Железнодорожник Поволжья
Канал газеты "Железнодорожник Поволжья". Пишем о Приволжской железной дороге и её работниках
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрдуРосія
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаOct 03, 2023
TGlistке кошулган дата
Apr 28, 2025Тиркелген топ
«Железнодорожник Поволжья» чат
4
Рекорддор
28.04.202523:59
862Катталгандар28.02.202523:59
0Цитация индекси10.03.202523:59
5901 посттун көрүүлөрү28.03.202512:48
1271 жарнама посттун көрүүлөрү23.04.202516:41
11.02%ER27.04.202512:48
32.02%ERRӨнүгүү
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
Кайра бөлүшүлгөн:
Жизнь ЦДИ
25.04.202511:34
🏆 Лучшие из лучших: чествование работников СЦБ на Приволжской железной дороге
В рамках весеннего комиссионного осмотра Астраханского региона под руководством начальника Приволжской железной дороги, начальник Приволжской дирекции инфраструктуры Александр Юрьевич Сомов отметил выдающихся работников службы автоматики и телемеханики.
🔝 Победители и призёры:
Участок ШНС под руководством О.М. Джунусова (ШЧ-2 Верхний Баскунчак) занял 1 место по итогам I квартала 2025 года! Коллективу вручены Благодарственное письмо от начальника Верхнебаскунчакской дистанции СЦБ и ценный подарок от руководства дирекции.
Электромеханик Волгоградской дистанции СЦБ Зарина Нурбулатовна Джалмуханова удостоена Почётной грамоты Приволжской железной дороги за добросовестный труд и высокие производственные показатели.
Электромеханик ШЧ-2 Верхний Баскунчак Михаил Николаевич Сергеев получил знак «Лучший по профессии» — за безупречную работу на станции Кап. Яр: 0 отказов устройств ЖАТ за I квартал 2025 года!
🚂 Гордимся нашими специалистами! Их профессионализм — залог бесперебойной работы железной дороги.
#ПРИВДИ
В рамках весеннего комиссионного осмотра Астраханского региона под руководством начальника Приволжской железной дороги, начальник Приволжской дирекции инфраструктуры Александр Юрьевич Сомов отметил выдающихся работников службы автоматики и телемеханики.
🔝 Победители и призёры:
Участок ШНС под руководством О.М. Джунусова (ШЧ-2 Верхний Баскунчак) занял 1 место по итогам I квартала 2025 года! Коллективу вручены Благодарственное письмо от начальника Верхнебаскунчакской дистанции СЦБ и ценный подарок от руководства дирекции.
Электромеханик Волгоградской дистанции СЦБ Зарина Нурбулатовна Джалмуханова удостоена Почётной грамоты Приволжской железной дороги за добросовестный труд и высокие производственные показатели.
Электромеханик ШЧ-2 Верхний Баскунчак Михаил Николаевич Сергеев получил знак «Лучший по профессии» — за безупречную работу на станции Кап. Яр: 0 отказов устройств ЖАТ за I квартал 2025 года!
🚂 Гордимся нашими специалистами! Их профессионализм — залог бесперебойной работы железной дороги.
#ПРИВДИ
28.04.202506:02
📆⏩ Сегодня Всемирный день охраны труда – профессиональный праздник специалистов по охране труда. Его отмечают специалисты по контролю над соблюдением правил безопасности: инженеры, разработчики норм и законодательных актов.
Праздник учрежден 22 года назад по инициативе Международной организации труда (МОТ). Его отмечают в 187 государствах, включая Россию.
💬 В России в 2025 году Всемирный день охраны труда проходит под девизом «Революция в области охраны труда и техники безопасности: роль искусственного интеллекта и цифровизации на рабочем месте».
Праздник учрежден 22 года назад по инициативе Международной организации труда (МОТ). Его отмечают в 187 государствах, включая Россию.
💬 В России в 2025 году Всемирный день охраны труда проходит под девизом «Революция в области охраны труда и техники безопасности: роль искусственного интеллекта и цифровизации на рабочем месте».
21.04.202509:13
В эту пятницу пройдет международная патриотическая акция «Диктант Победы».
✏️Тест напишут во всех регионах России и 84 странах мира. В Саратове мероприятие состоится 25 апреля 2025 года в 13:00 на «Станции Добра» в г. Энгельс.
В этом году четверть вопросов будет посвящена СВО.
⏩Для подготовки к «Диктанту Победы» вы можете пройти тест. Он поможет определить уровень знаний о Великой Отечественной войне https://vk.cc/cKWTXm
Узнать подробности и зарегистрироваться для участия в акции вы сможете на сайте🖱
✏️Тест напишут во всех регионах России и 84 странах мира. В Саратове мероприятие состоится 25 апреля 2025 года в 13:00 на «Станции Добра» в г. Энгельс.
В этом году четверть вопросов будет посвящена СВО.
⏩Для подготовки к «Диктанту Победы» вы можете пройти тест. Он поможет определить уровень знаний о Великой Отечественной войне https://vk.cc/cKWTXm
Узнать подробности и зарегистрироваться для участия в акции вы сможете на сайте🖱
27.04.202509:31
Друзья, это свежий выпуск рубрики #ЛюдиДелаПривЖД Сегодня расскажем о составителе поездов станции Ершов Александре Жулидову. В апреле генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров вручил ему медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.
🔺Приятно, что мой труд не остался незамеченным. За 30 лет работы на железнодорожном транспорте бывал в разных ситуациях, но перед сложностями не пасовал и по мере возможностей помогал коллегам. Нисколько не жалею, что большую часть трудовой биографии посвятил стальной магистрали🔻, – говорит Александр Жулидов.
🚇 В середине 1990-х найти стабильную работу было непросто. А герою публикации поступило сразу два предложения о трудоустройстве. Одно было связано со строительством автотрасс, другое – с формированием поездов. Выбрал второе, несмотря на диплом строителя и опыт в этой сфере. Мужчина знал: железная дорога – это надёжность, социальные гарантии, возможность получить новые навыки, да и пробовать себя в различных профессиях ему нравилось. В юности Александр Жулидов был штурвальным на комбайне, в молодости – инженером по охране труда, дорожным мастером.
🔺Наставники – составители поездов Виктор Бардин и Юрий Азизов – ввели меня в курс дела: показали инструменты, рассказали о типах вагонов, их устройстве. Как сейчас помню их подсказки: «двойка» – крытый, «четвёрка» – платформа. Теперь другие и учёт, и форма собственности подвижного состава, и организация работы🔻, – отмечает герой публикации.
Модернизировалась техника, менялись состав и численность смены. Но под рукой всегда – привычное снаряжение: рация, свисток, фонарик, флажки, тормозные башмаки, а в мыслях – правила охраны труда и безопасности движения.
🔺Занимаюсь маневровой работой, закрепляю подвижной состав. Быстро и качественно справляться с обязанностями помогают опыт и внимательность, особенно в непогоду. Осадки, сильный ветер или жара могут привести к сбоям, надо быть начеку🔻, – рассказывает железнодорожник.
❤️ Своими знаниями и наблюдениями герой публикации охотно делится с новичками. Коллеги ценят Александра Жулидова за умение сохранять спокойствие и принимать верные решения в различных производственных ситуациях.
🔺Приятно, что мой труд не остался незамеченным. За 30 лет работы на железнодорожном транспорте бывал в разных ситуациях, но перед сложностями не пасовал и по мере возможностей помогал коллегам. Нисколько не жалею, что большую часть трудовой биографии посвятил стальной магистрали🔻, – говорит Александр Жулидов.
🚇 В середине 1990-х найти стабильную работу было непросто. А герою публикации поступило сразу два предложения о трудоустройстве. Одно было связано со строительством автотрасс, другое – с формированием поездов. Выбрал второе, несмотря на диплом строителя и опыт в этой сфере. Мужчина знал: железная дорога – это надёжность, социальные гарантии, возможность получить новые навыки, да и пробовать себя в различных профессиях ему нравилось. В юности Александр Жулидов был штурвальным на комбайне, в молодости – инженером по охране труда, дорожным мастером.
🔺Наставники – составители поездов Виктор Бардин и Юрий Азизов – ввели меня в курс дела: показали инструменты, рассказали о типах вагонов, их устройстве. Как сейчас помню их подсказки: «двойка» – крытый, «четвёрка» – платформа. Теперь другие и учёт, и форма собственности подвижного состава, и организация работы🔻, – отмечает герой публикации.
Модернизировалась техника, менялись состав и численность смены. Но под рукой всегда – привычное снаряжение: рация, свисток, фонарик, флажки, тормозные башмаки, а в мыслях – правила охраны труда и безопасности движения.
🔺Занимаюсь маневровой работой, закрепляю подвижной состав. Быстро и качественно справляться с обязанностями помогают опыт и внимательность, особенно в непогоду. Осадки, сильный ветер или жара могут привести к сбоям, надо быть начеку🔻, – рассказывает железнодорожник.
❤️ Своими знаниями и наблюдениями герой публикации охотно делится с новичками. Коллеги ценят Александра Жулидова за умение сохранять спокойствие и принимать верные решения в различных производственных ситуациях.
28.04.202508:01
🏅 Николай Литвинов стал победителем смотра-конкурса на звание «Лучший уполномоченный по охране труда дорпрофжела на Приволжской железной дороге».
👍 Более десяти лет супруги Литвиновы контролируют соблюдение техники безопасности сотрудниками Аткарской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Алевтина работает ведущим специалистом по охране труда, Николай выезжает на линию в качестве уполномоченного по охране труда дорпрофжела.
▶️Николай устроился в дистанцию СЦБ электросварщиком в 2016 году. В 2022-м председатель первичной профсоюзной организации Андрей Толстошеин предложил ему попробовать себя в новом качестве. Николай стал одним из трёх уполномоченных по охране труда и вошёл в комиссию дистанции по контролю системы охраны труда на предприятии (КСОТ-П).
Еженедельно мужчина выезжает на линию для приварки стыковых соединителей рельсовых цепей, заодно проверяет соблюдение техники безопасности и требований охраны труда. В I квартале 2025-го Николай Литвинов выявил 36 нарушений, за прошлый год – 144.
👷♂️ В штате Аткарской дистанции СЦБ около 130 человек. Они обслуживают 23 станции, 632 стрелки и более 180 установленных на них единиц оборудования. Протяжённость зоны ответственности – 511,8 км.
▪️На нашем предприятии соблюдается техника безопасности, нет случаев производственного травматизма, и это лучшее подтверждение эффективности моей деятельности в качестве уполномоченного▫️, – говорит Николай Литвинов.
👍 Более десяти лет супруги Литвиновы контролируют соблюдение техники безопасности сотрудниками Аткарской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Алевтина работает ведущим специалистом по охране труда, Николай выезжает на линию в качестве уполномоченного по охране труда дорпрофжела.
▶️Николай устроился в дистанцию СЦБ электросварщиком в 2016 году. В 2022-м председатель первичной профсоюзной организации Андрей Толстошеин предложил ему попробовать себя в новом качестве. Николай стал одним из трёх уполномоченных по охране труда и вошёл в комиссию дистанции по контролю системы охраны труда на предприятии (КСОТ-П).
Еженедельно мужчина выезжает на линию для приварки стыковых соединителей рельсовых цепей, заодно проверяет соблюдение техники безопасности и требований охраны труда. В I квартале 2025-го Николай Литвинов выявил 36 нарушений, за прошлый год – 144.
👷♂️ В штате Аткарской дистанции СЦБ около 130 человек. Они обслуживают 23 станции, 632 стрелки и более 180 установленных на них единиц оборудования. Протяжённость зоны ответственности – 511,8 км.
▪️На нашем предприятии соблюдается техника безопасности, нет случаев производственного травматизма, и это лучшее подтверждение эффективности моей деятельности в качестве уполномоченного▫️, – говорит Николай Литвинов.
25.04.202512:39
⚙️На ПривЖД регулярно реализуются различные рацпредложения и внедряются инновационные проекты. Многие примеры уникальных технологических и управленческих решений достойны дальнейшего масштабирования по всей сети железных дорог.
Сегодня расскажем о новой разработке ▶️ сотрудников путевой машинной станции № 50 Приволжской дирекции по ремонту пути
⚡ ПРОБЛЕМА
На звеносборочной базе ПМС-50 производится основной объём рельсошпальной решётки для нужд Приволжской магистрали. Процесс включает несколько этапов, в том числе маркировку рельсов и учёт готовой продукции. Ранее все надписи выполнялись вручную, что требовало немало времени.
💡 РЕШЕНИЕ
Специалисты Приволжской дирекции по ремонту пути вместе с работниками ПМС-50 внедрили на звеносборочной базе инновационный проект «Организация участка реновации инвентарных рельсов с автоматическим учётом готовой продукции с использованием машинного зрения». В прошлом году усовершенствовали способ маркировки инвентарных рельсов – вместо кисти и краски стали использовать каплеструйный маркиратор. Новая технология стала предпосылкой для использования машинного зрения при учёте готовой продукции. Этот этап проекта реализовали в IV квартале 2024 года. По обеим сторонам поточной линии для сборки рельсошпальной решётки установили видеокамеры. Нейросеть обрабатывает получаемую с них информацию и заносит в единую базу данных. В марте внедрили электронный журнал учёта готовой продукции. Пропала необходимость вручную делать записи на бумажном носителе. Процесс автоматизирован.
✔️ ЭФФЕКТ
Машинное зрение высвободило время работников для других операций, исключило человеческий фактор и ускорило процесс. Решение позволяет экономить 868,2 тыс. руб. в год.
Сегодня расскажем о новой разработке ▶️ сотрудников путевой машинной станции № 50 Приволжской дирекции по ремонту пути
⚡ ПРОБЛЕМА
На звеносборочной базе ПМС-50 производится основной объём рельсошпальной решётки для нужд Приволжской магистрали. Процесс включает несколько этапов, в том числе маркировку рельсов и учёт готовой продукции. Ранее все надписи выполнялись вручную, что требовало немало времени.
💡 РЕШЕНИЕ
Специалисты Приволжской дирекции по ремонту пути вместе с работниками ПМС-50 внедрили на звеносборочной базе инновационный проект «Организация участка реновации инвентарных рельсов с автоматическим учётом готовой продукции с использованием машинного зрения». В прошлом году усовершенствовали способ маркировки инвентарных рельсов – вместо кисти и краски стали использовать каплеструйный маркиратор. Новая технология стала предпосылкой для использования машинного зрения при учёте готовой продукции. Этот этап проекта реализовали в IV квартале 2024 года. По обеим сторонам поточной линии для сборки рельсошпальной решётки установили видеокамеры. Нейросеть обрабатывает получаемую с них информацию и заносит в единую базу данных. В марте внедрили электронный журнал учёта готовой продукции. Пропала необходимость вручную делать записи на бумажном носителе. Процесс автоматизирован.
✔️ ЭФФЕКТ
Машинное зрение высвободило время работников для других операций, исключило человеческий фактор и ускорило процесс. Решение позволяет экономить 868,2 тыс. руб. в год.
26.04.202506:31
🗓️ Сегодня команда Приволжской железной дороги начинает свое выступление на VII Всероссийском фестивале ГТО среди трудовых коллективов.
С 26 по 29 апреля спортивный комплекс «Юг Спорт» в городе Сочи примет более 400 участников из 40 регионов России. Все участники – сотрудники ведущих российских компаний.
В программе соревнования:
26 апреля – стрельба, поднимание туловища;
27 апреля – наклоны вперед, подтягивания, сгибание и разгибание рук;
28 апреля – бег;
29 апреля – эстафета ГТО.
Фестиваль посвящён 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
💪 Желаем нашей команде удачи!
фото: ЗОЖ ПРИВ ЖД
С 26 по 29 апреля спортивный комплекс «Юг Спорт» в городе Сочи примет более 400 участников из 40 регионов России. Все участники – сотрудники ведущих российских компаний.
В программе соревнования:
26 апреля – стрельба, поднимание туловища;
27 апреля – наклоны вперед, подтягивания, сгибание и разгибание рук;
28 апреля – бег;
29 апреля – эстафета ГТО.
Фестиваль посвящён 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
💪 Желаем нашей команде удачи!
фото: ЗОЖ ПРИВ ЖД
Кайра бөлүшүлгөн:
Gudok
03.05.202514:17
Нацисты планировали захватить Брестскую крепость за полдня. Бои шли две недели. После полного взятия крепости выжившие солдаты вели партизанскую борьбу.
Продолжал сопротивление и Петр Михайлович Гаврилов. Был взят в плен на 32-й (!) день войны.
🔻 Майор Гаврилов – яркий пример выполнения воинского долга, несгибаемой воли в любой жизненной ситуации – в бою, в плену, в мирной жизни. Его имя стало одним из символов сопротивления в тяжелом для страны 1941 году 🔺, – рассказывает Артем Драбкин, военный историк, член Научного совета РВИО, директор фонда «Я помню».
Крепость защищали до последней капли крови. На уцелевших стенах нашли надписи, оставленные защитниками крепости. Одна из них гласила: «Нас было трое, нам было трудно, но мы не пали духом и умрем как герои. Июль.1941».
История Великой Отечественной войны
и «Поезда Победы» 📌 в видеорубрике «Гудка».
В первых выпусках:
➡️ Последний мирный день
➡️ Брестская крепость — крепость герой
#Победа80 #ПоездПобеды
Продолжал сопротивление и Петр Михайлович Гаврилов. Был взят в плен на 32-й (!) день войны.
🔻 Майор Гаврилов – яркий пример выполнения воинского долга, несгибаемой воли в любой жизненной ситуации – в бою, в плену, в мирной жизни. Его имя стало одним из символов сопротивления в тяжелом для страны 1941 году 🔺, – рассказывает Артем Драбкин, военный историк, член Научного совета РВИО, директор фонда «Я помню».
Крепость защищали до последней капли крови. На уцелевших стенах нашли надписи, оставленные защитниками крепости. Одна из них гласила: «Нас было трое, нам было трудно, но мы не пали духом и умрем как герои. Июль.1941».
История Великой Отечественной войны
и «Поезда Победы» 📌 в видеорубрике «Гудка».
В первых выпусках:
➡️ Последний мирный день
➡️ Брестская крепость — крепость герой
#Победа80 #ПоездПобеды
26.04.202509:02
🔈 Началась регистрация на онлайн марафон, посвящённый 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Он будет проходить целый месяц – с 1 по 31 мая.
Заявки на участие принимаются до 15 мая включительно. К участию приглашаются работники ОАО «РЖД» и члены РОСПРОФЖЕЛ, достигшие 18-летнего возраста.
👉 Зарегистрироваться можно на официальном сайте марафона. Не забудьте установить бесплатное приложение LokoSport, оно необходимо для участия.
В программу марафона войдут соревнования по бегу и велоспорту в личном и командном первенстве. Результаты прохождения дистанции будут фиксироваться встроенным трекером в приложении LokoSport, а также с помощью Garmin Connect или Wahoo.
Подробнее с правилами можно ознакомиться ⏩ здесь
Заявки на участие принимаются до 15 мая включительно. К участию приглашаются работники ОАО «РЖД» и члены РОСПРОФЖЕЛ, достигшие 18-летнего возраста.
👉 Зарегистрироваться можно на официальном сайте марафона. Не забудьте установить бесплатное приложение LokoSport, оно необходимо для участия.
В программу марафона войдут соревнования по бегу и велоспорту в личном и командном первенстве. Результаты прохождения дистанции будут фиксироваться встроенным трекером в приложении LokoSport, а также с помощью Garmin Connect или Wahoo.
Подробнее с правилами можно ознакомиться ⏩ здесь
Кайра бөлүшүлгөн:
1520International.com
26.04.202514:27
Россия ▶️ Создание и развитие железных дорог (1918 -1991 годы)
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в России
▫️Октябрьская революция 1917 г. застала российскую железнодорожную сеть на пике очередного (третьего за её историю) подъёма строительства, вызванного, прежде всего, стратегическими потребностями Российской империи в годы Первой мировой войны и являющегося своего рода компенсацией за низкие темпы развития железнодорожной сети в предвоенные годы. В течение 1915–1917 гг. сдано в постоянную эксплуатацию 12,3 тыс. км линий, а эксплуатационная длина железных дорог достигла к началу 1918 г. 83,5 тыс. км (включая территории, оккупированные австро-германскими войсками).
▫️После Октябрьской революции управление железными дорогами РСФСР сосредоточилось в образованном 26 октября (8 ноября) 1917 г. Народном комиссариате по железнодорожным делам, вскоре переименованном в Народный комиссариат путей сообщения (НКПС). Декретами Совета народных комиссаров (СНК) от 28 июня и 4 сентября 1918 г. были национализированы частные железные дороги.
▫️Гражданская война в России 1918–1922 гг. привела к дезорганизации работы железнодорожного транспорта. В ходе войны и иностранной интервенции выведено из строя около 80 % железнодорожной сети, около 70 % паровозов, разрушено и повреждено свыше 4 тыс. мостов, около 3 тыс. стрелочных переводов, свыше 400 паровозных депо и мастерских, более 5 тыс. гражданских сооружений.
▫️В целях установления порядка на транспорте в августе 1918 г. назначены чрезвычайные комиссары на железных дорогах и станциях, в ноябре того же года введено военное положение, а в марте 1920 г. учреждены революционные военные железнодорожные трибуналы. Удивительно, но и в этих условиях в стране продолжалось строительство железных дорог – в 1918–1920 гг. было сдано в эксплуатацию 13 новых линий общим протяжением 1337 км, а также построены подъездные пути и топливные ветки общей длиной 750 км....
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в России в период с 1918 по 1991 годы.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) (по материалам АО «ИЭРТ» и результатам исследований Я.Ю. Чибрякова)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в России
▫️Октябрьская революция 1917 г. застала российскую железнодорожную сеть на пике очередного (третьего за её историю) подъёма строительства, вызванного, прежде всего, стратегическими потребностями Российской империи в годы Первой мировой войны и являющегося своего рода компенсацией за низкие темпы развития железнодорожной сети в предвоенные годы. В течение 1915–1917 гг. сдано в постоянную эксплуатацию 12,3 тыс. км линий, а эксплуатационная длина железных дорог достигла к началу 1918 г. 83,5 тыс. км (включая территории, оккупированные австро-германскими войсками).
▫️После Октябрьской революции управление железными дорогами РСФСР сосредоточилось в образованном 26 октября (8 ноября) 1917 г. Народном комиссариате по железнодорожным делам, вскоре переименованном в Народный комиссариат путей сообщения (НКПС). Декретами Совета народных комиссаров (СНК) от 28 июня и 4 сентября 1918 г. были национализированы частные железные дороги.
▫️Гражданская война в России 1918–1922 гг. привела к дезорганизации работы железнодорожного транспорта. В ходе войны и иностранной интервенции выведено из строя около 80 % железнодорожной сети, около 70 % паровозов, разрушено и повреждено свыше 4 тыс. мостов, около 3 тыс. стрелочных переводов, свыше 400 паровозных депо и мастерских, более 5 тыс. гражданских сооружений.
▫️В целях установления порядка на транспорте в августе 1918 г. назначены чрезвычайные комиссары на железных дорогах и станциях, в ноябре того же года введено военное положение, а в марте 1920 г. учреждены революционные военные железнодорожные трибуналы. Удивительно, но и в этих условиях в стране продолжалось строительство железных дорог – в 1918–1920 гг. было сдано в эксплуатацию 13 новых линий общим протяжением 1337 км, а также построены подъездные пути и топливные ветки общей длиной 750 км....
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в России в период с 1918 по 1991 годы.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ) (по материалам АО «ИЭРТ» и результатам исследований Я.Ю. Чибрякова)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
23.04.202515:08
🚆Рекордные десять грузовых поездов приняли сотрудники Саратовского региона ПривЖД в сутки с 10 на 11 апреля на международном стыковом пункте – станции Озинки и столько же отправили из России в Казахстан.
⏩Все этапы производственного процесса координировал первый заместитель начальника ПривЖД Евгений Майоров. Поставленную перед коллективом задачу успешно решили смены дежурных по станции Озинки Алексея Стрелова и Виктории Ерохиной. Дежурные по станции обеспечивали своевременный приём и отправление поездов, маневровую работу. Составители поездов оперативно выполняли должностные обязанности.
Сказалась слаженность и во взаимодействии с поездными диспетчерами, организовавшими приём поездов со станции Семиглавый Мар и отправление со станции Озинки строго по ниткам графика. При этом своевременно производилась обработка путей необщего пользования: вагоны для погрузки подавались без задержек.
🤝Начальник станции Озинки Михаил Ерохин, несмотря на небольшой стаж на руководящей должности, грамотно и чётко выстроил работу участников процесса. Значительный вклад в ускорение пропуска поездов внесли и представители пограничной службы.
Подробнее читайте на нашем сайте
«В соседнее государство составы отправляем со станции Озинки и на ней же принимаем – со станции Семиглавый Мар Казахстанской магистрали. Руководство дороги поставило задачу: в условиях увеличения вагонопотока в направлении Казахстана повысить эффективность стыкового пункта. На минувшей неделе мы опробовали новую технологию и подтвердили готовность к повышенным нагрузкам», – отметил заместитель начальника ПривЖД по Саратовскому территориальному управлению Сергей Смертин.
⏩Все этапы производственного процесса координировал первый заместитель начальника ПривЖД Евгений Майоров. Поставленную перед коллективом задачу успешно решили смены дежурных по станции Озинки Алексея Стрелова и Виктории Ерохиной. Дежурные по станции обеспечивали своевременный приём и отправление поездов, маневровую работу. Составители поездов оперативно выполняли должностные обязанности.
Сказалась слаженность и во взаимодействии с поездными диспетчерами, организовавшими приём поездов со станции Семиглавый Мар и отправление со станции Озинки строго по ниткам графика. При этом своевременно производилась обработка путей необщего пользования: вагоны для погрузки подавались без задержек.
🤝Начальник станции Озинки Михаил Ерохин, несмотря на небольшой стаж на руководящей должности, грамотно и чётко выстроил работу участников процесса. Значительный вклад в ускорение пропуска поездов внесли и представители пограничной службы.
Подробнее читайте на нашем сайте
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.
