
Україна Сейчас | УС: новини, політика

Україна Online: Новини | Політика

Всевидящее ОКО: Україна | Новини

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Николаевский Ванёк

Инсайдер UA

Реальна Війна | Україна | Новини

Реальний Київ | Украина

Лёха в Short’ах Long’ует

Україна Сейчас | УС: новини, політика

Україна Online: Новини | Політика

Всевидящее ОКО: Україна | Новини

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Николаевский Ванёк

Инсайдер UA

Реальна Війна | Україна | Новини

Реальний Київ | Украина

Лёха в Short’ах Long’ует

Україна Сейчас | УС: новини, політика

Україна Online: Новини | Політика

Всевидящее ОКО: Україна | Новини

СШХ
СШХ — железнодорожный коридор, который объединит арктические районы Западной Сибири и Урала с портами Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей.
Анализ, экспертные мнения, смыслы.
Мы на связи https://t.me/sevshirhod_bot
Анализ, экспертные мнения, смыслы.
Мы на связи https://t.me/sevshirhod_bot
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПубличный
Верификация
Не верифицированныйДоверенность
Не провернныйРасположениеРосія
ЯзыкДругой
Дата создания каналаЧерв 22, 2022
Добавлено на TGlist
Бер 25, 2024

21.04.202510:29
ЧП, ЧС и журналисты: чем именно главы УрФО запомнились в Telegram
🛤 На первом месте Алексей Текслер (Челябинская область). У него 3 441 458 просмотров и 10 951 публикация. В Челябинске стартовала остановка самого вредного производства. Полностью ЧЭМК остановят почти за 70 дней. За это время завод завершит производство графитированных электродов для ферросплавных печей и, как ожидается, перестанет отравлять южноуральцев.
На втором месте Денис Паслер (Свердловская область) с 3 429 680 просмотрами и 2 759 публикациями. Он продолжает пользоваться приемами «на новенького» — в этот раз встретился с руководителями местных СМИ аж на 2,5 часа. Его первое обещание журналистам — разобраться в мусорном вопросе и найти мэра для Березовского.
На третьем месте Руслан Кухарук (Ханты-Мансийский автономный округ) с 1 834 739 просмотрами и 6 708 публикациями. С такими цифрами Кухаруку вновь помог полпред на Урале Артём Жога. Вместе они обсудили социально-экономическое развитие региона и важность адаптивных соревнований для ветеранов СВО, а затем сходили на спортивный турнир, названный в честь погибшего во время спецоперации сына полпреда.
На четвертом месте Дмитрий Артюхов (Ямало-Ненецкий автономный округ) с 1 534 618 просмотрами и 3 290 публикациями. Артюхов снова вводит новые меры поддержки бойцам и ветеранам СВО. Теперь воинам станет доступен сертификат на лечение и протезирование зубов на всей территории России.
В шаге от лидеров Александр Моор (Тюменская область) с 1 143 188 просмотрами и 570 публикациями. Регион продолжает наблюдение за паводками. Моор в телеграфном режиме информирует жителей об уровне воды. За открытость ставим плюс, однако реальную работу увидим только с прибытием воды.
На шестом месте Вадим Шумков (Курганская область) с 232 519 просмотрами и 1 040 публикациями. Главный традиционалист среди губернаторов встретил Пасху в Соборе святого благоверного князя Александра Невского. Хороший пример для других чиновников: Шумков стоял в храме со всеми, а не отдельно.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 На первом месте Алексей Текслер (Челябинская область). У него 3 441 458 просмотров и 10 951 публикация. В Челябинске стартовала остановка самого вредного производства. Полностью ЧЭМК остановят почти за 70 дней. За это время завод завершит производство графитированных электродов для ферросплавных печей и, как ожидается, перестанет отравлять южноуральцев.
На втором месте Денис Паслер (Свердловская область) с 3 429 680 просмотрами и 2 759 публикациями. Он продолжает пользоваться приемами «на новенького» — в этот раз встретился с руководителями местных СМИ аж на 2,5 часа. Его первое обещание журналистам — разобраться в мусорном вопросе и найти мэра для Березовского.
На третьем месте Руслан Кухарук (Ханты-Мансийский автономный округ) с 1 834 739 просмотрами и 6 708 публикациями. С такими цифрами Кухаруку вновь помог полпред на Урале Артём Жога. Вместе они обсудили социально-экономическое развитие региона и важность адаптивных соревнований для ветеранов СВО, а затем сходили на спортивный турнир, названный в честь погибшего во время спецоперации сына полпреда.
На четвертом месте Дмитрий Артюхов (Ямало-Ненецкий автономный округ) с 1 534 618 просмотрами и 3 290 публикациями. Артюхов снова вводит новые меры поддержки бойцам и ветеранам СВО. Теперь воинам станет доступен сертификат на лечение и протезирование зубов на всей территории России.
В шаге от лидеров Александр Моор (Тюменская область) с 1 143 188 просмотрами и 570 публикациями. Регион продолжает наблюдение за паводками. Моор в телеграфном режиме информирует жителей об уровне воды. За открытость ставим плюс, однако реальную работу увидим только с прибытием воды.
На шестом месте Вадим Шумков (Курганская область) с 232 519 просмотрами и 1 040 публикациями. Главный традиционалист среди губернаторов встретил Пасху в Соборе святого благоверного князя Александра Невского. Хороший пример для других чиновников: Шумков стоял в храме со всеми, а не отдельно.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
18.04.202508:50
Эстетика Паслера, или сэкономленное на гражданах вкладываем в мебель?
🛤 Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер меньше месяца на должности, но уже решил начать с <strike>волевых решений</strike> благоустройства. Что именно не устроило Паслера: столы и стулья в Лечебно-оздоровительном комплексе Правительства Свердловской области.
. Их хотят закупить из ротанга на сумму свыше 2 миллионов бюджетных рублей.
Особую эстетику такому специфическому решению добавляет заявление, запущенное пиар-блоком Паслера на следующий день после даты размещения извещения о закупке. Заявление могло бы добавить Паслеру политических очков — ведь он заявил об осторожном подходе при оптимизации сферы здравоохранения.
Но есть нюанс: оптимизация всегда равна сокращению врачей (которых недостаток во всех регионах), фельдшеров и санитаров, а также водителей скорых (у которых самые низкие зарплаты) с одновременным увеличением нагрузки без прибавок к заработной плате. И разговоры про «осторожные подходы», сказанные после размещения контрактов на объективно ненужные замены мебели, не добавляют симпатий местных жителей к фигуре врио.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер меньше месяца на должности, но уже решил начать с <strike>волевых решений</strike> благоустройства. Что именно не устроило Паслера: столы и стулья в Лечебно-оздоровительном комплексе Правительства Свердловской области.
. Их хотят закупить из ротанга на сумму свыше 2 миллионов бюджетных рублей.
Особую эстетику такому специфическому решению добавляет заявление, запущенное пиар-блоком Паслера на следующий день после даты размещения извещения о закупке. Заявление могло бы добавить Паслеру политических очков — ведь он заявил об осторожном подходе при оптимизации сферы здравоохранения.
Но есть нюанс: оптимизация всегда равна сокращению врачей (которых недостаток во всех регионах), фельдшеров и санитаров, а также водителей скорых (у которых самые низкие зарплаты) с одновременным увеличением нагрузки без прибавок к заработной плате. И разговоры про «осторожные подходы», сказанные после размещения контрактов на объективно ненужные замены мебели, не добавляют симпатий местных жителей к фигуре врио.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
13.05.202512:27
Проекты «новой логистики» усилят машиностроительный кластер УрФО
🛤 Инвестиции в логистику выступают одним из драйверов для машиностроительного кластера Свердловской области — корпорация ВЭБ.РФ направила первые 7 млрд рублей на производство высокоскоростных поездов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Эти деньги получит завод «Уральские локомотивы», который выступает головным предприятием для проекта магистрали. Здесь будут выпускать сами вагоны и тележки скоростных поездов, а также вести итоговую сборку и пусковую наладку составов для ВСМ.
В настоящее время комплекс по производству высокоскоростных электропоездов строится на площадке в Верхней Пышме. После запуска новый завод сможет ежегодно выпускать по 157 вагонов высокоскоростных поездов.
Старт производства высокоскоростных поездов планируется в 2027 году, в 2028 году составы отправят на сертификационные испытания. При этом в целом в рамках контракта уральский завод получит порядка 43 млрд рублей.
Высокая вовлеченность региона в реализацию одной из самых капиталоемких задач «новой логистики» (стоимость ВСМ оценивается в 1,7 трлн рублей) обеспечит создание новых рабочих мест, а также гарантированные контракты с РЖД на горизонте нескольких десятилетий.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Инвестиции в логистику выступают одним из драйверов для машиностроительного кластера Свердловской области — корпорация ВЭБ.РФ направила первые 7 млрд рублей на производство высокоскоростных поездов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Эти деньги получит завод «Уральские локомотивы», который выступает головным предприятием для проекта магистрали. Здесь будут выпускать сами вагоны и тележки скоростных поездов, а также вести итоговую сборку и пусковую наладку составов для ВСМ.
В настоящее время комплекс по производству высокоскоростных электропоездов строится на площадке в Верхней Пышме. После запуска новый завод сможет ежегодно выпускать по 157 вагонов высокоскоростных поездов.
Старт производства высокоскоростных поездов планируется в 2027 году, в 2028 году составы отправят на сертификационные испытания. При этом в целом в рамках контракта уральский завод получит порядка 43 млрд рублей.
Высокая вовлеченность региона в реализацию одной из самых капиталоемких задач «новой логистики» (стоимость ВСМ оценивается в 1,7 трлн рублей) обеспечит создание новых рабочих мест, а также гарантированные контракты с РЖД на горизонте нескольких десятилетий.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Переслал из:
Полилог. Экспертиза

25.04.202506:10
🇷🇺🇶🇦 Спортивная дипломатия и не только
Растущая нестабильность Ближнего Востока и сдвиги в мировой экономике — обстоятельства, которые придали визиту эмира Тамима бен Хамада Аль Тани в Москву особый характер. При этом российско-катарские переговоры в Кремле подтвердили, что страны сформировали важный диалог в ряде сфер.
🔴 Вопреки заявлениям о международной изоляции Кремль продолжает принимать иностранных лидеров. Представитель Катара — ключевой медиатор международных конфликтов — также не стал исключением. Москва признает миротворческие усилия Дохи и закладывает фундамент коалиционной логики Ближнего Востока. Важна и синхронизация в вопросах Палестины и Сирии — условие безопасности южных границ России.
🔴 Несмотря на обширный спектр вопросов, участники встречи сделали акцент на торговле и экономике. Приоритетность направления подчеркнули составы делегаций: Россию представляли Антон Силуанов, Игорь Сечин и Эльвира Набиуллина, Катар — бизнесмены. Ранее Доха воздержалась от антироссийских санкций и предпочла раскрыть потенциал двусторонних отношений. Ставка себя оправдала: стороны планируют создать инвестиционную платформу и развивать транспортный коридор Север — Юг.
🔴 Стороны также обсудили культурную повестку: Москва и Доха продвигают устойчивую модель сотрудничества через спорт и образование. Это подтверждает, что отношения двух сторон включают как гуманитарные инициативы, так и совместные усилия по обеспечению международной стабильности.
Полилог. Экспертиза | Наши слоны
Растущая нестабильность Ближнего Востока и сдвиги в мировой экономике — обстоятельства, которые придали визиту эмира Тамима бен Хамада Аль Тани в Москву особый характер. При этом российско-катарские переговоры в Кремле подтвердили, что страны сформировали важный диалог в ряде сфер.
🔴 Вопреки заявлениям о международной изоляции Кремль продолжает принимать иностранных лидеров. Представитель Катара — ключевой медиатор международных конфликтов — также не стал исключением. Москва признает миротворческие усилия Дохи и закладывает фундамент коалиционной логики Ближнего Востока. Важна и синхронизация в вопросах Палестины и Сирии — условие безопасности южных границ России.
🔴 Несмотря на обширный спектр вопросов, участники встречи сделали акцент на торговле и экономике. Приоритетность направления подчеркнули составы делегаций: Россию представляли Антон Силуанов, Игорь Сечин и Эльвира Набиуллина, Катар — бизнесмены. Ранее Доха воздержалась от антироссийских санкций и предпочла раскрыть потенциал двусторонних отношений. Ставка себя оправдала: стороны планируют создать инвестиционную платформу и развивать транспортный коридор Север — Юг.
🔴 Стороны также обсудили культурную повестку: Москва и Доха продвигают устойчивую модель сотрудничества через спорт и образование. Это подтверждает, что отношения двух сторон включают как гуманитарные инициативы, так и совместные усилия по обеспечению международной стабильности.
Полилог. Экспертиза | Наши слоны


15.05.202512:20
Москва и Тегеран развязали «гордиев узел» МТК «Север — Юг»
🛤 Проясняются «горизонты» разрешения ситуации с многострадальным участком Решт — Астара, здесь стартовали инженерно-геологические изыскания, которые являются первым этапом перед прокладкой ключевой железнодорожной ветки для западного маршрута МТК «Север — Юг».
Напомним, в апреле был ратифицирован Договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Ираном и Россией, в рамках которого инфраструктурное развитие МТК получило поддержку на высшем государственном уровне.
Министр транспорта РФ Роман Старовойт уточнил, что выбранные подрядчики уже приступили к работам, которые позволят начать строительство 162-километрового железнодорожного отрезка, соединяющего железнодорожные сети Ирана и России.
По оценкам экспертов, после завершения изысканий потребуется еще три-четыре года на реализацию проекта. Магистраль будет прокладываться в гористой местности, что потребует масштабных и дорогостоящих инженерных решений.
Запуск линии Решт — Астара обеспечит бесшовные грузоперевозки в транзитный иранский порт Бендер-Аббас и далее в Индию. Сейчас доставка по западному маршруту МТК требует двойной «перекладки» с железной дороги на автомобили, что увеличивает стоимость логистики.
При этом потенциал МТК «подсвечивает» недавнее обострение отношений между Дели и Исламабадом — в условиях геополитической напряженности интерес Индии к защищенному маршруту растет.
Выход на бесшовную доставку — один из ключевых драйверов достижения плановых показателей грузоперевозок по коридору «Север — Юг», которые по оптимистичному сценарию должны составить к 2030 году 45 млн тонн.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Проясняются «горизонты» разрешения ситуации с многострадальным участком Решт — Астара, здесь стартовали инженерно-геологические изыскания, которые являются первым этапом перед прокладкой ключевой железнодорожной ветки для западного маршрута МТК «Север — Юг».
Напомним, в апреле был ратифицирован Договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Ираном и Россией, в рамках которого инфраструктурное развитие МТК получило поддержку на высшем государственном уровне.
Министр транспорта РФ Роман Старовойт уточнил, что выбранные подрядчики уже приступили к работам, которые позволят начать строительство 162-километрового железнодорожного отрезка, соединяющего железнодорожные сети Ирана и России.
По оценкам экспертов, после завершения изысканий потребуется еще три-четыре года на реализацию проекта. Магистраль будет прокладываться в гористой местности, что потребует масштабных и дорогостоящих инженерных решений.
Запуск линии Решт — Астара обеспечит бесшовные грузоперевозки в транзитный иранский порт Бендер-Аббас и далее в Индию. Сейчас доставка по западному маршруту МТК требует двойной «перекладки» с железной дороги на автомобили, что увеличивает стоимость логистики.
При этом потенциал МТК «подсвечивает» недавнее обострение отношений между Дели и Исламабадом — в условиях геополитической напряженности интерес Индии к защищенному маршруту растет.
Выход на бесшовную доставку — один из ключевых драйверов достижения плановых показателей грузоперевозок по коридору «Север — Юг», которые по оптимистичному сценарию должны составить к 2030 году 45 млн тонн.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
07.05.202510:30
18.04.202510:39
Урал в роли локомотива: как регионы замещают дорожную технику
🛤 К 2030 году Россия планирует заместить 60–80% дорожно-строительной техники отечественного производства. Цель амбициозная — особенно на фоне того, что сегодня более 70% спецмашин на рынке остаются импортными, а производство внутри страны, напротив, сокращается: экскаваторы — минус 51%, катки — минус 18%, автогрейдеры — минус 41%.
Парадокс: техника нужна, но рынок сжался. Высокая ключевая ставка и недоступный лизинг практически обнулили спрос, а дилеры, имея переполненные склады, демпингуют в убыток.
Но именно на фоне кризиса проявляется системная работа. Один из немногих сегментов, где произошли настоящие структурные изменения — производство строительной техники. Это подтверждает и глава НОСТРОЙ Антон Глушков:
Освободившуюся нишу стремительно заняли китайские марки, но на этом фоне началась активизация и российских игроков.
УрФО стал одним из флагманов в этом процессе:
• ДСТ-УРАЛ (Челябинск) расширяет выпуск бульдозеров и трубоукладчиков до 1000 машин в год. Фокус — на инфраструктурные и нефтегазовые проекты.
• Челябинский тракторный завод в составе «Уралвагонзавода» развивает линейку экскаваторов и дорожных машин, опираясь на советскую инженерную школу и новые решения.
• Автозавод «УРАЛ» (Миасс) запускает выпуск мостов и осей, закрывая дефицит компонентов, особенно остро ощущаемый в условиях санкционного давления.
• Курганский УЗДМ производит поливомоечные машины, гудронаторы, эмульсионную технику, постепенно вытесняя импортеров с рынка региональных дорожных подрядов.
Однако большинство проектов все еще используют китайскую или индийскую компонентную базу. Как признают сами производители, «полноценной локализации» пока нет. Экономика сборки из отечественных компонентов пока не выдерживает конкуренции ни по цене, ни по качеству. Как итог — сборка из зарубежных узлов с российским брендом.
Урал готов принять вызов. Осталось только, чтобы государство, заказчики и производители двигались синхронно, без перекосов и фантомных побед.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 К 2030 году Россия планирует заместить 60–80% дорожно-строительной техники отечественного производства. Цель амбициозная — особенно на фоне того, что сегодня более 70% спецмашин на рынке остаются импортными, а производство внутри страны, напротив, сокращается: экскаваторы — минус 51%, катки — минус 18%, автогрейдеры — минус 41%.
Парадокс: техника нужна, но рынок сжался. Высокая ключевая ставка и недоступный лизинг практически обнулили спрос, а дилеры, имея переполненные склады, демпингуют в убыток.
Но именно на фоне кризиса проявляется системная работа. Один из немногих сегментов, где произошли настоящие структурные изменения — производство строительной техники. Это подтверждает и глава НОСТРОЙ Антон Глушков:
Иностранные производители стройматериалов ушли формально — заводы остались. А вот со спецтехникой всё иначе: бренды JCB, John Deere, Komatsu, Caterpillar и Volvo ушли полностью.
Освободившуюся нишу стремительно заняли китайские марки, но на этом фоне началась активизация и российских игроков.
УрФО стал одним из флагманов в этом процессе:
• ДСТ-УРАЛ (Челябинск) расширяет выпуск бульдозеров и трубоукладчиков до 1000 машин в год. Фокус — на инфраструктурные и нефтегазовые проекты.
• Челябинский тракторный завод в составе «Уралвагонзавода» развивает линейку экскаваторов и дорожных машин, опираясь на советскую инженерную школу и новые решения.
• Автозавод «УРАЛ» (Миасс) запускает выпуск мостов и осей, закрывая дефицит компонентов, особенно остро ощущаемый в условиях санкционного давления.
• Курганский УЗДМ производит поливомоечные машины, гудронаторы, эмульсионную технику, постепенно вытесняя импортеров с рынка региональных дорожных подрядов.
Однако большинство проектов все еще используют китайскую или индийскую компонентную базу. Как признают сами производители, «полноценной локализации» пока нет. Экономика сборки из отечественных компонентов пока не выдерживает конкуренции ни по цене, ни по качеству. Как итог — сборка из зарубежных узлов с российским брендом.
Урал готов принять вызов. Осталось только, чтобы государство, заказчики и производители двигались синхронно, без перекосов и фантомных побед.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Переслал из:
Челябушка

16.05.202507:49
Раскрыта тайна подрядчиков, выбранных для стройки метротрама в Челябинске. Это китайская корпорация CRCC. Причём контракт она отыграла не не только у нас, но и в Красноярске, где тоже актуален проект подземки.
После того, как несколько тендеров в Челябинске сорвались, это можно считать успехом, ведь ни одна российская фирма, как выяснилось, в отличие от CRCC, не имеет подобного опыта и техники.
Что тут добавить? Ждём массового прибытия китайских вахтовиков и, разумеется, драгоценное оборудование для прокладки тоннелей.
После того, как несколько тендеров в Челябинске сорвались, это можно считать успехом, ведь ни одна российская фирма, как выяснилось, в отличие от CRCC, не имеет подобного опыта и техники.
Что тут добавить? Ждём массового прибытия китайских вахтовиков и, разумеется, драгоценное оборудование для прокладки тоннелей.
06.05.202514:20
Погрузка РЖД оказалась в депрессии
🛤 Погрузка на сети РЖД демонстрирует устойчивый негативный тренд — по итогам апреля она составила всего 92,9 млн тонн, что на 8,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Падение наблюдается практически по всем категориям грузов.
В целом погрузка за период с января по апрель составила 370,6 млн тонн, что на 6,8% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период. Грузооборот за апрель 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4%.
Самое значительное падение в процентном отношении продемонстрировало зерно — его перевозки в апреле упали сразу 32,4%. На 27,5% просели перевозки лома черных металлов, на 21,1% — строительных грузов.
В режиме устойчивой просадки также ключевая для РЖД номенклатура. Так, перевозки каменного угля, который традиционно выступает основным для железной дороги (111,5 млн тонн), упали с начала года на 3,1%.
Небольшой прирост показали только руды цветной и серного сырья, прибавившие 3,8%. Однако их тоннаж незначителен, чтобы существенно повлиять на общий показатель — с начала года он составил 5,5 млн тонн.
РЖД считает, что основные потери в объемах связаны со снижением внутрироссийских перевозок строительных грузов, каменного угля и металлов на фоне сокращения спроса со стороны потребляющих данную продукцию отраслей экономики.
Однако результат уже сейчас выглядит аномальным — он ниже ковидного 2020 года, когда экономика на значительный срок была фактически поставлена «на паузу». При этом обрабатывающие отрасли России в целом демонстрируют устойчивый рост.
Несмотря на ряд объективных причин, одним из факторов катастрофического падения может являться новая «оптимизационная стратегия» РЖД с резким повышением тарифов и введением дополнительных ограничений. В результате по итогам года монополия столкнется с падением доходов.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Погрузка на сети РЖД демонстрирует устойчивый негативный тренд — по итогам апреля она составила всего 92,9 млн тонн, что на 8,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Падение наблюдается практически по всем категориям грузов.
В целом погрузка за период с января по апрель составила 370,6 млн тонн, что на 6,8% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период. Грузооборот за апрель 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4%.
Самое значительное падение в процентном отношении продемонстрировало зерно — его перевозки в апреле упали сразу 32,4%. На 27,5% просели перевозки лома черных металлов, на 21,1% — строительных грузов.
В режиме устойчивой просадки также ключевая для РЖД номенклатура. Так, перевозки каменного угля, который традиционно выступает основным для железной дороги (111,5 млн тонн), упали с начала года на 3,1%.
Небольшой прирост показали только руды цветной и серного сырья, прибавившие 3,8%. Однако их тоннаж незначителен, чтобы существенно повлиять на общий показатель — с начала года он составил 5,5 млн тонн.
РЖД считает, что основные потери в объемах связаны со снижением внутрироссийских перевозок строительных грузов, каменного угля и металлов на фоне сокращения спроса со стороны потребляющих данную продукцию отраслей экономики.
Однако результат уже сейчас выглядит аномальным — он ниже ковидного 2020 года, когда экономика на значительный срок была фактически поставлена «на паузу». При этом обрабатывающие отрасли России в целом демонстрируют устойчивый рост.
Несмотря на ряд объективных причин, одним из факторов катастрофического падения может являться новая «оптимизационная стратегия» РЖД с резким повышением тарифов и введением дополнительных ограничений. В результате по итогам года монополия столкнется с падением доходов.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
15.05.202509:40
Югра фиксирует арктический вектор: утверждена программа развития двух северных районов
ХМАО продолжает формировать собственную арктическую повестку. Утверждена государственная программа развития Березовского и Белоярского районов, вошедших в состав Арктической зоны России весной 2024 года. Подписанный губернатором Русланом Кухаруком документ предусматривает почти 8 млрд рублей до 2030 года.
85% финансирования — из окружного бюджета. Почти половина всех средств будет реализована уже в 2025 году. Что говорит о высокой степени готовности к началу работы на территориях.
Программа включает строительство социальных и спортивных объектов, модернизацию систем водоочистки и капремонт дорог. Планируется субсидирование авиаперевозок, развитие арендного и служебного жилья, поддержка молодежной занятости и рост жилищного строительства до 18 тыс. кв. м в год.
Отдельное внимание — инструментам долгосрочной устойчивости: софинансирование расходов арктических районов из регионального бюджета вырастет до 99%, для инвесторов вводятся преференции. Это должно активизировать приток капитала и закрепление специалистов.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
ХМАО продолжает формировать собственную арктическую повестку. Утверждена государственная программа развития Березовского и Белоярского районов, вошедших в состав Арктической зоны России весной 2024 года. Подписанный губернатором Русланом Кухаруком документ предусматривает почти 8 млрд рублей до 2030 года.
85% финансирования — из окружного бюджета. Почти половина всех средств будет реализована уже в 2025 году. Что говорит о высокой степени готовности к началу работы на территориях.
Программа включает строительство социальных и спортивных объектов, модернизацию систем водоочистки и капремонт дорог. Планируется субсидирование авиаперевозок, развитие арендного и служебного жилья, поддержка молодежной занятости и рост жилищного строительства до 18 тыс. кв. м в год.
Отдельное внимание — инструментам долгосрочной устойчивости: софинансирование расходов арктических районов из регионального бюджета вырастет до 99%, для инвесторов вводятся преференции. Это должно активизировать приток капитала и закрепление специалистов.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
09.05.202508:27
С Днем Победы в Великой Отечественной войне!
Мы празднуем 9 мая — день, в котором радости и слез поровну. 80 лет назад наша страна отстояла свободу и спасла планету от нацизма — ценой неимоверного напряжения и тяжелейших испытаний.
Десятки тысяч уральцев ушли на передовую добровольцами. Оставшиеся в считанные месяцы развернули сотни эвакуированных заводов, наладили выпуск танков, самоходок, бронепоездов, зениток, пулеметов, карабинов, снарядов и патронов.
Труженики тыла — женщины, старики, подростки — работали без устали, приближая долгожданный май 1945-го. И он настал. На удалении в восемь десятилетий дата стала историей — но мы продолжаем помнить и чтить подвиг военного поколения.
С праздником, дорогие подписчики и коллеги! Вечная слава героям!
@russica2, @Gubery, @politjoystic, @stranoved, @gruz0potok, @signal_1520 @roscongress, @olen_nn, @logisticsscm, @agregatpolit, @obrazbuduschego2, @glavmedia, @akcentynorth, @emphasises, @matreshka_tmn, @optyumen, @hanti_mansi, @itsmycity, @Fio100, @politpodliva, @na_urale, @chelyabushka, @neznak74, @Kurganistan45, @ochelyabinsk @dctrkomarovskiy, @uralevery_news, @muksun_fm, @HantyMoney, @hantyma, @Arctik_Obline, @whitechum, @NUR24RU, @nordecon, @yamal_corona, @D_of_P72
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Мы празднуем 9 мая — день, в котором радости и слез поровну. 80 лет назад наша страна отстояла свободу и спасла планету от нацизма — ценой неимоверного напряжения и тяжелейших испытаний.
Десятки тысяч уральцев ушли на передовую добровольцами. Оставшиеся в считанные месяцы развернули сотни эвакуированных заводов, наладили выпуск танков, самоходок, бронепоездов, зениток, пулеметов, карабинов, снарядов и патронов.
Труженики тыла — женщины, старики, подростки — работали без устали, приближая долгожданный май 1945-го. И он настал. На удалении в восемь десятилетий дата стала историей — но мы продолжаем помнить и чтить подвиг военного поколения.
С праздником, дорогие подписчики и коллеги! Вечная слава героям!
@russica2, @Gubery, @politjoystic, @stranoved, @gruz0potok, @signal_1520 @roscongress, @olen_nn, @logisticsscm, @agregatpolit, @obrazbuduschego2, @glavmedia, @akcentynorth, @emphasises, @matreshka_tmn, @optyumen, @hanti_mansi, @itsmycity, @Fio100, @politpodliva, @na_urale, @chelyabushka, @neznak74, @Kurganistan45, @ochelyabinsk @dctrkomarovskiy, @uralevery_news, @muksun_fm, @HantyMoney, @hantyma, @Arctik_Obline, @whitechum, @NUR24RU, @nordecon, @yamal_corona, @D_of_P72
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod


12.05.202510:48
Паводки, ветераны и патриотизм: как губернаторы Урала справляются с майскими вызовами
🛤 Лидером недели вновь стал Денис Паслер (Свердловская область) с 2 357 857 просмотрами и 1 957 публикациями. Основная тема — участие в событиях, посвященных Дню Победы, и поддержка СВО. Паслер работал с полпредом Артемом Жогой, подчеркивая важность патриотической повестки для региона.
Второе место занял Александр Моор (Тюменская область) с 2 297 014 просмотрами и 3 668 публикациями. Главной темой стало управление паводковой ситуацией в регионе. Несмотря на значительный подъем уровня воды в реке Ишим, Моор включен в ситуацию, а также информирует население о мерах поддержки пострадавших, включая финансовые выплаты для жителей, попавших в зону ЧС.
На третьей строчке Руслан Кухарук (ХМАО) с 1 379 731 просмотром и 1 016 публикациями. В этом году регион активно отметил 80-летие Победы. Кухарук возглавил шествие «Бессмертного полка», участвуя в нем с портретом своего прадеда, а также поддержал уникальную акцию «Бессмертный полк в небе Югры», где пилоты пронесли портреты ветеранов на бортах самолетов. Важным моментом стало участие собак в параде в Нижневартовске, что добавило уникальности и символизма к мероприятию.
Четвертой позиции Алексей Текслер (Челябинская область) с 1 315 985 просмотрами и 1 025 публикациями. В Челябинске Текслер принял участие в мероприятиях, посвященных 80-летию Победы, включая награждение бойцов СВО и ветеранов. Особое внимание Текслер уделил патриотическому воспитанию и сохранению исторической памяти, напомнив о важности трудового фронта, где челябинцы вносили свой вклад в Победу.
Пятую позицию занял Дмитрий Артюхов (ЯНАО) с 1 021 077 просмотров и 987 публикациями. Главная тема — торжественная встреча Дня Победы, в рамках которой во всех муниципалитетах региона прошли акции, включая поднятие копий Знамени Победы в Салехарде. Артюхов также подчеркнул важность сохранения исторической памяти и патриотического воспитания, поддержав восстановление воинских мемориалов в Волновахе.
Замыкает рейтинг Вадим Шумков (Курганская область) с 703 117 просмотров и 1 894 публикациями. В Курганской области активно отметили День Победы. Шумков принял участие в Параде Победы и шествии «Бессмертного полка», где он нес портрет своего деда, а также посвятил внимание вандализму, который произошел накануне праздников, комментируя его через призму социальной ситуации в регионе.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Лидером недели вновь стал Денис Паслер (Свердловская область) с 2 357 857 просмотрами и 1 957 публикациями. Основная тема — участие в событиях, посвященных Дню Победы, и поддержка СВО. Паслер работал с полпредом Артемом Жогой, подчеркивая важность патриотической повестки для региона.
Второе место занял Александр Моор (Тюменская область) с 2 297 014 просмотрами и 3 668 публикациями. Главной темой стало управление паводковой ситуацией в регионе. Несмотря на значительный подъем уровня воды в реке Ишим, Моор включен в ситуацию, а также информирует население о мерах поддержки пострадавших, включая финансовые выплаты для жителей, попавших в зону ЧС.
На третьей строчке Руслан Кухарук (ХМАО) с 1 379 731 просмотром и 1 016 публикациями. В этом году регион активно отметил 80-летие Победы. Кухарук возглавил шествие «Бессмертного полка», участвуя в нем с портретом своего прадеда, а также поддержал уникальную акцию «Бессмертный полк в небе Югры», где пилоты пронесли портреты ветеранов на бортах самолетов. Важным моментом стало участие собак в параде в Нижневартовске, что добавило уникальности и символизма к мероприятию.
Четвертой позиции Алексей Текслер (Челябинская область) с 1 315 985 просмотрами и 1 025 публикациями. В Челябинске Текслер принял участие в мероприятиях, посвященных 80-летию Победы, включая награждение бойцов СВО и ветеранов. Особое внимание Текслер уделил патриотическому воспитанию и сохранению исторической памяти, напомнив о важности трудового фронта, где челябинцы вносили свой вклад в Победу.
Пятую позицию занял Дмитрий Артюхов (ЯНАО) с 1 021 077 просмотров и 987 публикациями. Главная тема — торжественная встреча Дня Победы, в рамках которой во всех муниципалитетах региона прошли акции, включая поднятие копий Знамени Победы в Салехарде. Артюхов также подчеркнул важность сохранения исторической памяти и патриотического воспитания, поддержав восстановление воинских мемориалов в Волновахе.
Замыкает рейтинг Вадим Шумков (Курганская область) с 703 117 просмотров и 1 894 публикациями. В Курганской области активно отметили День Победы. Шумков принял участие в Параде Победы и шествии «Бессмертного полка», где он нес портрет своего деда, а также посвятил внимание вандализму, который произошел накануне праздников, комментируя его через призму социальной ситуации в регионе.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
01.05.202514:27
Уральских губернаторов оценили на апрельской «бирже»
🛤 По итогам апреля «ПолитБрокер» зафиксировал умеренный рост трех глав УрФО на традиционной «Бирже губернаторов» — Дмитрия Артюхова (Ямало-Ненецкий автономный округ), Алексея Текслера (Челябинская область) и Руслана Кухарука (Ханты-Мансийский автономный округ).
Политический вес главы Ямала укрепила высокая вовлеченность в мероприятия федерального трека. Так, Артюхов принял активное участие в знаковом заседании комиссии Госсовета «Молодежь и дети» и презентация одноименного нацпроекта.
По приглашению губернатора в ЯНАО приехали финалисты Всероссийского конкурса «Большая перемена». Столица округа (единственной в УрФО) была выбрана одним из 11 городов, принявших эстафету марафона «Знание.Первые». Ямал также стал одним из победителей конкурса Минпросвещения, что принесло региону грант на развитие образовательного кластера.
Кухарук выступил с первым докладом о развитии региона перед депутатами Думы ХМАО. Округ демонстрирует экономическую устойчивость, объем инвестиций в основной капитал за 2024 год вырос на 3,8%. Еще один позитивный медиафон губернатору обеспечило выступление на всероссийском муниципальном форуме «Малая Родина — сила России».
Текслер отметился успешным визитом в Китай, в ходе которого губернатор анонсировал развитие торгово-экономического и научно-технического сотрудничества. Другим позитивным драйвером для главы Челябинской области стал проект особой экономической зоны «Южноуральская», утвержденный правительством РФ.
Стабильность на апрельской «Бирже губернаторов» показали Александр Моор (Тюменская область) и Денис Паслер (Свердловская область). Единственный уральский губернатор, попавший в группу с умеренным падением — Вадим Шумков (Курганская область).
Моор продемонстрировал решимость минимизировать риски стихийных ЧП — в частности, он продлил до конца мая особый противопожарный режим, были проведены своевременные противопаводковые мероприятия. Также стало известно, что Тюменская область заняла первое место в стране по реализации национальных проектов по итогам 2024 года.
Паслер успешно работает в рамках своей предвыборной кампании — на фоне анонсированных кадровых перестановок в регионе свежие соцопросы зафиксировали уверенный рост рейтинга врио до отметки в 39%. Фактически, такая динамика указывает на высокую вероятность победы на выборах уже в первом туре.
Что касается тренда Шумкова, то здесь ключевую роль могла сыграть его попытка перейти на работу в федеральные структуры — по слухам, в ходе соответствующих переговоров в Москве ему дали понять, что на данный момент у него нет никаких предпосылок для кадрового повышения. Еще один отрицательный инфоповод — ситуация с «бесконечными» выборами мэра Кургана.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 По итогам апреля «ПолитБрокер» зафиксировал умеренный рост трех глав УрФО на традиционной «Бирже губернаторов» — Дмитрия Артюхова (Ямало-Ненецкий автономный округ), Алексея Текслера (Челябинская область) и Руслана Кухарука (Ханты-Мансийский автономный округ).
Политический вес главы Ямала укрепила высокая вовлеченность в мероприятия федерального трека. Так, Артюхов принял активное участие в знаковом заседании комиссии Госсовета «Молодежь и дети» и презентация одноименного нацпроекта.
По приглашению губернатора в ЯНАО приехали финалисты Всероссийского конкурса «Большая перемена». Столица округа (единственной в УрФО) была выбрана одним из 11 городов, принявших эстафету марафона «Знание.Первые». Ямал также стал одним из победителей конкурса Минпросвещения, что принесло региону грант на развитие образовательного кластера.
Кухарук выступил с первым докладом о развитии региона перед депутатами Думы ХМАО. Округ демонстрирует экономическую устойчивость, объем инвестиций в основной капитал за 2024 год вырос на 3,8%. Еще один позитивный медиафон губернатору обеспечило выступление на всероссийском муниципальном форуме «Малая Родина — сила России».
Текслер отметился успешным визитом в Китай, в ходе которого губернатор анонсировал развитие торгово-экономического и научно-технического сотрудничества. Другим позитивным драйвером для главы Челябинской области стал проект особой экономической зоны «Южноуральская», утвержденный правительством РФ.
Стабильность на апрельской «Бирже губернаторов» показали Александр Моор (Тюменская область) и Денис Паслер (Свердловская область). Единственный уральский губернатор, попавший в группу с умеренным падением — Вадим Шумков (Курганская область).
Моор продемонстрировал решимость минимизировать риски стихийных ЧП — в частности, он продлил до конца мая особый противопожарный режим, были проведены своевременные противопаводковые мероприятия. Также стало известно, что Тюменская область заняла первое место в стране по реализации национальных проектов по итогам 2024 года.
Паслер успешно работает в рамках своей предвыборной кампании — на фоне анонсированных кадровых перестановок в регионе свежие соцопросы зафиксировали уверенный рост рейтинга врио до отметки в 39%. Фактически, такая динамика указывает на высокую вероятность победы на выборах уже в первом туре.
Что касается тренда Шумкова, то здесь ключевую роль могла сыграть его попытка перейти на работу в федеральные структуры — по слухам, в ходе соответствующих переговоров в Москве ему дали понять, что на данный момент у него нет никаких предпосылок для кадрового повышения. Еще один отрицательный инфоповод — ситуация с «бесконечными» выборами мэра Кургана.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
08.05.202507:56
Регионы УрФО показали высокий уровень открытости бюджета
🛤 Эксперты Научно-исследовательского финансового института представили рейтинг по открытости региональных бюджетных данных по итогам 2024 года, результаты которого позволяют оценить уровень прозрачности местных бюджетов.
В группу A с очень высоким уровнем открытости бюджетных данных из уральских регионов попал Ханты-Мансийский автономный округ — у него 120 итоговых баллов, что является лучшим показателем в УрФО.
В группе В с высоким уровнем открытости бюджетных данных оказались Тюменская область и Ямало-Ненецкий автономный округ, у них одинаковое количество итоговых баллов — по 97. Также в группе «хорошистов» Свердловская и Челябинская области (84 и 83 балла соответственно).
Отметим, что отдельные кейсы ХМАО и Тюменской области попали в общенациональную библиотеку лучших практик на региональном уровне, направленных на обеспечение открытости бюджетных данных.
Абсолютным аутсайдером в УрФО стала Курганская область — она попала в группу D с низким уровнем открытости бюджетных данных с итоговым баллом 28. В частности, регион корректировал принятый бюджет практически в закрытом формате.
Открытость местного бюджета и вовлечение граждан в процессы бюджетного планирования и контроля — важный механизм повышения эффективности управления общественными финансами.
В этом контексте управленческие команды субъектов УрФО демонстрируют качественную работу. Исключение — Курганская область.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Эксперты Научно-исследовательского финансового института представили рейтинг по открытости региональных бюджетных данных по итогам 2024 года, результаты которого позволяют оценить уровень прозрачности местных бюджетов.
В группу A с очень высоким уровнем открытости бюджетных данных из уральских регионов попал Ханты-Мансийский автономный округ — у него 120 итоговых баллов, что является лучшим показателем в УрФО.
В группе В с высоким уровнем открытости бюджетных данных оказались Тюменская область и Ямало-Ненецкий автономный округ, у них одинаковое количество итоговых баллов — по 97. Также в группе «хорошистов» Свердловская и Челябинская области (84 и 83 балла соответственно).
Отметим, что отдельные кейсы ХМАО и Тюменской области попали в общенациональную библиотеку лучших практик на региональном уровне, направленных на обеспечение открытости бюджетных данных.
Абсолютным аутсайдером в УрФО стала Курганская область — она попала в группу D с низким уровнем открытости бюджетных данных с итоговым баллом 28. В частности, регион корректировал принятый бюджет практически в закрытом формате.
Открытость местного бюджета и вовлечение граждан в процессы бюджетного планирования и контроля — важный механизм повышения эффективности управления общественными финансами.
В этом контексте управленческие команды субъектов УрФО демонстрируют качественную работу. Исключение — Курганская область.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
17.04.202509:03
Миллионными ущербами дорога на Восточный полигон вымощена
🛤 ФСБ и МВД раскрыли аферу размером в 33 млн рублей при модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей магистралей. Оба объекта — часть масштабного проекта Восточный полигон ОАО «РЖД».
Представителей подрядчика уже задержали, причина возбуждения уголовного дела — мошенничество при выполнении контракта, а именно: подрядчик предоставлял неверную информацию о якобы выполненных работах, использовал дешевые материалы и нарушил технологию нанесения специального состава.
Следственные действия продолжаются. И что-то нам подсказывает, это лишь верхушка коррупционного айсберга.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 ФСБ и МВД раскрыли аферу размером в 33 млн рублей при модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей магистралей. Оба объекта — часть масштабного проекта Восточный полигон ОАО «РЖД».
Представителей подрядчика уже задержали, причина возбуждения уголовного дела — мошенничество при выполнении контракта, а именно: подрядчик предоставлял неверную информацию о якобы выполненных работах, использовал дешевые материалы и нарушил технологию нанесения специального состава.
Следственные действия продолжаются. И что-то нам подсказывает, это лишь верхушка коррупционного айсберга.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.