Медиапалуба
26.02.202514:34
⚒️Большое таможенное судно «Павел Верещагин» проекта 14232 пройдет капитальный ремонт
Сахалинская таможня разместила заявку на выполнение работ по капитальному (среднему) ремонту большого таможенного судна «Павел Верещагин». Информация размещена на сайте госзакупок.
Согласно заявке, сроки исполнения контракта — до 31 октября этого года. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 42 766 800 рублей.
Работы должны быть выполнены в течение не более 60 рабочих дней с даты подписания акта приемки судна в ремонт. Из них 30 рабочих дней выделяются на доковую часть и не более 30 — на дополнительные работы.
Согласно приложению к заявке исполнитель должен будет выполнить чистку подводной и надводной частей корпуса, провести дефектацию поверхности конструкций; выполнить зачистку участков поверхности для инструментальной дефектоскопии, выполнить окраску корпуса и открытых участков палубы; произвести замену участка палубы под фундаментом грузоподъемного устройства с гидравлическим приводом с установкой дополнительного ребра жесткости; провести ремонт донно-забортной арматуры, заменить водозаборное устройство, отремонтировать валопровод, рулевое устройство, якорное устройство и грузоподъемное оборудование; провести ремонтные работы в служебных и жилых помещениях; провести обслуживание дизель-генератора и другое.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сахалинская таможня разместила заявку на выполнение работ по капитальному (среднему) ремонту большого таможенного судна «Павел Верещагин». Информация размещена на сайте госзакупок.
Согласно заявке, сроки исполнения контракта — до 31 октября этого года. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 42 766 800 рублей.
Работы должны быть выполнены в течение не более 60 рабочих дней с даты подписания акта приемки судна в ремонт. Из них 30 рабочих дней выделяются на доковую часть и не более 30 — на дополнительные работы.
Согласно приложению к заявке исполнитель должен будет выполнить чистку подводной и надводной частей корпуса, провести дефектацию поверхности конструкций; выполнить зачистку участков поверхности для инструментальной дефектоскопии, выполнить окраску корпуса и открытых участков палубы; произвести замену участка палубы под фундаментом грузоподъемного устройства с гидравлическим приводом с установкой дополнительного ребра жесткости; провести ремонт донно-забортной арматуры, заменить водозаборное устройство, отремонтировать валопровод, рулевое устройство, якорное устройство и грузоподъемное оборудование; провести ремонтные работы в служебных и жилых помещениях; провести обслуживание дизель-генератора и другое.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
26.02.202510:42
🦀Краболов «Кильдин» проекта КСП01 передадут заказчику в конце 2025 года
Рыбопромышленные предприятия Архангельской области активно обновляют свой флот, вкладывая средства в строительство высокотехнологичных судов. Об этом сообщил в своем Телеграм-канале Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
По заказу рыболовецкого колхоза «Север» на верфи города Далянь Китайской Народной Республики в 2024 году завершено строительство среднетоннажного морозильного рыболовного траулера «Кулой». После дооснащения в порту Мурманск судно выйдет на промысел.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Рыбопромышленные предприятия Архангельской области активно обновляют свой флот, вкладывая средства в строительство высокотехнологичных судов. Об этом сообщил в своем Телеграм-канале Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
С 2020 по 2023 год по заказу Архангельского тралового флота построены траулеры «Баренцево море», «Норвежское море» и «Белое море», которые сейчас ведут промысел. В ноябре прошлого года рыболовецкой компании «Согра» передан траулер «Валентин Мантуров» – он также работает в море, сообщил губернатор.
По заказу рыболовецкого колхоза «Север» на верфи города Далянь Китайской Народной Республики в 2024 году завершено строительство среднетоннажного морозильного рыболовного траулера «Кулой». После дооснащения в порту Мурманск судно выйдет на промысел.
В конце этого года планируется завершить работы на краболове «Кильдин» проекта КСП01, после чего он поступит в распоряжение заказчика – компании «Карапакс». Траулер-процессор «Карское море», строящийся по заказу Архангельского тралового флота, и ярусолов-процессор «Марлин», принадлежащий компании «Глобус», будут переданы заказчикам в 2026 году, рассказал губернатор.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
26.02.202506:43
⚒️«Окская судоверфь» погрузила главные двигатели на сухогруз проекта RSD59ARC
21 февраля в цехах судокорпусного производства «Окской судоверфи» был произведен один из ключевых этапов строительства многоцелевого сухогрузного судна арктического класса проекта RSD59ARC — установка главного двигателя.
Это головное судно в серии, строящейся навашинскими корабелами для Балтийской судоходной компании, отмечает Телеграм-канал предприятия.
Напомним, закладка судна состоялась 30 декабря 2023 года.
Сухогрузы проекта RSD59ARC будут обладать ледовым классом Ice3, что позволит эксплуатировать их на трассах Северного морского пути с июня по октябрь.
Ранее о планах строительства 13 теплоходов для арктических акваторий в рамках Петербургского международного экономического форума заявлял генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
Строительство сухогрузов ведется в рамках госпрограммы с задействованием средств Фонда национального благосостояния. По планам первые суда проекта RSD59ARC должны быть сданы в 2025 году. Общая стоимость серии арктических сухогрузов превысит 22 млрд рублей.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
21 февраля в цехах судокорпусного производства «Окской судоверфи» был произведен один из ключевых этапов строительства многоцелевого сухогрузного судна арктического класса проекта RSD59ARC — установка главного двигателя.
Это головное судно в серии, строящейся навашинскими корабелами для Балтийской судоходной компании, отмечает Телеграм-канал предприятия.
Напомним, закладка судна состоялась 30 декабря 2023 года.
Сухогрузы проекта RSD59ARC будут обладать ледовым классом Ice3, что позволит эксплуатировать их на трассах Северного морского пути с июня по октябрь.
Ранее о планах строительства 13 теплоходов для арктических акваторий в рамках Петербургского международного экономического форума заявлял генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
Строительство сухогрузов ведется в рамках госпрограммы с задействованием средств Фонда национального благосостояния. По планам первые суда проекта RSD59ARC должны быть сданы в 2025 году. Общая стоимость серии арктических сухогрузов превысит 22 млрд рублей.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202512:33
⚒В 2025 году Росморпорт выполнит ремонтное черпание в объёме 13,1 млн куб. метров
В 2025 году Росморпорт проведёт ремонтное черпание в объёме 13,1 млн куб. м, из которых 7,3 млн куб. м придётся на Волго-Каспийский морской судоходный канал. Об этом сообщила заместитель начальника управления по производству Управления капитального строительства и ремонта Росморпорта Елена Хохлова на VIII международном конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» в Москве.
По данным пресс-службы Росморречфлота, за 2024 год Росморпорт выполнил ремонтное дноуглубление в объёме 11 млн кубометров, из них более 7 млн кубометров пришлись на Волго-Каспийский морской судоходный канал.
В 2024 году дноуглубительные работы выполнялись в морском порту Архангельск, на Азово-Донском морском канале, Таганрогском подходном канале и других объектах. Доля ремонтного дноуглубления, выполненного собственной дноуглубительной техникой, составила 56%.
Также в прошлом году провели дноуглубление в рамках инвестиционных проектов. Например, на объектах универсального торгового терминала «Усть-Луга» и терминала «Ультрамар» в морском порту Усть-Луга.
В 2025 году в рамках инвестпроектов планируется провести дноуглубление в объёме 4,6 млн куб. м.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В 2025 году Росморпорт проведёт ремонтное черпание в объёме 13,1 млн куб. м, из которых 7,3 млн куб. м придётся на Волго-Каспийский морской судоходный канал. Об этом сообщила заместитель начальника управления по производству Управления капитального строительства и ремонта Росморпорта Елена Хохлова на VIII международном конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» в Москве.
По данным пресс-службы Росморречфлота, за 2024 год Росморпорт выполнил ремонтное дноуглубление в объёме 11 млн кубометров, из них более 7 млн кубометров пришлись на Волго-Каспийский морской судоходный канал.
В 2024 году дноуглубительные работы выполнялись в морском порту Архангельск, на Азово-Донском морском канале, Таганрогском подходном канале и других объектах. Доля ремонтного дноуглубления, выполненного собственной дноуглубительной техникой, составила 56%.
Также в прошлом году провели дноуглубление в рамках инвестиционных проектов. Например, на объектах универсального торгового терминала «Усть-Луга» и терминала «Ультрамар» в морском порту Усть-Луга.
В 2025 году в рамках инвестпроектов планируется провести дноуглубление в объёме 4,6 млн куб. м.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202508:34
⚙Сызранское предприятие «Тяжмаш» изготовит 16 опорных подшипников для атомного ледокола «Россия» проекта 10510
Завод «Тяжмаш» спроектирует, изготовит и поставит шестнадцать опорных подшипников скольжения для гребного электродвигателя новейшего атомного ледокола «Россия» проекта 10510. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Новый контракт стал продолжением диалога с одним из профильных подразделений электромашиностроительного концерна «Русэлпром», а также — возможностью расширить линейку оборудования, производимого нашим заводом для отечественного судостроения.
В новом проекте сызранские машиностроители самостоятельно пройдут весь производственный цикл: от базового инжиниринга до комплектной поставки законченных агрегатов. Помимо основных стальных элементов конструкции будут поставлены комплектующие систем смазки, терморегуляции и контроля рабочих параметров вала, в том числе с учетом дублирования показателей посредством их вывода на цифровую панель управления.
#судостроение #технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Завод «Тяжмаш» спроектирует, изготовит и поставит шестнадцать опорных подшипников скольжения для гребного электродвигателя новейшего атомного ледокола «Россия» проекта 10510. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Новый контракт стал продолжением диалога с одним из профильных подразделений электромашиностроительного концерна «Русэлпром», а также — возможностью расширить линейку оборудования, производимого нашим заводом для отечественного судостроения.
В новом проекте сызранские машиностроители самостоятельно пройдут весь производственный цикл: от базового инжиниринга до комплектной поставки законченных агрегатов. Помимо основных стальных элементов конструкции будут поставлены комплектующие систем смазки, терморегуляции и контроля рабочих параметров вала, в том числе с учетом дублирования показателей посредством их вывода на цифровую панель управления.
#судостроение #технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
24.02.202510:42
⚡️В Новороссийске затонуло научно-исследовательское судно «Ашамба»
Научно-исследовательское судно «Ашамба», принадлежащее Южному отделению Института океанологии РАН имени П.П. Ширшова, затонуло в порту Новороссийска. Причина — обледенение, сообщается на странице группы ВКонтакте «»Раньше всех Новороссийск».
НИС «Ашамба» построено по проекту БПМ-74 Приморско-Ахтарской межколхозной судоверфью Краснодарского Рыбакколхозсоюза в 1979 году.
Судно используется для проведения мониторинговых мультидисциплинарных исследований на стандартном разрезе, полигонных исследований прибрежной шельфовой зоны моря, снятия-постановки станций измерений.
Районы проведения работ – шельфовая склоновая зона северо-восточной части Черного моря. Судно имеет ограничения района плавания в 12-ти мильной зоне территориальных вод (глубина моря в этой зоне – до 1700 м). Экипаж судна: команда – 2 человека, научный состав – до 8 человек.
#происшествие
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Научно-исследовательское судно «Ашамба», принадлежащее Южному отделению Института океанологии РАН имени П.П. Ширшова, затонуло в порту Новороссийска. Причина — обледенение, сообщается на странице группы ВКонтакте «»Раньше всех Новороссийск».
НИС «Ашамба» построено по проекту БПМ-74 Приморско-Ахтарской межколхозной судоверфью Краснодарского Рыбакколхозсоюза в 1979 году.
Судно используется для проведения мониторинговых мультидисциплинарных исследований на стандартном разрезе, полигонных исследований прибрежной шельфовой зоны моря, снятия-постановки станций измерений.
Районы проведения работ – шельфовая склоновая зона северо-восточной части Черного моря. Судно имеет ограничения района плавания в 12-ти мильной зоне территориальных вод (глубина моря в этой зоне – до 1700 м). Экипаж судна: команда – 2 человека, научный состав – до 8 человек.
#происшествие
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
26.02.202513:43
🔥Восточно-Сибирское пароходство анонсировало рейсы на новых катамаранах «Сарма» и «Селенга» проекта HSC150B
Пресс-служба Восточно-Сибирского речного пароходства сообщила о готовности расписания пассажирских перевозок на 2025 год.
В этом году мы запускаем новейшие скоростные катамараны «Сарма» и «Селенга», которые обеспечат вам комфорт и скорость в путешествиях.
В данный момент информация постепенно загружается на сайт ВСРП, продажи обещают открыть в марте.
Пассажирские катамараны на подводных крыльях проекта HSC150B, построенные ССЗ «Вымпел» для Восточно-Сибирского речного пароходства, передали компании в конце 2024 года. Проект судов разработали конструкторы КБ «Си Тех». ВСРП планирует эксплуатировать катамараны на озере Байкал.
Инновационное пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B предназначено для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях. Малая осадка существенно расширяет географию пассажирских перевозок, а особенность крыльевого устройства позволяет осуществлять безопасную посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Пресс-служба Восточно-Сибирского речного пароходства сообщила о готовности расписания пассажирских перевозок на 2025 год.
В этом году мы запускаем новейшие скоростные катамараны «Сарма» и «Селенга», которые обеспечат вам комфорт и скорость в путешествиях.
В данный момент информация постепенно загружается на сайт ВСРП, продажи обещают открыть в марте.
Пассажирские катамараны на подводных крыльях проекта HSC150B, построенные ССЗ «Вымпел» для Восточно-Сибирского речного пароходства, передали компании в конце 2024 года. Проект судов разработали конструкторы КБ «Си Тех». ВСРП планирует эксплуатировать катамараны на озере Байкал.
Инновационное пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B предназначено для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях. Малая осадка существенно расширяет географию пассажирских перевозок, а особенность крыльевого устройства позволяет осуществлять безопасную посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
26.02.202509:42
⚒️ОСК приступила к резке металла для четвертого земснаряда российского проекта 93.159А
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК начались работы по резке металла для строительства четвертого земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем проекта 93.159А.
Серия из шести самоходных судов строится по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств ФНБ. Строительство первых трех земснарядов стартовало в 2024 году, еще три дноуглубительных судна заложат в этом году, сообщает пресс-служба ОСК.
На завод уже поступило порядка 562 тонн металлопроката для новых корпусов. Земснаряды строятся по отечественному проекту с использованием преимущественно российского комплектующего оборудования.
Основное назначение судна – проведение дноуглубительных работ: разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряд также будет использоваться для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов и других гидротехнических сооружений.
Для обеспечения движения и маневрирования судна будут использоваться две пропульсивные установки палубного размещения в контейнерном исполнении, расположенные в кормовой части главной палубы.
#судостроение #резкаметалла
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК начались работы по резке металла для строительства четвертого земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем проекта 93.159А.
Серия из шести самоходных судов строится по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств ФНБ. Строительство первых трех земснарядов стартовало в 2024 году, еще три дноуглубительных судна заложат в этом году, сообщает пресс-служба ОСК.
На завод уже поступило порядка 562 тонн металлопроката для новых корпусов. Земснаряды строятся по отечественному проекту с использованием преимущественно российского комплектующего оборудования.
Основное назначение судна – проведение дноуглубительных работ: разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряд также будет использоваться для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов и других гидротехнических сооружений.
Для обеспечения движения и маневрирования судна будут использоваться две пропульсивные установки палубного размещения в контейнерном исполнении, расположенные в кормовой части главной палубы.
#судостроение #резкаметалла
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202515:13
🤝Компания «Семорок М» подвела итоги участия в конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление»
С 20 по 21 февраля в Москве проходил VIII Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». Событие собрало представителей российских предприятий и организаций, работающих в сфере гидротехники и дноуглубительных работ. Компания «Семорок М», специализирующаяся на судовом электрооборудовании и автоматизации морского и речного флота, приняла активное участие в работе конгресса.
Подробнее о ключевых моментах события по ссылке:
https://paluba.media/news/188571
#события
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
С 20 по 21 февраля в Москве проходил VIII Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». Событие собрало представителей российских предприятий и организаций, работающих в сфере гидротехники и дноуглубительных работ. Компания «Семорок М», специализирующаяся на судовом электрооборудовании и автоматизации морского и речного флота, приняла активное участие в работе конгресса.
«Семорок М» использовала площадку для расширения своего присутствия в профессиональной среде и обсуждения перспективных проектов с ключевыми игроками рынка. Встречи с партнерами и потенциальными заказчиками позволили уточнить приоритеты и определить направления дальнейшей деятельности, — прокомментировали в компании.
Подробнее о ключевых моментах события по ссылке:
https://paluba.media/news/188571
#события
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202511:34
⚡️В Приморье планируют наладить производство китайских судовых двигателей
Китайские двигатели для судов планируют собирать на Находкинском судоремонтном заводе. Этот вопрос обсудили на встрече с руководителями промышленных предприятий Приморья и Китая в Правительстве края во вторник, 25 февраля.
Как отмечает пресс-служба правительства Приморского края, заместитель министра промышленности и торговли Приморья Алексей Пикалов подчеркнул, что судостроительная и судоремонтная промышленность региона – одна из самых развитых. По его словам, на сегодняшний день предприятия края обладают всеми необходимыми компетенциями для организации работы по производству китайских двигателей.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/188540
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Китайские двигатели для судов планируют собирать на Находкинском судоремонтном заводе. Этот вопрос обсудили на встрече с руководителями промышленных предприятий Приморья и Китая в Правительстве края во вторник, 25 февраля.
Как отмечает пресс-служба правительства Приморского края, заместитель министра промышленности и торговли Приморья Алексей Пикалов подчеркнул, что судостроительная и судоремонтная промышленность региона – одна из самых развитых. По его словам, на сегодняшний день предприятия края обладают всеми необходимыми компетенциями для организации работы по производству китайских двигателей.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/188540
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202507:37
▪️Владимир Путин предложил подумать о совместной работе РФ и США по производству алюминия
Россия и США могли бы подумать о совместной работе по производству алюминия, например, в Красноярском крае, где вырабатывать необходимую энергию можно достаточно дешево. Об этом, по данным ТАСС, заявил президент РФ Владимир Путин, отвечая на вопросы журналиста ВГТРК Павла Зарубина.
Владимир Путин заметил, что это будет «капиталоемкий, инвестиционно емкий проект».
Он напомнил, что алюминиевое производство очень энергозатратно, поэтому его нужно размещать в регионах с дешевой электрогенерацией. «Алюминий — это прежде всего энергия. И желательно дешевая энергия. Гидроэнергия — она дешевая. И, кроме всего прочего, она еще и экологически чистая», — отметил президент, повторив, что планы разместить дополнительное производство в Красноярском крае были еще при СССР.
В регионе уже расположен алюминиевый завод (КрАЗ), который является вторым крупнейшим в мире. Из-за высокой энергоемкости таких производств их, как правило, строят вблизи мощных гидроэлектростанций. При этом после распада Советского Союза российские алюминиевые заводы лишились источников сырья, так как значительная часть месторождений бокситов располагалась на территории бывших союзных республик — в Казахстане, Азербайджане и прочих. Существующий сейчас КрАЗ работает от Красноярской ГЭС и потребляет около 70% производимой ей электроэнергии.
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Россия и США могли бы подумать о совместной работе по производству алюминия, например, в Красноярском крае, где вырабатывать необходимую энергию можно достаточно дешево. Об этом, по данным ТАСС, заявил президент РФ Владимир Путин, отвечая на вопросы журналиста ВГТРК Павла Зарубина.
Мы могли бы вместе с американскими компаниями подумать о совместной работе по этому направлению. Например, в Красноярском крае еще в советское время были планы строительства новой гидроэлектростанции и создания дополнительных производств по выпуску алюминия, — указал президент.
Владимир Путин заметил, что это будет «капиталоемкий, инвестиционно емкий проект».
По предварительным оценкам, он стоил или будет стоить в сегодняшних ценах где-то $15 млрд. Но мы можем подумать над этим, — добавил глава российского государства.
Он напомнил, что алюминиевое производство очень энергозатратно, поэтому его нужно размещать в регионах с дешевой электрогенерацией. «Алюминий — это прежде всего энергия. И желательно дешевая энергия. Гидроэнергия — она дешевая. И, кроме всего прочего, она еще и экологически чистая», — отметил президент, повторив, что планы разместить дополнительное производство в Красноярском крае были еще при СССР.
В регионе уже расположен алюминиевый завод (КрАЗ), который является вторым крупнейшим в мире. Из-за высокой энергоемкости таких производств их, как правило, строят вблизи мощных гидроэлектростанций. При этом после распада Советского Союза российские алюминиевые заводы лишились источников сырья, так как значительная часть месторождений бокситов располагалась на территории бывших союзных республик — в Казахстане, Азербайджане и прочих. Существующий сейчас КрАЗ работает от Красноярской ГЭС и потребляет около 70% производимой ей электроэнергии.
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
24.02.202509:47
🌍⚓️ Добро пожаловать в морской мир Международного Судоходства! ⚓️🌍
Хотите быть в центре событий морской индустрии? Мы делимся:
✅ Последними новостями и аналитикой отрасли.
✅ Инсайдами о фрахтовых рынках и морских технологиях.
✅ Историями успеха крупнейших судоходных компаний.
🚢 Подпишитесь и узнайте, как океаны соединяют мир!
🔗 Присоединяйтесь сейчас и откройте мир судоходства! https://t.me/shipping00
Хотите быть в центре событий морской индустрии? Мы делимся:
✅ Последними новостями и аналитикой отрасли.
✅ Инсайдами о фрахтовых рынках и морских технологиях.
✅ Историями успеха крупнейших судоходных компаний.
🚢 Подпишитесь и узнайте, как океаны соединяют мир!
🔗 Присоединяйтесь сейчас и откройте мир судоходства! https://t.me/shipping00
26.02.202512:43
❗️С заместителя гендиректора по финансам «Росдорснабжения» взыщут более 7 млрд рублей в пользу ДВЗ «Звезда»
Ленинским районным судом во Владивостоке постановлен обвинительный приговор в отношении заместителя генерального директора по финансам ЗАО «Росдорснабжение» Тихонова А.В., признанного виновным в совершении ряда преступлений. В том числе в мошенничестве в отношении ОАО «ДВЗ «Звезда» с причинении особо крупного ущерба в сумме свыше 7 миллиардов рублей и легализации (отмывание) денежных средств, полученных в результате мошеннических действий у ОАО «ДВЗ «Звезда». Об этом говорится в сообщении Ленинского района суда.
Приговором суда с подсудимого в солидарном порядке взыскан материальный ущерб в пользу ОАО «ДВЗ «Звезда» в сумме более 7 миллиардов рублей.
Судебное разбирательство длилось на протяжении трех лет, были допрошены свыше 100 свидетелей, оглашены показания 300 свидетелей, исследовано более 200 томов уголовного дела, проведено несколько бухгалтерских и финансово-экономических экспертиз.
Преступное сообщество, в состав которого входил Тихонов А.В., было организовано в 2010 и действовало до 01.09.2014, в указанный период членами преступного сообщества совершались тяжкие преступления, направленные на хищение денег ОАО «ДВЗ «Звезда», их отмывание.
ДВЗ «Звезда» — ведущее предприятие по ремонту подводных лодок Тихоокеанского флота и единственное на Дальнем Востоке специализирующееся на ремонте, переоборудованию и модернизации атомных подводных ракетоносцев.
Согласно материалам дела, в 2010 году между ОАО «ДВЗ «Звезда» и ЗАО «Росдорснабжение» заключен договор подряда по строительству корпусообрабатывающего цеха со складом металла и сборочно-сварочного производства в Большом Камне. В ходе исполнения договора подряда было похищено более 4,3 миллиардов рублей, направленных на приобретение оборудования и его установку. Также при подписании актов выполненных работ умышленно завысили стоимость выполненных работ и затрат на сумму 2,8 миллиардов рублей.
#судоремонт #происшествие
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Ленинским районным судом во Владивостоке постановлен обвинительный приговор в отношении заместителя генерального директора по финансам ЗАО «Росдорснабжение» Тихонова А.В., признанного виновным в совершении ряда преступлений. В том числе в мошенничестве в отношении ОАО «ДВЗ «Звезда» с причинении особо крупного ущерба в сумме свыше 7 миллиардов рублей и легализации (отмывание) денежных средств, полученных в результате мошеннических действий у ОАО «ДВЗ «Звезда». Об этом говорится в сообщении Ленинского района суда.
Приговором суда с подсудимого в солидарном порядке взыскан материальный ущерб в пользу ОАО «ДВЗ «Звезда» в сумме более 7 миллиардов рублей.
Судебное разбирательство длилось на протяжении трех лет, были допрошены свыше 100 свидетелей, оглашены показания 300 свидетелей, исследовано более 200 томов уголовного дела, проведено несколько бухгалтерских и финансово-экономических экспертиз.
Преступное сообщество, в состав которого входил Тихонов А.В., было организовано в 2010 и действовало до 01.09.2014, в указанный период членами преступного сообщества совершались тяжкие преступления, направленные на хищение денег ОАО «ДВЗ «Звезда», их отмывание.
ДВЗ «Звезда» — ведущее предприятие по ремонту подводных лодок Тихоокеанского флота и единственное на Дальнем Востоке специализирующееся на ремонте, переоборудованию и модернизации атомных подводных ракетоносцев.
Согласно материалам дела, в 2010 году между ОАО «ДВЗ «Звезда» и ЗАО «Росдорснабжение» заключен договор подряда по строительству корпусообрабатывающего цеха со складом металла и сборочно-сварочного производства в Большом Камне. В ходе исполнения договора подряда было похищено более 4,3 миллиардов рублей, направленных на приобретение оборудования и его установку. Также при подписании актов выполненных работ умышленно завысили стоимость выполненных работ и затрат на сумму 2,8 миллиардов рублей.
#судоремонт #происшествие
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
26.02.202508:44
🔥Речной бизнес сложно окупается, но есть три метода – интервью с консалтинговой фирмой Versus.legal
Еще не так давно российские реки в плане пассажирского судоходства были предметом вздохов со стороны экспертов, помнивших советскую речную отрасль во всем ее великолепии. Сейчас ситуация стала выправляться. Возрождается интерес к судам на подводных крыльях, поддерживаемый производством моделей на Зеленодольском заводе имени Горького и в ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева. Москва задает пример всей стране в плане эксплуатации электроходов. Строятся крупные яхтенные марины.
При этом, безусловно, от идеальной ситуация еще далека. Нужны долговременная системная работа операторов, судостроителей, инвесторов и лизинговых компаний, внедрение инструментов господдержки. Где у нас слабые места и как правильно развивать связь речной инфраструктуры с городским пространством — отдельные вопросы, которые желательно обсуждать заблаговременно.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/188587
#судоходство #интервью
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Еще не так давно российские реки в плане пассажирского судоходства были предметом вздохов со стороны экспертов, помнивших советскую речную отрасль во всем ее великолепии. Сейчас ситуация стала выправляться. Возрождается интерес к судам на подводных крыльях, поддерживаемый производством моделей на Зеленодольском заводе имени Горького и в ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева. Москва задает пример всей стране в плане эксплуатации электроходов. Строятся крупные яхтенные марины.
При этом, безусловно, от идеальной ситуация еще далека. Нужны долговременная системная работа операторов, судостроителей, инвесторов и лизинговых компаний, внедрение инструментов господдержки. Где у нас слабые места и как правильно развивать связь речной инфраструктуры с городским пространством — отдельные вопросы, которые желательно обсуждать заблаговременно.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/188587
#судоходство #интервью
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202514:33
⚓️Череповецкий судостроительный завод в этом году сдаст три буксира-толкача проекта ТСК.395М
На Череповецком судостроительном заводе продолжается строительство серии буксиров-толкачей проекта ТСК.395М по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. Строительство ведется в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств Фонда национального благосостояния.
Головное судно «Юрий Попсуев» проекта ТСК.395 было построено на судостроительном комплексе ГК «Р-Флот» и сдано заказчику в 2022 году. Еще два буксира были приняты заказчиком в 2024 году — «Иван Милютин» и «Инженер Зингер», оставшиеся три планируется сдать в 2025 году.
Проект разработан ГЦКБ «Речфлота», входящем в ГК «Р-Флот». Суда строятся в интересах компании «Шексна Шиппинг».
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На Череповецком судостроительном заводе продолжается строительство серии буксиров-толкачей проекта ТСК.395М по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. Строительство ведется в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств Фонда национального благосостояния.
Головное судно «Юрий Попсуев» проекта ТСК.395 было построено на судостроительном комплексе ГК «Р-Флот» и сдано заказчику в 2022 году. Еще два буксира были приняты заказчиком в 2024 году — «Иван Милютин» и «Инженер Зингер», оставшиеся три планируется сдать в 2025 году.
Проект разработан ГЦКБ «Речфлота», входящем в ГК «Р-Флот». Суда строятся в интересах компании «Шексна Шиппинг».
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202510:33
❗️Петербургское КБ «Форсс Марин» возглавил советник гендиректора СК «Ак Барс»
Петербургскую компанию «Форсс Марин» (входит в состав судостроительной корпорации «Ак Барс») возглавил советник генерального директора «Ак Барса» Ильдар Мингалеев. Об этом пишет издание «Деловой Петербург».
По информации, опубликованной на сайте компании, «Форсс Марин» была основана в 2006 году и занимается разработкой документации на основе создания точной электронной модели судна. В состав АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс», являющегося частью холдинга «Ак Барс», предприятие вошло в 2023 году.
Компания в том числе участвует в разработке рабочей конструкторской, эксплуатационной, плазово-технологической и приемосдаточной документации для рыбопромысловых судов проекта MT1112XL. Серия реализуется на «Северной верфи». Помимо этого специалисты «Форсс Марин» готовили рабоче-конструкторскую документацию для проекта больших морозильных траулеров КМТ01, которые строятся на Выборгском судостроительном заводе.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Петербургскую компанию «Форсс Марин» (входит в состав судостроительной корпорации «Ак Барс») возглавил советник генерального директора «Ак Барса» Ильдар Мингалеев. Об этом пишет издание «Деловой Петербург».
По информации, опубликованной на сайте компании, «Форсс Марин» была основана в 2006 году и занимается разработкой документации на основе создания точной электронной модели судна. В состав АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс», являющегося частью холдинга «Ак Барс», предприятие вошло в 2023 году.
Компания в том числе участвует в разработке рабочей конструкторской, эксплуатационной, плазово-технологической и приемосдаточной документации для рыбопромысловых судов проекта MT1112XL. Серия реализуется на «Северной верфи». Помимо этого специалисты «Форсс Марин» готовили рабоче-конструкторскую документацию для проекта больших морозильных траулеров КМТ01, которые строятся на Выборгском судостроительном заводе.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
24.02.202512:47
🔥Росрыболовство планирует построить восемь многофункциональных спасательных судов проекта IRV05
Для улучшения уровня обеспечения безопасности промысла на российских верфях планируется построить 8 многофункциональных спасательных судов. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.
Планируется, что четыре будут построены для Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ и столько же для Северного.
В настоящее время завершена разработка технического проекта аварийно-спасательного судна (проект IRV05), выполнена экспертиза и модельные испытания.
Проект создается ОСК в инициативном порядке, проектная документация разрабатывается в конструкторском бюро ОСК «Малахит».
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Для улучшения уровня обеспечения безопасности промысла на российских верфях планируется построить 8 многофункциональных спасательных судов. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.
Планируется, что четыре будут построены для Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ и столько же для Северного.
В настоящее время завершена разработка технического проекта аварийно-спасательного судна (проект IRV05), выполнена экспертиза и модельные испытания.
Проект создается ОСК в инициативном порядке, проектная документация разрабатывается в конструкторском бюро ОСК «Малахит».
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
24.02.202508:44
⚓️Пунктом перегрузки СПГ для «Новатэка» вместо Зебрюгге может стать Кильдин
Из-за запрета на реэкспорт в портах ЕС «Новатэк» может полностью перенести перевалку СПГ проекта «Ямал СПГ», которая сейчас проводится в бельгийском Зебрюгге, в район острова Кильдин (около 60 км от Мурманска), сообщают источники «Коммерсант», знакомые с планами компании. Речь, вероятно, идет только об объемах, поставляемых в Азию, а все остальные грузы по-прежнему будут уходить в Европу. «Ямал СПГ» на 50,1% принадлежит «Новатэку», 20% владеет TotalEnergies, 20% — CNPC и 9,9% — Фонд Шелкового пути.
Как отмечает издание, «Новатэк» разрабатывал различные схемы перевалки, чтобы оптимизировать использование построенных для «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2» танкеров усиленного ледового класса Arc7, способных самостоятельно ходить во льдах. В районе Мурманска море уже свободно ото льда благодаря влиянию Гольфстрима, и газ из этой точки могут перевозить обычные СПГ-танкеры. Из-за того что плавучие хранилища Saam FSU и Koryak FSU попали в SDN-list, у НОВАТЭКа остается возможность проводить перевалку только по схеме «борт-в-борт» (ship-to-ship).
Перевалка носит сезонный характер и осуществляется только в зимний период — с ноября по июнь, в остальное время танкеры ходят в Азию напрямую через Севморпуть. По данным консультационной группы «Гекон», в 2024 году объем перевалки на Кильдине составил 1,5 млн тонн (см. график), СПГ на перевалку поставляло четыре газовоза, выполнено 20 рейсов.
Перемещение точки перевалки с Зебрюгге в район Мурманска снимает большинство вопросов относительно возможности доставки грузов СПГ в Азию, а также разгружает флот танкеров Arc7. Но ежегодный объем перевалки в районе Мурманска, вероятно, придется увеличить. Вместе с тем может возрасти время самой перевалки: при схеме «борт-в-борт» приход танкеров нужно синхронизировать, а сам процесс занимает около 36 часов.
#судоходство #энергетика
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Из-за запрета на реэкспорт в портах ЕС «Новатэк» может полностью перенести перевалку СПГ проекта «Ямал СПГ», которая сейчас проводится в бельгийском Зебрюгге, в район острова Кильдин (около 60 км от Мурманска), сообщают источники «Коммерсант», знакомые с планами компании. Речь, вероятно, идет только об объемах, поставляемых в Азию, а все остальные грузы по-прежнему будут уходить в Европу. «Ямал СПГ» на 50,1% принадлежит «Новатэку», 20% владеет TotalEnergies, 20% — CNPC и 9,9% — Фонд Шелкового пути.
ЕС в июне 2024 года запретил перегрузку в своих портах СПГ из РФ, предназначенного для продажи в третьих странах. Ограничения должны вступить в силу в конце марта. После перевалки в ЕС грузы «Ямал СПГ» обычно реэкспортируются в Азию. Аналитики предполагали, что запрет на перевалку приведет к тому, что еще больше российского СПГ будет оставаться в странах ЕС. В 2024 году объем перевалки «Ямал СПГ» в бельгийском Зебрюгге составил 2,5 млн тонн, во французском Монтуар-де-Бретань –- около 0,8 млн тонн, следует из данных Kpler.
Как отмечает издание, «Новатэк» разрабатывал различные схемы перевалки, чтобы оптимизировать использование построенных для «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2» танкеров усиленного ледового класса Arc7, способных самостоятельно ходить во льдах. В районе Мурманска море уже свободно ото льда благодаря влиянию Гольфстрима, и газ из этой точки могут перевозить обычные СПГ-танкеры. Из-за того что плавучие хранилища Saam FSU и Koryak FSU попали в SDN-list, у НОВАТЭКа остается возможность проводить перевалку только по схеме «борт-в-борт» (ship-to-ship).
Перевалка носит сезонный характер и осуществляется только в зимний период — с ноября по июнь, в остальное время танкеры ходят в Азию напрямую через Севморпуть. По данным консультационной группы «Гекон», в 2024 году объем перевалки на Кильдине составил 1,5 млн тонн (см. график), СПГ на перевалку поставляло четыре газовоза, выполнено 20 рейсов.
Перемещение точки перевалки с Зебрюгге в район Мурманска снимает большинство вопросов относительно возможности доставки грузов СПГ в Азию, а также разгружает флот танкеров Arc7. Но ежегодный объем перевалки в районе Мурманска, вероятно, придется увеличить. Вместе с тем может возрасти время самой перевалки: при схеме «борт-в-борт» приход танкеров нужно синхронизировать, а сам процесс занимает около 36 часов.
#судоходство #энергетика
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
26.02.202511:43
🐟С начала года российские рыбаки добыли 787,5 тысяч тонн водных биоресурсов
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, с начала года общероссийский вылов составил 787,5 тысяч тонн водных биоресурсов. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: 669,2 тысяч тонн:
Минтая – 482,1 тысяч тонн; трески – 22,4 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – почти 130 тысяч тонн (+15,1 тысяч тонн к уровню 2024 г.)
🔹Северный бассейн: 44,3 тысяч тонн:
Трески – 32 тысяч тонн; пикши – 6 тысяч тонн:
🔹Западный бассейн: 15,1 тысяч тонн (+ 47,9% к уровню 2024 г.):
Шпрота (кильки) – 9,7 тысяч тонн (+ 2,9 тысяч тонн к уровню 2024 г.); сельди балтийской (салаки) – 5,1 тысяч тонн (+ 2,1 тысяч тонн к уровню 2024 г.)
🔹Азово-Черноморский бассейн: 8,4 тысяч тонн:
Хамсы – 7,6 тыс. тонн
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 12,8 тысяч тонн (+ 8,5% к уровню 2024 г.):
Кильки – 12,1 тыс. тонн (+ 1 тысяч тонн к уровню 2024 г.)
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 36,4 тысяч тонн (+ 17,5 тысяч тонн или 93 % к уровню соответствующего периода 2024 г.).
#рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, с начала года общероссийский вылов составил 787,5 тысяч тонн водных биоресурсов. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: 669,2 тысяч тонн:
Минтая – 482,1 тысяч тонн; трески – 22,4 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – почти 130 тысяч тонн (+15,1 тысяч тонн к уровню 2024 г.)
🔹Северный бассейн: 44,3 тысяч тонн:
Трески – 32 тысяч тонн; пикши – 6 тысяч тонн:
🔹Западный бассейн: 15,1 тысяч тонн (+ 47,9% к уровню 2024 г.):
Шпрота (кильки) – 9,7 тысяч тонн (+ 2,9 тысяч тонн к уровню 2024 г.); сельди балтийской (салаки) – 5,1 тысяч тонн (+ 2,1 тысяч тонн к уровню 2024 г.)
🔹Азово-Черноморский бассейн: 8,4 тысяч тонн:
Хамсы – 7,6 тыс. тонн
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 12,8 тысяч тонн (+ 8,5% к уровню 2024 г.):
Кильки – 12,1 тыс. тонн (+ 1 тысяч тонн к уровню 2024 г.)
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 36,4 тысяч тонн (+ 17,5 тысяч тонн или 93 % к уровню соответствующего периода 2024 г.).
#рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
26.02.202507:44
⚓️Завод «Эмпериум» завершает строительство серии восьми «Экобасов»
Заместитель председателя Правительства Ленинградской области — председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов посетил судостроительное предприятие «Эмпериум» в Отрадном. Об этом сообщает издание «ЛенТВ».
Чиновник осмотрел площадку и пообщался с руководством завода, который станет якорным участником кластера и объединит вокруг себя производителей комплектующих из Ленинградской области.
Предприятие производит современные и экологичные речные пассажирские суда на электродвигателях. Сейчас здесь завершают строительство серии из восьми «Экобасов», которые будут эксплуатироваться в Москве. Также на производстве в работе прогулочные суда проекта «Москва 2.0», которые будут курсировать в Петербурге.
Напомним, предприятие «Эмпериум» должно стать якорным участником нового судостроительного кластера в Ленобласти. Организация позволит создать дополнительный мультипликативный эффект для развития смежных отраслей промышленности и выстроить более эффективные производственные цепочки с поставщиками и партнерами, что станет важным шагом к повышению конкурентоспособности отечественной продукции и укреплению позиций региона на рынке судостроения, создаст дополнительные возможности по привлечению новых инвестиций и развитию НИОКР.
#судостроение #электросуда
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Заместитель председателя Правительства Ленинградской области — председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов посетил судостроительное предприятие «Эмпериум» в Отрадном. Об этом сообщает издание «ЛенТВ».
Чиновник осмотрел площадку и пообщался с руководством завода, который станет якорным участником кластера и объединит вокруг себя производителей комплектующих из Ленинградской области.
Предприятие производит современные и экологичные речные пассажирские суда на электродвигателях. Сейчас здесь завершают строительство серии из восьми «Экобасов», которые будут эксплуатироваться в Москве. Также на производстве в работе прогулочные суда проекта «Москва 2.0», которые будут курсировать в Петербурге.
Напомним, предприятие «Эмпериум» должно стать якорным участником нового судостроительного кластера в Ленобласти. Организация позволит создать дополнительный мультипликативный эффект для развития смежных отраслей промышленности и выстроить более эффективные производственные цепочки с поставщиками и партнерами, что станет важным шагом к повышению конкурентоспособности отечественной продукции и укреплению позиций региона на рынке судостроения, создаст дополнительные возможности по привлечению новых инвестиций и развитию НИОКР.
#судостроение #электросуда
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
25.02.202513:33
🔥«Торсиотест» завершил строительство малого рыболовного сейнера «Карымай» проекта 04130
На класс РС завершилось строительство малого рыболовного сейнера «Карымай» проекта 04130, сообщили в пресс-центре Регистра. 25 февраля комплект судовых документов выдан представителю компании-заказчика — Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина.
«Карымай» – четвертое судно серии, которая строится по заказу рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по программе инвестиционных квот на предприятии НПЦ «Торсиотест». Суда проекта 04130 предназначены для вылова и транспортировки (в грузовом трюме наливом) улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки.
На Камчатке суда такого типа ведут промысел в бассейнах Охотского и Берингова морей. Поэтому тяговые усилия лебедки, длины ваеров рыболовецкого оборудования и др. параметры рассчитаны в соответствии с глубинами и особенностями районов эксплуатации. В частности, особенностью побережья Охотского моря со стороны Камчатки является его непрерывность и отсутствие естественных мест для укрытия в случае непогоды. Единственными местами убежищ являются русла впадающих в Охотское море рек, поясняют в Регистре.
Требование заказчика по сохранению небольшой осадки сейнеров (около двух метров) позволяет судам в случае плохой погоды зайти вустье реки не далеко от района промысла. Среди важных для заказчика требований к параметрам и техническим характеристикам судов также – скорость, объем трюма и тяговое усилие на снюрреводной лебедке.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На класс РС завершилось строительство малого рыболовного сейнера «Карымай» проекта 04130, сообщили в пресс-центре Регистра. 25 февраля комплект судовых документов выдан представителю компании-заказчика — Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина.
«Карымай» – четвертое судно серии, которая строится по заказу рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по программе инвестиционных квот на предприятии НПЦ «Торсиотест». Суда проекта 04130 предназначены для вылова и транспортировки (в грузовом трюме наливом) улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки.
На Камчатке суда такого типа ведут промысел в бассейнах Охотского и Берингова морей. Поэтому тяговые усилия лебедки, длины ваеров рыболовецкого оборудования и др. параметры рассчитаны в соответствии с глубинами и особенностями районов эксплуатации. В частности, особенностью побережья Охотского моря со стороны Камчатки является его непрерывность и отсутствие естественных мест для укрытия в случае непогоды. Единственными местами убежищ являются русла впадающих в Охотское море рек, поясняют в Регистре.
Требование заказчика по сохранению небольшой осадки сейнеров (около двух метров) позволяет судам в случае плохой погоды зайти вустье реки не далеко от района промысла. Среди важных для заказчика требований к параметрам и техническим характеристикам судов также – скорость, объем трюма и тяговое усилие на снюрреводной лебедке.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Кайра бөлүшүлгөн:
МИЦ СПБ
25.02.202509:33
Дорогие друзья!
Уже в эту пятницу 28.02.25, в стенах Калининградского Государственного Технического Университета, пройдет открытая лекция Мищенко В.В. и встреча со студентами, на предмет выбора профессии и будущего трудоустройства!
Приглашаем всех учащихся к дискуссии!
Вы больше узнаете о работе морских инженеров и может в дальнейшем свяжете свою трудовую деятельность с нашей командой.
До скорой встречи 🤝
#объявление@micspb #КГТУ #Калининград #профессия #морской_инженер
( адрес: Калининград, ул.Профессора Баранова 43, 220 аудитория, 14:00 🕑)
Уже в эту пятницу 28.02.25, в стенах Калининградского Государственного Технического Университета, пройдет открытая лекция Мищенко В.В. и встреча со студентами, на предмет выбора профессии и будущего трудоустройства!
Приглашаем всех учащихся к дискуссии!
Вы больше узнаете о работе морских инженеров и может в дальнейшем свяжете свою трудовую деятельность с нашей командой.
До скорой встречи 🤝
#объявление@micspb #КГТУ #Калининград #профессия #морской_инженер
( адрес: Калининград, ул.Профессора Баранова 43, 220 аудитория, 14:00 🕑)
24.02.202511:44
📉Cредняя численность экипажей судов будет снижаться — Splash247
последние исследования аналитиков Splash совместно с Inmarsat показали, что к 2035 году численность экипажей на борту судов будет снижаться. Соответствующие данные были опубликованы в журнале Ship Concept 2035. Более 70% отраслевых респондентов опроса, который проводили эксперты, считают, что к 2035 году на борту судов будет меньше людей.
Опрос был призван определить, как будут развиваться технологии и автоматизация процессов на борту судна в течение ближайшего десятилетия.
Самый первый вопрос в опросе предлагал специалистам оценить, какой будет средняя численность экипажа на борту в 2035 году: 71% опрошенных сказали, что она будет меньше, около четверти сказала, что численность останется прежней, и только 4% заявили, что экипажи увеличатся.
При этом опрос Splash247 противоречит исследованию Всемирного морского университета (World Maritime University), который недавно опубликовал результаты своего опроса, который охватывал более 9000 ответов от моряков со всего мира. По данным WMU 87,6% респондентов заявили, что сейчас существует дисбаланс между спросом и количеством моряков. На рынке труда ощущается серьезный дефицит кадров, решить который в ближайшее время не получится.
#судоходство #моряки
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
последние исследования аналитиков Splash совместно с Inmarsat показали, что к 2035 году численность экипажей на борту судов будет снижаться. Соответствующие данные были опубликованы в журнале Ship Concept 2035. Более 70% отраслевых респондентов опроса, который проводили эксперты, считают, что к 2035 году на борту судов будет меньше людей.
Опрос был призван определить, как будут развиваться технологии и автоматизация процессов на борту судна в течение ближайшего десятилетия.
Самый первый вопрос в опросе предлагал специалистам оценить, какой будет средняя численность экипажа на борту в 2035 году: 71% опрошенных сказали, что она будет меньше, около четверти сказала, что численность останется прежней, и только 4% заявили, что экипажи увеличатся.
При этом опрос Splash247 противоречит исследованию Всемирного морского университета (World Maritime University), который недавно опубликовал результаты своего опроса, который охватывал более 9000 ответов от моряков со всего мира. По данным WMU 87,6% респондентов заявили, что сейчас существует дисбаланс между спросом и количеством моряков. На рынке труда ощущается серьезный дефицит кадров, решить который в ближайшее время не получится.
#судоходство #моряки
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
24.02.202507:46
⚒️Россия построит глубоководный порт в Мьянме
Министр экономического развития России Максим Решетников и министр инвестиций и внешнеэкономических связей Мьянмы Кан Зо подписали меморандум по инвестиционному сотрудничеству в специальной экономической зоне «Давэй». Подписание документа состоялось на «полях» 5-й Межправительственной Российско-Мьянманской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, в ходе официального визита российской делегации в мьянманскую столицу Нейпьидо.
Развитие сотрудничества в рамках специальной экономической зоны «Давэй» позволит России и Мьянме развивать новые рынки сбыта, наращивать инвестиции и производство.
Специальная экономическая зона «Давэй» – проект площадью 196 квадратных километров в Андаманском море. В перспективе на территории СЭЗ планируется открыть высокотехнологичные промышленные зоны и транспортные узлы, зоны информационных технологий и экспортной обработки.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Министр экономического развития России Максим Решетников и министр инвестиций и внешнеэкономических связей Мьянмы Кан Зо подписали меморандум по инвестиционному сотрудничеству в специальной экономической зоне «Давэй». Подписание документа состоялось на «полях» 5-й Межправительственной Российско-Мьянманской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, в ходе официального визита российской делегации в мьянманскую столицу Нейпьидо.
Текст меморандума содержит базовые параметры сразу нескольких крупных инфраструктурных и энергетических проектов, которые совместно с российскими компаниями реализуются на территории Мьянмы, – пояснил Максим Решетников. – Речь идёт о проектах по строительству порта, угольной ТЭС и нефтеперерабатывающего завода.
Развитие сотрудничества в рамках специальной экономической зоны «Давэй» позволит России и Мьянме развивать новые рынки сбыта, наращивать инвестиции и производство.
Мы, как компания которая занимается масштабными инфраструктурными проектами, видим огромный потенциал в развитии строительного сектора в Мьянме, а также в совместной реализации стратегических проектов на территории республики, в частности – строительства глубоководного порта, – прокомментировал генеральный директор ООО «РКС-НР» Ильдар Шарипов. – Стоит особенно отметить сформировавшиеся доверительные взаимоотношения, открытость и заинтересованность наших мьянманских коллег в результате.
Специальная экономическая зона «Давэй» – проект площадью 196 квадратных километров в Андаманском море. В перспективе на территории СЭЗ планируется открыть высокотехнологичные промышленные зоны и транспортные узлы, зоны информационных технологий и экспортной обработки.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Көрсөтүлдү 1 - 24 ичинде 124
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.