ОСК | Амурский судостроительный завод
23.04.202510:03
☄️ Амурский судостроительный завод ОСК стал официальной площадкой для проведения Всероссийского Диктанта Победы
Площадка для проведения международной патриотической акции «Диктант Победы» на предприятии официально зарегистрирована. В акции на этой площадке смогут принять участие все сотрудники Амурского судостроительного завода и ветераны.
‼️ Ждем всех желающих принять участие в Диктанте 25 апреля 2025 года, в 16.00, в конференц-зале отдела кадров предприятия.
Самый правильный ТГ-канал амурских корабелов
Площадка для проведения международной патриотической акции «Диктант Победы» на предприятии официально зарегистрирована. В акции на этой площадке смогут принять участие все сотрудники Амурского судостроительного завода и ветераны.
Диктант Победы – это Всероссийская историческая акция на тему событий Великой Отечественной войны. Впервые Диктант Победы провели 7 мая 2019 года в связи с празднованием 74-летия Победы в Великой Отечественной войне. Диктант прошел в 24 государствах, включая Россию. В нем приняли участие более 150 тысяч человек в возрасте от 9 до 90 лет. После этого было принято решение о ежегодном проведении Диктанта Победы.
‼️ Ждем всех желающих принять участие в Диктанте 25 апреля 2025 года, в 16.00, в конференц-зале отдела кадров предприятия.
Самый правильный ТГ-канал амурских корабелов
22.04.202523:27
📚 БИБЛИОТЕЧНАЯ СРЕДА
📖 Учебное пособие «Управление проектами в техносфере» группы авторов в составе: В. Алабьев, С. Бурлака, С. Ксандопуло.
⚙️ В современном мире техносфера является особо значимым источником существования человека. В этой связи особую актуальность приобретает знание о процессах, происходящих в техносфере, явлениях и событиях, связанных с ее существованием, вопросы управления техносферой в рамках устойчивого развития человечества.
✅ В учебнике, помимо основных положений современной концепции управления проектами, рассмотрен комплекс вопросов, связанных с процессами инициализации, планирования и разработки проектов в техносфере.
📈 Описаны методы сетевого и календарного планирования. Приведены рекомендации по контролю и аудиту проектов. Рассмотрены вопросы управления человеческими ресурсами в техносфере.
🖥 Учебник пригодится для студентов направления подготовки «Техносферная безопасность», а также преподавателей и специалистов, занимающихся вопросами организации производственной деятельности на предприятиях.
‼️ Эта и масса других интересных книг ждут вас в заводской научно-технической библиотеке – здание ЦЗЛ, 2 этаж.
📖 Учебное пособие «Управление проектами в техносфере» группы авторов в составе: В. Алабьев, С. Бурлака, С. Ксандопуло.
⚙️ В современном мире техносфера является особо значимым источником существования человека. В этой связи особую актуальность приобретает знание о процессах, происходящих в техносфере, явлениях и событиях, связанных с ее существованием, вопросы управления техносферой в рамках устойчивого развития человечества.
✅ В учебнике, помимо основных положений современной концепции управления проектами, рассмотрен комплекс вопросов, связанных с процессами инициализации, планирования и разработки проектов в техносфере.
📈 Описаны методы сетевого и календарного планирования. Приведены рекомендации по контролю и аудиту проектов. Рассмотрены вопросы управления человеческими ресурсами в техносфере.
🖥 Учебник пригодится для студентов направления подготовки «Техносферная безопасность», а также преподавателей и специалистов, занимающихся вопросами организации производственной деятельности на предприятиях.
‼️ Эта и масса других интересных книг ждут вас в заводской научно-технической библиотеке – здание ЦЗЛ, 2 этаж.
08.04.202505:14
БОЛЬШИЕ ОХОТНИКИ ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ ПРОЕКТА 122А
⭐️ В самый разгар строительства на Амурском судостроительном заводе крейсеров проекта 26БИС амурские корабелы получили задание правительства на создание больших охотников за подводными лодками проекта 122А, разработанного ЦКБ-51.
🧊 В 1942 году на комсомольской верфи были заложены шесть таких кораблей. Головным был «Связист» (зав. № 31).
✨ При сборке корпусов этих кораблей был впервые использован секционный метод, при котором изготовленные секции укладывают на всю длину корпуса судна, а затем стыкуют и собирают их между собой.
⚙ В 1944 году «Связист» был подготовлен к переходу на сдаточную базу в Приморье, но там его «догнали» переделки. В процессе испытаний были выявлены конструктивные недостатки проекта. Устранение их и поиск новых технологических решений потребовали дополнительного времени.
⭐️ Головной большой охотник за ПЛ был сдан флоту только к концу 1945 года. Зато со сдачей последующих кораблей этого проекта таких трудностей уже не было.
⭐️ В самый разгар строительства на Амурском судостроительном заводе крейсеров проекта 26БИС амурские корабелы получили задание правительства на создание больших охотников за подводными лодками проекта 122А, разработанного ЦКБ-51.
🧊 В 1942 году на комсомольской верфи были заложены шесть таких кораблей. Головным был «Связист» (зав. № 31).
✨ При сборке корпусов этих кораблей был впервые использован секционный метод, при котором изготовленные секции укладывают на всю длину корпуса судна, а затем стыкуют и собирают их между собой.
⚙ В 1944 году «Связист» был подготовлен к переходу на сдаточную базу в Приморье, но там его «догнали» переделки. В процессе испытаний были выявлены конструктивные недостатки проекта. Устранение их и поиск новых технологических решений потребовали дополнительного времени.
⭐️ Головной большой охотник за ПЛ был сдан флоту только к концу 1945 года. Зато со сдачей последующих кораблей этого проекта таких трудностей уже не было.
post.reposted:
ОСК
04.04.202523:46
🧭 Итоги недели ОСК:
Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» преодолела 180-й градус восточной долготы
Противодиверсионный катер проекта «Грачонок» провел тренировку по защите пунктов базирования
На главную базу Северного флота в Североморске для прохождения очередного этапа испытаний прибыл патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин»
ОСК отправляет на экспорт первый генератор водорода HyClever собственной разработки
ОСК завершает подготовку к проведению ходовых испытаний пассажирских судов проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск»
ОСК и правительство Иркутской области заключили соглашение о сотрудничестве
ОСК в Нижнем Новгороде спустила на воду очередной краболов-процессор
ОСК 😉
Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» преодолела 180-й градус восточной долготы
Противодиверсионный катер проекта «Грачонок» провел тренировку по защите пунктов базирования
На главную базу Северного флота в Североморске для прохождения очередного этапа испытаний прибыл патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин»
ОСК отправляет на экспорт первый генератор водорода HyClever собственной разработки
ОСК завершает подготовку к проведению ходовых испытаний пассажирских судов проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск»
ОСК и правительство Иркутской области заключили соглашение о сотрудничестве
ОСК в Нижнем Новгороде спустила на воду очередной краболов-процессор
ОСК 😉
03.04.202501:50
▶️ На Амурском судостроительном заводе ОСК стартовал опрос по определению потребности работников в жилье
👥 Целью проекта кадровой службы предприятия по определению потребности работников АСЗ ОСК в жилье является получение объективной картины обеспеченности комфортабельным жильем своих работников, которая послужит основанием для работы по улучшению жилищных условий заводчан и поддержки инициатив, способствующих повышению качества жизни амурских корабелов.
📌 Чтобы пройти опрос, достаточно заполнить короткую анкету.
⚡️ Заполнение займет всего несколько минут, и каждый голос станет важнейшим элементом для принятия дальнейших решений. Инициаторы опроса, отдел кадров АСЗ ОСК гарантируют конфиденциальность в использовании личных данных интервьюера: предоставленные сведения останутся строго конфиденциальными и будут использоваться исключительно для целей анализа и разработки молодежной политики Амурского судостроительного завода. Вся персональная информация останется защищенной.
📹 На основании собранных данных планируется:
👔 разработка программы поддержки молодых специалистов, нуждающихся в жилье
👔 поиски и предложения новых вариантов корпоративных жилищных программ
👔 оценка возможности внедрения льготных ипотечных продуктов в среде амурских корабелов
👔 вынести на обсуждение потенциальные изменения в условиях аренды служебного жилья.
🚨 Как заявили в кадровой службе предприятия, каждый отзыв имеет огромное значение для формирования эффективной стратегии, направленной на удовлетворение жилищных потребностей работников завода. Это первый шаг к улучшению условий труда и жизни на Амурском судостроительном заводе, ведь результаты опроса подчеркнут важность комплексного подхода к решению жилищных проблем.
🚨 Заполните короткую анкету здесь
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
👥 Целью проекта кадровой службы предприятия по определению потребности работников АСЗ ОСК в жилье является получение объективной картины обеспеченности комфортабельным жильем своих работников, которая послужит основанием для работы по улучшению жилищных условий заводчан и поддержки инициатив, способствующих повышению качества жизни амурских корабелов.
📌 Чтобы пройти опрос, достаточно заполнить короткую анкету.
⚡️ Заполнение займет всего несколько минут, и каждый голос станет важнейшим элементом для принятия дальнейших решений. Инициаторы опроса, отдел кадров АСЗ ОСК гарантируют конфиденциальность в использовании личных данных интервьюера: предоставленные сведения останутся строго конфиденциальными и будут использоваться исключительно для целей анализа и разработки молодежной политики Амурского судостроительного завода. Вся персональная информация останется защищенной.
📹 На основании собранных данных планируется:
👔 разработка программы поддержки молодых специалистов, нуждающихся в жилье
👔 поиски и предложения новых вариантов корпоративных жилищных программ
👔 оценка возможности внедрения льготных ипотечных продуктов в среде амурских корабелов
👔 вынести на обсуждение потенциальные изменения в условиях аренды служебного жилья.
🚨 Как заявили в кадровой службе предприятия, каждый отзыв имеет огромное значение для формирования эффективной стратегии, направленной на удовлетворение жилищных потребностей работников завода. Это первый шаг к улучшению условий труда и жизни на Амурском судостроительном заводе, ведь результаты опроса подчеркнут важность комплексного подхода к решению жилищных проблем.
🚨 Заполните короткую анкету здесь
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
01.04.202522:43
👥 Корветы "Резкий" и "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" построены на Амурском судостроительном заводе ОСК.
В каждом из них часть души талантливых амурских корабелов !
☄️ Гордимся профессионалами Амурского судостроительного завода и боевыми экипажами наших корветов!
В каждом из них часть души талантливых амурских корабелов !
☄️ Гордимся профессионалами Амурского судостроительного завода и боевыми экипажами наших корветов!
23.04.202507:55
18.04.202502:15
⭐️ Виктор Федорович Гладких родился в селе Пермском (ныне Комсомольск-на-Амуре) 3 декабря 1926 года. Шестилетним мальчишкой наблюдал, как некогда глухой край с вековыми соснами и топями болот буквально штурмом брали приехавшие со всей страны парни и девчата, чтобы потом строить на отлогом амурском берегу завод и город.
🌊 В 1942 году устроился работать мотористом на катере Госрыбтреста в пос. Нижние Халбы. В ноябре 1943 года был призван на службу в РККА и отправлен служить на Тихоокеанский флот, на подводную лодку «Л-12» постройки завода №199.
▶️ На флоте овладел специальностью гидроаккустика, служил в звании старшего матроса, затем – старшиной 1 статьи. «Л-12» стояла на боевом дежурстве в заливе Петра Великого, а с объявлением войны Японией, в ходе боевых действий в августе 1945 года совершила поход и две торпедные атаки с выпуском шести торпед. В результате второй атаки было потоплено японское судно «Ogasawara Maru». Экипаж был отмечен боевыми наградами.
⚡️ Демобилизовавшись в 1950 году, работал в ЭМП-6 радиомонтером, затем – в городском узле связи, политехническом техникуме, в котором в 1956 году окончил вечерний факультет по специальности «холодная обработка металла резанием». На Амурский судостроительный завод пришел работать в феврале 1956 года.
👔 Работал слесарем по вентиляции, распределителем работ, а затем технологом, старшим техником-технологом. Был на хорошем счету; входил в состав заводского научно-технического общества, общества изобретателей и рационализаторов. Ушел на пенсию ветеран в 1988 году, но оставался активным членом ветеранской организации, встречался со школьниками и студентами, был частым гостем на заводских и музейных мероприятиях.
🎉 За участие в Великой Отечественной войне награжден орденом Отечественной войны II степени, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Японией».
КорабелыПобеды Корабелы_Победы
🌊 В 1942 году устроился работать мотористом на катере Госрыбтреста в пос. Нижние Халбы. В ноябре 1943 года был призван на службу в РККА и отправлен служить на Тихоокеанский флот, на подводную лодку «Л-12» постройки завода №199.
▶️ На флоте овладел специальностью гидроаккустика, служил в звании старшего матроса, затем – старшиной 1 статьи. «Л-12» стояла на боевом дежурстве в заливе Петра Великого, а с объявлением войны Японией, в ходе боевых действий в августе 1945 года совершила поход и две торпедные атаки с выпуском шести торпед. В результате второй атаки было потоплено японское судно «Ogasawara Maru». Экипаж был отмечен боевыми наградами.
⚡️ Демобилизовавшись в 1950 году, работал в ЭМП-6 радиомонтером, затем – в городском узле связи, политехническом техникуме, в котором в 1956 году окончил вечерний факультет по специальности «холодная обработка металла резанием». На Амурский судостроительный завод пришел работать в феврале 1956 года.
👔 Работал слесарем по вентиляции, распределителем работ, а затем технологом, старшим техником-технологом. Был на хорошем счету; входил в состав заводского научно-технического общества, общества изобретателей и рационализаторов. Ушел на пенсию ветеран в 1988 году, но оставался активным членом ветеранской организации, встречался со школьниками и студентами, был частым гостем на заводских и музейных мероприятиях.
🎉 За участие в Великой Отечественной войне награжден орденом Отечественной войны II степени, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Японией».
КорабелыПобеды Корабелы_Победы
07.04.202506:44
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАРОМЫ ПРОЕКТА 723 «ВОЛГА», «ДОН»
🌊 Из-за отсутствия моста через Амур обеспечить железнодорожное сообщение до г. Советская Гавань и переброску наших войск и грузов на театр военных действий с Японией могла только паромная переправа. 7 июня 1944 года Государственный комитет обороны СССР принял решение о строительстве на заводе № 199 дизель-электрических паромов.
⛴ 28 июля 1945 года начались государственные испытания первого парома. 31 июля 1945 года дизель-электрический паром для железнодорожной переправы через реку Амур был принят в эксплуатацию точно в срок, установленный Государственным комитетом обороны.
30 сентября 1945 года второй паром был сдан в эксплуатацию. Впоследствии этим паромам было присвоены имена «Волга» и «Дон».
✨ Это были первые в СССР крупные речные судна с дизель-электрической гребной установкой. При строительстве паромов часть недостающих механизмов Амурский судостроительный завод изготовил самостоятельно.
🚨 За период японской кампании паромы перевезли через Амур более 3000 вагонов с военными грузами и основную массу десантных войск для освобождения Южного Сахалина и островов Курильской гряды.
🌊 Из-за отсутствия моста через Амур обеспечить железнодорожное сообщение до г. Советская Гавань и переброску наших войск и грузов на театр военных действий с Японией могла только паромная переправа. 7 июня 1944 года Государственный комитет обороны СССР принял решение о строительстве на заводе № 199 дизель-электрических паромов.
⛴ 28 июля 1945 года начались государственные испытания первого парома. 31 июля 1945 года дизель-электрический паром для железнодорожной переправы через реку Амур был принят в эксплуатацию точно в срок, установленный Государственным комитетом обороны.
30 сентября 1945 года второй паром был сдан в эксплуатацию. Впоследствии этим паромам было присвоены имена «Волга» и «Дон».
✨ Это были первые в СССР крупные речные судна с дизель-электрической гребной установкой. При строительстве паромов часть недостающих механизмов Амурский судостроительный завод изготовил самостоятельно.
🚨 За период японской кампании паромы перевезли через Амур более 3000 вагонов с военными грузами и основную массу десантных войск для освобождения Южного Сахалина и островов Курильской гряды.
04.04.202500:36
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ПРОЕКТА 7
⭐ С 1937 по 1938 год на временной верфи Амурского судостроительного завода на берегу Большого Силинского озера были заложены и спущены на воду 4 эсминца проекта 7: «Решительный», «Расторопный», «Ретивый», «Поспешный». Строителем первого корабля был О.А. Островский. Строились они также из секций, заготовок и материалов, прибывавших из украинского Николаева, с НГЗ. Корпуса кораблей были клепаными.
🚩 Три последующих корабля: «Разъяренный», «Ревностный», «Редкий» были заложены и построены в период с 1937 по 1941 год уже в наливных доках №№1 и 3 эллинга «А». К началу Великой Отечественной войны в 1941 году в составе Тихоокеанского флота служили оснащенные новейшим оборудованием и вооружением эскадренные миноносцы проекта 7.
⭐️ Эсминцы «Разъяренный» и «Разумный» в 1942 году прошли во льдах по Северному морскому пути и активно включились в боевую деятельность Северного флота.
⭐️ Эсминец «Разумный» участвовал в защите союзного конвоя QP-15, вышедшего из Архангельска. Огнем орудий нанес поражения миноносцу противника.
⭐️ В ноябре 1943 года эсминцы «Разъяренный» и «Разумный» уничтожили вражескую подводную лодку.
⭐️ В октябре 1944 года эти корабли участвовали в артиллерийском обстреле порта Варде, разрушив три причала и вызвав на берегу сильные пожары.
⭐ С 1937 по 1938 год на временной верфи Амурского судостроительного завода на берегу Большого Силинского озера были заложены и спущены на воду 4 эсминца проекта 7: «Решительный», «Расторопный», «Ретивый», «Поспешный». Строителем первого корабля был О.А. Островский. Строились они также из секций, заготовок и материалов, прибывавших из украинского Николаева, с НГЗ. Корпуса кораблей были клепаными.
🚩 Три последующих корабля: «Разъяренный», «Ревностный», «Редкий» были заложены и построены в период с 1937 по 1941 год уже в наливных доках №№1 и 3 эллинга «А». К началу Великой Отечественной войны в 1941 году в составе Тихоокеанского флота служили оснащенные новейшим оборудованием и вооружением эскадренные миноносцы проекта 7.
⭐️ Эсминцы «Разъяренный» и «Разумный» в 1942 году прошли во льдах по Северному морскому пути и активно включились в боевую деятельность Северного флота.
⭐️ Эсминец «Разумный» участвовал в защите союзного конвоя QP-15, вышедшего из Архангельска. Огнем орудий нанес поражения миноносцу противника.
⭐️ В ноябре 1943 года эсминцы «Разъяренный» и «Разумный» уничтожили вражескую подводную лодку.
⭐️ В октябре 1944 года эти корабли участвовали в артиллерийском обстреле порта Варде, разрушив три причала и вызвав на берегу сильные пожары.
02.04.202506:59
⭐️ ЛИДЕРЫ ЭСКАДРЕННЫХ МИНОНОСЦЕВ ПРОЕКТА 38 «БАКУ», «ТБИЛИСИ»
🧊 В конце 1936 года, едва появившись на промышленной карте СССР, судостроительный завод на Амуре уже активно работал на строительстве флота. Военное кораблестроение началось на заводе с закладки как подводных лодок, так и надводных кораблей.
🪧 10 марта 1936 года в третьем доке еще недостроенного эллинга «А» был заложен лидер эскадренных миноносцев проекта 38, в последствии получивший наименование «Баку». В августе во втором доке был заложен второй лидер – «Тбилиси».
Лидер-эсминцы считались лучшими в мире боевыми кораблями своего класса. Корпуса их были клепаными, облегченными, с применением марганцевой стали и оцинкования. Именно на этих кораблях амурские корабелы впервые в мире осуществили монтаж валопровода и винтов в сухих доках на горизонтальных стапелях, а не на плаву.
⭐️ Корабли были переданы флоту в 1939 и 1940 году. С началом Великой Отечественной войны лидер эсминцев «Баку» претерпел ряд изменений: была повышена прочность корпуса для ледовой обстановки, заменены гребные винты на более прочные. Благодаря этому, он в составе отряда кораблей ТОФ осуществил беспримерный трехмесячный переход Северным морским путем из г. Владивостока в Полярное.
🚩 17 ноября 1942 года лидер «Баку» участвовал в защите союзного конвоя PQ-15, вышедшего из Архангельска. В январе 1943 года в торпедной атаке лидер «Баку» потопил одно из немецких судов. В ноябре 1943 года лидер «Баку» принимал участие в обеспечении перехода ледокола «Сибирь» и ледореза «Литке» из Арктики в г. Молотовск (ныне г. Северодвинск).
🚩 В ноябре 1944 году лидер «Баку» обнаружил и потопил немецкую подводную лодку «V-387». За успешные боевые действия и героизм личного состава корабль был награжден орденом Красного знамени.
➡️ Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
➡️ Дзен-канал ОСК | Амурский судостроительный завод
🧊 В конце 1936 года, едва появившись на промышленной карте СССР, судостроительный завод на Амуре уже активно работал на строительстве флота. Военное кораблестроение началось на заводе с закладки как подводных лодок, так и надводных кораблей.
🪧 10 марта 1936 года в третьем доке еще недостроенного эллинга «А» был заложен лидер эскадренных миноносцев проекта 38, в последствии получивший наименование «Баку». В августе во втором доке был заложен второй лидер – «Тбилиси».
Лидер-эсминцы считались лучшими в мире боевыми кораблями своего класса. Корпуса их были клепаными, облегченными, с применением марганцевой стали и оцинкования. Именно на этих кораблях амурские корабелы впервые в мире осуществили монтаж валопровода и винтов в сухих доках на горизонтальных стапелях, а не на плаву.
⭐️ Корабли были переданы флоту в 1939 и 1940 году. С началом Великой Отечественной войны лидер эсминцев «Баку» претерпел ряд изменений: была повышена прочность корпуса для ледовой обстановки, заменены гребные винты на более прочные. Благодаря этому, он в составе отряда кораблей ТОФ осуществил беспримерный трехмесячный переход Северным морским путем из г. Владивостока в Полярное.
🚩 17 ноября 1942 года лидер «Баку» участвовал в защите союзного конвоя PQ-15, вышедшего из Архангельска. В январе 1943 года в торпедной атаке лидер «Баку» потопил одно из немецких судов. В ноябре 1943 года лидер «Баку» принимал участие в обеспечении перехода ледокола «Сибирь» и ледореза «Литке» из Арктики в г. Молотовск (ныне г. Северодвинск).
🚩 В ноябре 1944 году лидер «Баку» обнаружил и потопил немецкую подводную лодку «V-387». За успешные боевые действия и героизм личного состава корабль был награжден орденом Красного знамени.
➡️ Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
➡️ Дзен-канал ОСК | Амурский судостроительный завод
post.reposted:
Тихоокеанский флот
01.04.202522:36
🇷🇺🇮🇳 Сюжет корреспондента телеканала Звезда с российско-индийского военно-морского учения «Индра Нэви - 2025».
Россию на учениях в Индии представляет отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе корветов «Резкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и среднего морского танкера «Печенга».
⚓️ t.me/TOF_VMF
Россию на учениях в Индии представляет отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе корветов «Резкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и среднего морского танкера «Печенга».
⚓️ t.me/TOF_VMF
23.04.202505:41
ОСК вывела из цеха последний блок дока-понтона «Амурец»
☄️ Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК осуществили вывод из цеха восьмого, заключительного блока строящегося спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. В церемонии вывода последнего блока приняла участие делегация представителей Правительства Российской Федерации, Министерства развития Дальнего Востока и Арктики, Министерства промышленности торговли Российской Федерации и региональных исполнительных органов власти.
Вывод предыдущих блоков дока осуществлялся поэтапно — осенью 2024 года и весной 2025 года. Выведенные весной блоки полностью окрашены, все блоки оснащены основными трубопроводными системами и арматурой. На открытом стапеле предприятия начнутся работы по состыковке блоков дока-понтона «Амурец».
🚩 Проект 65911 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и строится в рамках доковой программы корпорации. Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также для спуска судов на воду.
Доковая программа ОСК направлена на строительство новых и модернизацию существующих судоподъемных и гидротехнических сооружений предприятий корпорации по схеме опережающего финансирования. Эта программа является частью государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».
В рамках рабочей поездки делегация представителей федеральной и региональной власти ознакомилась с производственными мощностями Амурского судостроительного завода, включая стапельный цех и открытый стапель с находящимся на строительстве заказом. Первый заместитель генерального директора предприятия ОСК Юрий Лысенков доложил главе делегации о ходе исполнения государственного заказа и процессе работ на гражданских судах.
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
☄️ Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК осуществили вывод из цеха восьмого, заключительного блока строящегося спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. В церемонии вывода последнего блока приняла участие делегация представителей Правительства Российской Федерации, Министерства развития Дальнего Востока и Арктики, Министерства промышленности торговли Российской Федерации и региональных исполнительных органов власти.
Вывод предыдущих блоков дока осуществлялся поэтапно — осенью 2024 года и весной 2025 года. Выведенные весной блоки полностью окрашены, все блоки оснащены основными трубопроводными системами и арматурой. На открытом стапеле предприятия начнутся работы по состыковке блоков дока-понтона «Амурец».
🚩 Проект 65911 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и строится в рамках доковой программы корпорации. Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также для спуска судов на воду.
Доковая программа ОСК направлена на строительство новых и модернизацию существующих судоподъемных и гидротехнических сооружений предприятий корпорации по схеме опережающего финансирования. Эта программа является частью государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».
В рамках рабочей поездки делегация представителей федеральной и региональной власти ознакомилась с производственными мощностями Амурского судостроительного завода, включая стапельный цех и открытый стапель с находящимся на строительстве заказом. Первый заместитель генерального директора предприятия ОСК Юрий Лысенков доложил главе делегации о ходе исполнения государственного заказа и процессе работ на гражданских судах.
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
16.04.202504:28
06.04.202503:08
Корвет "Совершенный" головной в серии кораблей, над созданием которых работают корабелы Амурского судостроительного завода ОСК. Это наш "первенец", наша гордость и любовь!
03.04.202505:58
⭐️ Константин Николаевич Серебрянников родился в 1918 году в деревне Уйвай-Медла Дебесского района Республики Удмуртия. В пятилетнем возрасте осиротел, и его усыновила крестьянская семья Трифоновых. Мальчик рос в неплохих условиях, окончил 4 класса деревенской школы, как и приемные родители, работал в колхозе.
В 1938 году его призвали на воинскую службу и отправили служить на Дальний Восток, в воинскую часть, расположенную в районе станции Томичи Белогорского района Амурской области. В армии приобрел Константин профессию шофера. Осенью 1940 года, демобилизовавшись, решил остаться на Дальнем Востоке. По вольному найму устроился на Амурский судостроительный завод. Шоферы тогда не требовались, и его приняли учеником судосборщика.
⭐️ На фронт его призвали в марте 1942 года, служил он водителем третьей батареи в 1475 гаубичном артиллерийском полку 4 Украинского фронта. Дошел со своим орудием до самой Германии и в боях под Дрезденом заслужил свою первую медаль «За отвагу».
🪖 Седьмого мая 1945 года на марше под Дрезденом орудийная машина Серебрянникова попала под огонь гитлеровских автоматчиков. Константин уничтожил в том коротком бою трех фашистских солдат, успел исправить повреждения, нанесенные вражеским огнем, и вывести свое орудие на огневую позицию.
⭐️ Вторая медаль – «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.» появилась на запыленной гимнастерке рядового Серебрянникова в День Победы, 9 мая 1945 года.
Дальнейшая судьба К.Н. Серебрянникова нам не известна – он не вернулся работать на судостроительный завод, однако навечно остался в списках корабелов-фронтовиков, великому подвигу которых во имя жизни мы все обязаны.
Корабелы Победы
Корабелы Великой Победы
В 1938 году его призвали на воинскую службу и отправили служить на Дальний Восток, в воинскую часть, расположенную в районе станции Томичи Белогорского района Амурской области. В армии приобрел Константин профессию шофера. Осенью 1940 года, демобилизовавшись, решил остаться на Дальнем Востоке. По вольному найму устроился на Амурский судостроительный завод. Шоферы тогда не требовались, и его приняли учеником судосборщика.
⭐️ На фронт его призвали в марте 1942 года, служил он водителем третьей батареи в 1475 гаубичном артиллерийском полку 4 Украинского фронта. Дошел со своим орудием до самой Германии и в боях под Дрезденом заслужил свою первую медаль «За отвагу».
🪖 Седьмого мая 1945 года на марше под Дрезденом орудийная машина Серебрянникова попала под огонь гитлеровских автоматчиков. Константин уничтожил в том коротком бою трех фашистских солдат, успел исправить повреждения, нанесенные вражеским огнем, и вывести свое орудие на огневую позицию.
⭐️ Вторая медаль – «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.» появилась на запыленной гимнастерке рядового Серебрянникова в День Победы, 9 мая 1945 года.
Дальнейшая судьба К.Н. Серебрянникова нам не известна – он не вернулся работать на судостроительный завод, однако навечно остался в списках корабелов-фронтовиков, великому подвигу которых во имя жизни мы все обязаны.
Корабелы Победы
Корабелы Великой Победы
02.04.202504:59
⭐ Николай Иванович Сацура родился в 1925 году в деревне Новоселки Хойникского района Полесской (Гомельской) области Белорусской ССР. Семья была крестьянской: отец до революции 1917 года крестьянствовал, позже – устроился в рабочую артель; мать вела домашнее хозяйство. До войны успел окончить 7 классов. Ему было 16, когда Полесщину оккупировали фашисты…
Отца убили в 1942-м. А в 1943-м в Белорусское Полесье пришла Красная Армия. Бои шли в лесной местности; много вреда оккупантам наносили полесские партизаны. Когда родной хутор Николая был освобожден, его призвали в ряды РККА. Он был зачислен стрелком в 128 гвардейский стрелковый полк 44 гвардейской стрелковой дивизии 105 стрелкового корпуса 1 Белорусского фронта.
🚩 Полк, в котором служил гвардии рядовой Николай Сацура, входил в воинские соединения 65-я армии под командованием генерала П. И. Батова. Она воевала в составе 1-го Белорусского фронта с сентября 1943 года до полного освобождения республики летом 1944-го.
В боях под Гороховищами, в Полесье, летом 1944 года заслужил гвардии рядовой Сацура свою первую боевую награду – медаль «За боевые заслуги». Находясь в боевом охранении, он принял бой и убил трех «фрицев», дав тем самым возможность товарищам рассредоточиться и занять оборону.
Позже, за участие в Полесской наступательной операции гвардии младшему сержанту Сацуре вручили орден Славы III степени, а самую главную солдатскую награду – медаль «За отвагу» - он получил уже в Польше.
Демобилизовался из рядов армии Николай Иванович в 1949 году, завербовался на Дальний Восток. Амурский судостроительный завод привлек фронтовика неплохим заработком и хорошей специальностью. В конце июля 1949 года его приняли по договору на два года учеником сварщика.
✨ Освоил Николай специальность быстро – уже через три месяца получил разряд. Начальник сварочного цеха был доволен его работой настолько, что не согласился увольнять его по истечении срока договора. Тем не менее, в конце июля 1952 года Николай Иванович, забрав свою молодую супругу, с которой познакомился в Комсомольске-на-Амуре, уехал на родину, в Беларусь. В 1944 году у него там скончалась мать, и у солдата так и не нашлось времени побывать на ее могиле…
Отца убили в 1942-м. А в 1943-м в Белорусское Полесье пришла Красная Армия. Бои шли в лесной местности; много вреда оккупантам наносили полесские партизаны. Когда родной хутор Николая был освобожден, его призвали в ряды РККА. Он был зачислен стрелком в 128 гвардейский стрелковый полк 44 гвардейской стрелковой дивизии 105 стрелкового корпуса 1 Белорусского фронта.
🚩 Полк, в котором служил гвардии рядовой Николай Сацура, входил в воинские соединения 65-я армии под командованием генерала П. И. Батова. Она воевала в составе 1-го Белорусского фронта с сентября 1943 года до полного освобождения республики летом 1944-го.
В боях под Гороховищами, в Полесье, летом 1944 года заслужил гвардии рядовой Сацура свою первую боевую награду – медаль «За боевые заслуги». Находясь в боевом охранении, он принял бой и убил трех «фрицев», дав тем самым возможность товарищам рассредоточиться и занять оборону.
Позже, за участие в Полесской наступательной операции гвардии младшему сержанту Сацуре вручили орден Славы III степени, а самую главную солдатскую награду – медаль «За отвагу» - он получил уже в Польше.
Демобилизовался из рядов армии Николай Иванович в 1949 году, завербовался на Дальний Восток. Амурский судостроительный завод привлек фронтовика неплохим заработком и хорошей специальностью. В конце июля 1949 года его приняли по договору на два года учеником сварщика.
✨ Освоил Николай специальность быстро – уже через три месяца получил разряд. Начальник сварочного цеха был доволен его работой настолько, что не согласился увольнять его по истечении срока договора. Тем не менее, в конце июля 1952 года Николай Иванович, забрав свою молодую супругу, с которой познакомился в Комсомольске-на-Амуре, уехал на родину, в Беларусь. В 1944 году у него там скончалась мать, и у солдата так и не нашлось времени побывать на ее могиле…
post.reposted:
Команда ОСК
01.04.202507:21
🚨 Конкурс детского рисунка, приуроченный к 280-летию адмирала Ушакова
Дети в возрасте от 6 до 16 лет приглашаются к участию в конкурсе рисунка «Адмирал Федор Ушаков моими глазами», который приурочен к 280-летию со дня рождения легендарного адмирала. Организатор — Фонд Андрея Первозванного.
Самый интересный рисунок получит титул Гран-при и будет выпущен на почтовой открытке, которая появится на прилавках в почтовых отделениях страны. Призеров ждут дипломы и подарки от организаторов конкурса.
Электронные заявки принимаются до 30 апреля 2025 года по ссылке. Необходимо заполнить заявку и прикрепить цифровую фотографию рисунка в формате jpeg или png. Заявитель может оформить заявку на одного или нескольких участников. Размер изображения должен быть не менее 1200х900 px с разрешением не менее 72 dpi. Размер файла не должен превышать 5 Мб.
Итоги конкурса будут объявлены 1 июня 2025 года на сайте Фонда Андрея Первозванного.
Любой сюжет из жизни адмирала Федора Ушакова, раскрывающий его достоинства и заслуги перед Отечеством как выдающегося военачальника, государственного деятеля, дипломата и благотворителя.
Техники: акварель, гуашь, тушь, цветной или простой карандаш, пастель, малотиражная графика, коллаж, а также компьютерная графика.
Пожелания и Требования к работам — в Положении (п. 6).
Команда ОСК 😉
Дети в возрасте от 6 до 16 лет приглашаются к участию в конкурсе рисунка «Адмирал Федор Ушаков моими глазами», который приурочен к 280-летию со дня рождения легендарного адмирала. Организатор — Фонд Андрея Первозванного.
Самый интересный рисунок получит титул Гран-при и будет выпущен на почтовой открытке, которая появится на прилавках в почтовых отделениях страны. Призеров ждут дипломы и подарки от организаторов конкурса.
Электронные заявки принимаются до 30 апреля 2025 года по ссылке. Необходимо заполнить заявку и прикрепить цифровую фотографию рисунка в формате jpeg или png. Заявитель может оформить заявку на одного или нескольких участников. Размер изображения должен быть не менее 1200х900 px с разрешением не менее 72 dpi. Размер файла не должен превышать 5 Мб.
Итоги конкурса будут объявлены 1 июня 2025 года на сайте Фонда Андрея Первозванного.
Что можно нарисовать?
Любой сюжет из жизни адмирала Федора Ушакова, раскрывающий его достоинства и заслуги перед Отечеством как выдающегося военачальника, государственного деятеля, дипломата и благотворителя.
Техники: акварель, гуашь, тушь, цветной или простой карандаш, пастель, малотиражная графика, коллаж, а также компьютерная графика.
Пожелания и Требования к работам — в Положении (п. 6).
Команда ОСК 😉
post.reposted:ОСК
23.04.202504:50
⭐️ Наследники корабелов Победы — проект ОСК к 80-летию Победы: Адмиралтейские верфи
К 80-летию Победы ОСК запускает проект «Наследники корабелов Победы». Проект включает серию видеороликов, посвященных подвигу судостроителей в годы Великой Отечественной войны.
Участники видеороликов — работники заводов и конструкторских бюро ОСК, их дети, представители трудовых династий. Корабелы рассказывают о работе своих предприятий в военное время и о том, как их предшественники в неимоверно сложных условиях вместе со всей страной приближали Победу.
О вкладе в Победу корабелов Адмиралтейских верфей рассказывает Юлия Тимошенко.
ОСК 😉
К 80-летию Победы ОСК запускает проект «Наследники корабелов Победы». Проект включает серию видеороликов, посвященных подвигу судостроителей в годы Великой Отечественной войны.
Участники видеороликов — работники заводов и конструкторских бюро ОСК, их дети, представители трудовых династий. Корабелы рассказывают о работе своих предприятий в военное время и о том, как их предшественники в неимоверно сложных условиях вместе со всей страной приближали Победу.
О вкладе в Победу корабелов Адмиралтейских верфей рассказывает Юлия Тимошенко.
ОСК 😉
09.04.202504:59
☄️ На Амурском судостроительном заводе ОСК готовятся к спартакиаде
👥 12 мая 2025 года на Амурском судостроительном заводе ОСК стартует традиционная спартакиада, посвященная пуску завода в промышленную эксплуатацию. К участию приглашаются все сотрудники предприятия.
✅ Как сообщили в отделе кадров АСЗ, заявки для участия необходимо подать в срок до 18 апреля текущего года общим списком от цеха, подразделения или отдела, завизированным руководителем.
🏀 Спартакиада, которая продлится до 23 мая, включает соревнования по мини-футболу; стритболу (3*3); волейболу (при условии, если будет более двух заявленных команд); легкой атлетике; функциональному многоборью; настольному теннису; плаванию; пулевой стрельбе; гиревому спорту и быстрым шахматам.
Даты проведения соревнований будут уточнены дополнительно.
🏆 Победители внутризаводской Спартакиады станут участниками Х Спартакиады групп работников ОСК в Москве (если сотрудник устроен на работу в ПАО «АСЗ» не позднее 31 декабря 2024 года).
⛳️ Заявки от цехов и подразделений принимаются через 1С документооборот на имя Филипповой Елизаветы Владимировны (тел: + 7 (914) 189-5866), специалиста по работе с молодежью, до 18 апреля! Outlook: 077874@amurshipyard.ru
☄️ Амурские корабелы – за здоровый образ жизни! Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
👥 12 мая 2025 года на Амурском судостроительном заводе ОСК стартует традиционная спартакиада, посвященная пуску завода в промышленную эксплуатацию. К участию приглашаются все сотрудники предприятия.
✅ Как сообщили в отделе кадров АСЗ, заявки для участия необходимо подать в срок до 18 апреля текущего года общим списком от цеха, подразделения или отдела, завизированным руководителем.
🏀 Спартакиада, которая продлится до 23 мая, включает соревнования по мини-футболу; стритболу (3*3); волейболу (при условии, если будет более двух заявленных команд); легкой атлетике; функциональному многоборью; настольному теннису; плаванию; пулевой стрельбе; гиревому спорту и быстрым шахматам.
Даты проведения соревнований будут уточнены дополнительно.
🏆 Победители внутризаводской Спартакиады станут участниками Х Спартакиады групп работников ОСК в Москве (если сотрудник устроен на работу в ПАО «АСЗ» не позднее 31 декабря 2024 года).
⛳️ Заявки от цехов и подразделений принимаются через 1С документооборот на имя Филипповой Елизаветы Владимировны (тел: + 7 (914) 189-5866), специалиста по работе с молодежью, до 18 апреля! Outlook: 077874@amurshipyard.ru
☄️ Амурские корабелы – за здоровый образ жизни! Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
post.reposted:Тихоокеанский флот
06.04.202503:02
В заливе Петра Великого экипаж корвета «Совершенный» Тихоокеанского флота провёл учение по ведению морского боя с кораблём условного противника и противодействию робототехническим комплексам.
На первом этапе учения корабельные расчёты корабля выполнили комплекс артиллерийских стрельб по мишеням, имитирующим корабль условного противника. Огонь вёлся из универсальной корабельной артиллерийской установки А-190 по морскому щиту.
На втором этапе экипаж корабля отработали противороботовую защиту, в ходе которой провели отражение атак малоразмерных морских и воздушных целей. Имитированные безэкипажные катера и беспилотные летательные аппараты условного противника, уничтожались расчётами крупнокалиберных пулемётов и автоматической артиллерийской установки АК-630М.
Артиллерийские стрельбы были выполнены в соответствии с планом боевой подготовки флота в ходе сдачи элементов курсовой задачи К-2.
⚓️ t.me/TOF_VMF
На первом этапе учения корабельные расчёты корабля выполнили комплекс артиллерийских стрельб по мишеням, имитирующим корабль условного противника. Огонь вёлся из универсальной корабельной артиллерийской установки А-190 по морскому щиту.
На втором этапе экипаж корабля отработали противороботовую защиту, в ходе которой провели отражение атак малоразмерных морских и воздушных целей. Имитированные безэкипажные катера и беспилотные летательные аппараты условного противника, уничтожались расчётами крупнокалиберных пулемётов и автоматической артиллерийской установки АК-630М.
Артиллерийские стрельбы были выполнены в соответствии с планом боевой подготовки флота в ходе сдачи элементов курсовой задачи К-2.
⚓️ t.me/TOF_VMF
03.04.202504:59
⭐️ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА Л - «Л-11», «Л-12» И РЕМОНТ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ
25 мая 1935 года на временных наклонных стапелях завода, который еще не вступил официально в число действующих предприятий страны, была заложена первая подводная лодка XI серии «Л-11», а 12 июня – вторая – «Л-12».
🛤 Проект ПЛ был разработан в Центральном конструкторском бюро №18. Поставщиком всех заготовок, материалов и оборудования стал Николаевский государственный завод. Заготовки корпусов поступали в Комсомольск водным путем из Хабаровска. Куда доставлялись с берегов Черного моря по железной дороге, в виде небольших секций. Вес которых доходил до 10 тонн.
⭐️ Координатором строительства был опытный корабел из Николаева В.Е. Курышев, конструкторскую группу возглавлял инженер Ющенко. В марте 1936 года были выполнены гидравлические испытания цистерн, отсеков и корпуса лодки. Лабораторные проверки и исследования помогали проводить корабелы Владивостока и Хабаровска (Осиповский завод).
⭐️ 16 июня 1936 года первая подводная лодка АСЗ «Л-11» была спущена на воду. Спусковыми работами руководил П.Г. Гойнкис. Построенные Амурским судостроительным заводом корабли были переданы флоту в ноябре – декабре 1938 года.
🎉 В годы Великой Отечественной войны Амурский судостроительный завод провел целый ряд работ по ремонту и модернизации ПЛ V серий (типа «Щ») и VI (типа «М») Тихоокеанского флота. Амурские корабелы выполнили капитальный ремонт 17 и текущий ремонт 13 подводных лодок.
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
Дзен-канал ОСК | Амурский судостроительный завод
25 мая 1935 года на временных наклонных стапелях завода, который еще не вступил официально в число действующих предприятий страны, была заложена первая подводная лодка XI серии «Л-11», а 12 июня – вторая – «Л-12».
🛤 Проект ПЛ был разработан в Центральном конструкторском бюро №18. Поставщиком всех заготовок, материалов и оборудования стал Николаевский государственный завод. Заготовки корпусов поступали в Комсомольск водным путем из Хабаровска. Куда доставлялись с берегов Черного моря по железной дороге, в виде небольших секций. Вес которых доходил до 10 тонн.
⭐️ Координатором строительства был опытный корабел из Николаева В.Е. Курышев, конструкторскую группу возглавлял инженер Ющенко. В марте 1936 года были выполнены гидравлические испытания цистерн, отсеков и корпуса лодки. Лабораторные проверки и исследования помогали проводить корабелы Владивостока и Хабаровска (Осиповский завод).
⭐️ 16 июня 1936 года первая подводная лодка АСЗ «Л-11» была спущена на воду. Спусковыми работами руководил П.Г. Гойнкис. Построенные Амурским судостроительным заводом корабли были переданы флоту в ноябре – декабре 1938 года.
🎉 В годы Великой Отечественной войны Амурский судостроительный завод провел целый ряд работ по ремонту и модернизации ПЛ V серий (типа «Щ») и VI (типа «М») Тихоокеанского флота. Амурские корабелы выполнили капитальный ремонт 17 и текущий ремонт 13 подводных лодок.
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
Дзен-канал ОСК | Амурский судостроительный завод
02.04.202503:09
📚 БИБИЛИОТЕЧНАЯ СРЕДА
🚨 Книга «PR-дизайн и PR-продвижение» В. Шпаковского и Е. Егоровой названа учебным пособием¸ однако вполне может претендовать на полноценное научно-популярное. И дело не только в стиле и манере изложения, в живом языке и отсылкам к разнообразным явлениям повседневной жизни.
📷 Книга содержит массу примеров практического воплощения дизайнерских и маркетинговых идей, которые при желании можно увидеть воочию и даже рассмотреть со всех сторон. Авторы обращаются с материалом довольно свободно, рассуждая на примерах известных брендов об особенностях дизайнерского дела.
⚡️ Безусловно, в книге рассмотрены методы PR-дизайна и общие принципы их поиска. Представлены разнообразные стратегии проведения комплексных PR-кампаний. На конкретных примерах подробно раскрыты средства PR-продвижения – начиная от подбора названия и темы оформления и заканчивая разработкой медиастратегии и организацией выставок.
🤝 Уделено место технологии межличностной и групповой коммуникации, в том числе посредством социальных сетей. Показаны способы грамотного использования в маркетинге закономерностей человеческого мышления и управления массовым сознанием.
🚨 В целом, довольно интересно и захватывающе не только для студентов, обучающихся по направлению «Реклама и связи с общественностью», а также для преподавателей PR- и рекламных дисциплин, специалистов по рекламе и связям с общественностью, маркетологов, менеджеров и бизнесменов, но и для расширяющих горизонты познания амурских корабелов.
🚨 Книга «PR-дизайн и PR-продвижение» В. Шпаковского и Е. Егоровой названа учебным пособием¸ однако вполне может претендовать на полноценное научно-популярное. И дело не только в стиле и манере изложения, в живом языке и отсылкам к разнообразным явлениям повседневной жизни.
📷 Книга содержит массу примеров практического воплощения дизайнерских и маркетинговых идей, которые при желании можно увидеть воочию и даже рассмотреть со всех сторон. Авторы обращаются с материалом довольно свободно, рассуждая на примерах известных брендов об особенностях дизайнерского дела.
⚡️ Безусловно, в книге рассмотрены методы PR-дизайна и общие принципы их поиска. Представлены разнообразные стратегии проведения комплексных PR-кампаний. На конкретных примерах подробно раскрыты средства PR-продвижения – начиная от подбора названия и темы оформления и заканчивая разработкой медиастратегии и организацией выставок.
🤝 Уделено место технологии межличностной и групповой коммуникации, в том числе посредством социальных сетей. Показаны способы грамотного использования в маркетинге закономерностей человеческого мышления и управления массовым сознанием.
🚨 В целом, довольно интересно и захватывающе не только для студентов, обучающихся по направлению «Реклама и связи с общественностью», а также для преподавателей PR- и рекламных дисциплин, специалистов по рекламе и связям с общественностью, маркетологов, менеджеров и бизнесменов, но и для расширяющих горизонты познания амурских корабелов.
01.04.202504:29
☄️ РАБОТА В ПАО «АСЗ»
🌊 ПАО «Амурский судостроительный завод» приглашает на работу:
◼️ Сборщиков-достройщиков судовых
◼️ Сборщиков корпусов металлических судов
◼️ Трубопроводчиков судовых
◼️ Маляров судовых
◼️ Слесарей-монтажников судовых
🚩 По всем профессиям проводится обучение!🚩
ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ ИМЕННО НАС?
🤩 Возможность работы вахтовым методом
🤩 возможность участия в программе «Повышение мобильности трудовых ресурсов»
🤩 возможность участия в программе «Доступное арендное жилье в Дальневосточном федеральном округе»
🤩 субсидирование питания
🤩 достойная стабильная заработная плата
🤩 полный социальный пакет
🤩 ежегодная индексация
🤩 компенсация оплаты проезда к месту отдыха
🤩 льготное ипотечное кредитование
📍 Обращаться:
г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Аллея Труда 1, 1 этаж 7 каб.
☎️ +7 (4217) 54-18-79,
📱 +7 914 193 42 72
🆔 podbor@amurshipyard.ru
🌱 WWW.АСЗКМС.РФ
Подписывайтесь на канал Команда ОСК
🌊 ПАО «Амурский судостроительный завод» приглашает на работу:
◼️ Сборщиков-достройщиков судовых
◼️ Сборщиков корпусов металлических судов
◼️ Трубопроводчиков судовых
◼️ Маляров судовых
◼️ Слесарей-монтажников судовых
🚩 По всем профессиям проводится обучение!🚩
ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ ИМЕННО НАС?
🤩 Возможность работы вахтовым методом
🤩 возможность участия в программе «Повышение мобильности трудовых ресурсов»
🤩 возможность участия в программе «Доступное арендное жилье в Дальневосточном федеральном округе»
🤩 субсидирование питания
🤩 достойная стабильная заработная плата
🤩 полный социальный пакет
🤩 ежегодная индексация
🤩 компенсация оплаты проезда к месту отдыха
🤩 льготное ипотечное кредитование
📍 Обращаться:
г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Аллея Труда 1, 1 этаж 7 каб.
☎️ +7 (4217) 54-18-79,
📱 +7 914 193 42 72
🆔 podbor@amurshipyard.ru
🌱 WWW.АСЗКМС.РФ
Подписывайтесь на канал Команда ОСК
Показано 1 - 24 из 139
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.