Медиапалуба
⚓️ Все о судостроении, судоремонте и судоходстве.
Портал: https://paluba.media
Журнал: https://paluba.media/journal
Обратная связь: news@paluba.media
Портал: https://paluba.media
Журнал: https://paluba.media/journal
Обратная связь: news@paluba.media
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрдуРосія
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаСерп 05, 2020
TGlistке кошулган дата
Трав 24, 2024Тиркелген топ
Открытая палуба
32
Катталгандар
5 456
24 саат00%Жума
250.5%Ай
1482.8%
Цитация индекси
0
Эскерүүлөр1Каналдарда бөлүштү0Каналдарда эскерүүлөр1
1 посттун орточо көрүүлөрү
736
12 саат250
68.1%24 саат7360%48 саат7360%
Катышуу (ER)
2.58%
Кайра посттошту6Комментарийлер1Реакциялар13
Көрүүлөр боюнча катышуу (ERR)
13.49%
24 саат0%Жума
0.01%Ай
1.26%
1 жарнама посттун орточо көрүүлөрү
913
1 саат29231.98%1 – 4 саат18320.04%4 - 24 саат12613.8%
Акыркы 24 саатта бардык посттор
2
Динамика
1
"Медиапалуба" тобундагы акыркы жазуулар
07.04.202508:06
⛴В Шанхае спустили на воду первый танкер типа Aframax с жесткими парусами
В начале апреля танкер Brands Hatch типа Aframax грузоподъемностью 114 000 тонн, построенный верфью Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) для британской Union Maritime Limited (UML), спустили на воду. Это первый танкер, оснащенный жесткими парусами, который построили на шанхайском заводе. Об этом сообщает издание iMarine.
Судно оснащено инновационными жесткими парусами, лопасти которых изготовлены из стекловолоконных композитных материалов и оснащены интеллектуальной системой для автоматической регулировки угла наклона паруса для максимально эффективного использования энергии ветра.
Используя ветер для помощи в движении, существенно сокращается расход топлива и выбросы углекислого газа. Помимо экологических преимуществ, использование энергии ветра и эффективная экономия топлива также принесут значительную экономию средств.
Известно, что завод-строитель установил три паруса в течение 48 часов, благодаря тщательной подготовке к монтажу. Изначально корабелы планировали потратить более 150 часов на работы.
После спуска танкера на воду, он начнет швартовные испытаний, чтобы полностью подготовиться к последующему вводу в эксплуатацию.
Афрамакс (Aframax) это тип танкеров, имеющий дедвейт от 80 до 120 тысяч тонн. Длина таких судов в среднем составляет 243 метра, а ширина – 42 метра, при средней осадке в 15 метров. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 15 000 кВт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В начале апреля танкер Brands Hatch типа Aframax грузоподъемностью 114 000 тонн, построенный верфью Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) для британской Union Maritime Limited (UML), спустили на воду. Это первый танкер, оснащенный жесткими парусами, который построили на шанхайском заводе. Об этом сообщает издание iMarine.
Судно оснащено инновационными жесткими парусами, лопасти которых изготовлены из стекловолоконных композитных материалов и оснащены интеллектуальной системой для автоматической регулировки угла наклона паруса для максимально эффективного использования энергии ветра.
Используя ветер для помощи в движении, существенно сокращается расход топлива и выбросы углекислого газа. Помимо экологических преимуществ, использование энергии ветра и эффективная экономия топлива также принесут значительную экономию средств.
Известно, что завод-строитель установил три паруса в течение 48 часов, благодаря тщательной подготовке к монтажу. Изначально корабелы планировали потратить более 150 часов на работы.
После спуска танкера на воду, он начнет швартовные испытаний, чтобы полностью подготовиться к последующему вводу в эксплуатацию.
Афрамакс (Aframax) это тип танкеров, имеющий дедвейт от 80 до 120 тысяч тонн. Длина таких судов в среднем составляет 243 метра, а ширина – 42 метра, при средней осадке в 15 метров. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 15 000 кВт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
07.04.202507:07
⚓️На базе ССЗ «Вымпел» откроют производство малотоннажного рыболовного флота из композитов
3 апреля прошло установочное заседание рабочей группы по вопросу строительства инновационных малых и малотоннажных рыбопромысловых судов из композитных материалов. Как отметил в ходе заседания генеральный директор ПКБ «Петробалт» Илья Щербаков, решение о создании рабочей группы было принято по итогам совещания о развитии отечественной судостроительной отрасли, которое помощник Президента Николай Патрушев провел в Рыбинске летом прошлого года. Сейчас по поручению Минпромторга рабочая группа должна разработать свои предложения по строительству рыбопромысловых судов из композитных материалов в России. Стоит отметить, что компании «Петробалт» поручено организовать работу по данному направлению. Об этом сообщает Телеграм-канал ВАРПЭ.
В первом заседании приняли участие представители судостроительных и проектных предприятий, профильных научных центров и ВУЗов. Мнение рыбопромыслового сообщества высказал представитель ВАРПЭ. Участники обсудили перспективы и актуальность строительства судов на основе композитных материалов в России, а также потенциальные проблемы, с которыми могут столкнуться судостроители и заказчики подобных инновационных проектов.
Сейчас в России композитные материалы используются в авиа и машиностроении, а также военном кораблестроении. Ряд рыбопромышленных компаний эксплуатирует суда из композитных материалов импортного производства. Эксперты в сфере судостроения обратили внимание на дороговизну таких проектов.
В рамках заседания было решено, что на базе ССЗ «Вымпел» ОСК будет создан центр экспериментального производства малотоннажного рыболовного флота на основе композитных материалов.
Участники заседания отметили, что для разработки параметров будущих проектов необходимо привлечь потенциальных заказчиков и экспертов в сфере рыбного хозяйства.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
3 апреля прошло установочное заседание рабочей группы по вопросу строительства инновационных малых и малотоннажных рыбопромысловых судов из композитных материалов. Как отметил в ходе заседания генеральный директор ПКБ «Петробалт» Илья Щербаков, решение о создании рабочей группы было принято по итогам совещания о развитии отечественной судостроительной отрасли, которое помощник Президента Николай Патрушев провел в Рыбинске летом прошлого года. Сейчас по поручению Минпромторга рабочая группа должна разработать свои предложения по строительству рыбопромысловых судов из композитных материалов в России. Стоит отметить, что компании «Петробалт» поручено организовать работу по данному направлению. Об этом сообщает Телеграм-канал ВАРПЭ.
В первом заседании приняли участие представители судостроительных и проектных предприятий, профильных научных центров и ВУЗов. Мнение рыбопромыслового сообщества высказал представитель ВАРПЭ. Участники обсудили перспективы и актуальность строительства судов на основе композитных материалов в России, а также потенциальные проблемы, с которыми могут столкнуться судостроители и заказчики подобных инновационных проектов.
Сейчас в России композитные материалы используются в авиа и машиностроении, а также военном кораблестроении. Ряд рыбопромышленных компаний эксплуатирует суда из композитных материалов импортного производства. Эксперты в сфере судостроения обратили внимание на дороговизну таких проектов.
В рамках заседания было решено, что на базе ССЗ «Вымпел» ОСК будет создан центр экспериментального производства малотоннажного рыболовного флота на основе композитных материалов.
Участники заседания отметили, что для разработки параметров будущих проектов необходимо привлечь потенциальных заказчиков и экспертов в сфере рыбного хозяйства.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
05.04.202508:23
⚓️«Гидрострой» спустил на воду земснаряд Florian-501 проекта BCD-3412
Компания «Гидрострой» в Нижнем Новгороде спустила на воду первую из четырех барж-земснарядов. Новый земснаряд проекта BCD-3412 получил наименование Florian-501.
Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — все для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.
Экскаваторы оснащены сменными ковшами (скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м), пневмомолотом для твердых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Гидрострой» в Нижнем Новгороде спустила на воду первую из четырех барж-земснарядов. Новый земснаряд проекта BCD-3412 получил наименование Florian-501.
Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — все для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.
Подобные суда разработаны для внутренних водных путей РФ впервые. Это сборно-разборные баржи (земснаряды), которые состоят из 9 частей, и могут быть транспортированы на авто. Суда предназначены для работы именно на тяжелых грунтах, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Экскаваторы оснащены сменными ковшами (скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м), пневмомолотом для твердых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
03.04.202510:16
⚓️Росморпорт приступил к дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале
Росморпорт приступило к ежегодным ремонтным дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Это обеспечит проходную осадку судов 4,5 м и безопасное судоходство на канале, что позволит увеличить тоннаж торгового флота и объём морских грузоперевозок.
Выемку грунта осуществляет новый несамоходный фрезерный земснаряд «Николай Русанов» высокой производительности. Судно пополнило флот предприятия в 2024 году и в этом же году впервые приступило к работам на канале.
Судно оснащено грунтовым насосом производительностью более 7 000 куб. м/час по воде и системой автоматизированного контроля дноуглубительных работ российского производства.
В навигацию 2025 года планируется задействовать ещё три несамоходных рефулерных земснаряда предприятия: «Артемий Волынский», «Петр Саблин» и «Северо-Двинский-701», а также четыре земснаряда подрядных организаций.
Предварительный объём дноуглубления на 2025 год составляет 7 млн куб. м и будет скорректирован по результатам промеров глубин. Финансирование дноуглубительных работ осуществляется за счёт собственных средств ФГУП «Росморпорт».
Для усиления группировки собственного дноуглубительного флота на ВКМСК по заказу ФГУП «Росморпорт» строятся ещё два судна, аналогичных по характеристикам земснаряду «Николай Русанов», а также три судна обеспечения.
С учётом тенденций по падению уровня Каспийского моря, наблюдаемым в последнее десятилетие, а также наличия лимитирующих глубин за пределами ВКМСК в море, ФГУП «Росморпорт» устанавливает защитные сооружения и разрабатывает разгрузочный канал. Также прорабатываются дополнительные инженерно-технические мероприятия, которые повысят устойчивость ВКМСК в проектных габаритах к воздействию заносимости и сгонных явлений.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Росморпорт приступило к ежегодным ремонтным дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Это обеспечит проходную осадку судов 4,5 м и безопасное судоходство на канале, что позволит увеличить тоннаж торгового флота и объём морских грузоперевозок.
Выемку грунта осуществляет новый несамоходный фрезерный земснаряд «Николай Русанов» высокой производительности. Судно пополнило флот предприятия в 2024 году и в этом же году впервые приступило к работам на канале.
Судно оснащено грунтовым насосом производительностью более 7 000 куб. м/час по воде и системой автоматизированного контроля дноуглубительных работ российского производства.
В навигацию 2025 года планируется задействовать ещё три несамоходных рефулерных земснаряда предприятия: «Артемий Волынский», «Петр Саблин» и «Северо-Двинский-701», а также четыре земснаряда подрядных организаций.
Предварительный объём дноуглубления на 2025 год составляет 7 млн куб. м и будет скорректирован по результатам промеров глубин. Финансирование дноуглубительных работ осуществляется за счёт собственных средств ФГУП «Росморпорт».
Для усиления группировки собственного дноуглубительного флота на ВКМСК по заказу ФГУП «Росморпорт» строятся ещё два судна, аналогичных по характеристикам земснаряду «Николай Русанов», а также три судна обеспечения.
С учётом тенденций по падению уровня Каспийского моря, наблюдаемым в последнее десятилетие, а также наличия лимитирующих глубин за пределами ВКМСК в море, ФГУП «Росморпорт» устанавливает защитные сооружения и разрабатывает разгрузочный канал. Также прорабатываются дополнительные инженерно-технические мероприятия, которые повысят устойчивость ВКМСК в проектных габаритах к воздействию заносимости и сгонных явлений.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202514:49
⚒️Постройка электросудов на верфи в Нагатинском затоне Москвы начнется в 2025 году
Утверждены приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на 2025 год. Об этом сообщается в Телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
Планируется, что Московская судостроительная верфь в Нагатинском затоне начнет работу в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Утверждены приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на 2025 год. Об этом сообщается в Телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
Одним из пунктов развития транспортного комплекса Москвы является запуск производства полного цикла электрических речных судов на верфи в Нагатинском затоне. Также планируется запуск третьего регулярного маршрута речного транспорта на Москве-реке — «Новоспасский — ЗИЛ», говорится в сообщении.
Планируется, что Московская судостроительная верфь в Нагатинском затоне начнет работу в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202513:52
2️⃣Китай занял второе место среди основных внешнеторговых партнеров Мурманской области
Сегодня в Мурманске состоялась рабочая встреча главы Мурманской области Андрея Чибиса и генерального консула Китайской Народной Республики в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэйя. В ней также приняли участие руководители ведомств региона, представители консульства и бизнес-сообщества КНР. Основным вопросом повестки встречи стало развитие различных сфер сотрудничества, сообщает Министерство информационной политики Мурманской области.
По итогам встречи глава региона подчеркнул роль Китая как стратегического партнера, отметил, что лидеры наших стран плотно взаимодействуют , что создает новые возможности для совместной работы на региональном уровне.
Ло Чжаньхуэй отметил, что значение встречи в неизменном курсе на дружественное сотрудничество во всех областях: рыболовстве, транспорте, логистике.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сегодня в Мурманске состоялась рабочая встреча главы Мурманской области Андрея Чибиса и генерального консула Китайской Народной Республики в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэйя. В ней также приняли участие руководители ведомств региона, представители консульства и бизнес-сообщества КНР. Основным вопросом повестки встречи стало развитие различных сфер сотрудничества, сообщает Министерство информационной политики Мурманской области.
Я рад приветствовать в Мурманской области настоящих, дружественных нашей стране, партнеров. У нас множество тем для сотрудничества, есть большие перспективы в логистической сфере и портовой инфраструктуре с учетом развития Севморпути. За последние пять лет торговый оборот между Мурманской областью и КНР вырос в 7,2 раза. Это не просто цифры — это результат глубокой интеграции и расширения двустороннего сотрудничества. Китай занимает второе место среди основных внешнеторговых партнеров региона, — подчеркнул губернатор.
По итогам встречи глава региона подчеркнул роль Китая как стратегического партнера, отметил, что лидеры наших стран плотно взаимодействуют , что создает новые возможности для совместной работы на региональном уровне.
Мы предметно обсудили несколько ключевых направлений. С учетом развития Севморпути — это огромная ниша. Она может выражаться в выстраивании соответствующих маршрутов и перевозок, развитии строительства новых портов по современным технологиям. Вторая задача связана с рыбодобычей, переработкой и экспортом в Китай. У нас уже есть такой опыт. Третий аспект касается промышленных проектов. Мы занимаемся добычей лития, развиваются другие производства, а с учетом газификации, которую поддерживает Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, у нас будут открываться новые возможности, — заключил губернатор.
Ло Чжаньхуэй отметил, что значение встречи в неизменном курсе на дружественное сотрудничество во всех областях: рыболовстве, транспорте, логистике.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202512:52
⚡️ОСК отправит на экспорт первый генератор водорода HyClever собственной разработки
Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии ОСК (СКТБЭ) заключило первый экспортный контракт на поставку генератора водорода HyClever собственного производства. Первым заказчиком стала Карагандинская ГРЭС-1, г. Темиртау, Казахстан.
Основное преимущество генераторов водорода HyClever — отсутствие агрессивного щелочного раствора в электролизерах, которые разработали специалисты СКТБЭ.
Использование воды вместо щелочи делает установку безопасной в обслуживании и значительно упрощает вопрос утилизации отработанных отходов. HyClever практически полностью состоят из российских комплектующих и отлично импортозамещают зарубежные аналоги, сообщает пресс-служба ОСК.
Промышленные генераторы водорода бесщелочного типа ОСК HyClever могут применяться в энергетике для охлаждения турбогенераторов на ТЭЦ, ГРЭС и АЭС, химической, металлургической, нефтеперерабатывающей, пищевой промышленностях. Водород также используется в качестве топлива для силовых установок различного вида транспорта, в том числе на судах и железнодорожном транспорте.
Две следующие экспортные поставки генераторов ОСК HyClever отправятся в Республику Беларусь.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии ОСК (СКТБЭ) заключило первый экспортный контракт на поставку генератора водорода HyClever собственного производства. Первым заказчиком стала Карагандинская ГРЭС-1, г. Темиртау, Казахстан.
Основное преимущество генераторов водорода HyClever — отсутствие агрессивного щелочного раствора в электролизерах, которые разработали специалисты СКТБЭ.
Использование воды вместо щелочи делает установку безопасной в обслуживании и значительно упрощает вопрос утилизации отработанных отходов. HyClever практически полностью состоят из российских комплектующих и отлично импортозамещают зарубежные аналоги, сообщает пресс-служба ОСК.
Промышленные генераторы водорода бесщелочного типа ОСК HyClever могут применяться в энергетике для охлаждения турбогенераторов на ТЭЦ, ГРЭС и АЭС, химической, металлургической, нефтеперерабатывающей, пищевой промышленностях. Водород также используется в качестве топлива для силовых установок различного вида транспорта, в том числе на судах и железнодорожном транспорте.
Две следующие экспортные поставки генераторов ОСК HyClever отправятся в Республику Беларусь.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202511:52
❌«Транснефть» приостановила работу нефтеналивного причала Новороссийского морского торгового порта
«Транснефть» сообщила о приостановке на 90 дней работы восьмого нефтеналивного причала Новороссийского морского торгового порта после внеплановой проверки Ространснадзора, нарушения необходимо устранить до 30 июня.
Как отмечает ТАСС, проверка проходила с 27 по 31 марта. По ее результатам выявлен ряд нарушений норм технического регламента о безопасности объектов морского транспорта. На основании Кодекса об административных правонарушениях РФ, уполномоченными органами будет рассмотрен вопрос о привлечении НМТП к ответственности, а в отношении восьмого нефтеналивного причала введен временный запрет деятельности.
Подобные проверки из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года сейчас внепланово проводятся в морских портах Новороссийска, Тамани, Туапсе и других черноморских городов. Их цель — обеспечить выполнение требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Транснефть» сообщила о приостановке на 90 дней работы восьмого нефтеналивного причала Новороссийского морского торгового порта после внеплановой проверки Ространснадзора, нарушения необходимо устранить до 30 июня.
По итогам проверки, организованной Ространснадзором согласно поручению правительства РФ, на 90 дней приостановлена работа 8 нефтеналивного причала ПАО «НМТП», — сказано в сообщении. НМТП предписано в срок до 30 июня устранить все выявленные нарушения.
Как отмечает ТАСС, проверка проходила с 27 по 31 марта. По ее результатам выявлен ряд нарушений норм технического регламента о безопасности объектов морского транспорта. На основании Кодекса об административных правонарушениях РФ, уполномоченными органами будет рассмотрен вопрос о привлечении НМТП к ответственности, а в отношении восьмого нефтеналивного причала введен временный запрет деятельности.
Подобные проверки из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года сейчас внепланово проводятся в морских портах Новороссийска, Тамани, Туапсе и других черноморских городов. Их цель — обеспечить выполнение требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202510:53
💵ГТЛК докапитализировали на 5 млрд рублей на обновление водного транспорта России
ГТЛК получила 5 млрд рублей из федерального бюджета на реализацию инвестпроекта по льготному лизингу морских и речных судов с использованием средств ФНБ. Средства перечислены путем взноса Минтранса России в уставный капитал компании.
Как отмечает пресс-служба ГТЛК, за счет полученных средств ГТЛК профинансирует строительство судов на отечественных верфях.
Инвестпроект по обновлению водного флота стартовал в 2023 году и предусматривает строительство и поставку различных типов судов. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6%, срок лизинга – до 25 лет.
Напомним, совокупный лизинговый портфель в сегменте водного транспорта ГТЛК на начало 2025 года составил 715 миллиардов рублей. Это около 66% среди всех лизинговых проектов в этой отрасли. Объем нового бизнеса компании в сегменте при этом составил 34 миллиарда рублей.
По итогам 2024 года ГТЛК чистую прибыль в 2,8 раза по сравнению с 2023 годом, которая составила 1,8 млрд рублей. Это обусловлено высоким качеством активов — доля проблемной задолженности продолжает оставаться на исторически низком уровне — всего 0,26%, что обеспечивает стабильные денежные потоки.
Выручка компании составила 133,4 млрд рублей, что на 37% больше показателя 2023 года. Активы увеличились на 18%, до 1,4 трлн рублей, причем лизинговые активы выросли также на 18% и превысили 1 трлн рублей.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
ГТЛК получила 5 млрд рублей из федерального бюджета на реализацию инвестпроекта по льготному лизингу морских и речных судов с использованием средств ФНБ. Средства перечислены путем взноса Минтранса России в уставный капитал компании.
Как отмечает пресс-служба ГТЛК, за счет полученных средств ГТЛК профинансирует строительство судов на отечественных верфях.
Инвестпроект по обновлению водного флота стартовал в 2023 году и предусматривает строительство и поставку различных типов судов. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6%, срок лизинга – до 25 лет.
Напомним, совокупный лизинговый портфель в сегменте водного транспорта ГТЛК на начало 2025 года составил 715 миллиардов рублей. Это около 66% среди всех лизинговых проектов в этой отрасли. Объем нового бизнеса компании в сегменте при этом составил 34 миллиарда рублей.
По итогам 2024 года ГТЛК чистую прибыль в 2,8 раза по сравнению с 2023 годом, которая составила 1,8 млрд рублей. Это обусловлено высоким качеством активов — доля проблемной задолженности продолжает оставаться на исторически низком уровне — всего 0,26%, что обеспечивает стабильные денежные потоки.
Выручка компании составила 133,4 млрд рублей, что на 37% больше показателя 2023 года. Активы увеличились на 18%, до 1,4 трлн рублей, причем лизинговые активы выросли также на 18% и превысили 1 трлн рублей.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202509:03
⚒Минтранс сформирует меры государственной поддержки для судостроительной отрасли
На площадке Минтранса состоялось обсуждение проблемных финансово-экономических вопросов. В совещании приняли участие руководители компаний в сфере морского судоходства, а главной темой встречи стало формирование плана на ближайшее будущее по поддержке транспортного суверенитета.
Более 60% экспортно-импортных российских грузов перевозится морским транспортом. Единогласно было решено, что далее продолжим работу над доступностью грузовой базы в приоритетном порядке для российских судовладельцев и формировании мер государственной поддержки для адаптации отечественной судостроительной отрасли.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На площадке Минтранса состоялось обсуждение проблемных финансово-экономических вопросов. В совещании приняли участие руководители компаний в сфере морского судоходства, а главной темой встречи стало формирование плана на ближайшее будущее по поддержке транспортного суверенитета.
Цель работы это, с одной стороны, создание благоприятных условий для функционирования наших судоходных компаний. С другой – оценка последствий решений, принимаемых в условиях санкционного давления, во избежание рисков в направлении внешней торговли, – отметил глава Минтранса Роман Старовойт.
Более 60% экспортно-импортных российских грузов перевозится морским транспортом. Единогласно было решено, что далее продолжим работу над доступностью грузовой базы в приоритетном порядке для российских судовладельцев и формировании мер государственной поддержки для адаптации отечественной судостроительной отрасли.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202507:59
💥 Российская компания «КЕРАМАКС» представила на рынке новое сварочное решение высокого качества по оптимальной цене
UF-Lite – керамический флюс алюминатно-основного типа, предназначенный для автоматической сварки и наплавки низколегированных и низкоуглеродистых сталей, обеспечивающий высокую прочность и надежность соединений. UF-Lite применим к многодуговой-однопроходной и многопроходной-однодуговой сварке заполняющих и облицовочных швов. Этот универсальный материал позволяет выполнять сварку как на постоянном, так и на переменном токах.
Подробнее: https://paluba.media/news/191090
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
UF-Lite – керамический флюс алюминатно-основного типа, предназначенный для автоматической сварки и наплавки низколегированных и низкоуглеродистых сталей, обеспечивающий высокую прочность и надежность соединений. UF-Lite применим к многодуговой-однопроходной и многопроходной-однодуговой сварке заполняющих и облицовочных швов. Этот универсальный материал позволяет выполнять сварку как на постоянном, так и на переменном токах.
Мы разработали UF-Lite как более совершенную версию нашего проверенного временем флюса UF-02. Новинка обеспечивает стабильность дуги, качественное формирование шва и минимальные потери металла — и все это без удорожания конечного продукта, — рассказал главный технолог ООО «КЕРАМАКС» Мурат Байдимиров.
Подробнее: https://paluba.media/news/191090
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
01.04.202514:13
⚒️Аварийный танкер Koala планируют отремонтировать в Санкт-Петербурге
Портовые буксиры вывели аварийное судно Koala от причала морского порта Усть-Луга на открытую воду. Сейчас танкер находится на якорной стоянке в акватории порта, на судне продолжаются ремонтно-восстановительные работы судовых систем и систем жизнеобеспечения экипажа.
Ранее груз с аварийного судна, чуть менее 130 тысяч тонн мазута, был полностью откачан в емкости нефтеналивного терминала и танки специально определённого для этих целей танкера. Для перекачки мазут нагрели до пластичного состояния.
Экипаж танкера Koala и спасатели Морспасслужбы проводят контроль герметичности заделанных повреждений корпуса аварийного судна. Продолжается очистка грузовых танков от остатков мазута и дегазация трюмов.
В ближайшее время будет определено буксирное судно, которое доставит танкер Koala к причалу судоремонтного завода в Санкт-Петербурге. Предстоит ремонт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Портовые буксиры вывели аварийное судно Koala от причала морского порта Усть-Луга на открытую воду. Сейчас танкер находится на якорной стоянке в акватории порта, на судне продолжаются ремонтно-восстановительные работы судовых систем и систем жизнеобеспечения экипажа.
Ранее груз с аварийного судна, чуть менее 130 тысяч тонн мазута, был полностью откачан в емкости нефтеналивного терминала и танки специально определённого для этих целей танкера. Для перекачки мазут нагрели до пластичного состояния.
Экипаж танкера Koala и спасатели Морспасслужбы проводят контроль герметичности заделанных повреждений корпуса аварийного судна. Продолжается очистка грузовых танков от остатков мазута и дегазация трюмов.
В ближайшее время будет определено буксирное судно, которое доставит танкер Koala к причалу судоремонтного завода в Санкт-Петербурге. Предстоит ремонт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
20.03.202508:18
🚢Сухогруз «Конструктор Егоров» проекта RSD71 вышел в первый рейс
Сухогруз «Конструктор Егоров», построенный по проекту RSD71 «Окской судоверфью» для судоходной компании «Волжское пароходство», отправился в первый рейс. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование». Сухогруз был заложен на предприятии 21 октября 2021 года. Церемония спуска на воду состоялась 25 октября 2023 года.
RSD71 — новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Основное преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов — его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сухогруз «Конструктор Егоров», построенный по проекту RSD71 «Окской судоверфью» для судоходной компании «Волжское пароходство», отправился в первый рейс. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование». Сухогруз был заложен на предприятии 21 октября 2021 года. Церемония спуска на воду состоялась 25 октября 2023 года.
RSD71 — новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Основное преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов — его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
20.03.202507:55
🌊В Тобольске появится плавучий причал для швартовки водного транспорта
Начата разработка документации проекта благоустройства набережной Иртыша. В обновленном городском пространстве появятся малые архитектурные формы, новое покрытие для пешеходов и понтонный причал.
Благоустройство набережной Иртыша – часть большого проекта комплексной реконструкции территории Нижнего посада, включающий строительство на прилегающей территории Концертного зала и реконструкцию Фестивальной площади. Проект реализуется правительством Тюменской области, администрацией Тобольска и компанией СИБУР в рамках программы «Тобольск настоящий» и предусмотрен мастер-планом туристического каркаса города.
Также концепцией предусмотрен понтонный причал для швартовки водного транспорта. Модульная конструкция причала будет собрана из полиэтиленовых элементов. Благодаря использованию этого полимера планируется существенно сократить время монтажа и обеспечить доступность для пользователей при разных уровнях воды в Иртыше.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Начата разработка документации проекта благоустройства набережной Иртыша. В обновленном городском пространстве появятся малые архитектурные формы, новое покрытие для пешеходов и понтонный причал.
Благоустройство набережной Иртыша – часть большого проекта комплексной реконструкции территории Нижнего посада, включающий строительство на прилегающей территории Концертного зала и реконструкцию Фестивальной площади. Проект реализуется правительством Тюменской области, администрацией Тобольска и компанией СИБУР в рамках программы «Тобольск настоящий» и предусмотрен мастер-планом туристического каркаса города.
Также концепцией предусмотрен понтонный причал для швартовки водного транспорта. Модульная конструкция причала будет собрана из полиэтиленовых элементов. Благодаря использованию этого полимера планируется существенно сократить время монтажа и обеспечить доступность для пользователей при разных уровнях воды в Иртыше.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
20.03.202506:53
❗️ГТЛК могут передать государственной корпорации ВЭБ.PФ
Власти обсуждают передачу Государственной транспортной лизинговой компании, находящейся в собственности Минтранса (67%) и Минфина (33%), госкорпорации ВЭБ.PФ. Об этом рассказали «Ведомостям» три источника, знакомых с дискуссиями.
Как государственная лизинговая компания ГТЛК занимается поставками российской техники. По состоянию на октябрь 2024 года ее парк законтрактованной техники насчитывал 325 единиц воздушного флота (самолеты и вертолеты), 357 единиц морских и речных судов, около 100 тысяч вагонов, более 2,5 тысяч единиц беспилотных авиационных систем; парк автобусов, троллейбусов и трамваев, поставленных ГТЛК.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Власти обсуждают передачу Государственной транспортной лизинговой компании, находящейся в собственности Минтранса (67%) и Минфина (33%), госкорпорации ВЭБ.PФ. Об этом рассказали «Ведомостям» три источника, знакомых с дискуссиями.
Стратегическое партнерство ВЭБа и ГТЛК выглядит логичным, говорит один из собеседников. По его словам, последняя уже переросла статус просто лизинговой компании и скорее является «государевой рукой» – проводником госпрограмм в сфере транспорта и промышленности.
Как государственная лизинговая компания ГТЛК занимается поставками российской техники. По состоянию на октябрь 2024 года ее парк законтрактованной техники насчитывал 325 единиц воздушного флота (самолеты и вертолеты), 357 единиц морских и речных судов, около 100 тысяч вагонов, более 2,5 тысяч единиц беспилотных авиационных систем; парк автобусов, троллейбусов и трамваев, поставленных ГТЛК.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Рекорддор
05.04.202523:59
5.5KКатталгандар01.02.202511:06
1100Цитация индекси30.01.202513:57
8.6K1 посттун көрүүлөрү27.11.202423:59
1.5K1 жарнама посттун көрүүлөрү16.02.202523:59
15.69%ER27.01.202523:59
168.22%ERRӨнүгүү
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
15.03.202509:23
❗️ Самая большая в мире атомная подлодка «Дмитрий Донской» проекта 941 «Акула» станет музеем в Санкт-Петербурге
Тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения (ТРПКСН) «Дмитрий Донской» проекта 941 «Акула» станет музеем. Информация об этом появилась накануне в отраслевых Телеграм-каналах.
Несколько источников «Медиапалубы» знакомых с ситуацией, подтвердили данную информацию и сообщили, что музей на базе АПЛ «Дмитрий Донской» будет в Санкт-Петербурге, однако «это случится не очень скоро».
Перед тем, как приступить к музеефикации атомохода необходимо вырезать из него реакторный отсек, а также подготовить проект реконструкции лодки под будущее использование.
Подробнее - в нашем материале
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения (ТРПКСН) «Дмитрий Донской» проекта 941 «Акула» станет музеем. Информация об этом появилась накануне в отраслевых Телеграм-каналах.
Несколько источников «Медиапалубы» знакомых с ситуацией, подтвердили данную информацию и сообщили, что музей на базе АПЛ «Дмитрий Донской» будет в Санкт-Петербурге, однако «это случится не очень скоро».
Перед тем, как приступить к музеефикации атомохода необходимо вырезать из него реакторный отсек, а также подготовить проект реконструкции лодки под будущее использование.
Подробнее - в нашем материале
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
11.03.202514:02
❌Wartsila проиграла в кассации спор с «Северной верфью» ОСК
Арбитражный суд Северо-Западного округа не удовлетворил жалобу финской машиностроительной компании Wartsila Solutions на взыскание в пользу судостроительного завода ОСК «Северная верфь» около 3,8 миллиона евро.
По данным «Прайм», Wartsila Solutions оспаривала решение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области, принятое в июле 2024 года. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд согласился с его выводами в октябре.
Согласно вердикту суда первой инстанции, с финской компании взыскивается «излишне уплаченный аванс» по контракту с судостроительным заводом «Северная верфь», который был заключен в сентябре 2020 года. Как отмечается в материалах дела, этот контракт предполагал поставку 4 судовых комплектов пропульсивного и вспомогательного оборудования. Wartsila Solutions 27 сентября 2022 года уведомила «Северную верфь» о его расторжении из-за санкций ЕС в отношении России.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Арбитражный суд Северо-Западного округа не удовлетворил жалобу финской машиностроительной компании Wartsila Solutions на взыскание в пользу судостроительного завода ОСК «Северная верфь» около 3,8 миллиона евро.
Оставить без изменения решение (первой инстанции — ред.) и… постановление апелляционной инстанции, а кассационную жалобу — без удовлетворения, — сообщается в карточке дела, где пока не опубликованы резолютивная и мотивировочная части постановления кассационного суда.
По данным «Прайм», Wartsila Solutions оспаривала решение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области, принятое в июле 2024 года. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд согласился с его выводами в октябре.
Согласно вердикту суда первой инстанции, с финской компании взыскивается «излишне уплаченный аванс» по контракту с судостроительным заводом «Северная верфь», который был заключен в сентябре 2020 года. Как отмечается в материалах дела, этот контракт предполагал поставку 4 судовых комплектов пропульсивного и вспомогательного оборудования. Wartsila Solutions 27 сентября 2022 года уведомила «Северную верфь» о его расторжении из-за санкций ЕС в отношении России.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
20.03.202508:18
🚢Сухогруз «Конструктор Егоров» проекта RSD71 вышел в первый рейс
Сухогруз «Конструктор Егоров», построенный по проекту RSD71 «Окской судоверфью» для судоходной компании «Волжское пароходство», отправился в первый рейс. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование». Сухогруз был заложен на предприятии 21 октября 2021 года. Церемония спуска на воду состоялась 25 октября 2023 года.
RSD71 — новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Основное преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов — его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сухогруз «Конструктор Егоров», построенный по проекту RSD71 «Окской судоверфью» для судоходной компании «Волжское пароходство», отправился в первый рейс. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование». Сухогруз был заложен на предприятии 21 октября 2021 года. Церемония спуска на воду состоялась 25 октября 2023 года.
RSD71 — новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Основное преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов — его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
18.03.202511:31
❗️ОСК отменила решение о покупке судостроительного комплекса «Звезда»
Объединенная судостроительная корпорация отказывается от покупки ССК «Звезда» в Большом Камне Приморского края, так как на это пока нет денег. Об этом заявил председатель совета директоров ОСК, глава ВТБ Андрей Костин.
Напомним, переговоры между Роснефтью и ВТБ о продаже завода и сопутствующих активов начались в четвертом квартале 2024 года. Нефтяная компания» аргументировала продажу необходимостью консолидации российских судостроительных активов в периметре Объединенной судостроительной корпорации для повышения эффективности отрасли. Предполагалось, что ВТБ в рамках сделки может приобрести также Приморский металлургический завод, проектные бюро и другие смежные активы.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Объединенная судостроительная корпорация отказывается от покупки ССК «Звезда» в Большом Камне Приморского края, так как на это пока нет денег. Об этом заявил председатель совета директоров ОСК, глава ВТБ Андрей Костин.
Как отмечает Интерфакс, говоря о причинах отмены сделки Андрей Костин отметил, что «у ОСК нет пока средств, а там есть эффективный собственник, он продолжит работать».
Напомним, переговоры между Роснефтью и ВТБ о продаже завода и сопутствующих активов начались в четвертом квартале 2024 года. Нефтяная компания» аргументировала продажу необходимостью консолидации российских судостроительных активов в периметре Объединенной судостроительной корпорации для повышения эффективности отрасли. Предполагалось, что ВТБ в рамках сделки может приобрести также Приморский металлургический завод, проектные бюро и другие смежные активы.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202514:49
⚒️Постройка электросудов на верфи в Нагатинском затоне Москвы начнется в 2025 году
Утверждены приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на 2025 год. Об этом сообщается в Телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
Планируется, что Московская судостроительная верфь в Нагатинском затоне начнет работу в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Утверждены приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на 2025 год. Об этом сообщается в Телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
Одним из пунктов развития транспортного комплекса Москвы является запуск производства полного цикла электрических речных судов на верфи в Нагатинском затоне. Также планируется запуск третьего регулярного маршрута речного транспорта на Москве-реке — «Новоспасский — ЗИЛ», говорится в сообщении.
Планируется, что Московская судостроительная верфь в Нагатинском затоне начнет работу в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
13.03.202512:19
📣Подписывайтесь на телеграм-канал о судовой изоляции от специалистов, работающих в сфере более 15 лет!
Компания «АкваРос» специализируются на комплексном решении задач по тепло-, шумо- и огнезащите инженерных систем. Разрабатывает как собственные решения, так и поставляет продукцию от ведущих российских и иностранных производителей.
В своем канале специалисты «АкваРоса» будут рассказывать о тенденциях в области технической изоляции для судостроения. Здесь вы найдете информацию о новейших разработках и материалах – обзоры, сравнения, новости. Для клиентов – актуальная информация о скидках, новинках и наличии продукции.
❗️ Подписаться на AQUAROS
Компания «АкваРос» специализируются на комплексном решении задач по тепло-, шумо- и огнезащите инженерных систем. Разрабатывает как собственные решения, так и поставляет продукцию от ведущих российских и иностранных производителей.
В своем канале специалисты «АкваРоса» будут рассказывать о тенденциях в области технической изоляции для судостроения. Здесь вы найдете информацию о новейших разработках и материалах – обзоры, сравнения, новости. Для клиентов – актуальная информация о скидках, новинках и наличии продукции.
❗️ Подписаться на AQUAROS
14.03.202507:32
⚓️Первый в мире электрический экраноплан Regent успешно завершил водные испытания
Американская компания Regent Craft завершила первые водные испытания полностью электрического экраноплана проекта Viceroy Seaglider с пассажирами на борту. Об этом компания рассказала в своем пресс-релизе. Ранее, Regent Craft успешно осуществила полет своего прототипа экраноплана в масштабе 1 к 4 в 2022 году.
Экраноплан длиной 16,7 метров и размахом крыльев почти в 20 метров, может перевозить 12 пассажиров и двух членов экипажа или до 1600 кг груза на расстояние до 300 км на крейсерской скорости 300 км/ч. Дальность перемещения ограничивается зарядом аккумуляторов – их хватает на 300 км.
Высокоскоростное судно может перемещаться в трех режимах — «плавание» на корпусе, скольжение над водой на подводных крыльях и полет при помощи .
Компания уже привлекла к себе внимание и получила заказы на общую сумму более 9 млрд долларов США, и после успешного прохождения всех испытаний, Regent Craft планирует создание серийной версии экраноплана Viceroy Seaglider уже в 2026 году.
Экранопланы Viceroy Seaglider планируют использовать для транспортировки туристов, перевозки грузов и при ликвидации последствий различных чрезвычайных ситуаций.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Американская компания Regent Craft завершила первые водные испытания полностью электрического экраноплана проекта Viceroy Seaglider с пассажирами на борту. Об этом компания рассказала в своем пресс-релизе. Ранее, Regent Craft успешно осуществила полет своего прототипа экраноплана в масштабе 1 к 4 в 2022 году.
Экраноплан длиной 16,7 метров и размахом крыльев почти в 20 метров, может перевозить 12 пассажиров и двух членов экипажа или до 1600 кг груза на расстояние до 300 км на крейсерской скорости 300 км/ч. Дальность перемещения ограничивается зарядом аккумуляторов – их хватает на 300 км.
Высокоскоростное судно может перемещаться в трех режимах — «плавание» на корпусе, скольжение над водой на подводных крыльях и полет при помощи .
Компания уже привлекла к себе внимание и получила заказы на общую сумму более 9 млрд долларов США, и после успешного прохождения всех испытаний, Regent Craft планирует создание серийной версии экраноплана Viceroy Seaglider уже в 2026 году.
Экранопланы Viceroy Seaglider планируют использовать для транспортировки туристов, перевозки грузов и при ликвидации последствий различных чрезвычайных ситуаций.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
05.04.202508:23
⚓️«Гидрострой» спустил на воду земснаряд Florian-501 проекта BCD-3412
Компания «Гидрострой» в Нижнем Новгороде спустила на воду первую из четырех барж-земснарядов. Новый земснаряд проекта BCD-3412 получил наименование Florian-501.
Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — все для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.
Экскаваторы оснащены сменными ковшами (скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м), пневмомолотом для твердых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Гидрострой» в Нижнем Новгороде спустила на воду первую из четырех барж-земснарядов. Новый земснаряд проекта BCD-3412 получил наименование Florian-501.
Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — все для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.
Подобные суда разработаны для внутренних водных путей РФ впервые. Это сборно-разборные баржи (земснаряды), которые состоят из 9 частей, и могут быть транспортированы на авто. Суда предназначены для работы именно на тяжелых грунтах, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Экскаваторы оснащены сменными ковшами (скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м), пневмомолотом для твердых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
19.03.202511:58
🇪🇪Эстония планирует построить собственный Военно-морской флот
Эстония собирается построить 12 кораблей для нужд военно-морских сил страны. Об этом сообщил портал гостелерадио ERR со ссылкой на министра обороны балтийской республики Ханно Певкура.
По его словам, страна нуждается в трех крупных кораблях длиной около 90 м и девяти судах меньшего размера — порядка 60-70 м. Глава ведомства отметил, что новые корабли должны быть построены на территории Эстонии.
Как отмечает ТАСС, ранее портал Naval News сообщил, что эстонские власти на фоне недавних инцидентов на Балтике, связанных с повреждением подводных кабелей, всерьез задумались о модернизации морских сил страны. Как отметил командующий ВМС Эстонии Иво Вярк, Таллин совместно с Ригой и Вильнюсом уже разработал план усиления своих военно-морских сил.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Эстония собирается построить 12 кораблей для нужд военно-морских сил страны. Об этом сообщил портал гостелерадио ERR со ссылкой на министра обороны балтийской республики Ханно Певкура.
По его словам, страна нуждается в трех крупных кораблях длиной около 90 м и девяти судах меньшего размера — порядка 60-70 м. Глава ведомства отметил, что новые корабли должны быть построены на территории Эстонии.
Как отмечает ТАСС, ранее портал Naval News сообщил, что эстонские власти на фоне недавних инцидентов на Балтике, связанных с повреждением подводных кабелей, всерьез задумались о модернизации морских сил страны. Как отметил командующий ВМС Эстонии Иво Вярк, Таллин совместно с Ригой и Вильнюсом уже разработал план усиления своих военно-морских сил.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
18.03.202514:37
⚒️Председатель совета директоров ГК «Дело» предлагает возобновить льготную программу создания торгового флота
Председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев предложил возобновить программу льготного кредитования для создания торгового флота. По его мнению, программа необходима для формирования суверенного российского флота в условиях нехватки производственных мощностей и действующих санкционных ограничений, сообщает ТАСС.
Он отметил, что возможны схемы, при которых суда будут ходить под флагами «удобных юрисдикций», но при этом принадлежать российским компаниям.
По словам Сергея Шишкарева, также необходима государственная поддержка в рамках реализации программы эффективной поддержки международной кооперации экспорта.
Кроме того, председатель совета директоров ГК «Дело» считает необходимым активизировать работу по линии МИД и Минэкономразвития по заключению межправительственных соглашений со странами-партнерами с определением четких параметров реализации совместных инфраструктурных проектов, защиты капиталовложений, предоставления преференциальных режимов и льгот.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев предложил возобновить программу льготного кредитования для создания торгового флота. По его мнению, программа необходима для формирования суверенного российского флота в условиях нехватки производственных мощностей и действующих санкционных ограничений, сообщает ТАСС.
Самое главное — что мы до сих пор не решили проблему суверенного российского флота. В силу того, что отсутствует достаточное количество мощностей для производства нужного количества балкеров, танкеров, контейнеровозов, а также на сегодня действуют очень серьезные санкционные ограничения. Хотелось бы возобновить совместно с Минпромторгом и Минтрансом разработку мер государственной дополнительной поддержки, связанной с предоставлением льготного кредитования, осуществлением сопровождения сделок по приобретению торгового флота, — сказал Сергей Шишкарев на ежегодном съезде Российского союза промышленников и предпринимателей.
Он отметил, что возможны схемы, при которых суда будут ходить под флагами «удобных юрисдикций», но при этом принадлежать российским компаниям.
Мы можем обеспечить гарантии для государства по использованию и постройке такого флота, — подчеркнул председатель совета директоров ГК «Дело».
По словам Сергея Шишкарева, также необходима государственная поддержка в рамках реализации программы эффективной поддержки международной кооперации экспорта.
Мы тоже готовы предоставить абсолютно обоснованные и рентабельные предложения инвестиционные с планом с понятным возвратом инвестиций, — отметил он.
Кроме того, председатель совета директоров ГК «Дело» считает необходимым активизировать работу по линии МИД и Минэкономразвития по заключению межправительственных соглашений со странами-партнерами с определением четких параметров реализации совместных инфраструктурных проектов, защиты капиталовложений, предоставления преференциальных режимов и льгот.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
19.03.202506:35
⚓️В «Порт Фавор» доставили новые судопогрузочные машины из Китая
На терминале «Порт Фавор», строительство которого ведется в Усть-Луге, доставили новые судопогрузочные машины из Китая. Судно с двумя машинами прибыло ко второму причалу порта 17 марта.
Ожидается, что процедура разгрузки и приемки груза займет около 7 дней, после чего начнется их монтаж с участием специалиста компании-производителя.
Всего планируется установить три судопогрузочные машины, мощность каждой из них составит 2400 тонн/час, сообщает Телеграм-канал порта.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На терминале «Порт Фавор», строительство которого ведется в Усть-Луге, доставили новые судопогрузочные машины из Китая. Судно с двумя машинами прибыло ко второму причалу порта 17 марта.
Ожидается, что процедура разгрузки и приемки груза займет около 7 дней, после чего начнется их монтаж с участием специалиста компании-производителя.
Всего планируется установить три судопогрузочные машины, мощность каждой из них составит 2400 тонн/час, сообщает Телеграм-канал порта.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
14.03.202510:34
⚒️На территории РФ ремонтируется менее 30% российских судов
На площадке Российской палаты судоходства 13 марта судовладельцы и судостроители обсудили основные вызовы, связанные с острой нехваткой мощностей судоремонта в стране, и пути их преодоления. В совещании приняли участие представители АСРФ.
По данным «Востокгосплана», сегодня на территории страны ремонтируется менее 30% российских судов. Для повышения этой доли требуется строительство и развитие доков и судоремонтных мощностей. На эти цели в Арктике и на Дальнем Востоке потребуется 153 млрд рублей инвестиций. В результате к 2035 году количество ремонтов, доступное в год, должно вырасти в несколько раз — с менее 120 до более 430, количество доков – с 14 до 36.
Важным условием реализации таких капиталоемких планов в «Востокгосплане» считают меры государственной поддержки, включая компенсацию капитальных затрат и льготное кредитование.
По мнению ОСК, для комплексного развития судоремонта необходимо выработать единую методологию расчета потребности в судоремонте и консолидировать информацию о ней, а также сформировать базу потребности в запасных частях. Созданием баз данных займется корпорация.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На площадке Российской палаты судоходства 13 марта судовладельцы и судостроители обсудили основные вызовы, связанные с острой нехваткой мощностей судоремонта в стране, и пути их преодоления. В совещании приняли участие представители АСРФ.
По данным «Востокгосплана», сегодня на территории страны ремонтируется менее 30% российских судов. Для повышения этой доли требуется строительство и развитие доков и судоремонтных мощностей. На эти цели в Арктике и на Дальнем Востоке потребуется 153 млрд рублей инвестиций. В результате к 2035 году количество ремонтов, доступное в год, должно вырасти в несколько раз — с менее 120 до более 430, количество доков – с 14 до 36.
Важным условием реализации таких капиталоемких планов в «Востокгосплане» считают меры государственной поддержки, включая компенсацию капитальных затрат и льготное кредитование.
По мнению ОСК, для комплексного развития судоремонта необходимо выработать единую методологию расчета потребности в судоремонте и консолидировать информацию о ней, а также сформировать базу потребности в запасных частях. Созданием баз данных займется корпорация.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
07.04.202508:06
⛴В Шанхае спустили на воду первый танкер типа Aframax с жесткими парусами
В начале апреля танкер Brands Hatch типа Aframax грузоподъемностью 114 000 тонн, построенный верфью Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) для британской Union Maritime Limited (UML), спустили на воду. Это первый танкер, оснащенный жесткими парусами, который построили на шанхайском заводе. Об этом сообщает издание iMarine.
Судно оснащено инновационными жесткими парусами, лопасти которых изготовлены из стекловолоконных композитных материалов и оснащены интеллектуальной системой для автоматической регулировки угла наклона паруса для максимально эффективного использования энергии ветра.
Используя ветер для помощи в движении, существенно сокращается расход топлива и выбросы углекислого газа. Помимо экологических преимуществ, использование энергии ветра и эффективная экономия топлива также принесут значительную экономию средств.
Известно, что завод-строитель установил три паруса в течение 48 часов, благодаря тщательной подготовке к монтажу. Изначально корабелы планировали потратить более 150 часов на работы.
После спуска танкера на воду, он начнет швартовные испытаний, чтобы полностью подготовиться к последующему вводу в эксплуатацию.
Афрамакс (Aframax) это тип танкеров, имеющий дедвейт от 80 до 120 тысяч тонн. Длина таких судов в среднем составляет 243 метра, а ширина – 42 метра, при средней осадке в 15 метров. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 15 000 кВт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В начале апреля танкер Brands Hatch типа Aframax грузоподъемностью 114 000 тонн, построенный верфью Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) для британской Union Maritime Limited (UML), спустили на воду. Это первый танкер, оснащенный жесткими парусами, который построили на шанхайском заводе. Об этом сообщает издание iMarine.
Судно оснащено инновационными жесткими парусами, лопасти которых изготовлены из стекловолоконных композитных материалов и оснащены интеллектуальной системой для автоматической регулировки угла наклона паруса для максимально эффективного использования энергии ветра.
Используя ветер для помощи в движении, существенно сокращается расход топлива и выбросы углекислого газа. Помимо экологических преимуществ, использование энергии ветра и эффективная экономия топлива также принесут значительную экономию средств.
Известно, что завод-строитель установил три паруса в течение 48 часов, благодаря тщательной подготовке к монтажу. Изначально корабелы планировали потратить более 150 часов на работы.
После спуска танкера на воду, он начнет швартовные испытаний, чтобы полностью подготовиться к последующему вводу в эксплуатацию.
Афрамакс (Aframax) это тип танкеров, имеющий дедвейт от 80 до 120 тысяч тонн. Длина таких судов в среднем составляет 243 метра, а ширина – 42 метра, при средней осадке в 15 метров. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 15 000 кВт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.