Северные моря и корабли
Новости, репортажи и аналитика о северных морях, судах и кораблях, людях которые работают и любят море
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПубличный
Верификация
Не верифицированныйДоверенность
Не провернныйРасположениеРосія
ЯзыкДругой
Дата создания каналаJan 18, 2019
Добавлено на TGlist
May 21, 2024Подписчиков
1 005
24 часа00%Неделя
80.8%Месяц
7-0.7%
Индекс цитирования
0
Упоминаний3Репостов на каналах0Упоминаний на каналах3
Среднее охват одного поста
1 153
12 часов7010%24 часа1 1530%48 часов617
1 109%
Вовлеченность (ER)
0.17%
Репостов2Комментариев0Реакций0
Вовлеченность по охвату (ERR)
114.73%
24 часа0%Неделя
1.82%Месяц
4.58%
Охват одного рекламного поста
34
1 час2470.59%1 – 4 часа8392 467.65%4 - 24 часа411.76%
Всего постов за 24 часа
0
Динамика
1
Последние публикации в группе "Северные моря и корабли"
post.reposted:
Архангельский Кот
07.04.202515:13
ТОП-5 событий Архангельской области на неделе 31 марта-6 апреля 2025 года
📌Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подписал соглашение с Российской академией народного хозяйства и государственной службы (РАНХиГС), что позволило привлечь специалистов Высшей школы государственного управления для реализации образовательной составляющей программы для участников специальной военной операции «Защитники. Под крылом Архангела».
📌За последние пять лет в Архангельской области открыто 13 новых месторождений пресных вод — в Виноградовском, Устьянском, Мезенском, Красноборском, Онежском и Плесецком округах, а также в Вельском районе.
📌Глава Поморья Александр Цыбульский встретился с новым ректором СГМУ Надеждой Быловой. Обсуждались перспективы развития самого северного медицинского вуза страны.
📌Екатерина Прокопьева провела заседание правления Межрегионального общественного Ломоносовского фонда. Участники встречи рассмотрели вопросы подготовки мероприятий, посвященных дню памяти Михаила Васильевича Ломоносова, обсудили тематику Ломоносовских чтений.
📌Глава Архангельска Дмитрий Морев участвовал во встрече с министром культуры Российской Федерации Ольгой Любимовой для обсуждения реконструкции культурного центра «Северный», который требует 1,3 млрд рублей и поддержки федерального центра.
📌Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подписал соглашение с Российской академией народного хозяйства и государственной службы (РАНХиГС), что позволило привлечь специалистов Высшей школы государственного управления для реализации образовательной составляющей программы для участников специальной военной операции «Защитники. Под крылом Архангела».
📌За последние пять лет в Архангельской области открыто 13 новых месторождений пресных вод — в Виноградовском, Устьянском, Мезенском, Красноборском, Онежском и Плесецком округах, а также в Вельском районе.
📌Глава Поморья Александр Цыбульский встретился с новым ректором СГМУ Надеждой Быловой. Обсуждались перспективы развития самого северного медицинского вуза страны.
📌Екатерина Прокопьева провела заседание правления Межрегионального общественного Ломоносовского фонда. Участники встречи рассмотрели вопросы подготовки мероприятий, посвященных дню памяти Михаила Васильевича Ломоносова, обсудили тематику Ломоносовских чтений.
📌Глава Архангельска Дмитрий Морев участвовал во встрече с министром культуры Российской Федерации Ольгой Любимовой для обсуждения реконструкции культурного центра «Северный», который требует 1,3 млрд рублей и поддержки федерального центра.
post.reposted:
Северная наука
07.04.202513:57
Институт судостроения и морской арктической техники САФУ отметил 60-летие
Торжественный вечер, посвященный образовательному юбилею, прошел в Северодвинске.
Торжественный вечер, посвященный образовательному юбилею, прошел в Северодвинске.
post.reposted:
ТопГан
07.04.202512:44
7 апреля в России отмечается День памяти погибших моряков-подводников
Море – суровая и непредсказуемая стихия, оно не прощает ошибок и в любой момент может показать свой коварный нрав. Защищать морские рубежи Родины – тяжелый труд, всегда связанный с риском и опасностями.
«Служба в подводном флоте всегда была одной из самых опасных, трудных, связанных с риском для жизни воинских профессий. Сегодня мы вспоминаем обо всех подводниках, мужественных и преданных нашему Отечеству героях, не вернувшихся из боевых походов. Судьба многих из них была связана с нашим городом. На нашей земле, на петербургских мемориалах, они нашли свой последний покой», - говорится в посвященном сегодняшней дате обращении губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова: «Низкий поклон всем, кто не дождался сыновей, мужей, отцов, братьев. Вечная память погибшим!»
Море – суровая и непредсказуемая стихия, оно не прощает ошибок и в любой момент может показать свой коварный нрав. Защищать морские рубежи Родины – тяжелый труд, всегда связанный с риском и опасностями.
«Служба в подводном флоте всегда была одной из самых опасных, трудных, связанных с риском для жизни воинских профессий. Сегодня мы вспоминаем обо всех подводниках, мужественных и преданных нашему Отечеству героях, не вернувшихся из боевых походов. Судьба многих из них была связана с нашим городом. На нашей земле, на петербургских мемориалах, они нашли свой последний покой», - говорится в посвященном сегодняшней дате обращении губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова: «Низкий поклон всем, кто не дождался сыновей, мужей, отцов, братьев. Вечная память погибшим!»
post.reposted:
ТиманПечора
05.04.202511:28
В российской Арктике выявлены 78 видов твердых полезных ископаемых, из которых 33 являются стратегически важными. Среди этих ресурсов находятся марганцевые, хромовые и апатитовые руды, а также медь, никель, кобальт, бокситы, титан, цинк, свинец, олово, вольфрам, молибден, цирконий, золото, серебро, алмазы, графит и платина, сообщили Роснедра для РИА Новости.
04.04.202518:32
Выставка "Союз со счастьем" о Соловецком монастыре и морской культуре Русского Севера открылась в Северном Арктическом федеральном университете (САФУ) в Архангельске, передает корреспондент ТАСС. Здесь представлены материалы о развитии корабельного дела и арктического флота на севере России, одним из основных центров которого практически со времени своего создания в начале XV века был Соловецкий монастырь.
"Союз со счастьем" - это такая внутренняя цитата. Есть история, что на Шпицбергене существует или существовал крест поморский, где была надпись "Тот, кто бороздит море, вступает в союз со счастьем. Ему принадлежит весь мир, и он жнет не сея, ибо море есть поле надежды", - рассказала ТАСС директор Интеллектуального центра САФУ Светлана Тюкина.
Островное положение монастыря обязывало его иметь большое количество судов для разных целей. В середине XVII века монастырь насчитывал около пятидесяти только крупнотоннажных судов - лодий и сойм. Это был самый большой флот в тогдашней России и один из крупнейших в Европе.
Впервые в ходе работы над проектом удалось оценить размеры монастырского флота в разные годы. "На Соловках все время учитывали корабли, причем они отдельно прописаны по типам: карбасы, шхуны, лодьи, - показала собеседница агентства. - Потом, когда появились пароходы, на них перешли".
"Союз со счастьем" - это такая внутренняя цитата. Есть история, что на Шпицбергене существует или существовал крест поморский, где была надпись "Тот, кто бороздит море, вступает в союз со счастьем. Ему принадлежит весь мир, и он жнет не сея, ибо море есть поле надежды", - рассказала ТАСС директор Интеллектуального центра САФУ Светлана Тюкина.
Островное положение монастыря обязывало его иметь большое количество судов для разных целей. В середине XVII века монастырь насчитывал около пятидесяти только крупнотоннажных судов - лодий и сойм. Это был самый большой флот в тогдашней России и один из крупнейших в Европе.
Впервые в ходе работы над проектом удалось оценить размеры монастырского флота в разные годы. "На Соловках все время учитывали корабли, причем они отдельно прописаны по типам: карбасы, шхуны, лодьи, - показала собеседница агентства. - Потом, когда появились пароходы, на них перешли".
post.reposted:
Северный взгляд
04.04.202512:58
Глава Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко заявил, что для развития арктических территорий необходимо активно строить торговые суда для перевозки грузов, поскольку ледокольный флот, хотя и активно развивается, не занимается этой задачей, а лишь обеспечивает проводку.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
post.reposted:
Механизмы власти. Поморье
04.04.202509:17
❄️В северных регионах европейской части России можно ожидать холодную и снежную погоду в начале апреля. Прогноз на ближайшие дни также предполагает продолжение снегопадов, с постепенным уменьшением интенсивности к середине недели.
post.reposted:
Санкции, санкции
04.04.202505:50
Глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев в интервью CNN заявил, что в ходе контактов в Вашингтоне не просил об облегчении западных санкций, но если Штаты хотят деловых связей с Россией, это было бы закономерно.
post.reposted:
Поднять Перископ!
03.04.202507:57
Пожар на Онежском судостроительном заводе в Петрозаводске случился совершенно не вовремя для перспектив главы Карелии Артура Парфенчикова. Ведь модернизация Онежского судостроительного завода была одним из важнейших имиджевых проектов Парфенчикова.
Учитывая неустойчивость позиций главы Карелии, для него каждое происшествие может оказаться "последней каплей".
Учитывая неустойчивость позиций главы Карелии, для него каждое происшествие может оказаться "последней каплей".
post.reposted:
Полярный взгляд
02.04.202511:23
Отношения с Китаем, рассматривая их как надежное партнерство, высоко оценивает губернатор Мурманской области Андрей Чибис. За последние пять лет внешнеторговый оборот между регионом и КНР увеличился в 7,2 раза, и Китай занимает второе место среди основных внешнеэкономических партнеров Мурманской области. Эта динамика продолжит укрепляться.
Путь по Северному морскому пути до китайских портов составляет всего 25 дней, что значительно быстрее традиционных маршрутов, которые требуют почти вдвое большего времени. В свете перспектив, обозначенных Президентом России Владимиром Путиным на Международном арктическом форуме, подчеркивается наличие множества точек соприкосновения, особенно в сфере логистики и функционирования Северного морского пути.
В ходе встречи с генеральным консулом Китайской Народной Республики в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэем обсуждались вопросы, касающиеся промышленности, науки и туризма. По данным делегации, в 2024 году Мурманскую область посетят 26 тысяч туристов из Китая, что в пять раз больше по сравнению с предыдущим годом, подтверждая растущий интерес к региону и его потенциальным возможностям в сфере туризма.
Андрей Чибис обозначил, что достигнуты ряд договоренностей, к которым стороны планируют вернуться в середине мая. Он уверен, что дружба и партнерство между Россией и Китаем будут только крепнуть в будущем.
Путь по Северному морскому пути до китайских портов составляет всего 25 дней, что значительно быстрее традиционных маршрутов, которые требуют почти вдвое большего времени. В свете перспектив, обозначенных Президентом России Владимиром Путиным на Международном арктическом форуме, подчеркивается наличие множества точек соприкосновения, особенно в сфере логистики и функционирования Северного морского пути.
В ходе встречи с генеральным консулом Китайской Народной Республики в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэем обсуждались вопросы, касающиеся промышленности, науки и туризма. По данным делегации, в 2024 году Мурманскую область посетят 26 тысяч туристов из Китая, что в пять раз больше по сравнению с предыдущим годом, подтверждая растущий интерес к региону и его потенциальным возможностям в сфере туризма.
Андрей Чибис обозначил, что достигнуты ряд договоренностей, к которым стороны планируют вернуться в середине мая. Он уверен, что дружба и партнерство между Россией и Китаем будут только крепнуть в будущем.
post.reposted:
Ведомости | Северо-Запад
02.04.202507:48
Грузооборот на паромных линиях в Калининградскую область в марте вырос на 18%
Паромы на линиях «Усть-Луга–Балтийск» и «Санкт-Петербург–Пионерский» в марте 2025 г. перевезли 140 595 т грузов, сообщила пресс-служба ООО «Оборонлогистика». В феврале грузооборот на линиях составил 119 000 т. Таким образом, перевозки грузов выросли на 18,1%.
⚪️На паромной линии работали четыре железнодорожных парома «Амбал», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский», которые в том числе перевезли 2529 вагонов и 2024 единиц накатной техники.
⚪️На контейнерной линии «Санкт-Петербург – Калининград» работали сухогрузы «Пижма» и «Спарта II». Суммарно они перевезли 6689 т грузов. Месяцем ранее на линии работал один сухогруз, который перевез 4000 т грузов. Таким образом, грузооборот вырос на 67,2%.
📷: t.me/besprozvannih
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Паромы на линиях «Усть-Луга–Балтийск» и «Санкт-Петербург–Пионерский» в марте 2025 г. перевезли 140 595 т грузов, сообщила пресс-служба ООО «Оборонлогистика». В феврале грузооборот на линиях составил 119 000 т. Таким образом, перевозки грузов выросли на 18,1%.
⚪️На паромной линии работали четыре железнодорожных парома «Амбал», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский», которые в том числе перевезли 2529 вагонов и 2024 единиц накатной техники.
⚪️На контейнерной линии «Санкт-Петербург – Калининград» работали сухогрузы «Пижма» и «Спарта II». Суммарно они перевезли 6689 т грузов. Месяцем ранее на линии работал один сухогруз, который перевез 4000 т грузов. Таким образом, грузооборот вырос на 67,2%.
📷: t.me/besprozvannih
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
post.reposted:
Северная экономика
01.04.202506:50
Специалисты «Звёздочки» прошли обучение на «Фабрике процессов», где осуществлялась деловая игра, имитировавшая производственный процесс завода. Это мероприятие являлось частью федерального проекта «Производительность труда», входящего в президентский нацпроект «Эффективная и конкурентная экономика».
В рамках программы для специалистов «Звёздочки» была проведена не просто учебная сессия, а реальная имитация производственного цикла, в ходе которой участники столкнулись с задачами, максимально приближенными к реальным. Задачей команды было собрать регулятор давления газа Venio-C – продукт завода «Сигнал» в Энгельсе, используя инструменты бережливого производства в отведённое время.
На протяжении тренинга участники фиксировали сбои, анализировали их влияние на производственный процесс и назначали ответственных за их устранение, а мозговые штурмы способствовали выявлению коренных причин возниковших потерь. В результате эффективность производства выросла на 85 процентов, а специалисты научились лучше слышать друг друга, открыто предлагать идеи и работать в команде. Многие из них планировали перенести полученный опыт «Фабрики процессов» непосредственно на свои рабочие места, внедряя принципы бережливого производства в повседневную деятельность.
В рамках программы для специалистов «Звёздочки» была проведена не просто учебная сессия, а реальная имитация производственного цикла, в ходе которой участники столкнулись с задачами, максимально приближенными к реальным. Задачей команды было собрать регулятор давления газа Venio-C – продукт завода «Сигнал» в Энгельсе, используя инструменты бережливого производства в отведённое время.
На протяжении тренинга участники фиксировали сбои, анализировали их влияние на производственный процесс и назначали ответственных за их устранение, а мозговые штурмы способствовали выявлению коренных причин возниковших потерь. В результате эффективность производства выросла на 85 процентов, а специалисты научились лучше слышать друг друга, открыто предлагать идеи и работать в команде. Многие из них планировали перенести полученный опыт «Фабрики процессов» непосредственно на свои рабочие места, внедряя принципы бережливого производства в повседневную деятельность.
31.03.202514:38
Фильм "Светить на Север", посвящённый историческим арктическим маякам, завершил съемочный процесс в Архангельской области. Фильм "Светить на Север" не только демонстрирует историческое значение маяков и их роль в навигационной безопасности, но и восстанавливает память о важном прошлом Арктики через личную историю, связанную с островом Мудьюг.
Под руководством режиссера Анастасии Ломакиной фильм рассказывает историю коренной поморки Ольги Кузнецовой, которая стремится привлечь внимание к старинным маякам острова Мудьюг и создать музей, посвящённый их истории и служителям. Она отметила, что остров Мудьюг из-за наличия концентрационного лагеря в годы интервенции часто ассоциируется с "островом смерти". Однако главная героиня намерена восстановить историческую значимость этого места, подчеркнув его роль как важного навигационного пункта для мореплавателей.
Маяки острова Мудьюг сыграли ключевую роль, поскольку с их помощью морякам удавалось успешно преодолевать участок до порта Архангельска, благодаря появлению первых навигационных знаков и спасательной службы. На острове располагаются два маяка – Черная и Белая башни. Особое внимание уделяется Белой башне, построенной в 1838 году, которая считается первым каменным маяком в российской Арктике.
Съемки проходили в различных местах: в Архангельске, на самом острове Мудьюг, а также на Соловках, где находится единственный в стране храм-маяк на Секирной горе. Для передачи атмосферы и исторической подоплеки была создана мультипликационная часть фильма, режиссёром которой стал архангельский аниматор Василий Подойницын. Съемочный процесс длился целый год, за который команда совершила три поездки на Мудьюг, чтобы зафиксировать изменения маяков в разные сезоны.
Проект получил поддержку Фонда поддержки регионального кинематографа и стал победителем питчинга кинофестиваля "Свидание с Россией". Премьера фильма запланирована на конец лета 2025 года.
Под руководством режиссера Анастасии Ломакиной фильм рассказывает историю коренной поморки Ольги Кузнецовой, которая стремится привлечь внимание к старинным маякам острова Мудьюг и создать музей, посвящённый их истории и служителям. Она отметила, что остров Мудьюг из-за наличия концентрационного лагеря в годы интервенции часто ассоциируется с "островом смерти". Однако главная героиня намерена восстановить историческую значимость этого места, подчеркнув его роль как важного навигационного пункта для мореплавателей.
Маяки острова Мудьюг сыграли ключевую роль, поскольку с их помощью морякам удавалось успешно преодолевать участок до порта Архангельска, благодаря появлению первых навигационных знаков и спасательной службы. На острове располагаются два маяка – Черная и Белая башни. Особое внимание уделяется Белой башне, построенной в 1838 году, которая считается первым каменным маяком в российской Арктике.
Съемки проходили в различных местах: в Архангельске, на самом острове Мудьюг, а также на Соловках, где находится единственный в стране храм-маяк на Секирной горе. Для передачи атмосферы и исторической подоплеки была создана мультипликационная часть фильма, режиссёром которой стал архангельский аниматор Василий Подойницын. Съемочный процесс длился целый год, за который команда совершила три поездки на Мудьюг, чтобы зафиксировать изменения маяков в разные сезоны.
Проект получил поддержку Фонда поддержки регионального кинематографа и стал победителем питчинга кинофестиваля "Свидание с Россией". Премьера фильма запланирована на конец лета 2025 года.
31.03.202509:16
На реке Волхов в районе Новгорода Великого наблюдается активное движение льда — сначала появились небольшие льдины из озера Ильмень, а теперь к ним добавились и крупные. В этом году ледоход начался немного раньше обычного. Власти Новгородской области напоминают о действующем запрете выхода на лёд.
post.reposted:Поднять Перископ!
31.03.202508:24
В случае совершения Дональдом Трампом сделки с Финляндией по строительству в стране приличного количества ледоколов для США, «битва за Арктику» выйдет на новый, очень конфронтационный этап противостояния
До настоящего времени у США, которые давно с тревогой следили за усилением России и, особенно Китая в Арктике, очень хотели укрепить свои позиции в этом перспективном регионе, не было необходимого инструментария для этого.
Штаты не имеют современных проектов ледоколов, что препятствует провозглашенной Трампом стратегии усиления США в Арктике. А потенциальное объединение усилий Финляндии и США создаст абсолютно новую ситуацию во всем Арктическом регионе, хотя произойдет это лишь через несколько лет.
Именно поэтому Владимир Путин на VI Арктическом форуме в Мурманске обратил особое внимание на необходимость усиления группировки Вооруженных сил России в регионе.
Судя по всему, Арктику ожидает ускоренная милитаризация…
До настоящего времени у США, которые давно с тревогой следили за усилением России и, особенно Китая в Арктике, очень хотели укрепить свои позиции в этом перспективном регионе, не было необходимого инструментария для этого.
Штаты не имеют современных проектов ледоколов, что препятствует провозглашенной Трампом стратегии усиления США в Арктике. А потенциальное объединение усилий Финляндии и США создаст абсолютно новую ситуацию во всем Арктическом регионе, хотя произойдет это лишь через несколько лет.
Именно поэтому Владимир Путин на VI Арктическом форуме в Мурманске обратил особое внимание на необходимость усиления группировки Вооруженных сил России в регионе.
Судя по всему, Арктику ожидает ускоренная милитаризация…
Рекорды
26.11.202423:59
1.1KПодписчиков05.03.202511:39
500Индекс цитирования11.06.202423:59
5.4KОхват одного поста05.11.202423:59
6.5KОхват рекламного поста04.02.202523:59
7.41%ER28.01.202523:59
532.60%ERRpost.reposted:Архангельский Кот
27.03.202517:04
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский представил Президенту России Владимиру Путину мастер-план развития Архангельской агломерации в рамках Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Мурманске. Этот стратегический документ рассчитан на период до 2035 года и включает в себя несколько ключевых направлений развития:
🔹Логистика и транспорт: Планируется развитие Архангельского транспортного узла, включая строительство нового глубоководного порта в Сухом море, способного обрабатывать до 25 миллионов тонн грузов. Это требует модернизации железнодорожной инфраструктуры для увеличения пропускной способности.
🔹 Судостроение и судоремонт: Увеличение объема судоремонта в три раза к 2035 году. Рассматривается возможность строительства крупнотоннажных судов на базе предприятий «Звездочка» и Севмаш.
🔹 Наука и образование: Строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда», который должен стать центром компетенций в судостроении и переработке древесины. В агломерации обучается 61% студентов Арктической зоны.
🔹 Лесопромышленный комплекс: Модернизация производственных мощностей Архангельского ЦБК, а также масштабирование производства импортозамещающей продукции, которая используется в производстве ЛПК и ЦБП, создание кластера деревянного домостроения.
🔹 Туризм: Создание культурно-исторического парка «Колыбель российского флота» в Соломбале, где располагалась первая судоверфь, построенная Петром Первым. В парк войдут ключевые объекты культуры, объединённые темой мореплавания: Новодвинская крепость, Гостиный двор, музейный квартал «Старый Архангельск».
Мастер-план также включает проекты по развитию городской среды в архангельской агломерации, включая строительство нового жилья и модернизацию инфраструктуры с учетом экологических факторов. Объем инвестиций в рамках мастер-плана составляет 378 млрд рублей, большая часть которых — внебюджетные средства.
🔹Логистика и транспорт: Планируется развитие Архангельского транспортного узла, включая строительство нового глубоководного порта в Сухом море, способного обрабатывать до 25 миллионов тонн грузов. Это требует модернизации железнодорожной инфраструктуры для увеличения пропускной способности.
🔹 Судостроение и судоремонт: Увеличение объема судоремонта в три раза к 2035 году. Рассматривается возможность строительства крупнотоннажных судов на базе предприятий «Звездочка» и Севмаш.
🔹 Наука и образование: Строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда», который должен стать центром компетенций в судостроении и переработке древесины. В агломерации обучается 61% студентов Арктической зоны.
🔹 Лесопромышленный комплекс: Модернизация производственных мощностей Архангельского ЦБК, а также масштабирование производства импортозамещающей продукции, которая используется в производстве ЛПК и ЦБП, создание кластера деревянного домостроения.
🔹 Туризм: Создание культурно-исторического парка «Колыбель российского флота» в Соломбале, где располагалась первая судоверфь, построенная Петром Первым. В парк войдут ключевые объекты культуры, объединённые темой мореплавания: Новодвинская крепость, Гостиный двор, музейный квартал «Старый Архангельск».
Мастер-план также включает проекты по развитию городской среды в архангельской агломерации, включая строительство нового жилья и модернизацию инфраструктуры с учетом экологических факторов. Объем инвестиций в рамках мастер-плана составляет 378 млрд рублей, большая часть которых — внебюджетные средства.
post.reposted:
Первый Арктический
26.03.202518:49
Пентагон заключил контракт с корпорацией Bollinger Mississippi Shipbuilding почти на миллиард долларов на проектирование и строительство ледокола для береговой охраны.
«Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter», — сказано в официальном заявлении.
Миссия судов по программе Polar Security Cutter — обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности. Построить ледокол нужно к маю 2030 года.
Штаты, по словам президента Трампа, планируют заказать строительство 48 ледоколов.
«Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter», — сказано в официальном заявлении.
Миссия судов по программе Polar Security Cutter — обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности. Построить ледокол нужно к маю 2030 года.
Штаты, по словам президента Трампа, планируют заказать строительство 48 ледоколов.
post.reposted:
Геоэнергетика ИНФО
30.03.202516:47
На западе заинтересовались планами Владимира Путина в Арктике
Согласно анализу, Россия расширяет свое присутствие в Арктике за счет модернизации северных портов и создания мощного ледокольного флота.
▪️Особое внимание уделяется Мурманску, Архангельску, Тикси и многим другим городам
▪️57 действующих ледокольных судов, в том числе атомных и дизель-электрических
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Согласно анализу, Россия расширяет свое присутствие в Арктике за счет модернизации северных портов и создания мощного ледокольного флота.
▪️Особое внимание уделяется Мурманску, Архангельску, Тикси и многим другим городам
▪️57 действующих ледокольных судов, в том числе атомных и дизель-электрических
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
post.reposted:ТиманПечора
05.04.202511:28
В российской Арктике выявлены 78 видов твердых полезных ископаемых, из которых 33 являются стратегически важными. Среди этих ресурсов находятся марганцевые, хромовые и апатитовые руды, а также медь, никель, кобальт, бокситы, титан, цинк, свинец, олово, вольфрам, молибден, цирконий, золото, серебро, алмазы, графит и платина, сообщили Роснедра для РИА Новости.
post.reposted:
Экспертный клуб - Север
26.03.202517:49
🧊«Вопреки разговорам про то, что Китай снижает активность присутствия в российской Арктике, мы видим активность китайской стороны на проходящем в эти дни МАФ. На форум приехали, в частности, представители китайских контейнерных перевозчиков NewNew Shipping Line и Safetrans Line, оба они заявляют о росте объемов и частоты грузоперевозок в этом году. Буквально все показатели Севморпути демонстрируют рост. Так, например, количество разрешений на проход по нему судов за 2024 год выросло почти на 8% по сравнению с 2023 годом, а поток транзитных грузов за тот же период увеличился на 0,94 млн тонн», — отметил генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин
post.reposted:ТопГан
28.03.202512:36
АО «Росатом Арктика», назначенное единым морским оператором северного завоза, изучает возможность формирования собственного грузового флота
«Безусловно мы видим необходимость формирования собственного флота, потому что, к сожалению, констатируем и прогнозируем дефицит флота», - сообщил ТАСС в кулуарах Международного арктического форума спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Выступая на Форуме, Владимир Александрович отметил два тренда, проявляющихся в сфере грузовых переводок по Северному морскому пути: дефицит судов, в первую очередь – предназначенных для перевозки ГСМ, и их устаревание. «Поэтому приоритетная задача единого морского оператора - выстроить долгосрочную финансово-экономическую модель, которая позволит начать строительство судов, чтобы мы не пришли к тому, что в 2030 году средний возраст судов будет 31 год», - подчеркнул он.
Постановление Правительства России, определяющее АО «Росатом Арктика» единым морским оператором северного завоза, опубликовано накануне. При этом, полномочия федерального координатора завоза будет исполнять Минвостокразвития. В текущем году в районы Крайнего Севера и приравненные к нему территории будет доставлено почти 3,5 млн т продуктов, лекарств, топлива и других необходимых товаров.
«Безусловно мы видим необходимость формирования собственного флота, потому что, к сожалению, констатируем и прогнозируем дефицит флота», - сообщил ТАСС в кулуарах Международного арктического форума спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Выступая на Форуме, Владимир Александрович отметил два тренда, проявляющихся в сфере грузовых переводок по Северному морскому пути: дефицит судов, в первую очередь – предназначенных для перевозки ГСМ, и их устаревание. «Поэтому приоритетная задача единого морского оператора - выстроить долгосрочную финансово-экономическую модель, которая позволит начать строительство судов, чтобы мы не пришли к тому, что в 2030 году средний возраст судов будет 31 год», - подчеркнул он.
Постановление Правительства России, определяющее АО «Росатом Арктика» единым морским оператором северного завоза, опубликовано накануне. При этом, полномочия федерального координатора завоза будет исполнять Минвостокразвития. В текущем году в районы Крайнего Севера и приравненные к нему территории будет доставлено почти 3,5 млн т продуктов, лекарств, топлива и других необходимых товаров.
post.reposted:Северный взгляд
04.04.202512:58
Глава Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко заявил, что для развития арктических территорий необходимо активно строить торговые суда для перевозки грузов, поскольку ледокольный флот, хотя и активно развивается, не занимается этой задачей, а лишь обеспечивает проводку.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
Сенатор подчеркнул, что без достаточного количества торговых судов и перевалочных портов невозможно эффективно осваивать Северный морской путь и обеспечивать северный завоз. Он также отметил важность функционирования спутниковой группировки для мониторинга состояния льдов, что поможет избежать нарушения климатического баланса.
Андрей Шевченко добавил, что в этом направлении уже ведется много работы. «Нам очень важно понимать, что происходит в Арктике и с ледами. Параллельно особое внимание следует уделить безопасности прохождения по Северному морскому пути, для чего необходимо подготовить специальные службы, которые будут доступны по всему Севморпути», – сказал он.
По итогам 2024 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили около 38 миллионов тонн, что является абсолютным рекордом. Шевченко выразил уверенность, что к 2030 году эти цифры могут вырасти до 70 и даже 100 миллионов тонн, отметив при этом огромный интерес к перемещению грузов по Северному морскому пути.
post.reposted:Северный взгляд
19.03.202515:46
Китайская NewNew Shipping Line отчиталась о перевозках по Севморпути в прошлом году.
Компания перевезла более 20 000 контейнеров, совершив 13 рейсов по маршруту между Архангельском и Шанхаем.
Говоря о планах, представитель компании-перевозчика заявил, что уже в этом году будут использовать контейнеры большей вместимости, кроме перевозок по Снвморпути, китайцы намерены нарастить объемы на маршруте в Санкт-Петербург, проходящем через Суэцкий канал.
Представитель NewNew Shipping Line заявил о планах компании использовать контейнеры большей вместимости в текущем году. Помимо перевозок по СМП, компания намерена увеличить объемы перевозок по маршруту в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. NewNew Shipping Line планирует запустить маршрут по СМП из Шанхая и Нинбо в Архангельск в конце июня, а затем по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Использование СМП позволит сократить маршрут в Санкт-Петербург примерно на 4000 миль.
"Росатом" и NewNew Shipping Line подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству не менее 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по СМП. Они рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.
Компания перевезла более 20 000 контейнеров, совершив 13 рейсов по маршруту между Архангельском и Шанхаем.
Говоря о планах, представитель компании-перевозчика заявил, что уже в этом году будут использовать контейнеры большей вместимости, кроме перевозок по Снвморпути, китайцы намерены нарастить объемы на маршруте в Санкт-Петербург, проходящем через Суэцкий канал.
Представитель NewNew Shipping Line заявил о планах компании использовать контейнеры большей вместимости в текущем году. Помимо перевозок по СМП, компания намерена увеличить объемы перевозок по маршруту в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. NewNew Shipping Line планирует запустить маршрут по СМП из Шанхая и Нинбо в Архангельск в конце июня, а затем по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Использование СМП позволит сократить маршрут в Санкт-Петербург примерно на 4000 миль.
"Росатом" и NewNew Shipping Line подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству не менее 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по СМП. Они рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.
post.reposted:
GoArctic | ПОРА в Арктику!
23.03.202515:06
Андрей Шлапак — капитан судна «Норильский Никель»
Андрей Леонидович Шлапак стал ходить в море в 2001 году, а 17 лет назад начал работать в Арктике. С 2012 года он — капитан контейнерного судна усиленного ледового класса «Норильский Никель», которое входит в состав флота «Норникеля».
➡️ Читайте и смотрите рассказ о мореходе, управляющем необычным судном, которое может передвигаться и по открытой воде, и в тяжелых ледовых условиях.
#GoArctic #Герои_Арктики
🏔 Подписывайтесь на GoArctic
👤«Раньше были старые капитаны и молодые экипажи, а теперь молодые капитаны и старые экипажи».
Андрей Леонидович Шлапак стал ходить в море в 2001 году, а 17 лет назад начал работать в Арктике. С 2012 года он — капитан контейнерного судна усиленного ледового класса «Норильский Никель», которое входит в состав флота «Норникеля».
➡️ Читайте и смотрите рассказ о мореходе, управляющем необычным судном, которое может передвигаться и по открытой воде, и в тяжелых ледовых условиях.
#GoArctic #Герои_Арктики
🏔 Подписывайтесь на GoArctic
post.reposted:Северный взгляд
23.03.202515:22
Архангельский порт никогда не будет конкурировать с Мурманским портом за грузопоток на Северном морском пути, в интервью ТАСС сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.
Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.
Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.
"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.
Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.
Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.
post.reposted:
ЧУКОТКА
14.03.202505:24
Ледокол с суперлебёдкой
Атомный ледокол "Чукотка" обзавёлся оборудованием для буксировки судов.
Новое оборудование позволит гиганту вытаскивать застрявшие корабли из ледяных объятий Арктики. Уже через три недели "Чукотка" будет не просто ломать лёд, но и таскать за собой тех, кто не справился с зимним заплывом.
Атомный ледокол "Чукотка" обзавёлся оборудованием для буксировки судов.
Новое оборудование позволит гиганту вытаскивать застрявшие корабли из ледяных объятий Арктики. Уже через три недели "Чукотка" будет не просто ломать лёд, но и таскать за собой тех, кто не справился с зимним заплывом.
post.reposted:Поднять Перископ!
03.04.202507:57
Пожар на Онежском судостроительном заводе в Петрозаводске случился совершенно не вовремя для перспектив главы Карелии Артура Парфенчикова. Ведь модернизация Онежского судостроительного завода была одним из важнейших имиджевых проектов Парфенчикова.
Учитывая неустойчивость позиций главы Карелии, для него каждое происшествие может оказаться "последней каплей".
Учитывая неустойчивость позиций главы Карелии, для него каждое происшествие может оказаться "последней каплей".
post.reposted:Ведомости | Северо-Запад
14.03.202505:29
Арктические порты СЗФО в январе-феврале сократили грузооборот
Грузооборот основных арктических портов Северо-Западного федерального округа (Мурманск, Варандей и Архангельск) в январе-феврале 2025 г. составил 9 млн т, что на 6,25% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда порты обработали 9,6 млн т, следует из данных Ассоциации морских торговых портов (АСОП).
📍Единственным портом в Арктическом бассейне СЗФО, который показал, положительную динамику по грузообороту, стал Архангельск. По данным АСОП, в январе-феврале 2025 г. перевалка грузов выросла в годовом выражении на 28,1% до 400 000 т.
📍Порт Мурманск за январь-февраль 2025 г. обработал больше всех грузов – 8 млн т. Однако в годовом выражении перевалка снизилась на 6,2%. Напомним, что по итогам прошлого года было обработано всего 52,1 млн т (-10,3%).
📍Грузооборот порта Варандей (расположен в Ненецком автономном округе) в январе-феврале 2025 г. составил порядка 600 000 т. Перевалка в годовом выражении упала на 25%. Всего за 2024 г. в порту было перевалено 5,1 млн т грузов (-2,6%).
Подробнее читайте в материале на нашем сайте.
📷: «Лукойл»
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Грузооборот основных арктических портов Северо-Западного федерального округа (Мурманск, Варандей и Архангельск) в январе-феврале 2025 г. составил 9 млн т, что на 6,25% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда порты обработали 9,6 млн т, следует из данных Ассоциации морских торговых портов (АСОП).
📍Единственным портом в Арктическом бассейне СЗФО, который показал, положительную динамику по грузообороту, стал Архангельск. По данным АСОП, в январе-феврале 2025 г. перевалка грузов выросла в годовом выражении на 28,1% до 400 000 т.
📍Порт Мурманск за январь-февраль 2025 г. обработал больше всех грузов – 8 млн т. Однако в годовом выражении перевалка снизилась на 6,2%. Напомним, что по итогам прошлого года было обработано всего 52,1 млн т (-10,3%).
📍Грузооборот порта Варандей (расположен в Ненецком автономном округе) в январе-феврале 2025 г. составил порядка 600 000 т. Перевалка в годовом выражении упала на 25%. Всего за 2024 г. в порту было перевалено 5,1 млн т грузов (-2,6%).
Подробнее читайте в материале на нашем сайте.
📷: «Лукойл»
📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.