Северные моря и корабли
Новости, репортажи и аналитика о северных морях, судах и кораблях, людях которые работают и любят море
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПубличный
Верификация
Не верифицированныйДоверенность
Не провернныйРасположениеРосія
ЯзыкДругой
Дата создания каналаСіч 18, 2019
Добавлено на TGlist
Трав 21, 2024Рекорды
26.11.202423:59
1.1KПодписчиков05.03.202511:39
500Индекс цитирования11.06.202423:59
5.4KОхват одного поста05.11.202423:59
6.5KОхват рекламного поста04.02.202523:59
7.41%ER28.01.202523:59
532.60%ERRpost.reposted:
Архангельский Кот
27.03.202517:04
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский представил Президенту России Владимиру Путину мастер-план развития Архангельской агломерации в рамках Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Мурманске. Этот стратегический документ рассчитан на период до 2035 года и включает в себя несколько ключевых направлений развития:
🔹Логистика и транспорт: Планируется развитие Архангельского транспортного узла, включая строительство нового глубоководного порта в Сухом море, способного обрабатывать до 25 миллионов тонн грузов. Это требует модернизации железнодорожной инфраструктуры для увеличения пропускной способности.
🔹 Судостроение и судоремонт: Увеличение объема судоремонта в три раза к 2035 году. Рассматривается возможность строительства крупнотоннажных судов на базе предприятий «Звездочка» и Севмаш.
🔹 Наука и образование: Строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда», который должен стать центром компетенций в судостроении и переработке древесины. В агломерации обучается 61% студентов Арктической зоны.
🔹 Лесопромышленный комплекс: Модернизация производственных мощностей Архангельского ЦБК, а также масштабирование производства импортозамещающей продукции, которая используется в производстве ЛПК и ЦБП, создание кластера деревянного домостроения.
🔹 Туризм: Создание культурно-исторического парка «Колыбель российского флота» в Соломбале, где располагалась первая судоверфь, построенная Петром Первым. В парк войдут ключевые объекты культуры, объединённые темой мореплавания: Новодвинская крепость, Гостиный двор, музейный квартал «Старый Архангельск».
Мастер-план также включает проекты по развитию городской среды в архангельской агломерации, включая строительство нового жилья и модернизацию инфраструктуры с учетом экологических факторов. Объем инвестиций в рамках мастер-плана составляет 378 млрд рублей, большая часть которых — внебюджетные средства.
🔹Логистика и транспорт: Планируется развитие Архангельского транспортного узла, включая строительство нового глубоководного порта в Сухом море, способного обрабатывать до 25 миллионов тонн грузов. Это требует модернизации железнодорожной инфраструктуры для увеличения пропускной способности.
🔹 Судостроение и судоремонт: Увеличение объема судоремонта в три раза к 2035 году. Рассматривается возможность строительства крупнотоннажных судов на базе предприятий «Звездочка» и Севмаш.
🔹 Наука и образование: Строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда», который должен стать центром компетенций в судостроении и переработке древесины. В агломерации обучается 61% студентов Арктической зоны.
🔹 Лесопромышленный комплекс: Модернизация производственных мощностей Архангельского ЦБК, а также масштабирование производства импортозамещающей продукции, которая используется в производстве ЛПК и ЦБП, создание кластера деревянного домостроения.
🔹 Туризм: Создание культурно-исторического парка «Колыбель российского флота» в Соломбале, где располагалась первая судоверфь, построенная Петром Первым. В парк войдут ключевые объекты культуры, объединённые темой мореплавания: Новодвинская крепость, Гостиный двор, музейный квартал «Старый Архангельск».
Мастер-план также включает проекты по развитию городской среды в архангельской агломерации, включая строительство нового жилья и модернизацию инфраструктуры с учетом экологических факторов. Объем инвестиций в рамках мастер-плана составляет 378 млрд рублей, большая часть которых — внебюджетные средства.
post.reposted:
Первый Арктический
26.03.202518:49
Пентагон заключил контракт с корпорацией Bollinger Mississippi Shipbuilding почти на миллиард долларов на проектирование и строительство ледокола для береговой охраны.
«Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter», — сказано в официальном заявлении.
Миссия судов по программе Polar Security Cutter — обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности. Построить ледокол нужно к маю 2030 года.
Штаты, по словам президента Трампа, планируют заказать строительство 48 ледоколов.
«Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter», — сказано в официальном заявлении.
Миссия судов по программе Polar Security Cutter — обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности. Построить ледокол нужно к маю 2030 года.
Штаты, по словам президента Трампа, планируют заказать строительство 48 ледоколов.
post.reposted:
Геоэнергетика ИНФО
30.03.202516:47
На западе заинтересовались планами Владимира Путина в Арктике
Согласно анализу, Россия расширяет свое присутствие в Арктике за счет модернизации северных портов и создания мощного ледокольного флота.
▪️Особое внимание уделяется Мурманску, Архангельску, Тикси и многим другим городам
▪️57 действующих ледокольных судов, в том числе атомных и дизель-электрических
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Согласно анализу, Россия расширяет свое присутствие в Арктике за счет модернизации северных портов и создания мощного ледокольного флота.
▪️Особое внимание уделяется Мурманску, Архангельску, Тикси и многим другим городам
▪️57 действующих ледокольных судов, в том числе атомных и дизель-электрических
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
post.reposted:Первый Арктический
09.04.202515:24
Подробная видеоэкскурсия по самому мощному ледоколу в мире — вашему вниманию.
Как работает и живет уникальный плавучий город, способный прокладывать путь через самый крепкий лёд; как проходят будни экипажа атомного ледокола «Арктика»? Это и многое другое — в документальном фильме о судне, аналогов которого нет ни у кого в мире.
Как работает и живет уникальный плавучий город, способный прокладывать путь через самый крепкий лёд; как проходят будни экипажа атомного ледокола «Арктика»? Это и многое другое — в документальном фильме о судне, аналогов которого нет ни у кого в мире.
post.reposted:
Экспертный клуб - Север
26.03.202517:49
🧊«Вопреки разговорам про то, что Китай снижает активность присутствия в российской Арктике, мы видим активность китайской стороны на проходящем в эти дни МАФ. На форум приехали, в частности, представители китайских контейнерных перевозчиков NewNew Shipping Line и Safetrans Line, оба они заявляют о росте объемов и частоты грузоперевозок в этом году. Буквально все показатели Севморпути демонстрируют рост. Так, например, количество разрешений на проход по нему судов за 2024 год выросло почти на 8% по сравнению с 2023 годом, а поток транзитных грузов за тот же период увеличился на 0,94 млн тонн», — отметил генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин
post.reposted:
ТопГан
28.03.202512:36
АО «Росатом Арктика», назначенное единым морским оператором северного завоза, изучает возможность формирования собственного грузового флота
«Безусловно мы видим необходимость формирования собственного флота, потому что, к сожалению, констатируем и прогнозируем дефицит флота», - сообщил ТАСС в кулуарах Международного арктического форума спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Выступая на Форуме, Владимир Александрович отметил два тренда, проявляющихся в сфере грузовых переводок по Северному морскому пути: дефицит судов, в первую очередь – предназначенных для перевозки ГСМ, и их устаревание. «Поэтому приоритетная задача единого морского оператора - выстроить долгосрочную финансово-экономическую модель, которая позволит начать строительство судов, чтобы мы не пришли к тому, что в 2030 году средний возраст судов будет 31 год», - подчеркнул он.
Постановление Правительства России, определяющее АО «Росатом Арктика» единым морским оператором северного завоза, опубликовано накануне. При этом, полномочия федерального координатора завоза будет исполнять Минвостокразвития. В текущем году в районы Крайнего Севера и приравненные к нему территории будет доставлено почти 3,5 млн т продуктов, лекарств, топлива и других необходимых товаров.
«Безусловно мы видим необходимость формирования собственного флота, потому что, к сожалению, констатируем и прогнозируем дефицит флота», - сообщил ТАСС в кулуарах Международного арктического форума спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Выступая на Форуме, Владимир Александрович отметил два тренда, проявляющихся в сфере грузовых переводок по Северному морскому пути: дефицит судов, в первую очередь – предназначенных для перевозки ГСМ, и их устаревание. «Поэтому приоритетная задача единого морского оператора - выстроить долгосрочную финансово-экономическую модель, которая позволит начать строительство судов, чтобы мы не пришли к тому, что в 2030 году средний возраст судов будет 31 год», - подчеркнул он.
Постановление Правительства России, определяющее АО «Росатом Арктика» единым морским оператором северного завоза, опубликовано накануне. При этом, полномочия федерального координатора завоза будет исполнять Минвостокразвития. В текущем году в районы Крайнего Севера и приравненные к нему территории будет доставлено почти 3,5 млн т продуктов, лекарств, топлива и других необходимых товаров.
post.reposted:
ТиманПечора
05.04.202511:28
В российской Арктике выявлены 78 видов твердых полезных ископаемых, из которых 33 являются стратегически важными. Среди этих ресурсов находятся марганцевые, хромовые и апатитовые руды, а также медь, никель, кобальт, бокситы, титан, цинк, свинец, олово, вольфрам, молибден, цирконий, золото, серебро, алмазы, графит и платина, сообщили Роснедра для РИА Новости.
post.reposted:
Северный взгляд
19.03.202515:46
Китайская NewNew Shipping Line отчиталась о перевозках по Севморпути в прошлом году.
Компания перевезла более 20 000 контейнеров, совершив 13 рейсов по маршруту между Архангельском и Шанхаем.
Говоря о планах, представитель компании-перевозчика заявил, что уже в этом году будут использовать контейнеры большей вместимости, кроме перевозок по Снвморпути, китайцы намерены нарастить объемы на маршруте в Санкт-Петербург, проходящем через Суэцкий канал.
Представитель NewNew Shipping Line заявил о планах компании использовать контейнеры большей вместимости в текущем году. Помимо перевозок по СМП, компания намерена увеличить объемы перевозок по маршруту в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. NewNew Shipping Line планирует запустить маршрут по СМП из Шанхая и Нинбо в Архангельск в конце июня, а затем по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Использование СМП позволит сократить маршрут в Санкт-Петербург примерно на 4000 миль.
"Росатом" и NewNew Shipping Line подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству не менее 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по СМП. Они рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.
Компания перевезла более 20 000 контейнеров, совершив 13 рейсов по маршруту между Архангельском и Шанхаем.
Говоря о планах, представитель компании-перевозчика заявил, что уже в этом году будут использовать контейнеры большей вместимости, кроме перевозок по Снвморпути, китайцы намерены нарастить объемы на маршруте в Санкт-Петербург, проходящем через Суэцкий канал.
Представитель NewNew Shipping Line заявил о планах компании использовать контейнеры большей вместимости в текущем году. Помимо перевозок по СМП, компания намерена увеличить объемы перевозок по маршруту в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. NewNew Shipping Line планирует запустить маршрут по СМП из Шанхая и Нинбо в Архангельск в конце июня, а затем по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Использование СМП позволит сократить маршрут в Санкт-Петербург примерно на 4000 миль.
"Росатом" и NewNew Shipping Line подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству не менее 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по СМП. Они рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.
post.reposted:
GoArctic | ПОРА в Арктику!
23.03.202515:06
Андрей Шлапак — капитан судна «Норильский Никель»
Андрей Леонидович Шлапак стал ходить в море в 2001 году, а 17 лет назад начал работать в Арктике. С 2012 года он — капитан контейнерного судна усиленного ледового класса «Норильский Никель», которое входит в состав флота «Норникеля».
➡️ Читайте и смотрите рассказ о мореходе, управляющем необычным судном, которое может передвигаться и по открытой воде, и в тяжелых ледовых условиях.
#GoArctic #Герои_Арктики
🏔 Подписывайтесь на GoArctic
👤«Раньше были старые капитаны и молодые экипажи, а теперь молодые капитаны и старые экипажи».
Андрей Леонидович Шлапак стал ходить в море в 2001 году, а 17 лет назад начал работать в Арктике. С 2012 года он — капитан контейнерного судна усиленного ледового класса «Норильский Никель», которое входит в состав флота «Норникеля».
➡️ Читайте и смотрите рассказ о мореходе, управляющем необычным судном, которое может передвигаться и по открытой воде, и в тяжелых ледовых условиях.
#GoArctic #Герои_Арктики
🏔 Подписывайтесь на GoArctic
post.reposted:Северный взгляд
23.03.202515:22
Архангельский порт никогда не будет конкурировать с Мурманским портом за грузопоток на Северном морском пути, в интервью ТАСС сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.
Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.
Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.
"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.
Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.
Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.
post.reposted:
СЗФОшная
09.04.202510:01
🔵 Сотрудник Северной верфи с достоинством прошествовал за новыми штанами
На Северной верфи разыгрался необычный производственный эпизод: один из работников, лишившийся брюк во время рабочего процесса, продемонстрировал поистине профессиональную выдержку. С невозмутимым видом, гордо демонстрируя пышные формы, он отправился на склад за новой партией спецодежды — минуя стыд и предрассудки.
Коллеги не растерялись и запечатлели этот момент, после чего видео разлетелось по сети. Как выяснилось, инцидент произошёл из-за непредвиденной ситуации на производстве — к счастью, пострадали исключительно штаны, а сам работник остался цел и невредим. Однако продолжать работу в таком виде ему, разумеется, не разрешили. Руководство верфи в официальном комментарии осудило поведение коллег, которые вместо помощи предпочли снимать происходящее на телефон. Но, если отбросить формальности, нельзя не восхититься самообладанием героя ситуации — он не растерялся и оперативно решил проблему, несмотря на нестандартные обстоятельства.
🎥 Mash на мойке
🔹Подпишись на СЗФОшную🔹
На Северной верфи разыгрался необычный производственный эпизод: один из работников, лишившийся брюк во время рабочего процесса, продемонстрировал поистине профессиональную выдержку. С невозмутимым видом, гордо демонстрируя пышные формы, он отправился на склад за новой партией спецодежды — минуя стыд и предрассудки.
Коллеги не растерялись и запечатлели этот момент, после чего видео разлетелось по сети. Как выяснилось, инцидент произошёл из-за непредвиденной ситуации на производстве — к счастью, пострадали исключительно штаны, а сам работник остался цел и невредим. Однако продолжать работу в таком виде ему, разумеется, не разрешили. Руководство верфи в официальном комментарии осудило поведение коллег, которые вместо помощи предпочли снимать происходящее на телефон. Но, если отбросить формальности, нельзя не восхититься самообладанием героя ситуации — он не растерялся и оперативно решил проблему, несмотря на нестандартные обстоятельства.
🎥 Mash на мойке
🔹Подпишись на СЗФОшную🔹
post.reposted:Первый Арктический
16.03.202509:53
В навигацию 2025 года власти Красноярского края в рамках северного завоза планируют доставить по Енисею и его притокам 190 тысяч тонн грузов. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.
«С открытием навигации грузы на север начнут доставлять по Енисею и его притокам. В 2025 году в северные районы речным транспортом завезут 190 тыс. тонн топливно-энергетических ресурсов, горюче-смазочных материалов и продовольственных товаров», - говорится в сообщении.
Сейчас, как уточнили в правительстве края, идёт активная подготовка к навигации — заключаются договоры на покупку и поставку грузов, завершается ремонт судов и оборудования.
«С открытием навигации грузы на север начнут доставлять по Енисею и его притокам. В 2025 году в северные районы речным транспортом завезут 190 тыс. тонн топливно-энергетических ресурсов, горюче-смазочных материалов и продовольственных товаров», - говорится в сообщении.
Сейчас, как уточнили в правительстве края, идёт активная подготовка к навигации — заключаются договоры на покупку и поставку грузов, завершается ремонт судов и оборудования.
post.reposted:Северный взгляд
04.04.202512:58
Глава Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко заявил, что для развития арктических территорий необходимо активно строить торговые суда для перевозки грузов, поскольку ледокольный флот, хотя и активно развивается, не занимается этой задачей, а лишь обеспечивает проводку.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
История изменений канала
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.
