’s capital.
Two more routes will be added from Atyrau, connecting it with the capitals of two South Caucasus republics—Baku and Tbilisi.
Air Astana’s low-cost subsidiary Fly Arystan will launch flights from Almaty to Yining (Ghulja) in northwest China and from Karaganda to Istanbul, Turkey.
Central Asian republic's largest privately held carrier SCAT Airlines will launch seven new international routes from its home airport in Shymkent, where it opened a new passenger terminal in December.
Three of the new destinations are in China: Xi’an, Shanghai, and Urumqi. SCAT will also fly from Shymkent to Europe for the first time, with routes to Budapest and Munich, as well as to Cairo and Seoul.
Qazaq Air will introduce a new international route from Astana to Samarkand, Uzbekistan, with a stopover in Turkistan.
In 2024, Kazakh airlines collectively carried a record 14.7 million passengers, up 10.6% year-on-year.
Passenger traffic continued to grow in Q1 2025, with 3.3 million passengers transported between January and March—a 2.2% increase over the same period in 2024, according to government statistics.
Kazakhstan currently maintains air connections with 28 countries via 121 routes, with a total frequency of 660 flights per week, the Ministry of Transport reported.
Don’t miss the Central Asia Aviation Summit #7 scheduled for as soon as April 29 in Astana, Kazakhstan, to be dedicated to the development of the air transport system of the world’s most dynamic regions.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
14.04.202510:34
Kazakh air freight specialist Alpha Sky launches BBJ business charter services
🇰🇿 Kazakhstan-based privately held air cargo carrier Alpha Sky has announced the launch of charter passenger flights.
For this new venture, the airline will operate a Boeing Business Jet 737-700 outfitted with a VIP cabin configuration.
It accommodates 22 passengers and features a lounge area, office, conference room, private bedroom, two bathrooms with showers, and a fully equipped kitchen.
The business jet was received at the end of March and is based at Dubai’s Al Maktoum International Airport (DWC), the airline told CentralAsia+Aero.
“The new Boeing Business Jet 737-700 will allow the company to offer world-class flights—both individual and corporate,” the airline said in a statement.
Alpha Sky’s fleet also includes two Boeing 737-400s and one Boeing 757-200F freighters. These are used for freight operations across the Middle East, Africa, Europe, and Southeast Asia.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Kazakhstan-based privately held air cargo carrier Alpha Sky has announced the launch of charter passenger flights.
For this new venture, the airline will operate a Boeing Business Jet 737-700 outfitted with a VIP cabin configuration.
It accommodates 22 passengers and features a lounge area, office, conference room, private bedroom, two bathrooms with showers, and a fully equipped kitchen.
The business jet was received at the end of March and is based at Dubai’s Al Maktoum International Airport (DWC), the airline told CentralAsia+Aero.
“The new Boeing Business Jet 737-700 will allow the company to offer world-class flights—both individual and corporate,” the airline said in a statement.
Alpha Sky’s fleet also includes two Boeing 737-400s and one Boeing 757-200F freighters. These are used for freight operations across the Middle East, Africa, Europe, and Southeast Asia.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
11.04.202510:32
Air Astana delays launch of the US flights
🇰🇿 Kazakhstan’s largest carrier, Air Astana, will postpone the launch of its direct flights to the United States due to another delay in the delivery of its new long-haul Boeing 787 aircraft, company CEO Peter Foster told reporters.
"Unfortunately, the delivery is being delayed due to the broader issues currently affecting Boeing," Forbes Kazakhstan quoted Foster as saying.
According to the CEO, the delivery schedule has shifted from late 2025 to mid-2026. Air Astana ordered three Boeing 787-9 aircraft via Air Lease Corporation in 2022.
In 2024, representatives of the US Federal Aviation Administration (FAA) conducted a preliminary technical audit of Kazakhstan, including Air Astana. This was the first step toward securing FAA Category 1 status, a requirement for launching direct air service between Kazakhstan and the United States.
Air Astana had also planned to use the Boeing 787-9 to launch flights from Almaty to Tokyo. The airline has already signed a codeshare agreement with Japan Airlines (JAL), allowing it to place its code on JAL flights from Tokyo to Fukuoka, Nagoya, Okinawa, Osaka, and Sapporo.
Foster confirmed that the first flight to Tokyo is now scheduled for March 28–29, 2026, but it will be operated using narrowbody Airbus A321LR aircraft. The airline previously extended the aircraft’s range by installing additional fuel tanks, enabling it to reach Japan's capital, he explained.
To learn more about Kazakh as well as broader Central Asian swiftly growing air transport market, visit the Central Asia Aviation Summit to be held on April 29 in Astana, Kazakhstan.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Kazakhstan’s largest carrier, Air Astana, will postpone the launch of its direct flights to the United States due to another delay in the delivery of its new long-haul Boeing 787 aircraft, company CEO Peter Foster told reporters.
"Unfortunately, the delivery is being delayed due to the broader issues currently affecting Boeing," Forbes Kazakhstan quoted Foster as saying.
According to the CEO, the delivery schedule has shifted from late 2025 to mid-2026. Air Astana ordered three Boeing 787-9 aircraft via Air Lease Corporation in 2022.
In 2024, representatives of the US Federal Aviation Administration (FAA) conducted a preliminary technical audit of Kazakhstan, including Air Astana. This was the first step toward securing FAA Category 1 status, a requirement for launching direct air service between Kazakhstan and the United States.
Air Astana had also planned to use the Boeing 787-9 to launch flights from Almaty to Tokyo. The airline has already signed a codeshare agreement with Japan Airlines (JAL), allowing it to place its code on JAL flights from Tokyo to Fukuoka, Nagoya, Okinawa, Osaka, and Sapporo.
Foster confirmed that the first flight to Tokyo is now scheduled for March 28–29, 2026, but it will be operated using narrowbody Airbus A321LR aircraft. The airline previously extended the aircraft’s range by installing additional fuel tanks, enabling it to reach Japan's capital, he explained.
To learn more about Kazakh as well as broader Central Asian swiftly growing air transport market, visit the Central Asia Aviation Summit to be held on April 29 in Astana, Kazakhstan.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
11.04.202510:32
Air Astana отложит открытие рейсов в США
🇰🇿 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана Air Astana отложит начало полетов в США из-за очередной задержки с поставками новых дальнемагистральных самолетов Boeing 787, рассказал журналистам глава авиакомпании Питер Фостер.
«К сожалению, поставка задерживается ввиду общих проблем, которые на данный момент есть у Boeing», процитировало его слова издание Forbes Kazakhstan.
По словам главы Air Astana, начало поставок самолетов перенесено с конца 2025 на середину 2026 года. Перевозчик заказал три самолета Boeing 787-9 через лизинговую компанию Air Lease Corporation в 2022 году, в том числе, для открытия прямых авиаперелетов в США.
В 2024 году представители Федеральной авиационной администрации США (FAA) провели предварительный технический аудит Казахстана и Air Astana. Он стал первым шагом на пути получения статуса от FAA категории 1, необходимого для запуска прямого авиасообщения между Казахстаном и США.
Ожидалось, что Air Astana будет использовать Boeing 787-9 и для начала полетов из Алматы в Токио.
Авиакомпания уже подписала код-шеринговое соглашение с японской Japan Airlines, по которому она сможет размещать свой код на рейсах, выполняемых JAL из Токио в Фукуоку, Нагою, Окинаву, Осаку и Саппоро.
Фостер подтвердил, что первый рейс в Токио планируется на 28-29 марта 2026 года, но на нем будут использоваться узкофюзеляжные самолеты Airbus A321LR. Ранее авиакомпания увеличила дальность их полета за счет установки дополнительных топливных баков, и теперь они могут долетать до столицы Японии, объяснил глава Air Astana.
Узнать из первых рук о состоянии и перспективах динамично развивающегося авиатранспортного рынка Казахстана и Центральной Азии в целом, можно посетив форум The Central Asia Aviation Summit, который состоится 29 апреля в Астане (Казахстан) и обещает быть еще интереснее, чем прежде.
Фото: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана Air Astana отложит начало полетов в США из-за очередной задержки с поставками новых дальнемагистральных самолетов Boeing 787, рассказал журналистам глава авиакомпании Питер Фостер.
«К сожалению, поставка задерживается ввиду общих проблем, которые на данный момент есть у Boeing», процитировало его слова издание Forbes Kazakhstan.
По словам главы Air Astana, начало поставок самолетов перенесено с конца 2025 на середину 2026 года. Перевозчик заказал три самолета Boeing 787-9 через лизинговую компанию Air Lease Corporation в 2022 году, в том числе, для открытия прямых авиаперелетов в США.
В 2024 году представители Федеральной авиационной администрации США (FAA) провели предварительный технический аудит Казахстана и Air Astana. Он стал первым шагом на пути получения статуса от FAA категории 1, необходимого для запуска прямого авиасообщения между Казахстаном и США.
Ожидалось, что Air Astana будет использовать Boeing 787-9 и для начала полетов из Алматы в Токио.
Авиакомпания уже подписала код-шеринговое соглашение с японской Japan Airlines, по которому она сможет размещать свой код на рейсах, выполняемых JAL из Токио в Фукуоку, Нагою, Окинаву, Осаку и Саппоро.
Фостер подтвердил, что первый рейс в Токио планируется на 28-29 марта 2026 года, но на нем будут использоваться узкофюзеляжные самолеты Airbus A321LR. Ранее авиакомпания увеличила дальность их полета за счет установки дополнительных топливных баков, и теперь они могут долетать до столицы Японии, объяснил глава Air Astana.
Узнать из первых рук о состоянии и перспективах динамично развивающегося авиатранспортного рынка Казахстана и Центральной Азии в целом, можно посетив форум The Central Asia Aviation Summit, который состоится 29 апреля в Астане (Казахстан) и обещает быть еще интереснее, чем прежде.
Фото: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
10.04.202514:49
Uzbekistan’s Centrum Air selects local IT solution for agency sales
🇺🇿 Privately held Uzbeki carrier Centrum Air has selected an IT solution from local provider TurnaTech to offer travel agencies direct access to flight bookings and ancillary services via the airline’s own host system.
The carrier has launched Turna Gate API which enables secure integration between the airline’s inventory system and agencies. Its functionality allows agents to search, book, and sell tickets and ancillary services without GDS commission fees. It also supports automated exchanges and refunds.
“TurnaTech’s technology gives airlines the tools to reduce distribution costs, establish transparent and mutually beneficial relationships with agents, and improve the end-to-end service for travelers. We’re proud that Centrum Air is putting its trust in a local tech partner and investing in a direct distribution future,” said Hanan Lokshin, CEO of TurnaTech.
TurnaTech began operations in Uzbekistan in 2024 and is a resident of IT Park Uzbekistan. Its first local client was Fly Khiva airline, which implemented the Turna PSS passenger service system and the Turna Shop ticketing module in December 2024.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Privately held Uzbeki carrier Centrum Air has selected an IT solution from local provider TurnaTech to offer travel agencies direct access to flight bookings and ancillary services via the airline’s own host system.
The carrier has launched Turna Gate API which enables secure integration between the airline’s inventory system and agencies. Its functionality allows agents to search, book, and sell tickets and ancillary services without GDS commission fees. It also supports automated exchanges and refunds.
“TurnaTech’s technology gives airlines the tools to reduce distribution costs, establish transparent and mutually beneficial relationships with agents, and improve the end-to-end service for travelers. We’re proud that Centrum Air is putting its trust in a local tech partner and investing in a direct distribution future,” said Hanan Lokshin, CEO of TurnaTech.
TurnaTech began operations in Uzbekistan in 2024 and is a resident of IT Park Uzbekistan. Its first local client was Fly Khiva airline, which implemented the Turna PSS passenger service system and the Turna Shop ticketing module in December 2024.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
08.04.202513:57
Saudi contractor to provide high-speed internet on Uzbekistan Airways’ A321neos
🇺🇿 Neo Space Group (NSG), a subsidiary of Saudi Arabia’s Public Investment Fund (PIF), agreed to provide provide in-flight connectivity for upcoming Uzbekistan Airways’ Airbus A321neo narrowbodies. The Uzbekistan’s flag carrier leased these aircraft from SMBC Aviation Capital to support its growing long-haul network.
NSG’ IFC technology supports video streaming, real-time communication, and business productivity for travelers.
This solution is based on the SES Open Orbits network, which enables seamless switching between the provider’s own and leased satellites in different orbits to ensure continuous and uninterrupted coverage.
“Partnering with NSG to introduce state-of-the-art in-flight connectivity is a major milestone, ensuring that our travelers can stay connected, productive, and entertained throughout their flights. We believe that staying connected at 35,000 feet is no longer a luxury, but an essential part of the journey, and we are proud to bring this service to our valued passengers,” said Shukhrat Khudaykulov, Chairman of Uzbekistan Airways’ Board.
The new A321neo, line-fitted with high-speed IFC services, are scheduled to arrive to Uzbekistan in 2026.
Uzbekistan Airways already operates five A321neo LRs on long-range flights from Tashkent to Europe and Southeast Asia, alongside its Boeing 787 widebodies.
NSG has earlier agreed to install its satellite-based IFC systems on the upcoming Airbus A350 aircraft of Turkish Airlines, as well as THAI Airways' future A321neo and existing Boeing 777 fleets.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Neo Space Group (NSG), a subsidiary of Saudi Arabia’s Public Investment Fund (PIF), agreed to provide provide in-flight connectivity for upcoming Uzbekistan Airways’ Airbus A321neo narrowbodies. The Uzbekistan’s flag carrier leased these aircraft from SMBC Aviation Capital to support its growing long-haul network.
NSG’ IFC technology supports video streaming, real-time communication, and business productivity for travelers.
This solution is based on the SES Open Orbits network, which enables seamless switching between the provider’s own and leased satellites in different orbits to ensure continuous and uninterrupted coverage.
“Partnering with NSG to introduce state-of-the-art in-flight connectivity is a major milestone, ensuring that our travelers can stay connected, productive, and entertained throughout their flights. We believe that staying connected at 35,000 feet is no longer a luxury, but an essential part of the journey, and we are proud to bring this service to our valued passengers,” said Shukhrat Khudaykulov, Chairman of Uzbekistan Airways’ Board.
The new A321neo, line-fitted with high-speed IFC services, are scheduled to arrive to Uzbekistan in 2026.
Uzbekistan Airways already operates five A321neo LRs on long-range flights from Tashkent to Europe and Southeast Asia, alongside its Boeing 787 widebodies.
NSG has earlier agreed to install its satellite-based IFC systems on the upcoming Airbus A350 aircraft of Turkish Airlines, as well as THAI Airways' future A321neo and existing Boeing 777 fleets.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
08.04.202513:57
Uzbekistan Airways оборудует высокоскоростным интернетом новые самолеты A321neo
🇺🇿 Neo Space Group (NSG), дочерняя компания Государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии (PIF), заключила соглашение на оборудование новых узкофюзеляжных самолетов Airbus A321neo авиакомпании Uzbekistan Airways системой доступа к высокоскоростному спутниковому интернету.
Национальный перевозчик Узбекистана взял эти самолеты в лизинг у SMBC Aviation Capital для расширения своих дальнемагистральных маршрутов.
Технология бортовой связи NSG поддерживает видеостриминг, связь в реальном времени и обеспечивает возможности для работы во время полета.
Это решение основано на использовании сети SES Open Orbits, которая позволяет бесшовно переключаться между собственными спутниками и космическими аппаратами других операторов, обеспечивая непрерывное и стабильное покрытие.
«Партнерство с NSG по внедрению передовых технологий связи на борту — это важный этап, который гарантирует, что наши пассажиры смогут оставаться на связи, работать и развлекаться на протяжении всего полета. Мы уверены, что сегодня быть онлайн на высоте 10 600 м — это уже не роскошь, а необходимость. Мы гордимся, что можем предложить эту услугу нашим уважаемым пассажирам», — заявил председатель правления Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов.
Новые A321neo с установленной на заводе системой высокоскоростной связи должны прибыть в Узбекистан в 2026 году.
Uzbekistan Airways уже эксплуатирует пять самолетов A321neo LR на дальнемагистральных маршрутах из Ташкента в Европу и Юго-Восточную Азию наряду с широкофюзеляжными Boeing 787.
Ранее NSG подписала соглашения на установку своих систем спутникового интернета на самолетах Airbus A350 Turkish Airlines, а также на A321neo и Boeing 777 авиакомпании Thai Airways.
Фото: NSG
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Neo Space Group (NSG), дочерняя компания Государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии (PIF), заключила соглашение на оборудование новых узкофюзеляжных самолетов Airbus A321neo авиакомпании Uzbekistan Airways системой доступа к высокоскоростному спутниковому интернету.
Национальный перевозчик Узбекистана взял эти самолеты в лизинг у SMBC Aviation Capital для расширения своих дальнемагистральных маршрутов.
Технология бортовой связи NSG поддерживает видеостриминг, связь в реальном времени и обеспечивает возможности для работы во время полета.
Это решение основано на использовании сети SES Open Orbits, которая позволяет бесшовно переключаться между собственными спутниками и космическими аппаратами других операторов, обеспечивая непрерывное и стабильное покрытие.
«Партнерство с NSG по внедрению передовых технологий связи на борту — это важный этап, который гарантирует, что наши пассажиры смогут оставаться на связи, работать и развлекаться на протяжении всего полета. Мы уверены, что сегодня быть онлайн на высоте 10 600 м — это уже не роскошь, а необходимость. Мы гордимся, что можем предложить эту услугу нашим уважаемым пассажирам», — заявил председатель правления Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов.
Новые A321neo с установленной на заводе системой высокоскоростной связи должны прибыть в Узбекистан в 2026 году.
Uzbekistan Airways уже эксплуатирует пять самолетов A321neo LR на дальнемагистральных маршрутах из Ташкента в Европу и Юго-Восточную Азию наряду с широкофюзеляжными Boeing 787.
Ранее NSG подписала соглашения на установку своих систем спутникового интернета на самолетах Airbus A350 Turkish Airlines, а также на A321neo и Boeing 777 авиакомпании Thai Airways.
Фото: NSG
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
08.04.202511:08
LCC VietJet may serve Europe via Kazakhstan
🇰🇿 Europe is among the Vietnamese low-cost carrier VietJet’s primary international growth targets, revealed vice president for commercial Jay L. Lingeswara at recent Routes Asia 2025 event.
The budget airline is considering organizing flights from Hanoi and Ho Chi Minh City to the European region (Czech Republic, France, Germany and the UK) with one stop option.
Potential transit points could include Kazakhstan, which has an open skies policy allowing foreign airlines to operate fifth freedom flights with. VietJet has experience flying to Almaty and Astana, and as recently as April 2 launched a new Da Nang-Astana route.
In addition, Sovico Group, the owner of VietJet, has interests in Kazakhstan. At the end of 2024, the company signed the purchase agreement to acquire a controlling stake in Qazaq Air, with the intention of transforming the regional airline into a significant player in the Central Asian market.
Also, in September 2024, Sovico signed memoranda on the joint development of local airports in Turkestan and Kyzylorda.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Europe is among the Vietnamese low-cost carrier VietJet’s primary international growth targets, revealed vice president for commercial Jay L. Lingeswara at recent Routes Asia 2025 event.
The budget airline is considering organizing flights from Hanoi and Ho Chi Minh City to the European region (Czech Republic, France, Germany and the UK) with one stop option.
Potential transit points could include Kazakhstan, which has an open skies policy allowing foreign airlines to operate fifth freedom flights with. VietJet has experience flying to Almaty and Astana, and as recently as April 2 launched a new Da Nang-Astana route.
In addition, Sovico Group, the owner of VietJet, has interests in Kazakhstan. At the end of 2024, the company signed the purchase agreement to acquire a controlling stake in Qazaq Air, with the intention of transforming the regional airline into a significant player in the Central Asian market.
Also, in September 2024, Sovico signed memoranda on the joint development of local airports in Turkestan and Kyzylorda.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
08.04.202511:08
Вьетнамская авиакомпания собирается осваивать Европу через Казахстан
🇰🇿 Вьетнамский лоукостер VietJet планирует амбициозную экспансию в Европу и рассчитывает запустить первые рейсы уже до конца года. Об этом заявил вице-президент по коммерции Джей Л. Лингесвара на прошедшей в Австралии конференции Routes Asia 2025.
Причем любопытно, что бюджетная авиакомпания рассматривает возможность организации полетов из Ханоя и Хошимина в европейский регион (Чехию, Францию, Германию и Великобритании) с одной остановкой.
Потенциальные транзитные пункты могут включать Казахстан, где действует политика открытого неба, позволяющая иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы с пятой свободой. VietJet имеет опыт полетов в Алматы и Астану, и не далее, чем 2 апреля запустила новый рейс Дананг – Астана.
Кроме того, интересы в Казахстане имеет и Sovico Group, владелец VietJet. Эта инвесткомпания подписала в конце 2024 года документы о приобретении контрольного пакета акций авиакомпании Qazaq Air, с намерением трансформировать ее в заметного игрока на рынке Центральной Азии.
А в сентябре 2024 года Sovico подписала меморандумы о совместном развитии аэропортов Туркестана и Кызылорды.
Фото: Airbus
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Вьетнамский лоукостер VietJet планирует амбициозную экспансию в Европу и рассчитывает запустить первые рейсы уже до конца года. Об этом заявил вице-президент по коммерции Джей Л. Лингесвара на прошедшей в Австралии конференции Routes Asia 2025.
Причем любопытно, что бюджетная авиакомпания рассматривает возможность организации полетов из Ханоя и Хошимина в европейский регион (Чехию, Францию, Германию и Великобритании) с одной остановкой.
Потенциальные транзитные пункты могут включать Казахстан, где действует политика открытого неба, позволяющая иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы с пятой свободой. VietJet имеет опыт полетов в Алматы и Астану, и не далее, чем 2 апреля запустила новый рейс Дананг – Астана.
Кроме того, интересы в Казахстане имеет и Sovico Group, владелец VietJet. Эта инвесткомпания подписала в конце 2024 года документы о приобретении контрольного пакета акций авиакомпании Qazaq Air, с намерением трансформировать ее в заметного игрока на рынке Центральной Азии.
А в сентябре 2024 года Sovico подписала меморандумы о совместном развитии аэропортов Туркестана и Кызылорды.
Фото: Airbus
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
08.04.202506:12
Fourth LET L-410 turboprop added to Uzbekistan Airways Group's fleet
🇺🇿 Regional carrier Silk Avia, a member of Uzbekistan Airways Group, took delivery of its fourth and final L-410 UVP-E20 turboprop aircraft.
The 19-seater, manufactured by Czechia-based LET Aircraft Industries, are being acquired as part of a program to provide air services to local destinations in Uzbekistan.
Currently, L-410s are used on the routes Nukus - Muynak, Tashkent - Shakhrisabz, Tashkent - Zaamin.
Silk Avia also operates five 70-seat ATR 72-600s.
L-410NG is gaining popularity with both commercial operators and government customers in the countries of Central Asia / Caucasus. Thus, the Ministry of Emergency Situations of Kazakhstan received the first of four such airplanes at the end of March.
Image: Silk Avia
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Regional carrier Silk Avia, a member of Uzbekistan Airways Group, took delivery of its fourth and final L-410 UVP-E20 turboprop aircraft.
The 19-seater, manufactured by Czechia-based LET Aircraft Industries, are being acquired as part of a program to provide air services to local destinations in Uzbekistan.
Currently, L-410s are used on the routes Nukus - Muynak, Tashkent - Shakhrisabz, Tashkent - Zaamin.
Silk Avia also operates five 70-seat ATR 72-600s.
L-410NG is gaining popularity with both commercial operators and government customers in the countries of Central Asia / Caucasus. Thus, the Ministry of Emergency Situations of Kazakhstan received the first of four such airplanes at the end of March.
Image: Silk Avia
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
07.04.202513:28
Четвертый самолет LET L-410 пополнил флот группы Uzbekistan Airways
🇺🇿 Сегодня, 7 апреля узбекистанская региональная авиакомпания Silk Avia, входящая в группу Uzbekistan Airways, получила четвертый, заключительный, турбовинтовой самолет местных линий L-410 UVP-E20.
19-местные самолеты, произведенные чешской компанией LET Aircraft Industries, приобретаются в рамках программы развития внутриреспубликанских авиаперевозок.
«Эти надежные самолеты значительно улучшат транспортную доступность удаленных регионов и укрепят связи между городами страны. Мы продолжим расширять маршрутную сеть, чтобы сделать воздушное сообщение доступным для еще большего числа наших граждан», – отметил Шухрат Худайкулов, председатель правления Uzbekistan Airways.
В настоящее время L-410 используются на маршрутах Нукус – Муйнак, Ташкент – Шахрисабз, Ташкент – Заамин.
Кроме этого, в парке Silk Avia есть еще пять 70-местных ATR 72-600.
Самолеты L-410NG приобретают все большую популярность в странах Центральной Азии/Закавказье – не только среди коммерческих операторов, но и госзаказчиков.
Так в конце марта МЧС Казахстана получило первый из четырех таких самолетов.
Фото: Silk Avia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Сегодня, 7 апреля узбекистанская региональная авиакомпания Silk Avia, входящая в группу Uzbekistan Airways, получила четвертый, заключительный, турбовинтовой самолет местных линий L-410 UVP-E20.
19-местные самолеты, произведенные чешской компанией LET Aircraft Industries, приобретаются в рамках программы развития внутриреспубликанских авиаперевозок.
«Эти надежные самолеты значительно улучшат транспортную доступность удаленных регионов и укрепят связи между городами страны. Мы продолжим расширять маршрутную сеть, чтобы сделать воздушное сообщение доступным для еще большего числа наших граждан», – отметил Шухрат Худайкулов, председатель правления Uzbekistan Airways.
В настоящее время L-410 используются на маршрутах Нукус – Муйнак, Ташкент – Шахрисабз, Ташкент – Заамин.
Кроме этого, в парке Silk Avia есть еще пять 70-местных ATR 72-600.
Самолеты L-410NG приобретают все большую популярность в странах Центральной Азии/Закавказье – не только среди коммерческих операторов, но и госзаказчиков.
Так в конце марта МЧС Казахстана получило первый из четырех таких самолетов.
Фото: Silk Avia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
07.04.202513:03
Intensity of use of Azerbaijan's airspace increased by 31% last year
🇦🇿 In 2024, a total of 309,655 flights were served in the airspace of Azerbaijan (+30.8% year-on-year), the State Concern of Civil Aviation AZAL reported.
This includes 229,000 transit flights served by controllers of country’s air navigation services provider Azeraeronavigatsiya (AZANS, part of AZAL), representing an impressive 35.5% growth over prior year.
Azerbaijan's role as a transit country has increased significantly in recent years.
The airspace of the Caspian republic is becoming more and more attractive due to the crossing of air routes connecting Europe and Asia, as well as due to the fact that AZANS was able to quickly provide a safe and reliable air corridor for foreign airlines following start of a full-scale Russian-Ukrainian military conflict.
Compared to 2022, the number of transit flights in Azerbaijani airspace has doubled.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇦🇿 In 2024, a total of 309,655 flights were served in the airspace of Azerbaijan (+30.8% year-on-year), the State Concern of Civil Aviation AZAL reported.
This includes 229,000 transit flights served by controllers of country’s air navigation services provider Azeraeronavigatsiya (AZANS, part of AZAL), representing an impressive 35.5% growth over prior year.
Azerbaijan's role as a transit country has increased significantly in recent years.
The airspace of the Caspian republic is becoming more and more attractive due to the crossing of air routes connecting Europe and Asia, as well as due to the fact that AZANS was able to quickly provide a safe and reliable air corridor for foreign airlines following start of a full-scale Russian-Ukrainian military conflict.
Compared to 2022, the number of transit flights in Azerbaijani airspace has doubled.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
07.04.202512:09
Интенсивность использования воздушного пространства Азербайджана выросла на 31% в прошлом году
🇦🇿 В 2024 году в воздушном пространстве Азербайджана было обслужено в общей сложности 309,66 тыс. полетов (+30,8% год к году), сообщил Государственный концерн гражданской авиации страны AZAL.
При этом авиадиспетчеры провайдера аэронавигационных услуг «Азераэронавигация» (AZANS— Azerbaijan Air Navigation Services; входит в концерн AZAL) обслужили на 35,5% больше транзитных полетов, чем годом ранее – 229 тыс.
Роль Азербайджана, как транзитного государства заметно возросла в последние годы.
Воздушное пространство страны становится все более привлекательным из-за пересечения в нем воздушных трасс, соединяющих европейский и азиатский регионы, а также благодаря тому, что «Азераэронавигация» смогла оперативно обеспечить эффективную организацию безопасного и надежного воздушного коридора для иностранных авиаперевозчиков после начала полномасштабного российско-украинского военного конфликта.
По сравнению с 2022 годом количество транзитных полетов в воздушном пространстве Азербайджана выросло в два раза.
Инфографика: AZAL
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇿 В 2024 году в воздушном пространстве Азербайджана было обслужено в общей сложности 309,66 тыс. полетов (+30,8% год к году), сообщил Государственный концерн гражданской авиации страны AZAL.
При этом авиадиспетчеры провайдера аэронавигационных услуг «Азераэронавигация» (AZANS— Azerbaijan Air Navigation Services; входит в концерн AZAL) обслужили на 35,5% больше транзитных полетов, чем годом ранее – 229 тыс.
Роль Азербайджана, как транзитного государства заметно возросла в последние годы.
Воздушное пространство страны становится все более привлекательным из-за пересечения в нем воздушных трасс, соединяющих европейский и азиатский регионы, а также благодаря тому, что «Азераэронавигация» смогла оперативно обеспечить эффективную организацию безопасного и надежного воздушного коридора для иностранных авиаперевозчиков после начала полномасштабного российско-украинского военного конфликта.
По сравнению с 2022 годом количество транзитных полетов в воздушном пространстве Азербайджана выросло в два раза.
Инфографика: AZAL
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Рекорды
18.04.202523:59
2KПодписчиков31.03.202523:59
380Индекс цитирования09.03.202503:08
1.7KОхват одного поста09.03.202503:08
1.7KОхват рекламного поста12.04.202523:59
5.88%ER08.03.202523:59
93.03%ERR11.04.202510:32
Air Astana отложит открытие рейсов в США
🇰🇿 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана Air Astana отложит начало полетов в США из-за очередной задержки с поставками новых дальнемагистральных самолетов Boeing 787, рассказал журналистам глава авиакомпании Питер Фостер.
«К сожалению, поставка задерживается ввиду общих проблем, которые на данный момент есть у Boeing», процитировало его слова издание Forbes Kazakhstan.
По словам главы Air Astana, начало поставок самолетов перенесено с конца 2025 на середину 2026 года. Перевозчик заказал три самолета Boeing 787-9 через лизинговую компанию Air Lease Corporation в 2022 году, в том числе, для открытия прямых авиаперелетов в США.
В 2024 году представители Федеральной авиационной администрации США (FAA) провели предварительный технический аудит Казахстана и Air Astana. Он стал первым шагом на пути получения статуса от FAA категории 1, необходимого для запуска прямого авиасообщения между Казахстаном и США.
Ожидалось, что Air Astana будет использовать Boeing 787-9 и для начала полетов из Алматы в Токио.
Авиакомпания уже подписала код-шеринговое соглашение с японской Japan Airlines, по которому она сможет размещать свой код на рейсах, выполняемых JAL из Токио в Фукуоку, Нагою, Окинаву, Осаку и Саппоро.
Фостер подтвердил, что первый рейс в Токио планируется на 28-29 марта 2026 года, но на нем будут использоваться узкофюзеляжные самолеты Airbus A321LR. Ранее авиакомпания увеличила дальность их полета за счет установки дополнительных топливных баков, и теперь они могут долетать до столицы Японии, объяснил глава Air Astana.
Узнать из первых рук о состоянии и перспективах динамично развивающегося авиатранспортного рынка Казахстана и Центральной Азии в целом, можно посетив форум The Central Asia Aviation Summit, который состоится 29 апреля в Астане (Казахстан) и обещает быть еще интереснее, чем прежде.
Фото: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана Air Astana отложит начало полетов в США из-за очередной задержки с поставками новых дальнемагистральных самолетов Boeing 787, рассказал журналистам глава авиакомпании Питер Фостер.
«К сожалению, поставка задерживается ввиду общих проблем, которые на данный момент есть у Boeing», процитировало его слова издание Forbes Kazakhstan.
По словам главы Air Astana, начало поставок самолетов перенесено с конца 2025 на середину 2026 года. Перевозчик заказал три самолета Boeing 787-9 через лизинговую компанию Air Lease Corporation в 2022 году, в том числе, для открытия прямых авиаперелетов в США.
В 2024 году представители Федеральной авиационной администрации США (FAA) провели предварительный технический аудит Казахстана и Air Astana. Он стал первым шагом на пути получения статуса от FAA категории 1, необходимого для запуска прямого авиасообщения между Казахстаном и США.
Ожидалось, что Air Astana будет использовать Boeing 787-9 и для начала полетов из Алматы в Токио.
Авиакомпания уже подписала код-шеринговое соглашение с японской Japan Airlines, по которому она сможет размещать свой код на рейсах, выполняемых JAL из Токио в Фукуоку, Нагою, Окинаву, Осаку и Саппоро.
Фостер подтвердил, что первый рейс в Токио планируется на 28-29 марта 2026 года, но на нем будут использоваться узкофюзеляжные самолеты Airbus A321LR. Ранее авиакомпания увеличила дальность их полета за счет установки дополнительных топливных баков, и теперь они могут долетать до столицы Японии, объяснил глава Air Astana.
Узнать из первых рук о состоянии и перспективах динамично развивающегося авиатранспортного рынка Казахстана и Центральной Азии в целом, можно посетив форум The Central Asia Aviation Summit, который состоится 29 апреля в Астане (Казахстан) и обещает быть еще интереснее, чем прежде.
Фото: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
18.04.202509:37
Оператор аэропорта Сеула будет управлять узбекским аэропортом Ургенч
🇺🇿 Incheon International Airport Corp. (IIAC), оператор крупнейшего в Южной Корее аэропорта Сеул (Инчхон), стал победителем тендера на модернизацию и управление международным аэропортом Ургенч (UGC, Узбекистан) на основе государственно-частного партнерства (ГЧП), сообщили в Uzbekistan Airports.
После заключения концессионного соглашения о ГЧП, корейская компания получит узбекский аэропорт в управление на 19 лет.
ГЧП предусматривает совместную реализацию проекта по модернизации и управлению аэропортом. Силами южнокорейского партнера должно быть обеспечено строительство и управление пассажирским и грузовым терминалами, включая наземное обслуживание. За государственным партнером Uzbekistan Airports остается строительство и управление аэродромным комплексом (взлетно-посадочная полоса, перрон).
Открытый двухэтапный тендер на реализацию проекта «Модернизация и управление международным аэропортом Ургенч» по модели «Строительство, управление, передача» (Build-Operate-Transfer – BOT) был объявлен в августе 2024 года.
В тендере приняли участие восемь компаний, пять из них прошли во второй финальный этап, по итогам которого межведомственной тендерной комиссией и был определен победитель.
Проект реализуется Uzbekistan Airports совместно с Министерством транспорта и Министерством экономики и финансов Узбекистана
.
- прокомментировали в Uzbekistan Airports.
Ургенч расположен на северо-западе центральноазиатской республики, вблизи границы с Туркменистаном. В 2024 году аэропорт обслужил 696 тыс. пассажиров, продемонстрировав рост в 18% год к году, было выполнено 5,5 тыс. рейсов (+11%).
Сеульский аэропорт Инчхон обслужил 70,7 млн пассажиров в прошлом году и стал третьим крупнейшим аэропортом в мире по международному трафику (пропустив вперед только аэропорты Дубая и Лондона).
Компания Incheon International Airport Corp., аэропортовый оператор, принадлежит правительству Южной Кореи и выполнила более 30 проектов по развитию бизнеса в 15 странах.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Incheon International Airport Corp. (IIAC), оператор крупнейшего в Южной Корее аэропорта Сеул (Инчхон), стал победителем тендера на модернизацию и управление международным аэропортом Ургенч (UGC, Узбекистан) на основе государственно-частного партнерства (ГЧП), сообщили в Uzbekistan Airports.
После заключения концессионного соглашения о ГЧП, корейская компания получит узбекский аэропорт в управление на 19 лет.
ГЧП предусматривает совместную реализацию проекта по модернизации и управлению аэропортом. Силами южнокорейского партнера должно быть обеспечено строительство и управление пассажирским и грузовым терминалами, включая наземное обслуживание. За государственным партнером Uzbekistan Airports остается строительство и управление аэродромным комплексом (взлетно-посадочная полоса, перрон).
Открытый двухэтапный тендер на реализацию проекта «Модернизация и управление международным аэропортом Ургенч» по модели «Строительство, управление, передача» (Build-Operate-Transfer – BOT) был объявлен в августе 2024 года.
В тендере приняли участие восемь компаний, пять из них прошли во второй финальный этап, по итогам которого межведомственной тендерной комиссией и был определен победитель.
Проект реализуется Uzbekistan Airports совместно с Министерством транспорта и Министерством экономики и финансов Узбекистана
.
«Объявление открытого тендера вызвало большой интерес со стороны крупных международных аэропортовых компаний. <…> Мы уверены, что команда [из IIAC], которая займется реализацией проекта в Ургенче превратит воздушную гавань Хорезма в одну из самых современных и удобных для пассажиров, повысит привлекательность региона для иностранных туристов и в целом внесет вклад в развитие авиационного сектора Узбекистана»,
- прокомментировали в Uzbekistan Airports.
Ургенч расположен на северо-западе центральноазиатской республики, вблизи границы с Туркменистаном. В 2024 году аэропорт обслужил 696 тыс. пассажиров, продемонстрировав рост в 18% год к году, было выполнено 5,5 тыс. рейсов (+11%).
Сеульский аэропорт Инчхон обслужил 70,7 млн пассажиров в прошлом году и стал третьим крупнейшим аэропортом в мире по международному трафику (пропустив вперед только аэропорты Дубая и Лондона).
Компания Incheon International Airport Corp., аэропортовый оператор, принадлежит правительству Южной Кореи и выполнила более 30 проектов по развитию бизнеса в 15 странах.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
21.03.202509:51
Regular flights at Uzbekistan’s Andijan airport resumed after two-year break
🇺🇿 Scheduled flight operations have been resumed at Andijan Airport (IATA code: AZN, Uzbekistan) on March 20th, after a two-year hiatus caused by a reconstruction and modernization of the airfield complex.
The first flight was operated by Silk Avia, a regional arm of the Uzbekistan Airways Group, using an ATR-72-600 turboprop from Tashkent.
Currently, the route between the Uzbeki capital and Andijan, serving the eastern part of the Fergana Valley, will be operated twice a week. International flights are planned to be resumed “in the future”, Uzbekistan Airports management company said.
The restart of regular flights is a result of a completion of the first stage of reconstruction of the airfield, including a new 3,300-meter-long runway, a taxiway and an apron with three parking stands.
At the same time, the old terminal building will remain in its current state, with work on it planned during the second stage of reconstruction.
Currently, the construction of the second taxiway and the apron for another 7 aircraft parking stands is underway, and construction and installation works on radar, meteorological and ICAO CAT-II lighting equipment are also in progress.
This will allow to simultaneously serve up to 10 aircraft at the apron, accept aircraft in the dark time of the day and challenging weather conditions, resulting in an increase of the number of flights at the airport and, accordingly, the passenger traffic of Andijan.
Image: Uzbekistan Airports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Scheduled flight operations have been resumed at Andijan Airport (IATA code: AZN, Uzbekistan) on March 20th, after a two-year hiatus caused by a reconstruction and modernization of the airfield complex.
The first flight was operated by Silk Avia, a regional arm of the Uzbekistan Airways Group, using an ATR-72-600 turboprop from Tashkent.
Currently, the route between the Uzbeki capital and Andijan, serving the eastern part of the Fergana Valley, will be operated twice a week. International flights are planned to be resumed “in the future”, Uzbekistan Airports management company said.
The restart of regular flights is a result of a completion of the first stage of reconstruction of the airfield, including a new 3,300-meter-long runway, a taxiway and an apron with three parking stands.
At the same time, the old terminal building will remain in its current state, with work on it planned during the second stage of reconstruction.
Currently, the construction of the second taxiway and the apron for another 7 aircraft parking stands is underway, and construction and installation works on radar, meteorological and ICAO CAT-II lighting equipment are also in progress.
This will allow to simultaneously serve up to 10 aircraft at the apron, accept aircraft in the dark time of the day and challenging weather conditions, resulting in an increase of the number of flights at the airport and, accordingly, the passenger traffic of Andijan.
Image: Uzbekistan Airports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
28.03.202506:40
Кувейтский лоукостер запускает 12-е направление в регионе Центральная Азия / Закавказье
🇦🇲 Бюджетная кувейтская авиакомпания Jazeera Airways (код IATA: J9) начнет выполнять прямые полеты из Эль-Кувейта (KWI) в Ереван (EVN).
Старт программы намечен на 24 июня, полеты будут выполняться с частотой 3 раза в неделю, на узкофюзеляжных самолетах семейства Airbus A320.
Столица Армении станет 12-м направлением частного перевозчика в регионе Закавказье/Каспий/Центральная Азия.
Авиакомпания уже выполняет полеты (включая сезонные) в Баку (Азербайджан), Батуми и Тбилиси (Грузия), Алматы и Туркестан (Казахстан), Бишкек и Ош (Кыргызстан), Ташкент, Наманган и Самарканд (Узбекистан), Душанбе (Таджикистан).
Jazeera Airways — вторая национальная авиакомпания Кувейта со штаб-квартирой в международном аэропорту Эль-Кувейт, где имеет собственный терминал. Эксплуатирует флот из 24 самолетов A320ceo/neo. Специализируется на недорогих авиаперелетах.
Фото: Jazeera Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲 Бюджетная кувейтская авиакомпания Jazeera Airways (код IATA: J9) начнет выполнять прямые полеты из Эль-Кувейта (KWI) в Ереван (EVN).
Старт программы намечен на 24 июня, полеты будут выполняться с частотой 3 раза в неделю, на узкофюзеляжных самолетах семейства Airbus A320.
Столица Армении станет 12-м направлением частного перевозчика в регионе Закавказье/Каспий/Центральная Азия.
Авиакомпания уже выполняет полеты (включая сезонные) в Баку (Азербайджан), Батуми и Тбилиси (Грузия), Алматы и Туркестан (Казахстан), Бишкек и Ош (Кыргызстан), Ташкент, Наманган и Самарканд (Узбекистан), Душанбе (Таджикистан).
Jazeera Airways — вторая национальная авиакомпания Кувейта со штаб-квартирой в международном аэропорту Эль-Кувейт, где имеет собственный терминал. Эксплуатирует флот из 24 самолетов A320ceo/neo. Специализируется на недорогих авиаперелетах.
Фото: Jazeera Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
02.04.202512:53
China's SF Airlines launches all-cargo flights to Tashkent
🇺🇿 SF Airlines, China's leading cargo airline, has launched flights between Lanzhou (LHW) and Tashkent (TAS). The first all-cargo flight to Uzbekistan's capital was performed today, April 2, Uzbekistan Airports management company said.
Flights are planned to be operated by Boeing 757-200PCF twice a week initially, with the frequency is expected to increase in the future.
The main Uzbeki airport’s recent introduction of a modern cargo terminal complex, which has quadrupled throughput capacity and significantly raised the level of service provided, is obviously contributing to the development of cargo business there.
Lanzhou Zhongchuan Airport, from which flights to Tashkent have been launched, is a major air hub for the province of Gansu as well as western China.
SF Airlines is China's largest air cargo carrier. Having started with one airplane in 2009, it currently operates 90 Boeing freighters. Its main bases are Shenzhen Bao'an, Hangzhou Xiaoshan, Shanghai Pudong and Beijing Capital International Airport.
The airline is part of one of China's largest logistics groups SF Holding Company Limited.
Photo: Uzbekistan Airports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 SF Airlines, China's leading cargo airline, has launched flights between Lanzhou (LHW) and Tashkent (TAS). The first all-cargo flight to Uzbekistan's capital was performed today, April 2, Uzbekistan Airports management company said.
Flights are planned to be operated by Boeing 757-200PCF twice a week initially, with the frequency is expected to increase in the future.
The main Uzbeki airport’s recent introduction of a modern cargo terminal complex, which has quadrupled throughput capacity and significantly raised the level of service provided, is obviously contributing to the development of cargo business there.
Lanzhou Zhongchuan Airport, from which flights to Tashkent have been launched, is a major air hub for the province of Gansu as well as western China.
SF Airlines is China's largest air cargo carrier. Having started with one airplane in 2009, it currently operates 90 Boeing freighters. Its main bases are Shenzhen Bao'an, Hangzhou Xiaoshan, Shanghai Pudong and Beijing Capital International Airport.
The airline is part of one of China's largest logistics groups SF Holding Company Limited.
Photo: Uzbekistan Airports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
23.03.202507:09
Tashkent airport raises its profile by inaugurating new cargo terminal
🇺🇿 A new cargo terminal inaugurated at the airport of Uzbekistan's capital has quadrupled its cargo throughput capacity and raised the level of service to an internationally accepted standard.
It will help Tashkent (IATA code: TAS), one of the largest airports in Central Asia, to raise its appeal and chances to attract more international cargo flows.
Uzbekistan Airports Cargo’s (UzCargo’s) modern cargo complex, which was commissioned on March 20, has a capacity of 120,000 tons per year and is located on 5.2 hectares of land.
As part of the first phase of the project, a cargo terminal (a warehouse designed to store and process a variety of cargo), a three-story office building, and a parking area for cars were built here.
The complex replaced the old structure, haphazardly created in 1994-2000, which consisted of about 20 outdated, scattered small and medium-sized warehouses and office premises. Estimated throughput capacity of the former structure was 30,000 tons per year, whereas in 2024 almost 80,000 tons of cargo and mail were handled at TAS.
The 8,500 square meters cargo terminal includes 500 square meters of cold and freezing chambers for temperature-sensitive cargoes. There are special rooms for storing plants and live animals, valuable cargo, food as well as medicines.
The terminal’s modern equipment includes racking, lifting, transportation and packaging equipment, as well as systems for accounting, automation and security.
“This will reduce cargo handling time and provide airlines with quality of service in accordance with generally accepted international standards,” said Zhavlonbek Umarkhodjaev, chairman of the board of Uzbekistan Airports, the state-owned company that manages Uzbekistan's airports, at the opening of the complex.
As demand grows, the second phase of the project envisages the construction of another cargo warehouse of a larger size (12,000 square meters), but the exact timing of its commissioning has not yet been determined.
To create an efficient working environment for UzCargo staff, Customs, veterinary, plant quarantine officers, representatives of importing/exporting companies, airlines and declarants, as well as for consignees, a new 3,000 square meters three-storey office building has been constructed in the cargo complex.
Air cargo transport is currently thriving in Uzbekistan. The Central Asian republic already is a base for five local airlines which have freighters.
UzCargo was established in November 2022 on the basis of the Postal Cargo Complex of Tashkent Airport and is a subsidiary of Uzbekistan Airports. It provides services on cargo handling and storage at the airport, loading and unloading of goods and preparing of transport documentation.
Image: Uzbekistan Airports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 A new cargo terminal inaugurated at the airport of Uzbekistan's capital has quadrupled its cargo throughput capacity and raised the level of service to an internationally accepted standard.
It will help Tashkent (IATA code: TAS), one of the largest airports in Central Asia, to raise its appeal and chances to attract more international cargo flows.
Uzbekistan Airports Cargo’s (UzCargo’s) modern cargo complex, which was commissioned on March 20, has a capacity of 120,000 tons per year and is located on 5.2 hectares of land.
As part of the first phase of the project, a cargo terminal (a warehouse designed to store and process a variety of cargo), a three-story office building, and a parking area for cars were built here.
The complex replaced the old structure, haphazardly created in 1994-2000, which consisted of about 20 outdated, scattered small and medium-sized warehouses and office premises. Estimated throughput capacity of the former structure was 30,000 tons per year, whereas in 2024 almost 80,000 tons of cargo and mail were handled at TAS.
The 8,500 square meters cargo terminal includes 500 square meters of cold and freezing chambers for temperature-sensitive cargoes. There are special rooms for storing plants and live animals, valuable cargo, food as well as medicines.
The terminal’s modern equipment includes racking, lifting, transportation and packaging equipment, as well as systems for accounting, automation and security.
“This will reduce cargo handling time and provide airlines with quality of service in accordance with generally accepted international standards,” said Zhavlonbek Umarkhodjaev, chairman of the board of Uzbekistan Airports, the state-owned company that manages Uzbekistan's airports, at the opening of the complex.
As demand grows, the second phase of the project envisages the construction of another cargo warehouse of a larger size (12,000 square meters), but the exact timing of its commissioning has not yet been determined.
To create an efficient working environment for UzCargo staff, Customs, veterinary, plant quarantine officers, representatives of importing/exporting companies, airlines and declarants, as well as for consignees, a new 3,000 square meters three-storey office building has been constructed in the cargo complex.
Air cargo transport is currently thriving in Uzbekistan. The Central Asian republic already is a base for five local airlines which have freighters.
UzCargo was established in November 2022 on the basis of the Postal Cargo Complex of Tashkent Airport and is a subsidiary of Uzbekistan Airports. It provides services on cargo handling and storage at the airport, loading and unloading of goods and preparing of transport documentation.
Image: Uzbekistan Airports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
03.04.202511:37
Квартальный пассажиропоток азербайджанской AZAL вырос на 7% несмотря на закрытие российских направлений
🇦🇿 Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) сумел нарастить пассажиропоток за первый квартал 2025 года, несмотря на закрытие ряда российских направлений.
В первые три месяца с начала года авиакомпания перевезла 865 тыс. пассажиров, на 7% больше, чем за такой же период годом ранее.
Количество направлений сократилось до 48 (было 53) – временно прекращены полеты по ряду российских направлений, что связано с безопасностью полетов.
При этом количество выполненных рейсов выросло на 4% до 3,72 тыс.
Показатель пунктуальности составил 89%, улучшившись на 1 п.п. Причем в марте перевозчик точно по времени выполнил 93% своих рейсов.
В Azerbaijan Airlines отметили, что компания «продолжает активно развивать маршрутную сеть, улучшать качество обслуживания и обеспечивать высочайшие стандарты безопасности и комфорта для своих пассажиров».
Так, с апреля AZAL возобновил регулярные рейсы из Баку в Самарканд (Узбекистан), а с июня расширяет географию полетов в Турцию, запуская прямые рейсы из Баку в Международный аэропорт Чукурова, расположенный между городами Адана и Мерсин.
Иллюстрация: AZAL
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇿 Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) сумел нарастить пассажиропоток за первый квартал 2025 года, несмотря на закрытие ряда российских направлений.
В первые три месяца с начала года авиакомпания перевезла 865 тыс. пассажиров, на 7% больше, чем за такой же период годом ранее.
Количество направлений сократилось до 48 (было 53) – временно прекращены полеты по ряду российских направлений, что связано с безопасностью полетов.
При этом количество выполненных рейсов выросло на 4% до 3,72 тыс.
Показатель пунктуальности составил 89%, улучшившись на 1 п.п. Причем в марте перевозчик точно по времени выполнил 93% своих рейсов.
В Azerbaijan Airlines отметили, что компания «продолжает активно развивать маршрутную сеть, улучшать качество обслуживания и обеспечивать высочайшие стандарты безопасности и комфорта для своих пассажиров».
Так, с апреля AZAL возобновил регулярные рейсы из Баку в Самарканд (Узбекистан), а с июня расширяет географию полетов в Турцию, запуская прямые рейсы из Баку в Международный аэропорт Чукурова, расположенный между городами Адана и Мерсин.
Иллюстрация: AZAL
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
21.03.202505:39
Четвертая частная грузовая авиакомпания в Узбекистане готовится начать работу
🇺🇿 Новая узбекистанская грузовая авиакомпания SkyGuard получила сертификат эксплуатанта (AOC) и в скором времени (предположительно в апреле) планирует начать коммерческую деятельность на единственном самолете Boeing 757-200F.
Таким образом стартап станет уже пятым перевозчиком в Центральноазиатской республике, который располагает грузовыми самолетами.
Сейчас в парке частного перевозчика только один конвертированный грузовой Boeing 757-200PCF с местным регистрационным номером UK75057. Этот 27-летний самолет SkyGuard взял в лизинг в конце прошлого года в AerSale.
До переделки в грузовой вариант самолет (заводской серийный номер MSN 28833), оснащенный двигателями Rolls-Royce RB211-535, с 2006 по 2020 год перевозил пассажиров в казахстанской авиакомпании Air Astana.
На работающем в тестовом режиме сайте SkyGuard указано, что его базовыми операционными аэропортами являются Ташкент и Навои; компания будет перевозить широкий спектр грузов, включая товары e-commerce.
Что касается маршрутной сети, то приоритетными направлениями обозначены Китай, Европа, Центральная и Юго-восточная Азия, а также Ближний Восток.
В Узбекистане развитие грузовых авиаперевозок идет семимильными шагами. SkyGuard станет четвертой специализированной частной грузовой авиакомпанией, появившейся с 2022 года, после My Freighter, Fly Khiva и SpaceBee Airlines. Кроме того, два грузовых самолета есть в парке крупнейшей авиакомпании страны – государственной Uzbekistan Airways.
Большинство перевозчиков эксплуатируют более вместительные фрейтеры Boeing 767F, однако недавно My Freighter также получила 757F, который стал первым ВС этого типа в грузовой авиации Узбекистана.
Фото: CentralAsia+ Aero
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Новая узбекистанская грузовая авиакомпания SkyGuard получила сертификат эксплуатанта (AOC) и в скором времени (предположительно в апреле) планирует начать коммерческую деятельность на единственном самолете Boeing 757-200F.
Таким образом стартап станет уже пятым перевозчиком в Центральноазиатской республике, который располагает грузовыми самолетами.
Сейчас в парке частного перевозчика только один конвертированный грузовой Boeing 757-200PCF с местным регистрационным номером UK75057. Этот 27-летний самолет SkyGuard взял в лизинг в конце прошлого года в AerSale.
До переделки в грузовой вариант самолет (заводской серийный номер MSN 28833), оснащенный двигателями Rolls-Royce RB211-535, с 2006 по 2020 год перевозил пассажиров в казахстанской авиакомпании Air Astana.
На работающем в тестовом режиме сайте SkyGuard указано, что его базовыми операционными аэропортами являются Ташкент и Навои; компания будет перевозить широкий спектр грузов, включая товары e-commerce.
Что касается маршрутной сети, то приоритетными направлениями обозначены Китай, Европа, Центральная и Юго-восточная Азия, а также Ближний Восток.
В Узбекистане развитие грузовых авиаперевозок идет семимильными шагами. SkyGuard станет четвертой специализированной частной грузовой авиакомпанией, появившейся с 2022 года, после My Freighter, Fly Khiva и SpaceBee Airlines. Кроме того, два грузовых самолета есть в парке крупнейшей авиакомпании страны – государственной Uzbekistan Airways.
Большинство перевозчиков эксплуатируют более вместительные фрейтеры Boeing 767F, однако недавно My Freighter также получила 757F, который стал первым ВС этого типа в грузовой авиации Узбекистана.
Фото: CentralAsia+ Aero
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
07.04.202511:08
Узбекская авиакомпания My Freighter нашла партнера в Мексике
🇺🇿 Крупнейший по размеру флота грузовой авиаперевозчик Узбекистана – My Freighter заключил интерлайн-соглашение с мексиканской авиакомпанией Aeromexico.
Оно начало действовать с 1 апреля и позволяет My Freighter отравлять грузы рейсами Aeromexico в мексиканские аэропорты Мехико (MEX), Гвадалахара (GDL) и Монтеррей (MTY). Мексиканский перевозчик получил возможность доставлять грузы до аэропорта Ташкента (TAS) в Узбекистане и далее по Центральной Азии грузовиками материнской компании My Freighter – Centrum Holding.
-- отметили в частной узбекской авиакомпании.
Сейчас My Freighter может доставлять грузы в Северную Америку, в несколько крупных аэропортов США, т.к. в прошлом году она заключила интерлайн-соглашение с American Airlines (США).
Кроме этого, у нее есть подобные соглашения с международной авиационной группой Challenge Group и испанской авиакомпанией Air Europa.
Фото: My Freighter
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Крупнейший по размеру флота грузовой авиаперевозчик Узбекистана – My Freighter заключил интерлайн-соглашение с мексиканской авиакомпанией Aeromexico.
Оно начало действовать с 1 апреля и позволяет My Freighter отравлять грузы рейсами Aeromexico в мексиканские аэропорты Мехико (MEX), Гвадалахара (GDL) и Монтеррей (MTY). Мексиканский перевозчик получил возможность доставлять грузы до аэропорта Ташкента (TAS) в Узбекистане и далее по Центральной Азии грузовиками материнской компании My Freighter – Centrum Holding.
«Благодаря широкой маршрутной сети AeroMexico и ее [широкофюзеляжному] парку из восьми Boeing 787-8 и 14 Boeing 787-9 Dreamliner, а также растущему флоту My Freighter, включающему семь грузовых Boeing 767-300BCF и недавно добавленному Boeing 757-200F, мы открываем новые маршруты и обеспечиваем более высокую эффективность для наших клиентов по всему миру»,
-- отметили в частной узбекской авиакомпании.
Сейчас My Freighter может доставлять грузы в Северную Америку, в несколько крупных аэропортов США, т.к. в прошлом году она заключила интерлайн-соглашение с American Airlines (США).
Кроме этого, у нее есть подобные соглашения с международной авиационной группой Challenge Group и испанской авиакомпанией Air Europa.
Фото: My Freighter
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.
