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Aviazione russa - Analisi Difesa
News, export, storia, curiosità, primati, tecnologia dell'ingegneria aerospaziale sovietico-russa, notizie dal sito Analisi Difesa e tanti contenuti extra ed esclusivi per gli iscritti. Canale nato il 21 aprile 2016.
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Канал түзүлгөн датаFeb 07, 2025
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Sep 20, 202322.02.202507:04
🎬 Secondo l'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber: "Possiamo dire che il film “Litvyak”, di cui sono improvvisamente partner informativo ufficiale, ha raggiunto il traguardo e i ragazzi dello studio “28 Panfilovtsy” hanno realizzato un trailer del film che vi presento.
Se non altro, “partner informativo” non è uguale a consulente ed è un bene, perché da un lato non so un caxxo di come, ad esempio, i piloti di caccia della Grande Guerra Patriottica portavano il fucile e quali frasi usavano per comunicare tra loro nei combattimenti aerei e cosa gridavano mentre stringevano l'acceleratore.
Per me sapere com'era e leggerlo nei libri e nelle memorie è il cielo e la terra.
E d'altra parte posso scrivere una recensione onesta del film dopo averlo visto.
Ecco perché non analizzerò il trailer, aspettiamo la prima, non c'è molto da aspettare.
E incrociamo le dita affinché le speranze e le aspettative riposte nel film siano giustificate."
Del film Litvyak il canale se ne occupa dal lontano 2019, ma abbiamo fornito aggiornamenti anche nel 2022 e nello scorso anno.
Se non altro, “partner informativo” non è uguale a consulente ed è un bene, perché da un lato non so un caxxo di come, ad esempio, i piloti di caccia della Grande Guerra Patriottica portavano il fucile e quali frasi usavano per comunicare tra loro nei combattimenti aerei e cosa gridavano mentre stringevano l'acceleratore.
Per me sapere com'era e leggerlo nei libri e nelle memorie è il cielo e la terra.
E d'altra parte posso scrivere una recensione onesta del film dopo averlo visto.
Ecco perché non analizzerò il trailer, aspettiamo la prima, non c'è molto da aspettare.
E incrociamo le dita affinché le speranze e le aspettative riposte nel film siano giustificate."
Del film Litvyak il canale se ne occupa dal lontano 2019, ma abbiamo fornito aggiornamenti anche nel 2022 e nello scorso anno.
11.02.202519:06
📽 I primi PD-8 sono stati trasferiti per i test sull'SJ-100.
La UEC ha consegnato i primi motori PD-8 da installare sull'aereo di linea a corto raggio SJ-100. Una volta completati i test a terra, inizieranno i test di volo dei propulsori del velivolo.
Il motore turbofan a doppio circuito PD-8 è stato progettato utilizzando tecnologie avanzate e i più recenti materiali nazionali. L'esperienza acquisita nella creazione del più potente PD-14 è stata utilizzata nel lavoro sul propulsore. I risultati della modellazione al computer sono stati utilizzati per accelerare la certificazione del PD-8.
In futuro, le caratteristiche del PD-8 ne consentiranno l'uso anche sull'aereo anfibio Be-200. Inoltre, oggi gli specialisti dell'UEC stanno lavorando allo sviluppo di un propulsore nazionale per elicotteri da trasporto pesante basata sul PD-8.
La UEC ha consegnato i primi motori PD-8 da installare sull'aereo di linea a corto raggio SJ-100. Una volta completati i test a terra, inizieranno i test di volo dei propulsori del velivolo.
Il motore turbofan a doppio circuito PD-8 è stato progettato utilizzando tecnologie avanzate e i più recenti materiali nazionali. L'esperienza acquisita nella creazione del più potente PD-14 è stata utilizzata nel lavoro sul propulsore. I risultati della modellazione al computer sono stati utilizzati per accelerare la certificazione del PD-8.
“Le imprese Rostech stanno completando il programma di sostituzione delle importazioni dei principali sistemi e unità dell'aereoSJ-100 ad un ritmo accelerato. I motori PD-8 sono stati consegnati ai nostri costruttori di aerei a Komsomolsk-on-Amur, che, insieme ai rappresentanti dell'UEC, svolgeranno il lavoro di finalizzazione direttamente nello stabilimento e prepareranno l'aereo per il primo volo con sistemi di propulsione nazionali. Il nostro obiettivo è quello di arrivare al più presto alle prove di volo e alla certificazione di un aereo di linea completamente nazionale” - ha dichiarato Vladimir Artyakov, primo vice direttore generale di Rostech.
In futuro, le caratteristiche del PD-8 ne consentiranno l'uso anche sull'aereo anfibio Be-200. Inoltre, oggi gli specialisti dell'UEC stanno lavorando allo sviluppo di un propulsore nazionale per elicotteri da trasporto pesante basata sul PD-8.
10.02.202509:31
📷 I voli per Ust-Ishim continuano nel 2025.
Il prezzo del biglietto rimane invariato: 2741 rubli a tratta (circa 27 euro). La durata del viaggio è di 2 ore e 15 min.
Nelle immagini l'Antonov An-2P (RA-07317) di "Aviaprom Antonov" giunge da Ust-Ishim, sbarco dei passeggeri e rullaggio per la partenza verso l'aerodromo di Popovka.
Il prezzo del biglietto rimane invariato: 2741 rubli a tratta (circa 27 euro). La durata del viaggio è di 2 ore e 15 min.
Nelle immagini l'Antonov An-2P (RA-07317) di "Aviaprom Antonov" giunge da Ust-Ishim, sbarco dei passeggeri e rullaggio per la partenza verso l'aerodromo di Popovka.
21.02.202518:10
📄 Durante il Defense Tech Innovations Forum 2025, la società DeViRo ha presentato il complesso di ricognizione e attacco senza pilota Bulava.
Questo complesso è stato creato su richiesta dell'Esercito ucraino per colpire obiettivi nemici. Il complesso comprende: i droni kamikaze stessi, una stazione di controllo a terra, ripetitori e apparecchiature di ricognizione che consentono loro di svolgere autonomamente missioni di combattimento.
Il drone kamikaze ha una coda a forma di X ed è dotato di vari tipi di testate dal peso di 3,6 kg. La testata cumulativa termobarica più comunemente utilizzata è quella di fabbricazione ucraina.
Le forze di difesa ucraine utilizzano il Bulava dal 2024. Il drone può colpire bersagli terrestri in movimento e fissi, in particolare veicoli blindati, sistemi di difesa aerea e di guerra elettronica (EW) nemici. È stato ora confermato che il drone ha colpito obiettivi russi a 55 km dal punto di lancio.
Questo complesso è stato creato su richiesta dell'Esercito ucraino per colpire obiettivi nemici. Il complesso comprende: i droni kamikaze stessi, una stazione di controllo a terra, ripetitori e apparecchiature di ricognizione che consentono loro di svolgere autonomamente missioni di combattimento.
Il drone kamikaze ha una coda a forma di X ed è dotato di vari tipi di testate dal peso di 3,6 kg. La testata cumulativa termobarica più comunemente utilizzata è quella di fabbricazione ucraina.
Le forze di difesa ucraine utilizzano il Bulava dal 2024. Il drone può colpire bersagli terrestri in movimento e fissi, in particolare veicoli blindati, sistemi di difesa aerea e di guerra elettronica (EW) nemici. È stato ora confermato che il drone ha colpito obiettivi russi a 55 km dal punto di lancio.
21.02.202517:50
📽 Il missile ucraino Trembita presentato in un recente expo.
Si dice che il filmato mostri una variante di missile esca; i lavori per creare una modifica da combattimento sono ancora in corso.
Le caratteristiche dichiarate di questa versione sono: autonomia di volo fino a 200 km, testata da 20 kg. Il costo del prodotto è di 4.000 dollari.
Si dice che il filmato mostri una variante di missile esca; i lavori per creare una modifica da combattimento sono ancora in corso.
Le caratteristiche dichiarate di questa versione sono: autonomia di volo fino a 200 km, testata da 20 kg. Il costo del prodotto è di 4.000 dollari.
21.02.202518:51
📄 La regione di Novosibirsk investirà 10 miliardi di rubli nello sviluppo dell'aviazione senza pilota.
Questa somma sarà stanziata fino al 2030; lo ha affermato il Ministro dell'Industria, del Commercio e dello Sviluppo dell'Imprenditorialità della regione, Andrey Goncharov. La maggior parte dei fondi (circa 8 miliardi) viene investita dal SibNIA nello sviluppo dell'aeroporto di Berdsk-Tsentralny.
Il programma federale stanzierà inoltre 250 milioni di rubli per la costruzione di tre siti per la manutenzione dei droni.
Il centro di ricerca e produzione, istituito nella primavera del 2024, per il quale sono stati stanziati oltre 120 milioni di rubli da finanziare fino al 2026, si concentrerà su diverse aree chiave:
- Sviluppo di dispositivi di peso superiore a 500 kg;
- Materiali compositi;
- Sistemi di intelligenza artificiale;
- Preparazione alla certificazione UAS;
- Esecuzione di test;
- Formazione del personale.
Si tratta del secondo centro del genere oltre gli Urali, dopo quello analogo di Tomsk, inaugurato a febbraio di quest'anno.
Questa somma sarà stanziata fino al 2030; lo ha affermato il Ministro dell'Industria, del Commercio e dello Sviluppo dell'Imprenditorialità della regione, Andrey Goncharov. La maggior parte dei fondi (circa 8 miliardi) viene investita dal SibNIA nello sviluppo dell'aeroporto di Berdsk-Tsentralny.
Il programma federale stanzierà inoltre 250 milioni di rubli per la costruzione di tre siti per la manutenzione dei droni.
Il centro di ricerca e produzione, istituito nella primavera del 2024, per il quale sono stati stanziati oltre 120 milioni di rubli da finanziare fino al 2026, si concentrerà su diverse aree chiave:
- Sviluppo di dispositivi di peso superiore a 500 kg;
- Materiali compositi;
- Sistemi di intelligenza artificiale;
- Preparazione alla certificazione UAS;
- Esecuzione di test;
- Formazione del personale.
Si tratta del secondo centro del genere oltre gli Urali, dopo quello analogo di Tomsk, inaugurato a febbraio di quest'anno.
07.02.202518:21
📽 Sembra non esserci fine allo sviluppo dei droni da impiego militare: composto da 4 droni FPV, il drone russo Vobla è progettato per sganciare mine TM-62.
22.02.202513:01
📽 Un MLRS artigianale dell'esercito sudanese basato su un SUV Toyota e un blocco di razzi aerei non guidati S-8.
10.02.202507:20
📷 L'aggiornamento del MiG-29K indiano mostrato in occasione del salone aeronautico Aero India 2025.
Come abbiamo avuto modo di spiegare al salone aereo AeroIndia 2025 saranno presentate le modifiche di questi caccia con equipaggiamento di bordo aggiornato di produzione nazionale.
Tuttavia le fotografie dei preparativi per questo evento hanno mostrato un'altra innovazione: il sistema missilistico di difesa aerea Talisman, prodotto in Bielorussia, presente sotto l'ala di uno dei MiG-29K.
Questo sistema di difesa di bordo è un moderno sistema di guerra elettronica per proteggere gli aerei da combattimento da un'ampia gamma di minacce. Il Talisman è in grado di contrastare sia i missili con testate di guida attive/semi-attive sia quelli con guida ottico-elettronica (a infrarossi).
Può anche disturbare i segnali trasmessi ai missili antiaerei dai punti di controllo a terra. Un'altra caratteristica preziosa di questo sistema di difesa aereo è la sua protezione aggiuntiva contro il fuoco amico.
Come abbiamo avuto modo di spiegare al salone aereo AeroIndia 2025 saranno presentate le modifiche di questi caccia con equipaggiamento di bordo aggiornato di produzione nazionale.
Tuttavia le fotografie dei preparativi per questo evento hanno mostrato un'altra innovazione: il sistema missilistico di difesa aerea Talisman, prodotto in Bielorussia, presente sotto l'ala di uno dei MiG-29K.
Questo sistema di difesa di bordo è un moderno sistema di guerra elettronica per proteggere gli aerei da combattimento da un'ampia gamma di minacce. Il Talisman è in grado di contrastare sia i missili con testate di guida attive/semi-attive sia quelli con guida ottico-elettronica (a infrarossi).
Può anche disturbare i segnali trasmessi ai missili antiaerei dai punti di controllo a terra. Un'altra caratteristica preziosa di questo sistema di difesa aereo è la sua protezione aggiuntiva contro il fuoco amico.
21.02.202519:12
📄 Il presidente russo Vladimir Putin ha conferito al personale dell'impresa Radar MMS l'Ordine di Aleksandr Nevskij. Lo riporta la TASS.
L'azienda si occupa di sistemi marittimi e di aeromobili senza pilota ed è uno dei leader nazionali nel campo dell'elettronica radio. Il 19 febbraio il capo dello Stato ha visitato l'azienda di ricerca e produzione e ha visto le varie fasi della produzione.
Come risulta dallo statuto, le organizzazioni possono ricevere l'Ordine di Alexander Nevsky per "alti risultati nel garantire il potenziale di difesa della Federazione Russa".
L'azienda si occupa di sistemi marittimi e di aeromobili senza pilota ed è uno dei leader nazionali nel campo dell'elettronica radio. Il 19 febbraio il capo dello Stato ha visitato l'azienda di ricerca e produzione e ha visto le varie fasi della produzione.
Come risulta dallo statuto, le organizzazioni possono ricevere l'Ordine di Alexander Nevsky per "alti risultati nel garantire il potenziale di difesa della Federazione Russa".
24.02.202517:45
📽 Due episodi di attacchi abortiti da parte degli operatori di droni russi, dopo la conferma che si trattava di civili.
Alcuni sembrano addirittura salutare il drone con la mano.
Alcuni sembrano addirittura salutare il drone con la mano.
25.02.202507:33
📽 Vista dalla cabina di pilotaggio di un Kamov Ka-52.
19.02.202509:02
📽 Le capacità di attacco aeree dell'Egitto includono i caccia MiG-29 e gli elicotteri Kamov Ka-52 Alligator di fabbricazione russa.
21.02.202518:22
📽 La realizzazione artigianale al fronte di un lanciatore manuale singolo per un razzo aereo non guidato S-80. Il rinculo è notevole e l'efficacia altrettanto dubbia.
07.02.202521:56
📷 Rostech ha ricevuto il certificato di tipo per il primo motore nazionale per elicotteri leggeri.
UAC ha ricevuto il certificato di tipo per il motore aeronautico VK-650V per elicotteri leggeri. Installazioni propulsive di questa classe in precedenza non erano prodotte in Russia. Il motore è pronto alla produzione di serie e può essere impiegato su velivoli avanzati nazionali e stranieri di classe leggera, con massa al decollo fino a 4 tonnellate.
Il motore VK-650V sostituirà gli analoghi stranieri ed è destinato agli elicotteri Ansat e Ka-226T.
La cerimonia di consegna del certificato si è svolta nella fabbrica UEC-Klimov a San Pietroburgo, dove il motore è stato sviluppato e verrà prodotto in serie. Ad essa hanno preso parte il capo del Ministero della Produzione e del Commercio russo Anton Alikhanov, il capo di Rosaviatsia Dmitry Yadrov, il primo vicedirettore di Rostec Vladimir Artyakov, il direttore generale di UEC Aleksandr Grachev.
UAC ha ricevuto il certificato di tipo per il motore aeronautico VK-650V per elicotteri leggeri. Installazioni propulsive di questa classe in precedenza non erano prodotte in Russia. Il motore è pronto alla produzione di serie e può essere impiegato su velivoli avanzati nazionali e stranieri di classe leggera, con massa al decollo fino a 4 tonnellate.
“Il motore aeronautico è la parte più complessa di un velivolo. Lo sviluppo e la certificazione delVK-650V sono state eseguite in tempo record – soltanto 5 anni. La richiesta per queste installazioni propulsive con l’introduzione delle sanzioni e l’uscita dei fornitori stranieri è molto alta. Oggi possiamo constatare che i nostri motoristi hanno risolto con successo questo difficile incarico. Accanto ai nuovi motori per le macchine pesanti e medie, nella gamma adesso c’è un motore proprio, nazionale, per gli elicotteri leggeri. Ovvero, le sanzioni non sono riuscite a distruggere l’Ansat e altri nostri programmi avanzati” – ha dichiarato il primo vicedirettore di Rostech, Vladimir Artyakov.
Il motore VK-650V sostituirà gli analoghi stranieri ed è destinato agli elicotteri Ansat e Ka-226T.
La cerimonia di consegna del certificato si è svolta nella fabbrica UEC-Klimov a San Pietroburgo, dove il motore è stato sviluppato e verrà prodotto in serie. Ad essa hanno preso parte il capo del Ministero della Produzione e del Commercio russo Anton Alikhanov, il capo di Rosaviatsia Dmitry Yadrov, il primo vicedirettore di Rostec Vladimir Artyakov, il direttore generale di UEC Aleksandr Grachev.
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