Как уточнил источник в государственном ведомстве, речь идет о Карелии, Хакасии и Пензенской области.

«Коррекция в сторону роста в апреле может быть за счет снижения ставок перевалки еще на $2–4 за тонну. Плюс ставки предоставления полувагонов пошли вниз в марте. Это позволит немного сэкономить. Но любые оптимизации будут съедены ценами на уголь»,— говорит эксперт Института экономики и энергетики Александр Титов.

Впрочем, китаисты любят напоминать, что если китаец не ответил на ваше предложение однозначным «да», это означает, что он ответил «нет».

«Имею в виду создание электрореактивных двигателей, других систем, необходимых для автономной работы на различных космических объектах», - отметил президент.

Старт проекту «Зевс» был дан в 2009 году. В ноябре 2024 года гендир Роскосмоса Юрий Борисов заявил, что «Зевс» будет использоваться для освоения дальнего космоса в 2030-2040 годах.

Критика раздалась и с Украины. Депутат Рады Ярослав Железняк назвал задуманную Зеленским сделку «атомным воровством» и выступил против выплаты 1 млрд евро «куда-то в Болгарию».

В России о происходящем высказался глава Росатома Лихачев. Он сказал, что покупка российских ядерных реакторов в Болгарии стала бы спасением для энергосистемы Украины, о чем говорят сами же украинские политики. А также назвал ситуацию хорошей рекламой Росатома.

«Первый квартал и апрель привели к тому, что до 30% угольной продукции, которая была заявлена на западном направлении не были предъявлены к перевозке,— рассказал замгендиректора ОАО РЖД Михаил Глазков.— Только в западном направлении мы потеряли в погрузке более 150 тыс. тонн ежесуточно, то есть 4,5 млн тонн грузов в месяц нам заявили, но не предъявили».

«Наш долгосрочный план заключается в том, чтобы построить еще как минимум 19 реакторов. Это означает, что на кону десятки миллиардов долларов потенциальных контрактов», – заявил глава МИД Ирана Аббас Арагчи.

«Важнейшим условием успешного прохождения летнего периода максимальных нагрузок является завершение ремонтных работ на оборудовании до наступления пиковых нагрузок и выполнение генерирующими компаниями намеченных мероприятий для повышения надежности работы и недопущения технических ограничений установленной мощности генерирующего оборудования», - отметил руководитель СО Федор Опадчий.

По словам директора департамента энергетики Минэнерго РФ Андрея Максимова, из-за этого уже несколько энергетических компаний отказались от модернизации электростанций на 2ГВт установленной мощности.

«Экономические перспективы Монголии остаются рискованными. Более медленный, чем ожидалось, рост экономики Китая, может снизить экспортный спрос на монгольский уголь», - говорилось в прошлогоднем докладе Всемирного банка.

Китайское официальное издание «Женьминь Жибао» отмечает, что «горнодобывающий сектор остается одним из главных драйверов монгольской экономики». При этом он в значительной мере ориентирован на экспорт в Китай. И любые проблемы с этим экспортом тут же скажутся на показателях экономического роста страны.

Завод с этим справился и сейчас, как подчеркнул Цивилев, выпускает «полностью самостоятельное газотурбинное устройство» в нужных количествах. Сферу применения «Ладоги» министр призвал расширять, тем более, что аналогов внутри России все равно никто не делает.

По слухам в индустрии, в правительстве даже всерьез обсуждают возможную национализацию предприятия. Против такого решения выступает Минпромторг, по мнению которого, не справляется не конкретный завод, а вся отрасль, явно перегруженная заказами. Следовательно, решение может быть только системным, а не локальным.

Натрий-ионные аккумуляторы начали разрабатывать сразу в несколько странах мира еще в 1970-х годах. Но предпочтение было отдано литий-ионникам, как коммерчески более перспективным на тот момент. Сегодня же литий стоит в 50 раз дороже натрия, а его добыча и утилизация использованных литиевых аккумуляторов — крайне неэкологичны.

Производство эффективных натрий-ионников сталкивалось с некоторыми техническими затруднениями, которые были решены в 2017 году во Франции, и в начале 2020-х в Китае. С тех пор их производство растет, особенно в КНР. Около 3% китайских электромобилей оснащены тяговыми натрий-ионными батареями.

В апреле размер демпфера для автобензина может составить 7,65 тысяч рублей за тонну, для дизтоплива — около 4,25 тысяч рублей за тонну. Это понижение от мартовского уровня для бензина на 7,6%, а для дизельного топлива — на 47,1%.

Как рассказал первый замгендиректора АО «ОКБМ Африкантов» (входит в корпорацию «Росатом») Виталий Петрунин, технический проект реакторной установки защитили в прошлом году. Сейчас в работе экспериментальная установка по производству водорода. В скором времени она начнет вырабатывать газ.

Китай ввел пошлины на уголь в 2014 году для защиты собственной угледобычи — в размере 6% на энергетический уголь и 3% на коксующийся. При этом конкуренты России в этой сфере — Австралия и Индонезия — защищены от пошлин соглашением о свободной торговле с КНР. Для России вводился нулевой тариф на ввоз угля в 2022-23 годах.