Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Карап чыгуу
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Карап чыгуу
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Карап чыгуу
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Карап чыгуу
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Карап чыгуу
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Карап чыгуу
Мир Метро avatar

Мир Метро

Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро!
Для связи: @vseslavs
РКН: 5220713524
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
Текшерилбеген
Ишенимдүүлүк
Ишенимсиз
ОрдуРосія
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаSep 03, 2017
TGlistке кошулган дата
Oct 10, 2023
Мен каналдын ээсимин
Өзгөрүүлөр тарыхы
Тиркелген топ
Мир метро
Мир метро
88

Рекорддор

30.03.202515:23
10.7KКатталгандар
30.11.202423:59
200Цитация индекси
31.03.202512:42
1.7K1 посттун көрүүлөрү
02.03.202517:51
1.5K1 жарнама посттун көрүүлөрү
21.02.202523:59
73.61%ER
13.02.202515:08
16.32%ERR

Өнүгүү

Толугураак
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
OCT '24NOV '24DEC '24JAN '25FEB '25MAR '25APR '25
Толугураак

Мир Метро популярдуу жазуулары

Бардык посттор
Post media background
Post media
01.04.202506:52
🚇 Станцию метро «Войковская» переименовали в «Гагаринскую»… но не в ту, которую вы подумали!

После долгих споров о названии станции принято компромиссное решение. Станцию назовут «Гагаринская» — но не в честь Юрия Гагарина, а в честь его троюродного племянника, Геннадия Гагарина, который в 1980-х годах прославился тем, что собрал крупнейшую в СССР коллекцию автографов работников метро.

Теперь пассажиры смогут любоваться мозаикой с изображением Геннадия, торжественно вручающего альбом для записей машинисту поезда, а в вестибюле установят интерактивный экран с архивными фото его переписки с диспетчерами Кольцевой линии.

«Это дань уважения простым труженикам метрополитена», — пояснил официальный представитель.

С 1 апреля 2025 года все указатели будут заменены.
Post media background
Post media
06.04.202514:49
Станция "Адмиралтейская" - самая глубокая станция метро в Петербурге и России. Глубина её заложения составляет - 86 метров.

Но немногие в курсе, что наиболее глубокие участки петербургской подземки находятся в других местах: глубина перегонов "Черная речка" - "Пионерская" и "Комендантский проспект" - "Старая деревня" достигает 95—100 метров, а "Невский проспект" - "Горьковская" даже 126 метров.
15.04.202514:46
‍6 ноября 1941 года в московском метро на станции «Маяковская» состоялся митинг. Формально это было заседание исполкома Моссовета, посвящённое 24-й годовщине Революции.

Проводить торжественное заседание и парад в эту дату было уже традицией. При бомбёжке наземные сооружения не подходили. И тогда заседание решили провести в метро. Выбрали «Маяковскую»: самую просторную, глубокую и красивую.

Колоссальная работа была проведена по оборудованию станции. Этим занималось не только управление охраны НКВД, но и работники метрополитена. «Маяковская» превратилась в прекрасный зал: на ней построили сцену, увешали её бархатом, установили бюст Ленина.

В самом зале были расставлены стулья, пол устлан коврами. У эскалатора подземного зала появились трибуна и стол для президиума собрания. Трибуну доставили из Большого театра, кресла позаимствовали из других московских театров.

Освещение усилили. Развесили громкоговорители. Станция фактически превратилась в театральный зал.

Это торжественное собрание, на котором Сталин обратился с речью, которая транслировалась на всю страну из осаждённой Москвы, многие восприняли как переломный момент. Люди поверили: Москва выстоит. Уже 5 декабря началось контрнаступление Красной Армии под Москвой, и к концу года враг был отброшен на значительное расстояние. После этого жизнь в столице стала потихоньку возвращаться на круги своя.
30.03.202514:54
‍Из воспоминаний Нелли Мироновой, ветерана труда, работницы Московского метрополитена, проработавшей на любимом предприятии 36 лет:

"В 1974 году, 20 октября, на «Площади Революции» случился пожар. В мою смену. В тот день на станции начали вести сварочные работы и просили не волноваться. Но вид летящих искр не внушает спокойствие, и я пошла доложить поездному диспетчеру. События развивались очень быстро. Вернувшись, я увидела языки пламени.

Начали трещать стены. Как будто началась перестрелка. На подходе был поезд. Он остановился, двери открыли, и тут погас свет. Что-то коротнуло. Схватив фонарик, я начала выводить людей. Эскалаторы стояли. Я направляла всех в переход на «Площадь Свердлова» (сейчас «Театральная»). Волнение зашкаливало. Вдруг упущу кого-то в темноте!


Станцию заполнял дым. Я высматривала каждого пассажира. Многие забились в туалет, потому что там продолжал гореть свет. Быстро вывела их оттуда, пока не надышались угарного газа. В итоге все благополучно покинули станцию. Приехали пожарные, начальство, скорые. Никто из пассажиров не пострадал. Я осталась до конца смены, не обратила внимания на своё состояние, но через время попала в больницу. Оказалось, обожжены легкие. Эта проблема до сих даёт о себе знать."

Из газеты "Моё метро".
02.04.202511:45
‍Также, в этот день, в 2005 году в Санкт-Петербурге открылась станция «Комендантский проспект».

Это — колонно-стеновая станция глубокого заложения, ряды колонн в центре подземного зала прерываются участком сплошной стены. Колонны, расположенные по обе стороны зала, соединены между собой в аркады, а проходы оформлены под арки.

Александр Константинов, главный архитектор проекта станции, говорит, что авиация выбрана в качестве темы оформления неслучайно: «На этом месте был знаменитый Комендантский аэродром, откуда совершали полеты пионеры российской авиации, и мы хотели напомнить горожанам об этом, поэтому главный цвет станции — синий, цвет неба». Действительно, основные цвета вестибюля — голубой, синий, белый.

«Это настоящий подарок болельщикам „Зенита“», —
шутила молодежь. Изначально в отделке планировалось использовать мрамор, но впоследствии природный камень заменили нетрадиционными материалами. Впервые в истории петербургского метрополитена в облицовке стен и потолка станции использовали металлокерамические плиты «Alpolic». Колонны облицованы металлокерамическими панелями бежевого цвета, фальш-панели, скрывающие светильники, — темно-синего, путевые стены — голубого, своды — белого. А вот цоколи путевых стен и колонн по-прежнему отделывались гранитом.
09.04.202510:28
Лондон – это не только родина самого первого в мире метро, но и город, где впервые стали использовать слово «метрополитен» в качестве названия вида транспорта.

Это слово возникло от названия фирмы, которая занималась строительством первого метро – фирма называлась Metropolitan Railways, или в переводе с английского «Столичные железные дороги» («метрополия» = «столица»).

С тех пор слово «метрополитен», кроме своего первоначального значения («столичный»), приобрело новый смысл, и название МЕТРО распространилось по всему миру.
Post media background
Post media
30.03.202510:20
Лакоба, Хрущёв, Берия и Ханджян едут в метро незадолго до открытия. Фото сделано вероятно на станции "Смоленская", которая была на тот момент конечной.

Четыре комиссара
Катались в метрострое,
Один достал газету
И их осталось трое....

Потом другой подумал
Про Берия плохое.
Другой вздохнул угрюмо...
И их осталось двое.

Кто в шапке, а не в кепке
Хитрей всех оказался -
Уволил Маленкова
И он один остался...
10.04.202520:15
Оригинал-макет оформления почтового конверта «50 лет Московского метрополитена»

Автор: Коновалов В.Я.(1909 - 1995 гг.)
Post media background
Post media
31.03.202505:46
Спуск на станцию "Арбатская площадь", 1935 год. Кстати, официально такого названия станция никогда не носила, во всех документах она всегда была просто "Арбатской".
Post media background
Post media
19.03.202506:24
Мы все куда-то едем, но иногда важно просто остановиться и почувствовать момент, пока он не ускользнул.
Post media background
Post media
05.04.202506:54
В этот день в 1953 году была открыта станция "Арбатская" Арбатско-Покровской линии Московского метро.

Длина подземного зала станции 220 метров - это вторая по длине станция Московского метро после "Воробьёвых гор" и самая длинная среди станций глубокого заложения (бытует мнение что она является самой длинной в мире глубокой станцией).

Архитектурное оформление выполнено в стиле подражающем "московскому барокко", характерному для Москвы архитектурному стилю XVII - XVIII веков. Расположение станции в непосредственной близости к Кремлю определило характер её архитектуры в стиле русского зодчества.
Post media background
Post media
30.03.202523:39
Let`s play the game! :)
Что за песня?
Медиа контентке кире албай жатабыз
05.04.202506:21
В этот день в 1953 году в Москве началось движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии от станции "Площадь Революции" до станции "Киевская", протяжённостью 4,66 км и состоящего из трёх станций: "Киевская", "Смоленская" и "Арбатская".

Движение поездов по участку мелкого заложения от станции "Площадь Революции" до станции "Киевская" прекращено до 7 ноября 1958 года, когда он был снова открыт в уже составе Филёвской линии.

Станции мелкого заложения использовались в технических целях, а также в качестве выставочных павильонов. Тоннели использовались для отстоя списанного подвижного состава (преимущественно берлинских вагонов).

На фото: закрывшаяся с этого дня чуть более чем на 5 лет станция "Арбатская".
05.04.202507:22
В этот день в 1953 году была открыта станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии.

Оформление станции посвящено военно-исторической теме. В торце станции барельеф посвящённый защитникам Родины.
05.04.202514:48
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.