Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda
05.05.202517:35
2-maydagi YTH bo‘yicha o‘z fikrlarimni va hodisa bo‘yicha tahlil, bolaning o‘limiga olib kelgan sabablar haqida qisqa video tayyorladim.
—
Я подготовил короткое видео с моим мнением о ДТП 2 мая, анализом происшествия и причинами, приведшими к гибели ребёнка.
👍 @archemistryurban
—
Я подготовил короткое видео с моим мнением о ДТП 2 мая, анализом происшествия и причинами, приведшими к гибели ребёнка.
👍 @archemistryurban
04.05.202517:39
Bola o‘ldi. Ota-ona endi uni qayta ko‘rmaydi. Kim aybdor?
2-may kuni, Toshkentning Qushbegi hududida, Kichik halqa yo‘lida, 6-sinf o‘quvchisi sport maktabidan qaytayotganda, yashil chiroqda yo‘lni kesib o‘tayotib, ikki avtomobil tomonidan urilib halok bo‘ldi. Haydovchilar to‘xtamagan. Kamera yo‘q. Rasmiylar jim. Axborot yo‘q. Tashxis bor: bu tizim bolalarni o‘ldiradi, lekin javobgarlikni tan olmaydi.
Bu shunchaki yo‘l emas. Bu — tizim aybi.
1. Maktab yo‘l o‘rtasida emas. Yo‘l — maktabni o‘rab olgan.
Qushbegidagi bu maktab o‘z joyida edi. Keyinchalik esa uni estakada va Kichik halqa yo‘li ichida qamab qo‘yishdi. Maktab yonida tezlik yuqori bo‘lgan magistral yo‘l bo‘lishi — bolalar hayotiga ochiq tahdid. Bunga kim ruxsat berdi?
2. Agar bu tez yuriladigan yo‘l bo‘lsa, unda nega uylar, xizmat obyektlari qurilgan?
Nega hokimiyat va Qurilish vazirligi shu yo‘l bo‘yida ko‘p qavatli turar joylarga, servis va oshxonalarga ruxsat bergan? Bu halqa yo‘limi, piyodalar harakati bo‘lgan mahalla yo‘limi? Aralash funksiyalar — bu halokat uchun ideal sharoit.
3. Servislar, oshxonalar — trotuarni egallab, piyodalarni yo‘ldan yurishga majbur qilmoqda.
Xizmat ob’yektlari na piyodalar uchun yo‘lak qoldirgan, na to‘g‘ri parkovka tashkil etgan. Mashinalar trotuarni to‘sib qo‘ygan. Bola ko‘rinmaydi. Haydovchi ko‘rmaydi. Oqibat — o‘lim.
4. Svetofor bor — lekin kamera yo‘q. Bu yerda qonun ishlamaydi.
Piyodalar yo‘lagi va svetofor bor. Lekin nazorat yo‘q — qizil chiroqda bemalol o‘tayotgan mashinalarga hech kim chora ko‘rmaydi. Ustiga ustak, aynan shu yerda mashinalar qayrilib o‘tishadi.
Asosiy muammo shundaki, piyoda o‘tish joyi faqat chizma bilan ajratilgan, fizik xavfsizlik orolchasi yo‘q.
❗️ Kim aybdor?
Kim bilmadim, lekin — maktabni xavfli yo‘l o‘rtasida qoldirgani uchun.
Hokimiyat va ruxsat beruvchi organlar — halqa yo‘li bo‘yida uylar, obyektlar qurilishiga yo‘l bergani uchun.
YHXB — svetofor bo‘lsa-da, kamera o‘rnatmagani, xavfsizlik orolchasi yo‘qligi va nazoratni ta’minlamagani uchun.
Xizmat obyektlari egalari — trotuarlarni egallab, piyodalarni yo‘lga haydagani uchun.
Bola yo‘q. Ota onasi zo‘rg‘a o‘stirib yo‘qotishmoqda. Tizim esa o‘zgarishni istamayapti.
Bu oddiy qoidabuzarlik emas. Bu — tizimli muammo. Kamera yozuvi yo‘q deb jim qolmaslik kerak. Bu jimlikni sindiraylik. Tizim o‘zgarmasa, bu oxirgi fojia bo‘lmaydi.
Bu postni ulashing. Haqiqat kameraga sig‘masa ham, adolat so‘raladi. Moshinada tezlik bilan kelib urib odam o‘ldirib, erkinlikda yurgan bunday qotillarni xalq tanishi kerak!
👍@archemistryurban
2-may kuni, Toshkentning Qushbegi hududida, Kichik halqa yo‘lida, 6-sinf o‘quvchisi sport maktabidan qaytayotganda, yashil chiroqda yo‘lni kesib o‘tayotib, ikki avtomobil tomonidan urilib halok bo‘ldi. Haydovchilar to‘xtamagan. Kamera yo‘q. Rasmiylar jim. Axborot yo‘q. Tashxis bor: bu tizim bolalarni o‘ldiradi, lekin javobgarlikni tan olmaydi.
Bu shunchaki yo‘l emas. Bu — tizim aybi.
1. Maktab yo‘l o‘rtasida emas. Yo‘l — maktabni o‘rab olgan.
Qushbegidagi bu maktab o‘z joyida edi. Keyinchalik esa uni estakada va Kichik halqa yo‘li ichida qamab qo‘yishdi. Maktab yonida tezlik yuqori bo‘lgan magistral yo‘l bo‘lishi — bolalar hayotiga ochiq tahdid. Bunga kim ruxsat berdi?
2. Agar bu tez yuriladigan yo‘l bo‘lsa, unda nega uylar, xizmat obyektlari qurilgan?
Nega hokimiyat va Qurilish vazirligi shu yo‘l bo‘yida ko‘p qavatli turar joylarga, servis va oshxonalarga ruxsat bergan? Bu halqa yo‘limi, piyodalar harakati bo‘lgan mahalla yo‘limi? Aralash funksiyalar — bu halokat uchun ideal sharoit.
3. Servislar, oshxonalar — trotuarni egallab, piyodalarni yo‘ldan yurishga majbur qilmoqda.
Xizmat ob’yektlari na piyodalar uchun yo‘lak qoldirgan, na to‘g‘ri parkovka tashkil etgan. Mashinalar trotuarni to‘sib qo‘ygan. Bola ko‘rinmaydi. Haydovchi ko‘rmaydi. Oqibat — o‘lim.
4. Svetofor bor — lekin kamera yo‘q. Bu yerda qonun ishlamaydi.
Piyodalar yo‘lagi va svetofor bor. Lekin nazorat yo‘q — qizil chiroqda bemalol o‘tayotgan mashinalarga hech kim chora ko‘rmaydi. Ustiga ustak, aynan shu yerda mashinalar qayrilib o‘tishadi.
Asosiy muammo shundaki, piyoda o‘tish joyi faqat chizma bilan ajratilgan, fizik xavfsizlik orolchasi yo‘q.
❗️ Kim aybdor?
Kim bilmadim, lekin — maktabni xavfli yo‘l o‘rtasida qoldirgani uchun.
Hokimiyat va ruxsat beruvchi organlar — halqa yo‘li bo‘yida uylar, obyektlar qurilishiga yo‘l bergani uchun.
YHXB — svetofor bo‘lsa-da, kamera o‘rnatmagani, xavfsizlik orolchasi yo‘qligi va nazoratni ta’minlamagani uchun.
Xizmat obyektlari egalari — trotuarlarni egallab, piyodalarni yo‘lga haydagani uchun.
Bola yo‘q. Ota onasi zo‘rg‘a o‘stirib yo‘qotishmoqda. Tizim esa o‘zgarishni istamayapti.
Bu oddiy qoidabuzarlik emas. Bu — tizimli muammo. Kamera yozuvi yo‘q deb jim qolmaslik kerak. Bu jimlikni sindiraylik. Tizim o‘zgarmasa, bu oxirgi fojia bo‘lmaydi.
Bu postni ulashing. Haqiqat kameraga sig‘masa ham, adolat so‘raladi. Moshinada tezlik bilan kelib urib odam o‘ldirib, erkinlikda yurgan bunday qotillarni xalq tanishi kerak!
👍@archemistryurban
01.05.202511:16
Qachonlardir Toshkentda😢
Когда-то в Ташкенте😢
manba: Joachim Kaddatz
👍 @archemistryurban
Когда-то в Ташкенте😢
manba: Joachim Kaddatz
👍 @archemistryurban
25.04.202511:13
Hech nima oʻzgarmadi bu vaqt oraligʻida.
—
За это время ничего не изменилось.
👍@archemistryurban
—
За это время ничего не изменилось.
👍@archemistryurban
22.04.202515:56
🤡 Bugun ikki dona “qovun” yerga tushdi.
🎯 1. Namangan shahar hokimiyati:
“Kameralar bizni ko‘rib qo‘yyapti, olib tashlaylik.”
Hokimiyat mashinalari 70+ marta qoida buzgan. Kameralar aybni fosh qilgan. Jarima? To‘lamaymiz. Yechim? Kameralarni olib tashlaymiz.
Mantiq: "Qarshingda oynang bormi? Ko‘zguda o‘zingni ko‘rib qo‘rqdingmi? Uni sindir!"
📸 Kameralar xalq uchun qo‘yilgan. Qoidabuzarlikni yashirish uchun emas, jazolash uchun bor. Litsenziyangda “mansabdor” deb yozilgani — “bepul harakatlanish” degani emas.
💩 2. IWASh va “transgender tualeti” bahsi:
Mashhur avto-bloger aeroportdagi ota-onalar va nogironlar uchun mo‘ljallangan umumiy xonani ko‘rib:
“Bu kimga kerak o‘zi? Transgenderlargamikan?” deb shama qiladi.
👶 Men ota sifatida borganman o‘sha xonaga. Bolamning tagligini almashtirish uchun. Hech kim menga “bu joy faqat onalar uchun” demadi.
Va bunday joylar aslida:
-Nogironlar uchun
-Farzandi bilan yo‘lga chiqqan ota-onalar uchun
—
🤡 Сегодня произошли два курьезных случая.
🎯 1. Хокимият г. Намангана:
"Камеры нас видят, давайте их уберем."
Правительственные машины нарушили правила более 70 раз. Камеры зафиксировали нарушения. Штраф? Не будем платить. Решение? Уберем камеры.
Логика: "Перед тобой зеркало? Испугался, увидев себя? Разбей его!"
📸 Камеры установлены для народа. Они нужны не для сокрытия нарушений, а для наказания. То, что в твоем удостоверении написано "должностное лицо," не означает "бесплатное передвижение."
💩 2. Спор об IWASH и "трансгендерном туалете":
Известный автоблогер, увидев общую комнату для родителей и инвалидов в аэропорту:
"Кому это вообще нужно? Может, трансгендерам?" - намекает он.
👶 Я как отец бывал в этой комнате. Чтобы сменить подгузник ребенку. Никто мне не сказал, что это место только для матерей.
И такие места на самом деле:
-Для инвалидов
-Для родителей, путешествующих с детьми
👍 @archemistryurban
🎯 1. Namangan shahar hokimiyati:
“Kameralar bizni ko‘rib qo‘yyapti, olib tashlaylik.”
Hokimiyat mashinalari 70+ marta qoida buzgan. Kameralar aybni fosh qilgan. Jarima? To‘lamaymiz. Yechim? Kameralarni olib tashlaymiz.
Mantiq: "Qarshingda oynang bormi? Ko‘zguda o‘zingni ko‘rib qo‘rqdingmi? Uni sindir!"
📸 Kameralar xalq uchun qo‘yilgan. Qoidabuzarlikni yashirish uchun emas, jazolash uchun bor. Litsenziyangda “mansabdor” deb yozilgani — “bepul harakatlanish” degani emas.
💩 2. IWASh va “transgender tualeti” bahsi:
Mashhur avto-bloger aeroportdagi ota-onalar va nogironlar uchun mo‘ljallangan umumiy xonani ko‘rib:
“Bu kimga kerak o‘zi? Transgenderlargamikan?” deb shama qiladi.
👶 Men ota sifatida borganman o‘sha xonaga. Bolamning tagligini almashtirish uchun. Hech kim menga “bu joy faqat onalar uchun” demadi.
Va bunday joylar aslida:
-Nogironlar uchun
-Farzandi bilan yo‘lga chiqqan ota-onalar uchun
—
🤡 Сегодня произошли два курьезных случая.
🎯 1. Хокимият г. Намангана:
"Камеры нас видят, давайте их уберем."
Правительственные машины нарушили правила более 70 раз. Камеры зафиксировали нарушения. Штраф? Не будем платить. Решение? Уберем камеры.
Логика: "Перед тобой зеркало? Испугался, увидев себя? Разбей его!"
📸 Камеры установлены для народа. Они нужны не для сокрытия нарушений, а для наказания. То, что в твоем удостоверении написано "должностное лицо," не означает "бесплатное передвижение."
💩 2. Спор об IWASH и "трансгендерном туалете":
Известный автоблогер, увидев общую комнату для родителей и инвалидов в аэропорту:
"Кому это вообще нужно? Может, трансгендерам?" - намекает он.
👶 Я как отец бывал в этой комнате. Чтобы сменить подгузник ребенку. Никто мне не сказал, что это место только для матерей.
И такие места на самом деле:
-Для инвалидов
-Для родителей, путешествующих с детьми
👍 @archemistryurban
20.04.202503:04
#izohsiz
👍@archemistryurban
👍@archemistryurban
Кайра бөлүшүлгөн:
IIBB YHXB | Rasmiy kanali
05.05.202514:08
🔴Yakkasaroy tumanida sodir bo‘lgan yo‘l transport hodisasi haqida ma’lumot
‼️Joriy yilning 02-may kuni soat 17:40 larda Yakkasaroy tumani KXAY ko‘chasida 2004 yilda tug‘ilgan A.A. Lacetti rusumli avtomashinasini boshqarib ketayotib, tartibga solingan piyodalar o’tish joyidan kesib o’tayotgan piyodani urib yuborgan.
🔴YTH oqibatida piyoda olgan tan jarohatlari natijasida shifoxonada vafot etgan, uning yaqinlariga hamdardlik bildiramiz.
🟢Mazkur holat yuzasidan Toshkent shahar IIBB Tergov boshqarmasi tomonidan O‘zbekiston Respublikasi Jinoyat kodeksining 266-moddasi 2-qismi bilan jinoyat ishi qo‘zg‘atilib haydovchiga qamoqqa olish ehtiyot chorasi qo’llanilgan. Tergov harakatlari davom etmoqda.
🟢Barcha yo'l harakati qatnashchilaridan qoidalarga rioya qilishlarini soʼraymiz.
✅Toshkent shahar IIBB YHXB Axborot xizmati
‼️Joriy yilning 02-may kuni soat 17:40 larda Yakkasaroy tumani KXAY ko‘chasida 2004 yilda tug‘ilgan A.A. Lacetti rusumli avtomashinasini boshqarib ketayotib, tartibga solingan piyodalar o’tish joyidan kesib o’tayotgan piyodani urib yuborgan.
🔴YTH oqibatida piyoda olgan tan jarohatlari natijasida shifoxonada vafot etgan, uning yaqinlariga hamdardlik bildiramiz.
🟢Mazkur holat yuzasidan Toshkent shahar IIBB Tergov boshqarmasi tomonidan O‘zbekiston Respublikasi Jinoyat kodeksining 266-moddasi 2-qismi bilan jinoyat ishi qo‘zg‘atilib haydovchiga qamoqqa olish ehtiyot chorasi qo’llanilgan. Tergov harakatlari davom etmoqda.
🟢Barcha yo'l harakati qatnashchilaridan qoidalarga rioya qilishlarini soʼraymiz.
✅Toshkent shahar IIBB YHXB Axborot xizmati
04.05.202510:38
tarjimasi:
Bugun Skver yonidan o‘tayotib, pullik avtoturargohlardagi P belgisi sariq rangda ekanligiga e’tibor qaratdi.
Men 2015-yilda Olmaotada pullik avtoturargohlar paydo bo‘lganini ko‘rdim, ulardan turli mamlakatlarga sayohat qilishda doimiy ravishda foydalanaman, bu juda qulay.
Esimda, pullik avtoturargohlar paydo bo‘lishidan oldin, Yashil bozor oldida mashina qo‘yishning iloji yo‘q edi, bo‘sh joylar yo‘q edi, ular bozor xodimlari va atrofdagi ofislarning mashinalari bilan to‘lib-toshgan edi, ular mashinalarni kun bo‘yi qoldirishardi. Parkomatlar joriy etilgach, har doim bo‘sh joy topish mumkin edi.
Bu BAAga ham tegishli, u yerda men tez-tez avtomobil sotib olaman, pullik avtoturargohlar mavjudligi tufayli deyarli har doim to‘xtash uchun joy topish mumkin, deyarli barcha biznes markazlari, do‘konlar, mehmonxonalarning o‘z bepul avtoturargohlari mavjud.
Bu yo‘lni katta shaharlar bosib o‘tdi, shaharni rivojlantirishning boshqa yo‘li yo‘q. Haqiqat yo‘li jamoat transporti va piyodalar infratuzilmasini rivojlantirish bilan birga bo‘lishi kerak, shunda odamlar shaxsiy avtomobillardan voz kechib, jamoat transportiga o‘tiradilar va piyoda yuradilar.
Bugun Skver yonidan o‘tayotib, pullik avtoturargohlardagi P belgisi sariq rangda ekanligiga e’tibor qaratdi.
Men 2015-yilda Olmaotada pullik avtoturargohlar paydo bo‘lganini ko‘rdim, ulardan turli mamlakatlarga sayohat qilishda doimiy ravishda foydalanaman, bu juda qulay.
Esimda, pullik avtoturargohlar paydo bo‘lishidan oldin, Yashil bozor oldida mashina qo‘yishning iloji yo‘q edi, bo‘sh joylar yo‘q edi, ular bozor xodimlari va atrofdagi ofislarning mashinalari bilan to‘lib-toshgan edi, ular mashinalarni kun bo‘yi qoldirishardi. Parkomatlar joriy etilgach, har doim bo‘sh joy topish mumkin edi.
Bu BAAga ham tegishli, u yerda men tez-tez avtomobil sotib olaman, pullik avtoturargohlar mavjudligi tufayli deyarli har doim to‘xtash uchun joy topish mumkin, deyarli barcha biznes markazlari, do‘konlar, mehmonxonalarning o‘z bepul avtoturargohlari mavjud.
Bu yo‘lni katta shaharlar bosib o‘tdi, shaharni rivojlantirishning boshqa yo‘li yo‘q. Haqiqat yo‘li jamoat transporti va piyodalar infratuzilmasini rivojlantirish bilan birga bo‘lishi kerak, shunda odamlar shaxsiy avtomobillardan voz kechib, jamoat transportiga o‘tiradilar va piyoda yuradilar.
24.04.202511:19
Hech tushunmayman, nima uchun hech kim bunday servislar bilan kurashmaydi, ularda to‘g‘ridan to‘g‘ri ta’kidlanadiki, haydovchilik guvohnomasisiz avtomobilni ijaraga olish mumkin.
Instagramga kirib, qidiruv bersangiz, telefon raqamlari, joylashuv ma’lumotlari va boshqa barcha ma’lumotlar to‘plami chiqadi. Yo‘l-transport hodisalari va jabrlanganlar bilan bog‘liq holatlar ko‘p - buning sababi nimada?
Shuhrat aka juda to‘g‘ri gapni aytmoqda. Bunday odamlar bilan kurashishimiz kerak, Namanganda oxirgi oyda ikkita yosh bolalar bilan shunday xizmatlar orqali YTX sodir etishdi.
👍 @archemistryurban
18.04.202505:40
“Yangi Hayot” — nomi jarangdor, lekin hayotning o‘zi qayerda? 🏢➡️😴
Ko‘p qavatli blok‑blok uylar, kanal bo‘yida yelim singari bir xil fasadlar… 💤 Pastki qavatlarda kafe, novvoyxona, maktabgacha bog‘cha bo‘lmasa, odamlar faqat uxlash uchun keladigan “yotoqxona‑massiv”ga aylanadi. Natija:
- Ko‘cha hayoti = 0;
- Avtomobilga majburiylik = 100%;
- Kompaniya, do‘kon, xizmatlar = “endi, sekin-sekin”.
Nega shunday deb o‘ylaysiz?
1️⃣ Qurishdan reja faqat kv/metr va qavatga mo‘ljallangan bo‘lgan, hayotga emas.
2️⃣ “Ajoyib” kanal – lekin piyoda boru, veloyo‘lak yo‘q, soyasi yo‘q beton yo‘lak.
3️⃣ Faol birinchi qavatlar o‘rniga xonadon va qo‘shni panjara.
Shu yaxshiyam bahtiga bu yerga mo‘jiza yuz berib jamoat transporti yetib borgan
—
"Новая жизнь" - звучное название, но где же сама жизнь? 🏢➡️😴
Многоэтажные блочные дома, однообразные фасады вдоль канала,
"Новая жизнь" - звучное название, но где же сама жизнь? 🏢➡️😴
Многоэтажные блочные дома, однообразные фасады вдоль канала, словно отлитые из смолы... 💤 Если на нижних этажах нет кафе, пекарен, детских садов, это место превращается в "спальный массив," куда люди приходят только ночевать. Результат:
- Уличная жизнь = 0;
- Зависимость от автомобиля = 100%;
- Компании, магазины, услуги = "когда-нибудь, постепенно."
Почему так происходит, как вы думаете?
1️⃣ План строительства рассчитан только на квадратные метры и этажи, а не на жизнь.
2️⃣ "Замечательный" канал - но нет ни пешеходных дорожек, ни велодорожек, только бетонная дорожка без тени.
3️⃣ Вместо активных первых этажей - квартиры и решетки соседей.
К счастью, случилось чудо, и сюда добрался общественный транспорт.
👍 @archemistryurban
Ko‘p qavatli blok‑blok uylar, kanal bo‘yida yelim singari bir xil fasadlar… 💤 Pastki qavatlarda kafe, novvoyxona, maktabgacha bog‘cha bo‘lmasa, odamlar faqat uxlash uchun keladigan “yotoqxona‑massiv”ga aylanadi. Natija:
- Ko‘cha hayoti = 0;
- Avtomobilga majburiylik = 100%;
- Kompaniya, do‘kon, xizmatlar = “endi, sekin-sekin”.
Nega shunday deb o‘ylaysiz?
1️⃣ Qurishdan reja faqat kv/metr va qavatga mo‘ljallangan bo‘lgan, hayotga emas.
2️⃣ “Ajoyib” kanal – lekin piyoda boru, veloyo‘lak yo‘q, soyasi yo‘q beton yo‘lak.
3️⃣ Faol birinchi qavatlar o‘rniga xonadon va qo‘shni panjara.
Shu yaxshiyam bahtiga bu yerga mo‘jiza yuz berib jamoat transporti yetib borgan
—
"Новая жизнь" - звучное название, но где же сама жизнь? 🏢➡️😴
Многоэтажные блочные дома, однообразные фасады вдоль канала,
"Новая жизнь" - звучное название, но где же сама жизнь? 🏢➡️😴
Многоэтажные блочные дома, однообразные фасады вдоль канала, словно отлитые из смолы... 💤 Если на нижних этажах нет кафе, пекарен, детских садов, это место превращается в "спальный массив," куда люди приходят только ночевать. Результат:
- Уличная жизнь = 0;
- Зависимость от автомобиля = 100%;
- Компании, магазины, услуги = "когда-нибудь, постепенно."
Почему так происходит, как вы думаете?
1️⃣ План строительства рассчитан только на квадратные метры и этажи, а не на жизнь.
2️⃣ "Замечательный" канал - но нет ни пешеходных дорожек, ни велодорожек, только бетонная дорожка без тени.
3️⃣ Вместо активных первых этажей - квартиры и решетки соседей.
К счастью, случилось чудо, и сюда добрался общественный транспорт.
👍 @archemistryurban
05.05.202510:35
aniqlik kiritish: Bir-ikkita manbadan surishtirdim, haydovchi voqea joyidan qochmagan, lekin qizilda tezlikda o‘tgan mahali bolani urib yuborgan va betonga borib urilgan. Haydovchi yosh bola ekanligini ta’kidlashdi. Voqea sodir bo‘lgan joy qarshisidagi restotandan kameraga yozib olingan videolarni YXHB xodimlariga topshirishgani va o‘rganishayotganini aytishdi.
—
Уточнение: Я навел справки у нескольких источников. Водитель не скрылся с места происшествия, но, проезжая на высокой скорости на красный свет, сбил ребенка и врезался в бетонное сооружение. Сообщили, что передали сотрудникам ГИБДД видеозаписи, снятые камерой в ресторане напротив места происшествия, и изучают их.
👍 @archemistryurban
—
Уточнение: Я навел справки у нескольких источников. Водитель не скрылся с места происшествия, но, проезжая на высокой скорости на красный свет, сбил ребенка и врезался в бетонное сооружение. Сообщили, что передали сотрудникам ГИБДД видеозаписи, снятые камерой в ресторане напротив места происшествия, и изучают их.
👍 @archemistryurban
Кайра бөлүшүлгөн:
На Бегу
04.05.202510:35
Проезжая сегодня у Сквера обратил внимание на то, что знак Р у платных парковок жёлтого цвета.
Я застал появление платных парковок в Алматы в 2015 году, постоянно пользуюсь ими в путешествиях в разных странах, это очень удобно.
Помню до появления платных парковок у Зелёного базара невозможно было припарковаться, не было свободных мест, они были забиты автомобилями работников базара и офисов вокруг которые оставляли машины на целый день. Как внедрили паркоматы, всегда можно было найти свободное место.
Это же касается и ОАЭ где я часто беру автомобиль, благодаря наличию платных парковок почти всегда можно найти место где припарковаться, почти у всех бизнес центров, моллов, отелей есть свои бесплатные паркинги.
Этот путь проходили все большие города, иного пути развития города нет. Путь правда должен сопровождаться развитием общественного транспорта, и пешеходной инфраструктуры, для того, чтобы люди отказывались от личных автомобилей и пересаживались на общественный транспорт и ходили пешком.
@na_begu
Я застал появление платных парковок в Алматы в 2015 году, постоянно пользуюсь ими в путешествиях в разных странах, это очень удобно.
Помню до появления платных парковок у Зелёного базара невозможно было припарковаться, не было свободных мест, они были забиты автомобилями работников базара и офисов вокруг которые оставляли машины на целый день. Как внедрили паркоматы, всегда можно было найти свободное место.
Это же касается и ОАЭ где я часто беру автомобиль, благодаря наличию платных парковок почти всегда можно найти место где припарковаться, почти у всех бизнес центров, моллов, отелей есть свои бесплатные паркинги.
Этот путь проходили все большие города, иного пути развития города нет. Путь правда должен сопровождаться развитием общественного транспорта, и пешеходной инфраструктуры, для того, чтобы люди отказывались от личных автомобилей и пересаживались на общественный транспорт и ходили пешком.
@na_begu
28.04.202508:34
📢 Do‘stlar!
Men shaharsozlik, urbanizm va arxitektura sohasida quyidagi yo‘nalishlarda ishlayman:
▫️ Hududiy rejalashtirish va master-rejalar ishlab chiqish
▫️ Shaharlar uchun dizayn-kodlar tayyorlash
▫️ Hokimiyatlar va davlat organlari uchun urbanistik konsultatsiyalar
▫️ Turar joy komplekslari, jamoat hududlari, parklar va ko‘chalar uchun konsept loyihalar yaratish
▫️ Aholi uchun qulay va zamonaviy shahar muhitini rivojlantirish
Hamkorlik qilish uchun ochiqman — hokimiyatlar, xususiy kompaniyalar, arxitektura studiyalari va shunchaki yaxshi fikr va g‘oyalarga ega bo‘lgan insonlar bilan! 🤝
Endi o‘z faoliyatim va loyihalarim haqida batafsil shaxsiy portfoliomda tanishishingiz mumkin:
🔗 Portfolio: Archemistry Urban
Fikr va takliflaringizni kutib qolaman! ✨
—
📢 Друзья!
Я работаю в сфере градостроительства, урбанизма и архитектуры по следующим направлениям:
▫️ Разработка территориального планирования и генеральных планов
▫️ Подготовка дизайн-кодов для городов
▫️ Урбанистические консультации для хокимиятов и государственных органов
▫️ Создание концептуальных проектов для жилых комплексов, общественных территорий, парков и улиц
▫️ Развитие комфортной и современной городской среды для населения
Я открыт для сотрудничества - с органами власти, частными компаниями, архитектурными студиями и просто людьми с хорошими идеями и мыслями! 🤝
Теперь вы можете подробнее ознакомиться с моей деятельностью и проектами в моем личном портфолио:
🔗 Портфолио: Archemistry Urban
Жду ваших мыслей и предложений! ✨
👍 @archemistryurban
Men shaharsozlik, urbanizm va arxitektura sohasida quyidagi yo‘nalishlarda ishlayman:
▫️ Hududiy rejalashtirish va master-rejalar ishlab chiqish
▫️ Shaharlar uchun dizayn-kodlar tayyorlash
▫️ Hokimiyatlar va davlat organlari uchun urbanistik konsultatsiyalar
▫️ Turar joy komplekslari, jamoat hududlari, parklar va ko‘chalar uchun konsept loyihalar yaratish
▫️ Aholi uchun qulay va zamonaviy shahar muhitini rivojlantirish
Hamkorlik qilish uchun ochiqman — hokimiyatlar, xususiy kompaniyalar, arxitektura studiyalari va shunchaki yaxshi fikr va g‘oyalarga ega bo‘lgan insonlar bilan! 🤝
Endi o‘z faoliyatim va loyihalarim haqida batafsil shaxsiy portfoliomda tanishishingiz mumkin:
🔗 Portfolio: Archemistry Urban
Fikr va takliflaringizni kutib qolaman! ✨
—
📢 Друзья!
Я работаю в сфере градостроительства, урбанизма и архитектуры по следующим направлениям:
▫️ Разработка территориального планирования и генеральных планов
▫️ Подготовка дизайн-кодов для городов
▫️ Урбанистические консультации для хокимиятов и государственных органов
▫️ Создание концептуальных проектов для жилых комплексов, общественных территорий, парков и улиц
▫️ Развитие комфортной и современной городской среды для населения
Я открыт для сотрудничества - с органами власти, частными компаниями, архитектурными студиями и просто людьми с хорошими идеями и мыслями! 🤝
Теперь вы можете подробнее ознакомиться с моей деятельностью и проектами в моем личном портфолио:
🔗 Портфолио: Archemistry Urban
Жду ваших мыслей и предложений! ✨
👍 @archemistryurban
Кайра бөлүшүлгөн:
Kurbanoff.net
24.04.202511:16
Я так и не понимаю, почему никто не борется с такими сервисами, где прямо подчеркивается, что можно взять в аренду авто без прав.
Зайти в Инстаграм, сделать поиск - выйдет целая пачка, с номерами телефонов, локациями и всеми остальными данными. Кейсов с ДТП и пострадавшими людьми полно - чем не повод?
@KurbanoffNet
Зайти в Инстаграм, сделать поиск - выйдет целая пачка, с номерами телефонов, локациями и всеми остальными данными. Кейсов с ДТП и пострадавшими людьми полно - чем не повод?
@KurbanoffNet
22.04.202507:56
Pushkin maydoni: Toshkentning bir maydoni va yangilangan qiyofasi.
—
Площадь Пушкина: площадь Ташкента и обновленный облик.
👍 @archemistryurban
—
Площадь Пушкина: площадь Ташкента и обновленный облик.
👍 @archemistryurban
16.04.202510:34
#izohsiz
👍@archemistryurban
👍@archemistryurban
04.05.202517:50
Ребенок умер. Родители больше никогда его не увидят. Кто виноват?
2 мая в районе Кушбеги города Ташкента на Малой кольцевой дороге ученик 6-го класса, возвращаясь из спортивной школы, переходил дорогу на зеленом сигнале светофора и был сбит насмерть двумя автомобилями. Водители не остановились. Камеры нет. Чиновники молчат. Информации нет. Диагноз есть: эта система убивает детей, но не признает ответственности.
Это не просто дорога. Это - вина системы.
1. Школа не посреди дороги. Дорога окружает школу.
Эта школа в Кушбеги находилась на своем месте. Позже ее заключили внутри эстакады и Малой кольцевой дороги. Наличие скоростной магистрали рядом со школой - прямая угроза жизни детей. Кто это разрешил?
2. Если это скоростная дорога, то почему были построены дома и объекты обслуживания?
Почему хокимият и Министерство строительства разрешили строительство многоквартирных домов, сервисных центров и столовых вдоль этой дороги? Это кольцевая дорога или дорога в махалле с пешеходным движением? Смешение функций - это идеальные условия для аварии.
3. Сервисы, столовые захватывают тротуары, вынуждая пешеходов ходить по дороге.
Объекты обслуживания не оставили ни пешеходных дорожек, ни организованной парковки. Машины блокируют тротуар. Ребенка не видно. Водитель не видит. Результат - смерть.
4. Светофор есть - но камеры нет. Здесь закон не действует.
Есть пешеходный переход и светофор. Но нет контроля - никто не принимает меры против машин, спокойно проезжающих на красный свет. Вдобавок, именно здесь машины разворачиваются.
Основная проблема в том, что пешеходный переход обозначен только разметкой, физического островка безопасности нет.
❗️ Кто виноват?
Не знаю кто, но - за то, что оставили школу посреди опасной дороги.
Хокимият и разрешительные органы - за допущение строительства домов и объектов вдоль кольцевой дороги.
ГИБДД - за то, что при наличии светофора не установили камеру, не обеспечили островок безопасности и не осуществляют контроль.
Владельцы объектов обслуживания - за захват тротуаров и вытеснение пешеходов на дорогу.
Ребенка нет. Родители с трудом вырастили его и потеряли. А система не хочет меняться.
Это не простое нарушение правил. Это системная проблема. Нельзя молчать из-за отсутствия записи с камеры. Давайте нарушим это молчание. Если система не изменится, это не будет последней трагедией.
Поделитесь этой публикацией. Даже если правда не помещается в камеру, справедливость должна восторжествовать. Народ должен знать таких убийц, которые, сбив человека на высокой скорости, остаются на свободе!
👍 @archemistryurban
2 мая в районе Кушбеги города Ташкента на Малой кольцевой дороге ученик 6-го класса, возвращаясь из спортивной школы, переходил дорогу на зеленом сигнале светофора и был сбит насмерть двумя автомобилями. Водители не остановились. Камеры нет. Чиновники молчат. Информации нет. Диагноз есть: эта система убивает детей, но не признает ответственности.
Это не просто дорога. Это - вина системы.
1. Школа не посреди дороги. Дорога окружает школу.
Эта школа в Кушбеги находилась на своем месте. Позже ее заключили внутри эстакады и Малой кольцевой дороги. Наличие скоростной магистрали рядом со школой - прямая угроза жизни детей. Кто это разрешил?
2. Если это скоростная дорога, то почему были построены дома и объекты обслуживания?
Почему хокимият и Министерство строительства разрешили строительство многоквартирных домов, сервисных центров и столовых вдоль этой дороги? Это кольцевая дорога или дорога в махалле с пешеходным движением? Смешение функций - это идеальные условия для аварии.
3. Сервисы, столовые захватывают тротуары, вынуждая пешеходов ходить по дороге.
Объекты обслуживания не оставили ни пешеходных дорожек, ни организованной парковки. Машины блокируют тротуар. Ребенка не видно. Водитель не видит. Результат - смерть.
4. Светофор есть - но камеры нет. Здесь закон не действует.
Есть пешеходный переход и светофор. Но нет контроля - никто не принимает меры против машин, спокойно проезжающих на красный свет. Вдобавок, именно здесь машины разворачиваются.
Основная проблема в том, что пешеходный переход обозначен только разметкой, физического островка безопасности нет.
❗️ Кто виноват?
Не знаю кто, но - за то, что оставили школу посреди опасной дороги.
Хокимият и разрешительные органы - за допущение строительства домов и объектов вдоль кольцевой дороги.
ГИБДД - за то, что при наличии светофора не установили камеру, не обеспечили островок безопасности и не осуществляют контроль.
Владельцы объектов обслуживания - за захват тротуаров и вытеснение пешеходов на дорогу.
Ребенка нет. Родители с трудом вырастили его и потеряли. А система не хочет меняться.
Это не простое нарушение правил. Это системная проблема. Нельзя молчать из-за отсутствия записи с камеры. Давайте нарушим это молчание. Если система не изменится, это не будет последней трагедией.
Поделитесь этой публикацией. Даже если правда не помещается в камеру, справедливость должна восторжествовать. Народ должен знать таких убийц, которые, сбив человека на высокой скорости, остаются на свободе!
👍 @archemistryurban
04.05.202508:40
5,7 km masofadagi velosayohat 3 daqiqalik videoda.
—
Велопутешествие на 5,7 км в 3-минутном видео.
👍@archemistryurban
—
Велопутешествие на 5,7 км в 3-минутном видео.
👍@archemistryurban
26.04.202504:20
1966-yilgi zilzila shaharni titratdi.
Ammo xalqning birligi uni yana tikladi.
Har bir mahallada bir xalqning iztiroblari va mehnati bor.
Bugun u hududlar – shahar ichidagi salqin yashil hududlardir.
Siz qaysi hududda yashaysiz?
Izohlarda yozib qoldiring!
—
Землетрясение 1966 года потрясло город.
Но единство народа восстановило его.
В каждой махалле есть заботы и труд народа.
Сегодня эти районы - прохладные зеленые зоны внутри города.
В каком регионе вы живете?
Оставьте в комментариях!
👍 @archemistryurban
Ammo xalqning birligi uni yana tikladi.
Har bir mahallada bir xalqning iztiroblari va mehnati bor.
Bugun u hududlar – shahar ichidagi salqin yashil hududlardir.
Siz qaysi hududda yashaysiz?
Izohlarda yozib qoldiring!
—
Землетрясение 1966 года потрясло город.
Но единство народа восстановило его.
В каждой махалле есть заботы и труд народа.
Сегодня эти районы - прохладные зеленые зоны внутри города.
В каком регионе вы живете?
Оставьте в комментариях!
👍 @archemistryurban
24.04.202505:37
26-aprel ya’ni ikki kundan keyin 1966-yilgi Toshkent zilzilasiga 59 yil to‘ladi. Aynan mana shu qayg‘uli voqea bugungi biz bilgan Toshkentning butunlay yangicha ko‘rinishga olib kelgan. Bugungi video aynan mana shu zilziladan so‘ng eng birinchilardan bo‘lib qurilgan “Sputnik” massivi haqida: bugungi holat va xotira.
—
26 апреля, то есть через два дня, исполнится 59 лет со дня Ташкентского землетрясения 1966 года. Именно это печальное событие привело к тому, что сегодняшний Ташкент приобрел совершенно новый облик. Сегодняшнее видео о массиве "Спутник," который был одним из первых построенных после этого землетрясения: сегодняшнее состояние и память.
👍 @archemistryurban
—
26 апреля, то есть через два дня, исполнится 59 лет со дня Ташкентского землетрясения 1966 года. Именно это печальное событие привело к тому, что сегодняшний Ташкент приобрел совершенно новый облик. Сегодняшнее видео о массиве "Спутник," который был одним из первых построенных после этого землетрясения: сегодняшнее состояние и память.
👍 @archemistryurban
20.04.202515:47
🌍 Tarixni eslamasak, u yo‘qoladi
Men Kris Arnadeni x platformasida anchadan beri kuzataman. Yaqinda u bilan kichik suhbat ham bo‘lgandi. Kris Arnade yaqinda Milanning Piazzale Loreto maydoniga bordi. 1945-yilda — aynan shu yerda — Mussolini va uning tarafdorlari xalq oldida jazolangan edi. Bu Italiya tarixining burilish nuqtalaridan biri bo‘lgan.
Bugun u yerda hech qanday yodgorlik yo‘q. Faqat asfalt va shoshilayotgan mashinalar.
— deb yozadi u.
Dunyodagi ko‘plab shaharlar tarixiy xatolaridan saboq olishmoqda:
Berlin: Berlin devorining qoldiqlari saqlanib, butun dunyoga o‘z tarixini hikoya qilmoqda.
Nyu York: "High Line" loyihasi orqali eski temiryo‘l viadugi yangi hayot topdi.
Parij: "Petite Ceinture" loyihasida eski temir yo‘llar madaniy obyektga aylantirildi.
Har qanday tarixiy voqea, hatto og‘ir va murakkab bo‘lsa ham, vaqt o‘tishi bilan madaniy, ilmiy va sayyohlik manzili sifatida qadr topadi.
Agar bu xotira saqlanmasa — kelajak avlodlar uchun bo‘shliq va tarixiy aloqa uzilishi yuzaga keladi.
Milanning Piazzale Loreto maydoni bugun sukutga cho‘mgan. Agar biz ham tarixiy joylarga befarq bo‘lsak — ertaga shaharlarimiz ham sukut ichida yo‘qoladi.
Bularni nega yozdim bilmayman, shunchaki fikrlarim.
—
🇷🇺Если мы не будем помнить историю, она исчезнет
Я давно слежу за Крисом Арнаде на платформе x. Недавно у меня даже состоялась с ним небольшая беседа. Крис Арнаде недавно посетил миланскую площадь Пьяццале Лорето. В 1945 году - именно здесь - Муссолини и его сторонники были публично казнены. Это был один из поворотных моментов в истории Италии.
Сегодня там нет никаких памятников. Только асфальт и спешащие машины.
- пишет он.
Многие города мира извлекают уроки из своих исторических ошибок:
Берлин: остатки Берлинской стены сохранились и рассказывают свою историю всему миру.
Нью-Йорк: благодаря проекту "High Line" старый железнодорожный виадук обрел новую жизнь.
Париж: в рамках проекта "Petite Ceinture" старые железные дороги были превращены в культурный объект.
Любое историческое событие, даже тяжелое и сложное, со временем приобретает ценность как культурное, научное и туристическое направление.
Если эта память не сохранится - для будущих поколений возникнет пустота и разрыв исторической связи.
Площадь Пьяццале Лорето в Милане сегодня погружена в молчание. Если мы тоже будем безразличны к историческим местам - завтра наши города тоже исчезнут в тишине.
Не знаю, зачем я это написал, просто мои мысли.
👍 @archemistryurban
Men Kris Arnadeni x platformasida anchadan beri kuzataman. Yaqinda u bilan kichik suhbat ham bo‘lgandi. Kris Arnade yaqinda Milanning Piazzale Loreto maydoniga bordi. 1945-yilda — aynan shu yerda — Mussolini va uning tarafdorlari xalq oldida jazolangan edi. Bu Italiya tarixining burilish nuqtalaridan biri bo‘lgan.
Bugun u yerda hech qanday yodgorlik yo‘q. Faqat asfalt va shoshilayotgan mashinalar.
"Men noto‘g‘ri joyga keldimmi?"
— deb yozadi u.
Dunyodagi ko‘plab shaharlar tarixiy xatolaridan saboq olishmoqda:
Berlin: Berlin devorining qoldiqlari saqlanib, butun dunyoga o‘z tarixini hikoya qilmoqda.
Nyu York: "High Line" loyihasi orqali eski temiryo‘l viadugi yangi hayot topdi.
Parij: "Petite Ceinture" loyihasida eski temir yo‘llar madaniy obyektga aylantirildi.
Har qanday tarixiy voqea, hatto og‘ir va murakkab bo‘lsa ham, vaqt o‘tishi bilan madaniy, ilmiy va sayyohlik manzili sifatida qadr topadi.
Agar bu xotira saqlanmasa — kelajak avlodlar uchun bo‘shliq va tarixiy aloqa uzilishi yuzaga keladi.
Milanning Piazzale Loreto maydoni bugun sukutga cho‘mgan. Agar biz ham tarixiy joylarga befarq bo‘lsak — ertaga shaharlarimiz ham sukut ichida yo‘qoladi.
Bularni nega yozdim bilmayman, shunchaki fikrlarim.
—
🇷🇺Если мы не будем помнить историю, она исчезнет
Я давно слежу за Крисом Арнаде на платформе x. Недавно у меня даже состоялась с ним небольшая беседа. Крис Арнаде недавно посетил миланскую площадь Пьяццале Лорето. В 1945 году - именно здесь - Муссолини и его сторонники были публично казнены. Это был один из поворотных моментов в истории Италии.
Сегодня там нет никаких памятников. Только асфальт и спешащие машины.
"Я попал не туда?"
- пишет он.
Многие города мира извлекают уроки из своих исторических ошибок:
Берлин: остатки Берлинской стены сохранились и рассказывают свою историю всему миру.
Нью-Йорк: благодаря проекту "High Line" старый железнодорожный виадук обрел новую жизнь.
Париж: в рамках проекта "Petite Ceinture" старые железные дороги были превращены в культурный объект.
Любое историческое событие, даже тяжелое и сложное, со временем приобретает ценность как культурное, научное и туристическое направление.
Если эта память не сохранится - для будущих поколений возникнет пустота и разрыв исторической связи.
Площадь Пьяццале Лорето в Милане сегодня погружена в молчание. Если мы тоже будем безразличны к историческим местам - завтра наши города тоже исчезнут в тишине.
Не знаю, зачем я это написал, просто мои мысли.
👍 @archemistryurban
16.04.202507:35
Birinchi oʻrinda Andijon uchun transport master plani ishlab chiqilishi kerak va zarur.
Bugungi kundagi ahvolni tozalamasdan turib bitta tramvay bilan ish bitmaydi. Marshrutka, damaz balosini yoʻqotish kerak shahr ichidan.
-
Прежде всего, необходим и должен быть разработан мастер план развития транспорта в Андижане.
Для решения сложившейся ситуации одного трамвая недостаточно. Нам необходимо устранить проблему маршруток и такси в городе.
👍@archemistryurban
Bugungi kundagi ahvolni tozalamasdan turib bitta tramvay bilan ish bitmaydi. Marshrutka, damaz balosini yoʻqotish kerak shahr ichidan.
-
Прежде всего, необходим и должен быть разработан мастер план развития транспорта в Андижане.
Для решения сложившейся ситуации одного трамвая недостаточно. Нам необходимо устранить проблему маршруток и такси в городе.
👍@archemistryurban
Көрсөтүлдү 1 - 24 ичинде 107
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.