Fotzepolitik
Сборник аналитико-публицистических текстов об образовательной политике, педагогике и городах от Артёма Н.
Связь с автором: @noscoa
Связь с автором: @noscoa
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрду
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаAug 20, 2022
TGlistке кошулган дата
Mar 15, 2025Тиркелген топ
fotzepolitik
0
Өнүгүү
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
26.03.202516:57
Ну вот и поплыли новости и комментарии о том, как всех достали самокаты, как их нужно запретить и что вообще все наши беды от пресловутых кикшеринговых компаний.
В порыве этой оголтелой безграмотности и смещенных приоритетов, хочу напомнить, что кикшеринг это почти единственный, из доступных на сегодняшний дней способов, позволяющий добираться до нужного места назначения, обходя автомобильный трафик и другие неудобства, вопреки слаборазвитой городской инфраструктуре страны.
При всем этом, городская транспортная инфраструктура значительное время затачивалась исключительно под личные автомобили, что привело к тому, что даже сейчас, имея большое количество вариантов транспорта, на подкорке у людей личная машина считается чем-то необходимым, а пробки безоговорочно важнейшим атрибутом города.
Машиноцентричность нашего общества привела нас к тому, что мы имеем дешевое и неэффективно использованное городское пространство, высокую смертность из-за опасно широких дорог по городскому периметру и проблемы экологического характера. Но почему-то эти вещи стараются не замечать, а на другие заостряется сильное внимание, как на транспорт микромобильности и исходящие от него временные вопросы в виде визуальной мусорности и эстетической составляющей. Но даже и данный вопрос по большей части решен — еще с прошлого года есть no parking zones, где программа просто не дает тебе оставить самокат и не отключит счетчик, пока ты не поставишь его в правильном месте.
Очень огорчает тот факт, что до сих пор огромная прослойка людей видит единственным решением этого вопроса тараниться лбом с компаниями и самими пользователями самокатов, а не решать это все технологическими и инновационными способами, чтобы интересы всех органично учитывались, а не перевешивали в одну сторону.
В порыве этой оголтелой безграмотности и смещенных приоритетов, хочу напомнить, что кикшеринг это почти единственный, из доступных на сегодняшний дней способов, позволяющий добираться до нужного места назначения, обходя автомобильный трафик и другие неудобства, вопреки слаборазвитой городской инфраструктуре страны.
При всем этом, городская транспортная инфраструктура значительное время затачивалась исключительно под личные автомобили, что привело к тому, что даже сейчас, имея большое количество вариантов транспорта, на подкорке у людей личная машина считается чем-то необходимым, а пробки безоговорочно важнейшим атрибутом города.
Машиноцентричность нашего общества привела нас к тому, что мы имеем дешевое и неэффективно использованное городское пространство, высокую смертность из-за опасно широких дорог по городскому периметру и проблемы экологического характера. Но почему-то эти вещи стараются не замечать, а на другие заостряется сильное внимание, как на транспорт микромобильности и исходящие от него временные вопросы в виде визуальной мусорности и эстетической составляющей. Но даже и данный вопрос по большей части решен — еще с прошлого года есть no parking zones, где программа просто не дает тебе оставить самокат и не отключит счетчик, пока ты не поставишь его в правильном месте.
Очень огорчает тот факт, что до сих пор огромная прослойка людей видит единственным решением этого вопроса тараниться лбом с компаниями и самими пользователями самокатов, а не решать это все технологическими и инновационными способами, чтобы интересы всех органично учитывались, а не перевешивали в одну сторону.
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.